Ana Carrasco- Ana Carrasco

Ana Carrasco
Carrasco im Jahr 2018
Staatsangehörigkeit	Spanisch
Geboren	( 1997-03-10 )10. März 1997 (24 Jahre) Murcia , Spanien
Aktuelles Team	Provec-Rennen
Fahrradnummer	11
Karrierestatistiken im Motorradrennsport Moto3-Weltmeisterschaft Aktive Jahre 2013 – 2015 Hersteller KTM , Kalex KTM Meisterschaften 0 2015 Meisterschaft Position NC (0 Punkte) Startet Gewinnt Podeste Stangen F. Runden Punkte 46 0 0 0 0 9

Ana Carrasco Gabarrón (* 10. März 1997) ist eine spanische Motorradrennfahrerin, die mit dem David Salom Junior Team die Supersport 300-Weltmeisterschaft 2018 auf einer Kawasaki Ninja 400 gewann Rennen.

Während der Saison 2020 stürzte sie während einer Testsitzung im September in Estoril , Portugal, und brach zwei Brustwirbel . Dies beendete ihr Wettkampfreiten für den Rest der Saison.

Sie begann im Alter von drei Jahren ein Minibike zu fahren und war in den nationalen Junior-Motorrad-Rennkategorien mit Siegen in der 125cc Extremeño Speed ​​Championship und der 125cc Murcia-Pre-GP Championship 2009 erfolgreich. 2011 wechselte sie zur FIM CEV International Championship , war die erste Frau, die in der Serie Punkte sammelte, und wechselte im folgenden Jahr in die CEV-Moto3-Meisterschaft.

Carrasco startete 2013 für JHK Laglisse in der Moto3-Weltmeisterschaft . Sie war die erste Frau, die in der Serie Punkte sammelte, indem sie beim Großen Preis von Malaysia den 15. Platz belegte, und wiederholte diese Leistung mit einem achten Platz beim Saisonabschluss des Großen Preises der Valencianischen Gemeinschaft . Carrasco bewegt , um RW Racing 2014 aber ihre Saison vorzeitig beendet wegen Problemen Sponsoring und hatte eine Verletzung geschüttelten Kampagne mit RBA Racing Team in 2015 . In 2016 , kämpfte sie in der FIM CEV Moto2 Europameisterschaft mit Griful obwohl ein Wechsel zu ETG Racing in der neu in dem Supersport 300 WM gebildet 2017 endete mit dem ersten Sieg für eine Frau in einem WM - Laufe Solo Motorrades, in der siebten Runde auf dem Algarve International Circuit .

Frühen Lebensjahren

Carrasco wurde am 10. März 1997 im Dorf Cehegín in der Region Murcia im Südosten Spaniens geboren. Ihre Familie hat Verbindungen zum Motorradrennsport: Ihr Vater Alfonso Carrasco war als Mechaniker für den mehrfachen spanischen Meister und 250ccm Weltmeister José David de Gea tätig . Carrasco hat Valentino Rossi und Casey Stoner als die beiden Motorradfahrer genannt, die sie vergöttert. Sie wurde an der Sekundarschule Ies Vega del Argos ausgebildet und hat ihr Studium mit ihrer Rennkarriere und Ausbildung kombiniert. Carrasco spielte während ihrer Ausbildungsjahre Verbandsfußball, Basketball, Schwimmen und Tennis, bevor sie im Alter von 12 Jahren aufhörte, alle vier Sportarten auszuüben, um sich auf das Motorradfahren zu konzentrieren. Im September 2015 schrieb sich Carrasco an der Universidad Católica San Antonio de Murcia für ein Jurastudium ein.

Karriere

Frühe Karriere (2001–2012)

Carrasco begann im Alter von drei Jahren, ein Minibike zu fahren, nachdem ihre ältere Schwester es bekommen hatte, es aber nicht benutzte. Ihr erstes Wettkampfrennen folgte 2001. Carrasco erhielt früh Karrieretipps von ihrem Vater und de Gea, obwohl der Rennsport ursprünglich ihr Hobby war. Ihren ersten Erfolg in der Juniorenkategorie erzielte sie 2005, als sie Zweite bei der Bancaja-Meisterschaft wurde, und im Jahr darauf Zweite bei den Madrider und Andalusischen 70cc-Territoriumsmeisterschaften. 2007 wurde Carrasco Zwölfter in der 70cc Junioren-Weltmeisterschaft. Sie konzentrierte sich 2008 auf die 80ccm- und 125ccm-Meisterschaften in Murcia und wurde Vize- bzw. Dritte. Carrasco war die erste Frau, die 2009 die 125er-Extremeño-Speed-Meisterschaft über fünf Runden gewann, und folgte mit dem sechsfachen 125er-Murcia-Pre-GP-Meisterschaftstitel, der ersten Frau, die diese Auszeichnung erhielt, zusammen mit dem Zweitakt-Castrol-Cup. Sie belegte auch den neunten Platz in der 125ccm PreGP Weltmeisterschaft. 2010 wurde Carrasco Vierter in der 125ccm Mittelmeermeisterschaft und wurde Fünfter in der 125ccm Motovast Meisterschaft.

Sie begann 2011 in der 125ccm-Kategorie der FIM CEV International Championship zu starten, nachdem sie das Mindestalter für die Teilnahme an der Serie erreicht hatte. Carrasco war die erste Frau, die in der Serie Punkte sammelte, indem sie beim Circuito de Jerez den 16. Platz belegte . Am Ende der Saison wurde sie 13. in der Fahrerwertung. Carrasco wechselte in die CEV Moto3-Meisterschaft, um 2012 die Honda NSF250R des Team LaGlisse zu fahren, um sich auf eine Moto3- Kampagne im Jahr darauf vorzubereiten . Dort gelang ihr ein weiteres Kunststück in der Geschichte des spanischen Motorradrennsports, indem sie sich für den Saisonauftakt am Circuto de Jerez als Sechste qualifizieren konnte, den höchsten von einer spanischen Teilnehmerin erreichten Lauf. Carrasco wurde im Rennen am nächsten Tag Siebter. Danach holte sie zwei weitere Punkte mit einem elften und zehnten Platz in Folge bei den Runden auf dem Circuito de Albacete und belegte mit zwanzig gesammelten Punkten den neunzehnten Platz in der Endwertung der Fahrermeisterschaft.

Moto3-Weltmeisterschaft (2013–2015)

Carrasco trainiert beim Großen Preis von Großbritannien 2013

Im November 2012 wurde bekannt gegeben, dass Carrasco JHK Laglisse auf einem ihrer KTM- Motorräder für die Moto3-Weltmeisterschaft 2013 begleiten würde und als erste Frau in dieser Kategorie teilnahm. Sie hat sich zum Ziel gesetzt, in der Saison Punkte zu sammeln. Obwohl sie in ihrer Rookie-Saison Mühe hatte, konstant gute Ergebnisse zu erzielen, holte Carrasco den ersten Punkteplatz für eine Frau in der Moto3, als sie beim Großen Preis von Malaysia auf dem Sepang International Circuit den 15. Platz belegte . Damit war sie die erste Frau, die seit Katja Poensgen in der 250er-Klasse beim Großen Preis von Italien 2001 im Grand-Prix-Motorradsport punktete . Carrasco wiederholte das Kunststück beim Saisonabschluss des Großen Preises der Valencianischen Gemeinschaft mit einer Kategoriebestplatzierung von Platz acht. Es war das beste Ergebnis für eine Motorradfahrerin in allen Kategorien, seit Tomoko Igata beim Grand Prix von Tschechien 1995 in der 125-ccm-Klasse den siebten Platz belegte . Sie beendete ihre Debütsaison mit neun Punkten und belegte den 21. Platz in der Endwertung der Fahrerwertung.

Carrasco im Wettbewerb für RW Racing auf seinem Kalex KTM- Motorrad beim Grand Prix von Frankreich 2014 .

RW Racing gab im Dezember 2013 bekannt, dass Carrasco unterschrieben hat, sein Kalex KTM-Motorrad für die Moto3-Saison 2014 zu fahren . Sie erklärte gegenüber der Presse, dass sie nach einem Jahr, in dem sie sich mit neuen Strecken vertraut gemacht hatte, weiterhin Punkte sammeln wollte, wusste aber, dass es 2014 schwieriger werden würde an den letzten vier Rennen des Jahres teilzunehmen, da die Sponsorengelder fehlen. Es kam, nachdem ihr von RW Racing verboten wurde, ihr Fahrrad während der Eröffnungstrainings der San Marino und Rimini's Coast- Rennen zu besteigen, weil die Hälfte der 250.000 € Jahresstartgebühr an sie gezahlt wurde. Carrascos beste Platzierung in 14 Runden war der 20. Platz beim Großen Preis von Italien und Deutschland und wurde nicht in der Fahrerwertung gewertet, da sie aufgrund eines schwierigen Handlings keine Punkte sammelte.

Ende September 2014 erreichte sie eine Vereinbarung zum Rennen für RBA Racing Team in 2015 . Sie fuhr ein Jahr altes KTM-Bike aufgrund von Problemen mit der Änderung des Reglements. Carrasco musste sich vom Saisoneröffnungs- Grand Prix von Katar zurückziehen, weil die Ärzte entschieden hatten, dass sie medizinisch nicht fit war, nachdem sie sich in der Woche vor dem Rennen bei einem Testunfall vor der Saison im Circuto de Jerez einen Bruch des rechten Schlüsselbeins gebrochen hatte. Ihr Platz wurde von Loris Cresson eingenommen . Carrasco kehrte für die nächsten acht Rennen zurück und erzielte beim Großen Preis von Frankreich im Mai einen 18. Platz als bestes Saisonergebnis . Sie verletzte sich beim Großen Preis von Deutschland bei einer Kollision mit María Herrera an der linken Schulter am Oberarmknochen und wurde für Indianapolis und Brünn geschont . Carrasco wurde im Krankenhaus Universitari Dexeus in Barcelona operiert, wo ihr eine Titanplatte zur Reparatur der Fraktur eingesetzt wurde. Es wurde für die nächsten zwei Wochen immobilisiert, bevor ihre Rehabilitation begann. Carrasco wurde während ihrer Erholungsphase durch Isaac Viñales ersetzt . Sie kehrte nach Silverstone zurück , erzielte aber in den verbleibenden sieben Rennen der Saison keine Punkte und wurde in der Fahrerwertung nicht gewertet.

CEV Moto2-Europameisterschaft (2016)

Sie entschied sich 2016, nicht in den Grand-Prix-Motorradsport zurückzukehren, da sie keine Angebote mit einem konkurrenzfähigen Team erhielt. Carrasco wechselte 2016 in die FIM CEV Moto2 European Championship und fuhr nach mehr als einem Monat Verhandlungen mit dem Team den Griful MVR-M2. Sie sagte , dass ihr Ziel ist es Rennen in der Kategorie zu gewinnen , und geben Sie Moto2 in 2017. Carrasco von der gestarteten Boxengasse beim Saisoneröffnungsrennen am Circuit Ricardo Tormo und wurden später disqualifiziert für Anweisungen von dem Rennleiter des Ignorieren einen Ride- zu dienen durch Strafe. Später in der Saison wechselte ihr Team den Fahrradhersteller von MVR zu einer 2014er Suter . Am Ende der Saison sammelte Carrasco keine Punkte und wurde nicht in die Endwertung gewertet, da ihr bestes Ergebnis in allen Rennen, die sie antrat, der achtzehnte Platz beim ersten Rennen des Circuit de Barcelona-Catalunya war.

Supersport 300 Weltmeisterschaft (2017-heute)

Sie wechselte zur Eröffnungssaison 2017 in die neu gegründete Supersport 300 World Championship . Carrasco fuhr eine Kawasaki Ninja 300 von ETG Racing mit einem Einjahresvertrag mit der Option auf eine Verlängerung bis 2018. Ihr Ziel war es, ihr Bestes zu geben und um die Meisterschaft zu kämpfen. Carrasco startete mit einem zehnten Platz beim Rennen in Ciudad del Motor de Aragón . Danach ritt sie weiterhin gut und erzielte in den nächsten fünf Runden mit 26 Punkten Punkte. Am 17. September lief Carrasco in dem Top drei und überholte zwei Fahrer von slipstreaming sie auf der Haupt gerade der Algarve International Circuit in der letzten Runde die erste Frau zu werden , ein individuelles Weltmeisterschaft Motorradrennen zu gewinnen. Sie holte sich beim Saisonabschluss im Circuto de Jerez einen weiteren Punkteplatz und teilte Dorren Loureiro mit 59 Punkten, belegte jedoch aufgrund ihres einzigen Siegs den achten Platz in der Meisterschaftswertung. Im Januar 2018 wurde Carrasco für ihre Kampagne 2017 der Golden Penguin Award verliehen.

Sie wechselte das Team, um 2018 die von DS Junior eingesetzte Kawasaki Ninja 400 zu fahren. Carrasco erhielt die Fahrt durch Crowdfunding nach plötzlichen Budgetproblemen. Beim Autodromo Enzo e Dino Ferrari- Rennen sicherte sie sich als erste Fahrerin die Pole-Position in der Supersport 300-Weltmeisterschaft und gewann das Rennen am Tag darauf und war damit die erste Frau, die eine Motorrad-WM-Rennserie anführte. Carrasco wiederholte beide Leistungen beim nächsten Saisonlauf in Donington Park zwei Wochen später, um ihre Führung in der Meisterschaft auszubauen. Danach hatte sie in den nächsten drei Läufen der Saison aufgrund von Vorschriften zu kämpfen, die die Leistung ihres Fahrrads und das Gewichtslimit für den Fahrer und ihr Fahrrad einschränkten. Carrascos nächster Rivale und Teamkollege Scott Deroue lag zehn Punkte hinter ihr, als sie in das Rennen zum Saisonabschluss auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours eintrat . Deroue schied wegen mechanischer Probleme aus und Carrasco wurde 13., als ein anderer Meisterschaftsrivale Mika Pérez das Feld anführte, bevor er Daniel Valle in der letzten Runde überholte. Das gab Carrasco die Meisterschaft und war die erste Frau in der Geschichte, die eine Motorrad-Straßenrennweltmeisterschaft gewann. Für ihre Saison war sie eine von fünf Nominierungen für den Laureus World Sports Award als Durchbruch des Jahres , der im Februar 2019 entschieden wurde.

Vor der Saison 2019 wechselte Carrasco in Zusammenarbeit mit Kawasaki Motors Europe zu Provec Racing mit Sitz in Barcelona, ​​um wieder das Ninja 400-Modell zu fahren. Sie zog am 8. Januar nach Barcelona, ​​um ein körperliches Trainingsprogramm zu beginnen, das Dirtbike- und Flat-Track-Rennen mit Motocross-Tests kombinierte. Carrasco wurde von Superbike-Fahrer Jonathan Rea beraten und betreut . Sie holte 2019 zwei Siege: den Misano World Circuit Marco Simoncelli und den Circuit de Nevers Magny-Cours. Carrasco holte während der Saison weitere drei Podiumsplätze und wurde mit 117 Punkten Dritter in der Fahrerwertung.

Anfang September 2020 stürzte sie während einer Testsitzung in Estoril , Portugal, brach zwei Brustwirbel und wurde zunächst in einem Krankenhaus in Lissabon behandelt. Dies beendete ihr Wettkampfreiten für den Rest der Saison und benötigte drei Monate Erholung.

Für die 2021 Saison, Carla Grau, ein ehemaliger Wettbewerb Skifahrer von Bellaterra , Spanien, wurde als Carrasco Teamleiter ernannt.

Karrierestatistiken

Grand-Prix-Motorradrennen

Nach Saison

Rennen nach Jahr

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)

Supersport 300 Weltmeisterschaft

Rennen nach Jahr

( Schlüssel )

Siehe auch

• Elena Rosell

Verweise

Externe Links

• Offizielle Website
• Ana Carrasco bei MotoGP.com
• Ana Carrasco bei WorldSBK.com
• Ana Carrasco bei AS.com (auf Spanisch)