2011 Niederländische TT - 2011 Dutch TT

  Großer Preis der Niederlande 2011

Renndetails
Rennen 7 von 17 Rennen in der Grand-Prix-Motorrad-Rennsaison 2011
Datum	25. Juni 2011
Offizieller Name	Iveco TT Assen
Ort	TT-Rennstrecke Assen
Kurs
MotoGP
Pole-Position Fahrer Marco Simoncelli Zeit 1:34.718 Schnellste Runde Fahrer Ben Spies Zeit 1:35.240 Podium Zuerst Ben Spies Zweite Casey Stoner Dritte Andrea Dovizioso
Moto2
Pole-Position Fahrer Stefan Bradl Zeit 1:39.305 Schnellste Runde Fahrer Pol Espargaró Zeit 1:47,615 Podium Zuerst Marc Marquez Zweite Kenan Sofuoglu Dritte Bradley Smith
125 cc
Pole-Position Fahrer Maverick Viñales Zeit 1:44.597 Schnellste Runde Fahrer Maverick Viñales Zeit 1:44.928 Podium Zuerst Maverick Viñales Zweite Luis Salom Dritte Sergio Gadea

Die Dutch TT 2011 war der siebte Lauf der Grand-Prix-Motorrad-Rennsaison 2011 . Sie fand am Wochenende vom 23.–25. Juni 2011 auf dem TT Circuit Assen statt .

MotoGP-Rennbericht

Bemerkenswert war dieses Rennen für Marco Simoncelli, der Jorge Lorenzo in der ersten Runde besiegte, sowie den ersten und einzigen Sieg von Ben Spies in der Königsklasse.

Casey Stoner hat einen kleinen Vorsprung auf den Zweitplatzierten Jorge Lorenzo, der nach sechs Runden den Australier mit 116 und den Spanier 98 Punkte im Weltmeistertitel hat. Etwas weiter dahinter liegt Andrea Dovizioso auf Rang drei mit 83 Punkten.

Der Mann, der am Samstag die Pole holte, ist Marco Simoncelli - seine zweite und letzte Pole-Position vor seinem tragischen Tod später in diesem Jahr in Malaysia - mit einer Zeit von 1'34.718. Der Amerikaner Ben Spies reiht sich auf den zweiten Platz ein und ist +0,009 Sekunden langsamer als der Italiener und WM-Spitzenreiter Casey Stoner auf dem dritten Platz mit +0,281 Sekunden Rückstand. Die zweite Startreihe besteht aus Jorge Lorenzo als Vierter, Andrea Dovizioso als Fünfter und Cal Crutchlow als Sechster. Loris Capirossi war verletzungsbedingt nicht dabei und auch Dani Pedrosa war wegen seines gebrochenen rechten Schlüsselbeins nicht dabei.

Da die Bedingungen ungewiss waren, bevor die Fahrer überhaupt zu ihrer Aufwärmrunde fuhren, herrschte Verwirrung. Das Rennen war ursprünglich zu einem Regenrennen erklärt worden, aber als die Strecke Minuten vor dem Start immer mehr abtrocknete, wurde es zu einem Trockenrennen erklärt und die Fahrer durften ihre Reifen wechseln. Während der Sichtungsrunde entschied sich Spies, die Reifen kurz vor Schließung der Boxengasse zu wechseln und zog Slicks an, als der Führende Simoncelli stattdessen volle Regenreifen hatte. Mehrere andere Fahrer haben sich entschieden, dasselbe zu tun, darunter Crutchlow, Stoner, Lorenzo und Dovizioso, und Simoncelli entschied sich schließlich auch für einen Wechsel.

Schließlich starten alle Fahrer und drehen ihre Aufwärmrunde, bevor sie sich in ihren jeweiligen Startplätzen aufstellen. Als die Ampel ausgeht, hat Simoncelli einen guten Start, aber Spies hat einen besseren, der in der ersten Runde Seite an Seite in Richtung Haarbocht (Kurve 1) fährt. Es ist jedoch Lorenzo, der beide piept, als sie in die Rechtshänder einfahren, und verliert an Beschleunigung, als er sein Rad auf die stille Bordsteinkante setzt, was es Spies ermöglicht, ihn zu überholen und die Führung von beiden in Madijk (Kurve 2) zu übernehmen. Stoner hinter ihnen ist nach einem schlechten Start auf Rang sieben zurückgefallen, wobei Crutchlow, Colin Edwards und Dovizioso ihn auf den Plätzen vier, fünf und sechs überholen. In Madijk und Ossebroeken (Turn 3) überholt Dovizioso sowohl Edwards als auch Crutchlow und rückt damit auf den vierten Platz vor. An der engen Haarnadelkurve Strubben (Kurve 5) hat Simoncelli einen großen Moment, als er versucht, Lorenzos zweiten Platz und Highsides aus dem Rennen zu nehmen, Lorenzo mit ihm zu besiegen, Dovizioso auf den zweiten Platz zu bringen und Stoner - der Edwards überholt hatte, indem er seinen runter ging innen in Strubben für sechste und fünfte in Veenslang, in dritter. Dadurch konnte sich Spies gegenüber dem Repsol Honda Duo Dovizioso und Stoner einen kleinen Vorsprung aufbauen. Weiter hinten kämpft Valentino Rossi, der dank der Kollision zwischen Simoncelli und Lorenzo nun Sechster ist, mit Factory Ducati Teamkollege Nicky Hayden in Ruskenhoek um die Streckenposition (Kurve 7). Beide schaffen es schließlich, ihre Motorräder neu zu starten, liegen aber jetzt weit hinter dem Feld, das die erste Runde inzwischen fast beendet hat.

In Runde zwei hat Spies einen deutlichen Rückstand auf Dovizioso aufgemacht, der nun von seinem Teamkollegen Stoner belästigt wird. Weiter hinten hat Rossi es geschafft, Edwards auf Platz fünf zu überholen. Stoner überholt Dovizioso für den zweiten Platz, indem er beim Ossebroeken in sein Inneres eintaucht, während Karel Abraham untergegangen ist und am Eingang des Geert Timmer Bocht (Kurve 17) herausrutscht , wobei sich der Tscheche den Arm vor Schmerzen festhielt . Auch Randy de Puniet ist zu Boden gegangen, der Franzose ging unverletzt davon und überquerte die Strecke ruhig zur Box. Inzwischen hat sich das Feld stabilisiert.

Runde drei und Spies fährt die schnellste Runde des Rennens. Die Top 6 sind nun wie folgt: Spies, Stoner, Dovizioso, Crutchlow, Rossi und Hayden, die Edwards vor der Start-/Zielgeraden überholten. Der Rückstand von Spies auf Stoner beträgt +4,048 Sekunden im zweiten Sektor, der sich auf +4,124 im dritten Sektor und +4,197 Sekunden auf der Start-/Ziel-Geraden erhöht.

In Runde vier ist Dovizioso auf dem Rücken von Stoner und beschattet ihn vorerst. Der Abstand von Spies zu Stoner beträgt jetzt +4,212 Sekunden im zweiten Sektor und erhöht sich dann auf +4,287 Sekunden im letzten Sektor.

Runde fünf und die Front ist immer noch sehr stabil, obwohl das Factory Ducati Duo Rossi und Hayden jetzt von dem Monster Tech 3 Yamaha Paar Crutchlow und Edwards beschattet wird. Hinten hat Ersatzfahrer Kousuke Akiyoshi Héctor Barberá auf Platz elf überholt , der Spanier hat sich den Platz gleich danach zurückerobert.

In Runde sechs fährt Stoner nun die schnellste Rennrunde. Dovizioso hat sich jetzt zurückgezogen und kann wahrscheinlich nicht mit Stoners Tempo mithalten. Lorenzo hat inzwischen die Backmarks Akiyoshi und Barberá erreicht und kämpft um die Plätze zwölf und elf. Lorenzo holt Akiyoshi leicht den 13. Platz, indem er beim Ossebroeken eine engere Linie einnimmt, und dann leicht den zwölften Platz von Barberá, indem er beim Strubben-Haar in sein Inneres eintaucht.

In Runde sieben ist es nun Dovizioso, der die schnellste Runde fährt. Der Abstand, den Spies zu Stoner hat, beträgt am Ende der letzten Runde +3,845 Sekunden, dann verringert er sich in Sektor eins auf +3,830 Sekunden, verringert sich dann wieder in Sektor zwei auf nur noch +3,747 Sekunden und verringert sich dann wieder auf +3,651 Sekunden in Sektor drei, bevor es auf der Start-/Zielgeraden wieder auf +3,881 Sekunden ansteigt.

Runde acht hat begonnen und der Abstand, den Spies zu Stoner hat, verringert sich in Sektor eins auf +3,662 Sekunden, dann verringert er sich leicht auf +6,625 Sekunden in Sektor zwei.

In Runde neun fährt Stoner die schnellste Runde des Rennens. Der Rückstand, den Spies auf Stoner hat, wird immer noch kleiner - er beträgt jetzt +3,515 Sekunden in der letzten Runde. Der Abstand nimmt im ersten Sektor recht stark auf +3,234 Sekunden ab, bevor er im zweiten Sektor wieder leicht auf +3,373 Sekunden ansteigt. Im dritten Sektor vergrößert sich der Abstand noch einmal auf +3,463 Sekunden, bevor er sich auf der Start-/Zielgeraden noch einmal auf +3,572 Sekunden vergrößert.

Runde zehn und die besten sechs sind wie folgt: Spies, Stoner, Dovizioso, Rossi, Crutchlow und Edwards. Der Rückstand, den Spies auf Stoner hatte - der +3,572 Sekunden betrug - hat sich im ersten Sektor auf +3,406 Sekunden verringert, bevor er im zweiten Sektor wieder auf +3,558 Sekunden zurückgegangen ist. Der Abstand verringert sich in Sektor drei wieder leicht auf +3.555, da Spies einen kleinen Moment hat, den Ramshoek zu verlassen (Turn 15). Weiter hinten hat Lorenzo Álvaro Bautista auf der Geraden vor der Einfahrt von De Bult (Kurve 9) eingeholt und für den zehnten Platz überholt.

In Runde elf ist die Front noch stabil. Der Rückstand, den Spies zu Stoner hat, beträgt im zweiten Sektor +3,561, verringert sich im dritten Sektor wieder auf +3,485 Sekunden und vergrößert sich leicht auf der Start-Ziel-Geraden auf +3,496 Sekunden.

Runde zwölf und Stoner fährt eine weitere schnellste Runde. Crutchlow betritt die Box nach einem starken vierten Platz und schied wegen mechanischer Probleme aus dem Rennen aus. Der Rückstand von Spies auf Stoner hat sich im ersten Sektor wieder auf +3.307 Sekunden verringert und im zweiten Sektor auf +3.547 Sekunden erhöht.

In Runde dreizehn – der Halbzeit des Rennens – ist die Front noch stabil. Die Lücke, die Spies zu Stoner hat, beträgt jetzt +3,667 Sekunden im ersten Sektor, verringert sich auf +3,619 Sekunden im zweiten Sektor und vergrößert sich wieder im Sektor drei auf +3,851 Sekunden. In der Zwischenzeit hat Lorenzo Toni Elías eingeholt und überholt für den achten Platz (alle Fahrer verbesserten sich um einen Platz aufgrund von Crutchlows Rücktritt), indem er ihn an der Innenseite von Strubben überholte. Auf der Start-Ziel-Geraden hat sich der Abstand noch einmal auf +3,953 Sekunden vergrößert.

Runde vierzehn und Spies' Rückstand auf Stoner verringert sich leicht auf +3,925 Sekunden. Lorenzo holt unterdessen schnell auf den siebten Platz auf, Ersatzfahrer Hiroshi Aoyama - der Rückstand verringert sich von 2,382 Sekunden auf der Start-Ziel-Geraden auf +2,128 Sekunden im ersten Sektor und +1,714 Sekunden im zweiten Sektor und +1,040 Sekunden im dritten Sektor. Crutchlow hat sich inzwischen entschieden, wieder am Rennen teilzunehmen und fährt auf dem letzten Platz fort. An der Spitze verringert sich der Abstand von Spies zu Stoner in Sektor eins wieder auf +3,829 Sekunden. Lorenzos Rückstand zu Beginn dieser Runde (er ist sehr weit zurück zu den Führenden) beträgt jetzt nur noch +0,521 Sekunden auf Aoyamas Repsol Honda, während Spies' Rückstand auf Stoner im zweiten Sektor erneut auf +4,017 Sekunden ansteigt. Im dritten Sektor vergrößert sich der Abstand noch einmal ganz leicht auf +4,018 Sekunden, wobei der Abstand auf der Start-/Zielgeraden auf +4,013 Sekunden abnimmt. Lorenzo hinten hat nun Aoyama eingeholt und verfolgt ihn für ein paar Ecken, indem er ihn bei De Bult in sein Inneres taucht und den siebten Platz belegt.

In Runde fünfzehn verringert sich der Rückstand, den Spies auf Stoner hat, im ersten Sektor auf +3,969 Sekunden. Simoncelli weiter hinten hat Barberá in der Runde zuvor überholt, indem er am Eingang des Geert Timmer Bocht seine Innenseite hochgefahren hat und liegt nun auf dem elften Platz.

Runde 16 und der Rückstand von Spies auf Stoner beträgt jetzt +4,101 Sekunden im ersten Sektor. Es erhöht sich auf +4.400 Sekunden in Sektor zwei, wenn Backmarker Akiyoshi aus dem Weg geht, damit Spies überrundet werden können, steigt dann wieder in Sektor drei auf +4.465 Sekunden und wird schließlich auf +4.579 Sekunden auf der Start-/Ziel-Geraden, ein weiterer Anstieg.

In Runde siebzehn vergrößert sich Spies' Rückstand auf Stoner im ersten Sektor erneut auf +4,703 Sekunden, bevor er im zweiten Sektor wieder auf +4,823 Sekunden ansteigt. Im dritten Sektor verringert sich der Abstand auf +4,657 Sekunden und an der Start-/Ziellinie beträgt der Abstand +4,716, ein weiterer Anstieg.

Runde achtzehn und die Front ist immer noch stabil. Der Rückstand von Spies auf Stoner beträgt jetzt über fünf Sekunden - +5.103 Sekunden im zweiten Sektor, um genau zu sein. Der Amerikaner kommt nun zu Barberá, um ihn zu überrunden, da der Rückstand auf +5.273 Sekunden im dritten Sektor und +5.272 Sekunden auf der Start-/Ziel-Geraden wächst, ein leichter Rückgang.

In Runde neunzehn hat Hayden Edwards für den fünften Platz überholt. Die Lücke, die Spies zu Stoner hat, beträgt jetzt +5,493 Sekunden im ersten Sektor, eine Zunahme. In Sektor zwei vergrößert sich die Lücke wieder auf +5,635 Sekunden, während sie in Sektor drei auf +5,563 Sekunden sinkt. Auf der Start-Ziel-Geraden beträgt der Rückstand +5,522 Sekunden, ein weiterer Rückgang.

Runde zwanzig und es gab keine Überholmanöver.

In Runde einundzwanzig betrug der Rückstand von Spies auf Stoner in der letzten Runde +5,592 Sekunden. Die Front ist noch sehr stabil.

Runde zweiundzwanzig und Lorenzo hat Edwards eingeholt und überholt, was ihn auf den sechsten Platz befördert, während er im Stekkenwal leicht nach innen geht.

In Runde 23 beträgt der Rückstand von Spies auf Stoner nun über sechs Sekunden, nämlich +6,108 Sekunden im ersten Sektor. Dieser Abstand vergrößert sich auf +6,365 Sekunden im zweiten Sektor, da Lorenzo nun auch Hayden schnell auf Platz fünf einholt, wobei sich sein Abstand von +8,133 Sekunden im ersten Sektor auf +7,746 Sekunden im zweiten Sektor verringert.

Runde 24 und der Abstand, den Hayden zu Lorenzo hat, wird immer kleiner, von +7,746 Sekunden im zweiten Sektor auf +7,115 Sekunden im dritten Sektor und +6,630 Sekunden auf der Start-/Ziel-Geraden. Der Abstand verringert sich weiter und beträgt jetzt +6.108 Sekunden im ersten Sektor. Simoncelli hat auch Bautista eingeholt und als Zehnter überholt.

In Runde 25, der vorletzten Runde, wird Haydens Rückstand auf Lorenzo immer kleiner. Sie beträgt jetzt +5.945 Sekunden in Sektor zwei und +5.506 Sekunden in Sektor drei. Auf der Start-Ziel-Geraden beträgt der Rückstand +5,267 Sekunden, ein weiterer Rückgang. In Sektor eins verringert sich der Abstand noch einmal auf unter fünf Sekunden - +4,815 Sekunden, um genau zu sein, mit einem weiteren Rückgang in Sektor zwei auf +4,555 Sekunden.

Die letzte Runde - Runde 26 - hat begonnen und Spies führt immer noch bequem, gefolgt vom Repsol Honda-Paar Stoner und Dovizioso. Weiter hinten sind Rossi und Hayden, Lorenzo auf Platz sechs jagt noch immer Hayden. In Sektor drei hat sich der Rückstand von Hayden auf Lorenzo auf +4.084 Sekunden verringert. Spies fährt eine störungsfreie letzte Runde, um die Ziellinie zu überqueren und das Rennen zu gewinnen - sein erster Sieg in der MotoGP-Klasse überhaupt -, während die Zuschauer für ihn applaudieren. Stoner macht einen Wheelie, als er als Zweiter die Ziellinie überquert, während Dovizioso etwas weiter hinten auf dem dritten Platz landet. Rossi ist nicht weit zurück, um Vierter zu werden, Hayden - fast von Lorenzo eingeholt - kommt auf den fünften und Lorenzo auf den sechsten Platz. Als Lorenzo die Einsamkeit überquert, schüttelt er während der Parade zurück zum Parc Fermé wütend den Kopf. Simoncelli wird Neunter, da er es auch schaffte, Elías in der letzten Runde zu überholen.

Während der Paraderunde gratulieren sowohl Stoner als auch Rossi ihm noch auf ihren jeweiligen Motorrädern. Spies winkt der Menge zu, als der Amerikaner Hayden kommt und ihm ebenfalls gratuliert und ihm dabei die Hand schüttelt. Lorenzo gratuliert ihm ebenfalls und gibt ihm einen Daumen nach oben. Stoner macht dann einen weiteren Wheelie und winkt der Menge zu, Dovizioso tut es ihm gleich. Als Spies zurück in die Box fährt, winkt er der Menge jubelnd zu.

Stoner ist bereits im Parc Fermé angekommen und hat mit seiner Frau Adriana Tuchyna gesprochen. Spies ist immer noch unterwegs, als die Ducati-Crew Rossi zu seinem hervorragenden vierten Platz auf der Ducati gratuliert, während sein Bruder ihn ebenfalls umarmt. Spies ist nun endlich im Parc Fermé angekommen, einige Yamaha-Crewmitglieder gratulieren einem schockierten und glücklichen Spies, als er von seinem Fahrrad steigt. Simoncelli geht zu seiner Box, während seine Crewmitglieder sein beschädigtes Motorrad überprüfen, während Spies einen seiner eigenen Crewmitglieder umarmt, während er fröhlich mit ihnen spricht, dann seinen Helm abnimmt und zu seiner Mutter und dem Yamaha Factory Racing-Chef geht, um einen Kuss zu bekommen und a Handshake, wurde auch vorher angehalten, Stoner die Hand zu schütteln. Ein weiteres Yamaha-Crewmitglied und sein Trainer umarmen ihn beide, bevor sie gehen. Ein glücklicher Spies posiert kurz für die Kamera, während der Rest im Parc Fermé noch mit der Presse spricht, dann geht er weg. Zurück in der Boxengasse von Repsol Honda hält Ersatzfahrer Aoyama ein Schild mit der Aufschrift "Dani, komm bald zurück. Animo !!" vor die Kamera. Pedrosa eine schnelle Genesung zu wünschen (er würde schließlich im Rennen, der italienischen Runde, zurückkehren).

Das Trio steigt auf das Podest und Dovizioso ist der erste, der es betritt, gefolgt von Stoner und einem begeisterten Spies, der es ruhig betritt. Arjan Bos , der damalige Vorstandsvorsitzende von TT-Assen, überreicht dem Chef-Crewmitglied des Yamaha-Werksteams die Konstrukteurstrophäe und dann Dovizioso die Trophäe für den dritten Platz. Alfredo Altavilla - damals CEO von Iveco - überreicht Stoner die Trophäe für den zweiten Platz und Jacques Tichelaar - damals der Kommissar der Königin - überreichte Spies die Siegertrophäe, die sie ruhig entgegennimmt und überreicht. Die amerikanische Nationalhymne spielt für Spies und als sie aufhört, bekommt das Trio den Champagner gereicht, den sie dann gegenseitig besprühen, bevor Spies vom Podium stürmt, um sein Chefcrewmitglied zu besprühen. Spies nimmt einen Schluck davon, als er zurück zum Podium geht und mit Stoner noch einmal mit den Champagnerflaschen feiert und noch einen Schluck trinkt.

Der Sieg von Spies verursacht keine großen Veränderungen im Weltmeistertitel, Simoncelli schlägt Lorenzo früh aus und Stoner wird Zweiter. Stoner baut seine Tabellenführung nun mit 136 Punkten weiter aus, 28 mehr als Lorenzo, der mit 108 Punkten Zweiter ist. Dovizioso ist mit 99 Punkten immer noch Dritter. Neu in den Top 5 ist Hayden, der dank Pedrosas Abwesenheit mit 71 Punkten auf den fünften Tabellenplatz vorrückt.

MotoGP-Klassifizierung

Pos.	Nein.	Fahrer	Mannschaft	Hersteller	Runden	Zeit/im Ruhestand	Gitter	Punkte
1	11	Ben Spies	Yamaha Werksrennen	Yamaha	26	41:44.659	2	25
2	27	Casey Stoner	Repsol Honda-Team	Honda	26	+7.697	3	20
3	4	Andrea Dovizioso	Repsol Honda-Team	Honda	26	+27.506	5	16
4	46	Valentino Rossi	Ducati-Team	Ducati	26	+30.684	11	13
5	69	Nicky Hayden	Ducati-Team	Ducati	26	+43.172	9	11
6	1	Jorge Lorenzo	Yamaha Werksrennen	Yamaha	26	+44.536	4	10
7	5	Colin Edwards	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	26	+1:08.112	8	9
8	7	Hiroshi Aoyama	Repsol Honda-Team	Honda	26	+1:10.753	12	8
9	58	Marco Simoncelli	San Carlo Honda Gresini	Honda	26	+1:24.925	1	7
10	24	Toni Elias	LCR Honda MotoGP	Honda	26	+1:26.216	fünfzehn	6
11	19	lvaro Bautista	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	26	+1:38.466	14	5
12	8	Héctor Barberá	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	25	+1 Runde	13	4
13	64	Kousuke Akiyoshi	San Carlo Honda Gresini	Honda	25	+1 Runde	16	3
14	35	Cal Crutchlow	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	24	+2 Runden	6	2
Ret	14	Randy de Puniet	Pramac Racing Team	Ducati	1	Unfall	10
Ret	17	Karel Abraham	Cardion AB Motoracing	Ducati	0	Unfall	7
DNS	65	Loris Capirossi	Pramac Racing Team	Ducati		Verletzung
Quellen:

Moto2-Klassifizierung

Pos.	Nein.	Fahrer	Hersteller	Runden	Zeit/im Ruhestand	Gitter	Punkte
1	93	Marc Marquez	Suter	24	44:30.409	2	25
2	54	Kenan Sofuoglu	Suter	24	+2.397	7	20
3	38	Bradley Smith	Technik 3	24	+6.418	10	16
4	13	Anthony West	MZ-RE Honda	24	+22.803	20	13
5	fünfzehn	Alex de Angelis	MotoBi	24	+25.882	22	11
6	75	Mattia Pasini	FTR	24	+26.851	18	10
7	34	Esteve Rabat	FTR	24	+28.125	19	9
8	12	Thomas Lüthi	Suter	24	+28.712	4	8
9	4	Randy Krummenacher	Kalex	24	+29.744	17	7
10	76	Max Neukirchner	MZ-RE Honda	24	+39.767	39	6
11	25	Alex Baldolini	Suter	24	+47.158	28	5
12	29	Andrea Iannone	Suter	24	+50.846	25	4
13	68	Yonny Hernández	FTR	24	+57,118	21	3
14	3	Simone Corsi	FTR	24	+1:00,775	3	2
fünfzehn	71	Claudio Corti	Suter	24	+1:06.310	fünfzehn	1
16	40	Aleix Espargaró	Pons Kalex	24	+1:06.764	6
17	51	Michele Pirro	Moriwaki	24	+1:06,823	9
18	77	Dominique Aegerter	Suter	24	+1:16.296	13
19	88	Ricard Cardús	Moriwaki	24	+1:21.524	31
20	31	Carmelo Morales	Moriwaki	24	+1:22.289	32
21	49	Kev Coghlan	FTR	24	+1:38.161	30
22	66	Michael van der Mark	Zehn Kate	24	+1:41.888	33
23	21	Javier Forés	Suter	24	+1:42.189	24
24	45	Scott Redding	Suter	23	+1 Runde	8
25	95	Mashel Al Naimi	Moriwaki	23	+1 Runde	38
26	39	Robertino Pietri	Suter	23	+1 Runde	36
Ret	65	Stefan Bradl	Kalex	20	Unfall	1
Ret	97	Steven Odendaal	Suter	20	Unfall	37
Ret	72	Yuki Takahashi	Moriwaki	19	Unfall	5
Ret	44	Pol Espargaró	FTR	19	Unfall	11
Ret	9	Kenny Noyes	FTR	19	Unfall	26
Ret	19	Xavier Siméon	Technik 3	18	Unfall	14
Ret	36	Mika Kallio	Suter	13	Pensionierung	16
Ret	80	Axel Pons	Pons Kalex	7	Unfall	34
Ret	14	Ratthapark Wilairot	FTR	5	Unfall	27
Ret	53	Valentin Debise	FTR	5	Unfall	35
Ret	64	Santiago Hernández	FTR	3	Unfall	29
Ret	63	Mike Di Meglio	Technik 3	2	Unfall	12
Ret	16	Jules Cluzel	Suter	2	Unfall	23
DNQ	82	Elena Rosell	Suter		Nicht qualifiziert
OFFIZIELLER MOTO2-BERICHT

125 ccm-Klassifizierung

Pos.	Nein.	Fahrer	Hersteller	Runden	Zeit/im Ruhestand	Gitter	Punkte
1	25	Maverick Viñales	Aprilia	14	25:04.147	1	25
2	39	Luis Salom	Aprilia	14	+2.555	5	20
3	33	Sergio Gadea	Aprilia	14	+2,655	8	16
4	11	Sandro Cortese	Aprilia	14	+3.670	3	13
5	5	Johann Zarco	Derbi	14	+3.903	2	11
6	52	Danny Kent	Aprilia	14	+4.469	9	10
7	7	Efrén Vázquez	Derbi	14	+8.828	6	9
8	94	Jonas Folger	Aprilia	14	+10.416	7	8
9	77	Marcel Schrötter	Mahindra	14	+10.791	13	7
10	55	Héctor Faubel	Aprilia	14	+13.238	4	6
11	10	Alexis Masbou	KTM	14	+15.255	fünfzehn	5
12	fünfzehn	Simone Grotzkyj	Aprilia	14	+16.061	11	4
13	99	Danny Webb	Mahindra	14	+25.420	10	3
14	63	Zulfahmi Khairuddin	Derbi	14	+26.954	35	2
fünfzehn	23	Alberto Moncayo	Aprilia	14	+27.578	19	1
16	84	Jakub Kornfeil	Aprilia	14	+27.886	17
17	3	Luigi Morciano	Aprilia	14	+29.450	14
18	41	Luca Grünwald	KTM	14	+32.367	21
19	30	Giulian Pedon	Aprilia	14	+33.472	12
20	56	Péter Sebestyén	KTM	14	+39,819	26
21	28	Josep Rodríguez	Aprilia	14	+40.069	29
22	51	Bryan Schouten	Honda	14	+46,619	25
23	19	Alessandro Tonucci	Aprilia	14	+47.645	27
24	43	Francesco Mauriello	Aprilia	14	+47.904	34
25	21	Harry Stafford	Aprilia	14	+48.341	20
26	17	Taylor Mackenzie	Aprilia	14	+1:03.962	24
27	36	Joan Perelló	Aprilia	14	+1:06,347	30
28	75	Thomas van Leeuwen	Honda	14	+1:10.403	31
29	67	Jerry van de Bunt	Honda	14	+1:22.128	28
30	96	Louis Rossi	Aprilia	14	+1:23.063	18
31	50	Sturla Fagerhaug	Aprilia	14	+1:25.572	16
32	61	Ernst Dubbink	Honda	14	+1:33.434	33
33	26	Adrian Martin	Aprilia	11	+3 Runden	22
Ret	53	Jaspis Iwema	Aprilia	12	Unfall	32
Ret	31	Niklas Ajo	Aprilia	3	Pensionierung	23
DNS	18	Nicolas Terol	Aprilia		Hat nicht angefangen
OFFIZIELLER 125cc-BERICHT RE

Meisterschaftsstand nach dem Rennen (MotoGP)

Unten sind die Ranglisten der fünf besten Fahrer und Konstrukteure nach Abschluss der siebten Runde.

• Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.

Verweise

Vorheriges Rennen: Großer Preis von Großbritannien 2011	FIM Grand Prix Weltmeisterschaft 2011 Saison	Nächstes Rennen: Großer Preis von Italien 2011
Vorheriges Rennen: 2010 Dutch TT	Niederländische TT	Nächstes Rennen: 2012 Dutch TT