Alan Bott- Alan Bott

Alan John Bott
Geboren ( 1893-01-14 )14. Januar 1893
Stoke-on-Trent , Staffordshire , England
Ist gestorben 17. September 1952 (1952-09-17)(59 Jahre)
Westminster, London, England
Treue Vereinigtes Königreich
Service/ Filiale Britische Armee
Royal Air Force
Dienstjahre 1915–1919
Rang Kapitän
Einheit Royal Garrison Artillery
No. 70 Squadron RFC
No. 111 Squadron RAF
Schlachten/Kriege Erster Weltkrieg
 • Westfront
 • Sinai- und Palästina-Kampagne
Auszeichnungen Militärkreuz & Bar
Andere Arbeit Autor, Journalist, Kritiker und Verleger

Kapitän Alan John Bott MC & Bar (14. Januar 1893 - 17. September 1952) war ein Flieger-Ass aus dem Ersten Weltkrieg , dem fünf Luftsiege zugeschrieben wurden. Später wurde er Journalist, Redakteur und Verleger, der Pan Books gründete .

Karriere in der Vorkriegszeit

Bott arbeitete vor und kurz nach Kriegsausbruch als Journalist und war „ Sonderkorrespondent “ des Daily Chronicle mit Sitz in Basel , Schweiz. Er berichtete über die britischen Luftangriff auf die Zeppelin Werk in Friedrichshafen am 21. November 1914 und an der Schweizer Stadt gereist Romanshorn , auf der gegenüberliegenden Seite des Bodensees , die deutsche Antwort zu beobachten, einmal in die Mitte gehen aus den See auf einem Boot, um einen genaueren Blick darauf zu werfen.

Militärdienst

Bott kehrte Anfang 1915 nach England und nach dem Training in der Inns of Court Officers' Training Corps wurde er als Leutnant (auf Bewährung) in Auftrag gegeben Royal Garrison Artillery am 22. Juli 1915. Er wurde in dem übertrug Royal Flying Corps mit den Rang eines Leutnants am 1. September 1916, die Ernennung zum fliegenden Offizier (Beobachter) am 26. September.

Er wurde in die Nr. 70 Squadron RFC eingesetzt und flog als Beobachter/Schütze in einer Sopwith 1½ Strutter mit dem Piloten Second Lieutenant Awdry Vaucour . Am 24. August 1916 wurden Bott und Vaucour von Leopold Reimann von Jasta 1 abgeschossen und zur Landung gezwungen, forderten aber im September drei Fokker E- Kampfflugzeuge. Auf einem Flug löschte er mit seinen Handschuhen ein Feuer im Flug; er wurde teilweise für diese Aktion mit seinem ersten Militärkreuz ausgezeichnet .

Bott absolvierte dann eine Ausbildung zum Piloten und wurde am 1. Juni 1917 zum fliegenden Offizier ernannt. Entsandt in die in der Sinai-Wüste stationierte Nr. 111 Squadron RFC , wurde er am 22. Dezember zum Flugkommandanten mit dem Rang eines Kapitäns ernannt. Mit der Nieuport 23 bis Nr. B3995 zerstörte er am 14. und 15. April 1918 zwei feindliche Aufklärungsflugzeuge, wurde aber am 22. April abgeschossen und von den Türken gefangen genommen. Mit dem Zug nach Konstantinopel gebracht , entkam Bott, begleitet von Kapitän Thomas W. White vom Australian Flying Corps , der im November 1915 gefangen genommen worden war, und reiste mit dem Schiff nach Odessa , Ukraine, dann nach Varna, Bulgarien , und über Land nach Saloniki . Griechenland, das dort ankommt, als der Waffenstillstand erklärt wurde. Später wurde ihm eine Bar zu seinem Militärkreuz "in Anerkennung der Tapferkeit bei der Flucht aus der Gefangenschaft" verliehen. Bott verließ die RAF nach dem Krieg und wurde am 18. Februar 1919 auf die Arbeitslosenliste gesetzt.

Auszeichnungen und Zitate

Militärkreuz
Leutnant Alan John Bott, Royal Garrison Artillery, Special Reserve (angegliedertes Royal Flying Corps).
"Für auffallende Tapferkeit und Geschicklichkeit. Als Beobachter hat er viele Gefechte mitgemacht und viele gute Berichte geliefert. Einmal, als sein Pilot, nachdem sein Motor angeschlagen und gestoppt wurde, zurück zu unseren Linien glitt, fuhr er ein angreifendes Flugzeug ab." und löschte mit seinen Händen ein von Flakgeschützen ausgelöstes Feuer. Bei einer anderen Gelegenheit, nachdem er ein feindliches Flugzeug abgeschossen hatte, feuerte er auf ein anderes, das abstürzte und mit einem dritten kollidierte.
Bar zum Militärkreuz
Kapitän Alan John Bott, MC, Royal Garrison Artillery, Special Reserve.
"In Anerkennung der Tapferkeit bei der Flucht aus der Gefangenschaft als Kriegsgefangener."

Karriere in der Nachkriegszeit

Bott hatte sein erstes Buch An Airman's Outings geschrieben , einen Bericht über das Leben eines britischen fliegenden Offiziers, während er noch 1916 in der No. 70 Squadron diente. Es war 1917 unter dem Pseudonym "Contact" veröffentlicht und in den USA neu veröffentlicht worden als das fliegende Ass und die Kavallerie der Wolken . Er folgte ihm mit Eastern Nights and Flights , das 1920 veröffentlicht wurde, ein Bericht über seine Gefangennahme, Inhaftierung und anschließende Flucht. Zwischen 1920 und 1926 kehrte er zum Journalismus zurück, als Sonderkorrespondent und als Theaterkritiker für verschiedene Zeitungen.

Bott behielt auch sein Interesse am Fliegen und erhielt am 22. Mai 1923 in der Reserve der Luftwaffenoffiziere eine Provision als Flugoffizier der Klasse "A" (auf Probe). Am 7. Oktober 1924 wurde er in die Klasse "C" versetzt gab seine Kommission nach Beendigung des Dienstes am 22. Mai 1926 auf. Am 3. Juni 1928 erhielt er das Royal Aero Club Aviator's Certificate No. 8309 auf der DH.60 Moth beim Hampshire Aero Club.

Bott starb am 17. September 1952 in einem Krankenhaus in Westminster, London.

Veröffentlichungen

  • Bott, Alan (1917). Die Ausflüge eines Fliegers . Edinburgh & London: W. Blackwood und Söhne.
  • Bott, Alan (1920). Ostflüge . Edinburgh & London: W. Blackwood und Söhne.
  • Bott, Alan (1931). Unsere Väter . London: William Heinemann.
  • Bott, Alan (1947). Das England der Londoner . London: Avalon-Presse.

Persönliches Leben

Bott heiratete Josephine Blumenfeld, Tochter des Daily Express- Redakteurs RD Blumenfeld , im Juni 1930 in Petworth . Sie hatten drei Kinder; Simon (geb. 1931), Annabel (geb. 1933) und Susannah (geb. 1935).

Verweise

Anmerkungen
Literaturverzeichnis
  • Shores, Christopher F.; Franks, Norman & Gast, Russell F. (1990). Über den Gräben: eine vollständige Aufzeichnung der Jagd-Asse und -Einheiten der British Empire Air Forces 1915-1920 . London, Großbritannien: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.

Externe Links