Großer Preis von Belgien 1991 -1991 Belgian Grand Prix

Großer Preis von Belgien 1991
Rennen 11 von 16 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991
Spa 1996.jpg
Renndetails
Datum 25. August 1991
Offizieller Name XL Grand Prix de Belgique
Ort Circuit de Spa-Francorchamps
Kurs Permanente Rennanlage
Kursdauer 6,940 km (4,312 Meilen)
Distanz 44 Runden, 305,360 km (189,741 Meilen)
Wetter Sonnig und heiß
Pole-Position
Treiber McLaren - Honda
Zeit 1:47.811
Schnellste Runde
Treiber Brasilien Roberto Moreno Benetton - Ford
Zeit 1:55.161 in Runde 40
Podium
Zuerst McLaren - Honda
Zweite McLaren - Honda
Dritte Benetton - Ford
Rundenführer

Der Große Preis von Belgien 1991 war ein Formel-1 -Autorennen , das am 25. August 1991 in Spa-Francorchamps stattfand . Es war die elfte Runde der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991 und das Debütrennen des späteren siebenmaligen Weltmeisters Michael Schumacher .

Vor dem Rennen

Das jordanische Team dominierte die Schlagzeilen im Vorfeld des Großen Preises von Belgien. Fahrer Bertrand Gachot verbüßte wegen einer Auseinandersetzung mit einem Londoner Taxifahrer eine zweimonatige Haftstrafe in einem englischen Gefängnis, weshalb das Team beschlossen hatte, ihn durch den jungen deutschen Fahrer Michael Schumacher zu ersetzen . An anderer Stelle war Johnny Herbert zu Lotus zurückgekehrt, nachdem er die beiden vorangegangenen Rennen aufgrund von Formel-3000- Einsätzen in Japan verpasst hatte.

Honda war mit aktualisierten Motoren für McLaren in Spa angekommen, das Team hoffte, den Schwung wieder zu seinen Gunsten zu bekommen.

Qualifikation

Vorqualifizierungsbericht

Wie bei der vorangegangenen Veranstaltung in Ungarn wurde das Pre-Qualifying am Freitagmorgen von Brabham dominiert , der sein zweites 1-2 in Folge erzielte. Diesmal war Martin Brundle der Schnellste, 1,5 Sekunden schneller als sein Teamkollege Mark Blundell . Dritter, über 3,5 Sekunden langsamer als Brundle, wurde Olivier Grouillard für Fondmetal , das vierte Mal in dieser Saison, dass er sich vorqualifiziert hatte. Über eine Sekunde hinter Grouillard lag Alex Caffi , der sich zum ersten Mal seit drei Versuchen für Footwork vorqualifizierte .

Caffis Teamkollege Michele Alboreto verpasste als Fünfter 0,45 Sekunden , nachdem er zum ersten Mal bei seinen drei Versuchen nicht in der Vorqualifikation gescheitert war. Einen Bruchteil langsamer als Sechster war Gabriele Tarquini im AGS , nachdem er einen schweren Unfall erlitten hatte , fast zwei Sekunden vor Pedro Chaves im Coloni . Schlusslicht der Zeitenliste war der andere AGS von Fabrizio Barbazza , der ebenfalls während der Session stürzte.

Vorqualifizierende Einstufung

Pos Nein Treiber Konstrukteur Zeit Lücke
1 7 Vereinigtes Königreich Martin Brundle Brabham - Yamaha 1:54.929
2 8 Vereinigtes Königreich Mark Blundell Brabham - Yamaha 1:56.446 +1.517
3 14 Frankreich Olivier Grouillard Fondmetall - Ford 1:58.447 +3.518
4 10 Italien Alex Kaffe Beinarbeit - Ford 1:59.460 +4.531
5 9 Italien Michele Alboreto Beinarbeit - Ford 1:59.910 +4.981
6 17 Italien Gabriele Tarquini AGS - Ford 1:59.972 +5.043
7 31 Portugal Pedro Chave Coloni - Ford 2:01.921 +6.992
8 18 Italien Fabrizio Barbazza AGS - Ford 2:03.766 +8.837

Qualifizierender Bericht

Ayrton Senna war die meiste Zeit des Wochenendes Schnellster und holte sich die Pole-Position, aber Ferrari war ihm dicht auf den Fersen. Alain Prost qualifizierte sich als Dritter auf der Straße, während Jean Alesi den schnellsten ersten und zweiten Sektor gefahren war, nur um am Ende der Runde auf Verkehr zu stoßen, was zu einem sechsten Startplatz führte, der auf den fünften Platz angehoben werden würde. Riccardo Patrese hatte sich ursprünglich als Zweiter qualifiziert, aber nachdem festgestellt wurde, dass sein Auto am Samstag gemäß den Sicherheitsvorschriften keinen Rückwärtsgang hatte und Patreses Samstagszeiten ausgelöscht wurden, musste er von einem enttäuschenden siebzehnten Startplatz aus starten. Patreses Unglück beförderte Prost auf den zweiten Platz, Nigel Mansell auf den dritten, Gerhard Berger auf den vierten, Alesi auf den fünften und Nelson Piquet auf den sechsten, während Schumacher, die Sensation des Qualifyings, bei seinem ersten Grand Prix einen erstaunlichen siebten Platz belegte. Die Top Ten wurden von Roberto Moreno im zweiten Benetton, Pierluigi Martini in einem Minardi und dem stets beeindruckenden Stefano Modena in einem Tyrrell vervollständigt.

Qualifizierende Einstufung

Pos Nein Treiber Konstrukteur Q1 Q2 Lücke
1 1 Brasilien Ayrton Senna McLaren - Honda 1:49.100 1:47.811
2 27 Frankreich Alain Prost Ferrari 1:51.369 1:48.821 +1.010
3 5 Vereinigtes Königreich Nigel Mansel Williams - Renault 1:50.666 1:48.828 +1.017
4 2 Österreich Gerhard Berger McLaren - Honda 1:49.485 12:29.200 +1.674
5 28 Frankreich Jean Alesi Ferrari 1:51.832 1:49.974 +2.163
6 20 Brasilien Nelson Piquet Benetton - Ford 1:53.371 1:50.540 +2.729
7 32 Deutschland Michael Schumacher Jordanien - Ford 1:53.290 1:51.212 +3.401
8 19 Brasilien Roberto Moreno Benetton - Ford 1:53.664 1:51.283 +3.472
9 23 Italien Pierluigi Martini Minardi - Ferrari 1:53.460 1:51.299 +3.488
10 4 Italien Stefan Modena Tyrrell - Honda 1:52.899 1:51.307 +3.496
11 33 Italien Andrea von Cesaris Jordanien - Ford 1:54.186 1:51.986 +4.175
12 16 Italien Ivan Capelli Leyton House - Ilmor 1:53.603 1:52.113 +4.302
13 8 Vereinigtes Königreich Mark Blundell Brabham - Yamaha 1:54.814 1:52.377 +4.566
14 22 Finnland JJ Lehto Dallara - Judd 1:54.211 1:52.417 +4.606
fünfzehn fünfzehn Brasilien Maurício Gugelmin Leyton House - Ilmor 1:56.027 1:52.623 +4.812
16 7 Vereinigtes Königreich Martin Brundle Brabham - Yamaha 1:54.921 1:52.626 +4.815
17 6 Italien Riccardo Patrese Williams - Renault 1:52.646 Keine Zeit +4.835
18 25 Belgien Thierry Boutsen Ligier - Lamborghini 1:54.446 1:52.709 +4.898
19 24 Italien Gianni Morbidelli Minardi - Ferrari 1:57.232 1:52.896 +5.085
20 29 Frankreich Eric Bernhard Lola - Ford 1:55.679 1:53.309 +5.498
21 12 Vereinigtes Königreich Jonny Herbert Lotos - Judd 1:55.523 1:53.361 +5.550
22 3 Japan Satoru Nakajima Tyrrell - Honda 1:55.874 1:53.494 +5.683
23 14 Frankreich Olivier Grouillard Fondmetall - Ford 1:55.945 1:53.628 +5.817
24 11 Finnland Mika Häkkinen Lotos - Judd 1:55.483 1:53.799 +5.988
25 21 Italien Emanuel Pirro Dallara - Judd 1:56.131 1:53.839 +6.028
26 26 Frankreich Erik Comas Ligier - Lamborghini 1:56.218 1:53.847 +6.036
27 30 Japan Aguri Suzuki Lola - Ford 1:56.594 1:53.869 +6.058
28 34 Italien Nikola Larini Lambo - Lamborghini 1:56.561 1:54.781 +6.970
29 10 Italien Alex Kaffe Beinarbeit - Ford 1:57.556 1:57.338 +9.527
30 35 Belgien Eric van de Poele Lambo - Lamborghini 35:03.624 1:57.746 +9.935

Wettrennen

Rennbericht

Am Start kamen sowohl Senna als auch Prost gut weg und der Brasilianer führte in die erste Kurve. Mansell wurde Dritter, gefolgt von Berger, Piquet und Schumacher. Das Glück des Deutschen ging jedoch kurz nach Eau Rouge zu Ende, als seine Kupplung versagte. An der Spitze führte Senna weiter, aber Prosts Tag endete in Runde drei, als sein Ferrari Feuer fing und Mansell Zweiter wurde. Der entschlossene Engländer fuhr fort, Senna zu verfolgen, und die beiden kämpften Runde um Runde, bis Senna in Runde 15 neue Reifen an die Box brachte. Der Stopp war schlecht und als Mansell zwei Runden später an die Box kam, konnte er vor Senna auftauchen, aber nur knapp dahinter Berger, der noch aufhören musste. Diese Stopps ließen Piquet eine Runde lang in Führung liegen, bevor er seinen Stopp einlegte.

Mansell schloss schnell auf Berger auf und schaffte es, in Les Fagnes vorbeizufegen. Als Berger eine Runde später anhielt, hatte er Probleme, drehte sich dann an der Boxenausfahrt und kam direkt vor Modena zurück, wobei er beinahe einen schlimmen Unfall verursachte. Mansells großer Vorsprung würde jedoch nicht von Dauer sein, als sein Auto in Runde 22 anhielt, nachdem es elektronischen Problemen erlegen war, und seine Meisterschaftshoffnungen einen großen Schlag erlitten.

Ayrton Senna beim Rennen in Spa-Francorchamps am 25. August 1991.

Mansells Elend war Alesis Jubel, als der junge Franzose die Führung übernahm und Senna zum Abschluss kam. Senna schloss weiter, bis er ein kleines Problem hatte und zehn Sekunden verlor, wodurch er in die Fänge von Piquets Benetton geriet. Dem Piquet-Senna-Kampf schlossen sich bald Patrese und de Cesaris an, die um den vierten Platz gekämpft hatten. Senna führte das Quartett an, konnte sich aber wegen Getriebeproblemen nicht absetzen. Alesi hatte geplant, das gesamte Rennen ohne Unterbrechung zu fahren, und seine Strategie sah bis Runde 30, als sein Motor ausging, sehr gut aus. Damit lag Senna vor Piquet, de Cesaris und Patrese, die beim Versuch, Piquet zu überholen, von der Strecke abgekommen waren.

In Runde 31 gelang es de Cesaris, Piquet in Les Combes auszubremsen und sah gut aus für Jordans ersten Podiumsplatz auf dem zweiten Platz. In der Zwischenzeit kam auch Patrese an Piquet vorbei und machte sich auf den Weg zum Jordan. In der Schlussphase kam Berger an Piquet vorbei und rückte dann auf den dritten Platz vor, als Patrese anfing, unter Getriebeproblemen zu leiden. De Cesaris' märchenhafter Lauf endete nur drei Runden vor dem Ende, als sein Motor explodierte und Berger auf den zweiten und Piquet auf den dritten Platz beförderte; es war das letzte Podium seiner Karriere für den dreifachen Weltmeister Piquet. An der Spitze humpelte Senna trotz schwerer Getriebeprobleme zu seinem zweiten Sieg in Folge nach Hause. Moreno wurde Vierter, gefolgt von Patrese und Mark Blundell , die Brabhams ersten Punkt des Jahres erzielten (auch das beste Ergebnis des Teams seit Stefano Modena Fünfter in einem von Judd angetriebenen BT58 beim Großen Preis der Vereinigten Staaten von 1990 wurde ). Das Fondmetal-Team und sein Fahrer Olivier Grouillard erzielten 1991 ihr erstes Finish.

Rassenklassifizierung

Pos Nein Treiber Konstrukteur Reifen Runden Zeit/Ruhestand Netz Punkte
1 1 Brasilien Ayrton Senna McLaren - Honda G 44 1:27:17.669 1 10
2 2 Österreich Gerhard Berger McLaren - Honda G 44 + 1.901 4 6
3 20 Brasilien Nelson Piquet Benetton - Ford P 44 + 32.176 6 4
4 19 Brasilien Roberto Moreno Benetton - Ford P 44 + 37.310 8 3
5 6 Italien Riccardo Patrese Williams - Renault G 44 + 57.187 17 2
6 8 Vereinigtes Königreich Mark Blundell Brabham - Yamaha P 44 + 1:40.035 13 1
7 12 Vereinigtes Königreich Jonny Herbert Lotos - Judd G 44 + 1:44.599 21
8 21 Italien Emanuel Pirro Dallara - Judd P 43 + 1 Runde 25
9 7 Vereinigtes Königreich Martin Brundle Brabham - Yamaha P 43 + 1 Runde 16
10 14 Frankreich Olivier Grouillard Fondmetall - Ford G 43 + 1 Runde 23
11 25 Belgien Thierry Boutsen Ligier - Lamborghini G 43 + 1 Runde 18
12 23 Italien Pierluigi Martini Minardi - Ferrari G 42 Getriebe 9
13 33 Italien Andrea von Cesaris Jordanien - Ford G 41 Motor 11
Rent 4 Italien Stefan Modena Tyrrell - Honda P 33 Ölleck 10
Rent 22 Finnland JJ Lehto Dallara - Judd P 33 Öldruck 14
Rent 28 Frankreich Jean Alesi Ferrari G 30 Motor 5
Rent 24 Italien Gianni Morbidelli Minardi - Ferrari G 29 Getriebe 19
Rent 11 Finnland Mika Häkkinen Lotos - Judd G 25 Motor/durchgedreht 24
Rent 26 Frankreich Erik Comas Ligier - Lamborghini G 25 Motor 26
Rent 5 Vereinigtes Königreich Nigel Mansel Williams - Renault G 22 Elektrisch 3
Rent 29 Frankreich Eric Bernhard Lola - Ford G 21 Getriebe 20
Rent 16 Italien Ivan Capelli Leyton House - Ilmor G 13 Motor 12
Rent 3 Japan Satoru Nakajima Tyrrell - Honda P 7 Abgesponnen 22
Rent 27 Frankreich Alain Prost Ferrari G 2 Kraftstoffleck 2
Rent fünfzehn Brasilien Maurício Gugelmin Leyton House - Ilmor G 1 Motor fünfzehn
Rent 32 Deutschland Michael Schumacher Jordanien - Ford G 0 Kupplung 7
DNQ 30 Japan Aguri Suzuki Lola - Ford G
DNQ 34 Italien Nikola Larini Lambo - Lamborghini G
DNQ 10 Italien Alex Kaffe Beinarbeit - Ford G
DNQ 35 Belgien Eric van de Poele Lambo - Lamborghini G
DNPQ 9 Italien Michele Alboreto Beinarbeit - Ford G
DNPQ 17 Italien Gabriele Tarquini AGS - Ford G
DNPQ 31 Portugal Pedro Chave Coloni - Ford G
DNPQ 18 Italien Fabrizio Barbazza AGS - Ford G
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

  • Fettgedruckter Text zeigt an, wer noch eine theoretische Chance hat, Weltmeister zu werden.
  • Hinweis : Nur die fünf besten Plätze sind für beide Tabellensätze enthalten.

Verweise


Vorheriges Rennen:
Großer Preis von Ungarn 1991
Saison 1991 der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft
Nächstes Rennen:
Großer Preis von Italien 1991
Vorheriges Rennen:
Großer Preis von Belgien 1990
Großer Preis von Belgien Nächstes Rennen:
Großer Preis von Belgien 1992