2003 Motorrad Grand Prix von Deutschland - 2003 German motorcycle Grand Prix
Renndetails | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Rennen 9 von 16 Rennen in der Grand-Prix-Motorrad-Rennsaison 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Datum | 27. Juli 2003 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Offizieller Name | Cinzano Motorrad Grand Prix Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Standort | Sachsenring | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Kurs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
MotoGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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250 cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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125 cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der deutsche Motorrad-Grand-Prix 2003 war der neunte Lauf zur MotoGP-Meisterschaft 2003 . Sie fand am Wochenende vom 25. bis 27. Juli 2003 auf dem Sachsenring statt .
MotoGP-Rennbericht
Dieses Rennen war vor allem für den gigantischen Kampf zwischen Valentino Rossi und Sete Gibernau bemerkenswert, bei dem der Spanier nach einem dramatischen Finale nur knapp gewann.
Valentino Rossi führt die Gesamtwertung mit 187 Punkten an, gefolgt von Sete Gibernau mit 158 und Max Biaggi mit 130 Punkten.
Max Biaggi holte am Samstag die Pole-Position - seine zweite der Saison -, Jeremy McWilliams lag nur +0,002 Sekunden hinter ihm als Zweiter. Loris Capirossi wurde Dritter und Valentino Rossi Vierter, der unter einer Erkältung sowie Reifenproblemen litt. Sete Gibernau belegte den fünften Platz, Troy Bayliss belegte den sechsten Platz, Carlos Checa den siebten und Tohru Ukawa den achten Platz. Chris Burns wird nicht an dem Rennen teilnehmen, nachdem er nach einem Sturz im letzten britischen Rennen vor zwei Wochen aufgrund eines Schlüsselbeinbruchs für untauglich erklärt wurde.
Das Rudel kehrt zu seinen jeweiligen Startpositionen zurück und als die Lichter ausgehen, macht Rossi einen großartigen Start und geht in Kurve 1 an die Spitze, gefolgt von den beiden Ducati von Capirossi und Bayliss. Gibernau verbesserte sich um einen Platz auf den vierten Platz, Melandri rückte vom zwölften auf den fünften Platz vor. McWilliams und Pole-Sitter Biaggi hatten einen schrecklichen Start und fielen vom zweiten auf den sechsten und vom ersten auf den neunten zurück. In Kurve 13 taucht Gibernau im Inneren von Bayliss ab, um ihm den dritten Platz zu nehmen. Olivier Jacque tat dasselbe und überholte sowohl Biaggi als auch Nobuatsu Aoki, indem er auf der kurzen Geraden vor Kurve 13 Seite an Seite mit ihnen fuhr und den Zug am Eingang abschloss, nachdem Biaggi weit gegangen war.
Als die zweite Runde beginnt, versucht Bayliss, die überlegene Ducati-Höchstgeschwindigkeit zu nutzen, um Gibernau auf der Start-Ziel-Geraden zu überholen, wobei er fast mit ihm zusammenstößt. Er kann den Umzug nicht abschließen und bleibt vorerst zurück. Die Top 6 sind: Rossi, Capirossi, Gibernau, Bayliss, Melandri und McWilliams. In Kurve 1 hinunterfahrend, wird Melandri Vierter, indem er am Ende der Start-Ziel-Geraden seine Innenseite nach oben klettert. Auch Jacque hat in der ersten Runde zehn Plätze gutgemacht und ist von Platz achtzehn auf Platz acht vorgerückt. Rossi macht während der Runde eine Lücke zu Capirossi. Rossis Teamkollege und Rookie Nicky Hayden versucht, Aoki in Kurve 14 zu überholen, fährt das Motorrad aber zu tief, was dem Japaner erlaubt, den Cutback zu machen und den zwölften Platz zurückzuerobern.
Runde drei und Bayliss hat einen großen Moment, als er für Kurve 1 bremst, fast seitwärts. Gibernau und Melandri üben starken Druck auf Capirossi aus, der etwas zu kämpfen hat. So wie Gibernau auf der kurzen Geraden vor Kurve 13 seinen Zug nach unten macht, macht Melandri dasselbe, überholt sowohl Gibernau als auch Capirossi und rückt vom vierten auf den zweiten vor, wobei Gibernau auch den dritten vor Capirossi holt. Gibernau wird dann in der Bremszone in Kurve 14 Zweiter und rückt damit auf den zweiten Platz vor.
Zu Beginn der vierten Runde fährt Melandri Seite an Seite mit Gibernau und wird Zweiter vor dem Spanier, nachdem er ihn ausgebremst hat. Direkt hinter dem Duo schließt sich Bayliss an und versucht außerhalb von Kurve 1 den vierten Platz von seinem Teamkollegen Capirossi abzuholen, geht aber weit und muss hinter ihm zurückbremsen. Dieser Kampf hat es Rossi ermöglicht, davonzureiten und einen großen Abstand zum zweiten Fahrer zu schaffen. Gibernau ist immer noch ganz hinten von Melandri, wobei der Telefónica Movistar Honda-Fahrer Melandri am linken Knick in Kurve 9 als Zweiter überholt. Biaggi hat unterdessen Jacque für den achten Platz weiter hinten überholt und dann McWilliams für den siebten Platz vor der Einfahrt in Kurve 13 überholt.
In Runde fünf beginnt Gibernau langsam von Melandri wegzufahren. Biaggi, der langsam den verlorenen Boden gutgemacht hat, liegt nun direkt hinter seinem Teamkollegen von Camel Pramac Pons Ukawa und überholt ihn in der schnellen Rechtskurve 12 mühelos und rückt ihn auf den sechsten Platz vor. Bayliss übernimmt auch den dritten Platz von Melandri, indem er in Kurve 14 seine Innenseite nach oben klettert.
Runde sechs und Melandri versucht, den Australier zurückzuholen, indem er einen sehr späten Ausfallschritt in seinem Inneren versucht, wobei er dem Ducati-Fahrer nur knapp ausweicht, als er in Kurve 1 einfährt. Bayliss schaffte es aber immer noch, vorne zu bleiben, nachdem er etwas zu weit gegangen war. Biaggi übernimmt in Kurve 13 auch den fünften Platz von Capirossi. Hayden überholt McWilliams in Kurve 14 für den elften Platz, indem er das Innere des Nordirens hinaufgeht, bevor er wieder auf die Start-/Ziel-Gerade klettert.
In Runde sieben holt Biaggi schnell zu Melandri auf. Er nimmt den dritten Platz von ihm, als er den Italiener ausbricht, der in Kurve 13 geht.
In Runde acht führt Rossi mit +1.827 Sekunden vor Gibernau. Vor der schnellen Kurve 12 geriet Gibernau ein wenig ins Wanken, aber es wurde kein Schaden angerichtet. Vorne passieren keine Überholmanöver.
Runde neun und die besten sechs sind wie folgt: Rossi, Gibernau, Bayliss, Biaggi, Melandri und Capirossi. Noriyuki Haga ist in der letzten Runde in der letzten Kurve gestürzt, sein Motorrad verlor in Kurve 14 den Grip und rutschte mit hoher Geschwindigkeit aus dem Wettbewerb. Der Japaner rennt dann auf gefährliche Weise auf die Strecke, wobei einer der Marshalls versucht, ihn aufzuhalten, dies jedoch nicht gelingt. Biaggi schließt derweil Bayliss an der Spitze auf.
In Runde zehn hat Biaggi Bayliss auf dem dritten Platz eingeholt, kann sich aber bisher nicht bewegen.
Runde elf und der Rückstand, den Gibernau zu Rossi hat, wurde verringert - von +1.827 Sekunden in Runde acht auf +1.495 zu Beginn dieser Runde. Biaggi versucht Bayliss zu überholen, indem er auf der Geraden vor Kurve 13 Seite an Seite fährt und den dritten Platz zurückerobern.
Als die zwölfte Runde beginnt, versucht Biaggi immer noch, an Bayliss vorbeizukommen. In Kurve 1 nimmt er eine viel kürzere Innenlinie und geht Seite an Seite mit Bayliss, der die Kurve verlässt, aber er beendet den Zug in Kurve 2 immer noch nicht. Biaggi verfolgt den Australier immer noch die ganze Runde.
In Runde dreizehn versucht Biaggi den gleichen Zug nach unten in Kurve 1, kann aber immer noch nicht durchkommen. In Kurve 4 geht Bayliss jedoch etwas zu weit, und der Italiener kann ihn nun endlich überholen, indem er seine Innenseite herunterfährt und Bayliss den dritten Platz abnimmt.
Runde vierzehn und Gibernau fängt langsam an, Rossi einzuholen, wobei der Rückstand in der letzten Runde +1,165 Sekunden beträgt. In der schnellen Kurve 9 verliert Biaggi sein Rad und stürzt durch Rutschen in den Kies, was sein gutes Comeback beendet. Verstört geht er davon, als die Marshalls das Fahrrad aus dem Kies heben. Damit hat sich Bayliss nun quasi den dritten Platz gesichert. Der Rückstand auf Rossi ist mittlerweile kleiner geworden und beträgt nur noch +0,873 Sekunden.
In Runde fünfzehn bildet Melandri nun hinter ihm einen Zug bestehend aus Capirossi, Checa, Ukawa und – weiter hinten – Hayden. Gauloises Yamaha-Fahrer Alex Barros ist aus dem Rennen und stürzte am Ende von Kurve 1, nachdem er mit McWilliams um den zehnten Platz gekämpft hatte. Der Reiter ist unverletzt und geht enttäuschend davon. In Kurve 13 versucht Ukawa, einen Zug zu machen, ist aber nicht in der Lage, aber da Checa weit geht, kann er Seite an Seite mit dem Spanier stehen, seinen Camel Pramac Pons Honda in Kurve 14 in seiner Innenseite positionieren und den Zug machen, sich bewegen bis zum sechsten Platz.
Als die sechzehnte Runde beginnt, beäugt Hayden nun auch Checa. Er scheint in Turn 1 einen Zug zu machen, bleibt aber vorerst zurück. An der Spitze hat sich der Rückstand von Gibernau auf Rossi noch weiter verringert und beträgt nur noch +0,478, der sich dann auf +0,480 Sekunden erhöht.
Runde siebzehn und der Rückstand auf Rossi hat sich auf +0,706 erhöht und dann wieder auf +0,621 Sekunden verringert.
In Runde achtzehn wird der Abstand noch einmal verkürzt und beträgt jetzt nur noch +0,591 Sekunden, um dann wieder leicht auf +0,511 Sekunden zu sinken.
Runde neunzehn und Gibernau legt mit 1:24,8 gerade die schnellste Runde des Rennens hin. Der Rückstand beträgt +0,364 Sekunden, aber nach der Hälfte der Runde hat er Rossi eingeholt und ist ganz hinten an ihm.
Zu Beginn der zwanzigsten Runde fährt der Spanier Seite an Seite mit dem Repsol Honda-Fahrer und sieht ihn sogar an, während sie die Start-Ziel-Gerade hinuntersausen, wobei Gibernau am Ende der Geraden die Führung übernimmt. Rossi versucht sich zu wehren, beschließt aber schließlich, auf dem zweiten Platz zu bleiben. Rossi beschattet Gibernau dann für die halbe Runde und versucht dann, in Kurve 13 nach innen zu tauchen, während der Spanier die Tür vor ihm schließt.
In Runde einundzwanzig ist Rossi immer noch ganz hinten in Gibernau, versucht aber nicht, sich zu bewegen. Beide Fahrer rutschen jetzt etwas herum, da die Reifen abnutzen.
Runde zweiundzwanzig und Rossi sieht aus, als würde er sich in der Haarnadelkurve 1 bergab bewegen, überlegt es sich aber anders und bleibt hinter Gibernau. Der Italiener beschattet Gibernau immer noch, versucht ihn vielleicht zu einem Fehler zu drängen.
In Runde dreiundzwanzig ist Rossi immer noch direkt hinter Gibernau, beäugt ihn, macht aber noch keine Bewegung.
Runde 24 und die Top 6 sind jetzt wie folgt: Gibernau, Rossi, Bayliss, Capirossi, Hayden und Ukawa. Die ersten beiden treffen auf einige Backmarker - die ohne Probleme aus dem Weg gehen und Melandri ist ebenfalls von Platz vier abgestürzt. Suzuki Grand Prix Team-Fahrer John Hopkins steht aufgrund von Motorproblemen ebenfalls im Kies und kommt in einer teuren Rauchwolke im Kies zum Stehen.
In Runde fünfundzwanzig holt Hayden die Marlboro Ducati von Capirossi auf dem vierten Platz ein, während Ukawa mit Abstand Sechster ist. Das Duo an der Spitze ist immer noch sehr nah beieinander, Rossi beäugt Gibernau, während beide beginnen, über die Strecke zu rutschen. Rossi scheint in Kurve 13 einen Zug zu machen, beendet ihn aber immer noch nicht und bleibt hinter Gibernau.
Runde sechsundzwanzig und es gab keine Überholmanöver an der Spitze. Rossi ist Gibernau immer noch dicht auf den Fersen und beschattet jede seiner Bewegungen.
In Runde siebenundzwanzig sind die Top Sechs wie folgt: Gibernau, Rossi, Bayliss, Capirossi, Hayden und Ukawa. Rossi beobachtet Gibernau immer noch, schaut in Kurve 9 in sein Inneres, bleibt aber immer noch zurück.
Runde 28 – die vorletzte Runde – und Rossi wartet immer noch auf den richtigen Moment. Er ist ganz hinten in Gibernau, macht aber immer noch keinen Schritt.
In der letzten Runde - der neunundzwanzigsten Runde - öffnet Gibernau in der Start-Ziel-Geraden einen kleinen Rückstand auf Rossi, nachdem dem Italiener in Kurve 14 ein kleiner Fehler unterlaufen war. Rossi holt ihn jedoch fast sofort wieder ein und nach langem Warten Runde um Runde überholt er schließlich Gibernau beim Verlassen von Kurve 12, fährt Seite an Seite mit ihm auf der Geraden und schließt den Pass in Kurve 13 ab Nachdem er einen letzten Zug gemacht hatte, fuhr der Spanier stattdessen eine sehr breite Linie in die Kurve 14. Mit der überlegenen Traktion und der Ausfahrgeschwindigkeit raste er an Rossi vorbei - gerade genug, um das Rennen mit nur +0,060 Sekunden zu gewinnen. Gerade als Rossi die Feierlichkeiten beginnen wollte, sieht er, dass Gibernau ihn auf der Linie überholte, und der Spanier brach in Freude aus, als er gerade merkte, dass er das Rennen gewonnen hatte, und seine Boxenmauer tat es ihm gleich. Bayliss kam als einsamer Dritter nach Hause und machte dabei einen Wheelie, Capirossi wurde Vierter, Hayden wurde Fünfter und Ukawa wurde Sechster. Dieser Sieg war Gibernaus vierter und letzter der Saison, und Rossis zweiter Platz bedeutete nun, dass er eine sieglose Serie von vier Rennen hat.
Auf der Paraderunde zurück zum Parc-Fermé hält er am Streckenrand neben der Box, zwei seiner Boxencrew kommen auf ihn zu, um seinen Sieg zu feiern. Die Boxenmauer von Repsol Honda sah derweil ungläubig zu, was gerade passiert war. Während Gibernau in absoluter Freude feiert, ist Rossi unglücklich und winkt den feiernden Marshalls oder der Menge nicht zu, sondern fährt sofort zurück zum Parc-Fermé.
Im Parc-Fermé wird Bayliss von einem der Ducati-Crewmitglieder umarmt, während ein enttäuschter Rossi nach unten schaut und sich wahrscheinlich überlegt, was gerade passiert ist. Als Gibernau ankommt, bekommt er viele Umarmungen von seinem Team, während er weiterfeiert und immer noch kaum glaubt, dass er Rossi gerade besiegt hat. Bayliss wird inzwischen bereits von der Presse interviewt.
Das Trio wird angekündigt, Troy Bayliss betritt als erster das Podium, gefolgt von einem bitter enttäuschten Rossi und einem jubelnden Gibernau, wobei das Publikum sowohl Rossi als auch Gibernau applaudiert. Auf dem Podium schüttelt Rossi Bayliss die Hand, während Gibernau Rossi und Bayliss beim Betreten ebenfalls die Hand gibt.
Die wichtigen Persönlichkeiten verteilen die Trophäen – die Fans von Gibernau feiern ihn ausgelassen, während er seinen Pokal entgegennimmt – und widmet seinen Sieg dem Japaner Daijiro Kato , der beim Auftaktrennen in Japan nach einem Unfall ums Leben kam . Die spanische Nationalhymne ertönt und die Fahrer sprühen den Champagner auf das Podium, sobald die Grid Girls ihnen die Flaschen reichen. Das Trio bündelt sich dann für das Gruppenfoto.
Gibernaus Sieg bedeutete nun, dass er in der Meisterschaftsjagd noch am Leben ist. Rossi führt weiterhin mit 187 Punkten, gefolgt von Gibernau mit 158 (29 Punkte Rückstand) und Max Biaggi mit nun weit entfernten 130 Punkten (57 Punkte Rückstand).
MotoGP-Klassifizierung
Pos. | Nein. | Fahrer | Mannschaft | Hersteller | Runden | Zeit/im Ruhestand | Netz | Punkte |
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1 | fünfzehn | Sete Gibernau | Telefónica Movistar Honda | Honda | 30 | 42:41.180 | 5 | 25 |
2 | 46 | Valentino Rossi | Repsol Honda | Honda | 30 | +0,060 | 4 | 20 |
3 | 12 | Troy Bayliss | Ducati Marlboro-Team | Ducati | 30 | +13.207 | 6 | 16 |
4 | 65 | Loris Capirossi | Ducati Marlboro-Team | Ducati | 30 | +16.521 | 3 | 13 |
5 | 69 | Nicky Hayden | Repsol Honda | Honda | 30 | +16.563 | fünfzehn | 11 |
6 | 11 | Tohru Ukawa | Kamel Pramac Pons | Honda | 30 | +18.743 | 8 | 10 |
7 | 56 | Shinya Nakano | D'Antin Yamaha-Team | Yamaha | 30 | +18.885 | 10 | 9 |
8 | 7 | Carlos Checa | Fortuna Yamaha-Team | Yamaha | 30 | +26.165 | 7 | 8 |
9 | 19 | Olivier Jacques | Gauloises Yamaha-Team | Yamaha | 30 | +28.281 | 18 | 7 |
10 | 17 | Norifumi Abe | Yamaha-Rennteam | Yamaha | 30 | +29.159 | 16 | 6 |
11 | 9 | Nobuatsu Aoki | Protonenteam KR | Proton KR | 30 | +29.316 | 9 | 5 |
12 | 99 | Jeremy McWilliams | Protonenteam KR | Proton KR | 30 | +30.427 | 2 | 4 |
13 | 6 | Makoto Tamada | Pramac Honda | Honda | 30 | +49.580 | 19 | 3 |
14 | 45 | Colin Edwards | Alice Aprilia Racing | Aprilia | 30 | +53.444 | 13 | 2 |
fünfzehn | 10 | Kenny Roberts jr. | Suzuki Grand Prix-Team | Suzuki | 30 | +57.512 | 14 | 1 |
16 | 8 | Garry McCoy | Kawasaki Racing Team | Kawasaki | 30 | +59.580 | 20 | |
17 | 66 | Alex Hofmann | Kawasaki Racing Team | Kawasaki | 30 | +1:05.240 | 21 | |
18 | 23 | Ryuichi Kiyonari | Telefónica Movistar Honda | Honda | 30 | +1:05.348 | 23 | |
19 | 88 | Andrew Pitt | Kawasaki Racing Team | Kawasaki | 29 | +1 Runde | 24 | |
20 | 52 | David de Gea | WCM | Säbel V4 | 29 | +1 Runde | 25 | |
Ret | 33 | Marco Melandri | Fortuna Yamaha-Team | Yamaha | 23 | Unfall | 12 | |
Ret | 21 | John Hopkins | Suzuki Grand Prix-Team | Suzuki | 23 | Ruhestand | 22 | |
Ret | 4 | Alex Barros | Gauloises Yamaha-Team | Yamaha | fünfzehn | Unfall | 11 | |
Ret | 3 | Max Biaggi | Kamel Pramac Pons | Honda | 13 | Unfall | 1 | |
Ret | 41 | Noriyuki Haga | Alice Aprilia Racing | Aprilia | 7 | Unfall | 17 | |
WD | 35 | Chris Burns | WCM | ROC Yamaha | Zurückgezogen | |||
Quellen: |
250 cc Klassifizierung
Pos. | Nein. | Fahrer | Hersteller | Runden | Zeit/im Ruhestand | Netz | Punkte |
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1 | 3 | Roberto Rolfo | Honda | 29 | 42:06.199 | 2 | 25 |
2 | 10 | Fonsi Nieto | Aprilia | 29 | +0,150 | 4 | 20 |
3 | 7 | Randy de Puniet | Aprilia | 29 | +0,287 | 5 | 16 |
4 | 5 | Sebastian Porto | Honda | 29 | +5.305 | 1 | 13 |
5 | 21 | Franco Battaini | Aprilia | 29 | +13.097 | 3 | 11 |
6 | 14 | Anthony West | Aprilia | 29 | +18.289 | 10 | 10 |
7 | 24 | Toni Elias | Aprilia | 29 | +20.881 | 9 | 9 |
8 | 54 | Manuel Poggiali | Aprilia | 29 | +20.927 | 6 | 8 |
9 | 6 | Alex Debon | Honda | 29 | +45.171 | 13 | 7 |
10 | 26 | Alex Baldolini | Aprilia | 29 | +48.701 | 12 | 6 |
11 | 28 | Dirk Heidolf | Aprilia | 29 | +57.078 | 18 | 5 |
12 | 57 | Chaz Davies | Aprilia | 29 | +57,268 | 17 | 4 |
13 | 96 | Jakub Smrž | Honda | 29 | +57.459 | 19 | 3 |
14 | 36 | Erwan Nigon | Aprilia | 29 | +1:17.467 | 14 | 2 |
fünfzehn | 62 | Max Neukirchner | Honda | 29 | +1:29.139 | 22 | 1 |
16 | 52 | Lukáš Pešek | Yamaha | 29 | +1:29.338 | 23 | |
17 | 11 | Joan Olivé | Aprilia | 28 | +1 Runde | 11 | |
18 | 98 | Katja Poensgen | Honda | 28 | +1 Runde | 29 | |
19 | 66 | Vesa Kallio | Yamaha | 28 | +1 Runde | 27 | |
Ret | 63 | Tomas Palander | Honda | 28 | Unfall | 25 | |
Ret | 18 | Henk vd Lagemaat | Honda | 27 | Unfall | 26 | |
Ret | 65 | Norman Rang | Honda | 25 | Ruhestand | 28 | |
Ret | 34 | Eric Bataille | Honda | 24 | Unfall | 21 | |
Ret | 50 | Sylvain Guintoli | Aprilia | 21 | Unfall | 8 | |
Ret | 16 | Johan Stigefelt | Aprilia | 9 | Unfall | 20 | |
Ret | 9 | Hugo Marchand | Aprilia | 3 | Ruhestand | 16 | |
Ret | fünfzehn | Christian Gemmel | Honda | 0 | Unfall | 24 | |
Ret | 33 | Héctor Faubel | Aprilia | 0 | Unfall | fünfzehn | |
Ret | 8 | Naoki Matsudo | Yamaha | 0 | Unfall | 7 | |
DNQ | 64 | Nico Kehrer | Honda | Nicht qualifiziert | |||
Quelle: |
125 ccm-Klassifizierung
Pos. | Nein. | Fahrer | Hersteller | Runden | Zeit/im Ruhestand | Netz | Punkte |
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1 | 7 | Stefano Perugini | Aprilia | 27 | 40:11.124 | 1 | 25 |
2 | 27 | Casey Stoner | Aprilia | 27 | +0,212 | 5 | 20 |
3 | fünfzehn | Alex de Angelis | Aprilia | 27 | +0,375 | 2 | 16 |
4 | 3 | Dani Pedrosa | Honda | 27 | +0.774 | 7 | 13 |
5 | 22 | Pablo Nieto | Aprilia | 27 | +5,877 | 13 | 11 |
6 | 79 | Gábor Talmácsi | Aprilia | 27 | +11.791 | 17 | 10 |
7 | 34 | Andrea Dovizioso | Honda | 27 | +12.070 | 6 | 9 |
8 | 4 | Lucio Cecchinello | Aprilia | 27 | +12.212 | 4 | 8 |
9 | 24 | Simone Corsi | Honda | 27 | +12.645 | 10 | 7 |
10 | 36 | Mika Kallio | Honda | 27 | +16.369 | 12 | 6 |
11 | 6 | Mirko Giansanti | Aprilia | 27 | +16.370 | 11 | 5 |
12 | 58 | Marco Simoncelli | Aprilia | 27 | +16.825 | 20 | 4 |
13 | 42 | Gioele Pellino | Aprilia | 27 | +21.622 | 16 | 3 |
14 | 80 | Héctor Barberá | Aprilia | 27 | +27.161 | 3 | 2 |
fünfzehn | 32 | Fabrizio Lai | Malaguti | 27 | +41.028 | 18 | 1 |
16 | 88 | Robbin Harms | Aprilia | 27 | +45.131 | 21 | |
17 | 23 | Gino Borsoi | Aprilia | 27 | +45.377 | 8 | |
18 | 10 | Roberto Locatelli | KTM | 27 | +54.576 | 22 | |
19 | 90 | Dario Giuseppetti | Honda | 27 | +55.177 | 29 | |
20 | 31 | Julián Simon | Malaguti | 27 | +1:11.657 | 25 | |
21 | 48 | Jorge Lorenzo | Derbi | 27 | +1:22.753 | 19 | |
22 | 78 | Peter Lénárt | Honda | 27 | +1:36.455 | 37 | |
23 | 21 | Leon Camier | Honda | 26 | +1 Runde | 36 | |
Ret | 19 | lvaro Bautista | Aprilia | 25 | Unfall | 23 | |
Ret | 12 | Thomas Lüthi | Honda | 25 | Unfall | fünfzehn | |
Ret | 41 | Youichi Ui | Aprilia | 23 | Unfall | 14 | |
Ret | 54 | Patrick Unger | Honda | 18 | Ruhestand | 35 | |
Ret | 17 | Steve Jenkner | Aprilia | 17 | Unfall | 9 | |
Ret | 8 | Masao Azuma | Honda | 14 | Unfall | 32 | |
Ret | 52 | Jarno Müller | Honda | 14 | Ruhestand | 34 | |
Ret | 91 | Jascha Büch | Honda | 12 | Unfall | 30 | |
Ret | 33 | Stefano Bianco | Gilera | 11 | Ruhestand | 33 | |
Ret | 1 | Arnaud Vincent | KTM | 9 | Unfall | 24 | |
Ret | 53 | Manuel Mickan | Honda | 7 | Unfall | 27 | |
Ret | 26 | Emilio Alzamora | Derbi | 7 | Ruhestand | 28 | |
Ret | 63 | Mike Di Meglio | Aprilia | 2 | Unfall | 31 | |
Ret | 25 | Imre Tóth | Honda | 2 | Ruhestand | 26 | |
DNS | 11 | Max Sabbatani | Aprilia | Hat nicht angefangen | |||
Quelle: |
Meisterschaftsstand nach dem Rennen (motoGP)
Unten sind die Ranglisten der fünf besten Fahrer und Konstrukteure nach Abschluss der neunten Runde.
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- Hinweis : Für beide Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt.
Verweise