358. Bombardierungsgeschwader - 358th Bombardment Squadron

358. Bombardierungsgeschwader
358. Bombardierungsgeschwader
	Lockheed B-47E Stratojet 52-3363
Aktiv	1942–1945; 1947–1948; 1951–1964
Land	Vereinigte Staaten
Zweig	Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle	Bombardierung
Teil von	Strategisches Luftkommando
Engagements	Europäisches Operationstheater
Dekorationen	Distinguished Unit Citation ; Air Force Outstanding Unit Award
Insignien
358. Bombardement Squadron Emblem
358. Bombardement Squadron Emblem (Zweiter Weltkrieg)
Leitwerk- und Rumpfcodes aus dem Zweiten Weltkrieg	Dreieck C , VN

Das 358th Bombardment Squadron ist eine inaktive Einheit der United States Air Force . Es wurde zuletzt dem 303d Bombardment Wing auf der Davis-Monthan Air Force Base in Arizona zugeteilt, wo es am 15. Juni 1964 inaktiviert wurde.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Die 358. Bombardment Squadron wurde im Februar 1942 als eine etablierte Boeing B-17 schwere Bomber Geschwader in Pendleton Feld , Oregon und übertragen auf den 303d Bombardment Group . Es zog nach Gowen Field , Idaho, wo es unter der Second Air Force trainierte . Das Geschwader wurde nach Südkalifornien entsandt, um Anti-U-Boot-Patrouillen über dem Pazifik zu fliegen. Die 358. absolvierte im August 1942 die Ausbildung im Südwesten. Die Bodenstaffel verließ Biggs Field , Texas im August 1942 und erreichte Fort Dix am 24. August. Sie fuhr an Bord der RMS Queen Mary und traf am 10. September in Großbritannien ein. Die Luftstaffel flog durch Kellogg Field , Michigan und Dow Field , Maine, bevor sie ihre Flugzeuge über den Atlantik beförderte.

Kampf im europäischen Theater

Unbekannter 358. BS B-17G (VK) auf einem Bombenangriff

Aufgrund der Eile schwerer Bomber nach Europa zu ziehen, wurde das Geschwader nicht ausreichend für den Kampf trainiert und es weiter in England trainieren , bis es Kampf in einem Schlag gegen die am 17. November 1942 trat Saint-Nazaire , aber ohne auffällige zurückgekehrt, nachdem er nicht in der Lage gewesen, sein Ziel lokalisieren. Es griff Saint-Nazaire am nächsten Tag an, obwohl sein beabsichtigtes Ziel La Pallice war . Seine ersten Angriffe waren auf Flugplätzen , Eisenbahnen und U-Boot-Ställen in Frankreich. Als Einheit von einem von nur vier Flying Fortress Gruppen in VIII Bomber Command während Ende 1942 und Anfang 1943 nahm das Geschwader in der Entwicklung der Taktik , die während der Luftkampagne gegen Deutschland verwendet würde.

1943 begann das Geschwader mit Flugeinsätzen nach Deutschland und beteiligte sich am ersten Angriff amerikanischer schwerer Bomber auf ein Ziel in Deutschland, einem Angriff auf die U-Boot-Werften in Wilhelmshaven am 27. Januar 1943. Von da an konzentrierte es sich hauptsächlich auf die strategische Bombardierung von Deutsche Industrie, Rangierbahnhöfe und andere strategische Ziele, darunter die Kugellagerwerke in Schweinfurt , Werften in Bremen und ein Flugzeugmotorenwerk in Hamburg .

Am 20. Dezember 1943 wurde eines der Flugzeuge des Geschwaders mit dem Spitznamen "Jersey Bounce" von der Flak getroffen und verlor beim Angriff auf das Ziel zwei Triebwerke, wodurch das Fort hinter die Formation zurückfiel. Zwei 20-Millimeter-Kanonengranaten explodierten im Funkraum und verletzten den technischen Sergeant Forrest L. Vosler , den Funker-Schützen. Der erste verletzt ihn an den Beinen und Oberschenkeln und der zweite trifft auf die Brust und blendet ihn auch fast. Sergeant Vosler feuerte weiterhin mit seiner Waffe auf angreifende Kämpfer. Er verlor das Bewusstsein und verlor das Bewusstsein, schaffte es aber (nach Gefühl zu arbeiten) das Funkgerät zu reparieren, damit Notfallübertragungen durchgeführt werden konnten. Als die B-17 aussetzte, gelang es ihm, ohne Hilfe auf die Tragfläche zu steigen und dem schwer verwundeten Heckschützen zu helfen, bis er in eines der Beiboote des Flugzeugs geladen werden konnte. Sergeant Vosler wurde für seine Taten mit der Ehrenmedaille ausgezeichnet .

Die 358th erhielt eine Distinguished Unit Citation, als schlechtes Wetter am 11. Januar 1944 ihre Jägerdeckung daran hinderte, sich der Gruppe anzuschließen, wodurch sie ständigen Angriffen von Luftwaffenjägern ausgesetzt war . Trotz dieser Widerstände schlug die Einheit erfolgreich ein Flugzeugmontagewerk in Oschersleben .

Obwohl es sich um eine strategische Bombeneinheit handelte, wurde das Geschwader gelegentlich umgeleitet, um die Luftunterstützung und das Verbot für Bodentruppen zu unterbinden. Es griff während der Operation Overlord , der Invasion der Normandie, im Juni 1944 Geschützstellungen und Brücken im Pas-de-Calais an ; bombardierten feindliche Truppen während der Operation Cobra , des Ausbruchs bei Saint Lo und während der Ardennenoffensive . Es bombardierte während der Operation Holzfäller , dem Angriff der Alliierten über den Rhein, militärische Einrichtungen in der Nähe von Wesel . Sein letzter Kampfeinsatz war am 25. April 1945 ein Angriff auf eine Rüstungsfabrik bei Pilsen (heute Pilsen ).

Nach dem VE-Tag im Mai 1945 wurde die 303d-Gruppe der Nordafrikanischen Division, dem Lufttransportkommando, zugeteilt und zum Flugplatz Casablanca in Französisch-Marokko verlegt, um ihre B-17-Bomber als Transporter zu verwenden und Personal von Frankreich nach Marokko zu befördern. Die beiden nach Casablanca verlegten B-17-Gruppen erwiesen sich jedoch als überflüssig für den Bedarf des Air Transport Command und das Geschwader wurde Ende Juli 1945 inaktiviert und seine Flugzeuge zurück in die Vereinigten Staaten gebracht.

Strategisches Luftkommando

Aktiviert im Strategischen Luftkommando der Nachkriegszeit 1947 in Andrews Field , Maryland, aber nicht ausgerüstet und im September 1948 inaktiviert. Wieder aktiviert auf der Davis-Monthan Air Force Base , Arizona im September 1951 und ausgestattet mit Boeing B-29 Superfortress- Bombern.

1951 als mittleres Bombergeschwader Boeing B-47 Stratojet reaktiviert ; Flugzeuge erst im April 1953 erhalten, als das Geschwader den ersten Produktionsblock von B-47Es erhielt. Durchführung von Routineeinsätzen und Schulungen in den 1950er und frühen 1960er Jahren. 1964 mit dem Auslaufen der B-47 inaktiviert.

Abstammung

Konstituiert als 358th Bombardment Squadron (Heavy) am 28. Januar 1942

Aktiviert am 3. Februar 1942

Umbenannt 358. Bombardement Squadron , Heavy am 20. August 1943

Inaktiviert am 25. Juli 1945

Umbenanntes 358. Bombardement Squadron , Very Heavy am 11. Juni 1947

Aktiviert am 1. Juli 1947

Inaktiviert am 6. September 1948

Re-gekennzeichneter 358. Bombardment Squadron , Mittel am 27. August 1951

Aktiviert am 4. September 1951

Inaktiviert am 15. Juni 1964

Zuordnungen

303d Bombardement Group, 3. Februar 1942 – 25. Juli 1945
303d Bombardement Group, 1. Juli 1947 – 6. September 1948
303d Bombardement Group, 4. September 1951
303d Bombardement Wing , 16. Juni 1952 – 15. Juni 1964

Stationen

Pendleton Field, Oregon, 3. Februar 1942
Gowen Field , Idaho, 13. März 1942

Betrieben vom Muroc Army Air Field , Kalifornien, 28. Mai – c. 14. Juni 1942)

Alamogordo Army Air Field , New Mexico, 18. Juni 1942
Biggs Field , Texas, 7.–22. August 1942
RAF Molesworth (AAF-107), England, 12. September 1942
Flugplatz Casablanca , Französisch-Marokko, c. 31. Mai – 25. Juli 1945
Andrews Field, Maryland, 1. Juli 1947 – 6. September 1948
Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, 4. September 1951 – 15. Juni 1964

Flugzeug

Boeing B-17 Fliegende Festung, 1942-1945
Boeing B-29 Superfortress, 1951-1953
Boeing B-47 Stratojet, 1953-1964

Auszeichnungen und Aktionen

Award-Streamer	Vergeben	Termine	Anmerkungen
	Distinguished Unit Citation	11. Januar 1944 Deutschland
	Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe	1. Januar 1961–31. März 1962

Kampagnen-Streamer	Kampagne	Termine	Anmerkungen
	Anti-U-Boot	3. Februar 1942 – Juni 142
	Luftoffensive, Europa	12. September 1942 – 5. Juni 1944
	Normandie	6. Juni 1944 – 24. Juli 1944
	Nordfrankreich	25. Juli 1944 – 14. September 1944
	Rheinland	15. September 1944 – 21. März 1945
	Ardennen-Elsass	16. Dezember 1944 – 25. Januar 1945
	Zentraleuropa	22. März 1944 – 21. Mai 1945
	Luftkampf, EAME Theater	12. September 1942 – 11. Mai 1945

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Erläuternder Vermerk

Zitate

Literaturverzeichnis

Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Anderson, Kapitän Barry (1985). Army Air Forces Stations: Ein Leitfaden für die Stationen, in denen das Personal der US Army Air Forces im Vereinigten Königreich während des Zweiten Weltkriegs diente (PDF) . Maxwell AFB, AL: Forschungsabteilung, USAF Historical Research Center. Archiviert vom Original (PDF) am 4. März 2016 . Abgerufen am 7. Juli 2012 .
Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Einheiten, Menschen und Maschinen (Eine Geschichte der US-Luftwaffe der 8. Armee) . London, England: Macdonald und Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
Maurer, Maurer, Hrsg. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (Nachdruck Hrsg.). Washington, DC: Amt für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
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Watkins, Robert (2008). Kampffarben: Insignien und Markierungen der achten Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg . Band I (VIII) Bomber Command. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7. |volume=hat zusätzlichen Text ( Hilfe )

Weiterlesen

Warnock, A. Timothy (1994). Der Kampf gegen das U-Boot im amerikanischen Theater (PDF) . Bolling AFB, DC: Unterstützungsbüro für Geschichte der Luftwaffe . Abgerufen am 1. Dezember 2015 .

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