Aeroflot-Flug 7425 - Aeroflot Flight 7425
 Eine Aeroflot Tupolev Tu-154B-2 ähnlich dem Unfallflugzeug
| |
| Unfall | |
|---|---|
| Datum | 10. Juli 1985 |
| Zusammenfassung | Stall wegen Pilotenfehler und Ermüdung |
| Seite? ˅ |
Uchkuduk , Usbekische SSR , Sowjetunion 42°9′24″N 63°33′20″E / 42,15667° N 63,55556° O Koordinaten : 42°9′24″N 63°33′20″E / 42,15667° N 63,55556° O |
| Flugzeug | |
| Flugzeugtyp | Tupolew Tu-154B-2 |
| Operator | Aeroflot |
| Anmeldung | CCCP-85311 |
| Flugherkunft | Flughafen Karshi |
| Zwischenstopp | Flughafen Ufa |
| Ziel | Flughafen Pulkovo |
| Insassen | 200 |
| Passagiere | 191 |
| Besatzung | 9 |
| Todesopfer | 200 |
| Überlebende | 0 |
Aeroflot Flug 7425 war ein Inland geplant Karshi - Ufa - Leningrad Passagierflug in der Nähe abgestürzt Uchkuduk , usbekische SSR , Sowjetunion am 10. Juli 1985. Der Absturz tötete alle 200 Insassen (148 Erwachsene, darunter 9 Besatzungsmitglieder und 52 Kinder) an Bord. Die Ermittler stellten fest, dass die Ermüdung der Besatzung ein Faktor für den Unfall war.
Passagiere und Besatzung
Flug 7425 wurde von einer Tupolev Tu-154B-2 mit der Registrierung CCCP-85311 betrieben. Unter der Leitung des Kommandanten Oleg Pavlovich Belisov bestand die Cockpitbesatzung aus dem Copiloten Anatoly Timofeevich Pozyumsky, dem Navigator Garry Nikolaevich Argeev und dem Flugingenieur Abduvahit Sultanovich Mansurov. In der Kabine befanden sich fünf Flugbegleiter .
Unfall
Das Flugzeug wurde der Betrieb die erste Etappe des Fluges und bei 11.600 Metern (38.100 ft) mit einer kreuzenden Luftgeschwindigkeit von 400 Kilometern pro Stunde (250 mph), in der Nähe Abwürgen Geschwindigkeit für die Höhe. Die niedrige Geschwindigkeit verursachte Vibrationen, die die Flugbesatzung fälschlicherweise für Triebwerksstöße hielt . Mit dem Schubhebel Motorleistung zu reduzieren Flugleerlauf , verursachte die Crew einen weiteren Rückgang der Fluggeschwindigkeit bis 290 km / h (180 mph). Das Flugzeug kam ins Stocken und trat in eine flache Drehung ein und stürzte in der Nähe von Uchkuduk, Usbekistan, damals in der Sowjetunion, auf den Boden. Es gab keine Überlebenden.
Flug 7425 bleibt die tödlichste Luftkatastrophe in der sowjetischen und usbekischen Luftfahrtgeschichte , die tödlichste in der Geschichte von Aeroflot und der tödlichste Unfall mit einer Tupolew Tu-154.
Ursache
Der Cockpit-Sprachrekorder von Flug 7425 wurde bei dem Absturz zerstört. Die Ermittler untersuchten mit Hilfe von Psychologen die menschlichen Faktoren, die zum Unfall führten . Sie fanden heraus, dass die Flugbesatzung von Flug 7425 zum Zeitpunkt des Absturzes sehr erschöpft war, weil sie die letzten 24 Stunden vor dem Start am Abflughafen verbracht hatte. Ein weiterer Faktor waren unzureichende Vorschriften für Besatzungen, die auf ungewöhnliche Bedingungen stießen.