Autobahn A26 - A26 autoroute
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| Autoroute des Anglais | |
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| Routeninformationen | |
Teil von   E 15 / E 17
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| Verwaltet von SANEF | |
| Länge | 394 km (245 Meilen) |
| Wichtige Kreuzungen | |
| Nordende | Calais |
| Südende | Troja |
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Autobahnen von Frankreich
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Die A26 ist eine 357,6 km lange französische Autobahn, die Calais und Troyes verbindet . Sie ist auch als Autoroute des Anglais ( Autobahn der Engländer ) bekannt, da ihre Länge den ersten Teil der Hauptroute von den Fähren Dover- Calais und dem Kanaltunnel in Richtung Süd- und Ostfrankreich und der Côte d'Azur bildet . Die Autobahn wird vor allem während der Sommerferien von einem hohen Anteil britischer Autos genutzt. Die A26 zwischen Calais und Arras (in Verbindung mit der Autobahn A1 ) ist neben der A16 Teil einer der beiden Hauptstrecken zwischen London und Paris .
Die Straße ist Teil der Europastraße E-15 und E-17 . Südlich ihrer Anschlussstelle an die Autobahn A29 ist die A26 Teil des Grand Contournement de Paris .
Geschichte der A26
Die A26 wurde in den 1960er Jahren als Ausbau der „ Grand Itineraire “ Calais- Vitry-le-Francois konzipiert, die größtenteils der N44 folgte .
Der erste Teil der Autobahn wurde im Dezember 1976 mit dem 23 km langen Abschnitt von der Anschlussstelle 5 in Lilliers bis zur A21-Ausfahrt in Lievin eröffnet . Anschließend wurde die 261 km lange Strecke Calais- Reims etappenweise eröffnet, die letzte wurde im März 1989 fertiggestellt.
Als im Juni 1992 die 96 km lange Süderweiterung zwischen den Autobahnen A4 und A5 eröffnet wurde, war sie die letzte Verbindung der ersten durchgehenden Autobahnstrecke von Calais nach Marseille und an die Cote d'Azur, die den Pariser Raum mit den damit verbundenen Staus komplett umging , wodurch die Fahrzeit von Calais nach Lyon um ca. 90 Minuten auf ca. 6 Stunden verkürzt wird. Dieser Abschnitt bildete auch den letzten Teil einer ununterbrochenen Autobahnstrecke zwischen den Großstädten Lyon / Marseille und Lille, ohne über Paris oder Belgien fahren zu müssen .
Die Straße in ihrer jetzigen Form wurde 2010 mit der kurzen Verlängerung nach Süden von der alten Autobahn A4, die durch das Zentrum von Reims (jetzt A344) verlief, zur neuen Südumfahrung der Stadt A4 ( Contournement de Reims Sud ) zusammen mit der Bau der neuen Pfauenstation mit geschlossenem System in Ormes.
Route
Das nördliche Ende der Autobahn beginnt südöstlich von Calais, an einer Kreuzung mit der A16 (5 km östlich der Ausfahrt Eurotunnel ) und der A216/ N216 (die mit dem Hafen von Calais und den Autofähren verbunden ist). Von dort führt sie südöstlich vorbei an Saint-Omer , Béthune , Lens und Arras . In der Nähe von Arras befindet sich eine wichtige Kreuzung mit der A1 , die nach Süden nach Paris führt.
Die A26 führt weiter nach Südosten, vorbei an Cambrai , Saint-Quentin und Laon, bevor sie bei Reims auf die A4 trifft . Die beiden Autobahnen fusionieren (Multiplex) für 36 km (22 Meilen), obwohl für den zusammengelegten Abschnitt die Route als A4 gekennzeichnet ist, bevor sie sich bei Châlons-en-Champagne (ehemals Châlons-sur-Marne) wieder aufteilen.
Die A4 führt dann ostwärts nach Metz , Nancy und Straßburg und die A26 zweigt nach Süden in Richtung Troyes und Lyon ab . Der heutige südliche Endpunkt der A26 liegt südöstlich von Troyes, wo die Autobahn auf die A5 trifft , die eine direkte Autobahnverbindung nach Dijon , Lyon, Süd- und Ostfrankreich sowie Mailand und den Alpen bietet .
Die A26 ist eine Maut ( peage ) Autobahn für alle , aber Gänge 1 bis 3 (A16 nach St. Omer) und ein kurzer Abschnitt kreist westliche Reims . Die überwiegende Mehrheit wird von SANEF unterhalten, mit Ausnahme des südlichsten Endes südlich der Anschlussstelle 21, die von APRR betrieben wird . In Setques (St. Omer), Courcy (Reims Nord) und Ormes (Reims Sud) gibt es 3 große (geschlossene) Pfirsiche.
Durchquerte Regionen
Durchquerte Abteilungen
• Pas-de-Calais (62) • Nord (59) • Aisne (02) • Somme (80) • Marne (51) • Aube (10)
Funkabdeckung
Die A26 ist vollständig von zwei Zonen mit SANEF 107.7-Verkehrsabdeckung abgedeckt: Nördlich von Reims liegt sie in der nördlichen Zone und südlich von Reims liegt sie innerhalb der östlichen Zone.
Eigenschaften
Die A26 ist durchgehend 2x2-spurig und führt in der Nähe einiger der bekanntesten Schlachtfelder des Ersten Weltkriegs sowie durch die Weinberge der Region Champagne-Ardennen (die heute zur Region Grand-Est gehört ). Er ist auf überwiegend relativ flachem, landwirtschaftlich genutztem Land gebaut und hat dadurch viele lange, ziemlich gerade Abschnitte und dadurch wenige steile Steigungen. Sie durchquert und durchquert die Täler der Aa , Lys , Somme und Marne sowie le Méridienne verte , ein Jahrtausendprojekt zur Anpflanzung einer Baumreihe entlang des Pariser Meridians entlang der Länge von Frankreich .
Der nördliche Abschnitt der Autobahn kann starken Seitenwinden und heftigen Regenfällen ausgesetzt sein und auf der gesamten Länge der Straße sind große Windräder und Windsäcke sichtbar. Die Autobahn ist gekennzeichnet durch eine europäische Beschilderung in Braun, die entlang ihrer Strecke auf Sehenswürdigkeiten von historischem und kulturellem Interesse hinweist. Es ist normalerweise keine der überlasteten Routen im französischen Autobahnnetz. Wie viele Autobahnen in Frankreich ist die A26 völlig unbeleuchtet und verlässt sich auf stark fluoreszierende Straßenmarkierungen, um die Fahrer nachts zu leiten.
Die Straße ist im Vergleich zu den Autobahnen der meisten anderen Länder gut asphaltiert und gepflegt. Die Beschilderung ist typisch für das französische System, bei dem das Ziel stärker als die Straßenbezeichnung hervorgehoben wird und die Schilder vollständig großgeschrieben werden. Nach jeder Abzweigung befinden sich am Straßenrand zwei Markierungstafeln: Zum einen ein weißes Schild mit Angaben zur nächsten Ausfahrt mit Entfernung und den angefahrenen Zielen und zum anderen ein blaues Schild mit Entfernungen zu den Haupt- und Weiterfahrtszielen der Autobahn . Hängebrücken zeigen Ziele vor den größeren Kreuzungen an und digitale Hängebrücken liefern Live-Informationen über Verkehr, Unfälle und Pannen bis hin zum Wetter. Wie bei anderen Autobahnen in Frankreich gibt es entlang des Mittelstreifens alle hundert Meter ein kleines Schild, das die Entfernung vom Anfang der Autobahn anzeigt, beginnend bei 0,1 km in Calais und endend bei 394,0 km in Troyes. Auf dem 36 km langen Abschnitt, der mit der A4 zusammengeführt wird, sind diese Schilder nicht vorhanden, da die Entfernungsmarkierungen für die A4 selbst Vorrang haben. Sie werden wieder aufgenommen, sobald sich die Autobahnen unter Berücksichtigung der 36 km Entfernungsdifferenz geteilt haben.
Um auf der A26 in nördlicher oder südlicher Richtung nach dem 36 km langen Abschnitt, der in die Autobahn A4 einmündet , weiterzufahren , müssen Sie die Ausfahrten der A4 bei Reims (in nördlicher Richtung) oder Châlons-en-Champagne (in südlicher Richtung) nehmen.
Seit Mitte der 2000er Jahre ist die letzte Aire auf der nördlichen Seite (Nortkerque) dauerhaft geschlossen, da sie von Migranten als Einstiegspunkt für geparkte Frachtfahrzeuge in Richtung Großbritannien genutzt wird. Aus dem gleichen Grund ist seit 2018 auch die Aire de Villefleur, die vorletzte Fluglinie in Richtung Norden, geschlossen. Es gibt halbpermanente rote und weiße Plastikbarrieren, die den Zutritt zu den Aires verhindern. Es gibt Schilder, die Autofahrer in Richtung Norden warnen, dass St. Hilaire-Cottes die letzte Möglichkeit ist, vor dem Ende der Autobahn anzuhalten.
Öffnungszeiten
03.12.1976 : Abschnitt Lillers - Liévin (Ausfahrt 5 - A21)
23.09.1977 : Abschnitt Liévin - Plouvain (A21 - A1)
20. 12. 1981 : Abschnitt Setques - Lillers (Kreuzungen 3 bis 5)
10.11.1982 : Abschnitt Plouvain - La Vacquerie (A1 - Anschlussstelle 9)
11.08.1983 : Abschnitt Nordausques - Setques (Kreuzungen 2 bis 3)
27.07.1985 : Abschnitt La Vacquerie - Saint-Quentin-Nord (Ausfahrt 9 bis 10)
29 11 1985 : Abschnitt Saint-Quentin-Nord - Grugies (Ausfahrt 10 bis 11)
07.07.1987 : Abschnitt Grugies - Laon (Abzweigungen 11 bis 13)
16. 12. 1988 : Abschnitt Calais - Nordausques (A16 - Anschlussstelle 2)
24.03.1989 : Abschnitt Laon - Thillois (Kreuzung 13 - A344)
30.06.1992 : Abschnitt Les Grandes-Loges - Montaulin (A4-Est - A5)
23 11 2010 : Abschnitt Thillois - Ormes (A344 - A4-Ouest)
Kreuzungen
| Ausfahrt/Kreuzung | Ziel |
 1
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Anschluss an die  A 16 ( Paris nach Dunkerque ,  A 216 Abzweig zur  N 216 und zum Fährhafen von Calais und die A26)
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 Rastplatz: Nortkerque (Nordwärts, dauerhaft gesperrt), Zutkerque (Südwärts)
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 2
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( Nordausques ) bediente Städte: Ardres |
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3
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( Saint-Omer Centre – Boulogne ) bediente Städte: Saint-Omer und Boulogne-sur-Mer |
 Péage de Setques
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4
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( Saint-Omer Centre, Thérouanne ) bediente Städte: Saint-Omer |
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Rastplatz: Grand Riez (Südwärts), Villefleur (Nordwärts, dauerhaft gesperrt)
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 Raststätte: Rely (Südwärts), St-Hilaire-Cottes (Nordwärts)
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5
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( Lillers ) bediente Städte: Lillers und Saint Pol-sur-Ternoise |
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Rastplatz: Le Réveillon (Südwärts), La Grande Bucaille (Nordwärts)
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6
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( Béthune ) Städte bedient: Béthune |
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6.1
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Noeux-les-Mines |
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6.2
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Bruay-la-Buissiere, Bethune Aix-Noulette A21 bis A26: Linse |
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Einzugsgebiet: Souchez (Südwärts), Angres (Nordwärts)
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7
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( Arras nord ) Städte bedient: Arras und Vimy |
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Rastplatz: Les Trois Crêtes (Südwärts), La Cressonière (Nordwärts)
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 A 1 LillenachParismit A26
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Rastplatz: Bonnettes (in Richtung Süden), Bois-Dhuez (in Richtung Norden)
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Servicebereich: Rumaucourt (Nordwärts), Baralle (Südwärts)
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8
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( Marquion ) bediente Städte: Cambrai |
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 A 2 ParisnachBrüssel(Belgien) mit A26
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Rastplatz: Plateau (Nordwärts), Vacquerie (Südwärts)
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9
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( Masnières ) bediente Städte: Fins , Bantouzelle |
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Rastplatz: La Haute Bruyère (Nordwärts), L'Omignon (Südwärts)
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10
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( Saint-Quentin Ouest ) bediente Städte: Saint-Quentin |
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 A 29 (Rouen) mit A26
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11
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( Saint-Quentin Sud ) bediente Städte: Saint-Quentin, Tergnier und Chauny |
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Servicebereich: Urvillers
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12
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( Courbes ) bediente Städte: La Fere |
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Rastplatz: St Brice (Südwärts), Broyon (Nordwärts)
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13
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( Laon ) Städte bedient: Laon |
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Rastplatz: La Croisette (Südwärts), Les Pélerins (Nordwärts)
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Raststätte: Mont-de-Nizy (Südwärts), Champ-Roland (Nordwärts)
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14
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( Berry-au-Bac ) bediente Städte: Neufchâtel-sur-Aisne und Soissons |
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Rastplatz: Cauroy (Südwärts), Loivre (Nordwärts)
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Péage de Courcy
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fünfzehn
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( Reims - La Neuvillette ) Angefahrene Städte: Reims , Flughafen Reims-Champagne |
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16
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( Reims - Colbert ) Städte bedient: Reims |
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16.1
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 A 4 (Paris nach Straßburg) mit A26ReimsCentre, Tinqueux A 344
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Péage d'Ormes
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A 4 (Paris nach Straßburg) mit A26
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Rastplatz: Les Grands Traquiers (Südwärts)
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17
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( St-Gibrien ) bediente Städte: Châlons-en-Champagne |
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Rastplatz: La Garenne (Nordwärts)
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18
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( Mont Choisy ) bediente Städte: Châlons-en-Champagne und Fère-Champenoise |
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Rastplatz: La Bardolle (Nordwärts)
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19
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( Europort Vatry ) Angefahrene Städte: Europort Business Park |
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20
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( Sommesous ) bediente Städte: Fère-Champenoise und Vitry-le-François (  N 4 )
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Servicebereich: Sommesous
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Rastplatz: Le Champ du Carreau (Südwärts), Champ-L'Épée (Nordwärts)
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21
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( Arcis-sur-Aube ) bediente Städte: Arcis-sur-Aube und Brienne-le-Château |
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Servicebereich: Charmont (automatisch unbemannt)
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22
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( Charmont ) bediente Städte: Troyes |
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Rastplatz: Villechétif (Südwärts), Les Crocs de la Terre (Nordwärts)
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23
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( Thennelières ) bediente Städte: Troyes, Vendeuvre-sur-Barse und Parc Naturel Regional De La Forêt D'Orient |
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 A 5 (Paris nach Langres) mit A26
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Zukunft
Seit einigen Jahren gibt es Pläne, die A26 nach 2025 bis Auxerre und danach vielleicht bis Bourges zu verlängern, aber das ist nicht vor 2030 geplant. Die Verlängerung würde, wenn sie fertig ist, N77 und N151 als Teil der zweiten Version des Grand Contournement ersetzen de Paris , den südöstlichen Abschnitt der Ringstraße auf Autobahnstandard auszubauen.
Verweise
Externe Links
Streckenplan :
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KML-Datei ( Bearbeiten • Hilfe )
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