Flugmedizin -Aviation medicine

Die Flugmedizin , auch Flugmedizin oder Luft- und Raumfahrtmedizin genannt , ist eine Präventiv- oder Arbeitsmedizin, bei der die Patienten/Probanden Piloten, Flugzeugbesatzungen oder Astronauten sind. Die Spezialität strebt danach, Erkrankungen zu behandeln oder zu verhindern, für die Flugbesatzungen besonders anfällig sind, wendet medizinisches Wissen auf die menschlichen Faktoren in der Luftfahrt an und ist somit ein kritischer Bestandteil der Flugsicherheit . Ein Militärpraktiker für Flugmedizin kann als Flugchirurg bezeichnet werden, und ein Zivilpraktiker ist ein Flugmediziner. Einer der größten Unterschiede zwischen militärischen und zivilen Flugärzten ist die Anforderung des militärischen Flugarztes, Flugstunden zu protokollieren.

Überblick

Im weitesten Sinne bemüht sich diese Unterdisziplin darum, verschiedene nachteilige physiologische Reaktionen auf feindliche biologische und physische Belastungen, die in der Luft- und Raumfahrtumgebung auftreten, zu entdecken und zu verhindern . Die Probleme reichen von lebenserhaltenden Maßnahmen für Astronauten bis hin zum Erkennen einer Ohrblockade bei einem Säugling, der in einem Verkehrsflugzeug mit erhöhter Kabinendruckhöhe reist. Auch die flugmedizinische Zertifizierung von Piloten, fliegendem Personal und Patienten ist Teil der Flugmedizin. Eine letzte Unterteilung ist die AeroMedical Transportation Specialty. Diese militärischen und zivilen Spezialisten befassen sich mit dem Schutz von fliegendem Personal und Patienten, die mit AirEvac-Flugzeugen (Helikopter oder Flächenflugzeuge) transportiert werden.

Atmosphärische Physik wirkt sich potenziell auf alle Flugreisenden aus, unabhängig vom Flugzeug. Wenn Menschen durch die ersten 9100–12.300 m (30.000–40.000 ft) aufsteigen, nimmt die Temperatur linear mit einer durchschnittlichen Rate von 2 ° C (3,6 ° F) pro 305 m (1000 ft) ab. Wenn die Meeresspiegeltemperatur 16 ° C (60 ° F) beträgt, beträgt die Außenlufttemperatur ungefähr –57 ° C (–70 ° F) auf 10.700 m (35.000 ft). Druck und Feuchtigkeit nehmen ebenfalls ab, und die Flugzeugbesatzung ist Strahlungs-, Vibrations- und Beschleunigungskräften (letztere werden auch als „g“-Kräfte bezeichnet) ausgesetzt. Lebenserhaltungssysteme für Flugzeuge wie Sauerstoff, Wärme und Druckbeaufschlagung sind die erste Verteidigungslinie gegen die meisten feindlichen Luft- und Raumfahrtumgebungen. Flugzeuge mit höherer Leistung bieten ausgeklügeltere lebenserhaltende Ausrüstung wie "G-Anzüge", um dem Körper zu helfen, den nachteiligen Auswirkungen der Beschleunigung zu widerstehen, zusammen mit Druckbeatmungsgeräten oder Schleudersitzen oder anderen Fluchtgeräten.

Jeder Faktor, der zu einem sicheren Flug beiträgt, hat eine Ausfallrate. Die Besatzung eines Flugzeugs ist nicht anders. Die Flugmedizin zielt darauf ab, diese Rate bei den beteiligten Menschen auf oder unter einem bestimmten Risikoniveau zu halten. Dieser Risikostandard gilt auch für Flugzeugzellen , Avionik und mit Flügen verbundene Systeme.

AeroMedical-Untersuchungen zielen darauf ab, ein erhöhtes Risiko für plötzliche Arbeitsunfähigkeit zu ermitteln, wie z. B. eine Neigung zu Myokardinfarkt (Herzinfarkt), Epilepsie oder das Vorhandensein von Stoffwechselerkrankungen, Diabetes usw., die zu gefährlichen Zuständen in der Höhe führen können. Das Ziel der AeroMedical Examination ist es, das Leben und die Gesundheit von Piloten und Passagieren zu schützen, indem eine angemessene medizinische Gewissheit gegeben wird, dass eine Person flugtauglich ist. Andere abgeschirmte Zustände wie Farbenblindheit können eine Person am Fliegen hindern, weil sie eine notwendige Funktion nicht ausführen kann. In diesem Fall um Grün von Rot zu unterscheiden. Diese spezialisierten medizinischen Untersuchungen bestehen aus körperlichen Untersuchungen, die von einem Aviation Medical Examiner oder einem Military Flight Surgeon durchgeführt werden, Ärzten, die dafür ausgebildet sind, potenzielle Flugzeugbesatzungen auf identifizierbare medizinische Bedingungen zu untersuchen, die zu Problemen bei der Ausübung von Luftdiensten führen könnten. Darüber hinaus ist diese einzigartige Population von Flugzeugbesatzungen aufgrund von unregelmäßigen Arbeitsschichten mit unregelmäßigem Schlaf und unregelmäßigen Mahlzeiten (normalerweise kohlensäurehaltige Getränke und energiereiche Snacks) und arbeitsbedingtem Stress eine Hochrisikogruppe für mehrere Krankheiten und schädliche Zustände.

Siehe auch

Verweise

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