36. Flügel - 36th Wing

36. Flügel
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Eine Boeing B-52 Stratofortress im Einsatz bei Andersen AFB führt eine Formation von japanischen Mitsubishi F-2s , USAF F-16s und Navy EA-6B Prowlers
Aktiv 1948–1994; 1994–heute
Land  Vereinigte Staaten
Zweig  Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Typ Kampfunterstützung
Teil von Pazifische Luftstreitkräfte
Garnison/Hauptquartier Luftwaffenstützpunkt Andersen
Spitzname(n) The Fightin' 36th
Motto(s) Bereit, sich durchzusetzen
Dekorationen Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe
Kommandanten
Aktueller
Kommandant		 Brigadegeneral Gentry W. Boswell
Bemerkenswerte
Kommandanten		 Ronald Keys
Insignien
Emblem des 36. Flügels (genehmigt am 17. Juli 1952) 36. Flügel.png
Ein Japan Air Self Defence Force F-2 Kampftaxi ist zu neun anderen F-2s, die hier am 30. Januar für die Cope North Übung 2009 eintrafen, beizutreten. Die F-2 sind vom 6. Geschwader, Tsuiki Air Base, Japan.

Die United States Air Force ‚s 36th Flügel ist der Host - Flügel für Andersen Air Force Base , Guam . Es ist Teil der Pacific Air Forces " Eleventh Air Force . Der 36th Wing bietet mehr als 9.000 Militär-, Zivil-, abhängigen und pensionierten Mitarbeitern sowie 15 assoziierten Einheiten auf der Basis tägliche Missionsunterstützung.

Der 36. Flügel hat drei Hauptaufgaben: Betrieb der Andersen Air Force Base über seine untergeordneten 36th Mission Support und 36th Medical Groups; Bereitstellung von Machtprojektion durch eine angeschlossene, rotierende Bombertruppe über ihre untergeordneten 36. Operations- und 36. Wartungsgruppen; und eine schnelle Öffnung des Luftwaffenstützpunkts und eine anfängliche Luftwaffenstützpunktbetriebsfähigkeit über seine untergeordnete 36. Notfallreaktionsgruppe bereitzustellen. Die 734th Air Mobility Squadron unterstützt den 36th Wing bei der Erfüllung dieser Mission, indem sie das Luftfrachtterminal von Andersen im Auftrag des Air Mobility Command betreibt .

Einheiten

  • 36. Operationsgruppe
  • 36. Wartungsgruppe
    • 36. Expeditionary Aircraft Maintenance Squadron
    • 36. Wartungsgeschwader
    • 36. Munitionsgeschwader
  • 36. Notfallreaktionsgruppe
    • 736. Sicherheitskräfte-Geschwader
    • 554. ROTES HORSE-Geschwader
    • 36. Contingency Response Squadron
    • 36. Contingency Response Support Squadron
    • 644. Kampfkommunikationsgeschwader
  • 36. Medizinische Gruppe
    • 36. Medizinisches Operationsgeschwader
    • 36. medizinischer Unterstützungsgeschwader
  • 36. Missionsunterstützungsgruppe
    • 36. Kommunikationsgeschwader
    • 36. Bauingenieurgeschwader
    • 36. Vertragsgeschwader
    • 36. Logistikbereitschaftsgeschwader
    • 36. Geschwader der Sicherheitskräfte
    • 36th Force Support Squadron
  • Mietereinheiten
    • 254. Air Base Group – Guam Air National Guard
    • 337. Luftunterstützungsflug – Australien
    • 497. Kampftrainingsgeschwader
    • 624. Regionale Unterstützungsgruppe
    • 734. Luftmobilitätsgeschwader
    • Det. 1, 69. Aufklärungsgruppe
    • Det. 2, 21. Space Operations Squadron – US Space Force ( Satellitenkontrollnetzwerk , Fernverfolgungsstation )
    • Det. 602, AFOSI
    • HSC-25 Inselritter
    • Landwirtschaftsdeparment der Vereinigten Staaten von Amerika

Geschichte

Weitere Informationen zu Geschichte und Abstammung finden Sie unter 36th Operations Group

Am 2. Juli 1948 wurde das 36th Fighter Wing der United States Air Force auf der Howard Air Force Base in der Panamakanalzone aktiviert . Die ehemalige 36th Fighter Group der USAAF wurde zum operativen Bestandteil des neuen Air Force-Geschwaders. Aktive Staffeln der 36. waren:

US-Luftwaffe in Europa

Republik F-84E-10-RE Thunderjet Serial 49-2299 des 23d Fighter-Bomber Squadron, 1951, geflogen vom Wing Commander Col. Robert L. Scott. Beachten Sie das Emblem der 23d Fighter Group auf der Nase, da Col. Scott während des Zweiten Weltkriegs ein "Flying Tiger" in China war.
22d TFS F-105 mit französischen Dassault Mystère B2s von der Cambrai Air Base – 1964.
F-4Ds des 525. taktischen Jagdgeschwaders – 1972.
F-15s der 53d und 525th Tactical Fighter Squadrons, die nach dem Einsatz zur Unterstützung der Operation Desert Shield/Storm, 13. März 1991, zum Luftwaffenstützpunkt Bitburg zurückkehren.
Kapitän John T. Doneski von der 53. FS schoss am 20. März 1991 eine irakische Su-22M mit 84-014 ab.

Als Folge der Berlin-Blockade und anderer Spannungen im Kalten Krieg in Europa wurde das 36th Fighter Wing der United States Air Forces Europe (USAFE) zugeteilt. Das Geschwader wurde am 13. August 1948 dem Fliegerhorst Fürstenfeldbruck in Westdeutschland zugeteilt und war die erste USAFE-Einheit, die mit der Lockheed F-80 Shooting Star ausgestattet war . In Fürstenfeldbruck umfassten die taktischen Operationen Luftverteidigung, taktische Übungen, Manöver und fotografische Aufklärung. Im Mai 1949 bildete der Flügel das Flugdemonstrationsteam der Skyblazers, das er bis August 1952 und erneut von Oktober 1956 bis Januar 1962, als es aufgelöst wurde, kontrollierte.

Am 20. Januar 1950 wurde der Flügel als 36th Fighter-Bomber Wing umbenannt, als 89 Republic F-84E Thunderjets eintrafen. Bestehende USAFE-Stützpunkte in Westdeutschland wurden jedoch aufgrund ihrer Nähe zu Ostdeutschland und anderen Staaten des Warschauer Paktes als sehr anfällig für einen Angriff der Sowjetunion angesehen . Mit anderen NATO- Staaten wurden Verhandlungen über den Bau neuer Stützpunkte westlich des Rheins geführt . Die F-80 wurden an CONUS zurückgeschickt, um Einheiten der Air National Guard auszurüsten . Neben seiner Hauptinstallation in Fürstenfeldbruck kontrollierte der Flügel die Oberpfaffenhofen AB, Westdeutschland, Dezember 1949 – Februar 1950.

Die 36. FBW blieb bis 1952 in Fürstenfeldbruck, dann wurde sie dem neuen Fliegerhorst Bitburg in der Eifel westlich des Rheins zugeteilt . Im Laufe des Sommers zogen Elemente der 36. FBW in Bitburg ein, wobei der Flügel offiziell im November 1952 eintraf. Unter verschiedenen Bezeichnungen sollte die 36. für die nächsten 40 Jahre in Bitburg bleiben.

Im August 1953 wurde die nordamerikanische F-86F Sabre in den Flügel eingeführt und ersetzte die F-84. Am 31. März 1954 wurde das 1st Pilotless Bomber Squadron , ausgestattet mit der Martom B-61A Matador , dem 36th Fighter Bomber Wing angegliedert und war damit die erste einsatzfähige US-Raketeneinheit. Die erste wurde schließlich ein Tactical Missile - Geschwader umbenannt, und 1958 wurde durch das ersetzt 71st Tactical Missile - Geschwader und das Gerät wurde mit dem zugeordneten 701. Tactical Missile Wing , mit Sitz in Hahn Air Base , obwohl das Geschwader in Bitburg geblieben.

Im August 1954 wurde der Flügel als 36th Fighter-Day Wing umbenannt . 1956 erhielt der Flügel den nordamerikanischen F-100 Super Sabre , der zum ersten Mal einen Flügel in der USAFE mit Überschalljets flog. Am 15. Mai 1958 wurde die 36th FDW in 36th Tactical Fighter Wing umbenannt , wobei ihre Staffeln in taktische Jagdgeschwader umbenannt wurden, da ihre Missionen inzwischen auf die Lieferung taktischer Nuklearwaffen angewachsen waren.

Im Mai 1961 erhielt der Flügel die Republic F-105 Thunderchief . Die formelle Abnahme der Mach 2-Jagdbomber durch die USAFE fand am 3. Juni 1961 auf der Paris Air Show statt. Die Auslieferung des F-105D-Modells wurde 1963 abgeschlossen, und das 36. führte seine Mission im Kalten Krieg zur Lieferung taktischer Nuklearwaffen fort. Zweimal in den frühen 1960er Jahren, als die Spannungen im Kalten Krieg aufgrund der Berliner Mauerkrise von 1961 und der Kubakrise von 1962 verstärkt wurden, stieg der 36. in ein hohes Maß an Alarmbereitschaft.

1966 wurde die Thud aus der NATO ausgemustert und durch die McDonnell F-4D Phantom II ersetzt . Die noch notwendige taktische Nuklearlieferungsmission wurde durch die Fähigkeit der Interkontinentalraketen in den Schatten gestellt und die primäre Mission des 36. TFW wurde zur taktischen Luftunterstützung von NATO-Bodeneinheiten in Westdeutschland. Bis Dezember 1966 wurden alle 36. TFW Thuds für Trainingsaufgaben der Kampfbesatzung auf der McConnell Air Force Base in Kansas oder nach einer Modernisierung in den Staaten nach Südostasien überführt .

Im Oktober 1965 übernahm der 36. das Kommando des 71. Tactical Missile Squadron vom inaktivierten 38. Tactical Missile Wing auf dem Fliegerhorst Sembach . Die 36. unterhielt und betrieb bis zum 30.

Im September 1969 übernahm die 36. TFW die Verantwortung für den Flugplatz Spangdahlem Westdeutschland bis Dezember 1971.

Bis 1976 war eine umfassende Modernisierung der USAFE erforderlich. Die neue Generation von MiG- und Suchoi- Jägern der Sowjetunion verunsicherte die Militärplaner der NATO. Tatsächlich ließen Geheimdienstberichte über die MiG-25 wenig Raum für Komfort; die Leistung dieses neuesten russischen Kampfflugzeugs war allen NATO-Flugzeugen weit überlegen. Die zweimotorige MiG-25 erreichte selbst in großer Höhe (über 70.000 Fuß) Geschwindigkeiten von über 3.000 km/h und konnte mit radargelenkten AA-6 Acrid Luft-Luft-Raketen bewaffnet werden. Als die Sowjets in großer Zahl in der Sowjetunion und später in der DDR stationiert waren, musste sich die NATO diesem Problem stellen.

Die Lösung lieferte die McDonnell Douglas F-15 Eagle . Genau wie die MiG-25 verfügt sie über zwei leistungsstarke Motoren und eine doppelte Heckflosse. Die 23 Flugzeuge der ersten Einsatzstaffel ( 525th Tactical Fighter Squadron ) mit der 36. verließen die Langley Air Force Base am 27. April 1977 zu einer Massenatlantiküberquerung. In den folgenden Monaten trafen die Flugzeuge für zwei weitere Staffeln ( 23d und 53d Tactical Fighter Squadrons ) ein. Die volle Stärke der 36. von 79 voll funktionsfähigen F-15As wurde im Dezember 1977 erreicht. Im Jahr 1980 ersetzten fortschrittlichere F-15Cs und F-15Ds die ursprünglichen F-15As.

Während der 1970er und 1980er Jahre führte die 36. routinemäßige Trainingsmissionen durch, aber der Ausbruch des Golfkriegs 1990-91 brachte die F-15 von Bitburg in den Mittelpunkt des Konflikts. Die Piloten und Flugzeuge der 36th leisteten bei der Operation Desert Storm großartige Leistungen. Während des Krieges ging kein einziges F-15-Flugzeug im Kampf verloren. Am 13. März 1991 kehrten die eingesetzten Staffeln der 36. siegreich zurück.

Die Feierlichkeiten waren jedoch kurz, da der 36. zurück zum Luftwaffenstützpunkt Incirlik in der Türkei entsandt wurde, um die Operation Provide Comfort zu unterstützen . Zwischen dem 5. April und dem 25. Mai 1991 flog die 36. 285 Einsätze über den Irak. Nach wie vor ging im Irak kein einziges Flugzeug durch feindliches Feuer verloren.

Am 1. Oktober 1991 wurde das Geschwader mit der Umsetzung des objektiven Flügelkonzepts zum 36. Jagdgeschwader umbenannt . Das 525th Fighter Squadron wurde am 31. März 1992 als Teil des anfänglichen Rückzugs nach dem Kalten Krieg inaktiviert.

Der Flugplatz Bitburg war Teil des Prozesses zur Neuausrichtung und Schließung (oder BRAC) von 1993 , bei dem viele militärische Einrichtungen in einer Reihe von Truppenreduzierungen nach dem Kalten Krieg stillgelegt wurden. Im Juli 1993 gab das HQ USAFE die Schließung des Flugplatzes Bitburg und die bevorstehende Inaktivierung des 36th Fighter Wing bekannt. Das 53d Fighter Squadron wurde ohne Personal oder Ausrüstung an die 52d Operations Group auf dem Luftwaffenstützpunkt Spangdahlem verlegt. Einige Staffelflugzeuge wurden in die 22d Fighter Squadron verlegt. Das 22d Fighter Squadron wurde ebenfalls ohne Personal oder Ausrüstung an die 52d Operations Group auf dem Luftwaffenstützpunkt Spangdahlem verlegt.

Die Kampfbereitschaft des Flügels wurde in Südwestasien im Rahmen der Operationen Desert Shield, Desert Storm und Proven Force getestet. Während des Krieges waren die F-15 der 36. eine starke Abschreckung für die Luftstreitkräfte des Irak. Während der Operation Desert Storm wurde der 36. der Abschuss von 17 feindlichen Flugzeugen in Luftkampfeinsätzen zugeschrieben. Am 1. Oktober 1994 wurde das 36. Jagdgeschwader inaktiviert und der letzte Kommandant des 36. Geschwaders, Brigadegeneral Roger E. Carleton, übergab der deutschen Regierung den Flugplatz Bitburg.

Pazifische Luftstreitkräfte

Der Flügel wurde auf der Andersen Air Force Base, Guam, am selben Tag wie der 36 . Die ehemalige Gasteinheit , der 633d Air Base Wing, wurde im Einklang mit der Politik des Stabschefs der Luftwaffe, die am höchsten dekorierten und dienstältesten Luftwaffeneinheiten im aktiven Dienst zu halten, inaktiviert.

Der 36. Air Base Wing wurde am 30. September 1994 auf der Andersen Air Force Base, Guam, aktiviert. Unter dieser Bezeichnung wurde der Wing mehrfach seiner Mission gerecht. Im September 1996 unterstützte der Flügel die Boeing B-52 Stratofortresses des Luftkampfkommandos während ihrer Missionen der Operation Desert Strike über dem Irak rund um die Uhr beim Vorwärtseinsatz und begann während der 8-monatigen humanitären Hilfsmission, mehr als 6.600 kurdische Evakuierte aufzunehmen , Gemeinsame Task Force Pacific Haven.

Am 12. April 2006 wurde der 36th Air Base Wing als 36th Wing umbenannt. Vor der Umbenennung hatte der Flügel eine vorübergehende Bezeichnung des Luftexpeditionsflügels verwendet. Die Änderung der offiziellen Bezeichnung des Flügels sollte Andersen besser mit seinem Leitbild in Einklang bringen: „Eine in den USA ansässige Plattform zur tödlichen Kriegsführung für die Beschäftigung, den Einsatz, die Aufnahme und den Durchsatz von Luft- und Weltraumstreitkräften in der asiatisch-pazifischen Region bereitzustellen. "

Im Februar 2007 wurde die 36. Operationsgruppe als ständige untergeordnete Einheit des 36. Flügels reaktiviert und ersetzte die vorübergehende 36. Expeditionsgruppe.

Abstammung

  • Gegründet als 36th Fighter Wing am 17. Juni 1948
Aktiviert am 2. Juli 1948
Umbenannter 36. Jagdbombergeschwader am 20. Januar 1950
Umbenannter 36. Fighter-Day Wing am 9. August 1954
Redesignated 36. Tactical Fighter Wing auf 8. Juli 1958
Umbenannter 36. Jagdgeschwader am 1. Oktober 1991
Inaktiviert am 1. Oktober 1994
Umbenannter 36. Air Base Wing und aktiviert am 1. Oktober 1994
Umbenannter 36. Flügel am 15. März 2006

Zuordnungen

Komponenten

Flügel
  • 121. Tactical Fighter Wing : angeschlossen 12.–27. Mai 1977
  • 7149th Tactical Fighter Wing: angeschlossen 15. April – 15. September 1969
Gruppe
  • 36th Fighter Group (später 36th Fighter-Bomber Group, 36th Fighter Day Group, 36th Operations Group): 2. Juli 1948 – 8. Dezember 1957 (nicht mehr einsatzfähig nach 1. Oktober 1956), 31. März 1992 – 1. Oktober 1994; 15. März 2006 – heute
Staffeln
  • 1. Pilotless Bomber Squadron (später 1. Tactical Missile Squadron): befestigt 14. März 1955 – 15. April 1956.
  • 7. Taktisches Jagdgeschwader : angeschlossen 2. März – 4. April 1973, 3. April – 3. Mai 1974, 4. Oktober – 6. November 1975
  • 9. Taktisches Jagdgeschwader : angeschlossen 12. September – 6. Oktober 1970, 4. Februar – 15. März 1973, 6. September – 7. Oktober 1975
  • 18. Tactical Reconnaissance Squadron : angehängt vom 12. bis 28. April 1977.
  • 22d Fighter-Day Squadron (später 22d Tactical Fighter Squadron, 22d Fighter Squadron), angeschlossen 1. Oktober 1956 – 7. Dezember 1957, zugewiesen 8. Dezember 1957 – 31. März 1992 (nicht einsatzbereit 25. Oktober 1976 – 30. Juni 1977)
  • 23d Fighter-Day Squadron (später 23d Tactical Fighter Squadron), angeschlossen 1. Oktober 1956 – 7. Dezember 1957, zugewiesen 8. Dezember 1957 – 31. Dezember 1971
  • 32d Fighter-Day Squadron (später 32d Tactical Fighter Squadron, 32d Fighter-Interceptor Squadron: angeschlossen 1. Oktober 1956 – 7. Dezember 1957, zugewiesen 8. Dezember 1957 – 8. April 1960
  • 39. Tactical Electronic Warfare Squadron : angehängt 1. April 1969 – 31. Dezember 1971
  • 45. Tactical Reconnaissance Squadron : angeschlossen 13. August 1948 – 25. März 1949
  • 53d Fighter-Day Squadron (später 53d Tactical Fighter Squadron, 53d Fighter Squadron)], angeschlossen 1. Oktober 1956 – 7. Dezember 1957, zugewiesen 8. Dezember 1957 – 31. März 1992 (nicht einsatzbereit, 1. Februar – Juli 1977)
  • 71. Taktisches Raketengeschwader: 1. Oktober 1965 – 30. April 1969
  • 461. Tactical Fighter Squadron : angeschlossen 1. Oktober 1956 – 7. Dezember 1957, zugewiesen 8. Dezember 1957 – 1. August 1959
  • 525th Fighter-Interceptor Squadron (später 525th Tactical Fighter Squadron): 1. November 1968 – 31. März 1992 (nicht einsatzbereit, 9. März – 26. April 1977)

Stationen

  • Howard Air Force Base, Panamakanalzone, 2.–25. Juli 1948
  • Fliegerhorst Fürstenfeldbruck, Deutschland, 13. August 1948
  • Fliegerhorst Bitburg, Deutschland, 17. November 1952 – 1. Oktober 1994
  • Andersen Air Force Base, Guam , 1. Oktober 1994 – heute

Shaky das Schwein

Shaky das Schwein (2014)

Shakey the Pig ist das Wildschwein-Maskottchen der 36th Munitions Squadron bei Andersen AFB. Das erste Wildschwein mit diesem Namen wurde Ende der 1970er Jahre aus dem Dschungel in der Nähe des Munitionsfluglagers gefangen, mit der Absicht, das Tier zu schlachten und auf einem Grill zu kochen. Die Flieger gaben nach und behielten es als Maskottchen. Als das amtierende Maskottchen stirbt, wird ein anderes aus dem Dschungel geholt, um seinen Platz einzunehmen. Es wird gemunkelt, dass einige Shakeys "ehrenwerte Gäste bei mehr Barbecues waren, als man sich vorstellen kann", und MSgt David Torelli hat gesagt, dass mindestens ein Shakey "das Hauptgericht bei einem lokalen Hochzeitsessen war".

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

  • Endicott, Judy G. (1998). Active Air Force Wings ab 1. Oktober 1995 und USAF Active Flying, Space und Missile Squadrons ab 1. Oktober 1995 (PDF) . Programm für Geschichte und Museen der Luftwaffe. Washington, DC: Amt für Geschichte der Luftwaffe. ASIN  B000113MB2 . Abgerufen am 2. Juli 2014 .
  • Martin, Patrick (1994). Tail Code: Die komplette Geschichte der USAF Tactical Aircraft Tail Code Markierungen . Atglen, PA: Schiffer Militärluftfahrtgeschichte. ISBN 0-88740-513-4.
  • Mindling, George; Bolton, Robert (2008). Taktische Raketen der US-Luftwaffe, 1949-1969: Die Pioniere . Raleigh, NC: Lulu Press, Inc. ISBN 978-0-557-00029-6. LCCN  2008908364 .
  • Ravenstein, Charles A. (1984). A Guide to Air Force Lineage and Honours (2d, Revised ed.). Maxwell AFB, AL: Historisches Forschungszentrum der USAF.
  • Rogers, Brian. (2005). Einheitenbezeichnungen der United States Air Force seit 1978 . Hinkley, Großbritannien: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • USAAS-USAAC-USAAF-USAF-Flugzeugseriennummern – 1908 bis heute [1]

Externe Links