Verkündigungsbrücke - Annunciation Bridge
Verkündigungsbrücke | |
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 Verkündigungsbrücke
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| Koordinaten | 59°56′05″N 30°17′23″E / 59,934653 ° N 30,289695 ° E Koordinaten : 59,934653 ° N 30,289695 ° E59°56′05″N 30°17′23″E / |
| Trägt | Fußgänger- und Fahrzeugverkehr |
| Kreuze | Newa |
| Gebietsschema | Sankt Petersburg, Russland |
| Offizieller Name | Blagoweschtschenski am meisten |
| Eigenschaften | |
| Entwurf | Balkenbrücke mit einem Klapp- Abschnitt |
| Gesamtlänge | 331 m² |
| Breite | 37 m |
| Geschichte | |
| Baubeginn | 1843, 1936, 2006 |
| Bauende | 1850, 15. August 2007 |
| Geöffnet | 12. November 1850 |
| Standort | |
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Die Verkündigung Brücke ( Благовещенский мост - Blagoveshchensky am meisten ; 1855-1918 Nikolaevsky Brücke, Николаевский мост ; 1918-2007 genannten Leutnant - Schmidt - Brücke , Мост Лейтенанта Шмидта ) ist die erste permanente Brücke über den eingebauten Newa in Sankt Petersburg , Russland. Sie verbindet die Wassiljewski-Insel und den zentralen Teil der Stadt ( Rajon Admiralteysky ). Die Länge der Brücke beträgt 331 Meter und die Breite 24 Meter. Der ursprüngliche Name der Brücke war Newski-Brücke. Später wurde sie in Blagoweschtschenski-Brücke umbenannt. Nach dem Tod von Zar Nikolaus I. wurde sie ihm zu Ehren Nikolaevsky-Brücke genannt und 1918 in Leutnant Schmidt umbenannt .
1727 wurde an der Stelle der modernen Brücke eine Behelfsbrücke gebaut. Der Ort wurde von Menschikow gewählt, dessen Palast sich am gegenüberliegenden Ufer befindet. Diese Brücke mit dem Namen Issakievsky existierte bis zum Bau der heutigen Brücke, zu der sie an den Ort verlegt wurde, an dem sich heute die Schlossbrücke befindet.
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Die Brücke wurde 1843-1850 gebaut. Es wurde von Stanisław Kierbedź entworfen , einem polnischen Ingenieur, der in Russland arbeitet. An der Dekoration war der Architekt Alexander Brullov beteiligt. Der Entwurf war eine gusseiserne Brücke mit zwei parallelen Schwenkabschnitten an ihrem nördlichen Ende. Damals war sie die längste Brücke Europas. Nach der Legende, der russischen Zaren , Nikolaus I. versprach Kierbedz ihm für jede vollendete Spanne eine Förderung zu geben. Nachdem die Brücke mit insgesamt acht Feldern fertiggestellt war, wurde Kierbedź in den Rang eines Generals befördert , aber tatsächlich, als er mit dem Bau begann, hatte er bereits den Rang eines Podpolkovnik (dh Oberstleutnant ).
Die Brücke wurde am 12. November 1850 offiziell eröffnet. Da sie sich in der Nähe des Blagoweschtschenskaja-Platzes befand, wurde sie Blagoweschtschenski-Brücke genannt. Im Jahr 1855 wurde sie in Erinnerung an Kaiser Nikolaus I. in Nikolajewski-Brücke umbenannt . Im Jahr 1918, nach der Revolution , wurde es erneut umbenannt, diesmal in Erinnerung an Pjotr Schmidt , einen Anführer des Sewastopol-Aufstands während der Russischen Revolution von 1905 .
2006 wurde mit dem Wiederaufbau der Brücke begonnen. Da sie für über ein Jahr komplett für den Verkehr gesperrt war, wurde zwischen September 2005 und Mai 2006 eine Behelfsbrücke gebaut. Während des Umbaus floss der gesamte Fußgänger- und Motorverkehr über die Behelfsbrücke. Im Mai 2006 wurde die Leutnant-Schmidt-Brücke für den Verkehr gesperrt und mit dem Rückbau der Spannweiten und anschließenden Brückenstützen begonnen. Der Wiederaufbau wurde am 15. August 2007, etwas mehr als zwei Jahre nach Beginn der Arbeiten, abgeschlossen. Im Zuge des Umbaus wurde das Deck von 24 m auf 37 m verbreitert.
Nach dem Wiederaufbau wurde die Brücke in Blagoweschtschenski-Brücke umbenannt.