2 (Los Angeles-Bahn) - 2 (Los Angeles Railway)

2
Überblick
Gebietsschema	Los Angeles
Service
Typ	Straßenbahn
System	Eisenbahn von Los Angeles
Geschichte
Geöffnet	13. Juni 1932 ( 1932-06-13 )
Abgeschlossen	5. Oktober 1941 ( 1941-10-05 )
Technisch
Spurweite	3 Fuß 6 Zoll ( 1.067 mm )
Elektrifizierung	600 V DC Freileitung
Straßenkarte Legende 1932–1939 Griffin und Montecito Griffin und Avenue 26 Avenue 26 und Pasadena Pasadena und San Fernando  5   W   Pasadena und Broadway  10  Südpazifik RR Los Angeles-Fluss Santa Fe RR Broadway und Solano Broadway und Alpen Broadway und Sonnenuntergang Broadway und Tempel  EIN  Broadway und 1st  P  Hügel und 1. Hügel und 2. Hügel und 3. Engelsflug Hügel und 4. Hügel und 5.  A   D U 3         5. und Olive 5. und Grand 5. und Blume  D   U 3      Pacific Electric Railway Blume und 4. Blume und 3. 3. und Figueroa 3. und Beaudry Pacific Electric Railway 3. und Loma Loma und Beverly Belmont und Tempel Bahnlinien von Los Angeles andere Zeilen Dieses Diagramm: Aussicht sprechen bearbeiten

2 war eine Bezeichnung für mehrere Transitlinien in Los Angeles, Kalifornien . Die Nummer wurde 1930 einer Straßenbahnlinie zugewiesen, die ein Jahr dauerte, und dann 1932 einem neuen Dienst zugewiesen. Oberleitungsbusse ersetzten die Straßenbahnen 1941, und die Linie wurde 1963 auf den vollen Reisebusbetrieb umgestellt.

Geschichte

Westliche 7. Linie

Die erste Inkarnation der 2 wurde aus bestehenden Gleisen an der 7th Street und der Vermont Avenue zusammengebaut. Es lief während der Spitzenzeiten und dauerte von 1930 bis Juni 1931.

Zweite Version

Die neue Linie 2 hat eine kontinuierlichere Geschichte. Es wurde am 13. Juni 1932 als Kombination aus zwei früheren Strecken in Betrieb genommen: A-2 West Adams und Griffith Avenue Line und C Crown Hill und Temple Street Line . Es führte von Montecito und Griffin im Osten nach Belmont und Temple, wo Verbindungen zum L- Wagen verfügbar waren . Der Bau von Pacific Electric im Hill Street Tunnel im Jahr 1939 erzwang die Umleitung der Linie in die Temple Street und Hill Street; die alte Strecke wurde nie wieder eingeführt. Im Jahr 1939 wurde der Abschnitt Griffith Avenue auf Busverkehr umgestellt und die Linie wurde zur 5th Street verlegt, die bereits unter den Linien D , U und V in Betrieb war. Die Linie stellte am 5. Oktober 1941 mit der Schließung der Crown Hill-Filiale den Betrieb ein und wurde daraufhin auf Trolleybusbetrieb umgestellt .

Trolley- und Busbetrieb

Der Dienst wurde beibehalten und 1958 an die Los Angeles Metropolitan Transit Authority übertragen . Die Agentur ersetzte nach dem 31. März 1963 Trolleybusse durch SilverLiner-Reisebusse; der neue Dienst behielt die Nummer 2 bei.

Quellen

Externe Links

• 2 Line Archives — Pacific Electric Railway Historical Society
• "Los Angeles-Eisenbahn" . Historischer Verband der elektrischen Eisenbahn von Südkalifornien .

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