92. Luftbetankungsflügel - 92nd Air Refueling Wing

"92d Bombardment Wing" leitet hierher weiter. Für den 92d Bombardment Wing des Zweiten Weltkriegs siehe 542nd Combat Sustainment Wing .

92d Luftbetankungsflügel
Air Mobility Command.svg
Fairchild-Flieger halten es kühl 140129-F-BN304-003.jpg
Wing KC-135 Stratotanker nach einem Schneefall bei Fairchild AFB
Aktiv 1947–1948; 1948–heute
Land  Vereinigte Staaten
Zweig  Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle Luftbetankung
Teil von Luftmobilitätskommando
Garnison/Hauptquartier Fairchild Air Force Base
Motto(s) Duplum Incolumitatis lateinische zweifache Sicherheit
Dekorationen Air Force Meritorious Unit Award
Air Force Outstanding Unit Award
Kommandanten
Bemerkenswerte
Kommandanten		 General Arthur Lichte
General David Wade
Insignien
92d Luftbetankungsflügel-Emblem (genehmigt am 7. Juli 1994) 92d Luftbetankungsflügel.png
92d Bombardment Wing Emblem (genehmigt am 21. November 1957) 92 Bombardement Wg emblem.png
92d Bombardment Wing Emblem (genehmigt am 9. Juni 1952) Ar-92-Bombardement gp.jpg
Flugzeug geflogen
Tanker Boeing KC-135 Stratotanker

Der 92d Air Refueling Wing ist eine Einheit der United States Air Force , die dem Air Mobility Command Eighteenth Air Force zugeordnet ist . Es ist auf der Fairchild Air Force Base in Washington stationiert . Der Flügel ist auch die Gastgebereinheit bei Fairchild. Der Flügel führt Luftbetankung, Passagier- und Frachtlufttransport sowie flugmedizinische Evakuierungsmissionen durch.

Die 92d Operations Group ist eine Nachfolgeorganisation der 92d Bombardment Group aus dem Zweiten Weltkrieg . Es war die erste VIII Bomber Command Boeing B-17 Flying Fortress schwere Bombardierung Gruppe strategische Ziele in bombardiert besetzte Europa und Nazi - Deutschland von RAF Bovingdon , England im September 1942. Von 1948 bis 1992 wird der 92d Beschießungsflügel war ein Teil des Strategic Air Nukleare Abschreckungstruppe des Kommandos während des Kalten Krieges .

Der 92d Air Refueling Wing wird von Colonel Derek M. Salmi kommandiert, sein Vizekommandant ist Colonel Jeremiah S. Heathman und Command Chief Master Sergeant ist Chief Master Sergeant Lee P. Mills.

Geschichte

92. BG B-29 bombardieren ein Ziel in Korea, September 1950.
92d Bombardment Wing Consolidated B-36B Peacemaker, AF Ser. Nr. 49-2065

Die Ursprünge des Flügels liegen bei der 92d Bombardment Group , die erstmals während des Zweiten Weltkriegs gegründet wurde .

Am 17. November 1947 die 92d Beschießungsflügel , sehr schwer zu organisieren war Spokane Army Air Field , Washington als Teil der United States Air Force ‚s Flügel Basis Reorganisation , in den Kampfgruppen und alle unterstützenden Einheiten auf einer Basis wurden ein zugewiesen einzelner Flügel . Die 92d Bombardment Group , die Boeing B-29 Superfortresses flog, wurde ihre operative Komponente. Es diente bis April 1950 und dann von Mai 1950 bis April 1951 als B-29-Geschwader in doppelter Größe, obwohl eine Bombengruppe im Allgemeinen zur Ausbildung oder zum Kampf in Korea im Ausland stationiert wurde. Es überwachte auch die 454th Bombardment Group , eine Reserve-Folgebombengruppe von Juni 1949 bis Februar 1951, als die 454th zum aktiven Dienst für den Koreakrieg einberufen wurde .

Nach der Rückkehr in die Vereinigten Staaten wurde der Flügel mit der Convair B-36 Peacemaker umgerüstet . Im August und September 1953 absolvierte der Flügel den ersten Massenflug von B-36 nach Fernost in der Operation Big Stick. Die 92d besuchte Stützpunkte in Japan, Okinawa und Guam. Big Stick folgte dem Ende der Feindseligkeiten in Korea und sollte die amerikanische Entschlossenheit demonstrieren, den Frieden im Fernen Osten zu wahren. Am 15. und 16. Oktober 1954 wurde das Geschwader für 90 Tage auf der Andersen Air Force Base in Guam eingesetzt. Dies war die erste Entsendung eines ganzen Flügels von Friedensstiftern in eine Überseebasis. Das Geschwader wurde vom 26. April bis 6. Juli 1956 erneut nach Andersen eingesetzt.

Der Flügel fügte der Bombardierungsmission im September 1957 Luftbetankungsoperationen hinzu. Von März bis Juni 1959 nahm der Flügel an der Operation Head Start III, einem Vorläufer der Operation Chrome Dome, teil . Die 92d hielt fünf ihrer Stratofortresses zu jeder Zeit in der Luft, wobei die Besatzungen mit Unterstützung von zehn KC-135-Tankern 24-Stunden-Missionen flogen. Im Januar 1961 gab SAC bekannt, dass es eine Luftlandetruppe für "Luftalarmtraining" unterhält.

Von Juli 1961 bis August 1965 kontrollierte ein SM-65E Atlas- Raketengeschwader. Unterstützung der SAC-Aktivitäten in Südostasien von Anfang 1965 bis Dezember 1975 durch den Einsatz von Bomber- und Tankflugzeugen und Besatzungen und Air Weather 9thWS Det3. 1969 Lieferung von Flugzeugen für die Operation Giant Lance über Alaska, eine geheime Mission, die die Sowjetunion einschüchtern sollte, damit sie sich von der Unterstützung der Nordvietnamesen zurückzieht.

Von März bis September 1968, März bis September 1969 und Juni 1972 bis Oktober 1973 waren alle Boeing B-52 Stratofortresses mit Flügeln und viele Boeing KC-135 Stratotanker sowie Flugpersonal und Hilfspersonal an Operationen in Südostasien beteiligt. Nach 1975 gemeinsame Seeaufklärungs- und Überwachungsmissionen der USAF/US Navy. 1983 wurden die B-52Gs des Wing modifiziert, um AGM-86B Air-Launched Cruise Missiles (ALCM) zu transportieren. 1985 aufgerüstet zu B-52H mit verbessertem strategischem Waffenträger und offensiven elektronischen Fähigkeiten. Verdiente die Fairchild Trophy 1953, 1986 und 1992, als sie den letzten Wettbewerb des SAC gewann und die Trophäe zurückzog. Er gewann auch die Saunders Trophy für die beste Luftbetankungsanlage in SAC für 1992. Bereitstellung von KC-135-Flugzeugen für Tankereinsatzkräfte in den USA, Europa und im Pazifik bis 1992.

Ära nach dem Kalten Krieg

Beendete den B-52-Alarmdienst im September 1992 und beendete die Bombardement-Mission 1994 mit der Versetzung vom Air Combat Command zum Air Mobility Command beim Abflug der letzten B-52H. Am 24. Juni 1994 stürzte eine B-52H, die für eine Flugshow übte , auf dem Flugplatz ab, als sie eine nicht genehmigte Steilkurve in geringer Höhe machte. Das Flugzeug überschritt 90 Grad Schräglage, kam in einen Strömungsabriss und schlug auf den Boden ein. Der Pilot, Lt Col Arthur "Bud" Holland, manövrierte den Bomber über seine Einsatzgrenzen hinaus und verlor die Kontrolle. Das Flugzeug kam zum Stillstand , fiel zu Boden und explodierte, wobei Holland und die anderen drei Offiziere der USAF an Bord getötet wurden. Der Absturz wurde auf Video festgehalten und wiederholt in Nachrichtensendungen auf der ganzen Welt gezeigt.

Als reine Luftbetankungseinheit ergänzten die Geschwader der Gruppe routinemäßig die Überseetanker-Einsatzkräfte von AMC in Panama, Europa, der Türkei und Südwestasien, um Angriffs- und Transportflugzeuge aus der Luft zu betanken.

Der Flügel entsandte im Rahmen des Kosovo-Krieges (NATO " Operation Allied Force ") im Jahr 1999 Personal und Flugzeuge zu Expeditionsstützpunkten in Großbritannien, Frankreich, Deutschland und Spanien . In diesem Jahr wurde der Flügel zum 92d Air Expeditionary Wing in Morón Air Base in Spanien, die mit der Versorgung der am Krieg beteiligten NATO-Flugzeuge beauftragt ist. Morón diente nicht nur als HQ 92 AEW (dienende Einheiten in Frankreich, Kreta, Sizilien und Spanien), sondern beherbergte auch 37 Tanker (KC-135 und KC-10) und 800 Mann. Die 92 AEW wurde zum größten Tankergeschwader seit dem Vietnamkrieg und hatte den Ruf , die größte Tankerbasis während des Kosovo-Krieges zu sein .

Mitte der 2010er Jahre gaben die Mitarbeiter des Flügels offiziell an, dass der Flügel „34 KC-135 R/T Stratotanker-Betankungsflugzeuge im Wert von 1,6 Milliarden US-Dollar und 58 Flugbesatzungen zur Unterstützung weltweiter Militärmissionen betreibt. Als Hosteinheit der Fairchild Air Force Base diente die Flügelsteuerung 4.223 Acres (17,09 km 2 ) und 1.248 Gebäuden. Der Flügel beschäftigt über 2.200 aktive Militärs sowie über 700 zivile Angestellte.'

Struktur Anfang der 2020er Jahre

Der 92d Air Refueling Wing ist in vier Gruppen gegliedert: Betrieb, Wartung, Missionsunterstützung und Medizin, sowie 12 Personalagenturen, die unter dem Stabsdirektor organisiert sind.

In erster Linie verantwortlich für die vier fliegenden Staffeln des Flügels - die 92d, 93d, 97th und 384th Air Refueling Squadrons, die den KC-135R Stratotanker fliegen. Das 92d Operations Support Squadron verwaltet Funktionen wie Aufklärung, Wetter, Taktik, Flugpersonalausbildung, Überwachung der Lebenserhaltung, Flugplatzmanagement, Flugsicherung, Kommunikation der Kampfbesatzung und laufende Operationen. Das 92d OSS ist auch für die Verwaltung des Flugplatzes, der Wetterstation, des Kontrollturms und der Flugsimulatoren des Flügels verantwortlich.
  • 92d Wartungsgruppe
Bietet Wartungsunterstützung auf Feldebene für 34 KC-135 R/T-Flugzeuge und 240 Teile von Bodenausrüstung für die Luft- und Raumfahrt zur Unterstützung von weltweiten Luftbetankungs- und Lufttransportoperationen in Friedens- und Kriegszeiten. Die Gruppe bietet auch Dienstleistungen für vorübergehende Vertrags- und Militärflugzeuge an. Darüber hinaus unterhält die 92d Maintenance Group eine hohe Kampfbereitschaft für über 650 Personen und Ausrüstung, die weltweite Notfall- und nukleare Abschreckungsoperationen unterstützen und gleichzeitig Basismunition vorhalten.
  • 92d Mission Unterstützungsgruppe
Bietet professionelle Bauingenieur-, Kommunikations-, Vertrags-, Logistik-, Missionsunterstützung, Sicherheitskräfte sowie Kampf-, Gemeinde- und Familienunterstützungsdienste. Darüber hinaus integriert der 92d MSG über die Air Expeditionary Force Cell des Geschwaders alle Geschwader-Bereitschaftsfunktionen, um jährlich bis zu 1.300 Mitarbeiter, die weltweit im Einsatz sind, auszubilden, einzusetzen und wieder einzugliedern.
  • 92d Medizinische Gruppe
Dient mehr als 12.640 militärischen Begünstigten mit 308 Mitarbeitern und einem Jahresbudget von 12,3 Millionen US-Dollar. Die medizinische Klinik erhält jährlich über 53.688 ambulante Besuche und 12.975 Zahnarztbesuche. Die Gruppe verwaltet derzeit das 92d Aeromedical Dental Squadron, das 92d Medical Operations Squadron und das 92d Medical Support Squadron.

Wing Personalagenturen bestehen aus einer Vielzahl von Funktionen. Zu diesen Funktionen gehören Recht, Pläne und Programme, Sicherheit, Befehl und Kontrolle, Kapelle, öffentliche Angelegenheiten, militärische Chancengleichheit, Programm zur Prävention sexueller Übergriffe, Protokoll, Geschichte und der Generalinspektor.

Abstammung

  • Ausgezeichnet als 92d Bombardment Wing , Very Heavy und organisiert am 17. November 1947
Eingestellt am 12. Juli 1948
Redesignated 92d Beschießungsflügel , Medium und aktivierte am 12. Juli 1948
Redesignated 92d Beschießungsflügel , Schwer am 16. Juni 1951
Redesignated 92d Strategic Aerospace Flügel 1962 am 15. Februar
Redesignated 92d Beschießungsflügel , Schwer am 31. März 1972
Redesignated 92d Flügel am 1. September 1991
Redesignated 92d Bomb Wing am 1. Juni 1992
Redesignated 92d Air Wing Auftanken am 1. Juli 1994

Zuordnungen

Komponenten

Flügel
Gruppen
  • 92d Bombardment Group (später 92d Operations Group): 17. November 1947 – 16. Juni 1952 (abgesetzt 7. Februar-19. Mai 1949 und 9. Juli-30. Oktober 1950); 1. September 1991–heute
  • 98. Bombardierungsgruppe : angehängt 17. November 1947 – 21. August 1948, 10. Dezember 1948 – 16. Mai 1949 und 18. August 1949 – 15. April 1950; hintere Ränge (keine Flugzeuge oder Besatzungen) angebracht 2. August 1950 – 16. April 1951
  • 454. Bombardierungsgruppe: angehängt 27. Juni 1949 – 16. Juni 1951
Staffeln

Stationen

  • Spokane Army Air Field (später Spokane Air Force Base, Fairchild Air Force Base), Washington, 17. November 1947 – heute

Flugzeuge und Raketen

  • Boeing B-29 Superfortress, 1947-1950, 1950-1952
  • Boeing KB-29 Superfortress, 1948-1950, 1950-1952
  • Convair B-36 Friedensstifter, 1951–1957
  • Boeing B-52 Stratofortress, 1957–1968, 1968–1969, 1969–1972, 1973–1994
  • Boeing KC-135 Stratotanker, 1958–heute
  • SM-65E Atlas, 1961–1965
  • Cessna T-37 Tweet , 1991–1994
  • Bell UH-1 Huey , 1993–heute

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen
Zitate

Literaturverzeichnis

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Externe Links