2008 Guam B-52 Absturz - 2008 Guam B-52 crash
Unfall | |
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Datum | 21. Juli 2008 |
Zusammenfassung | Höhenleitwerk Störungs |
Seite? ˅ | Pazifischer Ozean nordwestlich von Guam |
Flugzeug | |
Flugzeugtyp | B-52H Stratofestung |
Flugzeugname | Louisiana Feuer |
Operator | Luftwaffe der Vereinigten Staaten |
Anmeldung | 60-0053 |
Besatzung | 6 |
Überlebende | 0 |
Der Absturz der Guam B-52 im Jahr 2008 war ein tödlicher Absturz einer B-52H Stratofortress der United States Air Force (USAF) am 21. Juli 2008. Das Flugzeug, das von der Andersen Air Force Base aus operierte , stürzte während eines Trainingsflugs ungefähr in den Pazifischen Ozean 30 Seemeilen (56 km) nordwestlich von Apra Harbour , Guam . Der Trainingsflug sollte die Teilnahme an einer örtlichen Gemeindefeier zum Tag der Befreiung in Hagåtña beinhalten . Alle sechs Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs wurden getötet und das Flugzeug wurde zerstört.
Eine Untersuchung der USAF ergab, dass der Absturz wahrscheinlich durch eine falsche Einstellung der Stabilisatortrimmung verursacht wurde. Die Untersuchung konnte nicht schlüssig feststellen, was dazu geführt hatte, dass die Trimmung des Höhenleitwerks falsch eingestellt war, aber die wahrscheinlichste Ursache war eine Fehlfunktion des Flugzeugsystems.
Absturz
Am 21. Juli 2008 stürzte eine B-52H Stratofortress der United States Air Force (USAF) etwa 30 Seemeilen (56 km) nordwestlich von Apra Harbor , Guam , in den Pazifischen Ozean , nachdem sie von der Andersen Air Force Base gestartet war . Das Flugzeug mit dem Namen "Louisiana Fire" und dem Missionsrufzeichen "RAIDR 21" sollte an einer Überführung für die Parade zum Tag der Befreiung in Hagåtña teilnehmen . Es stürzte am 21. Juli um 9:55 Uhr (Ortszeit) ab, fünf Minuten bevor sie die Parade überfliegen sollten. Radarbilder der Flugsicherung zeigten, dass das Flugzeug schnell zu sinken schien, bevor es in einer Höhe von etwa 2.000 Fuß (610 m) aus den Radargeräten verschwand.
Am 23. Juli 2008 gab die USAF bekannt, dass es keine Überlebenden gab und dass die Rettungsaktion zu einer Bergungsmission für vier noch vermisste Mitglieder der sechsköpfigen Besatzung geworden war.
Flugzeug und Besatzung
Der Bomber, der dem 20. Bombengeschwader zugeteilt war , war mit seiner Besatzung im Rahmen eines viermonatigen Wechsels vorübergehend bei Andersen im Einsatz. Die Einheit des Bombers hatte Northrop Grumman B-2 Spirit- Bomber ersetzt, die nach dem Verlust eines von ihnen am 23. Februar desselben Jahres am Boden geblieben waren .
Die Besatzung von RAIDR 21 bestand aus: Major Christopher M. Cooper, 33 Jahre (Flugzeugkommandant), Major Brent D. Williams, 37 Jahre (Radarnavigator), Kapitän Michael K. Dodson, 31 Jahre (Copilot), Oberleutnant Joshua D. Shepherd, 25 Jahre alt (Navigator), Oberleutnant Robert D. Gerren, 32 Jahre alt (Offizier für elektronische Kriegsführung) und Colonel George Martin, 51 Jahre alt. Martin, ein Flugchirurg, war der stellvertretende Kommandant der 36. Medizinischen Gruppe bei Andersen. Er war an Bord in der Besatzungsposition Nummer 6, um zum Befreiungstag "Fly Over" mitzufahren. Der Rest der Besatzungsmitglieder stammte aus dem 20. Bomb Squadron oder dem 96. Bomb Squadron auf der Barksdale Air Force Base , Louisiana . Während Leichen und Überreste aus dem Gebiet geborgen wurden, wurden die Überreste von Dodson und Gerren nicht geborgen. Am 14. November 2008 fand auf dem Arlington National Cemetery eine Gedenkfeier für die Besatzung statt. Im Juli 2009 wurde am Adelup Point auf Guam ein Denkmal enthüllt .
Wiederherstellung und Untersuchung
Die USAF arbeitete mit der United States Navy und der USS John S. McCain zusammen, um das Wrack des Flugzeugs vom Meeresboden zu kartieren und zu bergen. Das Wrack enthielt keinen Flugdatenschreiber, da das Flugzeug nicht damit ausgestattet war.
Die Unfalluntersuchungsstelle kam zu dem Schluss, dass das Höhenleitwerk während des Trainingseinsatzes abgesenkt war. Die Ursache der Panne war eine fehlerhafte Stabilisator Trimmeinstellung. Mangels verfügbarer Beweise, keine überlebenden Besatzungsmitglieder, keine Funkrufe, keine weiteren Zeugen und kein Datenaufzeichnungsgerät konnte die Unfalluntersuchungsstelle nicht durch eindeutige und überzeugende Beweise feststellen, warum die Stabilisatortrimmung falsch positioniert war. Der Untersuchungsausschuss war der Ansicht, dass die wahrscheinlichste Ursache für diese außer Kontrolle geratene Stabilisatortrimmung eine Systemstörung war, die dazu geführt hätte, dass die Stabilisatortrimmung nicht ordnungsgemäß in eine Richtung mit der Nase nach unten lief. Die falsche Trimmeinstellung trat irgendwo zwischen 14.000 und 10.000 Fuß (3.000 m) auf und verursachte einen schnellen und unkontrollierbaren Sinkflug, den die erfahrene Besatzung nicht bewältigen konnte. Basierend auf dem Sinkflugprofil des Pannenflugzeugs vergingen vom vermuteten Start der Pannensequenz bis zum Aufprall nur 34 Sekunden.
Der Vorstandsvorsitzende, Brigadegeneral Mark Barrett, erklärte, dass zwei Faktoren zum Absturz geführt hätten. Die erste war die "Kombination von geringer Höhe mit einer absteigenden Linkskurve des Flugzeugs". Der zweite sei "die späte Erkenntnis des Ernstes der Lage durch die Besatzung". Er fügte hinzu: "Jede erfahrene Flugbesatzung hätte Schwierigkeiten haben können, die sich schnell entwickelnde Situation bei der Einstellung der Stabilisatortrimmung zu erkennen, einzuschätzen und sich von ihr zu erholen." Die USAF führte auch eine separate Sicherheitsuntersuchung zu dem Missgeschick durch, veröffentlichte ihre Ergebnisse jedoch nicht öffentlich.
Anmerkungen
Verweise
- Associated Press (21. Juli 2008). "B-52 stürzt vor Guam ab" . Die New York Times . Abgerufen am 25. Juli 2008 .
- Associated Press (24. Juli 2008). "Hawaii: Alle 6 in Bomber Crew sind tot" . Die New York Times . Abgerufen am 25. Juli 2008 .
- Military Times (24. Juli 2008). "Beamte identifizieren Flieger, die beim Absturz der B-52 getötet wurden" . Militärische Zeiten . Archiviert vom Original am 10. Februar 2012 . Abgerufen am 25. Juli 2008 .
- Luftwaffe der Vereinigten Staaten (24. November 2008). "United States Air Force Aircraft Accident Investigation Board Report" (PDF) . Luftkampfkommando . Archiviert vom Original (PDF) am 16. Februar 2012 . Abgerufen am 18. Februar 2009 .
- Weber, Teri (23. Juli 2008). "Die Suche nach vier vermissten Fliegern wird nach dem Absturz der B-52 vor Guam fortgesetzt . " Sternenbanner . Archiviert vom Original am 26. Juli 2008 . Abgerufen am 25. Juli 2008 .
- Weber, Teri (25. Juli 2008). „Air Force sagt , es gab keine Überlebenden von B-52 Absturz aus Guam“ . Sternenbanner . Archiviert vom Original am 1. August 2008 . Abgerufen am 25. Juli 2008 .
Koordinaten : 13.7407 ° N 144.2848 ° E 13°44′27″N 144°17′05″E /