1959 Daytona 500 - 1959 Daytona 500

1959 Daytona 500

Renndetails
Rennen 2 von 44 in der NASCAR Grand National Series 1959
Lee Petty Nr. 42 und Johnny Beauchamp Nr. 73 kämpfen in der letzten Runde des Daytona 500 von 1959.
Datum	22. Februar 1959 ( 1959-02-22 )
Offizieller Name	Erstes internationales 500-Meilen-NASCAR-Gewinnspiel in Daytona
Standort	Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , USA
Kurs	Ständige Rennanlage 4.023 km
Distanz	200 Runden, 500 Meilen (800 km)
Wetter	Kühl mit Temperaturen bis zu 20 °C; Windgeschwindigkeiten bis zu 15 Meilen pro Stunde (24 km/h)
Durchschnittsgeschwindigkeit	135.521 mph (218.100 km/h)
Teilnahme	41.921
Pole-Position
Treiber
Zeit	140,121 mph (225,503 km/h)
Sieger der Qualifikationsrennen
Duell 1 Gewinner	Bob Welborn , Shorty Rollins und Jack Smith
Die meisten Runden geführt
Treiber	Jack Smith
Runden	57
Gewinner
Nr. 42	Lee Petty	Kleinunternehmen
Fernsehen in den USA
Netzwerk	Nicht im Fernsehen

Programm zur Förderung des Daytona 500 von 1959.

Das 1959 First 500 Mile NASCAR International Sweepstakes in Daytona (heute bekannt als 1959 Inaugural Daytona 500 ) war das zweite Rennen der NASCAR Grand National Series- Saison 1959 . Sie fand am 22. Februar 1959 vor 41.921 Zuschauern statt. Es war das erste Rennen auf dem 4,0 Kilometer langen Daytona International Speedway .

Hintergrund

Karte des Daytona International Speedway , der Strecke, auf der das Rennen ausgetragen wurde.

Daytona International Speedway ist eine Rennstrecke in Daytona Beach, Florida , die eine der ersten war superspeedways zu halten NASCAR - Rennen. Die Standardstrecke in Daytona ist ein 4,0 km langer Superspeedway mit vier Kurven. Die Strecke verfügt auch über zwei andere Layouts, die Teile des primären Hochgeschwindigkeits -Triovals verwenden , wie zum Beispiel eine 3,56 Meilen (5,73 km) lange Sportwagenstrecke und eine 2,95 Meilen (4,75 km) lange Motorradstrecke. Das 73 Hektar große Infield der Strecke umfasst den 12 Hektar großen Lake Lloyd. Der Speedway ist derzeit im Besitz und wird von der International Speedway Corporation betrieben .

Die Strecke wurde von NASCAR-Gründer Bill France Sr. gebaut , um Rennen zu veranstalten, die auf dem ehemaligen Daytona Beach Road Course stattfanden und 1959 mit dem ersten Daytona 500 eröffnet wurden.

Das Daytona 500 gilt als das wichtigste und prestigeträchtigste Rennen im NASCAR-Kalender. Es ist auch das erste Rennen der Serie des Jahres; dieses phänomen ist praktisch einzigartig im sport, in dem meisterschaften oder andere große ereignisse eher am ende der saison stattfinden als am start. Seit 1995 sind die US- Fernseheinschaltquoten für das Daytona 500 die höchsten für jedes Autorennen des Jahres und übertreffen damit den traditionellen Spitzenreiter Indianapolis 500, der wiederum den Daytona 500 in Bezug auf die Teilnahme an der Rennstrecke und die internationale Zuschauerzahl bei weitem übertrifft. Das Daytona 500 2006 zog mit 20 Millionen Zuschauern das sechstgrößte durchschnittliche weltweite Live-TV-Publikum aller Sportereignisse an.

Rennbericht

Qualifikation

Cotton Owens fuhr mit 143,198 Meilen pro Stunde (230,455 km/h) die schnellste Qualifying-Runde. Das Rennen hatte ein Qualifikationsrennen für Cabrios und eins für die Hardtop Grand National Autos. Bob Welborn , Gewinner des 100-Meilen (160 km) Grand National Qualifikationsrennen Anfang der Woche, startete von der Pole Position . Shorty Rollins gewann das Cabrio-Qualifikationsrennen und startete als Zweiter. Zwanzig der 59 Autos des Daytona 500 waren Cabriolets.

Wettrennen

Es gab keine Verwarnungsperioden im Rennen; Dies macht es zu einem der wenigen "perfekten Spiele" in der NASCAR-Geschichte, obwohl es in drei der ersten vier Daytona 500 vorkommen würde, da das Daytona 500 sowohl 1961 als auch 1962 verwarnungsfrei blieb. Dies wurde zehn Jahre später mit wiederholt der 1969er Lauf des Motor Trend 500 . Welborn führte die ersten Runden des Rennens an, aber sein Rennen endete nach 75 Runden (von 200) mit Motorproblemen. Weitere Spitzenreiter in den ersten 22 Runden des Rennens waren "Tiger" Tom Pistone und Joe Weatherly . Fireball Roberts übernahm in Runde 23 die Führung und führte die nächsten 20 Runden, bevor er in Runde 57 aufgrund einer defekten Kraftstoffpumpe ausfiel. Als Roberts in Runde 43 an die Box ging, wurde Johnny Beauchamp als Zweiter an der Spitze. In Runde 50 übernahm Pistone den ersten Platz und Jack Smith rückte auf den zweiten vor; Beauchamp wurde Dritter und Lee Petty wurde Fünfter. Von Runde 43 bis 148 waren die Führenden Pistone, Smith und Beauchamp. Obwohl Smith und Pistone die meisten dieser Runden anführten, führte Beauchamp einige Male, zum Beispiel führte der Rekord in Runde 110. Es gibt gedruckte Informationen über die Details des Rennens, einschließlich der Führenden des Rennens in Fünf-Runden-Intervallen. Pistone und Jack Smith waren beide in Runde 149 aus dem Rennen ausgefallen und Beauchamp übernahm den ersten Platz. 100 Meilen (160 km). Auch Richard Petty musste das Rennen mit einem Motorproblem beenden und verdiente 100 Dollar (887,79 Dollar inflationsbereinigt) für seinen 57. Platz.

Lee Petty kämpfte in den letzten 30 Runden des Rennens mit Beauchamp, und sie waren die einzigen beiden Fahrer, die in der Führungsrunde ins Ziel kamen. Petty übernahm 3 Runden vor Schluss die Führung und führte zu Beginn der letzten Runde. Petty und Beauchamp fuhren in der letzten letzten Runde Seite an Seite für ein Fotofinish über die Ziellinie . Beauchamp wurde von NASCAR-Beamten zum inoffiziellen Sieger erklärt und fuhr auf die Siegerstraße. Petty protestierte gegen die Ergebnisse und sagte: "Ich hatte Beauchamp um gut einen Meter. In meinen Augen weiß ich, dass ich gewonnen habe." Beauchamp antwortete: "Ich hatte ihn um einen Meter. Ich warf einen Blick zu Lee Pettys Auto, als ich die Ziellinie überquerte und konnte seinen Scheinwerfer leicht hinter meinem Auto sehen. Es war so nah, ich wusste nicht, wie sie es nennen würden. aber ich dachte, ich hätte gewonnen." Der frühe Führende Fireball Roberts, der an der Ziellinie stand, sagte: "Es besteht kein Zweifel, Petty hat gewonnen." Es dauerte drei Tage, bis NASCAR-Gründer Bill France Sr. am folgenden Mittwoch den Gewinner ermittelte. Am Ende wurde Petty mit Hilfe von Fotos und Wochenschaumaterial offiziell zum Gewinner erklärt.

Das umstrittene Finish half dem Sport. Die verzögerten Ergebnisse zur Ermittlung des offiziellen Gewinners hielten NASCAR und Daytona 500 auf der Titelseite der Zeitungen.

Offizielle Ergebnisse

Das Rennen dauerte 3:41:22, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 135,521 mph (218,10 km/h).

Verweise

Externe Links

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Diese Audiodatei wurde aus einer Überarbeitung dieses Artikels vom 3. Februar 2020 erstellt und spiegelt keine späteren Bearbeitungen wider. ( 2020-02-03 )

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