Motorrad Grand Prix von Katar 2016 - 2016 Qatar motorcycle Grand Prix

  Großer Preis von Katar 2016

Renndetails
Rennen 1 von 18 Rennen in der Grand-Prix-Motorrad-Rennsaison 2016
Datum	20. März 2016
Offizieller Name	Großer Preis der Commercial Bank von Katar
Ort	Losail International Circuit
Kurs
MotoGP
Pole-Position Fahrer Jorge Lorenzo Yamaha Zeit 1:54.543 Schnellste Runde Fahrer Jorge Lorenzo Yamaha Zeit 1:54.927 in Runde 20 Podium Zuerst Jorge Lorenzo Yamaha Zweite Andrea Dovizioso Ducati Dritte Marc Marquez Honda
Moto2
Pole-Position Fahrer Jonas Folger Kalex Zeit 1:59.052 Schnellste Runde Fahrer Sam Lowes Kalex Zeit 1:59.421 in Runde 20 Podium Zuerst Thomas Lüthi Kalex Zweite Luis Salom Kalex Dritte Simone Corsi Beschleunigen
Moto3
Pole-Position Fahrer Romano Fenati KTM Zeit 2:06.131 Schnellste Runde Fahrer Livio Loi Honda Zeit 2:06.171 in Runde 8 Podium Zuerst Niccolò Antonelli Honda Zweite Brad Binder KTM Dritte Francesco Bagnaia Mahindra

Der Motorrad-Grand-Prix von Katar 2016 war das erste von achtzehn Motorradrennen der MotoGP-Saison 2016 und die dreizehnte Auflage der Veranstaltung . Es fand am 20. März 2016 vor 11.737 Zuschauern auf dem Losail International Circuit in der Nähe der katarischen Hauptstadt Doha statt. Yamaha- Pilot Jorge Lorenzo gewann das 22-Runden-Rennen von der Pole-Position . Andrea Dovizioso kam an zweiter Stelle für Ducati und Honda ‚s Marc Márquez war Dritter. In den Jugendklassen, Kalex 'sThomas Lüthi gewann das Moto2- Rennen und Niccolò Antonelli auf einer Honda holte den Sieg in der Moto3- Runde.

Lorenzo holte sich mit der schnellsten Runde im Qualifying die Pole Position und hielt die Führung bis in die erste Kurve. Den ersten Platz konnte er jedoch nur bis zum Ende der ersten Runde behaupten. Andrea Iannone nutzte den überlegenen Geschwindigkeitsvorteil seiner Ducati auf der Geraden, um auf der Hauptgeraden in Führung zu gehen . Er führte die nächsten fünf Runden, bis sein Teamkollege Dovizioso ihn zu Beginn der sechsten Runde überholte. Iannone eroberte die Führung von Dovizioso Abdrücken der Ideallinie in Kurve eins, aber Dovizioso wieder die Position später vier Umdrehungen. Lorenzo fiel auf den dritten Platz zurück, kehrte aber auf den zweiten Platz zurück, als Iannone in der sechsten Runde in Kurve dreizehn Lowside stürzte . Lorenzo übernahm dann in der vierten Runde in Runde neun die Führung von Dovizioso zurück. In den verbleibenden dreizehn Runden baute er sich einen gesunden Vorsprung an der Spitze auf und holte seinen 41. MotoGP-Sieg und seinen 62. im Grand-Prix-Motorradrennen.

In den Juniorenklassen startete Jonas Folger von der Pole Position in der Moto2. Er hielt die ersten beiden Runden die Führung, bevor er stürzte und die Position an Morbidelli übergab. Er wurde dann von Lüthi übergeben. Morbidelli eroberte in der zehnten Runde den ersten Platz von Lüthi zurück und die beiden kämpften für den Rest des Rennens. Es endete zu Gunsten von Lüthi, als Morbidelli zwanzig Sekunden bestraft wurde, weil er zu früh gestartet war . In der Moto3 startete Romano Fenati von KTM von der Pole Position und behielt den ersten Platz, bis Teamkollege Brad Binder ihn um die Führung duellierte und Nicolò Bulega kurz darauf einstieg . Das Rennen wurde durch ein Überholmanöver von Antonelli in der letzten Runde entschieden. Er überholte Binder auf der Hauptgeraden und zog aus dieser heraus, um durch ein Fotofinish mit einem Rückstand von siebentausend Sekunden zu gewinnen.

Das Ergebnis des ersten Rennens der Saison bedeutet Lorenzo führte die Fahrerwertung mit fünfundzwanzig Punkten. Dovizioso wurde mit zwanzig Punkten Zweiter und Márquez wurde mit sechzehn Punkten Dritter. Valentino Rossi auf der anderen Yamaha und Dani Pedrosa auf der zweiten Werks-Honda komplettierten die Top 5. In der Teamwertung führt Yamaha MotoGP mit 38 Punkten, gefolgt von Honda mit 27 Punkten und Ducati mit 20 Punkten. Tech 3 und Suzuki wurden Vierter und Fünfter. Yamaha wurde mit fünfundzwanzig Punkten der frühe Führende der Konstrukteurswertung ; Ducati und Honda folgten auf den Plätzen zwei und drei mit zwanzig bzw. sechzehn Punkten und siebzehn Rennen vor Saisonende.

MotoGP

Hintergrund

Der Losail International Circuit (Bild 2010) , auf dem das Rennen ausgetragen wurde.

Der Weltverband des Motorradrennsports , die Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) und der Inhaber der kommerziellen Rechte an diesem Sport , Dorna Sports, bestätigten im Februar 2016 den Grand Prix von Katar im Rahmen des MotoGP - Programms 2016. Es war das dreizehnte Mal, dass das Rennen ausgetragen wurde statt und es war die einzige Nachtrunde der Saison. Katar war die erste von achtzehn von der FIM geplanten Runden. Sie fand am 20. März 2016 auf dem 5,380 km langen Losail International Circuit in der Nähe von Doha statt . Es ist von der Wüste umgeben, in der oft Staub und Sand die Strecke bedecken. Dies beeinflusst die Reifenhaftung und wie rutschig die Strecke wird, wenn die Fahrer die Ideallinie verlassen . Bei diesem Rennen löste Michelin auch Bridgestone als offiziellen Reifenlieferanten der MotoGP ab und kehrte zum ersten Mal seit dem Grand Prix von Valencia 2008 zurück . Alle Motorräder waren mit einheitlichen Elektronikpaketen ausgestattet, um die Kosten zu senken, das Defizit zwischen Werks- und Satellitenteams zu schließen und einen neuen Fokus auf die Kontrolle des Fahrers zu legen.

Zu Beginn der neuen Saison entschieden sich einige Teams, die gleiche Aufstellung wie in der vorherigen Saison beizubehalten; einige Teams wechselten jedoch die Fahrer. Eine der wichtigsten Änderungen war der Debütauftritt des Moto2-Weltmeisters von 2014 Esteve Rabat auf einem der beiden Marc VDS Racing- Motorräder. Rabat ersetzte Scott Redding, der zu Pramac Racing wechselte . Der Moto3- Vizemeister von 2014 , Jack Miller, nahm seinen Platz bei Marc VDS Racing ein, als sie expandierten und 2016 ein zweites Motorrad fuhr. Yonny Hernández ließ seinen Vertrag bei Pramac Racing nicht verlängern. Er wechselte zum Aspar Team , um den Weltmeister von 2006, Nicky Hayden , zu ersetzen , der die MotoGP für die Superbike-Weltmeisterschaft verließ . AB Motoracing und Karel Abraham verließen die MotoGP nach fünf Saisons und wechselten ebenso wie Alex de Angelis und Ioda Racing in die Superbike-Weltmeisterschaft . Loris Baz wechselte zu Avintia Racing , um Mike Di Meglio zu ersetzen, der zur FIM Endurance World Championship ging . Die letzte Änderung war Stefan Bradl, der bei Aprilia blieb, nachdem er 2015 als Ersatzfahrer für sie gefahren war, als Marco Melandri die MotoGP Mitte der Saison verließ. Titelverteidiger Jorge Lorenzo blieb nach seinem Titelgewinn bei Yamaha MotoGP und wurde erneut vom siebenmaligen MotoGP-Champion Valentino Rossi unterstützt .

Die Presse betrachtete Lorenzo aufgrund seiner Pace bei den Tests vor der Saison als den Favoriten, um seine Meisterschaft zu behalten. Sie hielten seinen Mitspieler Rossi und Honda ‚s Marc Márquez , der den Titel in gewann 2013 und 2014 , seine wichtigsten Konkurrenten im Laufe der Saison zu sein. Lorenzo sagte, er fühle sich stark und wettbewerbsfähig. Er sprach von seiner Zufriedenheit, sich gut an die Michelin-Reifen anzupassen, und wusste, dass eine gute Position in Katar sein schnelles Renntempo demonstrieren würde geh in dieses Rennen und genieße es!" Márquez war bei den Tests vor der Saison im Rückstand, weil Honda Schwierigkeiten hatte, sich an das neue Elektronikpaket für das aggressive Motorpaket der RC213V anzupassen . Er wollte die Meisterschaft gewinnen und sagte, er werde das nutzen, was er aus seiner Rivalität mit Rossi im Vorjahr gelernt habe: "Dieses Jahr wird eine interessante Saison, weil alles näher aussieht und im Vergleich zur Vergangenheit mehr Balance herrscht. Wir werden versuchen zu kämpfen." für die Meisterschaft und nutze die Erfahrungen aus dem letzten Jahr vom Saisonbeginn bis zum Ende und kämpfe wieder bis Valencia um den Titel. Die Strecke in Katar passt mir und meiner Honda nicht, aber wir können unsere technischen Schwierigkeiten mit Motivation ausspielen ."

Training und Qualifikation

Danilo Petrucci (im Bild 2014) zog sich zurück, als eine Röntgenaufnahme zeigte, dass er durch eine Operation in seiner rechten Hand versiegelte Frakturen wieder öffnete.

Vor dem Sonntagsrennen wurden vier Trainingseinheiten abgehalten. Die erste Sitzung am Donnerstagabend dauerte 45 Minuten und die beiden folgenden zeitgleichen Sitzungen fanden am Freitagabend statt. Die vierte Session am Samstagabend dauerte eine halbe Stunde. Lorenzo fuhr mit einer Minute und 55,440 Sekunden zu Beginn die schnellste Runde des ersten Trainings, gefolgt von Teamkollege Rossi, Andrea Iannone , Héctor Barberá , Maverick Viñales , Pol Espargaró , Pedrosa, Márquez, Andrea Dovizioso und Redding. Bradley Smith war der einzige Fahrer, der in der Session stürzte, als er die Kontrolle über die Front seines Motorrads verlor und in Kurve 13 mit zwei Minuten vor Schluss stürzte. Zu Beginn des zweiten Trainings fuhr Iannone die schnellste Zeit von einer Minute und 55,388 Sekunden. Márquez verbesserte sich auf den zweiten Platz und Redding belegte in den Schlussminuten der Session den dritten Platz. Viñales, Dovizioso, Pedrosa, Rossi, Barberá, Lorenzo und Danilo Petrucci belegten die Plätze vier bis zehn. Cal Crutchlow stürzte in Kurve fünfzehn, nachdem er die Kontrolle über die Front seines Motorrads verloren hatte. Loris Baz ging kurz darauf in Kurve dreizehn schwer zu Boden. Iannone lief weiter schnell und fuhr im dritten Training mit einer Minute und 54,639 Sekunden die schnellste Runde des Tages. Lorenzo, Marquez. In den Top Ten folgten Dovizioso, Viñales, Pedrosa, Rossi, Barberá, Redding und Pol Espargaró. Smith stürzte in Kurve sechs ein zweites Mal und Miller verlor später in Kurve neun die Kontrolle über sein Motorrad.

Petrucci brach sich bei einem Testunfall vor der Saison auf dem Phillip Island Grand Prix Circuit drei Mittelhandknochen in seiner rechten Hand . Er verzichtete auf einen Schutzverband, da er nach zwei Runden auf der Strecke in Katar wenig Armgefühl hatte. Petrucci hatte nach dem dritten Training Schmerzen und wurde einer Röntgenaufnahme unterzogen, die ein ausgerenktes Knochensegment in seinem dritten Mittelhandknochen aufgrund einiger Frakturen zeigte, die durch eine Operation verschlossen wurden, die unter dem Stress des Reitens wieder geöffnet wurde. Er zog sich aus dem Rennen zurück und sein Team stellte keinen Ersatzfahrer ein. Bevor die Aktion am Samstag begann, wurde eine Schweigeminute für den tunesischen Motorradfahrer Taoufik Gattouchi abgehalten, der an den Verletzungen starb, die er bei einem Unfall mit mehreren Motorrädern beim Losail 600 Cup Support- Rennen erlitten hatte . Lorenzo führte das letzte Training mit einer einminütigen und 55,301 Sekunden langen Runde an. Márquez, Dovizioso, Rossi, Iannone, Crutchlow, Pol Espargaró, Viñales, Redding und Smith komplettierten die Top Ten vor dem Qualifying. Miller stürzte, als er Kurve fünfzehn früh verließ, stieg aber wieder auf und fuhr weiter. Baz stürzte dann in Kurve sieben vom Rad, blieb aber unverletzt. Der dritte Fahrer, der stürzte, war Redding, als er in Kurve 16 stürzte, aber unverletzt blieb und in die Boxengasse zurückkehrte . Bradl verlor die Kontrolle über die Front seines Motorrads und stürzte in Kurve zwei. Streckenseitige Marschälle gewonnen ihn heil.

Am Ende des vierten Trainings sorgte Rossi für Spannung bei Yamaha. Er war auf einer schnellen Runde und sein Teamkollege Lorenzo war auf der Innenlinie, was dazu führte, dass Rossi langsamer wurde. Fernsehkameras zeigten, wie er mit Lorenzo demonstrierte, nachdem dieser die Boxengasse verlassen hatte, bevor sie um die Strecke fuhren. Sie hielten auf der Start-/Ziel- Geraden an und die Konservierung wurde bei ihren Trainingsstarts fortgesetzt. Rossi behauptete, Lorenzo habe ihn nicht bemerkt und verglich die Situation mit dem Strafpunkt, den er nach der Qualifikation für den Grand Prix von San Marino und Rimini 2015 auf seiner Rennlizenz erhalten hatte, als er ihn behinderte. Lorenzo behauptete , er versuche sein Bestes , um Rossi nicht zu behindern , und argumentierte , er könne nirgendwo anders hingehen als ins Kiesbett .

Marc Márquez qualifizierte sich als Zweiter, nachdem er die Pole Position verloren hatte, weil er nach dem Ende des Qualifyings seine schnellste Rundenzeit fuhr.

Das Qualifying am Samstagabend gliederte sich in zwei Teile. Die beiden Sitzungen dauerten jeweils fünfzehn Minuten. Im ersten Teil traten die langsamsten Fahrer der ersten drei Trainingseinheiten gegeneinander an. Der zweite Teil umfasste die kombinierten Top Ten der schnellsten Teilnehmer aus dem Eröffnungstrio der Trainingseinheiten. In der ersten Session kamen die schnellsten beiden Fahrer in die zweite, die die Pole Position auf Platz zwölf festlegte . Die Fahrer mussten sich innerhalb von 107 % der Pole-Position-Rundenzeit qualifizieren, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer liefen im sturzfreien zweiten Qualifying zweimal, wobei die meisten fünf Minuten vor Schluss in die Boxengasse fuhren und aufgrund optimaler Streckenbedingungen sofort pushten. Bei seinem ersten Lauf in klarer Luft holte Lorenzo mit einer Zeit von einer Minute und 54,543 Sekunden eine rekordverdächtige 62. Pole-Position in seiner Karriere und seine 36. in der MotoGP, konnte sich jedoch aufgrund eines Fahrerfehlers nicht verbessern. Márquez wurde Zweiter und konnte nicht die Pole holen, weil er seine beste Rundenzeit, die er kurz nach dem Ende des Qualifyings begonnen hatte, falsch berechnet hatte. Márquez fuhr einen Wheelie, weil sein Vorderreifen aufgrund einer möglichen Bremsstörung blockierte und bei einem Trainingsstart nach links ins Kiesbett ausschlug. Viñales schaffte es in seiner letzten Runde in eine komplett spanische erste Reihe und fuhr seinen zweiten Start in der ersten Reihe seit dem Grand Prix von Katalonien 2015. Iannone war Vierter, nachdem er zwei Zehntelsekunden verloren hatte, als Redding ihn in seinem Finale im letzten Kurvenkomplex verzögerte zeitgesteuerte Runde. Rossi wurde Fünfter, nachdem er sich im Qualifying in der Startaufstellung verbessert hatte.

Dovizioso fuhr fünf Runden und wollte aus den ersten beiden Startreihen starten. Dies gelang ihm mit Platz sechs. Pedrosa wurde Siebter, da er aufgrund eines Problems mit seinem zweiten Reifensatz seine Position nicht verbessern konnte und lag vor Barberás führendem Satellitenmotorrad. Pol Espargaró wurde Neunter, nachdem er bei seinem letzten Lauf gewartet hatte, um Platz auf der Strecke zu finden. Crutchlow zog als schnellster Fahrer in die zweite Session ein und wurde Zehnter vor Smith (der in den Kurven wenig Vertrauen in die Radkontrolle hatte) und Redding. Hernández war der schnellste Fahrer, der das zweite Qualifying nicht erreichte; seine beste Rundenzeit von einer Minute und 56,157 Sekunden war aufgrund von Reifenproblemen 1,6 Sekunden langsamer als Lorenzo. Der 14.-Platzierte Eugene Laverty schaltete in den sechsten Gang, der jedoch nicht greifen konnte, bevor ihn die Start-/Ziellinie etwa drei Zehntelsekunden kostete. Aleix Espargaró rutschte von der Strecke in die erste Kurve. Er kehrte in die Boxengasse zurück, um vier Minuten vor Schluss im ersten Qualifying auf sein zweites Motorrad zu steigen, konnte seine Front jedoch nicht kontrollieren und qualifizierte sich als 15.. Probleme mit Baz' Fahrrad führten dazu, dass sein Team es modifiziert hat. Dies verbesserte es nicht und er wurde 16. vor Álvaro Bautista , der abgenutzte Reifen benutzte und später stürzte. Miller fuhr eine Qualifying-Runde und wurde 18.. Miller lag vor Teamkollegen Rabat und Bradl.

Sich warm laufen

Am Sonntagnachmittag gingen die Fahrer zu einer zwanzigminütigen Warm-Up-Session auf die Strecke. Márquez setzte seine starke Form fort und fuhr mit einer Minute und 54.400 Sekunden die schnellste Runde, 0,227 Sekunden schneller als sein Landsmann Viñales als Zweiter. Lorenzo lag weitere 0,068 Sekunden dahinter als Dritter. Rossi, Dovizioso, Iannone, Crutchlow, Redding, Pol Espargaró und Smith bildeten den Rest der Top Ten der schnellsten Fahrer. Hernández blieb bei einem Unfall in Kurve 16 fünf Minuten vor Schluss unverletzt. Während des Aufwärmens erreichte Iannone mit 351,2 km/h (218,2 mph) die höchste jemals aufgezeichnete Geschwindigkeit in einer offiziellen MotoGP-Session und übertraf damit den bisherigen Rekord von 350,8 km/h (218,0 mph), den er beim 2015 San Marino und Riminis Grand Prix der Küste.

Wettrennen

Andrea Dovizioso führte das Rennen an, nachdem er in der sechsten Runde den Ducati- Teamkollegen Andrea Iannone überholt hatte und wurde schließlich Zweiter.

Die Wetterbedingungen zu Beginn waren trocken und warm. Die Lufttemperatur betrug 21 °C (70 °F) und die Asphalttemperatur 23 °C (73 °F). Das Rennen begann vom stehenden Start vor einer Menge von 11.737 Zuschauern um 21:00 Uhr Arabia Standard Time ( UTC+03:00 ). Lorenzo startete zügig, um seinen Vorsprung auf die Pole Position bis in die erste Kurve zu behaupten. Márquez und Viñales machten langsame Fluchten und fielen auf den fünften bzw. siebten Platz zurück. Die Ducati- Teamkollegen Iannone und Dovizioso starteten schnell auf den Plätzen zwei und drei und verließen die erste Kurvenfolge. Iannone näherte sich Lorenzo durch die komplexe Kurve von zwölf bis vierzehn Kurven, als er auf der Start-Ziel-Geraden ein Überholen an ihm aufbaute. Iannone nutzte den überlegenen Geschwindigkeitsvorteil seiner Ducati von etwa 10 km/h (6,2 mph) auf der Geraden, um Lorenzo zu überholen, um die Führung zu übernehmen, als das Feld in die zweite Runde begann. Dovizioso folgte kurz darauf auf die andere Ducati. Die ersten fünf begannen sich vom Rest des Feldes zu entfernen, als sie Pedrosa und Viñales distanzierten. Hernández war der erste Aussteiger des Rennens mit einem defekten Motorsensor in der zweiten Runde.

Der Geschwindigkeitsunterschied von Ducati zu den anderen Motorrädern war so groß, dass sie sich vom Rest des Feldes absetzen konnten. Dies verhinderte, dass Iaonnone auf der Start-Ziel-Geraden überholt wurde, aber Lorenzo konnte beim Anbremsen für die erste Kurve knapp herankommen. In der dritten Runde bremste Márquez Rossi aus, um sich in Kurve sechs ohne Kontakt auf den vierten Platz zu drängen. Danach fuhr Márquez in Runde vier mit einer Minute und 55,710 Sekunden die schnellste Runde des Rennens, als er versuchte, an Lorenzo heranzukommen. Crutchlow rückte auf den achten Platz vor und drängte auf den siebtplatzierten Viñales. Weiter unten in der Reihenfolge fiel Smith auf den neunten Platz zurück, nachdem Barberá vor ihm lag und Baz Laverty auf dem 15. Platz in der Runde überholte. Márquez lief in der fünften Runde zu weit und hinderte Rossi daran, den vierten Platz zurückzuerobern. In der sechsten Runde überholte Dovizioso seinen Teamkollegen Iannone außen, um in Kurve eins die Führung zu übernehmen. Iannone drängte ihn jedoch von der Ideallinie und eroberte die Position zurück, indem er am Scheitelpunkt der Kurve zurückschaltete; Dovizioso nahm das Gaspedal langsamer. Dovizioso überholte schließlich Iannone in der fünften Kurve. Die Top 5 schlossen sich ab, als Lorenzo versuchte, an Iannone vorbeizukommen.

Aber als Iannone anfing, seinen Teamkollegen Dovizioso wieder an die Spitze zu holen, lief er in Kurve 13 auf die schmutzige weiße Linie und verlor die Kontrolle über die Front seines Motorrads. Iannone fiel bei hoher Geschwindigkeit ins Hintertreffen und obwohl er sofort aufgab, blieb er unverletzt. Der Sturz beförderte Lorenzo, Márquez und Rossi auf die Plätze zwei bis vier, Pedrosa lag 1,3 Sekunden hinter dem Trio, das dann auf zwei Sekunden anwuchs. Währenddessen näherte sich Crutchlow Pedrosa, als sein Fahrrad einen Software-Systemfehler hatte, der verwirrte, wo es auf der Strecke war und ihm Leistung gab, wenn sie hätte reduziert werden sollen. Dies führte dazu, dass Crutchlow in der siebten Runde in der vierten Kurve stürzte, indem er 60 km/h (37 mph) schneller als normal fuhr, weil er keine Motorbremse hatte . In der achten Runde überholte Pol Espargaro Smith und degradierte ihn auf den neunten Platz. Lorenzo verließ die letzte Kurve am Ende der Runde knapp hinter Dovizioso, war aber nicht nah genug dran, um ihn in der ersten Kurve zu überholen. In Kurve vier in Runde neun überholte Lorenzo Dovizioso außen herum und belegte den ersten Platz. In dieser Runde fehlte Baz der Frontgrip in Kurven und die Traktion, die sie verließ. Er versuchte, die Linien zu wechseln, um das Beste aus seinem Fahrrad herauszuholen, aber in Kurve zwei verlor er die Kontrolle über die Front und stürzte.

Jorge Lorenzo (im Bild 2013) holte seinen 41. Sieg in der MotoGP und seinen 62. im Grand-Prix-Motorradrennen.

Márquez schloss auf Dovizioso mit Rossi dahinter auf, während Lorenzo zu Beginn der zehnten Runde 0,164 Sekunden Vorsprung hatte. So konnte er in Kurve eins unangefochten bleiben und seinen Vorsprung in den nächsten zwei Runden ausbauen. Barberá wurde von Pol Espargaró auf dem siebten Platz überholt und Laverty überholte Miller als zwölfter in Runde zwölf. Bradl verlor in Kurve fünfzehn jeglichen Reifengrip und stürzte in der dreizehnten Runde seitlich. Márquez reduzierte Doviziosos Hold auf dem zweiten Platz in den Kurven zehn und fünfzehn. Dovizioso distanzierte ihn jedoch auf der Hauptgeraden, weil der Honda die Geschwindigkeit auf der Geraden fehlte, um mit der Ducati zu bleiben. Als Brennstoff verbrannt, Rundenzeiten verbessert und Lorenzo bettered Casey Stoner ‚s 2008 Rundenrekord des Losail International Circuit mit einer Zeit von einer Minute und 55,109 Sekunden seine Führung in Runde weiter zu 16.em Smith geleitet Barberá im dritten Sektor der Spur auf dem folgende Runde. Gerade als Rossi seine beste Rundenzeit fuhr, nachdem er in Runde 17 über die Boxengasse angewiesen worden war, seine Motorbremseinstellungen zu ändern, lief er eine Runde später in Kurve sechs tief und verlor ihn eine halbe Sekunde auf die ersten drei. Márquez attackierte Dovizioso für die nächsten sechs Runden und überholte ihn in Runde neunzehn in Kurve zehn auf der Innenlinie als Zweiter.

Márquez verschaffte sich einen Vorteil gegenüber Dovizioso, indem er auf der Hauptgeraden nur knapp den zweiten Platz belegte, obwohl der letztgenannte Unentschieden in die erste Kurve eintrat. Lorenzo lag zu Beginn der 20. Runde 1,159 Sekunden vor Márquez. Er baute seinen Vorsprung auf 1,841 Sekunden aus, indem er mit dem schnellsten zweiten und dritten Sektor des Rennens auf die Pace von Márquez reagierte und einen neuen Streckenrekord von einer Minute und 54,927 Sekunden aufstellte. Dovizioso blieb dicht hinter Márquez, doch Rossi hatte sich nun dem Kampf um den zweiten Platz angeschlossen. Dovizioso überholte Márquez und wurde Zweiter auf der Hauptgeraden. Márquez versuchte in Kurve sechs den zweiten Platz zurückzugewinnen, war aber nicht nah genug, um einen Pass zu beeinflussen. In der letzten Kurve hatte er einen letzten Versuch, die Außenseite von Dovizioso zu umgehen. Márquez wurde erneut Zweiter, lief aber etwas daneben, sodass Dovizioso Zweiter auf der Hauptgeraden bleiben konnte. Lorenzo beendete das Rennen als Erster und holte seinen 41. MotoGP-Sieg und seinen 62. im Grand-Prix-Motorradrennen. Dovizioso, Márquez und Rossi trennten auf den Plätzen zwei und vier jeweils drei Zehntelsekunden. Pedrosa, Viñales, Pol Espargaró, Smith, Barberá, Redding, Aleix Espargaró, Laverty, Bautista, Miller und Rabat waren die Endplatzierten.

Nach dem Rennen

Die ersten drei Fahrer erschienen auf dem Podium, um ihre Trophäen abzuholen und sprachen in der anschließenden Pressekonferenz mit den Medien. Lorenzo bezeichnete seinen Sieg als "einen der besten meiner ganzen Karriere". Er sagte, dass ihm die Entscheidung von Yamaha, den hinteren weichen Compound-Reifen zu fahren, geholfen habe, sagte er: „Die härtere Mischung sollte immer besser werden, aber ich denke, was passiert ist, war das Gegenteil. Der weichere Reifen sollte immer schlechter werden, aber es war immer schneller, also war dieser kleine Unterschied der Unterschied zwischen mir und Dovizioso und Marquez." Dovizioso sprach von seiner Freude über den zweiten Platz und bedankte sich bei seinem Team für die Bereitstellung eines schnellen Bikes. Er sagte auch, dass der Motor seines Motorrads es ihm ermöglichte, Márquez in den letzten Runden des Grand Prix abzuwehren. "Es ist immer schwer, am Ende des Rennens mit Marquez zu kämpfen, aber mein Motor hat mir wirklich geholfen. Wir haben im Winter einige gute Tests gemacht." und dieses Ergebnis setzt diese Arbeit fort." Der Drittplatzierte Márquez sagte, er sei mit seinem Ergebnis auf einer Strecke zufrieden, auf der Honda traditionell Probleme hatte. Er betonte sein Problem, Dovizioso nahe zu kommen und ihn für einen Großteil des Rennens nicht überholen zu können: "Das Rennen war schneller als wir erwartet hatten und wir hatten ein großartiges Wochenende, weil wir auf einer Strecke, die wir zu 100% aus unserer Leistung herausgeholt haben, wir finden es schwer."

Im Parc Fermé und auf dem Podium buhten die Zuschauer Lorenzo und Márquez aus. Eine Reihe von Vorfällen zwischen Rossi und Márquez im Jahr 2015 war der Auslöser ihres Unmuts. Dies veranlasste Lorenzo, der Menge gegenüber die Zip-Geste zu machen, während er auf seinem Fahrrad und auf dem Podium fuhr. Mehrere Fahrer forderten Rossi auf, dafür zu sorgen, dass seine Anhänger respektvoll gegenüber anderen waren, aber er lehnte es ab, die Verantwortung für ihr Handeln zu übernehmen: "Ich glaube nicht, dass es in Katar so viele italienische Fans gab. Ich habe diese Situation jedoch nicht geschaffen und" Ich sehe nicht, wie ich das beheben könnte." Obwohl er das Ausbuhen nicht mochte, fügte Márquez hinzu, dass dies bei den kommenden Rennen zu erwarten sei: "Wir müssen uns anpassen und für mich spielt es keine Rolle, welche Farben die Fans haben. Ich denke, solange alle das Rennen genossen haben, ist das das Wichtigste." wichtig für mich." Rossis Unterstützer haben Lorenzo seit seinem Einstieg in die MotoGP im Jahr 2008 häufig ausgebuht . Er gab zu, dass er verwirrt war, warum er von den Fans seines Teamkollegen beschimpft wurde: „Ich glaube nicht, dass wir in den letzten Monaten [von 2015] etwas falsch gemacht haben. Wir haben uns nur darauf konzentriert, sehr schnell zu fahren seinen besten Job im Jahr 2015. Wir versuchen nur, der Beste auf dem Weg zu sein und riskieren dabei unser Leben."

Iannone erklärte, dass er die Daten nach seinem Sturz in Runde sechs überprüft habe und sagte, er sei verwirrt darüber, wie es dazu kam, dass er aufgab: „Normalerweise hat die weiße Linie Grip, aber dieses Mal ist sie sehr, sehr rutschig Natürlich bin ich ein bisschen enttäuscht über diese Erfahrung. Für mich ist es wirklich schwer, das zu akzeptieren. Ich bin mir sicher, dass es möglich war, mit Jorge zu kämpfen, und mit mir ist das Rennen sicherlich ein völlig anderes Rennen." Rossi hatte nicht das Gefühl, dass er seinen vierten Platz aufgrund der Geschwindigkeit seines Motorrads hätte verbessern können. Er sagte, er hätte früher im Grand Prix nicht härter pushen können: "Ich war stark, aber nicht genug, um einen Angriff zu versuchen, einen Sektor, eine Bremsung zu haben, einen Teil, in dem ich ein bisschen schneller war als die Jungs vor mir . Ich war immer da, aber immer 10 Meter [entfernt] – so versucht, hinterher zu bleiben, aber leider habe ich nicht genug Geschwindigkeit für den Angriff. Das war das Problem.“ Crutchlow sagte, er sei wütend, weil er das Gefühl habe, dass sein Motorrad eine gute Pace habe, und erklärte, dass es im Verlauf des Rennens aufgrund seines Motorbremsfehlers, der aus dem Training wieder aufgetreten war, immer mehr aus dem Takt geriet. Er betonte, dass Honda schuldlos sei: "'Ich bin enttäuscht, weil ich weiß, dass ich eine großartige Pace hatte, ich hatte eine bessere Pace als einige Jungs, von denen ich dachte, dass ich sie nicht hätte. Für mich war es ein einfacher fünfter Platz und ein Sturz die ich nicht brauchte, und das war nicht meine Schuld."

Da dies das erste Rennen der Saison war, nahm Lorenzo die Führung der Fahrerwertung mit fünfundzwanzig Punkten . Dovizioso wurde Zweiter mit zwanzig Punkten und Márquez wurde Dritter mit sechzehn Punkten. Rossi belegte mit 13 Punkten den vierten Platz und Pedrosa komplettierte die Top 5 mit elf Punkten. In der Teamwertung führte Yamaha MotoGP mit 38 Punkten, gefolgt von Repsol Honda mit 27 Punkten und Ducati Corse mit 20 Punkten. Tech 3 (siebzehn Punkte) und Suzuki MotoGP (fünfzehn Punkte) belegten die Plätze vier und fünf. Yamaha wurde mit fünfundzwanzig Punkten der frühe Führende der Konstrukteurswertung ; Ducati und Honda folgten mit zwanzig bzw. sechzehn Punkten auf den Plätzen zwei und drei. Suzuki und Aprilia belegten mit siebzehn verbleibenden Saisonläufen den vierten und fünften Platz mit jeweils zehn bzw. drei Punkten.

Moto2

Nach ganz oben auf das zweite Training für das Moto2 - Rennen, Jonas Folger nahm die ersten Polen Position 2016 mit einer Klasse Rundenrekordzeit auf der Losail International Circuit von einer Minute und 59,052 Sekunden 8 Minuten in. Sam Lowes war während des Trainings und durch über konsistenten das Formular an zweiter Stelle. Álex Rins wurde Dritter, nachdem er in Kurve zwei zu Beginn des Qualifyings unverletzt überstanden war. Die Ärzte untersagten Lorenzo Baldassarri das Rennen, weil er sich bei einem Qualifying-Unfall in Kurve zwei beide Schultern ausgekugelt hatte. Folger war der Favorit vor dem Rennen und hatte einen guten Start, um die Führung in Kurve eins zu behalten. Am Ende der ersten Runde hatte er eine Sekunde Vorsprung auf Takaaki Nakagami und Lowes. Johann Zarco , Marcel Schrötter , Lowes und Rins erhielten Durchfahrtsstrafen, weil sie als übersprungen gewertet und in der nächsten Runde abgesessen wurden. Folger drückte nach vorne, stellte jedoch fest, dass er die Grenzen seines Motorrads überschritt und in der dritten Runde nach einem Sturz im Kiesbett in Kurve vier aufgab. Dies verschaffte Franco Morbidelli die Führung, die er jedoch kurz darauf an Thomas Lüthi verlor . Nakagami und Robin Mulhauser erhielten zudem Durchfahrtsstrafen wegen Voreiligkeit. Der Kampf zwischen Morbidelli und Lüthi ging weiter, wobei ersterer ins Innere des letzteren ging, als sich die Gelegenheit ergab. Simone Corsi rückte auf den dritten Platz vor, als Nakagami seine Durchfahrtsstrafe verbüßte.

Morbidelli übernahm in der zehnten Runde die Führung von Lüthi zurück und versuchte, ihm einen Vorteil zu verschaffen. Lüthi erblickte Mitte der vorletzten Runde Platz und näherte sich Morbidelli, der den Rest des Rennens nur knapp durchhielt, um auf der Straße zu gewinnen. In der letzten Runde wurde jedoch bekannt gegeben, dass Morbidelli eine zweiundzwanzigste Zeitstrafe erhalten würde, weil er als vorgezogen angesehen wurde. Sandro Cortese wurde für denselben Verstoß bestraft. Damit holte Lüthi seinen ersten Saisonsieg mit 9,610 Sekunden Vorsprung und übernahm die Führung in der Fahrerwertung . Er lag vor Luis Salom als Zweiter. Corsi komplettierte das Podium als Dritter. Nach der Veranstaltung erklärte Renndirektor Mike Webb, dass eine Kamera, die Frühstarts beobachtet, aufgrund eines Aufzeichnungs- und Wiedergabefehlers nicht die richtigen Bilder zeigt. Nachdem er sich vor dem Start des Rennens Fernsehaufnahmen angesehen hatte, bestritt er Hinweise auf Lichtflimmern durch einige Fahrer. Webb sagte, er werde mit der Grand-Prix-Kommission sprechen, um die Regelung zu überprüfen, wie Strafen in den ersten vier Runden des Rennens für Fahrer verhängt werden, die als übersprungen angesehen werden.

Moto3

Im Qualifying für das Moto3-Rennen überrollten sich die Fahrer auf der Hauptgeraden gegenseitig. KTM ‚s Romano Fenati sicherte sich seinen zweiten Klasse die Pole Position mit einer Zeit von zwei Minuten und 6,131 Sekunden in den letzten Sekunden der Sitzung. Er war 0,047 Sekunden schneller als der Tempomacher des Wochenendes Livio Loi als Zweiter. Brad Binder lag weitere 0,067 Sekunden dahinter als Dritter. Er wurde jedoch um drei Startplätze zurückgestuft, weil er im dritten Training die 110%-Grenze seiner schnellsten Sektorzeiten überschritten hatte. Fenati hielt seine Führung zu Beginn des Rennens, dicht gefolgt von Loi und Binder. In der zweiten Runde versuchte Loi, Fenati für den ersten Platz zu überholen, fiel jedoch aus den Top 5 heraus, indem er in Kurve eins weit ging. Der Aufprall des Windschattens von Katar war so groß, dass die ersten zwanzig Fahrer in enger Formation waren. Die Positionen änderten sich ständig, als die ersten fünf sich in der fünften Runde schließlich einen Vorteil erspielten. Auf der Hauptgeraden änderten sich die Positionen, wobei die Fahrer, die aus der letzten Kurve führten, einen Platz verloren. Nicoló Bulega nutzte seinen aggressiven Fahrstil, um an die Spitzengruppe heranzufahren und in der siebten Runde in deren Windschatten zu liegen. In Runde neun nutzte Binder den harten Kampf um die Führung, um sich die Position zu sichern, aber Fenati holte ihn auf der Hauptgeraden ein und das Duell ging weiter.

Bulega konnte sich in der 15. Runde den ersten Platz von Binder absetzen. Binder reagierte, indem er kurz darauf die Führung zurückforderte. Fenati führte mehrere Manöver durch, um wieder auf den zweiten Platz zu kommen, da der Abstand von Enea Bastianini weiter unten verringert wurde. Ein Fotofinish entschied den Führungskampf in der letzten Runde. Binder hielt den ersten Platz, als Fenati sich selbst überbremste und in der ersten Kurve weit ging, was ihn vom zweiten auf den sechsten Platz fallen ließ. Niccolò Antonelli , der eine Schlüsselbeinverletzung pflegte, die er sich während der Tests vor der Saison zugezogen hatte, die sich in der Praxis verschlechterte, war das Schlusslicht der Gruppe. In den letzten Kurven der Strecke wartete er auf seine Gelegenheit zum Angriff. Antonelli wusste, dass er den Windschatten auf der Hauptgeraden nutzen konnte und tat dies, um an Binder vorbeizukommen. Antonelli zog sich dann aus dem Windschatten heraus und zog Binder erfolgreich aus, um seinen dritten Moto3-Sieg in seiner Karriere um siebentausendstel Sekunden zu holen und wurde der frühe Führende der Fahrerwertung . Francesco Bagnaia war der bestplatzierte Mahindra- Fahrer auf dem dritten Platz und holte den ersten Podestplatz der Marke seit 2014 . Fenati erholte sich auf Platz vier, Bastianini wurde Fünfter, Bulega wurde Sechster, nachdem ein Versuch in der letzten Runde, unter die ersten drei zu kommen, erfolglos blieb. Jorge Navarro wurde Siebter und Loi wurde Achter.

Einstufung

MotoGP

Pos.	Nein.	Fahrer	Team	Hersteller	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	99	Jorge Lorenzo	Movistar Yamaha MotoGP	Yamaha	22	42:28,452	1	25
2	4	Andrea Dovizioso	Ducati-Team	Ducati	22	+2.019	6	20
3	93	Marc Marquez	Repsol Honda-Team	Honda	22	+2.287	2	16
4	46	Valentino Rossi	Movistar Yamaha MotoGP	Yamaha	22	+2.387	5	13
5	26	Dani Pedrosa	Repsol Honda-Team	Honda	22	+14.083	7	11
6	25	Maverick Viñales	Team Suzuki ECSTAR	Suzuki	22	+15.423	3	10
7	44	Pol Espargaró	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	22	+18.629	9	9
8	38	Bradley Smith	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	22	+18.652	11	8
9	8	Héctor Barberá	Avintia Racing	Ducati	22	+21.160	8	7
10	45	Scott Redding	Octo Pramac Yakhnich	Ducati	22	+24.435	12	6
11	41	Aleix Espargaró	Team Suzuki ECSTAR	Suzuki	22	+35.847	fünfzehn	5
12	50	Eugene Laverty	Aspar MotoGP-Team	Ducati	22	+41.756	14	4
13	19	lvaro Bautista	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	22	+41.932	17	3
14	43	Jack Miller	EG 0,0 Marc VDS	Honda	22	+41.982	18	2
fünfzehn	53	Esteve Rabat	EG 0,0 Marc VDS	Honda	22	+54.953	19	1
Ret	6	Stefan Bradl	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	11	Unfall	20
Ret	76	Loris Baz	Avintia Racing	Ducati	8	Unfall	16
Ret	35	Cal Crutchlow	LCR-Honda	Honda	6	Unfall	10
Ret	29	Andrea Iannone	Ducati-Team	Ducati	5	Unfall	4
Ret	68	Yonny Hernández	Aspar MotoGP-Team	Ducati	1	Motorsensor	13
DNS	9	Danilo Petrucci	Octo Pramac Yakhnich	Ducati		Hat nicht angefangen
Quellen:

Moto2

Pos.	Nein.	Fahrer	Hersteller	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	12	Thomas Lüthi	Kalex	20	40:14.293	9	25
2	39	Luis Salom	Kalex	20	+9.610	17	20
3	24	Simone Corsi	Beschleunigen	20	+9.665	13	16
4	55	Hafizh Syahrin	Kalex	20	+13.558	fünfzehn	13
5	77	Dominique Aegerter	Kalex	20	+16.064	14	11
6	52	Danny Kent	Kalex	20	+16.114	10	10
7	21	Franco Morbidelli	Kalex	20	+20.047	5	9
8	40	Álex Spülungen	Kalex	20	+20.170	3	8
9	22	Sam Lowes	Kalex	20	+22.019	2	7
10	10	Luca Marini	Kalex	20	+24.249	25	6
11	44	Miguel Oliveira	Kalex	20	+24.254	21	5
12	5	Johann Zarco	Kalex	20	+24.570	4	4
13	14	Ratthapark Wilairot	Kalex	20	+25,664	22	3
14	30	Takaaki Nakagami	Kalex	20	+26.992	8	2
fünfzehn	11	Sandro Cortese	Kalex	20	+29.736	6	1
16	54	Mattia Pasini	Kalex	20	+30.404	18
17	23	Marcel Schrötter	Kalex	20	+38.446	7
18	2	Jesko Raffin	Kalex	20	+46.363	24
19	32	Isaac Viñales	Technik 3	20	+46.543	26
20	70	Robin Mulhäuser	Kalex	20	+1:18.323	27
21	33	Alessandro Tonucci	Kalex	20	+1:25.002	28
22	8	Efrén Vázquez	Suter	20	+1:39.572	29
Ret	49	Axel Pons	Kalex	16	Ruhestand	11
Ret	97	Xavi Vierge	Technik 3	fünfzehn	Unfall	19
Ret	19	Xavier Siméon	Beschleunigen	14	Unfallschaden	20
Ret	73	Álex Marquez	Kalex	6	Unfall	12
Ret	94	Jonas Folger	Kalex	2	Unfall	1
Ret	60	Julián Simon	Beschleunigen	1	Unfall	23
Ret	57	Edgar Pons	Kalex	1	Unfall	16
DNS	7	Lorenzo Baldassarri	Kalex		Hat nicht angefangen
Quelle:

Moto3

Pos.	Nein.	Fahrer	Hersteller	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	23	Niccolò Antonelli	Honda	18	38:12.161	7	25
2	41	Brad Binder	KTM	18	+0,007	6	20
3	21	Francesco Bagnaia	Mahindra	18	+0,148	12	16
4	5	Romano Fenati	KTM	18	+0,435	1	13
5	33	Enea Bastianini	Honda	18	+0,606	8	11
6	8	Nicolò Bulega	KTM	18	+0,625	13	10
7	9	Jorge Navarro	Honda	18	+0,674	4	9
8	11	Livio Loi	Honda	18	+1,710	2	8
9	65	Philipp Öttl	KTM	18	+8.611	9	7
10	84	Jakub Kornfeil	Honda	18	+10.947	16	6
11	95	Jules Danilo	Honda	18	+12.379	22	5
12	36	Joan Mir	KTM	18	+12.380	10	4
13	20	Fabio Quartararo	KTM	18	+12.401	3	3
14	64	Bo Bendsneyder	KTM	18	+12.726	11	2
fünfzehn	44	Arón Canet	Honda	18	+12.784	5	1
16	6	Maria Herrera	KTM	18	+12.939	24
17	16	Andrea Migno	KTM	18	+17.152	19
18	76	Hiroki Ono	Honda	18	+17.367	29
19	19	Gabriel Rodrigo	KTM	18	+17.451	18
20	7	Adam Norrodin	Honda	18	+17.519	27
21	55	Andrea Locatelli	KTM	18	+17.566	20
22	89	Khairul Idham Pawi	Honda	18	+17.608	17
23	40	Darryn Binder	Mahindra	18	+31.939	26
24	10	Alexis Masbou	Peugeot	18	+31.949	21
25	58	Juan Francisco Guevara	KTM	18	+32.120	fünfzehn
26	4	Fabio Di Giannantonio	Honda	18	+32.333	28
27	17	John McPhee	Peugeot	18	+32.547	30
28	24	Tatsuki Suzuki	Mahindra	18	+32.812	25
29	43	Stefano Valtuini	Mahindra	18	+34.584	31
30	98	Karel Hanika	Mahindra	18	+59.105	23
31	77	Lorenzo Petrarca	Mahindra	18	+59.109	33
32	3	Fabio Spiranelli	Mahindra	18	+1:34.948	32
Ret	88	Jorge Martin	Mahindra	17	Leistungsverlust	14
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen (MotoGP)

Unten sind die Ranglisten der fünf besten Fahrer und Konstrukteure nach Abschluss der ersten Runde.

Rangliste der Fahrerwertung Pos. Fahrer Punkte 1 Jorge Lorenzo 25 2 Andrea Dovizioso 20 3 Marc Marquez 16 4 Valentino Rossi 13 5 Dani Pedrosa 11

Rangliste der Konstrukteure Pos. Konstrukteur Punkte 1 Yamaha 25 2 Ducati 20 3 Honda 16 4 Suzuki 10 5 Aprilia 3

Rangliste der Mannschaftsmeisterschaften Pos. Team Punkte 1 Yamaha MotoGP 38 2 Honda 27 3 Ducati Corse 20 4 Technik 3 17 5 Suzuki MotoGP fünfzehn

• Hinweis : Nur die ersten fünf Platzierungen sind für alle Tabellensätze enthalten.

Hinweise und Referenzen

Anmerkungen

Verweise