Amerikanisches Theater (Zweiter Weltkrieg) - American Theater (World War II)

Für Bühnentheater in den Vereinigten Staaten während dieser Zeit siehe Theater in den Vereinigten Staaten während des Zweiten Weltkriegs .
Amerikanisches Theater
Teil des Zweiten Weltkriegs
USCG Wache in Alaska im 2. Weltkrieg.jpg
Ein US-Küstenwachmann im Wachdienst in Alaska während des Zweiten Weltkriegs
Datum 1939–1945
Standort
Amerika , Atlantik , Pazifik
Ergebnis

Sieg der Alliierten

  • Die Ziele der Achsenmächte scheiterten oder hatten keinen Einfluss auf den Ausgang des Konflikts.
Kriegführende
Verbündete: Vereinigte Staaten Kanada Vereinigtes Königreich Brasilien Mexiko Kuba Chile Peru Panama Kolumbien Nicaragua Costa Rica El Salvador Honduras Guatemala Argentinien (ab 1945)
 
 
 
Brasilien
 
Kuba
 
 
 
 
 
Costa Rica
 
 
 
Argentinien 		Achse: Deutschland Japan Italien
 
 
 
Verluste und Verluste
20.000 Tote, 45.000 Verwundete, 100 Gefangene

Das amerikanische Theater war ein Theater von Operationen während des Zweiten Weltkriegs mit allen kontinentalen amerikanischen Territoriums, und sich 200 Meilen (320 km) in den Ozean.

Aufgrund der geografischen Trennung Nord- und Südamerikas von den zentralen Kriegsschauplätzen (in Europa , dem Mittelmeerraum und dem Nahen Osten sowie dem Pazifik ) war die Bedrohung einer Invasion der kontinentalen USA oder anderer Gebiete in Amerika durch die Achsenmächte vernachlässigbar und das Theater sah relativ wenig Konflikte.

Trotz der relativen Bedeutung des American Theatre fanden jedoch einige Schlachten darin statt, darunter die Schlacht am River Plate , U-Boot-Angriffe vor der Ostküste , die Kampagne der Aleuten , die Schlacht am St. Lawrence und die Angriffe auf Neufundland . Zu den Spionagebemühungen gehörte die Operation Bolívar .

Deutscher Betrieb

Südamerika

Admiral Graf Spee brennt und sinkt vor Montevideo

Siehe auch Lateinamerika während des Zweiten Weltkriegs

Schlacht am Fluss Plate

Hauptartikel: Schlacht am River Plate

Die erste Seeschlacht während des Krieges wurde am 13. Dezember 1939 vor der Atlantikküste Südamerikas ausgetragen . Das deutsche " Taschenschlachtschiff " Admiral Graf Spee (als Handelsräuber fungierend) traf auf eine der britischen Marineeinheiten, die nach ihr suchten. Bestehend aus drei Kreuzern der Royal Navy , HMS  Exeter , Ajax und Achilles , patrouillierte die Einheit vor der Mündung des River Plate in Argentinien und Uruguay . In einem blutigen Gefecht schlug Admiral Graf Spee die britischen Angriffe erfolgreich zurück. Kapitän Hans Langsdorff brachte dann sein beschädigtes Schiff zur Reparatur ins neutrale Uruguay. Der britische Geheimdienst täuschte Langsdorff jedoch erfolgreich vor, zu glauben, dass sich jetzt eine viel überlegene britische Streitmacht versammelt hatte, um auf ihn zu warten, und er versenkte sein Schiff in Montevideo , um das Leben seiner Besatzung zu retten, bevor er Selbstmord beging. Deutsche Kampfverluste waren 96 getötet oder verwundet, gegenüber 72 britischen Matrosen getötet und 28 verwundet. Zwei Kreuzer der Royal Navy wurden schwer beschädigt.

U-Boot-Krieg

Hauptartikel: Schlacht um den Atlantik
U-199 unter Beschuss durch die brasilianische Luftwaffe PBY Catalina, 31. Juli 1943.

U-Boot-Operationen in der Region (zentriert in den Atlantic Narrows zwischen Brasilien und Westafrika ) begannen im Herbst 1940. Nach Verhandlungen mit dem brasilianischen Außenminister Osvaldo Aranha (im Auftrag des Diktators Getúlio Vargas ) führten die USA ihre Luftwaffe entlang der brasilianischen Küste ein in der zweiten Hälfte des Jahres 1941. Deutschland und Italien weiteten daraufhin ihre U-Boot-Angriffe auf brasilianische Schiffe aus, wo immer sie sich befanden, und wurden ab April 1942 in brasilianischen Gewässern gefunden. Am 22. Mai 1942 wurde der erste brasilianische Angriff (wenn auch erfolglos) von Flugzeugen der brasilianischen Luftwaffe auf das italienische U-Boot  Barbarigo durchgeführt . Nach einer Reihe von Angriffen von U-507 auf Handelsschiffe vor der brasilianischen Küste trat Brasilien am 22. August 1942 offiziell in den Krieg ein und bot damit eine wichtige Ergänzung der alliierten strategischen Position im Südatlantik. Obwohl die brasilianische Marine klein war, verfügte sie über moderne Minenleger, die für Küstenkonvoi-Eskorte und Flugzeuge geeignet waren, die nur geringfügige Änderungen erforderten, um für die Seepatrouille geeignet zu sein . In den drei Kriegsjahren, hauptsächlich in der Karibik und im Südatlantik, eskortierte Brasilien allein und in Verbindung mit den USA 3.167 Schiffe in 614 Konvois mit insgesamt 16.500.000 Tonnen, mit Verlusten von 0,1%. Brasilien sah drei seiner Kriegsschiffe versenkt und 486 Mann getötet (332 auf dem Kreuzer Bahia ); 972 Seeleute und zivile Passagiere gingen auch an Bord der 32 brasilianischen Handelsschiffe verloren, die von feindlichen U-Booten angegriffen wurden. Amerikanische und brasilianische Luft- und Seestreitkräfte arbeiteten bis zum Ende der Schlacht eng zusammen. Ein Beispiel war der Untergang von U-199 im Juli 1943 durch eine koordinierte Aktion brasilianischer und amerikanischer Flugzeuge. Nur in brasilianischen Gewässern wurden zwischen Januar und September 1943 elf weitere U-Boote der Achse versenkt – die italienische Archimede und zehn deutsche Boote: U-128 , U-161 , U-164 , U-507 , U-513 , U-590 . U-591 , U-598 , U-604 und U-662 .

Ende 1943 fiel die abnehmende Zahl der alliierten Schiffsverluste im Südatlantik mit der zunehmenden Eliminierung der dort operierenden Achsen-U-Boote zusammen. Von da an war die Schlacht in der Region für die Deutschen verloren, auch wenn die meisten der in der Region verbliebenen U-Boote erst im August des folgenden Jahres offiziell den Rückzugbefehl erhielten und mit ( Baron Jedburgh ) das letzte alliierte Handelsschiff von a . versenkt wurde U-Boot ( U-532 ) dort am 10. März 1945.

Vereinigte Staaten

Duquesne Spionagering

Hauptartikel: Duquesne Spy Ring
Fritz Joubert Duquesne , FBI-Aktenfoto

Schon vor dem Krieg wurde in den USA ein großer Nazi-Spionagering gefunden. Der Duquesne Spy Ring ist immer noch der größte Spionagefall in der Geschichte der Vereinigten Staaten, der mit Verurteilungen endete. Die 33 deutschen Agenten, die den Duquesne-Spionagering bildeten, wurden in den Vereinigten Staaten in Schlüsselpositionen eingesetzt, um Informationen zu erhalten, die im Kriegsfall verwendet werden könnten, und um Sabotageakte durchzuführen. Ein Mann eröffnete ein Restaurant und nutzte seine Position, um Informationen von seinen Kunden zu erhalten; ein anderer arbeitete bei einer Fluggesellschaft, um alliierte Schiffe zu melden, die den Atlantik überquerten ; andere im Ring arbeiteten als Zusteller, damit sie neben normalen Nachrichten auch geheime Nachrichten übermitteln konnten. Der Ring wurde von Kapitän Fritz Joubert Duquesne angeführt , einem südafrikanischen Buren, der in beiden Weltkriegen für Deutschland spionierte und am besten als "Der Mann, der Kitchener tötete " bekannt ist, nachdem er für seine Schlüsselrolle bei der Sabotage und Versenkung mit dem Eisernen Kreuz ausgezeichnet wurde von HMS  Hampshire im Jahr 1916. William G. Sebold , ein Doppelagent für die Vereinigten Staaten, war ein wichtiger Faktor bei der erfolgreichen Lösung dieses Falles durch das FBI . Fast zwei Jahre lang betrieb Sebold einen geheimen Radiosender in New York für den Ring. Sebold lieferte dem FBI Informationen darüber, was Deutschland an seine Spione in den Vereinigten Staaten schickte, während er dem FBI erlaubte, die Informationen, die an Deutschland übermittelt wurden, zu kontrollieren. Am 29. Juni 1941, sechs Monate bevor die USA den Krieg erklärten, handelte das FBI. Alle 33 Spione wurden festgenommen, für schuldig befunden oder bekannt und zu insgesamt über 300 Jahren Gefängnis verurteilt.

Operation Pastorius

Hauptartikel: Operation Pastorius

Nachdem Adolf Hitler den Vereinigten Staaten nach dem Angriff auf Pearl Harbor den Krieg erklärt hatte , befahl Adolf Hitler den verbliebenen deutschen Saboteuren , in Amerika Verwüstung anzurichten. Die Verantwortung dafür wurde dem deutschen Geheimdienst ( Abwehr ) übertragen. Im Frühjahr 1942 wurden neun Agenten rekrutiert (einer schied schließlich aus) und in zwei Teams aufgeteilt. Die erste, befehligt von George John Dasch , umfasste Ernst Peter Burger , Heinrich Heinck und Richard Quirin ; die zweite unter dem Kommando von Edward Kerling umfasste Hermann Neubauer, Werner Thiel und Herbert Haupt.

Am 12. Juni 1942 landete das deutsche U- Boot  U-202 Daschs Team mit Sprengstoff und Plänen in Amagansett, New York . Ihre Mission war es, Kraftwerke in Niagara Falls und drei Fabriken der Aluminium Company of America ( ALCOA ) in Illinois, Tennessee und New York zu zerstören . Dasch stellte sich jedoch stattdessen dem FBI und lieferte ihm eine vollständige Liste seiner Teammitglieder und einen Bericht über die geplanten Missionen, die zu ihren Verhaftungen führten.

Am 17. Juni landete Kerlings Team von U-584 am Ponte Vedra Beach , 40 km südöstlich von Jacksonville, Florida . Ihnen wurde befohlen, Minen in vier Gebieten zu platzieren: der Pennsylvania Railroad in Newark, New Jersey ; Kanalschleusen sowohl in St. Louis, Missouri , als auch in Cincinnati, Ohio ; und die Wasserversorgungsleitungen von New York City . Die Teammitglieder machten sich auf den Weg nach Cincinnati und trennten sich dann, zwei gingen nach Chicago, Illinois und die anderen nach New York. Das Geständnis von Dasch führte zur Festnahme aller Männer bis zum 10. Juli.

Da die deutschen Agenten in Zivil gefangen genommen wurden (obwohl sie in Uniformen gelandet waren), wurden sie von einem Militärgericht in Washington DC vor Gericht gestellt , von denen sechs wegen Spionage zum Tode verurteilt wurden . Präsident Franklin D. Roosevelt billigte die Urteile. Die Verfassungsmäßigkeit von Militärtribunalen wurde am 31. Juli vom Obersten Gerichtshof der USA in Ex parte Quirin bestätigt , und die sechs Männer wurden am 8. August im DC-Gefängnis durch Stromschlag hingerichtet sich beim FBI ein und gaben Informationen über die anderen. Beide wurden 1948 freigelassen und nach Deutschland deportiert. Dasch (alias George Davis), der vor dem Krieg lange in den USA lebte, hatte nach seiner Rückkehr aus US-Haft in Deutschland ein schwieriges Leben, weil er seine Kameraden an die US-Behörden verraten hatte. Als Bedingung für seine Abschiebung durfte er nicht in die Vereinigten Staaten zurückkehren, obwohl er viele Jahre damit verbrachte, Briefe an prominente amerikanische Behörden (J. Edgar Hoover, Präsident Eisenhower usw.) zu schreiben, um die Erlaubnis zur Rückkehr zu erbitten. Er zog schließlich in die Schweiz und schrieb ein Buch mit dem Titel Eight Spies Against America .

Operation Elster

Hauptartikel: Operation Elster

1944 wurde ein weiterer Infiltrationsversuch unter dem Codenamen Operation Elster ("Magpie") unternommen. Elster beteiligte Erich Gimpel und den deutsch-amerikanischen Überläufer William Colepaugh . Ziel ihrer Mission war es, Informationen zu verschiedenen militärischen Themen zu sammeln und sie über ein von Gimpel zu bauendes Funkgerät nach Deutschland zu senden. Sie segelten mit U-1230 von Kiel aus und landeten am 29. November 1944 in Hancock Point, Maine . Beide machten sich dann auf den Weg nach New York, aber die Operation brach bald zusammen. Colepaugh verlor die Nerven und stellte sich am 26. Dezember dem FBI, gestand den ganzen Plan und nannte Gimpel. Gimpel wurde dann vier Tage später in New York festgenommen. Beide Männer wurden zum Tode verurteilt, aber schließlich wurden ihre Urteile umgewandelt. Gimpel verbrachte 10 Jahre im Gefängnis, während Colepaugh 1960 freigelassen wurde und ein Geschäft in King of Preußen, Pennsylvania , betrieb, bevor er sich nach Florida zurückzog.

Deutsche Landungen in Kanada

St. Martins, Neubraunschweig

Einen Monat vor der Operation Dasch (am 14. Mai 1942) wurde ein einsamer Abwehragent , Marius A. Langbein, von einem U-Boot ( U-213 ) in der Nähe von St. Martins, New Brunswick , Kanada , gelandet . Seine Mission mit dem Codenamen Operation Grete, nach dem Namen der Frau des Agenten, bestand darin, Schiffsbewegungen in Montreal und Halifax , Nova Scotia (dem Hauptabgangshafen für Nordatlantikkonvois) zu beobachten und zu melden . Langbein, der vor dem Krieg in Kanada gelebt hatte, änderte seine Meinung und zog nach Ottawa, wo er von seinen Abwehrmitteln lebte, bis er sich im Dezember 1944 den kanadischen Behörden ergab während des Krieges feindliche Handlungen gegen Kanada begangen hat.

New Carlisle, Quebec

RCMP-Buchungsfoto von Janowski

Im November 1942 versenkte U-518 zwei Eisenerzfrachter und beschädigte einen weiteren vor Bell Island in Conception Bay , Neufundland , auf dem Weg zur Gaspé-Halbinsel, wo es trotz eines Angriffs durch ein Flugzeug der Royal Canadian Air Force erfolgreich den Spion Werner landete von Janowski , vier Meilen (6,5 km) von New Carlisle, Quebec , gegen 5 Uhr morgens am 9. November 1942.

Von Janowski tauchte um 06:30 Uhr im New Carlisle Hotel auf und checkte unter dem Decknamen William Brenton ein. Der Sohn des Hotelbesitzers, Earle Annett Jr., wurde aufgrund von Widersprüchen mit der Geschichte des deutschen Spions misstrauisch. Er benutzte einen nicht mehr im Umlauf befindlichen kanadischen Schein, als er seine Rechnung an den Sohn des Besitzers bezahlte, und als er den Bahnhof verließ, um zu warten, folgte ihm der misstrauische Sohn des Hoteliers. Dort wurde Annett misstrauischer und er alarmierte Alfonse Duchesneau, einen Polizisten der Provinzpolizei Quebec , der schnell in den Zug einstieg, als er vom Bahnhof wegfuhr, und begann, nach dem Fremden zu suchen. Duchesneau fand von Janowski, der sagte, er sei ein Radioverkäufer aus Toronto . Er blieb bei dieser Geschichte, bis der Polizist bat, seine Taschen zu durchsuchen; der Fremde gestand dann: "Das wird nicht nötig sein. Ich bin ein deutscher Offizier, der seinem Land dient wie Sie selbst." Die Überprüfung der persönlichen Gegenstände von Janowski bei seiner Festnahme ergab, dass er unter anderem einen leistungsstarken Funksender bei sich trug.

Von Janowski verbrachte das nächste Jahr als Doppelagent mit dem Codenamen WATCHDOG von den Alliierten und Bobbi von der Abwehr und schickte unter der gemeinsamen Kontrolle von RCMP und MI5 falsche Nachrichten an Deutschland , wobei Spionagemeister Cyril Mills nach Kanada abgeordnet wurde, um bei der Doppelkreuz-Initiative. Die Wirksamkeit und Ehrlichkeit seines "Turn" ist umstritten. So schrieb beispielsweise John Cecil Masterman in The Double Cross System : „Im November wurde WATCHDOG zusammen mit einem Funkgerät und einem umfangreichen Fragebogen von einem U-Boot in Kanada gelandet Aktivitäten in andere Teile der Welt, aber tatsächlich entwickelte sich der Fall nicht sehr zufriedenstellend... WATCHDOG wurde im Sommer [von 1943] geschlossen."

Deutsche Landung in Neufundland

U- Boot U-537 vom Typ IXC/40 vor Anker in Martin Bay, Labrador

Wetterstation Kurt, Martin Bay

Genaue Wetterberichte waren wichtig für den Seekrieg und am 18. September 1943 segelte U-537 von Kiel über Bergen , Norwegen, mit einem meteorologischen Team unter der Leitung von Professor Kurt Sommermeyer. Sie landeten am 22. Oktober 1943 in Martin Bay, einem abgelegenen Ort nahe der Nordspitze von Labrador , und errichteten trotz des ständigen Risikos erfolgreich eine automatische Wetterstation (" Wetterstation Kurt " oder " Wetter-Funkgerät Land-26 ") der alliierten Luftpatrouillen. Die Station wurde mit Batterien betrieben, die etwa drei Monate halten sollten. Anfang Juli 1944 verließ U-867 Bergen, um die Ausrüstung zu ersetzen, wurde aber unterwegs versenkt. Die Wetterstation blieb am Standort, bis sie in den 1980er Jahren geborgen und im Canadian War Museum untergebracht wurde .

U-Boot-Betrieb

Atlantischer Ozean

Siehe auch: Küstenverteidigung in den Vereinigten Staaten § Zweiter Weltkrieg

Der Atlantik war ein wichtiges strategisches Kampfgebiet (die „ Schlacht des Atlantiks “) und als Deutschland den USA den Krieg erklärte, bot die Ostküste der Vereinigten Staaten eine leichte Beute für deutsche U-Boote (als „ Zweite Happy Zeit "). Nach einem sehr erfolgreichen Vorstoß von fünf Langstrecken-U-Booten des Typs IX wurde die Offensive durch den Einsatz von Kurzstrecken- U-Booten des Typs VII mit erhöhten Kraftstoffvorräten, die aus Versorgungs-U-Booten namens Milchkühe (Milchkühe) aufgefüllt wurden, maximiert. . Von Februar bis Mai 1942 wurden 348 Schiffe versenkt, da im April und Mai zwei U-Boote verloren gingen. US-Marinekommandanten zögerten, das Konvoi-System einzuführen, das die transatlantische Schifffahrt geschützt hatte, und ohne Stromausfälle an der Küste wurde die Schifffahrt von den hellen Lichtern amerikanischer Städte wie Atlantic City abgesetzt, bis im Mai eine Abdunkelung angeordnet wurde.

Die kumulative Wirkung dieser Kampagne war schwerwiegend; ein Viertel aller Kriegsversenkungen – 3,1 Millionen Tonnen. Dafür gab es mehrere Gründe. Der amerikanische Marinekommandant , Admiral Ernest King , war als scheinbarer Anglophobie abgeneigt, britische Empfehlungen zur Einführung von Konvois zu befolgen, Patrouillen der US-Küstenwache und der Navy waren vorhersehbar und konnten von U-Booten vermieden werden, die Zusammenarbeit zwischen den Diensten war schlecht, und die US Navy verfügte nicht über genügend geeignete Begleitschiffe (britische und kanadische Kriegsschiffe wurden an die US-Ostküste verlegt).

US-Ostküste

Siehe auch: Torpedogasse

Mehrere Schiffe wurden in Sichtweite von Ostküstenstädten wie New York und Boston torpediert . Der einzige dokumentierte Untergang eines U-Bootes im Zweiten Weltkrieg in der Nähe der Küste von Neuengland ereignete sich am 5. Mai 1945, als das deutsche U- Boot  U-853 das Collier Black Point vor Newport, Rhode Island, torpedierte und versenkte . Als Black Point getroffen wurde, verfolgte die US Navy sofort das U-Boot und begann, Wasserbomben abzuwerfen . In den letzten Jahren hat sich U-853 zu einem beliebten Tauchplatz entwickelt. Sein intakter Rumpf mit offenen Luken befindet sich in 40 m Wassertiefe vor Block Island , Rhode Island. Ein 1991 vor der Küste von New Jersey entdecktes Wrack wurde 1997 als das von U-869 eingestuft . Zuvor galt U-869 als versenkt vor Rabat , Marokko .

US-Golf von Mexiko

Nachdem Konvois und Luftschutz im Atlantik eingeführt wurden, wurden die Untergangszahlen reduziert und die U-Boote verlagert, um die Schifffahrt im Golf von Mexiko anzugreifen . In den Jahren 1942 und 1943 operierten mehr als 20 U-Boote im Golf von Mexiko. Sie griffen Tanker an, die Öl aus Häfen in Texas und Louisiana transportierten, und versenkten erfolgreich 56 Schiffe. Ende 1943 ließen die U-Boot-Angriffe nach, als die Handelsschiffe in bewaffneten Konvois unterwegs waren.

In einem Fall wurde der Tanker Virginia am 12. Mai 1942 in der Mündung des Mississippi vom deutschen U- Boot  U-507 torpediert , wobei 26 Besatzungsmitglieder getötet wurden. Es gab 14 Überlebende. Als Verteidigungsmaßnahmen eingeführt wurden, gingen die Schiffsuntergänge zurück.

U-166 war das einzige U-Boot, das während des Krieges im Golf von Mexiko versenkt wurde. Sobald Gedanken zu habenvon einem Torpedo fiel von einem USKüstenwacheDienstprogramm Amphibie versenkt worden J4F Flugzeugen am 1. August 1942 U-166 wird nun angenommen worden versenkt zwei Tage zuvor durch Wasserbomben aus dem Passagierschiff SS  Robert E. Lee Marineeskorte, der US Navy Sub-Chaser, PC-566 . Es wird vermutet, dass das J4F-Flugzeug ein anderes deutsches U- Boot U-171 entdeckt und angegriffen hat, das zur gleichen Zeit in der Gegend operierte. U-166 liegt in 1.500 m Wassertiefe innerhalb einer Meile (1.600 m) von ihrem letzten Opfer, Robert E. Lee .

Kanada

Siehe auch: Schlacht am St. Laurentius

Von Kriegsbeginn 1939 bis zum VE Day wurden mehrere Häfen an der Atlantikküste Kanadas für die Nachschubbemühungen des Vereinigten Königreichs und später für die alliierte Landoffensive an der Westfront wichtig. Halifax und Sydney, Nova Scotia , wurden die wichtigsten Konvoi-Montagehäfen, wobei Halifax die schnellen oder vorrangigen Konvois (hauptsächlich Truppen und wichtiges Material) mit den moderneren Handelsschiffen zugewiesen bekam, während Sydney langsame Konvois erhielt, die sperrigeres Material auf älteren und anfälligere Handelsschiffe. Beide Häfen waren stark mit Landradarstellungen, Suchscheinwerferbatterien und umfangreichen Küstenartilleriestationen befestigt, die alle mit regulärem und Reservepersonal der RCN und der kanadischen Armee besetzt waren. Agenten des Militärgeheimdienstes erzwangen in den gesamten Gebieten strenge Blackouts, und an den Hafeneinfahrten waren Anti-Torpedonetze angebracht, die einen direkten Angriff auf diese Einrichtungen unmöglich machten, da es für Deutschland unmöglich war, Luftunterstützung zu leisten. Obwohl in der Nähe dieser Häfen keine Anlandungen von deutschem Personal stattfanden, kam es immer wieder zu Angriffen von U-Booten auf Konvois, die nach Europa abfuhren, sobald diese die St. Laurentiusmündung erreicht hatten. Weniger intensiv genutzt, aber nicht weniger wichtig war der Hafen von Saint John , das auch Sägen matériel durch den Hafen geschleust, weitgehend nach den Vereinigten Staaten in den Krieg im Dezember 1941. Der Hafens der Lage in den geschützten Gewässern der Bucht von Fundy machte es eingegeben ein schwieriges Angriffsziel. Die Hauptstrecke der Canadian Pacific Railway aus Zentralkanada (die den Bundesstaat Maine durchquerte ) konnte für den Transport zur Unterstützung der Kriegsanstrengungen genutzt werden.

Obwohl die kanadischen Kriegsanstrengungen angesichts des Schienennetzes des Landes zu den Häfen der Ostküste nicht lähmend, aber möglicherweise zerstörerischer für die Moral der kanadischen Öffentlichkeit, war die Schlacht am St. Lawrence , als U-Boote begannen, sich flussaufwärts zu wagen und Angriff auf die einheimische Küstenschifffahrt entlang der kanadischen Ostküste im Sankt-Lorenz-Strom und im Sankt-Lorenz- Golf von Anfang 1942 bis zum Ende der Schifffahrtssaison Ende 1944. Aus deutscher Sicht enthielt dieses Gebiet die meisten militärischen Anlagen in Nordamerika das realistischerweise angegriffen werden konnte, und daher war St. Lawrence die einzige Zone, in der während des Zweiten Weltkriegs in Nordamerika – wenn auch in begrenztem Umfang – durchgehend Krieg geführt wurde. Anwohner entlang der Gaspé-Küste, des St.-Lorenz-Stroms und des St.-Lorenz-Golfs waren beim Anblick des Seekriegs vor ihren Ufern erschreckt, mit brennenden Schiffen und Explosionen, die ihre Gemeinden erschütterten, während Leichen und Trümmer an Land schwammen. Die Zahl der militärischen Verluste ist nicht bekannt, obwohl auf der Grundlage der Zahl der versenkten Überwassereinheiten und U-Boote lose Schätzungen gemacht werden können.

Neufundland

1942 fanden fünf bedeutende Angriffe auf Neufundland statt. Am 3. März 1942 feuerte U-587 drei Torpedos auf St. John's ab; einer traf Fort Amherst und zwei weitere trafen die Klippen des Signal Hill unterhalb des Cabot Tower . Im Herbst griffen deutsche U-Boote vier Eisenerztransporter an , die die DOSCO- Eisenmine bei Wabana auf Bell Island in der Conception Bay auf Neufundland bedienten . Die Schiffe SS Saganaga und SS Lord Strathcona wurden am 5. September 1942 von U-513 versenkt , während SS Rosecastle und PLM 27 am 2. November von U-518 mit 69 Toten versenkt wurden . Nach den Versenkungen feuerte das U-Boot einen Torpedo ab, der sein Ziel, den 3.000 Tonnen schweren Collier Anna T , verfehlte , den DOSCO-Ladesteg traf und explodierte. Am 14. Oktober 1942 wurde die Newfoundland Railway Fähre SS  Caribou von U-69 torpediert und in der Cabot Strait südlich von Port aux Basques versenkt . Caribou beförderte 45 Besatzungsmitglieder und 206 zivile und militärische Passagiere. Einhundertsiebenunddreißig verloren ihr Leben, viele von ihnen Neufundländer. Ein halbes Dutzend U-Boot-Wracks liegen in den Gewässern um Neufundland und Labrador, zerstört von kanadischen Patrouillen.

Karibik

Hauptartikel: Schlacht um die Karibik und Angriff auf Aruba

Ein deutsches U-Boot beschoss die Raffinerie American Standard Oil im Hafen von San Nicolas und die "Arend"/"Eagle" Maatschappij (von der holländisch-britischen Shell Co.) in der Nähe des Hafens von Oranjestad auf der Insel Aruba (einer niederländischen Kolonie) und einige Schiffe, die sich am 16. Februar 1942 in der Nähe der Einfahrt zum Maracaibo-See befanden . Drei Tanker , darunter die venezolanischen Monagas , wurden versenkt. Ein venezolanisches Kanonenboot, General Urdaneta , half bei der Rettung der Besatzungen.

Ein deutsches U-Boot beschoss am 2. März die Insel Mona , etwa 64 km von der Hauptinsel Puerto Rico entfernt .

Zentralamerika

Vor 1941 hatten die mittelamerikanischen Nationen verschiedene diplomatische Beziehungen zu Nazi-Deutschland und dem Kaiserreich Japan . Nach dem Angriff auf Pearl Harbor erklärten sie den Achsenmächten den Krieg. Am nächsten Tag wurde ein honduranisches Schiff im Hafen von Shanghai von der Kaiserlich Japanischen Marine erbeutet und in Ekkai Maru umbenannt . Die mittelamerikanischen Nationen schlossen sich der alliierten Seite an, brachen die diplomatischen Beziehungen zu den Achsenmächten ab und leiteten die Verfolgung deutscher und italienischer Einwanderer ein.

Im Verlauf des Krieges wurden in der Karibik mehrere Handelsschiffe von deutschen U-Booten versenkt , zum Beispiel die Tela, ein honduranisches Frachtschiff, das 1942 von einem U-Boot U-504 versenkt wurde. Dies führte dazu, dass das Land ständige Luftpatrouillen über die Küsten aus Angst vor dem Anflug weiterer deutscher U-Boote oder der allgemeinen Angst vor einem Angriff Deutschlands. Andere mittelamerikanische Frachtschiffe, die von U-Booten versenkt wurden, sind die Olancho, die Comayagua und die Bluefied , honduranischen und nicaraguanischen Ursprungs. Mittelamerikanische Freiwillige in der US-Armee nahmen sowohl am europäischen als auch am asiatisch-pazifischen Schauplatz teil.

Japanische Operationen

Kampagne der Aleuten

Hauptartikel: Kampagne der Aleuten
US- Militärpropagandaplakat von 1942/43 für den Thirteenth Naval District der United States Navy, das eine Ratte in stereotypischer Kleidung zeigt, die das kaiserliche Japan repräsentiert und sich einer Mausefalle mit der Aufschrift "Army – Navy – Civilian" nähert, auf einer Hintergrundkarte des Alaska-Territoriums, bezeichnet als zukünftige "Death-Trap For The Jap "

Bevor die Operation MI durchgeführt werden konnte, beschlossen die Japaner, die Aleuten einzunehmen. Am 3. und 4. Juni 1942 schlugen japanische Flugzeuge von zwei leichten Trägern Ryūjō und Jun'yō zum ersten Mal die kontinentalen USA gegen die Stadt Unalaska, Alaska , bei Dutch Harbor auf den Aleuten . Ursprünglich planten die Japaner, Dutch Harbor gleichzeitig mit ihrem Angriff auf Midway anzugreifen , aber der Angriff auf Midway wurde um einen Tag verzögert. Der Angriff richtete in Dutch Harbor nur mäßigen Schaden an, aber bei dem Angriff wurden 43 Amerikaner getötet und 50 weitere verwundet.

Am 6. Juni, zwei Tage nach der Bombardierung von Dutch Harbor, landeten 500 japanische Marinesoldaten auf Kiska , einer der Aleuten in Alaska. Bei der Landung töteten sie zwei und nahmen acht Offiziere der United States Navy gefangen , dann übernahmen sie zum ersten Mal die Kontrolle über amerikanischen Boden. Am nächsten Tag landeten insgesamt 1.140 japanische Infanteristen über die Holtz Bay auf Attu und erreichten schließlich die Massacre Bay und den Chichagof Harbour . Attus Bevölkerung bestand zu dieser Zeit aus 45 Alaska Native Aleuten und zwei weißen Amerikanern – Charles Foster Jones, ein 60-jähriger Amateurfunker und Wetterbeobachter, und seine 62-jährige Frau Etta, eine Lehrerin und Krankenschwester. Die Japaner töteten Charles Jones, nachdem sie ihn verhört hatten, während Etta Jones und die Aleuten nach Japan geschickt wurden, wo 19 der Aleuten starben und Etta den Krieg überlebte. Die japanischen Landungen waren die einzigen Invasionen der Vereinigten Staaten während des Zweiten Weltkriegs und das zweite Mal, dass amerikanischer Boden von einem ausländischen Feind besetzt wurde, der erste waren die Briten während des Krieges von 1812 .

Ein Jahr nach der japanischen Besetzung von Kiska und Attu drangen US-Truppen am 11. Mai 1943 in Attu ein und eroberten die Insel nach dreiwöchigen Kämpfen erfolgreich zurück. Dabei wurden 2.351 japanische Kämpfer getötet und nur 28 als Kriegsgefangene genommen, was 549 Menschenleben kostete. Drei Monate später, am 15. August, landeten US-amerikanische und kanadische Truppen auf Kiska und erwarteten den gleichen Widerstand wie Attu; Später fanden sie die gesamte Insel leer vor, da die meisten japanischen Streitkräfte Wochen vor der Landung heimlich evakuiert wurden. Trotz feindlicher Abwesenheit auf der Insel wurden dennoch über 313 alliierte Opfer durch Autounfälle , Sprengfallen , Landminen und Freundschaftsfeuer erlitten , bei dem 28 Amerikaner und vier Kanadier beim Schusswechsel zwischen den beiden Streitkräften getötet wurden.

U-Boot-Operationen

Mehrere Schiffe wurden in Sichtweite kalifornischer Städte an der Westküste wie Los Angeles , Santa Barbara , San Diego und Santa Monica torpediert . In den Jahren 1941 und 1942 operierten mehr als 10 japanische U-Boote an der Westküste und in Baja California . Sie griffen amerikanische, kanadische und mexikanische Schiffe an und versenkten am 11. Oktober 1942 erfolgreich über 10 Schiffe, darunter das sowjetische Marine- U - Boot L-16 .

Bombardierung von Ellwood

Hauptartikel: Bombardierung von Ellwood
Japanisches U-Boot I-17

Der Vereinigten Staaten Kontinent wurde zuerst beschossen durch die Achse am 23. Februar 1942, als das japanische U - Boot  I-17 , die angegriffen Ellwood Ölfeld westlich von Goleta , in der Nähe von Santa Barbara, Kalifornien . Obwohl nur ein Pumpenhaus und ein Laufsteg an einer Ölquelle beschädigt wurden, funkte I-17- Kapitän Nishino Kozo Tokio, dass er Santa Barbara in Flammen verlassen habe. Es wurden keine Opfer gemeldet und die Gesamtkosten des Schadens wurden offiziell auf etwa 500 bis 1.000 US-Dollar geschätzt. Die Nachricht von dem Beschuss löste eine Invasionsangst an der Westküste aus.

Bombardierung des Leuchtturms von Estevan Point

Mehr als fünf japanische U-Boote operierten in den Jahren 1941 und 1942 in Westkanada . Am 20. Juni 1942 feuerte das japanische U - Boot  I-26 unter dem Kommando von Yokota Minoru 25–30 Schuss 5,5-Zoll-Granaten auf den Leuchtturm von Estevan Point ab Vancouver Island in British Columbia , konnte sein Ziel jedoch nicht erreichen. Obwohl keine Verluste gemeldet wurden, verursachte die anschließende Entscheidung, die Lichter der Außenstationen auszuschalten, Schwierigkeiten für die Küstenschifffahrt.

Bombardierung von Fort Stevens

Siehe auch: Bombardierung von Fort Stevens

In was wurde der zweite Angriff auf einer kontinentale amerikanische Militär Installation im Zweiten Weltkrieg, das japanischen U - Boot  I-25 , unter dem Kommando von Tagami Meiji, tauchte in der Nähe der Mündung des Columbia River in Oregon in der Nacht vom 21. Juni und 22. Juni , 1942, und feuerte Granaten in Richtung Fort Stevens ab . Der einzige offiziell festgestellte Schaden betraf den Backstop eines Baseballfeldes . Der wahrscheinlich größte Schaden war eine Granate, die einige große Telefonkabel beschädigte. Den Kanonieren von Fort Stevens wurde die Erlaubnis verweigert, das Feuer zu erwidern, weil sie befürchteten, dem U-Boot den Standort und / oder die Reichweitenbeschränkungen der Geschütze preiszugeben. Amerikanische Flugzeuge entdeckten auf Trainingsflügen das U-Boot, das anschließend von einem US-Bomber angegriffen wurde, aber entkam.

Lookout-Luftangriffe

Hauptartikel: Lookout Air Raids
Nobuo Fujita steht an seinem E14Y

Der Ausblick Luftangriffe ereignete sich am 9. September 1942. Der zweite Ort , an dem sein Luftangriffe aufgetreten von einer fremden Macht in den kontinentalen Vereinigten Staaten , als ein Versuch , einen starten Waldbrand von einem japanischen gemacht wurde Yokosuka E14Y1 „Glen“ Wasserflugzeug Abwurf zwei 80 kg (180 lb) Brandbomben über Mount Emily , in der Nähe von Brookings, Oregon .

Das von Nobuo Fujita gesteuerte Wasserflugzeug war vom japanischen U-Boot-Flugzeugträger I-25 gestartet worden . Nach dem Angriff und einem erneuten Versuch am 29. September wurden offiziell keine nennenswerten Schäden gemeldet.

Feuerballonangriffe

Hauptartikel: Fu-Go Ballonbombe
Mitchell-Denkmal

Zwischen November 1944 und April 1945 startete die japanische Marine über 9.000 Feuerballons in Richtung Nordamerika. Getragen von dem kürzlich entdeckten pazifischen Jetstream sollten sie über den Pazifischen Ozean segeln und in Nordamerika landen, wo die Japaner hofften, dass sie Waldbrände entfachen und andere Schäden anrichten würden. Ungefähr 300 sollen Nordamerika erreicht haben, aber es wurde nur wenig Schaden angerichtet.

In der Nähe von Bly, Oregon , starben sechs Menschen (fünf Kinder und eine Frau) aufgrund eines feindlichen Ballonbombenangriffs in den Vereinigten Staaten, als eine Ballonbombe explodierte . Die Stätte ist durch ein Steindenkmal im Mitchell Recreation Area im Fremont-Winema National Forest gekennzeichnet .

Ein Feuerballon gilt auch als mögliche Ursache für das dritte Feuer im Tillamook Burn in Oregon. Ein Mitglied des 555. Fallschirmjägerbataillons starb am 6. August 1945 bei einem Brand im Umpqua National Forest in der Nähe von Roseburg, Oregon ; weitere Opfer des 555. waren zwei Frakturen und 20 weitere Verletzungen.

Abgebrochene Achsenoperationen

Deutschland

1940 forderte das Bundesluftfahrtministerium heimlich von den großen deutschen Flugzeugherstellern Entwürfe für sein Amerikabomber- Programm an, bei dem ein strategischer Langstreckenbomber von den Azoren (mehr als 2.200 Meilen (3.500 km) entfernt) die kontinentalen Vereinigten Staaten treffen würde . Die Planung war 1942 mit der Einreichung des Programms bei Görings RLM- Büros im März 1942 abgeschlossen, was zu überzeugenden Kolbenmotorkonstruktionen von Focke-Wulf , Heinkel , Junkers und Messerschmitt führte (die zuvor die Ultra-Langstrecken- Messerschmitt Me 261 gebaut hatten WW II), aber Mitte 1944 wurde das Projekt als zu teuer aufgegeben, mit einem ernsthaften Anstieg des Bedarfs an Verteidigungsjägern , die aus der bis dahin schnell abnehmenden Luftfahrtproduktionskapazität Nazi-Deutschlands stammen mussten.

Hitler hatte angeordnet, die biologische Kriegsführung nur zu dem Zweck zu untersuchen, sich dagegen zu wehren. Der Leiter der Wissenschaftsabteilung der Wehrmacht, Erich Schumann , setzte sich dafür ein, Hitler vom Gegenteil zu überzeugen: "Amerika muss gleichzeitig mit verschiedenen menschlichen und tierischen Seuchenerregern sowie Pflanzenschädlingen befallen werden." Die Pläne wurden nie angenommen, weil sie von Hitler abgelehnt wurden.

Italien

Ein italienischer Marinekommandant entwarf einen Plan, den New Yorker Hafen mit kleinen U-Booten anzugreifen ; Als sich jedoch die Kriegszeiten gegen Italien änderten, wurde der Plan verschoben und später verworfen.

Japan

Kurz nach dem Angriff auf Pearl Harbor patrouillierte eine Truppe von sieben japanischen U-Booten an der Westküste der Vereinigten Staaten. Das Wolfsrudel plante, am Heiligabend oder am Weihnachtstag 1941 Ziele in Kalifornien zu bombardieren. Der Angriff wurde jedoch auf den 27. Dezember verschoben, um einen Angriff während des christlichen Festes und eine Beleidigung deutscher und italienischer Verbündeter zu vermeiden. Schließlich wurde der Plan aus Angst vor amerikanischen Repressalien ganz abgesagt. Im Jahr 1946 wurde ein nicht explodierter japanischer Torpedo in der Nähe der Golden Gate Bridge gefunden und als Beweis für einen Angriff interpretiert, der möglicherweise auf die Brücke selbst zielte, Ende Dezember 1941.

Die Japaner konstruierten zu Beginn des Pazifikkrieges einen Plan , um den Panamakanal anzugreifen , eine lebenswichtige Wasserpassage in Panama , die während des Zweiten Weltkriegs hauptsächlich für die alliierten Versorgungsbemühungen verwendet wurde. Der japanische Angriff wurde nie gestartet, weil Japan zu Beginn des Konflikts mit den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich lähmende Marineverluste erlitt (siehe: Aichi M6A ).

Die kaiserlich-japanische Armee startete 1942 das Projekt Z (auch Z-Bomber-Projekt genannt), ähnlich dem deutschen Amerika-Bomber- Projekt der Nazis , um einen interkontinentalen Bomber zu entwickeln, der Nordamerika erreichen kann. Das Projekt Z-Flugzeug sollte sechs Motoren mit je 5.000 PS haben; die Nakajima Aircraft Company begann schnell mit der Entwicklung von Triebwerken für das Flugzeug und schlug vor, HA-44-Triebwerke (das stärkste in Japan erhältliche Triebwerk) zu einem 36-Zylinder-Motor zu verdoppeln. Designs wurden der kaiserlichen japanischen Armee präsentiert, darunter der Nakajima G10N , Kawasaki Ki-91 und Nakajima G5N . Keines wurde über Prototypen oder Windkanalmodelle hinaus entwickelt, außer dem G5N. 1945 wurden das Z-Projekt und andere schwere Bomberprojekte eingestellt.

Während der letzten Monate des Zweiten Weltkriegs hatte Japan geplant , während der Operation Cherry Blossoms at Night die Beulenpest als biologische Waffe gegen US-Zivilisten in San Diego , Kalifornien , einzusetzen . Der Plan sollte am 22. September 1945 in der Nacht starten. Er wurde jedoch eingestellt, weil Japan am 15. August 1945 kapitulierte .

Andere Alarme

Falscher Alarm

Diese Fehlalarme wurden im Allgemeinen auf die Unerfahrenheit von Militär und Zivilisten mit Krieg und schlechten Radargeräten der damaligen Zeit zurückgeführt. Kritiker haben theoretisiert, dass dies ein bewusster Versuch der Armee war, die Öffentlichkeit zu erschrecken, um das Interesse an Kriegsvorbereitungen zu wecken.

Benachrichtigungen nach Pearl Harbor

Am 8. Dezember 1941 führten Gerüchte über einen feindlichen Flugzeugträger vor der Küste zur Schließung von Schulen in Oakland, Kalifornien , ein von örtlichen Aufsehern erzwungener Blackout und an diesem Abend Funkstille. Die in Washington eingegangenen Berichte über einen Angriff auf San Francisco wurden als glaubwürdig angesehen. Die Affäre wurde als Test beschrieben, aber Generalleutnant John L. DeWitt vom Western Defense Command sagte: „Letzte Nacht waren Flugzeuge über dieser Gemeinde. Es waren feindliche Flugzeuge! Ich meine japanische Flugzeuge! Und sie wurden auf See verfolgt. Glauben Sie, es war ein Scherz? Es ist verdammter Unsinn, wenn vernünftige Leute davon ausgehen, dass die Armee und die Marine einen solchen Scherz auf San Francisco praktizieren würden." An der Westküste gingen die Gerüchte in den folgenden Tagen weiter. Ein ähnlicher Alarm ereignete sich am 9. Dezember im Nordosten. Am Mittag gab es Hinweise, dass feindliche Flugzeuge nur noch zwei Stunden entfernt seien. Obwohl es keine allgemeine Hysterie gab, nahmen Kampfflugzeuge von Mitchel Field auf Long Island die Luft ab, um die "Raider" abzufangen. Die Wall Street hatte den schlimmsten Ausverkauf seit dem Fall Frankreichs , Schulkinder in New York City wurden nach Hause geschickt und mehrere Radiosender verließen die Luft. In Boston verlagerte die Polizei schwere Waffen- und Munitionsvorräte aus Lagerverliesen auf Stationen in der ganzen Stadt, und Industriebetrieben wurde geraten, sich auf eine Razzia vorzubereiten.

Schlacht von Los Angeles

Hauptartikel: Schlacht von Los Angeles

Die Schlacht von Los Angeles, auch bekannt als "The Great Los Angeles Air Raid", ist der Name, den zeitgenössische Quellen dem imaginären feindlichen Angriff und dem anschließenden Luftabwehr-Artilleriebeschuss geben, der vom 24. Februar bis zum frühen 25. Februar 1942 stattfand über Los Angeles , Kalifornien . Ursprünglich wurde angenommen, dass das Ziel des Luftangriffs eine angreifende Truppe aus Japan sei , aber Marineminister Frank Knox bezeichnete den Vorfall kurz darauf auf einer Pressekonferenz als "Fehlalarm". Zeitungen der damaligen Zeit veröffentlichten eine Reihe von Aufsehen erregenden Berichten und Spekulationen über eine Vertuschung, um eine tatsächliche Invasion durch feindliche Flugzeuge zu verschleiern. Bei der Dokumentation des Vorfalls im Jahr 1983 führte das US Office of Air Force History das Ereignis auf einen Fall von "Kriegsnerven" zurück, die wahrscheinlich durch einen verlorenen Wetterballon ausgelöst und durch Streufackeln und Granatexplosionen benachbarter Batterien verschlimmert wurden.

Geringfügige Warnungen

1942

Im Mai und Juni wurde die San Francisco Bay Area einer Reihe von Warnungen unterzogen:

Siehe auch

Anmerkungen

zitierte Werke

Weiterlesen

  • Dobbs, Michael. Saboteure: Der Nazi-Überfall auf Amerika ISBN  0-375-41470-3 (2004)
  • Duffy, JP Ziel: Amerika: Hitlers Plan, die Vereinigten Staaten anzugreifen, Praeger Publishers; PB: The Lyons Press ISBN  0275966844 (A Booklist Review )
  • Gimpel, Erich. Agent 146: Die wahre Geschichte eines Nazi-Spions in Amerika ISBN  0-312-30797-7 (2003)
  • Griehl, Manfred. Luftwaffe über Amerika: Die geheimen Pläne zur Bombardierung der Vereinigten Staaten im Zweiten Weltkrieg ISBN  1-85367-608-X (2004)
  • Hadley, Michael (1985). U-Boote gegen Kanada: Deutsche U-Boote in kanadischen Gewässern . McGill Queens University Press. ISBN 0-7735-0801-5.
  • Horn, Steve (2005), Der zweite Angriff auf Pearl Harbor: Operation K und andere japanische Versuche, Amerika im Zweiten Weltkrieg zu bombardieren , Naval Institute Press, ISBN 1-59114-388-8
  • Mikesh, Robert C. Japans Ballon-Bombenangriffe im Zweiten Weltkrieg auf Nordamerika , Smithsonian Institution Press, (1973)
  • Kesich, Gregory D. (13. April 2003), "1944: Als Spione nach Maine kamen" , Portland Press Herald , archiviert vom Original am 22.09.2007 , abgerufen am 09.12.2007
  • O'Donnell, Pierce, In Time of War: Hitlers Terrorist Attack on America (Operation Pastorius), The New Press, 2005 ISBN  978-1-56584-958-7
  • Weber, Bert . Stille Belagerung: Japanische Angriffe auf Nordamerika im Zweiten Weltkrieg , Ye Galleon Press, Fairfield, Washington (1984). ISBN  0-87770-315-9 ( Gebundene Ausgabe). ISBN  0-87770-318-3 (papiergebunden).

Externe Links