Großer Preis von Holland 1973 - 1973 Dutch Grand Prix

1973 Großer Preis von Holland
Renndetails
Datum	29. Juli 1973
Offizieller Name	XX Grand Prix Zandvoort
Ort	Rennstrecke Zandvoort , Zandvoort , Niederlande
Kurs	Permanente Rennanlage
Kursdauer	4,18 km (2,6 Meilen)
Entfernung	72 Runden, 304,27 km (189,06 mi)
Wetter	Trocken
Pole-Position
Treiber		Lotus - Ford
Zeit	1:19.47
Schnellste Runde
Treiber	Ronnie Peterson	Lotus - Ford
Zeit	1:20.31
Podium
Zuerst		Tyrrell - Ford
Zweite		Tyrrell - Ford
Dritte		März - Ford
Rundenführer

Der 1973 Dutch Grand Prix war ein Formel Eins Autorennen auf gehalten Zandvoort am 29. Juli 1973 Es war Rennen 10 von 15 sowohl in der 1973 Weltmeisterschaft der Fahrer und die 1973 International Cup für Formula One Hersteller . Zandvoort kehrte nach einjähriger Abwesenheit in den Formel-1-Kalender zurück, um umfangreiche Sicherheits-Upgrades an der Rennstrecke durchzuführen, darunter neuen Asphalt, neue Absperrungen und einen neuen Rennkontrollturm. Jackie Stewart gewann das Rennen, wobei dieser Grand Prix der vierte von fünf Siegen für Stewart während der Formel-1-Saison 1973 war , und er wurde mit seinem 26. Grand-Prix-Sieg zum erfolgreichsten Formel-1-Fahrer aller Zeiten und übertraf damit Jim Clarks Rekord von 25 Siege. Stewarts Freund und zukünftiger Weltmeister James Hunt erzielte seinen ersten Podestplatz.

Fahrer Roger Williamson wurde im Rennen getötet; dies war der erste von zwei Fahrertoten in der Saison 1973. François Cevert , der bei diesem Rennen auf dem zweiten Platz auf dem Podium stand, starb später während des Trainings zum Großen Preis der Vereinigten Staaten 1973 .

Tod von Roger Williamson

In der achten Runde des Rennens durch die Hochgeschwindigkeitsstraßen in der Nähe der Rechtskurve Tunnel Oost (East Tunnel) wurde Williamsons Auto aufgrund eines vermuteten Reifenschadens mit hoher Geschwindigkeit in die Leitplanken gefahren und 300 Yards (275 m) katapultiert. über die Strecke und kommt schließlich kopfüber an den Absperrungen auf der anderen Seite zum Liegen. Der Benzintank hatte sich beim Aufkratzen der Fahrbahn entzündet und das Auto fing Feuer. Williamson war durch den Aufprall nicht ernsthaft verletzt worden, wurde aber im Auto eingeklemmt. Das Rennen wurde nicht abgebrochen und mit Lokalgelb am Tatort fortgesetzt, was in den nächsten Minuten bedeutsam werden sollte.

Fahrerkollege David Purley , der Williamsons Aufprall miterlebte, hielt fast sofort sein Auto auf der gegenüberliegenden Seite der Strecke an und rannte dann über die Live-Rennstrecke, um ihm zu helfen. Williamson wurde Purley zugerufen, er solle ihn aus dem Auto holen, als Purley vergeblich versuchte, das Auto aufzurichten. Es schien genügend Zeit gewesen zu sein, um das Auto aufzurichten und Williamson herauszuziehen, aber so verzweifelt er es auch versuchte, Purley war nicht in der Lage, es alleine zu tun, und die Marshals, die keine flammhemmenden Overalls trugen, konnten aufgrund von die starke Hitze.

Die Rennleitung ging davon aus, dass Purleys Auto abgestürzt war und der Fahrer unversehrt davongekommen war. Viele Fahrer, die sahen, wie Purley sie zum Anhalten winkte, behaupteten später, dass sie annahmen, dass Purley versuchte, ein Feuer aus seinem eigenen Auto zu löschen, nachdem sie es sicher verlassen hatten, und wussten daher nicht, dass ein zweiter Fahrer beteiligt war. Infolgedessen wurde das Rennen mit vollem Tempo fortgesetzt, während Purley verzweifelt versuchte, das Leben von Williamson zu retten.

Es gab nur einen einzigen Feuerlöscher in der Nähe, der nicht ausreichte, um das Feuer zu löschen. Da das Auto immer noch kopfüber brannte, wurde die Situation hoffnungslos, und der verzweifelte Purley wurde von einem Marschall abgeführt. Wie in den Rennaufnahmen zu sehen ist, durchbrachen einige Zuschauer die Schutzzäune, um Williamson zu helfen, kamen aber aufgrund der Hitze ebenfalls nicht in die Nähe des umgedrehten Autos.

Während des Rennens dauerte es rund acht Minuten, bis ein Feuerwehrauto im strömenden Rennverkehr die Strecke komplett umrundete. Als das Auto schließlich aufgerichtet und das Feuer gelöscht war, war Williamson erstickt . Eine Decke wurde über das ausgebrannte Wrack geworfen, während Williamson noch drin war, und das Rennen ging weiter.

Purley erhielt die George-Medaille für seine mutigen Aktionen bei dem Versuch, seinen Mitsportler zu retten. Williamsons Überreste wurden später eingeäschert und seine Asche an einen unbekannten Ort gebracht.

In einem ansonsten ereignislosen Rennen gewann Jackie Stewart seinen 26. Grand Prix seiner Karriere und brach Jim Clarks 5-jährigen Rekord der meisten Grand-Prix-Siege seiner Karriere.

Einstufung

Qualifikation

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runde	Spalt
1	2	Ronnie Peterson	Lotus - Ford	1:19.47	—
2	5	Jackie Stewart	Tyrrell - Ford	1:19.97	+0,50
3	6	François Cevert	Tyrrell - Ford	1:20.12	+0,65
4	7	Denny Hulme	McLaren - Ford	1:20.31	+0,84
5	10	Carlos Reutemann	Brabham - Ford	1:20.59	+1,12
6	8	Peter Revson	McLaren - Ford	1:20.60	+1,13
7	27	James Hunt	März - Ford	1:20.70	+1,23
8	24	Carlos Pace	Surtees - Ford	1:21.02	+1,55
9	20	Jean-Pierre Beltoise	BRM	1:21.14	+1,67
10	17	Jackie Oliver	Schatten - Ford	1:21.23	+1,76
11	21	Niki Lauda	BRM	1:21.43	+1,96
12	19	Ton Regazzoni	BRM	1:21.56	+2,09
13	11	Wilson Fittipaldi	Brabham - Ford	1:21.82	+2,35
14	28	Rikky von Opel	Fähnrich - Ford	1:22.01	+2,54
fünfzehn	25	Howden Ganley	Iso-Marlboro - Ford	1:22.10	+2,63
16	1	Emerson Fittipaldi	Lotus - Ford	1:22.24	+2,77
17	12	Graham Hill	Schatten - Ford	1:22.50	+3.03
18	14	Roger Williamson	März - Ford	1:22.72	+3,25
19	22	Chris Amon	Tecno	1:22.73	+3,26
20	26	Gijs van Lennep	Iso-Marlboro - Ford	1:22.95	+3,48
21	18	David Purley	März - Ford	1:23.09	+3,62
22	16	George Follmer	Schatten - Ford	1:24.14	+3,67
23	fünfzehn	Mike Beuttler	März - Ford	1:24.45	+3,98
24	23	Mike Hailwood	Surtees - Ford	1:32.33	+11.86

Rennen

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Gitter	Punkte
1	5	Jackie Stewart	Tyrrell - Ford	72	1:39:12.45	2	9
2	6	François Cevert	Tyrrell - Ford	72	+ 15.83	3	6
3	27	James Hunt	März - Ford	72	+ 1:03.01	7	4
4	8	Peter Revson	McLaren - Ford	72	+ 1:09.13	6	3
5	20	Jean-Pierre Beltoise	BRM	72	+ 1:13.37	9	2
6	26	Gijs van Lennep	Iso-Marlboro - Ford	70	+ 2 Runden	20	1
7	24	Carlos Pace	Surtees - Ford	69	+ 3 Runden	8
8	19	Ton Regazzoni	BRM	68	+ 4 Runden	12
9	25	Howden Ganley	Iso-Marlboro - Ford	68	+ 4 Runden	fünfzehn
10	16	George Follmer	Schatten - Ford	67	+ 5 Runden	22
11	2	Ronnie Peterson	Lotus - Ford	66	Motor	1
NC	12	Graham Hill	Schatten - Ford	56	Nicht klassifiziert	17
Ret	21	Niki Lauda	BRM	52	Benzinpumpe	11
Ret	23	Mike Hailwood	Surtees - Ford	52	Elektrisch	24
Ret	7	Denny Hulme	McLaren - Ford	31	Motor	4
Ret	11	Wilson Fittipaldi	Brabham - Ford	27	Unfall	13
Ret	22	Chris Amon	Tecno	22	Kraftstoffsystem	19
Ret	10	Carlos Reutemann	Brabham - Ford	9	Reifen	5
Ret	18	David Purley	März - Ford	8	Zurückgezogen	21
Ret	14	Roger Williamson	März - Ford	7	Fataler Unfall	18
Ret	1	Emerson Fittipaldi	Lotus - Ford	2	Physisch	16
Ret	fünfzehn	Mike Beuttler	März - Ford	2	Elektrisch	23
Ret	17	Jackie Oliver	Schatten - Ford	1	Unfall	10
DNS	28	Rikky von Opel	Fähnrich - Ford	0	Nicht-Starter	14
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

• Hinweis : Für beide Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt. Nur die besten 7 Ergebnisse aus den ersten 8 Rennen und die besten 6 Ergebnisse aus den letzten 7 Rennen wurden für die Meisterschaft gewertet. Zahlen ohne Klammern sind Meisterschaftspunkte; Zahlen in Klammern sind die Gesamtpunktzahl.

Verweise

Externe Links

• Administrator. "Formel 1 komplett – alle Zugriffe F1 – Williamson, Roger" . Archiviert vom Original am 27.02.2009 . Abgerufen 2009-06-19 .

Vorheriges Rennen: Großer Preis von Großbritannien 1973	FIA Formel-1-Weltmeisterschaft 1973 Saison	Nächstes Rennen: Großer Preis von Deutschland 1973
Vorheriges Rennen: Großer Preis von Holland 1971	Großer Preis von Holland	Nächstes Rennen: Großer Preis von Holland 1974