America's Cup 2007 - 2007 America's Cup

32. America's Cup

Alinghi (links) und Emirates Team New Zealand (rechts) im ersten Rennen
Verteidiger Schweiz
Verteidigerverein:	Société Nautique de Genève
Yacht:	SUI-100
Herausforderer Neuseeland
Challenger Club:	Royal New Zealand Yacht Squadron
Yacht:	NZL-92
Wettbewerb
Ort:	Port America's Cup, Valencia, Spanien
39 ° 28'N 0 ° 18,5'W  /.  39,467 ° N 0,3083 ° W.  / 39,467; -0,3083 Koordinaten : 39 ° 28'N 0 ° 18,5'W  /.  39,467 ° N 0,3083 ° W.  / 39,467; -0,3083
Termine:	25. April - 3. Juli 2007
Regel:	Internationale America's Cup Klasse
Gewinner:	Société Nautique de Genève
Ergebnis:	5–2
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Der America's Cup 2007 war die zweiunddreißigste Herausforderung für den America's Cup und wurde von Alinghi im 7. Rennen gewonnen. Der Cup ist das bekannteste und prestigeträchtigste Regatta- und Match Race im Segelsport .

Gemäß der Deed of Gift des America 's Cup dem Yacht - Club, der den Cups hält , ist derjenige, der den Ort für die nächste Herausforderung zu wählt. Alinghi , das Syndikat der Société Nautique de Genève , der Gewinner der einunddreißigsten Ausgabe, hat seinen Sitz in der Schweiz , einem Binnenstaat. Daher hat Alinghi die Hosting-Rechte einem wettbewerbsorientierten Ausschreibungsverfahren unterzogen . Bei einer Vorauswahl wurden die Angebote von Barcelona , Palma de Mallorca , Porto Cervo und Elba gestrichen. Die vier Finalisten waren Cascais (nahe Lissabon ), Marseille , Neapel (ITA) und Valencia . Am 27. November 2003 wurde bekannt gegeben, dass der Veranstaltungsort Valencia , Spanien, sein wird . Ein neues Gebäude, Veles e Vents, entworfen von David Chipperfield , wurde im Hafen von Valencia gebaut, um die zentrale Basis für alle America's Cup-Teams zu beherbergen.

Mit dem Gewinn des 32. America's Cup änderte Alinghi das, was zur Tradition geworden zu sein schien: Der Gewinner des dritten Rennens gewinnt das Match. Das Emirates Team New Zealand konnte den Pokal trotz des Gewinns des dritten Laufs nicht gewinnen. Die Punktzahl des 32. America's Cup hat das Spiel auch von früheren Ausgaben unterschieden. Die letzten drei America's Cups - 1995, 2000 und 2003 - waren allesamt Sweeps.

Elf Herausforderer aus neun Ländern reichten vor dem Einsendeschluss am 29. April 2005 formelle Beiträge ein.

Auswahl der Herausforderer - Louis Vuitton Cup 2007

In Vorbereitung auf den America's Cup 2007 gab es eine Reihe von Regatten im Vorfeld der Cup-Rennen, die "Acts" genannt wurden und im Louis Vuitton Cup 2007 gipfelten . Der Gewinner, Emirates Team New Zealand , wurde die Challenger und rannte gegen den Verteidiger , Alinghi , für das America 's Cup.

Im Jahr 2004 gab es drei Rechtsakte: Gesetz 1 vom September 2004 in Marseille, Frankreich; Akt 2 vom Oktober 2004 in Valencia, Spanien; und Akt 3 vom Oktober 2004, ebenfalls in Valencia. Diese Veranstaltungen umfassten Flotten- und Match-Rennen zwischen Yachten der America's Cup-Klasse, die die Syndikate repräsentierten, die 2007 als Herausforderer für den America's Cup um die Auswahl kämpften. Für jeden Act wurden Punkte vergeben, und das Team mit der höchsten Punktzahl am Ende des Jahres ist erklärte den ACC (America's Cup Class) Champion für dieses Jahr. Im Jahr 2004 gewann das Emirates Team New Zealand knapp den zweiten Platz des amerikanischen Herausforderers BMW Oracle Racing und den dritten Platz des Schweizer Verteidigers Team Alinghi .

Der Zeitplan der Gesetze im Jahr 2005 umfasste die Gesetze 4 und 5 in Valencia (16. Juni bis 26. Juni), die Gesetze 6 und 7 in Malmö , Schweden (25. August bis 4. September) und die Gesetze 8 und 9 in Trapani , Italien (29. September bis Oktober) 9).

Programm und Ergebnisse des America's Cup 2007

Alle Rennen wurden auf einer Windward-Lee-Strecke gefahren, die aus vier Etappen bestand, wobei die Etappen 1 und 4 6,1 km lang waren und die Etappen 2 und 3 5,6 km lang waren, was insgesamt 12,6 Seemeilen entspricht (23,3 km).

In der folgenden Ergebnistabelle hat das Team, das von der Seite in den Startbereich eintritt (dh von der rechten Seite mit Steuerbord), einen leichten Vorteil. Das Team wurde durch Münzwurf für das erste Rennen entschieden. Seitenvorteil wechselt dann Rennen für Rennen.

Datum	Team 1	Team 2	Gewinner	Ergebnis	Delta	Timings	Rennübersicht
23. Juni 2007	Alinghi SUI-100	Emirates Team New Zealand NZL-92	Alinghi	1-0	0:35	[1]	Stabile Brise mit 12 Knoten (22 km / h) und unruhigem Meer. Keine Aggression im Vorstart, beide Teams haben gute Starts hingelegt. Alinghi führte mit 0:13 an der ersten Marke und 0:14 an der letzten Wende.
24. Juni 2007	Emirates Team New Zealand NZL-92	Alinghi SUI-100	Emirates Team Neuseeland	1-1	0:28	[2]	10 Knoten (19 km / h) Brise. Aggressiver Pre-Start mit ETNZ als Sieger, aber Alinghi führte bei den ersten beiden Punkten . Alinghi hat keine dichte Abdeckung angebracht, damit ETNZ davon profitieren und bis zum Ziel führen kann.
26. Juni 2007	Alinghi SUI-100	Emirates Team New Zealand NZL-92	Emirates Team Neuseeland	1-2	0:25	[3]	Sehr leichte Brise mit zweimal verschobenem Rennstart. Die Aggression von Alinghi erzwang einen schlechten Start durch ETNZ, die die Bedingungen besser nutzte, um bei der 1. Marke mit 1:23 in Führung zu gehen. Die Lücke schloss sich sofort , als ETNZ aufgrund eines Spinnaker-Handhabungsfehlers ihren Fock nicht abdecken konnte. Alinghi , der zu Beginn der letzten Etappe führte, ließ eine Trennung von links und rechts von mehr als einem Kilometer entstehen. Das Schließen der Ziellinie ETNZ drehte sich leicht vor Alinghi , um zu gewinnen.
27. Juni 2007	Emirates Team New Zealand NZL-92	Alinghi SUI-100	Alinghi	2-2	0:30	[4]	Schwierige Brise von 8 bis 10 Knoten (19 km / h). Alinghi machte einen hervorragenden Start mit voller Geschwindigkeit und rundete die erste Marke 20 Sekunden vor. ETNZ machte dann kleine Gewinne, erlitt jedoch während eines Halsen einen Wrap im Spinnaker, wodurch Alinghi seinen Vorsprung ausbauen konnte. ETNZ griff weiter bis zum Ziel an.
29. Juni 2007	Alinghi SUI-100	Emirates Team New Zealand NZL-92	Alinghi	3-2	0:19	[5]	Perfekte Meeresbrise mit 15 Knoten (28 km / h). Aggressiver Pre-Start. ETNZ zwang Alinghi über die Spitze des Race Committee-Bootes und in die Zuschauerflotte. ETNZ führte mit 0:12 an der ersten Marke. Für das 3. Rennen hatte ETNZ Spinnaker-Probleme. Im Spinnaker entwickelte sich ein kleiner Riss, der dann auseinander blies. Der 2. Spinnaker wurde gehisst, bevor er richtig befestigt war, und wehte wie eine Fahne vom Mastkopf. Das dritte Spinnaker-Set funktionierte nach 4 Minuten Chaos, aber Alinghi hatte inzwischen die Führung übernommen. ETNZ erreichte im 2. Schlag innerhalb von drei Bootslängen und im letzten Abschnitt innerhalb einer Bootslänge, aber Alinghi führte bis zum Ziel.
30. Juni 2007	Emirates Team New Zealand NZL-92	Alinghi SUI-100	Alinghi	4-2	0:28	[6]	Aggressiver Pre-Start, aber jedes Team hat einen guten Start hingelegt. ETNZ führte bei den ersten beiden Markierungen. Nach einem Zweikampf, bei dem Alinghi eine Rechtsverschiebung bekam, führte Alinghi an der 3. Marke bis zum Ziel.
1. Juli 2007	Alinghi SUI-100	Emirates Team New Zealand NZL-92	Rennen verschoben	4-2	N / A	N / A	Instabile Winde führten dazu, dass das Rennen auf Dienstag, den 3. Juli verschoben wurde.
3. Juli 2007	Alinghi SUI-100	Emirates Team New Zealand NZL-92	Alinghi	5 -2	0:01	[7]	Aggressiver Vorstart mit beiden Booten auf Hochtouren. Alinghi rundete die Luvmarke 7 Sekunden vor sich ab. Im Laufe der Zeit sah das Spinnaker-Handling von ETNZ etwas besser aus und am unteren Tor rundete ETNZ die linke Marke und Alinghi die rechte Marke 14 Sekunden dahinter ab. ETNZ setzte sich gegen Alinghi durch und es kam zu einem Zweikampf, bei dem Alinghi bei jedem Angriff nur geringfügige Gewinne erzielte, bis sich ETNZ schließlich, noch eine Bootslänge voraus, löste . ETNZ bog in den Hafen ein, um das Zeichen zu setzen, und machte sich sofort auf den Weg, um unter Alinghi zu gehen, der sich an Steuerbord befand. Alinghi wehte aus Protest eine Y-Flagge, und die Schiedsrichter verhängten eine Strafe gegen ETNZ, weil sie nicht klar waren. ETNZ rundete die Endmarke 12 Sekunden dahinter ab. Auf dem Weg zum Ziel konnte ETNZ die Lücke nicht schließen, bis Alinghi bei ihrer endgültigen Annäherung an das Ziel ihre Spinnaker-Stange vom Mast fliegen ließ und den Spinnaker zusammenbrach, was mit einem Tropfen der Brise und einer massiven Windverschiebung von 120 Grad nach vorne zusammenfiel . Alinghi , jetzt praktisch stationär, wurde überholt. Jetzt ging ETNZ (aufgrund der massiven Windverschiebung) gegen den Wind zur Linie und bog von Steuerbord nach Backbord und dann zurück nach Steuerbord, um den Elfmeter zu befriedigen. Dies geschah jedoch mit zu viel Abstand vor der Linie, sodass Alinghi sich über die Ziellinie 1 quetschen konnte zweiter vor , während ETNZ wurde aus dem Straf tacks Downspeed.

Race Deltas

Startbereich von der blauen Seite betreten		Startbereich von der gelben Seite aus betreten		Start		1 st Winde		1 st Leeward		2 nd vor dem Wind		Fertig
23. Juni 2007
SUI-100	Alinghi	NZL-92	Emirates Team Neuseeland		00:01		00:13		00:20		00:14		00:35
24. Juni 2007
NZL-92	Emirates Team Neuseeland	SUI-100	Alinghi		00:03		00:19		00:13		00:15		00:28
26. Juni 2007
SUI-100	Alinghi	NZL-92	Emirates Team Neuseeland		00:08		01:23		01.02		00:15		00:25
27. Juni 2007
NZL-92	Emirates Team Neuseeland	SUI-100	Alinghi		00:01		00:20		00:34		00:25		00:30
29. Juni 2007
SUI-100	Alinghi	NZL-92	Emirates Team Neuseeland		00:05		00:12		00:26		00:24		00:19
30. Juni 2007
NZL-92	Emirates Team Neuseeland	SUI-100	Alinghi		00:00		00:14		00:11		00:16		00:28
3. Juli 2007
SUI-100	Alinghi	NZL-92	Emirates Team Neuseeland		00:00		00:07		00:14		00:12		00:01

Besatzung

Alinghi

Peter Evans segelte mit dem Trainingsboot nach Alinghi. Weitere Teammitglieder waren Peter Holmberg , Mike Drummond , Matt Mitchell , Brian Sharp, Mark Newbrook, Jordi Calafat , Nicholas Texier und Craig Satherwaite . Grant Simmer war der Geschäftsführer und Jochen Schümann der Sportdirektor.

Emirates Team Neuseeland

Ben Ainslie und Kelvin Harrap segelten das Trainingsboot für das Team New Zealand.

Referenzen und Hinweise

Siehe auch

• America's Cup
• Louis Vuitton Cup
• Louis Vuitton Cup 2007

Externe Links

• 32. America's Cup Offizielle Website
• 3D-Visualisierung der Rennen
• Peter Lester NZ Yachting Kommentator
• AC 32 Challenger Commission Offizielle Website der Challenger Commission für den 32. America's Cup in Valencia
• Team Alinghi Offizielle Website des America's Cup Defender
• BMW Oracle Racing Offizielle Website von Challenger of Record des America's Cup
• CupInfo.com America's Cup Nachrichten und Informationen für 2007
• America's Cup Nachrichten, Artikel & Fotos
• Valencia Sailing Website mit Originalfotos und Kommentaren zu allen Aktivitäten im Zusammenhang mit dem America's Cup
• Cup In Europe-Website Ausführliche Informationen, Fotos und Kommentare auf Französisch.
• Coupe de l'America Französische Website über den Wettbewerb.
• Mariantic America's Cup Nachrichten & Ansichten
• 2007AC.com - America's Cup-Foren
• Südafrikanische Team-Website
• Die Wirkung des America's Cup auf den Artikel der Stadt Valencia bei ErasmusPC