1990 Kollisionen am Flughafen Guangzhou Baiyun - 1990 Guangzhou Baiyun airport collisions
Entführung | |
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Datum | 2. Oktober 1990 |
Zusammenfassung | Entführung führt zu Landebahnkollision |
Seite? ˅ | Ehemaliger internationaler Flughafen Guangzhou Baiyun Guangzhou , China (VRC) 23.1872°N 113.2680°E Koordinaten : 23.1872°N 113.2680°E 23°11′14″N 113°16′05″E / 23°11′14″N 113°16′05″E / |
Gesamtzahl der Todesopfer | 128 |
Gesamtverletzungen | 53 |
Gesamtzahl der Überlebenden | 97 |
Erstes Flugzeug | |
Eine Boeing 737-200 von Xiamen Airlines in der CAAC-Lackierung, ähnlich dem Unfallflugzeug. | |
Typ | Boeing 737-247 |
Operator | Xiamen Airlines |
IATA-Flug Nr. | MF8301 |
ICAO-Flug Nr. | CXA8301 |
Rufzeichen | XIAMEN AIR 8301 |
Anmeldung | B-2510 |
Flugherkunft | Flughafen Xiamen Gaoqi |
Ziel | Ehemaliger internationaler Flughafen Guangzhou Baiyun |
Insassen | 102 |
Passagiere | 93 |
Besatzung | 9 |
Todesopfer | 82 |
Verletzungen | 18 |
Überlebende | 20 |
Zweites Flugzeug | |
Eine Boeing 757-200 von China Southern Airlines in der CAAC-Lackierung, ähnlich dem Unfallflugzeug. | |
Typ | Boeing 757-21B |
Operator | China Southern Airlines |
IATA-Flug Nr. | CZ3523 |
ICAO-Flug Nr. | CSN3523 |
Rufzeichen | CHINA SÜDLICH 3523 |
Anmeldung | B-2812 |
Flugherkunft | Ehemaliger internationaler Flughafen Guangzhou Baiyun |
Ziel | Flughafen Shanghai-Hongqiao |
Insassen | 122 |
Passagiere | 110 |
Besatzung | 12 |
Todesopfer | 46 |
Verletzungen | 34 |
Überlebende | 76 |
Drittes Flugzeug | |
Eine China Southwest Airlines Boeing 707 ähnlich dem Unfallflugzeug. | |
Typ | Boeing 707-3J6B |
Operator | China Southwest Airlines |
IATA-Flug Nr. | SZ4305 |
ICAO-Flug Nr. | CXN4305 |
Rufzeichen | CHINA SÜDWEST 4305 |
Anmeldung | B-2402 |
Flugherkunft | Flughafen Chengdu-Shuangliu |
Ziel | Ehemaliger internationaler Flughafen Guangzhou Baiyun |
Insassen | 1 |
Passagiere | 0 |
Besatzung | 1 |
Todesopfer | 0 |
Verletzungen | 1 |
Überlebende | 1 (alle) |
Am 2. Oktober 1990 kollidierte eine entführte Boeing 737 mit dem Xiamen Airlines-Flug 8301 auf den Start- und Landebahnen des alten Guangzhou Baiyun International Airport bei einem Landeversuch mit zwei anderen Flugzeugen . Das entführte Flugzeug traf zuerst einen geparkten China Southwest Airlines- Flug 4305 und verursachte nur geringen Schaden, kollidierte dann aber mit China Southern Airlines-Flug 3523 , einer Boeing 757, die auf den Start wartete und auf den Rücken kippte. Insgesamt wurden 128 Menschen getötet, darunter sieben von neun Besatzungsmitgliedern und 75 von 93 Passagieren auf Flug 8301 und 46 von 110 Passagieren auf Flug 3523.
Entführung von Flug 8301
Xiamen Airlines Flug 8301, Boeing 737-200 , wurde von Jiang Xiaofeng ( vereinfachtes Chinesisch :蒋晓峰; traditionelles Chinesisch :蔣曉峰; pinyin : Jiăng Xiăofēng ), geboren am 11. August 1969 im Kreis Linli , Provinz Hunan, am Dienstag, den 2. Oktober 1990 , entführt . Jiang, ein 21-jähriger Einkaufsagent aus Hunan , Volksrepublik China (VR China), suchte in Taiwan politisches Asyl .
Vor der Entführung und kurz nach dem Start des Flugzeugs in Xiamen näherte sich Jiang mit Blumen in der Hand dem Cockpit. Die Sicherheitsleute ließen ihn ein; In einem Time- Artikel hieß es, dass die Wachen ihn wahrscheinlich durchgelassen hätten, weil sie glaubten, Jiang habe den Piloten Blumen als Geschenk zum Mondfest angeboten . Der Artikel besagte, dass er, sobald er im Cockpit war, seine Jacke öffnete, um offenbar Sprengstoff zu enthüllen, der an seiner Brust befestigt war. Der Artikel fügte hinzu, dass Jiang alle Besatzungsmitglieder aus dem Cockpit befahl, mit Ausnahme des Piloten Cen Longyu, den er angewiesen hatte, nach Taipeh , Taiwan, zu fliegen . Der Pilot kam dem nicht nach und fuhr stattdessen weiter in Richtung des ursprünglichen Ziels von Guangzhou . Berichte der offiziellen Nachrichtenagentur Xinhua erklärten nicht, warum der Pilot Jiangs Forderung nicht nachgab.
Die Kommunikation mit dem Flug ging verloren. Es wurde schließlich vom Flughafen in Guangzhou wiederhergestellt , der dem Piloten erlaubte, auf jedem verfügbaren Flughafen innerhalb oder außerhalb der VR China zu landen. Der Pilot gab an , dass der einzige andere Flughafen , den das Flugzeug noch über ausreichend Treibstoff verfügte , Hongkong sei . Die Fluglotsen von Guangzhou stimmten zu, das Flugzeug in Hongkong landen, auftanken und nach Taipeh fliegen zu lassen. Jiang weigerte sich, dies zuzulassen und drohte, das Flugzeug in die Luft zu sprengen, falls es in Hongkong landen sollte. Der Pilot umkreiste Guangzhou und versuchte, mit Jiang zur Vernunft zu kommen. Er wurde schließlich gezwungen, das Flugzeug zu landen, als der Treibstoff gefährlich knapp wurde.
Landung und Kollisionen
Kurz vor der Landung gelang es Jiang, dem Piloten die Kontrolle über das Flugzeug zu entreißen. Die 737 landete mit überhöhter Geschwindigkeit und überflog eine geparkte Boeing 707-3J6B von China Southwest Airlines, die gerade als China Southwest Airlines-Flug 4305 aus Chengdu eingetroffen war , und verletzte den Piloten, der sich zu diesem Zeitpunkt im Cockpit befand, leicht. Die außer Kontrolle geratene 737 konnte immer noch nicht anhalten, kollidierte mit China Southern Airlines Flug 3523, einer Boeing 757, die auf den Abflug nach Shanghai wartete , überschlug sich dann auf den Rücken und kam ins Schleudern.
Auf der Xiamen Airlines 737 starben sieben der neun Besatzungsmitglieder und 75 (darunter 30 Taiwanesen , drei Menschen aus Hongkong und ein Amerikaner ) der 93 Passagiere. Auf der China Southern 757 überlebten alle 12 Besatzungsmitglieder und 46 von 110 Passagieren starben. Von den Passagieren, die in der 757 starben, kamen acht aus Taiwan. Bei der Katastrophe starben insgesamt 128 Menschen, darunter Jiang, der Entführer des Flugzeugs der Xiamen Airlines.
Der Entführer
Jiang wurde im September 1988 einmal wegen Diebstahls festgenommen. Während seiner Tätigkeit als Einkäufer im Jahr 1990 floh er am 13. Juli mit 17000 RMB, die ihm für den Einkauf von Waren für seine Firma gegeben wurden. Er wurde zum Zeitpunkt der Entführung von der Polizei gesucht.
Zwei Monate später, am 29. September, checkte Jiang in einem Hotel nahe der Grenze zu Xiamen ein. Am nächsten Tag buchte er einen Sitzplatz auf dem Flug, den er später entführen würde. Jiang checkte am Morgen des 2. Oktober gegen 6 Uhr aus dem Hotel aus und machte sich auf den Weg zum Flughafen. Er wurde in einem schwarzen Anzug und schwarzen Anzugschuhen gesehen, trug einen schwarzen Koffer und hielt Plastikrosen in der Hand. Jiang war der letzte, der das Flugzeug bestieg. Er saß auf Platz 16D.
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Sonderbericht: Xiamen Airlines Flug 8301 auf AirDisaster.Com ( Archiv )
- Flight Safety Foundation ‚s Flight Safety Digest, Dezember 1990 -a kurz über den Vorfall auf Seiten ist 13-14 ( Archiv )