ARA San Luis (S-32) -ARA San Luis (S-32)
 Typ 209 U-Boot ARA San Luis (S-32) bei Domecq Garcia Werft
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| Geschichte | |
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 Argentinien
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| Name | San Luis |
| Baumeister | Howaldtswerke-Deutsche Werft , Deutschland |
| Abgeschlossen | 3. April 1973 |
| In Auftrag | 24. Mai 1974 |
| Außer Betrieb | 23. April 1997 |
| Identifikation | S32 |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Klasse und Typ | U-Boot Typ 209 |
| Verschiebung |
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| Länge | 55,91 m (183,4 Fuß) |
| Strahl | 6,2 m |
| Luftzug | 5,5 m (18 Fuß) |
| Antrieb | Diesel-elektrisch, 4 Diesel, 1 Welle |
| Geschwindigkeit |
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| Bereich |
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| Ausdauer | 50 Tage |
| Besatzung | 31 |
| Sensoren und Verarbeitungssysteme |
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| Rüstung |
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ARA San Luis (S-32) ist ein dieselbetriebenes U - Boot vom Typ 209 der argentinischen Marine . Errichtet in Deutschland , San Luis hat einen Hubraum von 1.285 Tonnen und wurde beauftragt , im Jahr 1974. Sie wird 1997 nach einer unvollständigen Überholung getroffen wurde.
Design
Geschichte
San Luis ist bekannt in der zum Servieren Insel - Krieg ( Spanisch : Guerra de las Malvinas / Guerra del Atlántico Sur ) von 1982. Nur ein anderes U - Boot, der Zweite Weltkrieg -Ära ARA Santa Fe , in Betrieb war zu diesem Zeitpunkt. Nach Santa Fe gefangen genommen und wurde durch die versenkten britischen in South Georgia am 28. April, und das Atom - U - HMS Conqueror hatte den Kreuzer versenkt ARA General Belgrano am 2. Mai die argentinische Flotte zog sich nach Port für die Dauer des Krieges, mit der Ausnahme , von San Luis , was sie zur einzigen argentinischen Marinepräsenz macht, die der britischen Flotte gegenübersteht.
San Luis bereitete den Briten große Sorgen, da sie eine ernsthafte Gefahr für alle britischen Kriegsschiffe in der Gegend darstellte. Die See-, Tiefen- und thermischen Bedingungen rund um die Falklandinseln waren für Diesel-U-Boote günstig und für U-Boot-Abwehrschiffe schwierig. Die Flugzeugträger der Royal Navy (RN) Hermes und Invincible waren die vorrangigen Ziele für San Luis . Die Quellen streiten darüber, ob San Luis in der Lage war, die RN-Träger zu finden und anzugreifen, da die Träger östlich der Falklandinseln an Punkten gesperrt waren, die durch die Ausdauer von Sea Harrier , die Fähigkeit der Argentinier, die Satellitenkommunikation von RN-Schiffen abzufangen, und den Grad der sowjetischen Unterstützung.
San Luis meldete zwei Angriffe auf Schiffe der Royal Navy während des Krieges. Am 1. Mai wurden die Fregatten Brilliant und Yarmouth ausgesandt, um San Luis zu jagen , die dann nördlich von Stanley operierten . San Luis berichtete, dass ein in Deutschland hergestellter SST-4-Torpedo abgefeuert wurde , bei der rein passiven Sonarerkennung britischer Gasturbinen-Kriegsschiffe und der Suche von Sea King . Der Torpedo verfehlte sein Ziel, vermutlich aufgrund der Reichweite, einer Fehlfunktion des Computer-Feuerleitsystems, einer Fehlausrichtung des Kreisels und des Bruchs des Drahtführungsdrahts. Dennoch glauben Experten, dass ein Angriff auf kurze Distanz oder ein alternativer Einsatz des MK 37 in einer Anti-Schiffs-Rolle erfolgreich gewesen sein könnte. Sonar - Betreiber an Bord Brilliant waren sicher , dass sie gehört und bestätigt den Klang eines SST-4 und Brilliant , Yarmouth und drei Sea Kings von Hermes ' s 826 Squadron startete Wasserbombe , Mörtel und Torpedoangriffe für 20 Stunden , bis die kurze subantarktischen Nacht am 1. Mai. Die Suche nach dem U-Boot Typ 209 wurde durch die zahlreichen Wracks von Walfangbooten und Walen behindert, die von U-Booten nicht zu unterscheiden waren. San Luis hatte die Taktik deutscher U-Boote aus dem Zweiten Weltkrieg übernommen und lag in einiger Entfernung vom Interessengebiet der britischen Fregatten auf dem Grund, wo es stillgelegt wurde. Während des kurzen Falklandkrieges lieferten die Vereinigten Staaten 200 Mk 46-Torpedos an die Royal Navy, die während des Konflikts gegen die Sonarerkennung des möglichen Geräuschs des einzelnen U-Bootes vom Typ 209 50 Mk 46-Torpedos verbrauchte. Die Royal Navy hat das U-Boot nie entdeckt oder lokalisiert, das sich in der Flotte befand, dessen Wirksamkeit des Waffensystems jedoch vom britischen Geheimdienst eingeschränkt worden war.
San Luis griff in der Nacht des 10. Mai erneut an. Die Fregatte Alacrity hatte den Falkland Sound durchquert und dabei ein Schiff der argentinischen Handelsmarine versenkt. Als Alacrity vor Tagesanbruch den Kanal verließ, wartete das Schwesterschiff Arrow darauf, sie zurück zur Task Force zu begleiten. San Luis entdeckte die beiden Schiffe und feuerte zwei SST-4-Torpedos ab, von denen einer seine Röhre nicht verließ; der andere wurde offenbar von besiegt Pfeil ' s anti-Torpedo Maßnahmen. Es scheint, dass der Torpedo den Schleppköder von Arrow getroffen hat . Beim anschließenden Gegenangriff überlebte San Luis eine 25-stündige Verfolgungsjagd, bei der auch Wasserbomben eingesetzt wurden. Es gab mehrere Probleme mit Torpedos und Torpedosystemen; Insbesondere scheint es, dass die Torpedos nicht richtig vorbereitet waren und sich nach dem Abfeuern nicht selbst bewaffneten, sodass sie nicht explodierten, selbst wenn sie ein Ziel trafen. Es wurde vermutet, dass frühere scheinbare Fehlschüsse auf Torpedos zurückzuführen sein könnten, die zwar einschlugen, aber nicht explodierten. Nach dem Ende des Falklandkrieges wurden deutsche und niederländische Ingenieure nach Argentinien geschickt, um herauszufinden, was mit ihren Torpedos schief gelaufen war. Als Problem stellte sich heraus, dass einer der argentinischen Matrosen, der für die regelmäßige Wartung der Torpedos verantwortlich war, versehentlich die Polarität der Stromkabel zwischen den Torpedos und dem U-Boot vertauscht hatte. Dies bedeutete, dass die Kreisel der Torpedos beim Hochdrehen "rückwärts" liefen und somit beim Abschuss stürzten und die Waffen daran hinderten, ihren richtigen Kurs einzunehmen.
Die bloße Anwesenheit von San Luis war ein ernstes Ärgernis für die Task Force. Die von San Luis ausgehende Bedrohung zwang die Royal Navy, die Rettungsbemühungen von zwei Sea King-Hubschraubern, die am 12. Mai bzw. 18. Mai 1982 auf See abgesetzt hatten, während der U-Boot-Abwehroperationen einzustellen. Beide Flugzeuge wurden schließlich durch Marinegeschütze versenkt.
San Luis kehrte am 17. Mai für Reparaturen an ihren Waffensystemen nach Puerto Belgrano zurück und war für den Rest des Krieges nicht einsatzbereit.
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- (auf Spanisch) Zeitung La Nacion: La guerra que no se vió (auf Spanisch)