Gesetz zum Verbot der Einfuhr von Sklaven - Act Prohibiting Importation of Slaves

Gesetz zum Verbot der Einfuhr von Sklaven
Großes Siegel der Vereinigten Staaten
Langer Titel EIN GESETZ, das die Einfuhr von Sklaven in jeden Hafen oder Ort innerhalb der Gerichtsbarkeit der Vereinigten Staaten ab und nach dem ersten Tag des Januars im Jahr unseres Herrn Eintausendachthundertacht verbietet.
Verfasst von 9. Kongress der Vereinigten Staaten
Wirksam 1. Januar 1808
Zitate
Öffentliches Recht Pub.L.  9–22
Satzung im Großen und Ganzen Stat.  426 , Kap. 22
Gesetzgebungsgeschichte
  • Eingeführt im Senat als S. 41 von James Turner ( DRNC )
  • Verabschiedet den Senat am 17. Dezember 1805 ( 16-11 )
  • Passierte das Haus am 13. Februar 1807 ( 113-5 )
  • Unterzeichnung durch Präsident Thomas Jefferson am 2. März 1807

Das Gesetz zum Verbot der Einfuhr von Sklaven von 1807 (2  Stat.  426 , in Kraft getreten am 2. März 1807) ist ein Bundesgesetz der Vereinigten Staaten, das vorsah, dass keine neuen Sklaven in die Vereinigten Staaten eingeführt werden durften. Es trat am 1. Januar 1808 in Kraft, dem frühesten von der Verfassung der Vereinigten Staaten zugelassenen Datum .

Dieses Gesetz wurde von Präsident Thomas Jefferson gefördert , der seine Verabschiedung in seiner Rede zur Lage der Nation von 1806 forderte . Er und andere hatten die Idee seit den 1770er Jahren vorangetrieben. Es spiegelt die Kraft der allgemeinen Tendenz zur Abschaffung der internationalen Sklavenhandel , die Virginia , mit allen den anderen gefolgt Staaten , hatte seitdem verboten oder eingeschränkt. South Carolina hatte jedoch seinen Handel wiedereröffnet. Der Kongress regelte den Handel erstmals im Slave Trade Act von 1794 . Das Gesetz von 1794 beendete die Legalität der am Handel teilnehmenden amerikanischen Schiffe. Das Gesetz von 1807 änderte daran nichts – es machte jede Einfuhr aus dem Ausland, selbst auf fremden Schiffen, zu einem Bundesverbrechen.

Der inländische Sklavenhandel innerhalb der USA war vom Gesetz von 1807 nicht betroffen. Tatsächlich gewann der Binnenhandel mit dem Ende der legalen Versorgung mit importierten Sklaven an Bedeutung. Darüber hinaus bestand weiterhin ein gewisser Schmuggel von Sklaven.

Hintergrund

Das Gesetz betraf nur die Einfuhr oder Ausfuhr von Sklaven und hatte keine Auswirkungen auf den Binnenhandel in Staaten oder zwischen Staaten. Während der Amerikanischen Revolution verboten alle dreizehn Kolonien ihre Beteiligung am Sklavenhandel, aber drei Staaten erließen später Gesetze, die ihn wieder legalisierten. Artikel 1 Abschnitt 9 der Verfassung der Vereinigten Staaten schützte die Beteiligung eines Staates am atlantischen Sklavenhandel zwanzig Jahre lang vor dem Bundesverbot. Artikel 5 besagt, dass diese Klausel durch eine Verfassungsänderung nicht berührt werden kann. Erst ab dem 1. Januar 1808 könnte es ein Bundesgesetz geben , um den internationalen Sklavenhandel in allen Staaten abzuschaffen, obwohl einzelne Staaten ihn jederzeit verbieten konnten und taten.

Die Einwanderung oder Einfuhr solcher Personen, die einer der gegenwärtig bestehenden Staaten als angemessen erachtet, darf vom Kongress vor dem Jahr eintausendachthundertacht nicht verboten werden, aber auf eine solche Einfuhr können Steuern oder Abgaben erhoben werden. nicht mehr als zehn Dollar für jede Person.

Bis 1775 machten sowohl freie als auch versklavte Afrikaner 20 % der Bevölkerung in den Dreizehn Kolonien aus , was sie zur zweitgrößten ethnischen Gruppe nach den Englisch-Amerikanern machte . 1774 forderte die einflussreiche, revolutionäre Fairfax Resolves ein Ende des "bösen, grausamen und unnatürlichen" atlantischen Sklavenhandels . Während des Unabhängigkeitskrieges verpflichteten sich die Vereinigten Kolonien alle, ihre Beteiligung am transatlantischen Sklavenhandel zu verbieten. Dies geschah je nach Kolonie aus verschiedenen wirtschaftlichen, politischen und moralischen Gründen. Nach dem amerikanischen Sieg im Jahr 1783 nahm South Carolina seine Beteiligung am Sklavenhandel wieder auf, bis er 1787 wieder verboten wurde, dann aber 1803 wiedereröffnete; während North Carolina den Handel nach dem Vertrag von Paris bis zur Abschaffung seiner Beteiligung am Sklavenhandel im Jahr 1794 erlaubte ; und Georgia erlaubte den Sklavenhandel zwischen 1783, bis es 1798 seinen internationalen Handel einstellte. Bis 1807 erlaubte nur South Carolina den atlantischen Sklavenhandel.

Am 22. März 1794 verabschiedete der Kongress den Slave Trade Act von 1794 , der die Herstellung, Beladung, Ausrüstung, Ausrüstung oder Versendung von Schiffen für den Sklavenhandel untersagte und den Handel im Wesentlichen auf ausländische Schiffe beschränkte. Am 5. August 1797 wurde John Brown aus Providence, Rhode Island , als erster Amerikaner nach dem Gesetz von 1794 vor ein Bundesgericht gestellt. Brown wurde verurteilt und musste sein Schiff Hope aufgeben . In dem Gesetz von 1798 zur Schaffung des Mississippi-Territoriums erlaubte der Kongress die Verlegung von Sklaven aus dem Rest der Vereinigten Staaten in das Mississippi-Territorium und befreite das Territorium von dem Teil der Northwest Ordinance von 1787 , die die Sklaverei im Nordwestterritorium (heute Mittlerer Westen) abschaffte ) nach 1800. Mit demselben Gesetz wurde jedoch auch die Einfuhr von Sklaven aus "fremden Teilen" (fremden Nationen) in das Mississippi-Territorium abgeschafft. Die Strafe für die illegale Einfuhr von Sklaven aus dem Ausland in das Territorium war eine Geldstrafe von 300 Dollar. Im Slave Trade Act von 1800 verbot der Kongress Investitionen von US-Bürgern in den Handel und die Beschäftigung von US-Bürgern auf Schiffen, die am Handel beteiligt waren.

Verabschiedung des Gesetzes

Am 3. März 1805 legte Joseph Bradley Varnum einen Vorschlag von Massachusetts zur Änderung der Verfassung und zur Abschaffung des Sklavenhandels vor. Dieser Vorschlag wurde bis 1807 vorgelegt.

Am 2. Dezember 1806 prangerte Präsident Thomas Jefferson in seiner jährlichen Botschaft an den Kongress, die in den meisten Zeitungen weit verbreitet war, die „Menschenrechtsverletzungen“ an. Er sagte:

Ich gratuliere Ihnen, Mitbürger, zu dem nahenden Zeitpunkt, in dem Sie Ihre Befugnisse verfassungsmäßig einlegen können, um die Bürger der Vereinigten Staaten von jeder weiteren Beteiligung an den Menschenrechtsverletzungen zu entziehen, die so lange auf der harmlosen Seite andauern Einwohner Afrikas, und die Moral, der Ruf und die besten Interessen unseres Landes seit langem begierig sind, sie zu verbieten.

Unter Varnums Führung zog die Gesetzgebung durch den Kongress und verabschiedete beide Kammern am 2. März 1807. Das Repräsentantenhaus und der Senat einigten sich auf einen Gesetzentwurf, der am 2. März 1807 angenommen wurde, genannt Ein Gesetz, um die Einfuhr von Sklaven in jeden Hafen oder Ort innerhalb der Gerichtsbarkeit zu verbieten der Vereinigten Staaten, ab und nach dem ersten Januar, im Jahr unseres Herrn Eintausendachthundertacht. Die Maßnahme regelte auch den küstennahen Sklavenhandel . Präsident Thomas Jefferson unterzeichnete das Gesetz am 2. März 1807. Viele im Kongress glaubten, dass das Gesetz die Sklaverei im Süden vernichten würde, aber sie irrten sich.

Die Rolle der Marine wurde um Patrouillen vor den Küsten Kubas und Südamerikas erweitert. Das Datum des Inkrafttretens des Gesetzes, der 1. Januar 1808, wurde von Peter Williams, Jr. , in "An Oration on the Abolition of the Slave Trade" in New York City gefeiert .

Wirksamkeit und Strafverfolgung bei Sklaverei

Obwohl keine genauen Zahlen bekannt sind, schätzen Historiker, dass nach 1808 bis zu 50.000 Sklaven illegal in die Vereinigten Staaten importiert wurden, hauptsächlich über das spanische Florida und Texas , bevor diese Staaten in die Union aufgenommen wurden . Der Gouverneur von South Carolina, Henry Middleton, schätzte jedoch im Jahr 1819, dass jedes Jahr 13.000 geschmuggelte afrikanische Sklaven ankamen.

Carl C. Cutlers klassisches Buch über American Clippers Records:

Das Gesetz, das den Sklavenhandel von 1808 verbot, lieferte eine weitere Nachfragequelle für schnelle Schiffe, und ein weiteres halbes Jahrhundert lang wurden Schiffe in diesem Handel von vielen angesehenen Bürgern in den meisten amerikanischen Häfen ausgestattet und finanziert. Zeitungen der fünfziger Jahre enthalten gelegentlich Hinweise auf die Zahl der Schiffe, die von den verschiedenen Städten in diesem Verkehr verkehren. Einem Bericht zufolge gab es noch 1859 sieben Sklavenhändler, die regelmäßig in New York ausgerüstet waren, und viele mehr in allen größeren Häfen.

Im Jahr 1820 wurde der Sklavenhandel mit einer Änderung des Gesetzes von 1819 zum Schutz des Handels der Vereinigten Staaten und zur Bestrafung des Verbrechens der Piraterie zu einem Kapitalverbrechen . Insgesamt 74 Fälle von Sklaverei wurden zwischen 1837 und 1860 in die Vereinigten Staaten gebracht, "aber nur wenige Kapitäne waren verurteilt worden, und diese hatten geringfügige Strafen erhalten, die sie normalerweise vermeiden konnten". Nathaniel Gordon , der 1862 gehängt wurde, war der einzige Mensch, der in den Vereinigten Staaten wegen illegalen Sklavenhandels hingerichtet wurde.

Darüber hinaus engagierten sich nach der Abschaffung des Sklavenhandels in die Vereinigten Staaten im Jahr 1808 viele Amerikaner weiterhin im Sklavenhandel, indem sie Afrikaner nach Kuba transportierten. Von 1808 bis 1860 befand sich fast ein Drittel aller Sklavenschiffe entweder im Besitz amerikanischer Kaufleute oder wurde in amerikanischen Häfen gebaut und ausgestattet. Es sei möglich, dass US-Bürger "doppelt so viele Afrikaner in andere Länder wie Kuba und Brasilien transportiert haben wie in ihre eigenen Häfen".

Die US-Marine war zögerlich mit der Einführung von Anti-Sklaven-Patrouillen vor den Sklavenhäfen Afrikas - erst mit der Gesetzgebung von 1820 wurde dem Präsidenten die Befugnis übertragen, Marineschiffe für diese Aufgabe einzusetzen. Schon damals war die Durchsetzungstätigkeit sporadisch und weitgehend wirkungslos. Die Position der USA führte dazu, dass viele Sklavenschiffe aus anderen Ländern fälschlicherweise die amerikanische Flagge hissten, um nicht von britischen Anti-Sklaven-Patrouillen beschlagnahmt zu werden . Das erste US-Kriegsschiff, das an die afrikanische Küste geschickt wurde, um US-Schiffe abzufangen, die im illegalen Handel operierten, war die USS Cyane . In den Jahren 1820 und 1821 waren dort insgesamt 5 Schiffe der US Navy stationiert und nahmen 11 amerikanische Sklavenhändler fest. Bis 1842 wurden keine weiteren US-amerikanischen Anti-Sklaven-Patrouillen durchgeführt, und dann aufgrund des politischen Drucks der Sklavenhalterstaaten mit begrenzter Wirksamkeit. Der atlantische Sklavenhandel wurde erst im Amerikanischen Bürgerkrieg beendet, als die von den Amerikanern gebauten und verwalteten Schiffe am Betrieb gehindert wurden.

Antebellum-Vorschläge von Feuerschluckern zur Wiedereröffnung

Im Süden schlugen die Fire-Eaters – Antebellum-Pro-Sklaverei-Extremisten – vor, das Gesetz aufzuheben und den internationalen Sklavenhandel in den Vereinigten Staaten erneut zu legalisieren. Die Historikerin Erskine Clarke schreibt, dass dieser Aufruf „ein schamloser Ausdruck ihrer Verachtung für jegliche Antisklaverei-Gedanken und ein Teil ihrer Strategie war, die Nation zu spalten und eine Konföderation der Sklavenhalter zu gründen. Unter anderem hofften die Feuerschlucker auf einen wiedereröffneten internationalen Sklavenhandel“. würde den Norden verärgern, und diese Empörung des Nordens würde dazu führen, dass sich die weißen Südstaaten vereinigen und sich in Richtung Sezession bewegen."

Fire-Eaters schürte nicht nur Spannungen in den einzelnen Abschnitten, sondern befürwortete die Wiedereröffnung des Sklavenhandels, um die Preise für Sklaven zu senken; die Millionen europäischer Einwanderer, die sich im Norden niedergelassen hatten, auszugleichen und die Vertretung des Südens im Kongress aufrechtzuerhalten; und behaupten die Moral der Sklaverei: "Der Sklavenhandel musste in Ordnung gebracht werden, sonst war die Sklaverei gefährdet." Feuerschlucker wollten im Wesentlichen "den Sklavenhandel legitimieren, um den Standpunkt zu vertreten, dass sowohl die Sklaverei als auch der afrikanische Sklavenhandel moralisch akzeptable Praktiken waren" - eine Ansicht, die der der Abolitionisten genau entgegengesetzt sein sollte , die die Unmoral beider Sklaverei bekräftigten und der Sklavenhandel. Die Ansicht alarmierte sogar Pro-Sklaverei-Figuren, wie den ehemaligen Präsidenten John Tyler , der im Ruhestand einen weit verbreiteten Brief schrieb, in dem er den Aufruf der Feuerschlucker verurteilte, Artikel 8 des Webster-Ashburton-Vertrags (der den Sklavenhandel verbot) aufzuheben . Tyler merkte an, dass der Süden für die Ratifizierung des Vertrags gestimmt habe.

Die Sklaverei und die Baumwollwirtschaft boomten in den 1850er Jahren, und die Baumwollpreise stiegen nach einem Rückgang in den 1840er Jahren wieder an. Dies wiederum trieb den Sklavenpreis in die Höhe, was zu weiterem Druck führte, den Sklavenhandel wieder zu öffnen, um die Nachfrage zu befriedigen oder die Preise zu senken. Nicht alle Südstaatler empfanden dies jedoch so, da der hohe Preis für Sklaven den Sklavenhaltern und Sklavenhändlern zugute kam. Aber die allgemeine Stimmung forderte eine Wiedereröffnung des Handels als logische Erweiterung der Unterstützung der Sklaverei. Die Südstaatler argumentierten, dass, wenn Sklaverei gut ist, es auch gut sein muss, mehr Menschen in die Sklaverei zu bringen, und dass, wenn der Sklavenhandel im Süden in Ordnung ist, dann auch der Handel mit ihnen aus Afrika in Ordnung sein muss. Konventionen der südlichen Pflanzer forderten wiederholt die Wiedereröffnung des Handels. Dies war natürlich ein Nichtstarter im Kongress. Es gab auch Versuche von staatlichen Gesetzgebern, die Einfuhr von "Lehrlingen" aus Afrika zuzulassen, jedoch ohne Erfolg. Als der Versuch, die Sklavenhandlung aufzuheben, scheiterte, wandten sich einige davon einfach zu, sie zu ignorieren. Bemerkenswerte Fälle während der 1850er Jahre waren Sklaven, die an Bord der Wanderer und der Clotilda geschmuggelt wurden .

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

Externe Links