19. Luftbrückenflügel - 19th Airlift Wing
19. Luftbrückenflügel
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Aktiv | 1948–1996; 2008–heute |
Land | Vereinigte Staaten |
Ast | Luftwaffe der Vereinigten Staaten |
Rolle | Luftbrücke |
Teil von | Luftmobilitätskommando |
Garnison/Hauptquartier | Luftwaffenstützpunkt Little Rock , Arkansas |
Spitzname(n) | "Schwarze Ritter" |
Motto(s) | In Alis Vincimus Latin (Auf Flügeln, die wir erobern) |
Engagements |
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Dekorationen |
Auszeichnung als herausragende Einheit der Luftwaffe der Republik Korea als Präsidialeinheit |
Kommandanten | |
Aktueller Kommandant |
Oberst Angela Ochoa [1] |
Insignien | |
19. Airlift Wing Emblem (genehmigt 9. Mai 1952, geändert 19. September 1983) |
Der 19. Airlift Wing ist ein United States Air Force Einheit der zugewiesene Air Mobility Command ‚s Kraft Eighteenth Air . Es ist auf der Little Rock Air Force Base in Arkansas stationiert. Der Flügel ist auch die Gastgebereinheit in Little Rock.
Der Wing stellt dem Verteidigungsministerium seine größte Lockheed C-130 Hercules- Transportflotte zur Verfügung, die humanitäre Luftbrücken für Katastrophenopfer liefert und Vorräte und Truppen in das Herz von Notfalloperationen in feindlichen Gebieten absetzt.
Die 19th war über 60 Jahre lang aktiv und war während des Kalten Krieges ein Teilflügel der Abschreckungstruppe des Strategic Air Command . Der Flügel diente im Koreakrieg und in der Operation Desert Storm . Ihre Teileinheiten sind derzeit an Kampfhandlungen im Rahmen des Globalen Krieges gegen den Terrorismus beteiligt .
Der 19. Airlift Wing wird von Colonel John Schutte kommandiert . Sein Command Chief Master Sergeant ist Chief Master Sergeant Justin Strain.
Einheiten
Der 19. Airlift Wing ist in einer Vierergruppenstruktur organisiert:
- Plant, trainiert und führt Luft- und Weltraummacht für die operative Ebene des Krieges aus.
- 19. Operations Support Squadron
- 34. Kampftrainingsgeschwader
- 41. Luftbrückengeschwader , C-130J
- 52d Airlift Squadron , C-130H (Peterson AFB, Colorado – assoziiert mit Air Force Reserve 302d Airlift Wing)
- 53d Luftbrückengeschwader , C-130J
- 61. Luftbrückengeschwader , C-130J
- 19. Wartungsgruppe
- Führt alle Wartungsarbeiten an zugewiesenen C-130-Flugzeugen durch.
- 19. Missionsunterstützungsgruppe
- Umfasst die Support- und Logistikfunktionen für die Basis. Die Gruppe umfasst die Bereiche Contracting, Bauingenieurwesen, Kommunikation, Sicherheitskräfte, Truppenunterstützung und die logistischen Bereitschaftsstaffeln.
- Bietet reaktionsschnelle Pflege und Dienstleistungen für die Basisbevölkerung und gewährleistet einen fitten und medizinisch bereiten aktiven Dienst.
- 19. Flugmedizinisches zahnmedizinisches Geschwader
- 19. Luft- und Raumfahrtmedizin-Geschwader
- 19. Medizinisches Operationsgeschwader
Das Personal des 19. Airlift Wing umfasst eine Vielzahl von Agenturen, die den Wing Commander, die Gruppenkommandanten und die Basisbevölkerung direkt unterstützen.
Geschichte
- Für verwandte Geschichte und Abstammung siehe 19. Operationsgruppe
Der 19. Bombardement Wing wurde 1948 aus Mitteln des ehemaligen North Guam Air Force Base Command (provisorisch) gebildet. Die 19., mit der 19th Bombardment Group als operativer fliegender Einheit, betrieb die Andersen Air Force Base und behielt ihre Kenntnisse in Boeing B-29 Superfortresses bei . Im Mai 1949 verlegte das Hauptquartier der Twentieth Air Force von Guam nach Kadena Air Base , Okinawa und sein ehemaliger Stab wurde dem 19. Bomb Wing zugeteilt.
Bei Andersen übernahm der Flügel die Verantwortung für die Verwaltung von zwei aktiven und einer halbaktiven Basis sowie einer Reihe von Kommunikations-, Wetter-, Radar-, Rettungs- und anderen Einrichtungen und Einheiten, einschließlich der Marianas Air Materiel Area , einer Einheit in Flügelgröße. Viele der Einheiten und Einrichtungen wurden nach wenigen Monaten inaktiviert.
Im Oktober 1949 wurde der 19. Wing erneut der Twentieth Air Force unterstellt und die verbleibenden Einheiten auf den Marianen- und Bonin-Inseln wurden anderen Organisationen übertragen. Vom 17. Oktober 1949 bis 28. Juni 1950 setzte das Geschwader die B-29-Ausbildung, den Betrieb von Anderson und einige Rettungs- und Aufklärungsmissionen fort.
Koreanischer Krieg
Als Ende Juni 1950 der Koreakrieg ausbrach, wurde die 19. Bombardierungsgruppe sofort vom Flügel für Kampfhandlungen von Kadena abgelöst. Von Kadena aus griffen die Einsatzgeschwader des Flügels ( 28. , 30. , 93d ) nordkoreanische Invasionskräfte an. Als erste Superfortress-Einheit im Krieg griff die Gruppe am 28. Juni nordkoreanische Lagertanks, Rangierbahnhöfe und Panzer an. In den ersten zwei Monaten flog es mehr als sechshundert Einsätze und unterstützte Bodentruppen der Vereinten Nationen , indem es feindliche Truppen, Fahrzeuge und Kommunikationspunkte wie die Han-Brücken bombardierte.
Bei Kadena stand die Gruppe zunächst unter der operativen Kontrolle der Twentieth Air Force. Nach dem 8. Juli 1950 wurde es dem Far East Air Forces Bomber Command (provisorisch) unterstellt. Viele der Flugzeuge, die von den 19th Bomb Group Geschwadern im Kampf geflogen wurden, waren renovierte B-29, die nach dem Zweiten Weltkrieg eingelagert und dann wieder in Betrieb genommen wurden.
Im Norden umfassten seine Ziele eine Ölraffinerie und Hafenanlagen in Wonsan , eine Eisenbahnbrücke in Pjöngjang und den Flugplatz Yonpo . Nachdem die Bodentruppen der Vereinten Nationen die Kommunisten aus Südkorea vertrieben hatten, wandte sich die 19. Gruppe strategischen Zielen in Nordkorea zu, darunter Industrie- und Wasserkraftanlagen. Es griff auch weiterhin Brücken, Rangierbahnhöfe, Versorgungszentren, Artillerie- und Truppenstellungen, Kasernen, Hafenanlagen und Flugplätze an.
Aufgrund organisatorischer Veränderungen innerhalb des Strategic Air Command (SAC) und später der gesamten Luftwaffe wurde die 19. Bomb Group am 1. Juni 1953 inaktiviert und ihre Staffeln direkt dem 19. Bomb Wing zugeteilt, das sein Hauptquartier nach Kadena verlegte.
Kalter Krieg
Im Mai 1954 wurde der Wing von den Far East Air Forces zum SAC versetzt und zur Pinecastle Air Force Base in Florida verlegt, wo er seine kriegsmüden und veralteten B-29 auf dem Davis-Monthan Air Force Base in Arizona abgab .
Im Jahr 1954 wurden die B-29 mit Propellerantrieb durch neue mittlere Bomber vom Typ Boeing B-47E Stratojet ersetzt, die mit hohen Unterschallgeschwindigkeiten fliegen können und hauptsächlich für die Durchdringung des Luftraums der Sowjetunion ausgelegt sind. Sie wurden dem 28., 30. und 93. Bombardement Squadron zugeteilt.
Der Flügel erhielt auch eine Luftbetankungseinheit mit dem 100. Luftbetankungsgeschwader , die vom 2. Februar 1955 bis zum 16. August 1956 dem Flügel angegliedert war. Im Februar 1956 wurde dem Geschwader das 19. Luftbetankungsgeschwader dauerhaft zugeteilt. Beide Einheiten flogen Boeing KC-97 Stratotankers .
Anfang 1955 wurde der Flügel auf dem Luftwaffenstützpunkt Sidi Slimane , Französisch-Marokko, Januar – April 1956, und auf dem Luftwaffenstützpunkt Ben Guerir , Marokko, Mai – Juli 1957 eingesetzt. Von Juli 1957 bis April 1961 behielt der Flügel einen Teil seiner taktischen Funktionen bei Ressourcen in Überseealarm. Seine B-47 wurden ab 1960 aus dem SAC-Inventar gestrichen und 1961 den letzten Stratojet des Flügels nach Davis-Monthan geschickt.
Der 19. zog am 1. Juni 1956 von Pinecastle zur Homestead Air Force Base in Florida um. Bei Homestead bestand der Flügel aus einer Staffel in Florida (28. BS) und vier Staffeln:
- 30. Bombardierungsgeschwader
- 93d Bombardierungsgeschwader
- 525. Bombardierungsgeschwader
- 526. Bombardierungsgeschwader
Der Flügel wurde 1961-1962 zu den Flugzeugen Boeing B-52H Stratofortress und Boeing KC-135 Stratotanker umgebaut. Die meisten seiner Flugzeuge wurden jedoch neu zugewiesen. SAC war damals dabei, strategische Flügel aufzubauen, und die 19. verlor vier Staffeln an sie. Damit blieb der 19. mit einem Geschwader B-52Hs (28. BS) übrig.
Am 7. Juni 1962 brach ein Flügel B-52H den Weltrekord für auf geschlossenem Kurs ohne Landung oder Auftanken geflogene Distanzen. Die Mission wurde von der Seymour Johnson Air Force Base in North Carolina geflogen . Der Flug legte 11.336,92 Meilen zurück und brach einen Rekord, der zwei Jahre zuvor von einer B-52G des 5. Bombardement Wing aufgestellt wurde .
In Homestead gewann der Flügel 1966 die Fairchild Trophy im SAC-Bombardierungs- und Navigationswettbewerb.
Die 19. zog Mitte 1968 ohne Personal oder Ausrüstung auf die Robins Air Force Base in Georgia, absorbierte Ressourcen des 465. Bombardment Wing und wurde zur B-52G umgebaut. In Robins stellte die 19. B-52 Operation Arc Light Crews und KC-135 Flugzeuge und Crews zur Unterstützung von Yankee Team , Foreign Legion & Young Tiger Tanker Task Forces und Crews für andere SAC-Organisationen bereit. Im Frühjahr und Sommer 1972, alle zugewiesenen B-52Gs Flugzeuge und Besatzungen den vorläufigen strategischen Flügel bei Andersen Air Force Base und seinen KC-135A Flugzeugen und Besatzungen in den entfalteten Einsatz 376. Strategic Flügel , bei Kadena Air Base, Okinawa, beteiligt bei Kampfhandlungen in Südostasien. 1972 setzte der Flügel praktisch alle seine Flugzeuge und Besatzungen für Kampfhandlungen ein und ließ das Hauptquartier in Robins nur noch minimal besetzt. Im November 1973 kehrte der Flügel aus dem Einsatz zurück und nahm den normalen Betrieb wieder auf. Der 19th Bombardment Wing gewann 1981 die Omaha Trophy als Outstanding Wing im SAC.
Der Flügel verlor seine B-52 und wurde am 1. Oktober 1983 als 19. Luftbetankungsflügel umbenannt . Der Flügel unternahm weltweite Luftbetankungsmissionen für verschiedene Operationen und Übungen und unterstützte die Eielson (Alaskan); Andersen (Pazifik); & Spanische (europäische) Tanker Task Forces. Es flog Luftbetankungsmissionen zur Unterstützung der Operation Urgent Fury , dem Sturz des stalinistischen Regimes in Grenada vom 23. bis 24. Oktober 1983. Ab 1984 stellte es zwei EC-135-Flugzeuge und Besatzungen zur Unterstützung des US-Zentralkommandos in Südwestasien .
Mit der Umstellung auf KC-135R-Flugzeuge unterstützte der Flügel weiterhin die Alaska und Pacific Tanker Task Forces im Jahr 1988 und die Caribbean Tanker Task Force im März 1990. Es flog Luftbetankungsmissionen für die Operation Just Cause , den Sturz des Regimes von Manuel Noriega in Panama vom 18. bis 21. Dezember 1989 und entsandte von August 1990 bis März 1991 Ressourcen nach Südwestasien, um Luftbetankung, Fracht sowie Kommando-, Kontroll- und Kommunikationsunterstützung bereitzustellen.
Es wurde am 1. September 1991 in 19. Luftbetankungsgeschwader umbenannt. Gleichzeitig mit der fliegenden Komponente des Flügels wurde die 19. Operationsgruppe aktiviert.
Nach dem Kalten Krieg
Ab Januar 1992 stellte es einen Boeing EC-137 Stratoliner und Besatzungen zur Unterstützung des United States Special Operations Command zur Verfügung , und ab August 1992 unterstützte das Geschwader die Saudi Tanker Task Force. Es unterstützte NATO- Kämpfer in Bosnien von September bis Oktober 1995 bei der Luftbetankung . Mehrere KC-135R-Tanker wurden von Januar bis März 1996 zur Unterstützung der Operation Southern Watch in Südwestasien und von April bis Juni 1996 in der Türkei für die Operation Provide Comfort eingesetzt .
Am 1. Juli 1996 wurde der 19. Luftbetankungsflügel inaktiviert und seine Funktionen an seine Betriebsgruppe übergeben, die in 19. Luftbetankungsgruppe umbenannt wurde.
19. Luftbrückenflügel
Die 19. wurde am 1. Oktober 2008 auf der Little Rock Air Force Base als 19. Airlift Wing reaktiviert . Es ist auch die Sponsor-Einheit der Cadet Squadron 19 "Wolverines" an der United States Air Force Academy .
Abstammung
- Konstituiert als 19. Bombardement Wing , Medium am 10. August 1948
- Aktiviert am 17. August 1948
- Umbenannter 19. Bombardement Wing , Heavy am 1. Juli 1961
- Umbenannter 19. Luftbetankungsflügel , Heavy am 1. Oktober 1983
- Umbenannter 19. Luftbetankungsflügel am 1. September 1991
- Inaktiviert am 1. Juli 1996
- Umbenannt: 19. Luftbrückentrakt am 18. September 2008
- Aktiviert am 1. Oktober 2008
Zuordnungen
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Komponenten
Gruppen
- 19. Bombardement Group (später 19. Operations Group): 17. August 1948 – 1. Juni 1953 (abgelöst nach 28. Juni 1950); 1. September 1991 – 1. Juli 1996
- 457. Operationsgruppe : 1. Juli 1993 – 1. Oktober 1994
Staffeln
- 19. Luftbetankungsgeschwader: 1. Februar 1956 – 1. April 1960 (abgelöst 1. Februar – 30. Juni 1956)
- 21. Truppentransporter: angehängt 12. Januar – 1. Februar 1950
- 28. Bombardierungsgeschwader: 1. Juni 1953 – 1. Oktober 1983
- 30. Bombardierungsgeschwader: 1. Juni 1953 – 1. Januar 1962
- 93. Bombardierungsgeschwader: 1. Juni 1953 – 1. August 1961
- 99. Luftbetankungsgeschwader : 1. Oktober 1983 – 1. September 1991
- 100. Luftbetankungsgeschwader: angeschlossen 2. Februar 1955 – 16. August 1956
- 303d Luftbetankungsgeschwader : 1. November 1959 – 1. April 1961
- 407. Luftbetankungsgeschwader : 1. April 1962 – 2. Juli 1968
- 525. Bombardierungsgeschwader: 9. Januar – 15. März 1961
- 526. Bombardierungsgeschwader 9. Januar – Juni 1961
- 659. Bombardierungsgeschwader : 1. November 1958 – 1. Juli 1961
- 912. Luftbetankungsgeschwader : 25. Juli 1968 – 1. September 1991
Stationen
- North Field (später North Guam Air Force Base; Andersen Air Force Base), Guam , 17. August 1948
- Kadena Air Base, Okinawa, 1. Juni 1953 – 28. Mai 1954
- Pinecastle Air Force Base, Florida, 11. Juni 1954
- Homestead Air Force Base, Florida, 1. Juni 1956
- Robins Air Force Base, Georgia, 25. Juli 1968 – 1. Juli 1996
- Little Rock Air Force Base, Arkansas, 1. Oktober 2008 – heute
Flugzeug
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Siehe auch
Verweise
- Anmerkungen
- Zitate
Literaturverzeichnis
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
- Crawford, Kapitän William, Jr. & Saucier, Ted (1944). Gore and Glory – Eine Geschichte des amerikanischen Heldentums . Philadelphia: David McKay Company.
- Futrell, Robert F. (1983). Die United States Air Forces in Korea 1950–1953 (PDF) . Washington, DC: Amt für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-912799-71-4. Abgerufen am 17. Dezember 2016 .
- Maurer, Maurer, Hrsg. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (Nachdruck Hrsg.). Washington, DC: Amt für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Abgerufen am 17. Dezember 2016 .
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- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947-1977 . Washington, DC: Amt für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-912799-12-9. Abgerufen am 17. Dezember 2016 .