Altmark- Vorfall - Altmark incident

Altmark- Vorfall
Teil des falschen Krieges des Zweiten Weltkriegs
Altmark Incident.jpg
Deutsche Opfer werden nach dem Vorfall zur Beerdigung an Land gebracht
Datum 16. Februar 1940
Standort
Jøssingfjord , Sokndal , Norwegen
Ergebnis Britischer Sieg
Kriegführende
 Vereinigtes Königreich  Deutschland
Kommandanten und Führer
Philip Vian Heinrich Dau
Stärke
3 Zerstörer 1 Tanker
Verluste und Verluste
1 verwundet 8 Tote
10 Verwundete
299 britische Gefangene gerettet
Schiff Altmark Anfang 1940 Jøssingfjord, Norwegen
Luftaufklärungsfoto von Altmark im Jøssingfjord vor dem Vorfall
HMS Kosak kehrt in Leith am 17. Februar 1940 nach dem britischen Gefangenen gehalten Rettung Graf Spee‘ s Versorgungsschiff Altmark
Jøssingfjord abgebildet im Jahr 2006

Der Altmark- Zwischenfall ( norwegisch : Altmark- affæren ; deutsch : Altmark-Zwischenfall ) war ein Marinezwischenfall des Zweiten Weltkriegs zwischen britischen Zerstörern und dem deutschen Tanker Altmark , der sich vom 16. bis 17. Februar 1940 ereignete damals neutrale norwegische Gewässer. An Bord der Altmark befanden sich etwa 300 alliierte Häftlinge (offiziell Internierte), deren Schiffe vom Taschenschlachtschiff Graf Spee im Südatlantik versenkt worden waren . Britische Seestreitkräfte trieben den Tanker in die Enge und später griff der Zerstörer Cossack das deutsche Schiff in der Nähe des Jøssingfjords an und befreite alle Gefangenen, wobei acht deutsche Seeleute mit Schusswaffen getötet und zehn weitere verletzt wurden, fünf davon schwer. Auch ein britischer und ein norwegischer Matrose wurden bei der Aktion schwer verwundet. Deutschland behauptete, der Angriff sei eine schwere Verletzung des Völkerrechts und der norwegischen Neutralität und kritisierte in einer Propagandasendung Churchills „Mentalität“, seiner Marine zu gratulieren, dass sie „unbewaffnete Männer erschossen“ habe.

Hintergrund

Im Februar 1940 kehrte der deutsche Tanker Altmark mit 299 britischen Handelsseglern an Bord nach Deutschland zurück . Dabei handelte es sich um Kriegsgefangene , die von Schiffen abgeholt worden waren, die vom Taschenschlachtschiff Admiral Graf Spee versenkt worden waren .

Auf ihrem Weg vom Südatlantik nach Deutschland durchquerte die Altmark norwegische Gewässer. Das Völkerrecht verbot die Überführung von Kriegsgefangenen durch neutrale Gewässer nicht. Auf Drängen britischer Kontakte, die das Schiff verfolgt hatten, wurde es am 15. Februar dreimal von der Königlich Norwegischen Marine untersucht . Zunächst wurde der Tanker von Beamten des an Bord Torpedoboot , HNoMS Trygg , aus Linesøya , dann von Beamten des Torpedoboot, HNoMS Snøgg , in der Sognefjord und schließlich persönlich von Admiral Carsten Tank-Nielsen und Marinepersonal aus dem Zerstörer, HNoMS Garm , im Hjeltefjord . Die Männer, die das Schiff bestiegen, führten jeweils oberflächliche Durchsuchungen durch und nahmen den Deutschen beim Wort, dass das Schiff rein kommerziellen Betrieb betreibe. Die britischen Gefangenen, die im Laderaum des Schiffes festgehalten wurden , haben Berichten zufolge große Anstrengungen unternommen, um ihre Anwesenheit zu signalisieren, aber die norwegischen Suchtrupps inspizierten den Laderaum nicht und ließen das Schiff weiterfahren.

Nach dem dritten Einsteigen wurde die Altmark von den Torpedobooten HNoMS Skarv und HNoMS Kjell und dem Wachboot HNoMS Firern südwärts eskortiert .

Abfangen und Einsteigen

Altmark wurde dann noch amselben Tagvor Egersund von britischen Flugzeugengesichtet, die bei der Royal Navy Alarm schlugen. Die Flugzeuge waren bei RAF Thornaby im Nordosten Englands stationiert. Nachdem Altmark vom Zerstörer HMS  Cossack unter dem Kommando von Philip Vian abgefangen wurde,suchte er Zuflucht im Jøssingfjord , aber Cossack folgte ihr am nächsten Tag. Dienorwegische Marineeskorte der Altmark blockierte erste Versuche, das Schiff zu entern, und richtete ihre Torpedorohre auf die Kosaken . Kapitän Vian bat daraufhin die Admiralität um Anweisungen und erhielt die folgenden Befehle direkt vom Ersten Lord der Admiralität , Winston Churchill :

Sofern sich das norwegische Torpedoboot nicht verpflichtet, Altmark mit einer gemeinsamen englisch-norwegischen Wache an Bord und einer gemeinsamen Eskorte nach Bergen zu transportieren, sollten Sie die Altmark besteigen , die Gefangenen befreien und das Schiff bis zu weiteren Anweisungen in Besitz nehmen. Wenn ein norwegisches Torpedoboot eingreift, sollten Sie es warnen, sich zurückzuhalten. Wenn sie auf Sie schießt, sollten Sie nicht antworten, es sei denn, der Angriff ist ernst. In diesem Fall sollten Sie sich verteidigen, nicht mehr Kraft als nötig anwenden und das Feuer einstellen, wenn sie aufhört. Schlagen Sie dem norwegischen Zerstörer vor, dass der Ehre gedient wird, wenn Sie sich einer Übermacht unterwerfen.

Die britische Regierung erhob keine besonderen Einwände gegen die Tatsache, dass ein Gefängnisschiff neutrale Gewässer durchquerte. Tatsächlich vermerkten sie in offiziellen Unterlagen zu dem Vorfall, dass die Royal Navy dasselbe getan hatte, zum Beispiel im Dezember 1939, als der Kreuzer HMS  Despatch mit deutschen Gefangenen an Bord den Panamakanal durchquerte , das neutrale Gewässer war der Frachter Düsseldorf . Aber die Besatzung der Altmark hatte Hunderte von Kilometern auf sich genommen, um den langen Weg durch norwegische Gewässer nach Deutschland zu schaffen. Außerdem hatte die norwegische Regierung den Deutschen nicht erlaubt, Gefangene durch norwegische Gewässer zu transportieren (die Altmark hatte fälschlicherweise behauptet, keine zu befördern), noch hatte die Besatzung die Art ihrer Ladung und Reise wahrheitsgemäß angaben. Allerdings Völkerrecht wurde nur durch die britische Militäraktion in den Gewässern eines neutralen Landes, wie die Übertragung von Kriegsgefangenen durch neutrale Gewässer gebrochen war nicht verboten.

Die norwegischen Streitkräfte weigerten sich, an einer gemeinsamen Eskorte teilzunehmen und wiederholten, dass ihre früheren Durchsuchungen in der Altmark nichts gefunden hatten. Vian erklärte daraufhin, er beabsichtige, an Bord der Altmark zu gehen, und lud die Norweger zur Teilnahme ein, was jedoch ebenfalls abgelehnt wurde. In der darauffolgenden Aktion lief Altmark auf Grund. Die Briten enterten sie dann am 16. Februar um 22:20 Uhr und überwältigten nach einigen Nahkämpfen mit Bajonetten die Schiffsbesatzung und gingen in den Laderaum. Einer der entlassenen Gefangenen gab an, dass er zum ersten Mal von der Operation erfahren habe, als er den Ruf "Gibt es Engländer hier?" von der Boardingparty. Als die Gefangenen zurückschrieen "Ja! Wir sind alle Briten!", war die Antwort "Nun, die Marine ist hier!" was Jubel brachte.

Dieser Vorfall wird häufig als letzte Aktion der Royal Navy mit Entermessern bezeichnet . Die HMS Cossack Association hält dies jedoch nicht für wahr. Barton und McGrath, die Autoren von British Naval Swords and Swordsmanship , halten dies ebenfalls für zweifelhaft und weisen darauf hin, dass Frischauer und Jackson, Autoren von The Altmark Affair , einen großen Teil der Besatzung interviewten, von denen keiner die Verwendung von Entermessern überprüfte. Barton und McGrath vermuten, dass die Idee möglicherweise aus deutschen Anschuldigungen stammt, die Briten seien "Seepiraten". Jim Rhodes, ein ehemaliges Besatzungsmitglied von Cossack , schrieb jedoch im April 2002 im Newsletter der Vereinigung, dass er Zeuge gewesen sei, wie ein Entermesser von einem der Boarder getragen wurde. Rhodes nahm nicht an der Aktion teil, er sah von Deck B Gun zu und war nicht nah genug, um den Entermesserhalter zu identifizieren. Rhodes erklärte, dass vier Entermesser für zeremonielle Zwecke an Bord aufbewahrt wurden.

Sieben deutsche Matrosen wurden getötet und elf verwundet; sechs ernsthaft. Die deutschen Toten wurden auf dem Sogndal-Friedhof oberhalb des Jøssingfjords beigesetzt. Dies wurde von den Deutschen in den Nürnberger Prozessen erfolglos als Verteidigung eingesetzt , da der britische Kommandant nicht selbst vor Gericht gestellt wurde, sondern für diese erfolgreiche Aktion den DSO erhielt . Die HMS Cossack verließ am 17. Februar kurz nach Mitternacht den Jøssingfjord . Die norwegischen Eskorten protestierten, griffen aber nicht ein. Die offizielle Erklärung der norwegischen Regierung lautete später, dass ein neutrales Land laut internationalem Vertrag nicht verpflichtet sei, einer weit überlegenen Streitmacht zu widerstehen.

Auswirkung

Die Norweger waren verärgert über die Verletzung ihrer Neutralität , da sie nicht in den Krieg hineingezogen werden wollten. Dennoch säte der Altmark- Vorfall bei den Alliierten und in Deutschland Zweifel an der norwegischen Neutralität. Hitler, der am 14. Dezember 1939 den Einmarsch in Norwegen beschlossen hatte, ordnete am 19. Februar 1940 verstärkte Planungen für Angriffe auf Norwegen und Dänemark an, die schließlich am 9. April 1940 unter dem Decknamen Operation Weserübung stattfanden .

Der Vorfall in der Altmark gab den Briten während des Scheinkrieges einen kurzlebigen, aber dringend benötigten Moralschub . Der Vorfall hatte auch im deutsch besetzten Norwegen während des Krieges eine nachhaltige Propagandawirkung, als die norwegische kollaborative Regierung versuchte, ihren Spitznamen " Quislings " zu neutralisieren, indem sie den Ort des Gefechts, Jøssingfjord, benutzte, um den abfälligen Begriff " jøssing " zu prägen Pro-Verbündeten und Anti-Nazis. Ihre Bemühungen schlugen fehl , da „ jøssing “ von der breiten Öffentlichkeit sofort als positiver Begriff angenommen wurde und das Wort 1943 aus dem offiziellen Gebrauch verbannt wurde.

Der Ausdruck "die Marine ist hier" wurde bekannt und wurde als Titel eines Buches über den Vorfall verwendet; der Verleger bezog sich auf "die einfache Aussage, die die Phantasie der Welt anregte". Ein beliebtes Lied wurde von Ross Parker und Hughie Charles geschrieben, das den Vorfall begrüßte, indem es mit denen von Drake , Nelson , Beatty und Fisher verglichen wurde .

Anmerkungen

Verweise

Weiterlesen

Externe Links

Koordinaten : 58°19′01″N 6°20′11″E / 58.31694°N 6.33639°O / 58,31694; 6.33639