Ein Yank in der RAF -A Yank in the R.A.F.
| Ein Yank in der RAF | |
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 Kinostartplakat
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| Unter der Regie von | Heinrich König |
| Geschrieben von |
Karl Tunberg Darrell Ware Melville Crossman (Geschichte) |
| Produziert von |
Lou Edelman Darryl F. Zanuck |
| Mit |
Tyrone Power Betty Grable |
| Kinematographie |
Ronald Neame Leon Shamroy |
| Bearbeitet von | Barbara McLean |
| Musik von | Alfred Newman |
Produktionsunternehmen |
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| Vertrieben von | Twentieth Century Fox Film Corp. |
Veröffentlichungsdatum |
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Laufzeit |
98 Minuten |
| Land | Vereinigte Staaten |
| Sprache | Englisch |
| Budget | 200.000 $ |
| Theaterkasse | 2.063.000 $ (Vermietung) |
A Yank in the RAF ist ein US - amerikanischer Kriegsfilm aus dem Jahr 1941von Henry King mit Tyrone Power und Betty Grable in den Hauptrollen. Es wurde drei Monate vor dem Angriff auf Pearl Harbor veröffentlicht, der die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg stürzte, und gilt als typische Produktion des frühen Zweiten Weltkriegs. Ursprünglich hieß es The Eagle Squadron und basiert auf einer Geschichte von "Melville Crossman", dem Pseudonym des Studiochefs von 20th Century Fox, Darryl F. Zanuck . Es folgt einem amerikanischen Piloten, der der Royal Air Force (RAF)beitritt, während die Vereinigten Staaten noch neutral waren.
Parzelle
1940 werden in den USA gebaute nordamerikanische Harvard- Trainingsflugzeuge an die Grenze zu Kanada geflogen, wo sie zur Verwendung durch Großbritannien über die Grenze geschleppt werden. (Das Verfahren ist notwendig, um einen Verstoß gegen die Neutrality Acts zu vermeiden , da die Vereinigten Staaten immer noch neutral sind.) Der übermütige amerikanische Pilot Tim Baker ( Tyrone Power ) beschließt, über die Grenze nach Trenton, Ontario , zu fliegen , und gerät in Schwierigkeiten mit den Militärbehörden , die nicht überzeugend behauptete, er suche nach Trenton, New Jersey . Baker bringt einen Lockheed-Hudson- Bomber nach Großbritannien und kassiert 1.000 Dollar für seine Arbeit.
In London trifft er auf seine ab und an seine Freundin Carol Brown ( Betty Grable ), die tagsüber in der Women's Auxiliary Air Force arbeitet und nachts in einem Nachtclub die Hauptrolle spielt. Sie ist nicht erfreut, ihn zu sehen, und nennt ihn einen "Wurm" für seine frauenfeindliche Art, seine Lügen und seine lange Abwesenheit, aber er ist zuversichtlich, dass sie immer noch starke Gefühle für ihn hegt.
Er beschließt, sich der Royal Air Force (RAF) anzuschließen. Unterdessen zieht Brown die anerkennende Aufmerksamkeit zweier RAF-Offiziere auf sich, Wing Commander John Morley ( John Sutton ) und Flying Officer Roger Pillby ( Reginald Gardiner ). Morley besteht darauf, Brown zu sehen, obwohl ihm zu Beginn gesagt wird, dass es noch einen anderen Mann gibt. Pillby kann weder Baker noch Morley davon überzeugen, ihn vorzustellen.
Nach Abschluss der Ausbildung ist Baker enttäuscht, dass er Morleys Bombergeschwader zugewiesen wird, anstatt einer mit Jägern ausgestatteten. Er wird weiter verärgert, als seine erste Mission darin besteht, Berlin mit Propaganda-Flugblättern als Morleys Co-Pilot während des Phoney War zu "bomben" . Pillby steuert einen weiteren Bomber bei dem Angriff.
Als Baker zu spät zu ihrem Date kommt (durch ein Treffen mit einem alten Kumpel aus Amerika abgelenkt), nimmt Brown Morleys Einladung an, ein Wochenende auf seinem Landsitz zu verbringen. Dort bittet Morley sie, ihn zu heiraten. Als sie Baker davon erzählt (ohne zu verraten, wer ihr Verehrer ist), bietet er ihr an, sie selbst zu heiraten, aber auf beleidigende beiläufige Weise. Sie sagt ihm, dass sie durch sind. Zurück in der Basis erfahren die beiden Rivalen von der Verwicklung des anderen mit derselben Frau. Bevor sie jedoch etwas dagegen unternehmen können, dringen die Deutschen in die Niederlande und Belgien ein, und sie erhalten eine dringende Mission, Dortmund , Deutschland, diesmal mit echten Kampfmitteln zu bombardieren .
Während des nächtlichen Angriffs wird ihr Bomber getroffen und einer ihrer beiden Triebwerke deaktiviert. Pillby kommt ihnen zu Hilfe, schlägt Scheinwerfer aus, wird aber in Flammen abgeschossen und kommt um. Morley befiehlt seiner Crew, sich zu retten, aber Baker widersetzt sich und landet das Flugzeug an einem holländischen Strand. Als sie eine Reihe von vorrückenden deutschen Soldaten entdecken, verstecken sie sich in einem nahe gelegenen Gebäude, um dort von einem deutschen Offizier gefangen genommen zu werden. Ein Besatzungsmitglied opfert sich selbst und ermöglicht den beiden anderen, den Deutschen zu entsenden und mit dem Motorboot zu entkommen.
Baker wacht in einem britischen Krankenhaus auf, Opfer einer Exposition. Nach seiner Entlassung geht er zu Brown und gibt vor, einen gebrochenen Arm zu haben, zeigt sich jedoch erneut als Lügner. Trotzdem holt er einen Verlobungsring hervor und zwingt ihn auf ihren Finger. Nachdem Brown einen Telefonanruf von Morley erhält, der ihre Verabredung bricht, informiert sie Baker darüber, dass alle Urlaube storniert wurden.
Reserven werden eingezogen, um die Verluste von Jagdfliegern auszugleichen, und Baker wird für die Schlacht von Dünkirchen einer Spitfire zugeteilt . Er tötet zwei Jäger der Luftwaffe , bevor er abgeschossen wird. Carol kann ihren Kummer nicht verbergen, wenn sie nicht herausfinden kann, ob er lebt oder nicht. Morley bringt sie zu den Docks, wo Schiffe, die von den Stränden von Dünkirchen zurückkehren , Überlebende zurückbringen. Als Baker von Bord geht, eilt Carol zu ihm und zeigt ihm, dass sie immer noch seinen Ring trägt.
Werfen
Wie in Bildnachweisen (Hauptrollen identifiziert):
- Tyrone Power als Tim Baker
- Betty Grable als Carol Brown
- John Sutton als Wing Commander John Morley
- Reginald Gardiner als fliegender Offizier Roger Pillby
- Donald Stuart als Korporal Harry Baker
- Ralph Byrd als Al
- Richard Fraser als Thorndyke
- Denis Green als Flight Lieutenant Redmond
- Bruce Lester als Flight Lieutenant Richardson
- Gilchrist Stuart als Wales
- Lester Matthews als Gruppenkapitän
- Frederick Worlock als kanadischer Major
- Ethel Griffies als Lady Fitzhugh
- Morton Lowry als Squadron Leader Macbeth
- Fortunio Bonanova als Oberkellner
- James Craven als Ausbilder
- Dennis Hoey als Geheimdienstoffizier
- Claud Allister als Offizier-Autofahrer (nicht im Abspann)
- Charles Irwin als Uniformierter Mann (nicht im Abspann)
Produktion
Mit den Hauptaufnahmen, die von April bis Juli 1941 gedreht wurden, stützte sich A Yank in the RAF stark auf die Schlagzeilen der Luftschlacht um England . Der Film beginnt damit, dass US- amerikanische Harvard- Trainer in unmittelbarer Nähe der Grenze zwischen den USA und Kanada am Grenzübergang Emerson, Manitoba , ankommen , um die Bestimmungen der Neutrality Acts einzuhalten, die die Hilfe für Kombattanten verbieten. Die Darstellung von RCMP- und RCAF- Beamten, die die Flugzeuge beim Abschleppen über die Grenze treffen, ist ein bisschen Hollywood-Lizenz, aber der Vorfall ist hauptsächlich zutreffend, obwohl Flugzeuge normalerweise von einem Gespann von Pferden und nicht von Kraftfahrzeugen geschleppt wurden.
Die Sequenz, die die Evakuierung von Dünkirchen zeigt, wurde in Point Mugu, Kalifornien , gedreht und umfasste mehr als 1.000 Statisten. Der Film wurde komplett auf Hollywood-Tonbühnen, Twentieth Century-Fox-Hintergründen und Drehorten in Kalifornien gedreht.
Mit vollständiger Zusammenarbeit der RAF, einschließlich der umfangreichen Verwendung von RAF-Stockmaterial, durfte das Studio tatsächliche Luftkämpfe filmen, die von einem mit Kameras ausgestatteten Flugzeug aufgenommen wurden. In der Originalversion des Films starb der Held (Power) in Dünkirchen, aber nachdem die RAF Bedenken geäußert hatte, dass die Moral gefährdet sei, wurde die Szene neu gedreht, wobei Baker überlebte. Herbert Mason , Träger des Militärkreuzes für seine Tapferkeit in der Schlacht an der Somme , leitete die RAF-Flugsequenzen. Er wurde auf dem Bildschirm als Major Herbert Mason gutgeschrieben.
Um einige der Flugplatzszenen realistisch zu inszenieren, stellte die Requisitenabteilung eine Gruppe akkurater Spitfire- und Messerschmitt- Nachbildungen zusammen mit echten Lockheed Hudson- Bombern, die in der nahe gelegenen Lockheed- Fabrik in Burbank, Kalifornien, gebaut wurden. Alle Flugsequenzen standen unter der Leitung des langjährigen Hollywood-Piloten Paul Mantz , zu dessen Stunt-Piloten auch Frank Clarke gehörte.
Der Abspann lautet "Tyrone Power with Betty Grable". Die Paarung der beiden Hauptdarsteller von Twentieth Century-Fox war eine Gelegenheit, von der bankfähigen Starpower des Studios zu profitieren und Grable in ernsthafteren Rollen zu befördern. In Wirklichkeit war A Yank in the RAF eine Melange aus leicht romantischem Musical und Kriegsdrama. Laut Robert Osborne fand Power, dass Grables Song-and-Dance-Nummern im Film fehl am Platz waren, aber Grable glaubte, dass ihre Popularität auf ihrem Gesang, Tanz und ihren bekannten nackten Beinen beruhte, und setzte sich durch Szenen blieben.
Rezeption
Obwohl das Studio darauf bestand, dass es sich um einen unbeschwerten Blick auf den Krieg und nicht um einen Propagandafilm handelte , reiht sich A Yank in the RAF in die Reihe der Filme ein, die sich auf die Aktivitäten von Amerikanern konzentrierten, die bereits in den Krieg gezogen waren, darunter Warner Brothers ' Captains of the Clouds und die britisch-amerikanische Produktion Flying Fortress . Es gab Grable dramatische Szenen, die ihr Spektrum erweiterten; Die Dreharbeiten für eine weinende Szene sollen mehr als sechs Stunden gedauert haben.
Bei seiner Veröffentlichung im September 1941 war A Yank in the RAF bei Publikum und Kritikern gleichermaßen beliebt. Der New York Times- Rezensent Bosley Crowther hielt es für eine "... durch und durch unterhaltsame Show ... aufregend" und voller "pulsierender Action".
Es war der zweiterfolgreichste Film von 20th Century Fox im Jahr 1941 , nach dem Oscar-prämierten Film How Green Was My Valley .
Einige zeitgenössische Kritiker sind kritischer und kritisieren die unrealistische Darstellung Großbritanniens im Krieg. Die jüngsten Neuveröffentlichungen auf Video und die DVD von 2002 brachten auch negative Kritiken ein, in denen der Inhalt und die Herangehensweise des Filmemachers an ein so ernstes Thema zitiert wurden. Andere moderne Bewertungen bleiben positiv. Allmovie merkt an: "Die Actionsequenzen sind ziemlich packend und sehr gut gemacht. Die Spezialeffekte sind für die damalige Zeit erstklassig und die Kameraführung ist sehr effektiv."
A Yank in the RAF wurde bei den 14. Academy Awards für den Oscar für die besten Spezialeffekte ( Fred Sersen , Edmund H. Hansen ) nominiert .
Heimmedien
A Yank in the RAF wurde am 21. Mai 2002 in den USA und am 3. Mai 2004 in Großbritannien auf DVD veröffentlicht (gefolgt von einer weiteren Veröffentlichung am 12. März 2012). Es wurde auch am 4. September 2000 in Großbritannien als Teil eines Tyrone Power Collection-Boxsets veröffentlicht.
Siehe auch
- Billy Fiske , ein Amerikaner in der RAF während der Luftschlacht um England
- Bertie Lewis , ein Amerikaner, der im RAF-Bomberkommando gedient hat
- Eagle Squadrons , RAF-Einheiten mit freiwilligen amerikanischen Piloten gebildet
- Internationales Geschwader
- Adlergeschwader
- Höher als ein Drachen
- Kapitäne der Wolken
Verweise
Anmerkungen
Zitate
Literaturverzeichnis
- Dolan, Edward F. Jr. Hollywood zieht in den Krieg . London: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-229-7 .
- Hardwick, Jack und Ed Schnepf. „A Buff's Guide to Aviation Movies“. Luft-Fortschritts-Luftfahrt , Vol. 2, No. 7, Nr. 1, Frühjahr 1983.
- Mackenzie, SP Britische Kriegsfilme, 1939–45 . London: A&C Schwarz, 2001.
- Orriss, Bruce. Als Hollywood den Himmel beherrschte: Die Klassiker des Luftfahrtfilms des Zweiten Weltkriegs . Hawthorne, Kalifornien: Aero Associates Inc., 1984. ISBN 0-9613088-0-X .
- Pfarrei, James Robert. Die großen Kampfbilder: Kriegsführung des 20. Jahrhunderts auf dem Bildschirm . Metuchen, New Jersey: The Scarecrow Press, 1990. ISBN 978-0-8108-2315-0 .
- Reid, John Howard. Hollywood Gold: Filme der 40er und 50er Jahre . Raleigh, North Carolina: Lulu.com , 2005. ISBN 978-1-4116-3524-1 .