303. Luftexpeditionsgruppe - 303rd Air Expeditionary Group

303. Luftexpeditionsgruppe
United States Air Forces in Europe.svg
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Boeing B-17 G der 303rd Bombardment Group mit Triangle C Heckmarkierungen
Aktiv 1942–1945; 1947–1948; 1951–1952; 2004–2010
Land  Vereinigte Staaten
Ast  Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle Bombardierung
Teil von United States Air Forces Europe
Spitzname(n) Hells Angels
Motto(s) Macht im Flug
Engagements Europäischer Schauplatz des Zweiten Weltkriegs
Dekorationen Distinguished Unit Citation
Insignien
Emblem der 303. Luftexpeditionsgruppe 303daeronauticalsystemsweing-emblem.jpg
Emblem der 303rd Bombardment Group, wie es normalerweise während des Zweiten Weltkriegs angezeigt wird 303ebombgroup-emblem.jpg
Waffen der 303rd Bombardment Group, genehmigt am 9. Januar 1943 303d-bombgroup-patch.png
Achte Air Force Heckmarkierung Dreieck C

Die 303rd Air Expeditionary Group ist eine provisorische Einheit der United States Air Force . Im Jahr 2011 wurde es den United States Air Forces Europe zugewiesen, um es nach Bedarf zu aktivieren oder zu deaktivieren.

Die Einheit wurde erstmals im Februar 1942 als 303rd Bombardment Group aktiviert . Während des Zweiten Weltkriegs war die 303rd eine der ersten VIII Bomber Command B-17 Flying Fortress- Einheiten in England. Die "Hell's Angels" der Gruppe werden von der USAF als erste B-17 anerkannt, die am 13. Mai 1943, sechs Tage vor der Memphis Belle , jedoch 12 Tage nach Delta Rebel 2 25 Kampfeinsätze in der ETO absolvierte Fliegen Sie mehr als 300 Kampfeinsätze, mehr als jede andere B-17- Gruppe im Theater. Die B-17 "Knock-out Dropper" war das erste Flugzeug der Eighth Air Force, das 50, dann 75 Missionen absolvierte. Die Gruppe erhielt die Auszeichnung „ Distinguished Unit Citation“ für den Abschluss eines Angriffs auf ein stark verteidigtes Ziel im Januar 1944.

Die Gruppe wurde zweimal kurzzeitig vom Strategic Air Command (SAC) aktiviert . Während der ersten dieser Zeiträume, von Juli 1947 bis September 1948, war die Gruppe weder ausgerüstet noch bemannt. Sie wurde im September 1951 auf der Davis-Monthan Air Force Base in Arizona erneut aktiviert . Im Juni 1952 reorganisierte SAC jedoch seine Kampfgeschwader, um operative Staffeln direkt dem Flügelhauptquartier zuzuweisen, und die Gruppe wurde erneut inaktiviert.

Air Force Material Command aktivierte die Global Hawk Systems Group im Januar 2005 während einer Reorganisation namens Air Force Material Command Transformation, um den Erwerb und die Entwicklung des Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk zu verwalten . Diese Gruppe wurde im Juni 2006 mit der 303. als 303. Aeronautical Systems Group konsolidiert. Die konsolidierte Gruppe wurde im Juni 2010 inaktiviert, als das AF Materiel Command zu seiner traditionellen Direktion Systems Management Organisation zurückkehrte.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Flugzeuge und Bodenpersonal der B-17 "Hell's Angels"

Die 303rd Bombardment Group wurde im Februar 1942 als schwere Bombergruppe Boeing B-17 Flying Fortress in Pendleton Field , Oregon, aktiviert und dem 358. , 359. und 360. Bombardement Squadron und dem 31. Reconnaissance Squadron zugeteilt. Es zog nach Gowen Field , Idaho, wo sein 31. Aufklärungsgeschwader durch das 38. Aufklärungsgeschwader ersetzt wurde , das die meisten seiner B-17 beim Angriff auf Pearl Harbor verloren hatte . Die Gruppe wurde nach Südkalifornien entsandt, um Anti-U-Boot-Patrouillen über dem Pazifik zu fliegen . Die Gruppe absolvierte im August 1942 das Training im Südwesten. Die Bodenstaffel verließ Biggs Field , Texas im August 1942 und erreichte Fort Dix am 24. August. Sie fuhr an Bord der RMS  Queen Mary und traf am 10. September in Großbritannien ein. Die Luftstaffel flog durch Kellogg Field , Michigan und Dow Field , Maine, bevor sie ihre Flugzeuge über den Atlantik beförderte.

Kampf in Europa

Aufgrund der Eile schwerer Bomber nach Europa zu ziehen, wurde die Gruppe nicht ausreichend für den Kampf trainiert und es weiter in England trainieren , bis es Kampf in einem Schlag gegen die am 17. November 1942 trat Saint-Nazaire , aber ohne auffällige zurückgekehrt, nachdem er nicht in der Lage gewesen, sein Ziel lokalisieren. Es griff Saint-Nazaire am nächsten Tag an, obwohl sein beabsichtigtes Ziel La Pallice war . Seine ersten Angriffe erfolgten auf Flugplätzen , Eisenbahnen und U-Boot-Pferden in Frankreich. Als eine von nur vier fliegenden Festungsgruppen im VIII. Bomberkommando Ende 1942 und Anfang 1943 beteiligte sich die 303. an der Entwicklung der Taktik , die während des gesamten Luftfeldzugs gegen Deutschland verwendet werden sollte.

1943 begann die Gruppe mit Flugmissionen nach Deutschland und beteiligte sich am ersten Angriff amerikanischer schwerer Bomber auf ein Ziel in Deutschland, einem Angriff auf die U-Boot-Werften in Wilhelmshaven am 27. Januar 1943. Von da an konzentrierte sie sich hauptsächlich auf die strategische Bombardierung von Deutsche Industrie, Rangierbahnhöfe und andere strategische Ziele, darunter die Kugellagerwerke in Schweinfurt , Werften in Bremen und ein Flugzeugmotorenwerk in Hamburg .

Die 303. erhielt eine Distinguished Unit Citation, als schlechtes Wetter am 11. Januar 1944 ihre Jägerdeckung daran hinderte, sich der Gruppe anzuschließen, wodurch sie ständigen Angriffen von Luftwaffenjägern ausgesetzt war . Trotz dieser Widerstände schlug die Einheit erfolgreich ein Flugzeugmontagewerk in Oschersleben .

Obwohl es sich um eine strategische Bombeneinheit handelte, wurde das Geschwader gelegentlich umgeleitet, um die Luftunterstützung und das Verbot für Bodentruppen zu unterbinden. Es griff während der Operation Overlord , der Invasion der Normandie, im Juni 1944 Geschützstellungen und Brücken im Pas-de-Calais an ; bombardierten feindliche Truppen während der Operation Cobra , des Ausbruchs bei Saint Lo und während der Ardennenoffensive . Es bombardierte während der Operation Holzfäller , dem Angriff der Alliierten über den Rhein, militärische Einrichtungen bei Wesel . Sein letzter Kampfeinsatz war am 25. April 1945 ein Angriff auf eine Rüstungsfabrik bei Pilsen (heute Pilsen ).

Nach dem VE Day im Mai 1945 wurde die 303. Gruppe der Nordafrikanischen Division, dem Lufttransportkommando, zugeteilt und auf den Flugplatz Casablanca , Französisch-Marokko, verlegt, um ihre B-17-Bomber als Transporter zu verwenden und Personal von Frankreich nach Marokko zu befördern. Die beiden nach Casablanca verlegten B-17-Gruppen erwiesen sich jedoch als überflüssig für den Bedarf des Air Transport Command und das Geschwader wurde Ende Juli 1945 inaktiviert und seine Flugzeuge zurück in die Vereinigten Staaten gebracht.

Während des Krieges flog die 303. 364 Missionen, mehr als jede andere B-17-Gruppe der 8. Air Force, und eine Gruppe Fort, "Hell's Angels", war die erste, die 25 Missionen abschloss, während eine andere, "Knock Out Dropper", war der erste, der 50 und 75 Missionen abgeschlossen hat. Nur eine andere Gruppe lieferte mehr Bombentonnage als die 303.. Die Gruppe verlor jedoch 165 Flugzeuge, mehr als das Fünffache ihrer genehmigten Stärke von 30 B-17.

Ehrenmedaillen
B-17 nach der Mission vom 18. März 1943

Am 20. Dezember 1943 wurde eines der Flugzeuge der Gruppe mit dem Spitznamen "Jersey Bounce" von der Flak getroffen und verlor zwei Triebwerke beim Angriff auf das Ziel, wodurch das Fort hinter die Formation zurückfiel. Zwei 20-Millimeter-Kanonengranaten explodierten im Funkraum und verletzten den technischen Sergeant Forrest L. Vosler , den Funker-Schützen. Der erste verletzt ihn an den Beinen und Oberschenkeln und der zweite trifft auf die Brust und blendet ihn auch fast. Sergeant Vosler feuerte weiterhin mit seiner Waffe auf angreifende Kämpfer. Er verlor das Bewusstsein und verlor das Bewusstsein, reparierte aber (nach Gefühl) das Funkgerät, damit Notrufe gemacht werden konnten. Als die B-17 aussetzte, gelang es ihm, ohne Hilfe auf die Tragfläche zu steigen und dem schwer verwundeten Heckschützen zu helfen, bis er in eines der Beiboote des Flugzeugs geladen werden konnte. Sergeant Vosler wurde für seine Taten mit der Ehrenmedaille ausgezeichnet .

Fliege durch intensive Flakfeuer auf eine Mission gegen Bremen-Vegesack am 18. März 1943 , in der Bombardierung war von Staffel geschehen, 1st Lieutenant Jack W. Mathis war, bombardier auf dem Flugzeug der 359. Squadron der Gruppe. Weniger als eine Minute vor dem Bombenabwurf wurde er neun Fuß von seinem Bombenzielgerät zurückgeschleudert . Obwohl Lt Mathis tödlich verwundet wurde, kehrte er zu seiner Position zurück, um seine Bomben abzufeuern und sicherzustellen, dass das Geschwader sein Ziel traf, und starb, als er den Bombenabwurf umschaltete. Für diese Aktion wurde Lt Mathis die Ehrenmedaille verliehen.

Gefangennahme von "Wulfe Hound"

Eine B-17F aus dem 360. Bombardement Squadron der Gruppe mit dem Spitznamen "Wulfe Hound") war die erste Fliegende Festung, die von der Luftwaffe erobert wurde . Am 12. Dezember 1942 (der sechste Mission der Gruppe nach dem Angriff auf Rangierbahnhöfe in der französischen Region Sotteville-lès-Rouen) wurde "Wulfe Hound" von Focke-Wulf Fw 190- Jägern beschädigt . Der Schaden zwang den Piloten, Oberleutnant Paul F Flickenger, um auf einem Heufeld in der Nähe von Melun (60 Meilen südöstlich von Paris) mit nach unten gerichteten Kugelturmgeschützen eine Landung mit Rädern zu machen . Acht der Besatzung wurden gefangen genommen, aber die Leutnants Gilbert T. Schowalter (Navigator) und Jack E. Williams ( Copilot) konnten entkommen und ausweichen.

Personal der Luftwaffe transportierte die B-17 zum Flugplatz Leeuwarden in den Niederlanden, wo Reparaturen vorgenommen und die B-17 in flugfähigen Zustand versetzt wurden. Der beschädigte Kugelturm wurde nie repariert. Es wurde mit deutschem Balkenkreuz bemalt und mit gelber Farbe auf den Unterseiten versehen mit dem Stammkennzeichen alphabetischer Code DL+XC. Es wurde in der Prüf- und Bewertungsstelle der Luftwaffe auf dem Flugplatz Rechlin-Lärz sorgfältig untersucht und getestet . Wulfe Hound wurde erstmals am 17. März 1943 von den Deutschen geflogen, gefolgt von weiteren Tests und der Entwicklung von Jagdtaktiken gegen B-17.

Es wurde dann am 11. September 1943 in das Kampfgeschwader 200 Special Operations Wing in Rangesdorf , Deutschland, verlegt. Es nahm dann zwischen Mai und Juni 1944 an Ausbildung und streng geheimen Geheimmissionen teil auf dem Flugplatz Oranienburg und wurde teilweise zerstört.

Im Jahr 2000 begann die Bundesregierung mit der Sanierung des ehemaligen Flugplatzes, Teile von Wulfe Hound wurden wiederentdeckt und im Gedenkladen Sachsenhausen ausgestellt

Strategisches Luftkommando

Hauptartikel: 303. Bombardement Wing

Die Gruppe wurde am 1. Juli 1947 in Andrews Field , Maryland, aktiviert und dem Strategic Air Command (SAC) zugeteilt. Die 303. war jedoch nicht bemannt oder ausgerüstet, bevor sie im September 1948 inaktiviert wurde.

Die 303. wurde im September 1951 erneut von SAC auf der Davis-Monthan Air Force Base in Arizona aktiviert . Die Gruppe wurde jedoch nicht einsatzbereit, da SAC die "Dual Deputate"-Organisation testete und ihre Staffeln von ihrem übergeordneten 303. Bombardment Wing . verwaltet wurden . Im Juni 1952 wurden seine Staffeln direkt dem Flügel zugeteilt und die Gruppe wurde inaktiviert.

Materialkommando der Luftwaffe

Hauptartikel: 303rd Aeronautical Systems Wing

Vor 2005 befanden sich die Programme Executive Officers (PEOs), die die Systeme der Luftwaffe verwalteten, im Allgemeinen in Washington. Programmmanager in Feldeinheiten berichteten dem PEO für jedes Programm. Als Ergebnis einer 2003 begonnenen Studie beschloss die Air Force, PEOs zu konsolidieren und in den Air Force Materiel Command (AFMC) Centern anzusiedeln . Die Reorganisation wurde als Air Force Materiel Command Transformation bekannt. In Verbindung mit der neuen Organisation wurden die traditionellen Zentrumsdirektionen durch Flügel und Gruppen ersetzt. Die Global Hawk Systems Group wurde im Januar 2005 als eine der neuen Gruppen auf der Wright-Patterson Air Force Base in Ohio gegründet. Im Sommer 2006 wurde die 303rd mit dieser Gruppe konsolidiert und die konsolidierte Einheit wurde kurz darauf in 303rd Aeronautical Systems Group umbenannt .

Die Gruppe verwaltete das unbemannte Aufklärungsfahrzeug Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk , während es gleichzeitig hergestellt und modifiziert wurde, um seine Einsatzfähigkeit zu erhöhen. Der Global Hawk war betriebsbereit und erforderte logistische Unterstützung, während er gleichzeitig getestet und bewertet wurde. Die Gruppe unterstützte auch die United States Navy bei der Beschaffung ihrer ersten Global Hawk-Fahrzeuge.

Nach der Analyse der Ergebnisse dieser Reorganisation entschied die Air Force, dass PEOs, die noch näher an den Personen standen, die die Programme täglich verwalten, das System verbessern würden. Sie kündigte im Mai 2009 den Verbesserungsplan für die Übernahme der Luftwaffe an und gab vier Monate später bekannt, dass die Initiative eine Rückkehr zum Organisationsmodell der Direktion umfassen würde. Im Juni 2010 wurde die Gruppe inaktiviert.

Expeditionseinheit

Im März 2011 wurde die Gruppe als 303rd Air Expeditionary Group in den vorläufigen Status umgewandelt und der United States Air Forces Europe zugeteilt , die sie bei Bedarf für Notfalloperationen aktivieren oder deaktivieren kann.

Abstammung

303. Luftexpeditionsgruppe
  • Konstituiert als 303. Bombardement Group (Heavy) am 28. Januar 1942
Aktiviert am 3. Februar 1942
Redesignated 303. Bombardment Group , Schwer am 20. August 1943
Inaktiviert am 25. Juli 1945
  • Redesignated 303. Bombardment Group , sehr schwer auf 1. Juli 1947
Aktiviert am 1. Juli 1947
Inaktiviert am 6. September 1948
  • Redesignated 303. Bombardment Group , Mittel am 4. September 1951
Aktiviert am 4. September 1951
Inaktiviert am 16. Juni 1952
  • Konsolidierung mit der Global Hawk Systems Group als Global Hawk Systems Group am 23. Juni 2006
  • Redesignated Aeronautical Systems Group 303. am 14. Juli 2006
Inaktiviert am 30. Juni 2010
  • In den vorläufigen Status umgewandelt, in 303rd Air Expeditionary Group umbenannt und den United States Air Forces Europe zugewiesen, um am 8. März 2011 nach Bedarf zu aktivieren oder zu deaktivieren
Globale Hawk Systems-Gruppe
  • Konstituiert als Global Hawk Systems Group am 23. November 2004
Aktiviert am 18. Januar 2005
  • Konsolidierung mit der 303rd Bombardment Group am 23. Juni 2006

Zuordnungen

  • Zweite Luftwaffe , 3. Februar 1942 – 28. August 1942
  • 1. Bombardierungsflügel , 10. September 1942
  • 41. Kampfbombardierungsgeschwader , 13. September 1943
  • Nordafrikanische Division, Lufttransportkommando , 15. Juni – 25. Juli 1945
  • Strategisches Luftkommando, 1. Juli 1947 – 6. September 1948
  • 303. Bombardierungsflügel, 4. September 1951 – 16. Juni 1952
  • Aufklärungssystem-Geschwader (später 303. Luftfahrtsystem-Geschwader). 18. Januar 2005 – 30. Juni 2010
  • United States Air Force Europe, nach Bedarf zu aktivieren oder zu deaktivieren, 8. März 2011

Komponenten

  • 31. Aufklärungsgeschwader (schwer), 3. Februar-16. März 1942
  • 38. Aufklärungsgeschwader (später 427. Bombardementgeschwader ), angeschlossen am 13. März 1942, zugewiesen 31. März 1942 – 25. Juli 1945
  • 303. Luftbetankungsgeschwader , 4. September 1951 – 8. April 1952
  • 358. Bombardement Squadron , 3. Februar 1942 – 25. Juli 1945; 1. Juli 1947 – 6. September 1948; 4. September 1951 – 16. Juni 1952
  • 359. Bombardement Squadron , 3. Februar 1942 – 25. Juli 1945; 1. Juli 1947 – 6. September 1948; 4. September 1951 – 16. Juni 1952
  • 360. Bombardement Squadron , 3. Februar 1942 – 25. Juli 1945; 1. Juli 1947 – 6. September 1948; 4. September 1951 – 16. Juni 1952
  • 669th Aeronautical Systems Squadron, 14. Juli 2006 – 30. Juni 2008

Stationen

Flugzeug zugewiesen

  • Boeing B-17 Fliegende Festung, 1942-1945
  • Boeing B-29 Superfortress, 1951-1952

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Zitate

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Weiterlesen
  • Flemming, Samuel P., wie Ed Y. Young erzählt. Fliegen mit den Hell's Angels . Spartanburg, South Carolina: Honoribus Press, 1991.
  • Freeny, William A. (Hrsg.). Die ersten 300 Hells Angels, 303. Bombardierungsgruppe (H). Luftstreitkräfte der US-Armee . London: BT Batsford, 1944.
  • Gobrecht, Harry D. Might im Flug: Tägliches Tagebuch der Hell's Angels 303. Bombardierungsgruppe (H) der 8. Luftwaffe . San Clemente, Kalifornien: 303rd Bombardment Group (H) Association, 1993 (zweite Auflage 1997).
  • O'Neill, Brian D. Ein halber Flügel, drei Motoren und ein Gebet: B-17 über Deutschland . Blue Ridge Summit, Pennsylvania: Aero Publishers, 1989.
  • O'Neill, Brian D. 303. Bombardierungsgruppe . Botley, Oxford, Großbritannien: Osprey Publishing Ltd., 2003. ISBN  1-84176-537-6 .
  • Rawlings, Barney. Off We Went, Into the Wild Blue Yonder: Die Geschichte einer fliegenden Festungsbesatzung im Zweiten Weltkrieg . Washington, North Carolina: Morgan Printers, 1994.
  • Schlau, Valerie. Die Original Hell's Angels: Die 303. Bombardierungsgruppe des Zweiten Weltkriegs . Exeter, Devon, Großbritannien: Arcadia Publishing Ltd., 2001. ISBN  0-7385-0910-8 .
  • Smith, Ben Jr. Chick's Crew: A Tale of the Eighth Air Force . Waycross, Georgia: Yarbrough Brothers, 1978

Externe Links

  • Kopec, Daniel (Ausführender Produzent). "Der 303." . KBTC. Archiviert vom Original am 22. Dezember 2015 . Abgerufen am 14. Dezember 2015 .( Full Focus Fernsehdokumentation)