1975 abbar Avro Vulkanabsturz - 1975 Żabbar Avro Vulcan crash

1975 abbar Avro Vulkanabsturz
Avro Vulcan Museumsflugzeug rollt auf einer Start- und Landebahn
Avro Vulcan B.2 ähnlich dem Unfallflugzeug
Unfall
Datum 14. Oktober 1975 ( 1975-10-14 )
Zusammenfassung Pilotenfehler
Seite? ˅ abbar , Malta
35°52′35.5″N 14°32′15.8″E / 35.876528 ° N 14.537722 ° E / 35,876528; 14.537722 Koordinaten : 35°52′35.5″N 14°32′15.8″E / 35.876528 ° N 14.537722 ° E / 35,876528; 14.537722
Gesamtzahl der Todesopfer 6
Gesamtverletzungen 20
Flugzeug
Flugzeugtyp Avro Vulkan B.2
Operator königliche Luftwaffe
Anmeldung XM645
Flugherkunft RAF Waddington
Ziel RAF Luqa
Besatzung 7
Todesopfer 5
Überlebende 2
Bodenunfälle
Todesopfer am Boden 1
Bodenverletzungen 20

Der Absturz von Żabbar Avro Vulcan 1975 war ein Militärflugunfall , der sich am 14. Oktober 1975 in Malta ereignete, als ein Avro Vulcan B.2- Bomber nach einer abgebrochenen Landung bei RAF Luqa abstürzte . Das Flugzeug stürzte in einem Wohngebiet in Żabbar ab , fünf Besatzungsmitglieder und ein Zivilist am Boden kamen ums Leben. Den beiden Piloten gelang der Auswurf und überlebten den Unfall. Durch den Absturz wurden zahlreiche Gebäude in Żabbar stark beschädigt.

Eine Untersuchung des Unfalls nannte Pilotenfehler als Hauptursache.

Hintergrund

XM645 war ein Avro Vulcan B.2- Bomber, der im März 1964 fertiggestellt wurde.

Am 14. Oktober 1975 flog das Flugzeug von RAF Waddington in England nach RAF Luqa in Malta. Der Pilot war Flight Lieutenant GR Alcock, der Co-Pilot war Flying Officer EG Alexander, und fünf weitere Besatzungsmitglieder befanden sich ebenfalls an Bord. Alcock ließ Alexander den Endanflug durchführen, dieser war jedoch nicht ausreichend über die Probleme informiert, die bei der Landung auf einer kurzen, schrägen Landebahn wie der in Luqa auftraten.

Unfall

Sanctuary Street in Żabbar , wo die Trümmer landeten

Während Alexander das Flugzeug steuerte, landete es hart in Luqa und unterschlug die Landebahn und scherte das Fahrwerk ab. Nach Angaben eines Augenzeugen ging das Flugzeug dann in die Luft und landete etwa 180 m von seiner ersten Landung entfernt wieder. Zu diesem Zeitpunkt hatte Kapitän Alcock die Kontrolle über das Flugzeug übernommen und beschloss, wieder zu steigen und eine weitere Landung zu versuchen.

In der Steuerbordnock brach Feuer aus, da beim ersten Aufprall ein Treibstofftank durchbohrt worden war. Bevor es dem Flugzeug gelang, zum Flughafen zurückzukehren, erkannte die Besatzung, dass es zu spät war und Pilot und Co-Pilot wurden ausgeworfen. Das Flugzeug explodierte dann in der Luft und tötete die verbleibenden fünf Besatzungsmitglieder an Bord, die keine Zeit hatten, dem Flugzeug zu entkommen, indem sie durch eine Besatzungstür ausstiegen.

Trümmer einschließlich der Treibstofftanks des Flugzeugs landeten in der Hauptstraße von Żabbar und explodierten beim Aufprall. Eine Frau, die auf der Straße ging, wurde getötet, während etwa 20 weitere Menschen am Boden zum Teil schwer verletzt wurden. Es entstand erheblicher Sachschaden, über 100 Häuser und Geschäfte sowie einige Autos wurden beschädigt.

Die Feuerwehr brauchte Stunden, um die durch den Unfall entstandenen Brände zu löschen.

Nachwirkungen

Nach dem Absturz wurde eine Untersuchung durchgeführt, die zu dem Schluss kam, dass es sich um "einen vermeidbaren Unfall handelte, bei dem ein gebrauchsfähiges Flugzeug in den Boden geflogen wurde und alle hinteren Besatzungsmitglieder töteten". Der Bericht kritisierte Kapitän Alcock dafür, dass er Copiloten Alexander erlaubt hatte, den Endanflug durchzuführen, ohne ihn ausreichend zu informieren, und empfand seinen Umgang mit dem Flugzeug als nachlässig.

Eines der schwer beschädigten Häuser wurde auf Kosten der RAF wieder aufgebaut und später in Vulcan umbenannt .

Da das Flugzeug in einem Wohngebiet abstürzte und schwere Schäden anrichtete, hätten die menschlichen Verluste am Boden viel schlimmer ausfallen können. Einige interpretierten dies als Wunder .

Das Sanctuary Museum von Żabbar enthält eine kleine Ausstellung zum Unfall.

Siehe auch

Verweise