Anglo-ägyptische Eroberung des Sudan - Anglo-Egyptian conquest of Sudan

Karte von 1894, die die Ausdehnung des Mahdisten-Staates im Sudan zeigt

Die anglo-ägyptische Eroberung des Sudan in den Jahren 1896-1899 war eine Rückeroberung von Territorien, die von den Khediven von Ägypten in den Jahren 1884 und 1885 während des Mahdistenkrieges verloren gingen . Die Briten hatten nicht gelungen , eine geordnete Rückzug der ägyptischen Truppen aus zu organisieren , Sudan und die Niederlage in Khartum ließ nur Suakin und Equatoria unter ägyptischer Kontrolle nach 1885. Die Eroberung von 1896 bis 1899 geschlagen und zerstört die Mahdist Zustand und wieder hergestellt Anglo-Ägyptischen Herrschaft, die bis zur Unabhängigkeit des Sudan 1956 blieb.

Vorrunde

Herbert Kitchener, Sirdar der ägyptischen Armee

In Großbritannien gab es eine beträchtliche Meinungsbildung zugunsten der Rückeroberung des Sudan nach 1885, hauptsächlich um " Gordon zu rächen ". Doch Lord Cromer , der britische Generalkonsul in Ägypten, hatte der Architekt des britischen Rückzug nach dem Mahdist Aufstand gewesen. Er war sich sicher, dass Ägypten seine finanzielle Position wiedererlangen musste, bevor eine Invasion in Betracht gezogen werden konnte. "Der Sudan ist Ägypten viel wert", sagte er, "aber er ist keinen Bankrott und eine extrem drückende Besteuerung wert." Er hielt es für notwendig, zu vermeiden, "von der kleinen, aber einflussreichen Gruppe der öffentlichen Meinung, die beharrlich und energisch für die sofortige Rückeroberung eintrat, zu voreiligen Maßnahmen getrieben zu werden". Noch am 15. November 1895 war ihm von der britischen Regierung versichert worden, dass sie keine Pläne für eine Invasion in den Sudan habe.

1896 war Premierminister Salisbury jedoch klar, dass die Interessen anderer Mächte im Sudan allein durch Diplomatie nicht eingedämmt werden konnten – Frankreich, Italien und Deutschland hatten alle Pläne in Bezug auf die Region, die nur durch die Wiederherstellung von Anglo . eingedämmt werden konnten -Ägyptische Herrschaft. Die katastrophale Niederlage der Italiener von Menelik II von Äthiopien an der Schlacht von Adwa März 1896 hob auch die Möglichkeit eine anti-europäischer Allianz zwischen Menelik und dem Khalifa von Sudan. Nach Adwa appellierte die italienische Regierung an Großbritannien, eine Art militärische Ablenkung zu schaffen, um zu verhindern, dass die Mahdisten ihre isolierte Garnison in Kassala angreifen , und am 12. März genehmigte das britische Kabinett zu diesem Zweck einen Vormarsch auf Dongola . Salisbury bemühte sich auch, der französischen Regierung zu versichern, dass Großbritannien beabsichtigte, nicht weiter als Dongola zu gehen, um jeden Schritt der Franzosen zu verhindern, einen eigenen Anspruch auf einen Teil des Sudans geltend zu machen. Tatsächlich hatte die französische Regierung gerade Jean-Baptiste Marchand den Kongo hinauf entsandt, mit dem erklärten Ziel, Fashoda am Weißen Nil zu erreichen und für Frankreich zu beanspruchen. Dies ermutigte die Briten, die vollständige Niederlage des Mahdisten-Staates und die Wiederherstellung der anglo-ägyptischen Herrschaft zu versuchen, anstatt nur eine militärische Ablenkung zu bieten, wie es Italien gefordert hatte.

Lord Salisbury befahl daraufhin dem Sirdar , Brigadegeneral Herbert Kitchener , Vorbereitungen für einen Vormarsch den Nil hinauf zu treffen. Als Generalgouverneur von Suakin von 1886 bis 1888 hatte Kitchener die Mahdisten unter Osman Digna von der Küste des Roten Meeres ferngehalten, aber nie eine große Armee im Kampf befehligt. Kitchener verfolgte einen methodischen, gemächlichen Ansatz, um den Sudan zurückzugewinnen. Im ersten Jahr war sein Ziel, Dongola zurückzuerobern ; im zweiten eine neue Eisenbahn von Wadi Halfa nach Abu Hamad zu bauen ; im dritten, um Khartoum zurückzuerobern .

Kitcheners Kräfte

Sudanesische Soldaten in der ägyptischen Armee, 1899

Die ägyptische Armee mobilisiert und 4. Juni 1896 Kitchener eine Kraft von 9.000 Männern versammelt hatten, bestehend aus zehn Infanteriebataillone , fünfzehn Kavallerie und Kamelkorps Staffeln und drei Artillerie - Batterien. Alle Soldaten waren Sudanesen oder Ägypter, mit Ausnahme einiger hundert Männer des North Staffordshire Regiments und einiger Maxim-Kanoniere . Der Einsatz britischer Truppen wurde auf ein Minimum beschränkt und sudanesische Truppen wurden wo immer möglich eingesetzt, teils weil sie billiger waren, teils weil sie die extremen Bedingungen der Kampagne im Sudan überleben konnten, die Europäer oft nicht konnten. Um die Zahl der für die Invasion eingesetzten sudanesischen Truppen zu maximieren, wurde die sudanesische Garnison aus Suakin am Roten Meer abgezogen und durch indische Soldaten ersetzt. Die Indianer kamen am 30. Mai in Suakin an und setzten das X. ägyptische und sudanesische Bataillon für die Dongola-Expedition frei.

Die ägyptische Armee versuchte in den 1880er Jahren bewusst, sich von der Zeit Muhammad Alis zu distanzieren, als sudanesische Männer gefangen genommen, versklavt, nach Ägypten verschifft und dort eingezogen wurden . Dennoch waren am Vorabend der Invasion von 1896 der Freilassungsstatus und die genauen Rekrutierungsbedingungen vieler sudanesischer Soldaten in der ägyptischen Armee unklar. Ägyptische Wehrpflichtige mussten sechs Jahre in der Armee dienen, während sudanesische Soldaten, die vor 1903 eingezogen wurden, auf Lebenszeit eingezogen wurden oder bis sie medizinisch dienstunfähig waren. Obwohl es keine offizielle Anforderung für diese Praxis gab, ist klar, dass zumindest in vielen Fällen neue sudanesische Rekruten in der ägyptischen Armee von ihren britischen Offizieren gebrandmarkt wurden, um Deserteure und Entlassene zu identifizieren, die sich wieder engagieren wollten.

Sudanesische Militäreisenbahn

Bahn-, Fluss- und Karawanenkommunikation im Sudan während der Kampagne

Kitchener legte großen Wert auf Transport und Kommunikation. Das Vertrauen auf die Binnenschifffahrt und die Launen des Nil Hochwasser hatte reduziert Garnet Wolseley ‚s - Nil - Expedition im Jahre 1885, zum Scheitern und Kitchener war nicht zu lassen , dass wieder passieren bestimmt. Dies erforderte den Bau neuer Eisenbahnen, um seine Invasionstruppen zu unterstützen.

Die erste Phase des Eisenbahnbaus folgte der anfänglichen Kampagne den Nil hinauf zum Versorgungsstützpunkt Akasha und dann weiter südwärts in Richtung Kerma . Dadurch wurde der zweite Nilkatarakt umgangen und so sichergestellt, dass Dongola das ganze Jahr über beliefert werden konnte, egal ob der Nil überschwemmt war oder nicht. Die Eisenbahn erstreckte sich am 26. Juni bis Akasha und am 4. August 1896 bis Kosheh. Eine Werft wurde gebaut und drei völlig neue Kanonenboote, die größer als die bereits eingesetzten ägyptischen Flussschiffe waren, wurden abschnittsweise per Bahn gebracht und dann zusammengebaut der Fluss. Jeder trug ein 12-Pfünder-Vorwärtsgeschütz, zwei 6-Pfünder mittschiffs und vier Maxim-Geschütze . Ende August 1896 spülten Stürme einen 12 Meilen langen Abschnitt der Eisenbahn weg, als Vorbereitungen für den Vormarsch auf Dongola getroffen wurden. Kitchener überwachte persönlich 5.000 Männer, die Tag und Nacht arbeiteten, um sicherzustellen, dass es innerhalb einer Woche wieder aufgebaut wurde. Nach der Einnahme von Dongola wurde diese Linie nach Süden bis Kermah verlängert.

Der Bau der 225 Meilen langen Eisenbahnstrecke von Wadi Halfa nach Abu Hamad war ein viel ehrgeizigeres Unterfangen. Die allgemeine Meinung hielt den Bau einer solchen Eisenbahn für unmöglich, aber Kitchener beauftragte Percy Girouard , der bei der Canadian Pacific Railway gearbeitet hatte, das Projekt durchzuführen. Die Arbeiten an der Strecke begannen am 1. Januar 1897, aber bis zur Fertigstellung der Strecke nach Kermah im Mai, als die Arbeiten ernsthaft begannen, wurden nur geringe Fortschritte erzielt. Bis zum 23. Juli waren 103 Meilen verlegt, aber das Projekt wurde ständig von Mahdisten mit Sitz in Abu Hamad angegriffen. Kitchener befahl General Archibald Hunter, von Merawi aus vorzurücken und die Bedrohung zu beseitigen. Hunters Truppen legten in acht Tagen 146 Meilen zurück und nahmen Abu Hamad am 7. August 1897 ein. Die Arbeiten konnten dann fortgesetzt werden, und die Eisenbahn erreichte Abu Hamad schließlich am 31. Oktober. (siehe auch Schlacht von Abu Hamed )

Es gab große Probleme bei der Durchführung eines großen Bauprojekts in einer wasserlosen Wüste, aber Kitchener hatte das Glück, zwei Quellen zu finden und Brunnen graben zu lassen, um das benötigte Wasser zu liefern. Um die von Lord Cromer gesetzten engen Budgetgrenzen einzuhalten, ordnete Kitchener an, dass der erste Abschnitt der Eisenbahn aus wiederverwendeten Materialien gebaut werden sollte, die von der verlassenen Eisenbahn von Khedive Ismail aus den 1870er Jahren gesammelt wurden. In einer weiteren Sparmaßnahme lieh Kitchener Dampfmaschinen aus Südafrika, um an der Linie zu arbeiten. Kitcheners Arbeitskraft bestand aus Soldaten und Sträflingen, und er arbeitete sehr hart mit ihnen, schlief jede Nacht nur vier Stunden und verrichtete selbst körperliche Arbeit. Als die Eisenbahn unter den extremen Bedingungen der Wüste vorankam, stieg die Zahl der Toten unter seinen Männern, und Kitchener machte seine Untergebenen dafür verantwortlich.

Die Sudan Military Railway wurde später als die tödlichste Waffe beschrieben, die jemals gegen den Mahdismus eingesetzt wurde. Die 230 Meilen lange Eisenbahn verkürzte die Reisezeit zwischen Wadi Halfa und Abu Hamad von 18 Tagen mit Kamel und Dampfer auf 24 Stunden mit der Bahn, das ganze Jahr über, unabhängig von Jahreszeit und Nilflut. Er ließ auch 630 Meilen Telegrafenkabel verlegen und 19 Telegrafenbüros entlang der Bahnlinie errichten, die bald bis zu 277 Nachrichten pro Tag bearbeiteten.

Später, als die Linie in Richtung Atbara verlängert wurde, konnte Kitchener drei schwer bewaffnete Kanonenboote in Abschnitten transportieren, um sie bei Abadieh wieder zusammenzusetzen, um den Fluss bis zum sechsten Katarakt zu patrouillieren und zu erkunden.

Kampagne von 1896

General Kitchener und der anglo-ägyptische Nilfeldzug, 1898 HU93828

Die ägyptische Armee rückte schnell an die Grenze bei Wadi Halfa vor und begann am 18. März nach Süden zu ziehen, um Akasha einzunehmen, ein Dorf, das als Basis für die Expedition dienen sollte. Akasha wurde verlassen, als sie am 20. März eintraten, und Kitchener widmete die nächsten zwei Monate dem Aufbau seiner Truppen und seiner Vorräte für den nächsten Vormarsch.

Abgesehen von gelegentlichen Scharmützeln kam es Anfang Juni im Dorf Farka zum ersten ernsthaften Kontakt mit Mahdisten ( Hauptartikel: Schlacht von Ferkeh ). Das Dorf war ein Mahdist-Stützpunkt etwas flussaufwärts von Akasha; seine Kommandeure Hammuda und Osman Azraq führten etwa 3.000 Soldaten an und hatten offensichtlich beschlossen, seine Stellung zu halten, anstatt sich zurückzuziehen, während die ägyptische Armee vorrückte. Im Morgengrauen des 7. Juni griffen zwei ägyptische Kolonnen das Dorf von Norden und Süden an und töteten 800 Mahdisten-Soldaten, andere stürzten sich nackt in den Nil, um zu fliehen. Damit war der Weg nach Dongola frei, aber trotz des Rats, schnell zu handeln und ihn zu nehmen, hielt Kitchener an seiner üblichen vorsichtigen und sorgfältig vorbereiteten Vorgehensweise fest.

Kitchener nahm sich Zeit, um Vorräte in Kosheh aufzubauen , und brachte seine Kanonenboote durch den Zweiten Katarakt des Nils nach Süden, um Dongola anzugreifen. Die ägyptische Flussmarine bestand aus den Kanonenbooten Tamai , El Teb , Metemma und Abu Klea sowie den Dampfern Kaibar , Dal und Akasha . Sie waren verwendet worden, um den Fluss zwischen Wadi Halfa und Assuan zu patrouillieren, und wurden nun als Teil der Invasionstruppe in Dienst gestellt. Sie mussten jedoch warten, bis der Nil überflutet war, bevor sie den zweiten Katarakt überqueren konnten, und 1896 kam die Flut ungewöhnlich spät, was bedeutete, dass das erste Boot erst am 14. August passieren konnte. Jedes der sieben Boote musste von zweitausend Mann physisch über den Katarakt gezogen werden, mit einer Geschwindigkeit von einem Boot pro Tag. Zu dieser Truppe kamen die drei neuen Kanonenboote, die mit der Eisenbahn um den Katarakt gebracht und auf dem Fluss bei Kosheh versammelt wurden.

Dongola wurde von einer beträchtlichen Mahdisten-Truppe unter dem Kommando von Wad Bishara verteidigt , die aus 900 Dschihadiya , 800 Baqqara- Arabern, 2.800 Speerkämpfern, 450 Kamelen und 650 Reitern bestand. Kitchener konnte nicht unmittelbar nach der Schlacht von Farka auf Dongola vorstoßen, da kurz darauf im ägyptischen Lager die Cholera ausbrach und im Juli und Anfang August 1896 über 900 Männer tötete. Kitcheners Kolonnen, die von Kanonenbooten auf dem Nil unterstützt wurden, begannen schließlich, den Nil hinauf in Richtung Kerma vorzurücken, am dritten Katarakt, wo Wad Bishara eine vorderste Position eingerichtet hatte. Anstatt ihn jedoch zu verteidigen, verlegte er seine Truppen über den Fluss, so dass er, als die ägyptischen Kanonenboote flussaufwärts kamen, schweres Feuer auf sie konzentrieren konnte. Am 19. September machten die Kanonenboote mehrere Angriffe auf die Stellungen der Mahdisten und feuerten auf ihre Schützengräben, aber das Feuer war zu intensiv, um ihre Position sicher zu halten. Kitchener befahl ihnen daher, einfach weiterzudampfen, vorbei an der Mahdisten-Stellung, in Richtung Dongola. Als Wad Bishara sah, wie sie weitergingen, zog er seine Truppen nach Dongola zurück. Am 20. September tauschten die Kanonenboote mit den Verteidigern der Stadt Feuer aus und am 23. erreichten Kitcheners Hauptstreitkräfte die Stadt. Wad Bishara, der die überwältigende Größe der ägyptischen Streitmacht sah, zog sich zurück. Die Stadt war besetzt, ebenso wie Merowe und Korti . Die gesamten ägyptischen Verluste für die Einnahme von Dongola waren ein Toter und 25 Verwundete. Kitchener wurde zum Generalmajor befördert.

Kampagne von 1897

Raddampfer 'Bordein' der Mahdisten-Marine

Der Fall von Dongola war ein Schock für den Khalifa und seine Anhänger in Omdurman, da er sofort ihre Hauptstadt bedrohte. Sie hielten es für wahrscheinlich, dass Kitchener angreifen würde, indem er von Korti nach Metemma durch die Wüste schlug , wie es die Nilexpedition 1885 getan hatte. Der Khalifa wies daher Osman Azraq an, Abu Klea und Wad Bishara zu halten, um Metemma mit einer Streitmacht von Ja' alin . Er befahl auch Osman Digna im Ostsudan und seinen Kommandeuren in Kordofan und anderen Regionen, ihre Truppen nach Omdurman zu bringen und die Verteidigung mit etwa 150.000 zusätzlichen Kämpfern zu verstärken. Dies konzentrierte die Mahdisten-Streitkräfte in der Hauptstadt und den nördlichen Zugängen, den Nil hinunter bis nach Berber . Im Bewusstsein, dass Kitchener über eine beträchtliche Flussstreitmacht verfügte, die inzwischen den zweiten Katarakt in den Dongola- Reich passiert hatte, versuchte der Khalifa zu verhindern, dass er weiter flussaufwärts dampfte, indem er den sechsten Katarakt in der Shabluka-Schlucht blockierte, der das letzte Flusshindernis vor Omdurman war. Zu diesem Zweck wurden am nördlichen Ende der Schlucht Festungen gebaut, und der Raddampfer Bordein transportierte Geschütze und Vorräte flussaufwärts.

Kitchener rückte nach der Einnahme von Dongola nicht auf Omdurman vor, und im Mai 1897 hatten die Truppen des Khalifa von Kordofan aus seine Truppen so stark vergrößert, dass er sich in der Lage fühlte, eine offensivere Haltung einzunehmen. Er beschloss daher, die Kordofan-Armee flussabwärts nach Metemma im Ja'alin- Land vorzurücken . Die Loyalität der Ja'alin gegenüber dem Mahdisten-Staat hatte mit dem Vorrücken der ägyptischen Armee nachgelassen, und sie waren besonders nicht gewillt, eine große Armee bei sich einquartieren zu lassen. Ihr Anführer, Abdallah wad Saad, schrieb daher am 24. Juni an Kitchener, gelobte die Loyalität seines Volkes gegenüber Ägypten und bat um Männer und Waffen, um sie gegen den Khalifa zu unterstützen. Kitchener schickte 1.100 Remington-Gewehre und Munition, aber sie kamen nicht rechtzeitig, um den Ja'alin zu helfen, Metemma vor der Armee des Khalifa zu verteidigen, die am 30. Juni eintraf und die Stadt stürmte, Wad Saad tötete und seine überlebenden Anhänger vertrieb.

Für Kitchener wurde ein Großteil des Jahres 1897 in Anspruch genommen, um die Eisenbahn nach Abu Hamed zu verlängern. Die Stadt wurde am 7. August eingenommen und die Bahn erreichte sie am 31. Oktober. Noch bevor dieser Flussstützpunkt gesichert war, befahl Kitchener seinen Kanonenbooten, flussaufwärts am Vierten Katarakt vorbeizufahren. Mit Hilfe der örtlichen Shayqiyya begann der Versuch am 4. August, doch die Strömung war so stark, dass das Kanonenboot El Teb nicht über die Stromschnellen gezogen werden konnte und kenterte. Die Metemma schaffte jedoch am 13. August die Passage sicher, die Tamai am 14. und am 19. und 20. August passierten auch die neuen Kanonenboote Zafir , Fateh und Nasir den Katarakt.

Der plötzliche Vormarsch der Flussstreitkräfte und die Unsicherheit, ob er durch die Kordofan-Armee verstärkt werden würde, veranlassten den Mahdisten-Kommandanten in Berber , Zeki Osman, die Stadt am 24. August zu verlassen, und am 5. September wurde sie von den Ägyptern besetzt. Die Überlandroute von Berber nach Suakin wurde nun wieder freigegeben, so dass die ägyptische Armee auf dem Fluss, auf der Schiene und auf dem Seeweg verstärkt und versorgt werden konnte. Als das Rote-Meer-Gebiet Ägypten seine Loyalität zurückgab, marschierte auch eine ägyptische Streitmacht von Suakin aus, um Kassala zurückzuerobern , das seit 1893 vorübergehend von den Italienern besetzt war. Die Italiener gaben die Kontrolle am Weihnachtstag ab.

Für den Rest des Jahres erweiterte Kitchener die Eisenbahnlinie von Abu Hamad nach vorne, baute seine Truppen in Berber auf und befestigte das Nordufer des Zusammenflusses mit dem Atbarah-Fluss . Inzwischen verstärkte der Khalifa die Verteidigung von Omdurman und Metemma und bereitete einen Angriff auf die ägyptischen Stellungen vor, während der Fluss niedrig war und die Kanonenboote sich weder unter den fünften Katarakt zurückziehen noch über den sechsten vorstoßen konnten.

Kampagne von 1898

Um sicher zu sein, die nötige Stärke zu haben, um die Mahdisten-Streitkräfte in ihrem Kernland zu besiegen, brachte Kitchener Verstärkung von der britischen Armee, und eine Brigade unter Generalmajor William F. Gatacre traf Ende Januar 1898 im Sudan ein. Die Warwicks, Lincolns und Cameron Highlanders mussten die letzten dreißig Meilen marschieren, da die Eisenbahn die Frontlinie noch nicht eingeholt hatte. Im frühen Frühjahr kam es zu Scharmützeln, als die Mahdisten im März versuchten, Kitchener durch die Überquerung des Atbara zu überflügeln, aber sie wurden ausmanövriert; die Ägypter dampften stromaufwärts und überfielen Shendi . Schließlich, im Morgengrauen des 8. April, führten die Anglo-Ägypter mit drei Infanteriebrigaden einen Frontalangriff auf die Streitkräfte von Osman Digna durch, wobei eine in Reserve hielt. Die Kämpfe dauerten weniger als eine Stunde und endeten mit 81 getöteten anglo-ägyptischen Soldaten und 478 Verwundeten, auf über 3.000 tote Mahdisten.

Die Truppen des Khalifa zogen sich dann nach Omdurman zurück und verließen Metemma und den Sechsten Katarakt, damit die ägyptische Armee unbehelligt passieren konnte. Anschließend wurden die Vorbereitungen für einen Vormarsch auf Omdurman fortgesetzt. Die Eisenbahn wurde nach Süden verlängert und zusätzliche Verstärkungen trafen ein. Bis Mitte August 1898 hatte Kitchener 25.800 Soldaten unter seinem Kommando, bestehend aus der britischen Division unter Generalmajor Gatacre mit zwei britischen Infanteriebrigaden; und die ägyptische Division mit vier ägyptischen Brigaden unter Generalmajor Hunter. Das Kanonenboot Zafir , das flussaufwärts fuhr, ging am 28. August gegenüber Metemma unter und sank. Währenddessen versuchte der Khalifa, eine Mine im Fluss zu legen, um die ägyptischen Boote daran zu hindern, Omdurman zu bombardieren, was jedoch dazu führte, dass das Minenlegeschiff Ismailia mit seiner eigenen Mine in die Luft gesprengt wurde.

Der letzte Vorstoß auf Omdurman begann am 28. August 1898.

Schlacht von Omdurman

Khartum und Omdurman
Bombardierung von Mahdistenstellungen durch eines von Kitcheners Kanonenbooten

Die Niederlage der Streitkräfte des Khalifas bei Omdurman markierte das effektive Ende des Mahdistenstaates, aber nicht das Ende der Kampagne. Über 11.000 Mahdisten-Kämpfer starben bei Omdurman, weitere 16.000 wurden schwer verletzt. Auf britischer, ägyptischer und sudanesischer Seite gab es weniger als fünfzig Tote und mehrere Hundert Verwundete. Der Khalifa zog sich in die Stadt Omdurman zurück, konnte aber seine Anhänger nicht zu ihrer Verteidigung versammeln. Stattdessen zerstreuten sie sich über die Ebenen im Westen und entkamen. Kitchener betrat die Stadt, die sich formell ohne weitere Kämpfe ergab, und der Khalifa entkam, bevor er gefangen genommen werden konnte.

Britische Kanonenboote bombardierten Omdurman vor und während der Schlacht und beschädigten einen Teil der Stadtmauern und das Grab des Mahdi , obwohl die Zerstörung nicht sehr weit verbreitet war. Es gibt einige Kontroversen über das Verhalten von Kitchener und seinen Truppen während und unmittelbar nach der Schlacht. Im Februar 1899 reagierte Kitchener auf die Kritik, indem er kategorisch bestritt, dass er angeordnet oder zugelassen hatte, dass der auf dem Schlachtfeld verwundete Mahdist von seinen Truppen massakriert wurde; dass Omdurman geplündert worden war; und dass auf zivile Flüchtlinge in der Stadt absichtlich geschossen wurde. Es gibt keine Beweise für die letzte Anschuldigung, aber eine Grundlage für die anderen. In The River War kritisierte Winston Churchill Kitcheners Verhalten und sagte in privater Korrespondenz, dass "der Sieg bei Omdurman durch das unmenschliche Abschlachten der Verwundeten entehrt wurde und Kitchener dafür verantwortlich war." Das Grab des Mahdi , das größte Gebäude in Omdurman, war bereits geplündert worden, als Kitchener die Sprengung anordnete. Kitchener ordnete an, dass die Überreste des Mahdi in den Nil geworfen werden. Er überlegte und diskutierte, seinen Schädel zu behalten, entweder als eine Art Trophäe oder als medizinische Ausstellung am Royal College of Surgeons. Schließlich wurde der Kopf jedoch begraben, obwohl bis heute Anekdoten über seine Verwandlung in ein Tintenfass oder ein Trinkgefäß kursieren.

Finale Kampagnen

Eine Truppe unter Oberst Parsons wurde von Kassala nach Al Qadarif geschickt, das am 22. September von den Mahdisten zurückerobert wurde. Eine Flottille von zwei Booten unter General Hunter wurde am 19. September den Blauen Nil hinaufgeschickt, um Flaggen zu setzen und Garnisonen zu errichten, wo immer es sinnvoll erschien. Sie hissten am 30. September in Er Roseires und auf der Rückreise in Sennar die ägyptische und britische Flagge . Gallabat wurde am 7. Dezember wieder besetzt, obwohl die beiden äthiopischen Flaggen, die dort nach der Evakuierung der Mahdisten gehisst worden waren, bis auf Anweisung aus Kairo zurückgelassen wurden. Trotz der leichten Erholung dieser wichtigen Städte blieben auf dem Land in Jezirah große Angst und Verwirrung bestehen , wo nach dem Fall von Omdurman mehrere Monate lang Gruppen von Mahdisten-Anhängern umherstreiften, plünderten und töteten. Nachdem die Kontrolle in Jazirah und im Ostsudan hergestellt war, blieb die Bergung von Kordofan eine große militärische Herausforderung.

Am 12. Juli 1898 hatte Marchand Fashoda erreicht und hisste die französische Flagge. Kitchener eilte mit seinen fünf Kanonenbooten von Khartum nach Süden und erreichte Fashoda am 18. September. Sorgfältige Diplomatie beider Männer sorgte dafür, dass die französischen Ansprüche nicht geltend gemacht und die anglo-ägyptische Kontrolle wiederhergestellt wurde. (siehe auch Fashoda-Vorfall )

Am 24. November 1899 trieb Oberst Sir Reginald Wingate die Khalifa und 5.000 Gefolgsleute südwestlich von Kosti in die Enge . In der darauffolgenden Schlacht wurde der Khalifa zusammen mit etwa 1.000 seiner Männer getötet. Osman Digna wurde gefangen genommen, entkam aber erneut. (siehe auch Schlacht von Umm Diwaykarat ) Al Ubayyid wurde erst im Dezember 1899 eingenommen, wodurch es bereits aufgegeben worden war. Im Dezember 1899 folgte Wingate Kitchener als Sirdar und Generalgouverneur des Sudan, als Kitchener nach Südafrika aufbrach.

Die neu gegründete anglo-ägyptische Regierung in Khartum versuchte nicht, das weit westliche Territorium Darfur zurückzuerobern , das die Ägypter zwischen 1875 und der Kapitulation von Slatin Pascha 1883 nur kurz gehalten hatten , sondern erkannte die Herrschaft des letzten Keira Sultan . an , Ali Dinar , Enkel von Muhammad al-Fadl, und erlangte erst 1913 die Kontrolle über Darfur. (siehe auch Anglo-Ägyptische Darfur-Expedition )

Osman Digna wurde erst 1900 zurückerobert.

Siehe auch

Verweise

Externe Links