2011 Giro d'Italia, Etappe 1 bis Etappe 11 - 2011 Giro d'Italia, Stage 1 to Stage 11
Der Giro d'Italia 2011 begann am 7. Mai und die 11. Etappe fand am 18. Mai statt. Die Ausgabe 2011 gedachte des 150. Jahrestages der italienischen Vereinigung . Der Großteil des Rennens und die gesamte erste Hälfte fand vollständig in Italien statt, ohne andere Nationen zu besuchen. Das Rennen begann mit einem Team-Zeitfahren , bei dem jedes Mitglied eines Teams gemeinsam gegen die Uhr startet. Die Etappe war für die ersten beiden Rennleiter vorgesehen, die Mitglieder des siegreichen HTC-Highroad- Teams waren.
Das Rennen und die gesamte Fahrradwelt wurden durch den Tod des Leopard Trek- Fahrers Wouter Weylandt in Etappe 3 auf den Kopf gestellt . Weylandt war beim Abstieg von einem Hügel aus der Nähe des hinteren Teils des Rennens gestürzt und erlitt eine so schwere Verletzung, dass er sich etablierte sofort gestorben zu sein, als er auf die Straße fiel. Die Etappe am nächsten Tag wurde neutralisiert, als das Peloton langsam fuhr und Weylandts Teamkollegen sowie sein guter Freund und Trainingspartner Tyler Farrar vom Garmin-Cervélo- Kader die Linie zuerst mit ihren Armen umeinander überquerten. Alle zogen sich anschließend aus dem Giro zurück.
Der niederländische Fahrer Pieter Weening gewann die erste Etappe nach Weylandts Tod und übernahm vier Tage lang die Rennleitung. Er übergab es einem anderen Etappensieger, dem starken Favoriten Alberto Contador , der das Feld auf dem Weg zum Ätna dominierte . Obwohl es vielleicht gegen seinen Willen war, hielt Contador die Rennführung bis zum Ende der ersten Rennhälfte weiter und führte die Gesamtwertung an, wobei die viel schwierigere zweite Hälfte des Giro noch zu fahren war.
| Legende | |||
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Bezeichnet den Anführer der allgemeinen Klassifikation | 
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Bezeichnet den Anführer der Gebirgsklassifikation |
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Bezeichnet den Anführer der Punkteklassifizierung | 
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Bezeichnet den Anführer der Young Rider-Klassifizierung |
| st zeigt an, dass der Fahrer die Ziellinie in derselben Gruppe überquert hat wie derjenige, der die Zeit über ihm erhalten hat, und ihm daher dieselbe Zielzeit gutgeschrieben wurde. | |||
Bühne 1
- 7. Mai 2011 - Venaria Reale nach Turin , 19,3 km ( Teamzeitfahren )
Der Giro beginnt mit einem Team-Zeitfahren , einem beliebten Ereignis des Rennleiters Angelo Zomegnan, der seit seiner ersten Übernahme dieses Mantels eine solche Etappe in jeden Giro aufgenommen hat. Der Kurs ist flach, aber auch technisch, mit mehreren scharfen Kurven und umfasst auch Straßenbahngleise . Die Analyse vor dem Rennen ergab, dass es mit der entsprechenden Etappe in Venedig vergleichbar ist, auf der der Giro 2009 begann . Das HTC-Highroad- Team, zu dieser Zeit als Team Columbia-High Road bekannt, ist zusammen mit mehreren anderen Teams erneut der Favorit. Während der Giro selbst an den Jahrestag der Vereinigung Italiens erinnert, besucht insbesondere auch die erste Etappe Italiens erste Hauptstadt Turin .
Das Omega Pharma-Lotto- Team war das erste auf dem Kurs und stoppte die Uhr in 21'21 ", was für den Rest der Etappe eine wettbewerbsfähige Zeit darstellte. Nahezu jeder Kader kam innerhalb einer Sekunde auf beiden Seiten von passend zu ihrer Zeit von zehn Minuten flach bei der 9 km (5,6 mi) Zwischenzeitprüfung. Diejenige, die deutlich schneller war, war HTC-Highroad , die nach 9 km bei 9'48 "waren. Sie waren die einzigen, die in weniger als 21 Minuten fertig waren und die Etappe mit einer Zeit von 20'59 "gewannen. Die Gewinner des Team-Zeitfahrens des Giro Liquigas-Cannondale 2010 entschieden sich für eine etwas konservative Fahrt, insbesondere über die Straßenbahnstrecken weniger als 20 km von Rennen , dass sich ergebenden Zeitlücken nicht zu groß sein würde. Ihr Anführer Vincenzo Nibali effektiv 8 Sekunden auf Giro Favorit gewann Alberto Contador mit Saxo Bank-SunGard Platz acht zu Liquigas-Cannondale an vierter Stelle . Michele Scarponi auch auf Contador gewann Zeit, mit Der Lampre-ISD war sechs Sekunden besser als der Kader von Contador. Der bemerkenswerteste Zeitverlust an diesem Tag wurde jedoch von Joaquim Rodríguez erlitten , der mit seinem Team Katusha einen fernen 20. Platz belegte, mehr als eine Minute vor der Siegerzeit von HTC-Highroad. Marco Pinotti war der Erster HTC-Highroad-Fahrer über die Ziellinie und gab ihm das erste rosa Trikot. Er hatte das Trikot zuvor vier Tage lang im Giro 2007 gehalten, aber er machte nach der Etappe klar, dass h Wir würden in der ersten Phase des Straßenrennens für Mark Cavendish arbeiten und könnten möglicherweise das Trikot an den Manxman abtreten.
Ergebnis der Stufe 1
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Allgemeine Klassifizierung nach Stufe 1
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Stufe 2
Diese Etappe war flach und eine der wenigen Etappen, die in einem Massensprint enden sollten. Es fand am Nationalen Fahrradtag in Italien statt, das zweite Mal, dass ein solcher Anlass beobachtet wurde. Ein sehr kurzer Aufstieg in der vierten Kategorie erfolgte 30 km vor der Ziellinie, um das erste grüne Trikot zu vergeben. Die Ankunftsstadt Parma war acht Mal Gastgeber des Giro und wurde aufgrund der großen Anzahl an Radwegen für den Nationalen Fahrradtag ausgewählt.
Ein einzigartiger Fahrer bildete den Ausreißer des Tages. Sebastian Lang von Omega Pharma-Lotto beschleunigte nach nur 3 km aus dem Hauptfeld. Niemand schloss sich ihm an, und der Deutsche blieb die nächsten 215 km allein vorne, nachdem er an einem Punkt von über 20 Minuten einen Vorteil gehabt hatte. Er war beim Aufstieg in der vierten Kategorie immer noch auf dem ersten Platz, was bedeutete, dass er nach der Etappe das grüne Trikot auf dem Podium erhielt. Nachdem er etwa 26 km vor dem Ziel erwischt worden war, bildete sich ein achtköpfiger Gegenangriff. Ihr Vorteil war nie größer als 30 Sekunden, und als Eduard Vorganov 10 km vor dem Ende der Etappe stürzte, verloren die anderen ihren Rhythmus und wurden bald darauf erwischt. Garmin-Cervélo fuhr auf den letzten Kilometern an der Spitze des Feldes und versuchte, das Ziel für ihren Sprinter Tyler Farrar zu erreichen . Im Ziel konnte Farrars letzter Ausreißer Murilo Fischer jedoch nicht mit den Beschleunigungen von Mark Renshaw und Danilo Hondo mithalten, die jeweils Ausreißer von Mark Cavendish und Alessandro Petacchi waren , und der Amerikaner wurde an diesem Tag Siebter. Petacchi eröffnete den Sprint zuerst rechts von Renshaw und verließ Cavendish, um die Linie zu Renshaws Linken zu nehmen. Gerade als Cavendish eine Position mit offener Straße vor sich einnahm, wich Petacchi von seiner Linie ab und ritt einige Meter direkt vor Cavendish. Als Cavendish versuchte, Petacchi zu umgehen, änderte der Italiener erneut seine Linie, um vor Cavendish zu bleiben. Nach einem Moment sprinteten beide mit offener Straße vor sich, und Petacchi kam als Millimeter zuerst über die Linie. Cavendish war sichtlich verärgert, schrie und gestikulierte Petacchi, nachdem sie die Ziellinie überquert hatten.
Cavendishs 12-Sekunden-Zeitbonus für den zweiten Platz machte ihn dennoch zum neuen Gesamtrennführer. Cavendish erklärte später, dass seine Frustration nicht gegen Petacchi gerichtet war, sondern gegen die Rennleitung, da er das Gefühl hatte, dass er absteigen würde, wenn er auf ähnliche Weise gesprintet hätte. Er sagte jedoch auch, dass er nie die Absicht habe, das Ergebnis anzufechten. Sein Sportdirektor Valerio Piva vertrat ebenfalls diese Haltung und erklärte, dass Petacchis Sprint "nicht wirklich fair" sei. Am nächsten Tag entschuldigte sich Cavendish bei Petacchi via Twitter für seinen Ausbruch nach dem Überqueren der Ziellinie.
Stufe 3
- 9. Mai 2011 - Reggio Emilia nach Rapallo , 173 km
Diese Etappe wurde flach eingestuft, obwohl es gegen Ende zwei Anstiege gab. Es wurde erwartet, dass der Passo del Bocco der dritten Kategorie das Hauptfeld aufteilt, während der Aufstieg der Madonna delle Grazie der vierten Kategorie das Ziel erreichen sollte, um nach Sprintern zu suchen, die an der Spitze des Rennens verbleiben. Die Analyse vor dem Rennen führte zu Spekulationen, dass der Rennleiter auf dieser Etappe wahrscheinlich den Besitzer wechseln würde. Die Abfahrtsstadt Reggio Emilia wurde für diesen Giro ausgewählt, da hier erstmals die Flagge Italiens geschaffen wurde.
Rennbericht
Vier Fahrer zeichneten sich als Ausreißer des Tages aus - Bart De Clercq , Gianluca Brambilla , Pavel Brutt und Davide Ricci . Sie etablierten ihre Position als die Flucht des Tages nach 32 km. Mark Cavendish, der Rennleiter über Nacht, hatte wiederholt mechanische Probleme und benötigte zu Beginn der Etappe zwei vollständige Fahrradwechsel. Dies brachte ihn von der Spitze des Rennens ab, ließ ihn am Ende des Tages drei Minuten hinter dem Etappensieger zurück und gab das rosa Trikot ab. Die Zeitspanne der Pause begann sich nach maximal sechs Minuten auf 60 km zu verringern. De Clercq versuchte, aus dem Ausreißer für die Bergpunkte auf dem Passo del Bocco zu beschleunigen, da sein Teamkollege Sebastian Lang nach seinem eintägigen Ausreißer in Etappe 2 das Bergtrikot hielt. Er startete seinen Sprint jedoch viel zu früh und Brambilla schlug ihn auf den Gipfel und machte den Italiener zum neuen Träger des grünen Trikots. Das Hauptfeld, das hauptsächlich von Lampre-ISD gesteuert wurde, als sie versuchten, das Tempo zu halten, um Cavendish zu isolieren, während sie ihren Sprinter Alessandro Petacchi schützten , erwischte sie mit 12 km vor dem Rennen. Kurz darauf bildete sich eine weitere vierköpfige Gruppe. Nach einigen Augenblicken gesellte sich David Millar zu einem führenden Quintett. Diese Gruppe blieb bis ins Ziel entfernt, mit Androni Giocattoli ‚s Ángel Vicioso war leicht der stärkste Sprinter vorhanden ist , um den Sieg nehmen. Millars Zeitbonus für den zweiten Platz, gepaart mit dem 21-Sekunden-Rückstand der Gruppe auf das Hauptfeld, machte den Briten zum neuen Rennleiter.
Ergebnis der Stufe 3
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Allgemeine Klassifizierung nach Stufe 3
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Tod von Wouter Weylandt
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Während des Abstiegs vom Passo del Bocco stürzte der Leopard Trek- Fahrer Wouter Weylandt und erlitt eine katastrophale Verletzung . Rennarzt Giovanni Tredici und der Arzt des Garmin-Cervélo- Teams saßen in Autos in der Nähe von Weylandts Gruppe auf der Straße und verabreichten etwa 40 Minuten lang eine kardiopulmonale Wiederbelebung . Die Ärzte gaben Weylandt auch Adrenalin und Atropin , um zu versuchen, sein Herz neu zu starten, obwohl Tredici erklärte, dass die Wiederbelebungsbemühungen ziemlich vergeblich waren und dass Weylandt bereits tot war, als sie zu ihm kamen. Ärzte konnten Weylandt nie wiederbeleben und er wurde sofort für tot erklärt. Kurze Zeit später wurde Weylandts Leiche aus dem Abstieg geflogen und in ein nahe gelegenes Krankenhaus gebracht, wo der Pathologe, der die Autopsie durchführte, zu dem Schluss kam, dass der Belgier sofort nach dem Absturz gestorben war. Weylandts Tod war der erste beim Giro seit 25 Jahren und der erste bei einer der Grand Tours des Radsports seit Fabio Casartellis Tod während der Tour de France 1995 .
Manuel Antonio Cardoso vom Team RadioShack war Weylandt am nächsten, als er abstürzte, und gab an, dass Weylandt eine kleine Stützmauer auf der linken Straßenseite entweder mit dem Pedal oder dem Lenker berührt hatte und dann über die Straße zum anderen katapultiert wurde Seite, wo er wieder mit etwas kollidierte. Er hatte hinter sich geschaut, um seine genaue Position im Rennen festzustellen, als er die Wand abschloss. Teamkollege Tom Stamsnijder war ebenfalls Zeuge des Unfalls und sagte: "Es war ein sehr schwerer Sturz." Die italienische Polizei, die eine Untersuchung über Weylandts Tod durchführte, nahm auch eine offizielle Erklärung des portugiesischen Fahrers im Hotel von Team RadioShack entgegen. An der Absturzstelle wurde ein Denkmal aufgestellt, an dem Weylandts Witwe und Mutter zusammen mit Radfahrern, Passanten und Bewohnern der umliegenden Dörfer Blumen platzierten. Das Leopard Trek-Team blieb auf Ermutigung von Weylandts Familie für einen weiteren Tag im Rennen. Zomegnan sagte in einer Pressekonferenz nach der Etappe, dass die Rennleitung jede Entscheidung des Pelotons bezüglich der Etappe am nächsten Tag respektieren würde. Der neue Rennleiter Millar diskutierte am Abend mit Mitgliedern von Leopard Trek, Weylandts bestem Freund Tyler Farrar , und seiner Witwe und Mutter, wie man dem gefallenen Fahrer am besten Tribut zollen kann. Weylandt trug im Rennen die Startnummer 108, und die Giro-Verantwortlichen haben erklärt, dass sie die Nummer in zukünftigen Ausgaben des Rennens nicht vergeben werden.
Stufe 4
- 10. Mai 2011 - Quarto dei Mille nach Livorno , 216 km
Diese Etappe wurde als mittelgroß eingestuft, obwohl sie fast so flach war wie die 3. Etappe. Der Passo del Bracco der dritten Kategorie erklomm nach 62 km und der Montenero-Aufstieg der vierten Kategorie fand kurz vor dem Ziel statt.
Nach dem Tod von Wouter Weylandt ging dieser Etappe eine Schweigeminute voraus, die ihm als Prozession in Erinnerung blieb. Konventionell gab es keine Wettkampfrennen. Jedes der 23 Teams stand ungefähr 15 Minuten vor dem Hauptfeld, und Mitglieder seines Teams Leopard Trek durften zusammen mit seinem Freund und Trainingskollegen Tyler Farrar als Erste mit ihren Armen umeinander abschließen. Rennleiter David Millar führte einige Sekunden später den Rest des Feldes über die Linie. Es wurden keine Ergebnisse für die Etappe aufgezeichnet und es wurde nicht für die allgemeine Klassifizierung oder einen der Punktewettbewerbe angerechnet. Nach der Etappe traten die vier Trikotklassiker (Millar, Alessandro Petacchi , Gianluca Brambilla und Jan Bakelants ) anstelle von Podiumspräsentationen mit dem Leopard Trek-Team auf die Bühne, um einen weiteren Moment der Stille zu leiten. Anschließend beschlossen Farrar und der verbleibende Leopard Trek-Kader, das Rennen zu verlassen.
Die allgemeine Klassifizierung nach Stufe 4 blieb erhalten
| Fahrer | Mannschaft | Zeit | |
|---|---|---|---|
| 1 |
 David Millar ( GBR )
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Garmin-Cervélo | 10h 04 '29 " |
| 2 |
 Ángel Vicioso ( ESP )
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Androni Giocattoli | + 7 " |
| 3 |
 Kanstantsin Sivtsov ( BLR )
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HTC - Highroad | + 9 " |
| 4 |
 Marco Pinotti ( ITA )
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HTC - Highroad | + 9 " |
| 5 |
 Craig Lewis ( USA )
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HTC - Highroad | + 9 " |
| 6 |
 Christophe Le Mével ( FRA )
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Garmin-Cervélo | + 12 " |
| 7 |
Alessandro Petacchi ( ITA )
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Lampre-ISD | + 13 " |
| 8 |
Pablo Lastras ( ESP )
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Movistar Team | + 18 " |
| 9 |
 Jaroslaw Popowitsch ( UKR )
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Team RadioShack | + 19 " |
| 10 |
 Tiago Machado ( POR )
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Team RadioShack | + 19 " |
Stufe 5
Das Profil für diese Etappe war holprig, aber vor allem umfasste es 23 km unbefestigte Straßen. Ein Analyst bezeichnete das Kursprofil als "eine Mini- Tour durch die Lombardei ". Neben zwei Anstiegen der dritten Kategorie auf der Strecke gab es im Ziel einen kurzen Anstieg, der als Bergaufstieg galt, sowie zahlreiche nicht kategorisierte Anstiege. Zomegnan wählte diese Strecke speziell aus, um die Sektoren der sogenannten "weißen Straßen" einzubeziehen, nachdem die ähnliche Etappe in der Toskana im Giro 2010 einige große Zeitlücken unter den Rennfavoriten geöffnet hatte und allgemein als eine der spektakulärsten Etappen des Rennens anerkannt wurde.
Nach dem Rückzug von Tyler Farrar und Leopard Trek starteten 197 Fahrer auf die fünfte Etappe. BMC Racing Team- Fahrer Martin Kohler ging nach 12 km zum Angriff über und zum zweiten Mal in diesem Giro bestand der Hauptausreißer des Tages aus einem einzigen Fahrer. Sein Vorteil stieg an einem Punkt auf fast 13 Minuten, aber selbst als er anfing zu fallen, fiel er zunächst nicht steil ab. Nach 70 km hatte der Schweizer noch acht Minuten Zeit auf dem Hauptfeld. Er war daher der erste über die beiden Anstiege der dritten Kategorie auf der Strecke, und während Bergführer Gianluca Brambilla bei beiden die maximale Punktzahl vom Hauptfeld holte, nahm Kohler ihm am Ende des Tages das grüne Trikot ab. Wo die unbefestigten Straßen im Giro 2010 aufgrund starker Regenfälle am Tag der Etappe schlammig waren, führte der Durchgang des Pelotons über unbefestigte Straßen an diesem trockenen, sonnigen Tag dazu, dass massive Staubmengen in die Luft geschleudert wurden.
Rennleiter David Millar und der Zweitplatzierte Ángel Vicioso kollidierten und stürzten, während sie den Zwischensprint um seine Bonuszeit bestritten. Der Absturz würde sich später für Millar als kostspielig erweisen. Er wurde von einer Beschleunigung des Liquigas-Cannondale- Teams auf dem Croce di Fighime, dem ersten Feldweg, erwischt. Die einzigen Fahrer, die nach der Trennung mit ihm zusammen waren, waren Fabio Taborre und Valerio Agnoli , Fahrer, deren Teamleiter die Straße hinaufgingen, was bedeutete, dass Millar die Verfolgung alleine antreten musste. Nörgelnde Verletzungen durch den Absturz und Allergien, die durch den Staub in der Luft verschlimmert wurden, machten die Aufgabe für Millar äußerst anstrengend. Er stieg einmal wieder in die Spitzengruppe auf, fiel aber im letzten Schmutzsektor ein zweites Mal ab, beendete schließlich 2'50 "am Tag und gab das rosa Trikot auf. Später sagte er, dass es trotz seiner Bemühungen" nicht war ". t „möglich , um erfolgreich das Trikot zu verteidigen. Zahlreiche weitere Abstürze am Tag aufgetreten ist , mit Rabobank 's Tom Slagter ist der auffälligste. der niederländische neo-pro liegt bäuchlings auf der Straße für mehrere Minuten, währenddessen Rennleitung mußte winkte verzweifelt entgegenkommenden Reitern zu, um rechts von ihm vorbeizukommen. Er wurde in ein örtliches Krankenhaus gebracht und mit einem gebrochenen Kiefer diagnostiziert, wurde aber nicht ernsthaft verletzt.
Bram Tankink und Dario Cataldo waren die ersten Angreifer außerhalb des Hauptfeldes, die versuchten, eine Brücke nach Kohler zu schlagen, aber beide hatten mechanische Probleme und mussten wieder zurückfallen. Kurze Zeit nach ihrem Einsatz schafften Pieter Weening und John Gadret erfolgreich die Brücke und schlossen sich dem Rennen mit etwa 10 km Vorsprung an. Nach wenigen Augenblicken griff Weening aus dieser Gruppe an und wurde der alleinige Anführer auf der Straße, da Gadret und Kohler beide von der Gruppe der Gesamtfavoriten, der nächsten auf der Straße, mitgerissen wurden. Weening hatte den Rest des Weges weiterhin einen schwachen Vorsprung, aber gerade als die Favoriten ihn zu überholen schienen, änderten sich ihre Taktiken und sie markierten sich einfach auf dem letzten Kilometer. David Arroyo versuchte eine Beschleunigung mit etwa 500 m vor dem Ziel, aber es war viel zu spät, um etwas zu bewirken, und Weening blieb für den Etappensieg fern. Fabio Duarte und José Serpa holten sich die verbleibenden Zeitboni für den zweiten und dritten Platz, gefolgt von Christophe Le Mével . Hätte Le Mével einen der angebotenen Zeitboni in Anspruch genommen, wäre er der neue Rennleiter geworden. Stattdessen nahm Weening das rosa Trikot, den ersten Niederländer seit Jeroen Blijlevens beim Giro d'Italia 1999 . Er gab Wouter Weylandts Familie das physische Trikot, das ihm auf dem Podium verliehen wurde.
Ergebnis der Stufe 5
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Allgemeine Klassifizierung nach Stufe 5
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Stufe 6
Es gibt keine kategorisierten Anstiege in diesem Kurs, aber es ist wieder wellig und besucht den Apennin östlich von Rom. Michele Scarponi bot seine Analyse der Etappe an und hielt es für unwahrscheinlich, dass es eine Etappe für die Sprinter sein würde und dass ein kleiner Ausreißer wahrscheinlich den Tag bestimmen würde. Zomegnan stimmte zu, dass ein Ausreißer auf dieser Etappe wahrscheinlich fern bleiben würde, und glaubte, dass dies ein Auftakt für die erste Hochgebirgsetappe des Giros am nächsten Tag sei.
Dies war ein unkomplizierterer Renntag als der vorherige. Fünf Fahrer bildeten den Hauptausreißer des Tages - Jaroslaw Popowitsch , Kristof Vandewalle , Sacha Modolo , Frederik Veuchelen und der ursprüngliche Anstifter Jussi Veikkanen . Ihr maximaler Vorteil wurde nach sechs Minuten sorgfältig kontrolliert. Modolo war der erste, der das Tempo verlor und mehrere Kilometer in einem Niemandsland zwischen den anderen vier und dem Hauptfeld fuhr, eine Anstrengung, die ihn genügend Kraft kostete, dass er am letzten Tag den letzten Platz belegte. Veikkanen fiel als nächstes aus dem Tempo und verließ ein führendes Trio. Zu diesem Zeitpunkt machte sich Modolos Teamkollege Stefano Pirazzi auf den Angriff vom Hauptfeld aus, um zu versuchen, eine Brücke zu den Führenden zu schlagen, aber er war nie in der Lage, etwa 10 km zwischen den beiden Gruppen gefangen zu werden. Pirazzis Angriff ergab wenig oder gar keinen strategischen Sinn, aber er freute sich über die Fans am Straßenrand, die Schilder mitgebracht hatten, die ihre Unterstützung für den Italiener zeigten. Nach etwa 10 km versuchte Vandewalle, das Ziel zu erreichen, und ließ Popovych und Veuchelen zurück, um vom Hauptfeld mitgerissen zu werden. Sein Vorteil betrug zu diesem Zeitpunkt nur 48 Sekunden, und das Peloton resorbierte ihn mit knapp 2 km verbleibender Geschwindigkeit. Angriffe von David Millar , František Raboň , Matthias Frank und Robert Kišerlovski waren alle sehr kurzlebig. Auf dem letzten Kilometer nahm Danilo Di Luca den ersten Platz auf der Straße ein und schien für einen Moment bereit für den Sieg zu sein, bevor er vom ehemaligen Teamkollegen Alessandro Petacchi überholt wurde . Der Spitzenreiter hatte seinen Sprint aus einer Entfernung von fast 600 m gestartet, da der führende Danilo Hondo zu diesem Zeitpunkt abfuhr , als er sah, dass Francisco Ventoso und nicht Petacchi in seinem Windschatten saßen. Ventoso belegte den ersten Platz mit etwa 100 m vor dem Ziel. Zu diesem Zeitpunkt schien Petacchi an ihm vorbeizukommen und den Etappensieg zu erringen, doch der Italiener hörte plötzlich auf, nur wenige Meter vor der Ziellinie zu treten, und gab Ventoso die Etappe Sieg. Als Petacchi kurz nach dem Ende der Bühne von den Medien interviewt wurde, war er so erschöpft, dass er über eine Minute lang nicht genug Atem hatte, um zu sprechen, und nur nach Luft schnappen konnte. Später sagte er, er sei mit dem zweiten Platz des Tages zufrieden, da der Aufstieg für einen Feldsprinter wie ihn unwahrscheinlich sei. Ventoso seinerseits hatte diese Etappe im Voraus ins Visier genommen und war der Ansicht, dass die Gruppe, die gemeinsam im Ziel ankam, ausgewählt sein und nicht das gesamte Hauptfeld umfassen würde. Die Top Ten der Gesamtwertung blieben im Wesentlichen unverändert, was Pieter Weening einen weiteren Tag im rosa Trikot bescherte .
Ergebnis der Stufe 6
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Allgemeine Klassifizierung nach Stufe 6
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Stufe 7
- 13. Mai 2011 - Maddaloni nach Montevergine di Mercogliano , 110 km
Die Montevergine di Mercogliano ist eine häufig genutzte Gipfelankunft im Giro. Damiano Cunego und Danilo Di Luca gewannen beide Etappen, die bei diesem Aufstieg auf dem Weg zum Gesamtsieg 2004 bzw. 2007 endeten. Der Aufstieg ist 17 km lang, weist jedoch eine durchschnittliche Steigung von nur 5 Prozent auf, wobei die härtesten Abschnitte bei 10 Prozent liegen. Der frühere Giro-Champion Gilberto Simoni analysierte die Etappe und glaubte, dass sich mit einer flachen Etappe die Gesamtkonkurrenten auf dieser Etappe zeigen würden, wobei ein reiner Kletterer wie Joaquim Rodríguez vielleicht der Favorit sein würde.
Diese Phase war in Bezug auf den Ablauf der Phase 5 weitgehend ähnlich. Nach 40 km zeichnete sich ein Ausreißer mit fünf Fahrern aus , wobei Federico Canuti , Jérôme Pineau , Lars Bak , Giovanni Visconti und Matteo Montaguti die beteiligten Fahrer waren. Ihr Zeitabstand wurde aufgrund der kurzen Entfernung zur Bühne recht gering gehalten. Der Vacansoleil-DCM- Fahrer Johnny Hoogerland überbrückte die Spitzengruppe und behielt nicht nur die Räder, sondern zog mehrere Kilometer vorne. Als der Montevergine-Aufstieg begann, war Pineau und Visconti vom Peloton wieder absorbiert worden. Canuti stürzte dann ab und fiel zurück. Bak war der Fahrer, der den Soloangriff startete und Montaguti und Hoogerland zurückließ. Dies schützte eher die hohen Positionen von Kanstantsin Sivtsov und Marco Pinotti in der Gesamtwertung als die eigenen Siegchancen von Bak, da der untersetzte Däne kaum den richtigen Körperbau hatte, um auf einem Gipfel erfolgreich zu sein. Mit ihrem Teamkollegen auf der Straße konnten Sivtsov und Pinotti auf Rädern sitzen und die Verantwortung dafür übernehmen, den verbleibenden Ausreißer-Sturz anderer Teams zu verfolgen. Bak wurde mit noch ca. 8 km erwischt.
Omega Pharma-Lotto ‚s Sebastian Lang kurz entkommen, aber später sein Teamkollege, belgische Neo-Profi Bart De Clercq , konnte eine solide Führung wegzukommen und zu bauen. Sein Vorteil erstreckte sich auf 30 Sekunden, als er die letzten 3 km erreichte, was einem durchschnittlichen Gefälle von 6% entsprach. Er hatte immer noch eine Zeitlücke auf dem letzten Kilometer. Zu diesem Zeitpunkt beschleunigte Michele Scarponi aus der Gruppe der Favoriten, der Zweiter auf der Straße, und die daraus resultierenden Reaktionen brachten die Elite des Rennens schnell zu De Clercq an der Spitze des Rennens. De Clercq konnte den ersten Sieg seiner Profikarriere etwa über die Länge seines Vorderreifens halten.
De Clercq sagte nach der Etappe, dass er in den letzten 3 km schwer gelitten habe und gesehen habe, wie sich die Elite-Fahrer ihm näherten, aber es gelang ihm, seinen Vorteil aufrechtzuerhalten. Er gab zu, dass sein verstorbener Landsmann Weylandt nicht wirklich in seinen Gedanken gewesen war, als er die Ziellinie überquerte. Roman Kreuziger , der auf der Bühne Dritter wurde, war der Meinung, dass Scarponi der stärkste Fahrer im Bergsprint gewesen war, sagte aber auch, dass er mit seiner eigenen Platzierung zufrieden sei. Stefano Garzelli , der an diesem Tag Vierter war, hatte seinen Acqua & Sapone- Trupp den größten Teil der Schrittmacherei im Peloton am Fuße des Aufstiegs und auf seinen frühen Strecken erledigen lassen. Er kritisierte die Teams seiner Rivalen nach der Etappe für ein scheinbar mangelndes Interesse an Etappensiegen, da keiner von ihnen Fahrer an die Front schickte, um die Verfolgung zu unterstützen. Entgegen den Erwartungen vor der Etappe gelang es Rennleiter Pieter Weening , das rosa Trikot zu behalten, indem er an diesem Tag den 19. Platz belegte, sicher in der 26-Fahrer-Gruppe, die gemeinsam an der Spitze des Rennens endete.
Ergebnis der Stufe 7
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Allgemeine Klassifizierung nach Stufe 7
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Stufe 8
Dies war eine flache Etappe, deren Kurs direkt an der Tyrrhenischen Küste verlief. Es gab keine kategorisierten Anstiege, kurze, nicht kategorisierte Anstiege auf der Strecke und einen leichten, aber plötzlichen Anstieg direkt im Ziel.
Zwei italienische Fahrer fanden in dieser Phase einen frühen Ausreißer. Sie waren Vacansoleil-DCM 's Mirko Selvaggi und Farnese Vini-Neri sottoli ' s Leonardo Giordani . Sie fuhren nach nur 2 km von der Front ab und erhielten fast 11 Minuten als maximale Zeitlücke, ein beträchtlicher Spielraum angesichts des flachen Profils der Etappe. HTC-Highroad führte die Verfolgungsjagd vom Peloton für ihren Sprinter Mark Cavendish an , der vor der Etappe feststellte, dass eine Positionierung, die beim Finale leicht bergauf geht, von entscheidender Bedeutung sein würde. Obwohl ihr Vorteil gehalten wurde, als das Profil der Bühne vermuten ließ, blieben Giordani und Selvaggi nicht fern. Die beiden Italiener klopften sich gegenseitig auf den Rücken, als das Hauptfeld sie noch etwa 7,5 km vor sich ließ. Das Team von Farnese Vini-Neri Sottoli übernahm zu diesem Zeitpunkt die Führung und bereitete Oscar Gatto vor , um mit knapp 2 km verbleibender Geschwindigkeit aus dem Hauptfeld heraus zu beschleunigen. Er erreichte schnell eine Zeitlücke und mit dem Anstieg im Ziel konnten die Sprinterteams ihn nicht zurückbringen, was ihm den Etappensieg bescherte. Die größte Überraschung des Tages kam direkt hinter ihm, als der Kapitän der Saxo Bank-SunGard und der unerschwingliche Giro-Favorit Alberto Contador Gattos Angriff duplizierten, um einen Moment später klar zu werden. Auch er blieb bis zum Ziel vorne und kam direkt hinter Gatto herein, um 5 Sekunden tatsächliche Zeit und einen 12-Sekunden-Zeitbonus zu erhalten. Dies brachte ihn auf den fünften Gesamtrang, am besten unter den wahren Favoriten. Contadors Manager Bjarne Riis bemerkte nach der Etappe, dass der Angriff seines Starreiters nicht geplant war, aber er schrieb dem Spanier zu, dass er eine Gelegenheit ergriffen hatte, als sie sich bot.
Ergebnis der Stufe 8
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Allgemeine Klassifizierung nach Stufe 8
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Stufe 9
Europas aktivster Vulkan war das Hauptmerkmal der 9. Etappe. Das Peloton stieg zweimal auf den Berg, zuerst die Nordwand hinauf und dann auf die steilere Südwand, um einen Gipfel zu erreichen. Die Abfahrtsstadt Messina ist die Heimatstadt von Vincenzo Nibali , einem Konkurrenten der allgemeinen Klassifizierung. Die Analyse vor dem Rennen hat erwartet, dass er aus diesem Grund auf diese Etappe abzielen wird.
Auf der bislang schwierigsten Etappe des Giros gab es auch den bislang größten Ausreißer am Morgen. Neun Fahrer fanden den Ausreißer, darunter Giovanni Visconti und Yaroslav Popovych , die beide bereits zu Beginn des Rennens aus dem Rennen waren, sowie Pablo Lastras , der in der Gesamtwertung als Siebter in den Tag kam. Ihr maximaler Vorteil betrug fünf Minuten, obwohl die Verfolgungsjagd ernsthaft begonnen hatte und die Zeitlücke auf 3'32 "sank, stieg sie wieder auf 4'27". Der offizielle Beginn des Ziels des Ätna-Gipfels dauerte knapp 20 km, aber die Straße ging leicht doppelt so weit bergauf, was bedeutet, dass der letzte Anstieg in der Tat ziemlich lang war. 13 km vor dem Ziel blieben nur Visconti, Lastras, Mathias Frank und Jan Bakelants an der Spitze des Rennens, mit einem Abstand von 2'30 "gegenüber der Gruppe der Gesamtfavoriten und ihren verbleibenden Teamkollegen. Bakelants versuchte es mit einem Solozug zu diesem Zeitpunkt, aber dies gelang nur, Lastras fallen zu lassen, und die anderen drei bildeten weiterhin ein führendes Trio.
Etwa 10 km vor dem Ziel verlor Rennleiter Pieter Weening das Tempo der Favoritengruppe, nachdem er es bei der Erstbesteigung des Ätna gehalten hatte. Er beendete den Tag sechseinhalb Minuten vor dem Etappensieger, der nun als vierter Fahrer das rosa Trikot verlor. Um diese Zeit beschleunigte Bakelants erneut von der Spitze des Rennens und wurde alleiniger Führer auf der Straße. José Rujano wechselte ebenfalls aus der Favoritengruppe und bekam schnell eine Zeitlücke.
Kurz nach Rujanos Wechsel kam eine Beschleunigung vom Favoriten Alberto Contador . Michele Scarponi versuchte zu folgen, verlor jedoch sehr schnell das Tempo und kämpfte sogar darum, das Tempo derjenigen zu halten, die Contador ursprünglich zurückgelassen hatte, und gab 17 Sekunden an der Ziellinie an die meisten anderen Gesamtkonkurrenten ab. Rujano bemühte sich intensiv, Contadors Rad zu halten. Die beiden überholten die verbleibenden drei Fahrer vom morgendlichen Ausreißer sehr schnell und erreichten in nur etwa 2 Kilometern einen Vorsprung von fast einer Minute gegenüber den anderen Konkurrenten. Contador bedeutete Rujano, ihn anscheinend zu bitten, an der Spitze zu ziehen, aber als der Venezolaner dies nicht tat, ließ ihn Contador ebenfalls los, um zu einem dominanten Etappensieg zu solo zu spielen. Obwohl Contador 2008 den Giro d'Italia gewonnen hatte , war dies sein erster Etappensieg bei der Italian Grand Tour.
Alle haben viel Zeit an Contador verloren. Stefano Garzelli , Vincenzo Nibali , Roman Kreuziger , David Arroyo und Kanstantsin Sivtsov (die den zweiten Tag in der Gesamtwertung begannen und diese Position behielten) verloren 50 Sekunden. Igor Antón verlor 59 Sekunden. Zu Scarponis Gruppe 1'07 "gehörten auch Christophe Le Mével und José Serpa . Denis Menchov und Joaquim Rodríguez mussten die bemerkenswertesten Zeitverluste unter den Gesamtkonkurrenten hinnehmen . Beide verloren über zwei Minuten, was mit mittelmäßigen Team-Testleistungen der Stufe 1 einherging beseitigte die allgemeinen Hoffnungen für beide, da sie mehr als drei Minuten auf dem 20. bzw. 22. Platz lagen. Am Ende des Tages verpasste die Gruppe mit Mark Cavendish und mehreren seiner Teamkollegen und führenden Männer die Disqualifikation aufgrund der Zeitverkürzung nur knapp. Die Beinahe-Überlebenszeit um 30 Sekunden zu übertreffen. Dieser Beinahe-Miss löste einige Kontroversen aus, als sein Sprinterkollege Francisco Ventoso behauptete, Cavendish habe den Rennwagen illegal für Windschatten benutzt, um sich den Berg hinauf zu erleichtern, und hätte disqualifiziert werden müssen. Zwei Fahrer Robbie McEwen und Graeme Brown waren jedoch der Zeitverkürzung erlegen . Die beiden australischen Sprinter waren bemerkenswerterweise fast eine Stunde vor Schluss fertig geworden weniger als Contador und mehr als eine halbe Stunde nach Ablauf der Zeit, was zu ihrer Disqualifikation vom Rennen führte. Nach der Etappe bemerkten Nibali und Kreuziger, dass Contador auf dem Ätna deutlich besser zu sein schien als der Rest des Feldes, obwohl der Spanier selbst darauf hinwies, dass es noch einen langen Weg und mehrere sehr schwierige Etappen im Rennen gibt.
Ergebnis der Stufe 9
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Allgemeine Klassifizierung nach Stufe 9
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Stufe 10
Diese Etappe sollte nach einem sehr langen Transfer am ersten Ruhetag des Rennens stattfinden und eine weitere flache Etappe sein. Scarponi glaubte, dass es aufgrund des langen, flachen Anstiegs am Ende des Kurses unwahrscheinlich war, dass es zu einem Massensprint kam, und bevorzugte stattdessen einen angreifenden Fahrer wie Di Luca. Diese Etappe besuchte die kleine Region Molise , eine von 17, die der diesjährige Giro aufgrund von Einigungsfeiern besuchte (die drei nicht besuchten Regionen - Sardinien , Apulien und Valle d'Aosta - würden in späteren Ausgaben des Giro verwendet). Der Kurs bog nach Norden ab und führte zurück in Richtung der Zielstadt Mailand. Im Gegensatz zu Scarponi glaubte Zomegnan, dass dies eine Sprinterbühne sein würde.
Fast unmittelbar nach dem eigentlichen Beginn der Etappe griffen Fumiyuki Beppu und Pierre Cazaux an und verließen das Feld. Yuriy Krivtsov machte kurze Zeit später die Brücke, und die drei bildeten den Ausreißer des Tages. Als ihre Zeitspanne mehr als sechs Minuten betrug, trat Saxo Bank-SunGard an die Spitze des Feldes, um den Rennleiter Alberto Contador zu schützen . Beppu erledigte den größten Teil der Arbeit im Breakaway und gewann den Ein-Hügel-Aufstieg und den Zwischensprint auf der Strecke. 50 km vor dem Ziel war die Zeitspanne auf unter drei Minuten gesunken, was bedeutete, dass das Peloton riskierte, die Flüchtlinge zu früh zu fangen und einen Gegenschlag einzuladen. Ihr Tempo ließ etwas nach und das Trio wurde erst nach 11,6 km zurückgebracht. Zu dieser Zeit versuchte niemand einen Gegenangriff. Die Sprint-Teams, insbesondere das HTC-Highroad- und das Movistar-Team , übernahmen zu diesem Zeitpunkt die Führung. Als das Hauptfeld unter dem 3 km langen Banner vorbeifuhr, schoss der frühere Rennleiter David Millar klar. Er belegte die erste Position bis kurz vor dem Rotmilan, 1 km vor dem Ziel. HTC-Highroad war derjenige gewesen, der ihn gejagt hatte, und dabei blieb ihr Sprinter Mark Cavendish ohne seinen üblichen Führungszug zurück - von Cavendishs Team beendeten nur er, Kanstantsin Sivtsov und Marco Pinotti (zwei Fahrer der allgemeinen Klassifizierung) die Führung Gruppe. Danilo Hondo war in der Lage, Alessandro Petacchi herauszuführen , zog jedoch früh ab und ließ den Italiener aus 250 m Entfernung zum Sieg sprinten. Dies war viel zu weit, wie Petacchi nach der Etappe zugab. 150 m vor dem Ziel kam Cavendish um Petacchi herum und hatte leicht die Geschwindigkeit, ihn bis zur Ziellinie für den Etappensieg zu schlagen. Francisco Ventoso überholte auch Petacchi und wurde Zweiter. Nach der Bühne ging Cavendish auf Ventosos Äußerungen vom Vortag ein und forderte den Spanier auf, sich ihm für eine Bühne im Gruppetto anzuschließen . Cavendish behauptete, dass er aufgrund seines Prominentenstatus immer von Rennleitern und Kameraleuten umgeben war, selbst wenn er sich nicht in der Nähe der Spitze des Rennens befand. Es gab keine signifikante Änderung der Gesamtklassifizierung mit den Ergebnissen des Tages.
Ergebnis der Stufe 10
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Allgemeine Klassifizierung nach Stufe 10
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Stufe 11
- 18. Mai 2011 - Tortoreto nach Castelfidardo , 142 km
Dies war eine weitere stark wellige Etappe. Vier Anstiege der vierten Kategorie waren die einzigen Anstiege, bei denen Punkte vergeben wurden, aber es gab mindestens acht weitere Anstiege ohne Kategorie. Die Etappe endete ungefähr 50 km von Scarponis Heimatstadt entfernt, und ein Analyst vor dem Rennen erwartete, dass er an diesem Tag unter den Angreifern sein würde. Scarponi selbst schien die Möglichkeit offen zu lassen. Dies war das erste Mal, dass die Abflugstadt Tortoreto im Giro vorgestellt wurde.
Rennleiter Alberto Contador hat in den vergangenen Tagen angedeutet, dass er und sein Team in dieser Phase taktisch auf das rosa Trikot verzichten könnten. Während die Sprinterteams in der 10. Etappe die Verfolgungsjagd aufnahmen und dies wahrscheinlich in der noch flacheren 12. Etappe erneut tun würden , gab es für kein Team einen besonderen Vorteil (abgesehen von einem schwer zu erreichenden Etappensieg), einen Ausreißer zu verfolgen ein hügeliger Kurs wie dieser. Daher war der Ausbruch dieses Tages sehr wichtig, da eines seiner Mitglieder möglicherweise die Rassenführung erhalten konnte.
Dem Rennen des Tages ging ein Moment der Stille und ein Segen eines katholischen Priesters für Wouter Weylandt voraus, dessen Beerdigung am selben Tag stattfand. Aufgrund der Bedeutung für diesen besonderen Ausreißer dauerte es sehr lange, bis eine Gruppe entkommen war. Fast die Hälfte der Etappe war zurückgelegt, bevor 11 Fahrer aus 10 Teams ( Acqua & Sapone war der Kader, der zwei Fahrer in der Pause platzierte) klar wurden. Der bestplatzierte Mann in der Gruppe war Christophe Le Mével , Dritter in der Gesamtwertung und ein Fahrer, der das rosa Trikot schon früher im Giro fast gewonnen hatte. Le Mével sagte, er habe "instinktiv" die Pause eingelegt und nicht geplant zu fliehen, da er dachte, seine hohe GC-Position würde ihn davon abhalten, die Straße hinauf zu dürfen. Le Mével war die meiste Zeit des Tages der virtuelle Rennleiter, als die Zeitlücke der Gruppe über dem Hauptfeld die 1'19 "überschritt, um die er Contador beim Betreten der Etappe folgte. Die Zeitlücke blieb für einen Großteil der Etappe konstant bei zwei Minuten Contador, das Hauptfeld, sprach mit den Teamkollegen von Le Mével, David Millar und Murilo Fischer , und diskutierte wahrscheinlich, ob der Spanier damit zufrieden war, Le Mével die Führung im Rennen zu ermöglichen.
Die Zusammenarbeit der Ausreißergruppe fiel auseinander , als Team Katusha ‚s Daniel Moreno für die letzten Hügel klettern sprintete, 26 km (16 Meilen) vom Ziel entfernt . Anstatt darauf zu warten, dass die anderen Fahrer zu ihm zurückkehren, fuhr er weiter hart. Die anderen Fahrer konnten nicht zusammenarbeiten, um Moreno zu jagen. Le Mével führte eine Vier-Mann-Verfolgungsjagd an, bei der er Moreno erwischte und die Zeitlücke gegenüber Contador gleichermaßen besorgte, aber Morenos Vorteil nahm weiter zu. Movistar Team ‚s ignatas konovalovas , ein Zeitfahrspezialist, der die zweite Einzelzeitfahren am gewann 2009 Giro d'Italia , setzen diese Fähigkeiten zur Arbeit von Le Mével Gruppe zu entkommen und fangen Moreno mit 9,6 km (6,0 Meilen) bleibt. 3 km vor dem Ziel erwischte das Peloton alle abtrünnigen Mitglieder mit Ausnahme von Konovalovas und Moreno, die einen Vorsprung von 45 Sekunden hatten. Sie waren größtenteils von Lampre-ISD gefahren worden , und sogar Spitzenreiter Alessandro Petacchi zog an der Spitze des Hauptfeldes, um ihren Kapitän Michele Scarponi aufzustellen . Der letzte Kilometer der Etappe bestand aus einem Abschnitt mit einer Steigung von 10%. Konovalovas und Moreno hatten 11 Sekunden Zeit. Moreno Schuppen die litauische mit 450 m (1.480 ft) bleibt, nur sich selbst durch übergeben werden Ag2r-La Mondiale ‚s John Gadret mit 200 m (660 ft) zu gehen. Gadrets Angriff erwies sich als richtig, da der Franzose für den Etappensieg auf der ersten Linie blieb. Gadret sagte, er habe Weylandt beim Rennen im Kopf gehabt, und obwohl die beiden nicht gut bekannt waren, widmete Gadret seinen Sieg dem gefallenen Belgier. Gadret nannte es "den schönsten Sieg in seiner Karriere". Es war sein erster Grand Tour-Etappensieg und der erste Giro-Etappensieg seines Teams seit dem Giro d'Italia 2006 . Er beschrieb, wie Konovalovas und Moreno langsamer wurden, und wusste, dass die Gesamtkonkurrenten im Hauptfeld nicht auf den Etappensieg scharf waren, weshalb er sich entschied, seinen schicksalhaften Angriff zu starten. Scarponi gab nach der Etappe zu, dass er auf einen Sieg gehofft hatte, aber Gadrets Angriff überraschte das Feld. Er lobte sein Team und erwähnte insbesondere Petacchi für seine harte Arbeit an der Spitze des Rennens. Vor allem aufgrund von Scarponis Team behielt Contador das rosa Trikot. Es gab eine geringfügige Änderung in der Gesamtwertung. Nachdem Le Mével erwischt worden war, verpasste er einen späten Split an der Spitze des Rennens und beendete das Rennen mit 13 Sekunden Rückstand. Da er beim Ausreißer die Bonuszeit gewann, betrug sein Verlust für diesen Tag 9 Sekunden, aber dies reichte immer noch aus, um ihn vom dritten auf den vierten Gesamtrang zu bringen. Contador sagte nach der Etappe, dass er sich sehr gefreut hätte, Le Mével das Trikot holen zu lassen, aber die Ambitionen anderer Teams (nämlich der Etappensieg) bedeuteten, dass das Peloton keine andere Wahl hatte, als den Ausreißer zu fangen.
Ergebnis der Stufe 11
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Allgemeine Klassifizierung nach Stufe 11
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