87. Flugtrainingsgeschwader - 87th Flying Training Squadron
87. Flugtrainingsgeschwader | |
---|---|
87. Flying Training Squadron T-38 fliegen über Laughlin AFB
| |
Aktiv | 1917-1918; 1935-1936; 1942-1947; 1952-1955; 1956-1985; 1990 - heute |
Land | Vereinigte Staaten |
Ast | Luftwaffe der Vereinigten Staaten |
Rolle | Pilotenausbildung |
Teil von |
Luftbildungs- und Ausbildungskommando 19. Luftwaffe 47. Flugtrainingsflügel 47. Einsatzgruppe |
Garnison / Hauptquartier | Laughlin Air Force Base |
Spitzname (n) | Skeeters (Zweiter Weltkrieg) |
Motto (s) | Vigilantia est Pax Latin Vigilance ist Frieden |
Engagements |
Zweiter Weltkrieg * Nordafrikanische Kampagne * Operation Husky * Operation Lawine * Italienische Kampagne * Operation Dragoner |
Dekorationen |
Distinguished Unit Citation Air Force Auszeichnung für herausragende Einheiten |
Insignien | |
87. Emblem der Flying Training Squadron (genehmigt am 12. Februar 1969) | |
87. Emblem der Fighter-Interceptor Squadron (genehmigt am 16. Juli 1956) | |
87. Jagdgeschwader-Emblem |
Das 87. Flugtrainingsgeschwader ist Teil des 47. Flugtrainingsflügels der US-Luftwaffe auf der Laughlin Air Force Base in Texas. Es betreibt T-38 Talon Flugzeuge, die Flugtraining durchführen.
Das Geschwader ist eines der ältesten der US-Luftwaffe. Seine Ursprünge reichen bis zum 18. August 1917 zurück, als es während des Ersten Weltkriegs in Selfridge Field , Mount Clemens, Michigan, als Pilotenausbildungsgeschwader organisiert wurde . Das Geschwader erlebte während des Zweiten Weltkriegs einen Kampf und wurde Teil des Luftverteidigungskommandos , später des Luft- und Raumfahrt-Verteidigungskommandos und schließlich des Tactical Air Command während des Kalten Krieges .
Geschichte
Erster Weltkrieg
Es wurde als 87. Aero-Geschwader aktiviert . Der 87. wurde in den 1910er Jahren und erneut in den 1930er Jahren kurz gedient.
Zweiter Weltkrieg
Es wurde im Jahr 1942 reaktiviert , wenn es um übertragen wurde Nordafrika zu kämpfen gegen Deutschland ‚s DAK . Nach der deutschen Niederlage und dem Rückzug aus Nordafrika nahm der 87. an der alliierten Invasion in Sizilien und der Invasion in Italien teil und fuhr anschließend die italienische Halbinsel hinauf . Während der alliierten Offensive in Italien wurde das Geschwader kurzzeitig entsandt, um die Invasion Südfrankreichs im Jahr 1944 zu unterstützen . Nach dem Krieg war der 87. kurz vor seiner Rückkehr in die USA und seiner Inaktivierung in Österreich stationiert.
Luftverteidigungskommando
Die 87. wurde 1952 erneut am Sioux City Municipal Airport in Iowa aktiviert , um die Luftverteidigung der zentralen Vereinigten Staaten zu gewährleisten. Ausgestattet mit dem nordamerikanischen F-51D Mustang wurde er 1953 mit dem nordamerikanischen F-86D Sabre ausgestattet, bevor er der USAFE zugeteilt wurde , die 1954 bei der RAF Bentwaters in England stationiert war und die Luftverteidigung des Vereinigten Königreichs unterstützte.
Es wurde 1956 mit einer Luftverteidigungsmission über dem Ohio Valley an CONUS auf der Lockbourne Air Force Base in Ohio zurückgegeben. Es wurde 1957 auf den nordamerikanischen F-86L Sabre aufgerüstet , eine verbesserte Version des F-86D, die die halbautomatische Bodenumgebung oder das computergesteuerte SAGE-Richtungssystem für Abfänge enthielt . 1960 erneut auf den Überschall Convair F-102 Delta Dagger Interceptor aufgerüstet .
Der 87. wurde 1960 mit dem neuen Überschallabfangjäger McDonnell F-101B Voodoo und dem Betriebs- und Umbautrainer F-101F neu ausgestattet . Die zweisitzige Trainerversion war mit zwei Steuerungen ausgestattet, hatte jedoch die gleiche Bewaffnung wie der F-101B und waren voll kampffähig. Am 22. Oktober 1962, bevor Präsident John F. Kennedy den Amerikanern mitteilte, dass in Kuba Raketen eingesetzt wurden, verteilte das Geschwader zu Beginn der Kubakrise ein Drittel seiner Streitkräfte, die mit Atomraketen ausgerüstet waren, auf die Luftwaffenbasis des Clinton County . Diese Flugzeuge kehrten nach der Krise nach Lockbourne zurück.
Die F-101B wurden 1968 zur Air National Guard versetzt und das Geschwader zum Duluth International Airport in Minnesota verlegt. In Duluth wurde auf die Convair F-106 Delta Darts aufgerüstet . Während dieser Zeit wurde das Geschwader für seine Fähigkeit bekannt, Operationen bei kaltem Wetter durchzuführen.
Das Geschwader wurde 1971 erneut auf die KI Sawyer Air Force Base in Michigan verlegt. 1985 inaktiviert, nachdem Budgetkürzungen die Annullierung der geplanten Umstellung auf den McDonnell Douglas F-15 Eagle erzwangen .
Flugtraining
Das Geschwader wurde 1990 reaktiviert und seine Mission wurde auf Flugtraining umgestellt. Heute betreibt das Geschwader Northrop T-38 Talon- Flugzeuge, mit denen Piloten auf der Strecke geschult werden, um Jäger oder Bomber zu bedienen.
Abstammung
87. Aero-Geschwader
- Als 87. Aero-Geschwader bezeichnet und am 18. August 1917 organisiert
- Umbenanntes Geschwader B, Park Field am 25. Juli 1918
- Demobilisiert am 1. Dezember 1918
- Rekonstituiert und konsolidiert am 1. Dezember 1936 mit 87. Verfolgungsstaffel als 87. Verfolgungsstaffel
87. Verfolgungsstaffel
- Am 19. Februar 1935 als 87. Verfolgungsstaffel konstituiert
- Organisiert am 1. März 1935
- Inaktiviert am 1. September 1936
- Am 1. Januar 1938 aufgelöst
- Rekonstituiert und konsolidiert am 21. März 1979 mit dem 87. Jagdabfanggeschwader als 87. Jagdabfanggeschwader
87. Flugtrainingsgeschwader
- Am 13. Januar 1942 als 87. Verfolgungsstaffel (Interceptor) konstituiert
- Neugestaltung des 87. Verfolgungsgeschwaders (Interceptor) (Twin Engine) am 31. Januar 1942
- Aktiviert am 9. Februar 1942
- Neugestaltung des 87. Jagdgeschwaders (Twin Engine) am 15. Mai 1942
- Neugestaltung des 87. Jagdgeschwaders , einmotorig am 21. August 1944
- Am 15. Juli 1947 inaktiviert
- Neugestaltung des 87. Jagdgeschwaders am 11. September 1952
- Aktiviert am 1. November 1952
- Am 8. September 1955 inaktiviert
- Aktiviert am 8. April 1956
- Am 1. Oktober 1985 inaktiviert
- Neugestaltung des 87. Flugtrainingsgeschwaders am 9. Februar 1990
- Aktiviert am 2. April 1990
Zuordnungen
- III Corps Observation Group , 18. August 1917 - 1. Dezember 1918
- 20. Verfolgungsgruppe (angeschlossen an die Air Corps Tactical School , 1. März 1935 - 1. September 1936
- 79. Verfolgungsgruppe (später 79. Kampfgruppe ), 9. Februar 1942 - 15. Juli 1947
- 31. Luftabteilung , 1. November 1952
- 521st Air Defense Group , 16. Februar 1953
- Dritte Luftwaffe . 21. Dezember 1954 - 8. September 1955
- 58. Luftabteilung , 8. April 1956
- 30. Luftabteilung , 1. September 1958
- Detroit Air Defense Sector , 8. April 1959
- 34. Luftabteilung , 1. April 1966
- 343d Fighter Group , 30. September 1968
- 23d Air Division , 28. August 1970
- 21. Luftabteilung , 1. August 1981
- 24. Luftabteilung , 23. September 1983 - 1. Oktober 1985
- 47. Flugtrainingsflügel , 2. April 1990
- 47. Operations Group , 15. Dezember 1991 - heute
Stationen
- Kelly Field , Texas, 18. August 1917
- Selfridge Field , Michigan, September 1917
- Park Field , Tennessee, Dezember 1917 - 1. Dezember 1918
- Maxwell Field , Alabama, 1. März 1935 - 1. September 1936
- Dale Mabry Field , Florida, 9. Februar 1942
- Morris Field , North Carolina, 1. Mai 1942
- Rentschler Field , Connecticut, 25. Juni 1942 - 28. September 1942
- LG 174 , Ägypten, 12. November 1942
- Gazala (LG 150), Libyen, 24. Januar 1943
- Darraugh North Landing Ground, Libyen, c. 7. Februar 1943
- Castel Benito Flughafen , Libyen, c. 27. Februar 1943
- Causeway Airfield, Tunesien, 13. März 1943
- Malta, 4. Juli 1943
- Sizilien, 17. Juli 1943
- Süditalien, 15. September 1943
- Flugplatz Salsola , Italien, 4. Oktober 1943
- Flugplatz Madna , Italien, 17. November 1943
- Flughafen Capodichino , Italien, 17. Januar 1944
- Flugplatz Pomigliano , Italien, 1. Mai 1944
- Flugplatz Serragia , Korsika, Frankreich, 11. Juni 1944
- Flugplatz Saint Raphael-Frejus (Y-12), Frankreich, 22. August 1944
- Valence Airfield (Y-23), Frankreich, 1. September 1944
- Flugplatz Iesi , Italien, 4. Oktober 1944
- Flugplatz Fano , Italien, 6. Dezember 1944
- Flugplatz Cesenatico , Italien, 21. März 1945
- Flugplatz Horsching , Österreich, 27. Juli 1945
- Langley Field , Virginia, 25. Juni 1947 - 15. Juli 1947
- Sioux City Municipal Airport, Iowa, 1. November 1952
- RAF Bentwaters, England, 13. Dezember 1954 - 8. September 1955
- Lockbourne Air Force Base, Ohio, 8. April 1956
- Internationaler Flughafen Duluth, Minnesota, 30. September 1968
- KI Sawyer Air Force Base, Michigan, 1. Mai 1971 - 1. Oktober 1985
- Laughlin Air Force Base, Texas, 2. April 1990 - heute
Flugzeug
- Curtiss P-40 Warhawk (1942–1944)
- Republic P-47 Thunderbolt (1944–1947)
- Nordamerikanischer F-51D Mustang (1952–1953)
- Nordamerikanischer F-86D Sabre Interceptor (1953–1955, 1956–1957)
- Nordamerikanischer F-86L Sabre Interceptor (SAGE) (1957-1958)
- Convair F-102 Delta Dolch (1958–1960)
- McDonnell F-101B Voodoo (1960–1968)
- Convair F-106 Delta Dart (1968–1985)
- Northrop T-38 Talon (1990 - heute)
Siehe auch
Verweise
Anmerkungen
- Erläuterungen
- Zitate
Literaturverzeichnis
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .
- Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). Ein Handbuch der Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Amt für Geschichte, Luft- und Raumfahrt-Verteidigungszentrum.
- Maurer, Maurer, hrsg. (1982) [1969]. Kampfgeschwader der Luftwaffe, Zweiter Weltkrieg (PDF) (Nachdruck ed.). Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962-1964" ADC Historische Studie Nr. 27, Luftverteidigungskommando, Ent Air Force Base, CO (vertraulich, freigegeben am 22. März 2000)
- Watkins, Robert A. (2009). Abzeichen und Flugzeugmarkierungen der US Army Air Force im Zweiten Weltkrieg . Band IV, Operationssaal Europa-Afrika-Nahost. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .
- NORAD / CONAD Teilnahme an der Kubakrise , Historisches Nachschlagewerk Nr. 8, Direktion für Kommandogeschichte Kontinentales Luftverteidigungskommando, Ent AFB, CO, 1. Februar 63 (streng geheimes NOFORN am 9. März 1996 freigegeben)
- "ADCOMs Fighter Interceptor Squadrons". The Interceptor (Januar 1979) Luft- und Raumfahrt-Verteidigungskommando (Band 21, Nummer 1)