29. Flugtrainingsflügel - 29th Flying Training Wing
29. Flugtrainingsflügel
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T-38 Talon, wie vom 29. Fliegenden Trainingsflügel geflogen
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Aktiv | 1939–1944; 1944–1946; 1972–1977 |
Land | Vereinigte Staaten |
Ast | Luftwaffe der Vereinigten Staaten |
Rolle | Flugtraining |
Motto (s) | Kraft für den Frieden |
Engagements | Pacific Theatre of Operations |
Dekorationen | Air Force Outstanding Unit Award |
Insignien | |
29. Emblem des Fliegenden Trainingsflügels (genehmigt am 12. März 1973) | |
Emblem der 29. Bombardment Group (genehmigt am 14. Oktober 1940) | |
Schwanzcode des Zweiten Weltkriegs | Quadrat O. |
Der 29. Flugtrainingsflügel ist eine inaktive Einheit der US-Luftwaffe , die zuletzt auf der Craig Air Force Base in Alabama stationiert war. Es wurde inaktiviert, als Craig geschlossen wurde, als die Luftwaffe ihr Pilotenausbildungsprogramm nach dem Vietnamkrieg reduzierte .
Die Einheit begann mit ihrem Vorgänger der United States Army Air Forces aus dem Zweiten Weltkrieg , der 29. Bombardment Group . In den ersten Kriegsjahren führte sie ursprünglich U-Boot-Abwehrkriege über den Golf von Mexiko. Später war der 29. eine Ersatztrainingseinheit (RTU). 1944 wurde die Gruppe mit Boeing B-29 Superfortresses neu ausgerüstet und war als Teil der 20. Luftwaffe im Kampf . Das Flugzeug der 29. Bombengruppe führte sehr schwere Bombardierungsoperationen gegen Japan durch, bei denen es zwei Distinguished Unit Citations erhielt .
Geschichte
Zweiter Weltkrieg
U-Boot-Abwehr und schweres Bomber-Training
Der Flügel wurde erstmals im Januar 1940 in Langley Field , Virginia, als 29. Bombardierungsgruppe aktiviert , wobei die 6. , 43. und 52. Bombardierungsstaffel als ursprüngliche Komponenten zugewiesen wurden. Ihre Organisation war Teil des Aufbaus des United States Army Air Corps vor dem Zweiten Weltkrieg nach dem Ausbruch des Krieges in Europa. Im Mai zog es nach MacDill Field , Florida, wo es mit einer Mischung aus YB-17-Vorproduktionen und frühen Boeing B-17 Flying Fortresses und Douglas B-18 Bolos ausgestattet war .
Im September 1941 erweiterte sich die Gruppe, als ein viertes Geschwader , das 21. Aufklärungsgeschwader , daran angeschlossen wurde. Die Gruppe befand sich noch in MacDill, als die Japaner Pearl Harbor angriffen , und begann ab Januar 1942 , U-Boot- Patrouillen-Missionen im Golf von Mexiko zu fliegen . Während die Gruppe U-Boot-Patrouillen war, wurde ihr 21. Aufklärungsgeschwader in 411. Bombardement Squadron umbenannt. zu erkennen, dass sich seine Mission nicht mehr von der der anderen drei Staffeln in der Gruppe unterschied. Im Sommer 1942 begann die Bedrohung durch U-Boote im Golf abzunehmen, und bis September wurden alle deutschen U-Boote aus dem Gebiet abgezogen.
Im Golf nicht mehr benötigt, zog die Gruppe nach Gowen Field , Idaho, wo sie zu einer Operational Training Unit (OTU) wurde. Das OTU-Programm beinhaltete die Verwendung einer übergroßen Elterneinheit, um "Satellitengruppen" Kader zur Verfügung zu stellen . Die 96. , 381. , 384. und 388. Bombardierungsgruppe wurden alle in der zweiten Hälfte des Jahres 1942 in Gowen gebildet.
1943 tauschte die 29. Gruppe ihre B-17 gegen konsolidierte B-24-Befreier aus . Die Gruppenmission änderte sich auch, als der Bedarf der Army Air Forces (AAF) an neuen Einheiten abnahm und der Bedarf an Ersatzeinheiten zunahm. Die Gruppe wurde eine Ersatztrainingseinheit (RTU). Wie OTUs waren RTUs übergroße Einheiten, aber ihre Mission war es, einzelne Piloten und Besatzungen auszubilden . Standard-Militäreinheiten wie die 29. Gruppe basierten jedoch auf relativ unflexiblen Organisationstabellen und erwiesen sich als nicht gut an die Ausbildungsmission angepasst. Dementsprechend hat die AAF ein funktionaleres System eingeführt, bei dem jede Basis in einer separaten nummerierten Einheit organisiert war. Die 29. Bombardierungsgruppe und ihre vier Staffeln wurden inaktiviert. Das Personal und die Ausrüstung sowie die unterstützenden Einheiten in Gowen Field wurden am 1. April 1944 zur 212. AAF-Basiseinheit (Combat Crew Training School, Heavy) zusammengefasst.
Kampf im Pazifik
Die AAF organisierte neue sehr schwere Bombardierungseinheiten der Boeing B-29 Superfortress , und die Gruppe wurde am selben Tag auf dem Pratt Army Air Field in Kansas aktiviert . Die Gruppe kehrte kurz zum Fliegen von B-17 zurück, bis B-29 für das Training verfügbar wurden. Im Mai organisierte die AAF ihre sehr schweren Bombereinheiten neu, und das 411. Bombardierungsgeschwader wurde inaktiviert, sodass die Gruppe mit ihren ursprünglichen drei Geschwadern zurückblieb. Das 29. setzte das Training mit der Superfortress bis Dezember 1944 fort. Das Training umfasste Langstrecken-Überwasserflüge nach Borinquen Field , Puerto Rico.
Die Gruppe wurde nach North Field, Guam , entsandt , wo sie Bestandteil des 314. Bombardierungsflügels des XXI. Bomberkommandos wurde . Ihre erste Kampfmission war ein Angriff auf Tokio am 25. Februar 1945. Bis März 1945 führte sie hauptsächlich tagsüber Angriffe in großer Höhe auf strategische Ziele wie Raffinerien und Fabriken durch. Die Kampagne gegen Japan wechselte in diesem Monat und die Gruppe begann, Nachtangriffe in geringer Höhe durchzuführen, bei denen Brandstifter gegen Gebietsziele eingesetzt wurden. Die Gruppe erhielt eine Distinguished Unit Citation (DUC) für einen Angriff am 31. März gegen einen Flugplatz in Omura , Japan. Die Gruppe erhielt im Juni einen zweiten DUC für einen Angriff auf ein Industriegebiet der Präfektur Shizuoka , zu dem eine von Mitsubishi und dem Chigusa Arsenal betriebene Flugzeugfabrik gehörte .
Stabsfeldwebel Henry E. "Red" Erwin erhielt die Ehrenmedaille für Aktionen, die seine B-29 während einer Mission über Koriyama , Japan, am 12. April 1945 retteten . Sgt Erwin wurde beauftragt, weiße Phosphorbomben durch einen Start abzuwerfen Rutsche auf dem Boden seines Bombers. Eine Bombe explodierte in der Rutsche und schoss zurück ins Flugzeug, verletzte Sgt Erwin schwer und füllte das Flugzeug mit starkem Rauch. Obwohl er von der brennenden Bombe geblendet wurde, hob er sie auf, trug sie zum Cockpitbereich des Flugzeugs und warf sie aus einem offenen Fenster. Nachdem sich der Rauch verzogen hatte, konnte der Pilot die Superfortress aus einem Tauchgang ziehen und sich an einer Notbasis erholen.
Während der Operation Iceberg , der Invasion von Okinawa , wurde die Gruppe von der strategischen Kampagne gegen die japanische Industrie abgelenkt und griff Flugplätze an, von denen aus Kamikaze- Angriffe gegen die Landekraft gestartet wurden. Nach dem VJ-Tag ließ die Gruppe Lebensmittel und Vorräte an alliierte Kriegsgefangene fallen und nahm an mehreren Demonstrationen von Einsatzmissionen über Japan teil. Es führte auch Aufklärungsflüge über japanische Städte durch. Die Gruppe blieb auf Guam, bis sie im März 1946 inaktiviert wurde.
Pilotenausbildung
Der 29. Flugtrainingsflügel ersetzte und absorbierte Ressourcen des 3615. Pilotenausbildungsflügels am 1. Juli 1972 auf der Craig Air Force Base in Alabama. Der 29. führte eine Grundausbildung für Piloten (UPT) durch und betrieb Craig-Einrichtungen. 1974 wurde Craig als eine von zwei UPT-Stützpunkten ausgewählt, die in einem wirtschaftlichen Schritt nach Vietnam geschlossen werden sollten. 1977 schloss das Air Training Command die Craig Air Force Base zusammen mit der Webb Air Force Base in Texas. Der Flügel wurde am 30. September 1977 inaktiviert und das Feld am nächsten Tag in den Status eines Hausmeisters versetzt.
Abstammung
- 29. Bombardierungsgruppe
- Am 22. Dezember 1939 als 29. Bombardment Group (Heavy) konstituiert
- Aktiviert am 1. Februar 1940
- Am 1. April 1944 inaktiviert
- Neu bezeichnete 29. Bombardierungsgruppe , sehr schwer und am 1. April 1944 aktiviert
- Am 20. Mai 1946 inaktiviert
- Konsolidiert mit dem 29. Flugtrainingsflügel als 29. Flugtrainingsflügel am 31. Januar 1984
- 29. Flugtrainingsflügel
- Am 22. März 1972 als 29. Flugtrainingsflügel gegründet
- Aktiviert am 1. Juli 1972
- Am 30. September 1977 inaktiviert
- Konsolidiert mit der 29. Bombardment Group am 31. Januar 1984 (inaktiv geblieben)
Zuordnungen
- Luftwaffe des Hauptquartiers , 1. Februar 1940
- Southeast Air District , 21. Mai 1940
- 3d Bombardment Wing , c. Oktober 1940
- II. Bomberkommando , 25. Juni 1942 - 1. April 1944
- II. Bomberkommando, 1. April 1944 (angehängt an den 17. Bombardment Operational Training Wing nach dem 15. April 1944)
- 314th Bombardment Wing, 9. November 1944 - 20. Mai 1946 (bis 17. Dezember 1944 dem 17. Bombardment Operational Training Wing zugeordnet)
- Lufttrainingskommando, 1. Juli 1972 - 30. September 1977
Komponenten
- 6. Bombardierungsgeschwader 1. Februar 1940 - 1. April 1944, 1. April 1944 - 20. Mai 1946
- 43d Bombardment Squadron (später 43d Flying Training Squadron) 1. Februar 1940 - 1. April 1944; 1. April 1944 - 20. Mai 1946, 1. Juli 1972 - 30. September 1977
- 52d Bombardment Squadron (später 52d Flying Training Squadron) 1. Februar 1940 - 1. April 1944; 1. April 1944 - 20. Mai 1946, 1. Juli 1972 - 30. September 1977
- 21. Aufklärungsgeschwader (später 411. Bombardierungsgeschwader) Angeschlossen am 5. September 1941, zugewiesen am 25. Februar 1942 - 1. April 1944; 1. April - 10. Mai 1944
Stationen
- Langley Field, Virginia, 1. Februar 1940
- MacDill Field, Florida, 21. Mai 1940
- Gowen Field, Idaho, 25. Juni 1942 - 1. April 1944
- Pratt Army Air Field, Kansas 1. April - 7. Dezember 1944
- North Field, Guam, Marianen, 17. Januar 1945 - 20. Mai 1946
- Craig Air Force Base, Alabama, 1. Juli 1972 - 30. September 1977
Flugzeug
- Douglas B-18 Bolo, 1940–1942
- Boeing B-17C Flying Fortress, 1940–1943
- Consolidated B-24 Liberator, 1943–1944
- Boeing B-29 Superfortress, 1944–1946
- Cessna T-37 Tweet , 1972–1977
- Northrop T-38 Talon , 1972–1977
- Cessna T-41 Mescalero , 1972–1973
Siehe auch
- B-17 Flying Fortress-Einheiten der United States Army Air Forces
- B-24 Befreier-Einheiten der Luftstreitkräfte der US-Armee
- Liste der B-29 Superfortress-Betreiber
Verweise
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .
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Craven, Wesley F; Cate, James L, Hrsg. (1955). Die Luftstreitkräfte der Armee im Zweiten Weltkrieg (PDF) . Vol. VI, Männer & Flugzeuge. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Abgerufen am 17. Dezember 2016 .
- Goss, William A. (1955). "Die Organisation und ihre Verantwortlichkeiten, Kapitel 2 Die AAF". In Craven, Wesley F.; Cate, James L. (Hrsg.). Die Luftstreitkräfte der Armee im Zweiten Weltkrieg (PDF) . Vol. VI, Männer & Flugzeuge. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Abgerufen am 17. Dezember 2016 .
- Maurer, Maurer, hrsg. (1983) [1961]. Luftwaffen-Kampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs (PDF) (Nachdruck ed.). Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, hrsg. (1982) [1969]. Kampfgeschwader der Luftwaffe, Zweiter Weltkrieg (PDF) (Nachdruck ed.). Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947–1977 . Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-912799-12-9 .
- Warnock, Timothy. "Der Kampf gegen das U-Boot im amerikanischen Theater" (PDF) . Bolling AFB, DC: Unterstützungsbüro für die Geschichte der Luftwaffe . Abgerufen am 22. Juni 2015 .