Aeroflot-Flug 109 - Aeroflot Flight 109
 Eine Aeroflot Tupolev Tu-104, ähnlich der am Unfall beteiligten
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| Unfall | |
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| Datum | 18. Mai 1973 |
| Zusammenfassung | Terroranschläge |
| Seite? ˅ | 97 km (60 Meilen) westlich des Flughafens Tschita |
| Flugzeug | |
| Flugzeugtyp | Tupolew Tu-104A |
| Operator | Aeroflot , Direktion für Zivilluftfahrt Ostsibiriens |
| Anmeldung | -42379 |
| Flugherkunft | Flughafen Domodedowo , Moskau |
| 1. Zwischenstopp | Flughafen Tscheljabinsk , Tscheljabinsk |
| 2. Zwischenstopp | Flughafen Severny , Nowosibirsk |
| Letzter Zwischenstopp | Flughafen Irkutsk , Irkutsk |
| Ziel | Flughafen Kadala , Tschita |
| Insassen | 81 |
| Passagiere | 72 |
| Besatzung | 9 |
| Todesopfer | 81 |
| Überlebende | 0 |
Aeroflot-Flug 109 ( russisch : Рейс 109 Аэрофлота Reys 109 Aeroflota ) war ein planmäßiger Inlandsflug von Moskau nach Tschita mit Zwischenstopps in Tscheljabinsk, Nowosibirsk und Irkutsk. Auf der letzten Etappe der Route am 18. Mai 1973 entführte ein Terrorist das Flugzeug und forderte, nach China geflogen zu werden; die Bombe des Terroristen explodierte im Flug, nachdem er vom Luftmarschall erschossen wurde .
Flugzeug
Bei dem Unfallflugzeug handelte es sich um eine Tupolev Tu-104A, registriert als CCCP-42379 bei Aeroflot . Das Kabinenlayout hatte ursprünglich genug Sitzplätze für 70 Passagiere, aber die Sitzkonfiguration wurde geändert, um 85 Passagiere unterzubringen. Die Tupolev Tu-104 absolvierte ihren Erstflug am 17. Mai 1958. Zum Unfallzeitpunkt absolvierte das Flugzeug 19.329 Flugstunden und 8.841 Druckbeaufschlagungszyklen.
Besatzung
72 Passagiere befanden sich an Bord des Fluges, darunter vier Kinder. Neun Besatzungsmitglieder befanden sich an Bord des Fluges. Die Cockpitbesatzung bestand aus:
- Kapitän Nikolai Obodyansky
- Co-Pilot Yuri Ponomarev
- Seefahrer Vladislav Baryshnikov
- Flugingenieur Georgy Kuzenkov
- Funker Nikolai Yefimtsev
Zusammenfassung
Der Flug führte den Teil der Strecke Moskau-Irkutsk ohne Zwischenfälle durch. Am 18. Mai um 03:02 Uhr Moskauer Zeit startete der Flug vom Flughafen Irkutsk nach Tschita in 9.000 Metern Höhe. Um 03:22 Uhr erreichte Flug 109 die Zone der Flugsicherung von Tschita, und um 03:32 Uhr ließ der Fluglotse den Flug auf 3900 Meter sinken. Kurz darauf um 03:36 Uhr sendete der Flugfunk dreimal einen Gefahrenhinweis; die Besatzung teilte daraufhin der Flugsicherung mit, dass ein Passagier in der Kabine auf der Flugänderung bestand. Der Verantwortliche bestätigte den Erhalt der Informationen. Um 03:36:30 Uhr meldete die Besatzung, dass sie eine Warteschleife auf 6.500 Metern beibehalten werde; um 03:36:45 fragte der Dispatcher die Besatzung nach ihrer aktuellen Höhe, auf die sie auf 6.600 Meter ansteigen würde.
Um 03:38 Uhr wurde eine codierte Übertragung der Fluggefahr gesendet, die jedoch nach dem neunten Strich unterbrochen wurde. Als der Sicherheitsbeamte an Bord Vladimir Yezhikov den Entführer erschoss, detonierte die Bombe. Der Dispatcher teilte dem Flug seinen Standort relativ zum Flughafen mit, aber der Flug reagierte nicht; die Stelle auf dem Radarschirm, an der der Flug stattfand, war verschwommen, bevor er vollständig vom Radar verschwand.
Um 4:55 Uhr entdeckte die Besatzung eines Mi-8-Hubschraubers 97 km westlich des Flughafens Tschita die Überreste des Flugzeugs, die sich über eine Landfläche von mehr als 10 km erstreckten. Keiner der 81 Menschen an Bord des Flugzeugs überlebte.
Schlussfolgerungen
Fünf Augenzeugen berichteten, zwischen 09:35 und 09:45 Uhr Ortszeit (03:35 bis 03:45 Uhr Moskauer Zeit) eine Explosion in der Luft gesehen und gehört zu haben; laut der für die untersuchung zuständigen kommission zerfiel das flugzeug in der luft in mehrere sektionen, die mit einem starken drucksprung einhergehen.
Die forensische Untersuchung ergab, dass die Explosion von dem 1941 in Irkutsk geborenen Passagier Chingis Yunusogly Rzayev verursacht wurde. Als er versuchte, das Cockpit zu infiltrieren, schoss ihm der Polizist Vladimir Yezhikov in den Rücken; die Kugel traf den Bereich des 8. Interkostalraums, bevor sie das Herz durchdrang. Als Rzajew im Sterben lag, gelang es ihm, die Bombe zu aktivieren, die er bei sich hatte, bestehend aus 5,5-6 Kilogramm TNT.
Im Abschlussbericht heißt es: "Die Ursache des Flugzeugabsturzes, der alle Passagiere und Besatzungsmitglieder tötete, war die Explosion einer Bombe durch einen Terroristen, der versuchte, die Besatzung zu zwingen, den Kurs des Flugzeugs zu ändern."