Adria-Kampagne des Zweiten Weltkriegs - Adriatic campaign of World War II

Adria-Kampagne
Teil des Mittelmeer- und Nahost-Theaters des Zweiten Weltkriegs
Operation25yu.jpg
Adria im Jahr 1941, während der Nazi- Invasion in Jugoslawien
Datum 7. April 1939 – 15. Mai 1945
Standort
Ergebnis Sieg der Alliierten
Kriegführende

Verbündete : Vereinigtes Königreich
 

 Jugoslawien (1941) Jugoslawische Partisanen (ab 1941) Griechenland Freies Frankreich Albanische Partisanen Italien (ab 8. September 1943) Australien Neuseeland Südafrika Polen Kanada

 
 

 

 
 
 

 
Achse : Italien (bis 8. September 1943) Deutschland Salò Republik (ab September 1943) Unabhängiger Staat Kroatien Slowenische Kollaborateure Albanien (bis 1944)
 
 
 
 

Albanien
Kommandanten und Führer

Die Adria-Kampagne des Zweiten Weltkriegs war eine kleinere Seekampagne, die während des Zweiten Weltkriegs zwischen der griechischen, jugoslawischen und italienischen Marine , der Kriegsmarine und den Mittelmeergeschwadern des Vereinigten Königreichs, Frankreichs und der jugoslawischen Partisanenseestreitkräfte geführt wurde. Als ein etwas unbedeutender Teil der Seekriegsführung im Zweiten Weltkrieg betrachtet, erlebte es angesichts der Besonderheit der dalmatinischen Küste dennoch interessante Entwicklungen .

Auftakt – Italienische Invasion Albaniens

Am 7. April 1939 besetzten Mussolinis Truppen Albanien, stürzten König Zog und annektierten das Land dem italienischen Reich . Marineoperationen in der Adria bestanden hauptsächlich aus der Transportorganisation durch die Häfen von Tarent sowie aus Küstenbombardierungen zur Unterstützung der Landungen an der albanischen Küste. Zu den italienischen Seestreitkräften, die an der Invasion Albaniens beteiligt waren, gehörten die Schlachtschiffe Giulio Cesare und Conte di Cavour , drei schwere Kreuzer , drei leichte Kreuzer , neun Zerstörer, vierzehn Torpedoboote, ein Minenleger , zehn Hilfsschiffe und neun Transportschiffe. Die Schiffe wurden in vier Gruppen eingeteilt, die Landungen in Vlore , Durres , Sarande und Shengjin durchführten .

Als Italien am 10. Juni 1940 in den Zweiten Weltkrieg eintrat, waren Venedig , Brindisi und Pola die wichtigsten Marinestützpunkte der italienischen Marine in der Adria . Die nördliche Adria unterstand dem autonomen Marinekommando Nordadria mit Sitz in Venedig und unter dem Kommando von Vizeadmiral Ferdinando von Savoyen ( kurz vor dem Waffenstillstand mit den Alliierten durch Admiral Emilio Brenta ersetzt ); die südliche Adria unterstand dem Marinekommando Südadria mit Sitz in Brindisi und unter dem Kommando von Admiral Luigi Spalice . Vizeadmiral Vittorio Tur war der Marinekommandant Albaniens mit Sitz in Durres . Marinekommandos existierten auch in Pola (Heimat der U-Boot-Schule der italienischen Marine) und Lussino .

Zu den italienischen Seestreitkräften in der Adria gehörten bei Kriegsausbruch die Zerstörer Carlo Mirabello und Augusto Riboty sowie das 7. Torpedobootgeschwader ( Angelo Bassini , Nicola Fabrizi , Enrico Cosenz , Giacomo Medici ) in Brindisi, das 15. Palestro , Confienza , San Martino und Solferino ) in Venedig, die Kanonenboot Ernesto Giovannini in Pola, die 2. MAS Squadron (vier Boote) in Pola, 3. MAS Squadron (zwei Boote) in Brindisi und mehrere Minenlegern (die relativ flachen Gewässern die Adria waren besonders günstig für den Minenkrieg ). Sieben U-Boote waren in Brindisi stationiert: Balilla , Domenico Millelire , Enrico Toti und Antonio Sciesa (der 40. U-Boot-Staffel), Brin (der 42. Staffel), Anfitrite (44. Staffel) und Ondina (48. Staffel).

Griechisch-italienischer Krieg

Der Griechisch-Italienische Krieg dauerte vom 28. Oktober 1940 bis 30. April 1941 und war Teil des Zweiten Weltkriegs. Italienische Truppen fielen in Griechenland ein und machten begrenzte Gewinne. Bei Ausbruch der Feindseligkeiten bestand die Royal Hellenic Navy aus dem alten Kreuzer Georgios Averof , 10 Zerstörern (vier alte Thiria- Klasse , vier relativ moderne Dardo- Klasse und zwei neue Greyhound- Klasse ), mehreren Torpedobooten und sechs alten U-Booten. Angesichts der beeindruckenden Regia Marina beschränkte sich ihre Rolle in erster Linie auf Patrouillen- und Konvoi-Eskortaufgaben in der Ägäis . Dies war sowohl für den Abschluss der Mobilmachung der Armee als auch für die Gesamtversorgung des Landes unerlässlich, da die Konvoirouten durch italienische Flugzeuge und U-Boote, die von den Dodekanes-Inseln aus operierten, bedroht waren . Dennoch führten die griechischen Schiffe auch in der Straße von Otranto begrenzte Offensivoperationen gegen die italienische Schifffahrt durch .

Auf italienischer Seite unterstanden die Konvoioperationen zwischen Italien und Albanien dem Oberkommando für den Verkehr mit Albanien ( Comando Superiore Traffico Albania , Maritrafalba), das am 5. Oktober 1940 in Valona eingerichtet und zunächst von Kapitän Romolo Polacchini geleitet wurde . Maritrafalba Kräfte waren zwei ältere Mirabello -Klasse Zerstörer , elf gleich alte Torpedoboote (die zu den Palestro , Curtatone , Sirtori , Generali und La Masa Klassen), vier modernere Spica -Klasse Torpedoboote des 12. Torpedo Boat Squadron ( Altair , Antares , Andromeda , Aldebaran ), vier Hilfskreuzer und vier MAS des 13. MAS-Geschwaders. Die wichtigsten italienischen Versorgungswege führten von Brindisi nach Valona und von Bari nach Durres.

Griechische Zerstörer führten drei kühne, aber erfolglose Nachtangriffe (14.–15. November 1940, 15.–16. Dezember 1940 und 4.–5. Januar 1941) durch. Die größten Erfolge der Griechen kamen von den U-Booten, denen es gelang, einige italienische Transporte zu versenken (die Griechen verloren dabei auch ein U-Boot), aber die griechische U-Boot-Truppe war zu klein, um die Versorgungslinien zwischen Italien und Albanien ernsthaft zu behindern; Zwischen dem 28. Oktober 1940 und dem 30. April 1941 unternahmen italienische Schiffe 3.305 Fahrten über die Meerenge von Otranto mit 487.089 Soldaten (einschließlich 22 Felddivisionen ) und 584.392 Tonnen Nachschub, während sie insgesamt nur sieben Handelsschiffe und ein Begleitschiff verloren. Obwohl die Regia Marina während des Angriffs auf Taranto schwere Verluste an Großkampfschiffen der britischen Royal Navy erlitt , operierten italienische Kreuzer und Zerstörer weiterhin, um die Konvois zwischen Italien und Albanien abzudecken. Am 28. November bombardierte ein italienisches Geschwader Korfu , während italienische Marineeinheiten am 18. Dezember und 4. März griechische Küstenstellungen in Albanien beschossen .

Das einzige Überwassergefecht zwischen der Regia Marina und der Royal Navy ereignete sich in der Nacht vom 11. auf den 12. November 1940, als ein britisches Geschwader aus drei leichten Kreuzern und zwei Zerstörern einen italienischen Rückkonvoi bestehend aus vier Handelsschiffen, eskortiert vom Hilfskreuzer Ramb ., angriff III und das Torpedoboot Nicola Fabrizi , in der Schlacht an der Straße von Otranto . Alle vier Kaufleute wurden versenkt und Nicola Fabrizi wurde schwer beschädigt. Im März 1941 überfielen Fairey Swordfish- Torpedobomber der Fleet Air Arm mit Sitz in Paramythia , Griechenland, den Hafen von Valona mehrmals und versenkten ein Handelsschiff, ein Torpedoboot und das Lazarettschiff Po ; die Regia Aeronautica entdeckte daraufhin den Fliegerhorst und bombardierte ihn, wodurch er für einige Wochen außer Gefecht gesetzt wurde. Im April wurde der Flugplatz wieder in Betrieb genommen und ein weiterer Angriff auf Valona durchgeführt, bei dem zwei weitere Handelsschiffe versenkt wurden; am selben Tag jedoch starteten deutsche Truppen ihre Invasion in Griechenland, und der Stützpunkt in Paramythia wurde von der Luftwaffe bombardiert und dauerhaft zerstört.

Einmarsch in Jugoslawien

Die Invasion Jugoslawiens (auch als Operation 25 bekannt ) begann am 6. April 1941 und endete mit der bedingungslosen Kapitulation der Königlich Jugoslawischen Armee am 17. April. Die einfallenden Achsenmächte ( Nazi - Deutschland , faschistisches Italien und Ungarn ) besetzten und zerstückelten das Königreich Jugoslawien .

Als Deutschland und Italien am 6. April 1941 Jugoslawien angriffen, standen der jugoslawischen Royal Navy drei Zerstörer, zwei U-Boote und 10 MTBs als effektivste Einheiten der Flotte zur Verfügung. Ein anderer Zerstörer, die Ljubljana , befand sich zum Zeitpunkt der Invasion im Trockendock und wurde mit ihren Flugabwehrgeschützen zur Verteidigung des Flottenstützpunkts in Kotor eingesetzt . Der Rest der Flotte war nur für die Küstenverteidigung und die lokale Eskort- und Patrouillenarbeit nützlich.

Kotor (Cattaro) lag nahe der albanischen Grenze und der dortigen italienisch-griechischen Front, aber Zara ( Zadar ), eine italienische Enklave, lag nordwestlich der Küste, und um die Errichtung eines Brückenkopfes zu verhindern, wurde der Zerstörer Beograd , vier der alten Torpedoboote und sechs MTBs wurden zur Vorbereitung eines Angriffs nach Šibenik , 80 km südlich von Zara, geschickt. Der Angriff sollte mit der 12. "Jadranska"-Infanteriedivision und zwei Odred (kombinierten Regimentern) der Königlich Jugoslawischen Armee koordiniert werden, die aus dem Raum Benkovac angreifen , unterstützt durch Luftangriffe der 81. Bombergruppe der Königlich Jugoslawischen Luftwaffe .

Die jugoslawischen Streitkräfte starteten ihren Angriff am 9. April, aber am 13. April hatten italienische Truppen unter General Vittorio Ambrosio einen Gegenangriff unternommen und waren am 14. April in Benkovac. Der Marineangriff geriet ins Stocken, als Beograd durch Beinaheunfälle italienischer Flugzeuge vor Šibenik beschädigt wurde . Nachdem ihr Steuerbordmotor ausgefallen war, humpelte sie in Begleitung des Rests der Truppe zur Reparatur nach Kotor . Italienische Luftangriffe auf Kotor haben den Minenleger Kobac schwer beschädigt , der gestrandet war, um den Untergang zu verhindern.

Die Seepatrouillen-Wasserflugzeuge der Königlich Jugoslawischen Luftwaffe flogen während der Kampagne Aufklärungs- und Angriffsmissionen sowie Luftschutz für Minenlegeoperationen vor Zara. Ihre Operationen umfassten Angriffe auf den albanischen Hafen Durrës sowie Angriffe auf italienische Nachschubkonvois nach Albanien. Am 9. April nahm ein Dornier Do 22 K-Wasserflugzeug einen italienischen Konvoi von 12 Dampfern mit einer Eskorte von acht Zerstörern auf, die tagsüber die Adria überquerten und im Angesicht des intensiven Fla-Feuers im Alleingang angriffen. Keine italienischen Schiffe wurden jedoch von jugoslawischen Truppen versenkt; ein italienischer Tanker wurde bei einem Beinahe-Unfall vor der italienischen Küste in der Nähe von Bari beschädigt . Der größte Teil der kleinen jugoslawischen Flotte (der alte Kreuzer Dalmacija , drei Zerstörer, sechs Torpedoboote, drei U-Boote, elf Minenleger und mehrere Hilfsschiffe ) wurde von italienischen Bodentruppen in ihren Stützpunkten in Split und Kotor beschlagnahmt und später unter italienischer Flagge wieder in Dienst gestellt . Nur vier jugoslawische Schiffe entgingen der Gefangennahme: Das U-Boot Nebojsa und zwei Motortorpedoboote fuhren zu alliierten Häfen, während die Zagreb versenkt wurde, um eine Gefangennahme zu verhindern.

Italienische Besatzung und jugoslawischer Widerstand

Nach der Invasion kontrollierte Italien die gesamte östliche Adriaküste durch die Annexion eines Großteils Dalmatiens, der italienischen Besatzungszone des Unabhängigen Staates Kroatien , des italienischen Gouvernements Montenegro und des italienischen Marionettenregimes des albanischen Königreichs (1939–1943). .

Seestreitkräfte der jugoslawischen Partisanen wurden bereits 19. September 1942 gegründet, als Partisanen in Dalmatien bildeten ihre erste Marineeinheit aus Fischerboote, die nach und nach entwickelte sich (vor allem nach dem Waffenstillstand zwischen Italien und den Alliierten) in eine Kraft in der Lage zu führen komplexe amphibische Operationen. Dieses Ereignis gilt als Gründung der jugoslawischen Marine . Auf ihrem Höhepunkt während des Zweiten Weltkriegs kommandierte die jugoslawische Partisanenmarine neun oder zehn bewaffnete Schiffe, 30 Patrouillenboote, fast 200 Unterstützungsschiffe, sechs Küstenbatterien und mehrere Partisanenabteilungen auf den Inseln, etwa 3.000 Mann.

Nach der italienischen Kapitulation vom 8. September 1943 , nach der alliierten Invasion in Italien , nahmen die Partisanen den größten Teil der Küste und alle Inseln ein. Am 26. Oktober wurde die jugoslawische Partisanenmarine zunächst in vier, später in sechs maritime Küstensektoren ( Pomorsko Obalni Sektor , POS) gegliedert. Aufgabe der Seestreitkräfte war es, die Vormachtstellung auf See zu sichern, die Verteidigung der Küste und der Inseln zu organisieren und den feindlichen Seeverkehr und die Streitkräfte auf den Inseln und entlang der Küsten anzugreifen.

Britische U-Boot-Aktivität

Nach dem Fall Griechenlands und Jugoslawiens bedeutete die vollständige italienische Kontrolle beider Küsten der Adria und die Entfernung von britischen Marine- und Luftwaffenstützpunkten das Ende aller britischen Luft- und Bodenoperationen in der Adria. Vom Frühjahr 1941 bis September 1943 beschränkte sich die Tätigkeit der Royal Navy in der Adria daher auf U-Boot-Operationen, hauptsächlich in der südlichen Adria; Italienische Konvois über die Adria erlitten vernachlässigbare Verluste. Zwischen Juni 1940 und September 1943 gingen nur 0,6 % des Personals und 0,3 % der Lieferungen aus Italien nach Albanien und Griechenland verloren; zwei Drittel dieser Verluste wurden durch U-Boote verursacht, meist britische. Vier U-Boote der Royal Navy gingen in der Adria verloren, höchstwahrscheinlich durch Minen . Britische Überwasserschiffe traten nach dem Waffenstillstand im September 1943 wieder in die Adria ein, als die viel schwächeren Streitkräfte der Kriegsmarine der einzige Gegner blieben.

Deutsche Besatzung

Als erster Schritt (Operation Wolkenbruch ) eilten die Deutschen zur Besetzung der nördlichen Adriahäfen Triest, Rijeka und Pula und gründeten am 10. September die Operationszone Adriaküste (OZAK) mit Sitz in Triest . Es umfasste die Provinzen Udine , Gorizia , Triest , Pula (Pola), Rijeka (Fiume) und Ljubljana (Lubiana). Da mit einer Landung der Alliierten in dem Gebiet zu rechnen war, beherbergte OZAK auch ein erhebliches deutsches Militärkontingent, die Befehlshaber Operationszone Adriatisches Küstenland unter dem Kommando von General der Gebirgstruppe Ludwig Kübler . Am 28. September 1944 wurden diese Einheiten in XCVII Armeekorps umbenannt . Bald wurden auch deutsche Marineeinheiten gebildet. Auch das Engagement der Royal Navy nahm zu .

Deutsche Marine in der Adria

Vizeadmiral Joachim Lietzmann war Deutschlands Kommandierender Admiral Adria ( Kommandierender Admiral Adria ). Zunächst reichte das Einsatzgebiet von Fiume bis Valona , und das Gebiet der Westküste unterstand der deutschen Marine für Italien ( Deutsches Marinekommando Italien ). Die Demarkationslinie zwischen den beiden Marinekommandos entsprach der Linie zwischen der bewaffneten Gruppe F (Balkan) und der bewaffneten Gruppe E (Italien), die als Grenze zwischen der Italienischen Sozialrepublik (RSI) und dem Unabhängigen Staat Kroatien (NDH) fungierte. Auf Drängen Lietzmanns wurde das Operationsgebiet bald auf ganz Istrien bis zur Mündung des Tagliamento ausgedehnt, entsprechend der Grenzlinie zwischen der Italienischen Sozialrepublik und dem Gebiet der Operationszone Adriaküste (OZAK).

Eine der ersten Operationen war die Operation Herbstgewitter . Diese bestand aus der Landung deutscher Truppen auf den Inseln Krk , Cres und Lošinj im November 1943. Die Deutschen setzten einige alte Schiffe wie den Kreuzer SMS  Niobe und den Hilfskreuzer Ramb III ein . Während der Aktion wurden die Inseln von Partisanenkräften geräumt und Niobe gelang es mit zwei S-Booten , eine britische Militärmission auf der Insel Lošinj zu erobern .

Nach und nach wurde die deutsche Marine aufgebaut, meist mit ehemaligen italienischen Schiffen, die in fortgeschrittener Bauphase in den Werften von Fiume und Triest gefunden wurden. Die stärkste Marineeinheit war die 11. Sicherungsflotille . Im Mai 1943 in Triest als 11. Küstenschutzflottille gegründet , erhielt sie im Dezember 1943 die Bezeichnung 11. Sicherungsflottille . Es wurde zum Schutz der Seekommunikation in der Adria eingesetzt, hauptsächlich vor Partisanenangriffen. Am 1. März 1944 wurde die Flottille erweitert und in 11. Sicherungsdivision umbenannt .

Besetzung von Dalmatien

Bis Ende 1943 rückten deutsche Truppen nach der Kapitulation Italiens in Dalmatien vor.

Ab Ende 1943 führten die Alliierten eine umfassende Evakuierung der Zivilbevölkerung aus Dalmatien vor der deutschen Besatzung durch und brachten sie 1944 in das Flüchtlingslager El Shatt in Ägypten.

Insel Vis

Bis 1944 blieb nur die Insel Vis von den Deutschen unbesetzt, und jugoslawische und britische Truppen wurden damit beauftragt, ihre Verteidigung gegen die später abgebrochene deutsche Invasion (Operation Freischütz ) vorzubereiten . Die Insel war etwa 14  Meilen (12  sm ; 23  km ) lang und 8 Meilen (7,0 sm; 13 km) breit, mit einem hauptsächlich hügeligen Umriss und einer Ebene in der Mitte bedeckt mit Weinreben, von denen ein Teil entfernt worden war, um Weg für eine etwa 750 yd (690 m) lange Landebahn, von der aus vier Spitfires der Balkan Air Force operierten. Am westlichen Ende der Insel befand sich der Hafen von Komiža , während sich am anderen Ende der Hafen von Vis befand; diese waren durch die einzige gute Straße verbunden, die über die Ebene führte. Vis wurde als große Festung organisiert, die bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs gehalten wurde.

3,7-Zoll-Geschütze des britischen 64. schweren Flak-Regiments auf der Insel Vis vor der Küste Jugoslawiens, August 1944

1944 zog Titos Hauptquartier dorthin, und schließlich wurden über 1.000 britische Truppen in die Verteidigung von Vis einbezogen. Britische Streitkräfte auf der Insel wurden Land Forces Adriatic genannt und standen unter dem Kommando von Brigadegeneral George Daly. Die Kraft bestand aus No. 40 und No. 43 (Royal Marine) Commando der 2. Special Service Brigade , der 2. Bn. Die Highland Light Infantry und andere Unterstützungstruppen. Von den beiden Häfen aus operierten mehrere Schiffe der Royal Navy. Die Truppen von Marschall Tito zählten etwa 2.000. Bis zur Befreiung Belgrads Ende 1944 fungierte Vis als politisches und militärisches Zentrum der befreiten Gebiete .

Eine bemerkenswerte Figur war der kanadische Kapitän Thomas G. Fuller , Sohn des kanadischen Chief Dominion Architects Thomas William Fuller , der 1944 das Kommando über die 61. MGB-Flottille übernahm. Von Vis aus versorgte er die Partisanen durch Raubkopien deutscher Versorgungsschiffe. Es gelang ihm, 13 deutsche Versorgungsboote zu versenken oder zu erbeuten, war an 105 Feuergefechten und weiteren 30 Einsätzen ohne Schüsse beteiligt. Charakteristisch für den jugoslawischen Operationssaal führte Fuller einen guten Teil seines Erfolgs auf die blutrünstigen Drohungen des jugoslawischen Partisanen zurück, der den lauten Hagel des MGB bemannte: Ein 400-Tonnen-Schoner wurde mit seiner gesamten Ladung erbeutet und seine Besatzung gab ohne auf ein Kampf wegen der Erklärung, was ihnen persönlich mit Messern angetan würde, wenn sie nicht gehorchten.

Befreiung Dalmatiens

Britische Seestreitkräfte im Nahen Osten, die in der Adria operierten, standen unter dem Kommando des Flag Officer Taranto and Adriatic & Liaison with the Italians (FOTALI). Alle Seestreitkräfte wurden von Taranto aus kontrolliert und in enger Abstimmung mit den Küstenangriffsoperationen des BAF betrieben. Die Jugoslawen nutzten die Einheiten der britischen Marine zum Transport von Material und Männern, insbesondere aber zur Landung auf den Inseln Dalmatiens, um sie von der deutschen Besatzung zu befreien.

Während der Vis-Zeit führten Partisanen mit Hilfe der Royal Navy und Kommandos mehrere Seelandungen auf dalmatinischen Inseln durch:

Auch die französische Marine war in der ersten Hälfte des Jahres 1944 beteiligt, als die 10. Division der leichten Kreuzer, bestehend aus drei Zerstörern der Fantasque- Klasse ( Le Fantasque , Le Terrible , Le Malin ), Hochgeschwindigkeitsflüge in der Adria unternahm und deutsche Konvois zerstörte . Eine bemerkenswerte Aktion war die Schlacht vor dem I. am 29. Februar 1944, bei der ein deutscher Konvoi aus zwei Korvetten und zwei Torpedobooten einen von drei Minensuchern unterstützten Frachter eskortierte. Den Franzosen gelang es, den deutschen Frachter und eine Korvette ohne Verlust zu zerstören, bevor sie sich zurückzogen.

In der zweiten Hälfte des Jahres 1944 schickte die Royal Navy eine Zerstörerflottille in die Adria. Das größte Engagement ereignete sich am 1. November , als zwei Zerstörer der Hunt-Klasse, HMS  Avon Vale und Wheatland , die Küstenschifffahrtsrouten südlich von Lussino patrouillierten. An diesem Abend wurden zwei feindliche Korvetten ( UJ-202 und UJ-208 ) gesichtet. Die beiden Zerstörer eröffneten das Feuer aus einer Entfernung von 4.000 yd (3.700 m). In weniger als 10 Minuten wurden die feindlichen Schiffe zu bloßem Schrott reduziert, die beiden britischen Schiffe umkreisten den Feind und schossen ein verheerendes Feuer aus Pompons und kleinkalibrigem Geschützfeuer aus. Als die erste Korvette versenkt wurde, schloss Avon Vale , um die Deutschen zu retten, während Wheatland weiter auf die zweite Korvette schoss, die schließlich explodierte. Zehn Minuten später die Briten unter Beschuss aus dem deutschen Torpedoboot Ausland Zerstörer TA20 (ex-italienischen Zerstörer Audace) , die auf der Szene erscheint plötzlich. Als die beiden britischen Schiffe ihr Feuer auf sie richteten und der feindliche Zerstörer versenkt wurde. Aber während der Adria-Feldzug bis zum Ende des Krieges andauerte, griffen die Hunts keine großen deutschen Kriegsschiffe mehr an, obwohl die deutsche Marine ständig leichte Zerstörertypen von den Werften Triest und Fiume startete und in Dienst stellte . Am 14. Dezember wurde die HMS  Aldenham der letzte britische Zerstörer, der im Zweiten Weltkrieg verloren ging, als er eine Mine rund um die Insel Škrda traf .

Um den Zugang zur Nordadria in den letzten beiden Jahren des Zweiten Weltkriegs zu verhindern, legte Deutschland Tausende von Minen aus und blockierte alle Häfen und Kanäle. Viele Unterwasserminenfelder lagen im offenen Meer. Das Minenräumen wurde von britischen Schiffen durchgeführt, die mit einer speziellen Minenräumtechnik ausgestattet waren. Am 5. Mai 1945 traf der Trawler der Shakespeare- Klasse HMS  Coriolanus eine Mine, während er das Meer vor Novigrad fegte.

Geplante Landungen der Alliierten

Die Alliierten planten , zunächst auf französische Initiative von General Maxime Weygand , Landungen im Raum Thessaloniki . Obwohl von den Briten verworfen, plädierte später Winston Churchill für eine solche Landeoption. Die sogenannte Ljubljana-Gap-Strategie erwies sich schließlich aufgrund der amerikanischen Ablehnung und Skepsis gegenüber der gesamten Operation als kaum mehr als ein Bluff. Trotzdem plante das britische Kommando mehrere Landeoperationen in Dalmatien und Istrien mit dem Codenamen ARMPIT und einen ehrgeizigeren Plan, GELIGNITE. Angesichts der amerikanischen Opposition wurden die britischen Versuche durch die Entsendung einer Luftwaffe namens FAIRFAX in die Gegend von Zadar und eines Artillerie-Aufsatzes namens FLOYD FORCE ebenfalls nach Dalmatien gekennzeichnet, aber aufgrund der jugoslawischen Behinderungen wurden diese Versuche eingestellt. Trotzdem funktionierte der Bluff, da Hitler schließlich auf eine Landung der Alliierten in der nördlichen Adria wartete und wichtige Ressourcen in das Gebiet umleitete. Anstelle von Landungen erklärten sich die Alliierten bereit, Titos Landeinheiten durch die Aufstellung der Balkan-Luftwaffe fliegerisch und logistisch zu unterstützen .

Die größte britisch geführte kombinierte Operation in der östlichen Adria mit dem Codenamen Operation Antagonize im Dezember 1944 sollte die Insel Lošinj erobern , wo die Deutschen E-Boote und (möglicherweise) kleine U -Boote hielten . Es wurde nur teilweise ausgeführt, da der Oberbefehlshaber der Partisanenmarine, Josip Černi , sich weigerte, seine Truppen für die Landungsoperation zu stellen. Stattdessen beschoss eine Gruppe von Zerstörern und MTBs die deutschen Geschützstellungen und 36 Bristol Beaufighters der südafrikanischen Luftwaffe griffen die Marinestützpunkte mit RP-3 3 in (76 mm) Raketengeschossen an. Da sich die Angriffe als wirkungslos erwiesen, die deutschen Aktivitäten zu stoppen, wurden sie auch in den ersten Monaten des Jahres 1945 wiederholt.

Letzte Marineoperationen

Bis Ende Oktober 1944 verfügten die Deutschen noch über fünf TA- Zerstörer ( TA20 , TA40 , TA41 , TA44 und TA45 ) und drei Korvetten ( UJ205 , UJ206 und TA48 ) an der Adria. Am 1. Januar 1945 waren in der nördlichen Adria vier deutsche Zerstörer ( TA40 , TA41 , TA44 und TA45 ) und drei U-Boot- Jäger- Korvetten ( UJ205 , UJ206 und TA48 ) im Einsatz. Noch am 1. April waren TA43, TA45 und UJ206 in Dienst gestellt und kampfbereit . Alliierte Flugzeuge versenkten im März und April vier im Hafen (bei Fiume und Triest), britisches MTB torpedierte im April TA45 .

Die allerletzte Operation der deutschen Marine umfasste die Evakuierung von Truppen und Personal aus Istrien und Triest vor den vorrückenden Jugoslawen im Mai 1945. An der Mündung des Tagliamento . landeten schätzungsweise 4.000 feindliche Truppen von 26 Schiffen aller Art Fluss bei Lignano Sabbiadoro . Das Gebiet ist eine riesige Sandzunge, die in eine große Lagune mündet und an ihrem südlichen Ende mündet der Fluss Tagliamento ins Meer. Die Deutschen hatten Triest evakuiert, um der jugoslawischen Armee zu entkommen. Die Deutschen wurden von Marineschiffen geschützt, die drei britische MTBs abwehrten, die nicht nah genug herankommen konnten, um ihre Geschütze effektiv einzusetzen. Es gab ungefähr 6.000 von ihnen und ihre Ausrüstung umfasste E-Boote, LSTs, ein kleines Lazarettschiff, alle Arten von Transportmitteln und eine Vielzahl von Waffen. Das 21. Bataillon der neuseeländischen 2. Division war zahlenmäßig 20 zu eins unterlegen, doch am Ende ergaben sich die Deutschen am 4. Mai 1945. Andere hatten sich bereits den britischen Truppen auf deutschen Schiffen ergeben, die am 2. Mai von Istrien nach Ancona kamen . Britische Quellen schrieben, dass es ungefähr 30 Boote gab, aber es werden keine genauen Aufzeichnungen erwähnt.

Verweise