Apollo 12 - Apollo 12

Apollo 12
Landvermesser 3-Apollo 12.jpg
Commander Pete Conrad studiert die Raumsonde Surveyor 3 ; das Apollo Lunar Module , Intrepid , kann oben rechts auf dem Bild zu sehen.
Missionstyp Mondlandung mit Besatzung ( H )
Operator NASA
COSPAR-ID
SATCAT- Nr.
Missionsdauer 10 Tage, 4 Stunden, 36 Minuten, 24 Sekunden
Eigenschaften von Raumfahrzeugen
Raumfahrzeug
Hersteller
Startmasse 110.044 Pfund (49.915 kg)
Landemasse 11.050 Pfund (5.010 kg)
Besatzung
Besatzungsgröße 3
Mitglieder
Rufzeichen
Missionsbeginn
Erscheinungsdatum 14. November 1969, 16:22:00  UTC ( 1969-11-14UTC16:22Z )
Rakete Saturn V SA-507
Startplatz Kennedy LC-39A
Ende der Mission
Wiederhergestellt von USS  Hornet
Landedatum 24. November 1969, 20:58:24  UTC ( 1969-11-24UTC20:58:25Z )
Landeplatz Südpazifik 15°47′S 165°9′W / 15.783°S 165.150°W / -15,783; -165.150 ( Apollo 12 Spritzwasser )
Bahnparameter
Referenzsystem Selenozentrisch
Periselene Höhe 101,10 Kilometer (54,59 sm)
Aposelene-Höhe 122,42 Kilometer (66,10 sm)
Lunar Orbiter
Orbitale Insertion 18. November 1969, 03:47:23 UTC
Orbitaler Abflug 21. November 1969, 20:49:16 UTC
Umlaufbahnen 45
Lunar Lander
Raumfahrzeugkomponente Mondlandefähre (LM)
Landedatum 19. November 1969, 06:54:35 UTC
Rückkehr Start 20. November 1969, 14:25:47 UTC
Landeplatz Ozean der Stürme 3.01239°S 23.42157°W3°00′45″S 23°25′18″W /  / -3.01239; -23.42157
Probenmasse 34,35 Kilogramm (75,7 lb)
Oberflächen-EVAs 2
EVA-Dauer
Andocken mit LM
Andockdatum 14. November 1969, 19:48:53 UTC
Abdockdatum 19. November 1969, 04:16:02 UTC
Andocken mit Aufstiegsstufe LM
Andockdatum 20. November 1969, 17:58:20 UTC
Abdockdatum 20. November 1969, 20:21:31 UTC
Besatzung von Apollo 12
Von links nach rechts: Conrad, Gordon, Bean
←  Apollo 11
Apollo 13  →
 

Apollo 12 (14. – 24. November 1969) war der sechste bemannte Flug im Apollo-Programm der Vereinigten Staaten und der zweite, der auf dem Mond landete . Es wurde am 14. November 1969 vom Kennedy Space Center in Florida gestartet . Kommandant Charles "Pete" Conrad und der Pilot der Mondlandefähre Alan L. Bean führten etwas mehr als einen Tag und sieben Stunden Mondoberflächenaktivität durch, während der Pilot der Mondlandefähre Richard F. Gordon in der Mondumlaufbahn blieb.

Apollo 12 hätte die erste Mondlandung versucht, wenn Apollo 11 gescheitert wäre, aber nach dem Erfolg von Neil Armstrongs Mission wurde Apollo 12 um zwei Monate verschoben, und auch andere Apollo-Missionen legten einen entspannteren Zeitplan an. Für die geologische Ausbildung zur Vorbereitung auf Apollo 12 wurde mehr Zeit eingeräumt als für Apollo 11, Conrad und Bean unternahmen mehrere geologische Exkursionen zur Vorbereitung ihrer Mission. Das Raumfahrzeug und die Trägerrakete von Apollo 12 waren fast identisch mit denen von Apollo 11. Eine Ergänzung waren Hängematten, damit Conrad und Bean bequemer auf dem Mond ruhen konnten.

Kurz nach dem Start an einem regnerischen Tag im Kennedy Space Center wurde Apollo 12 zweimal vom Blitz getroffen, was zu Instrumentierungsproblemen, aber nur geringen Schäden führte. Das Umschalten auf die Hilfsstromversorgung löste das Problem der Datenrelais und rettete die Mission. Die Hinreise zum Mond war ansonsten ohne Probleme. Am 19. November gelang Conrad und Bean eine präzise Landung an ihrem erwarteten Standort in Laufweite der am 20. April 1967 gelandeten Robotersonde Surveyor 3. Mit einer punktgenauen Landung zeigten sie, dass die NASA künftige Missionen in der Erwartung, dass Astronauten in der Nähe von Stätten von wissenschaftlichem Interesse landen könnten. Conrad und Bean trugen das Apollo Lunar Surface Experiment Package , eine Gruppe nuklearbetriebener wissenschaftlicher Instrumente, sowie die erste Farbfernsehkamera, die von einer Apollo-Mission auf die Mondoberfläche gebracht wurde, aber die Übertragung ging verloren, nachdem Bean die Kamera versehentlich auf die Sonne und ihr Sensor wurden zerstört. Auf dem zweiten von zwei Moonwalks besuchten sie Surveyor 3 und entfernten Teile für die Rückkehr zur Erde.

Die Mondlandefähre Intrepid hob am 20. November vom Mond ab und koppelte an das Kommandomodul an, das anschließend zur Erde zurückkehrte. Die Apollo 12-Mission endete am 24. November mit einem erfolgreichen Splashdown .

Besatzung und wichtiges Missionskontrollpersonal

Position Astronaut
Kommandant Charles "Pete" Conrad Jr.
Dritter Raumflug
Befehlsmodul-Pilot Richard F. Gordon Jr.
Zweiter und letzter Raumflug
Pilot der Mondlandefähre Alan L. Bean
Erster Raumflug

Der Kommandant der All- Navy Apollo 12-Crew war Charles "Pete" Conrad , der zum Zeitpunkt der Mission 39 Jahre alt war. Nachdem er 1953 einen Bachelor-Abschluss in Luftfahrttechnik von der Princeton University erhalten hatte, wurde er Marineflieger und absolvierte die United States Naval Test Pilot School an der Patuxent River Naval Air Station . Er wurde in der ausgewählt zweiten Gruppe von Astronauten im Jahr 1962 und flog auf Gemini 5 im Jahr 1965 und als Befehl Pilot von Gemini 11 1966 Command Module Piloten Richard "Dick" Gordon , 40 Jahre alt zu der Zeit von Apollo 12, auch wurde 1953 Marineflieger, nachdem er einen Abschluss in Chemie an der University of Washington gemacht hatte , und absolvierte die Testpilotenschule am Patuxent River. 1963 wurde er als Astronaut der Gruppe 3 ausgewählt und flog mit Conrad auf Gemini 11.

Der ursprüngliche Lunar Module Pilot Arbeit mit Conrad zugewiesen war Clifton C. Williams Jr. , der im Oktober 1967 getötet wurde , als die T-38 er in der Nähe abgestürzt flog Tallahassee Als seine Mannschaft bilden, Conrad wollte Alan L. Bean , ein ehemaliger Schüler von ihm an der Testpilotenschule, aber von Deke Slayton , Director of Flight Crew Operations, wurde ihm mitgeteilt, dass Bean aufgrund eines Auftrags für das Apollo Applications Program nicht verfügbar war . Nach Williams' Tod fragte Conrad erneut nach Bean, und diesmal gab Slayton nach. Bean, 37 Jahre alt, als die Mission abflog, hatte 1955 einen Abschluss in Luftfahrttechnik an der University of Texas gemacht . Auch ein Marineflieger, wurde er 1963 an der Seite von Gordon ausgewählt und flog erstmals mit Apollo 12 ins All. Die drei Besatzungsmitglieder von Apollo 12 hatten Apollo 9 früher im Jahr 1969 unterstützt.

Die Backup-Crew von Apollo 12 bestand aus David R. Scott als Kommandant, Alfred M. Worden als Pilot des Kommandomoduls und James B. Irwin als Pilot der Mondlandefähre. Sie wurden die Besatzung von Apollo 15 . Für Apollo wurde eine dritte Besatzung von Astronauten, die als Support-Crew bekannt ist, zusätzlich zu den Haupt- und Backup-Crews für die Projekte Mercury und Gemini bestimmt. Slayton schuf die Unterstützungsmannschaften, weil James McDivitt , der Apollo 9 kommandieren würde, glaubte, dass mit der Vorbereitung in Einrichtungen in den USA Treffen, die ein Mitglied der Flugbesatzung brauchten, verpasst würden. Mitglieder der Support-Crew sollten nach Anweisung des Missionskommandanten helfen. In der Regel mit niedrigem Dienstalter stellten sie die Regeln, den Flugplan und die Checklisten der Mission zusammen und hielten sie auf dem neuesten Stand; Für Apollo 12 waren es Gerald P. Carr , Edward G. Gibson und Paul J. Weitz . Flugdirektoren waren Gerry Griffin , erste Schicht, Pete Frank , zweite Schicht, Clifford E. Charlesworth , dritte Schicht und Milton Windler , vierte Schicht. Flugdirektoren während Apollo hatten eine einsatzige Stellenbeschreibung: "Der Flugdirektor kann alle Maßnahmen ergreifen, die für die Sicherheit der Besatzung und den Erfolg der Mission erforderlich sind." Capsule Kommunikatoren (Capcoms) waren Scott, Worden, Irwin, Carr, Gibson, Weitz und Don Lind .

Vorbereitung

Seitenwahl

Der Landeplatzauswahlprozess für Apollo 12 war maßgeblich von der Standortauswahl für Apollo 11 geprägt. Für die möglichen Landeplätze von Apollo 11 gab es starre Standards, bei denen das wissenschaftliche Interesse keine große Rolle spielte: Sie mussten in der Nähe des Mondäquators liegen und nicht an der Peripherie des von der Erde aus sichtbaren Teils der Mondoberfläche; sie mussten relativ flach und ohne größere Hindernisse auf dem Weg sein, den die Mondlandefähre (LM) fliegen würde, um sie zu erreichen, ihre Eignung wurde durch Fotos von Lunar Orbiter- Sonden bestätigt. Wünschenswert war auch das Vorhandensein eines weiteren geeigneten Standorts weiter westlich für den Fall, dass sich die Mission verspätete und die Sonne am ursprünglichen Standort für die gewünschten Lichtverhältnisse zu hoch am Himmel aufgegangen wäre. Die Notwendigkeit von drei Tagen Recycling, wenn ein Start gereinigt werden musste, führte dazu, dass nur drei der fünf gefundenen geeigneten Orte als potenzielle Landeplätze für Apollo 11 ausgewiesen wurden, von denen der Landeplatz von Apollo 11 im Meer der Ruhe der östlichste war. Da Apollo 12 die erste Mondlandung versuchen sollte, wenn Apollo 11 scheiterte, trainierten beide Astronautensätze für die gleichen Orte.

Mit dem Erfolg von Apollo 11 wurde zunächst erwogen, dass Apollo 12 an der Stelle weiter westlich vom Meer der Ruhe, in Sinus Medii, landen würde . Der Planungskoordinator der NASA, Jack Sevier, und Ingenieure des Manned Spaceflight Center in Houston plädierten jedoch für eine Landung nahe genug am Krater, in dem die Sonde Surveyor 3 1967 gelandet war, damit die Astronauten Teile davon für die Rückkehr zur Erde schneiden konnten. Die Site war ansonsten geeignet und hatte wissenschaftliches Interesse. Angesichts der Tatsache, dass Apollo 11 jedoch mehrere Meilen vom Ziel entfernt gelandet war, befürchteten einige NASA-Administratoren, dass Apollo 12 weit genug entfernt landen würde, dass die Astronauten die Sonde nicht erreichen könnten, und die Agentur wäre in Verlegenheit geraten. Nichtsdestotrotz war die Fähigkeit, punktgenaue Landungen durchzuführen, unerlässlich, wenn Apollos Explorationsprogramm durchgeführt werden sollte, und am 25. Juli 1969 bestimmte der Apollo-Programmmanager Samuel Phillips trotz des einstimmigen Widerstands der Mitglieder den sogenannten Surveyor-Krater als Landeplatz von zwei Standortauswahlgremien.

Ausbildung und Vorbereitung

Conrad und Bean proben ihre Aktivitäten auf der Mondoberfläche vor der Mission

Die Apollo-12-Astronauten verbrachten fünf Stunden in missionsspezifischem Training für jede Flugstunde, die sie für die Mission erwarteten, insgesamt mehr als 1.000 Stunden pro Besatzungsmitglied. Conrad und Bean erhielten mehr missionsspezifisches Training als Neil Armstrong und Buzz Aldrin von Apollo 11 . Dies geschah zusätzlich zu den 1.500 Stunden Ausbildung, die sie als Backup-Crew-Mitglieder für Apollo 9 erhielten. Die Apollo 12-Schulung umfasste über 400 Stunden pro Besatzungsmitglied in Simulatoren des Command Module (CM) und des LM. Einige der Simulationen wurden in Echtzeit mit Fluglotsen in Mission Control verknüpft. Um die Landung auf dem Mond zu üben, flog Conrad das Lunar Landing Training Vehicle (LLTV), ein Training, das weiterhin genehmigt wurde, obwohl Armstrong 1968 kurz vor dem Absturz aus einem ähnlichen Fahrzeug aussteigen musste. Wäre Apollo 11 nicht erfolgreich gewesen, wäre Apollo 12 im September 1969 geflogen, aber mit der erfolgreichen Landung auf dem Mond wurde Apollo 12 zurück in den November verlegt und spätere Apollo-Missionen wurden ebenfalls entspannter geplant.

Kurz nachdem er als Kommandant der Besatzung von Apollo 12 eingesetzt worden war, traf sich Conrad mit Geologen der NASA und teilte ihnen mit, dass das Training für Mondoberflächenaktivitäten ähnlich wie bei Apollo 11 durchgeführt würde, aber es sollte keine Werbung oder Beteiligung durch die Medien geben. Conrad fühlte sich während Gemini von der Presse missbraucht, und die einzige Geologie-Exkursion von Apollo 11 hatte sich zu einem Beinahe-Fiasko entwickelt, mit einem großen Medienkontingent, von dem einige im Weg standen – die Astronauten hatten Schwierigkeiten, sich gegenseitig zu hören, weil ein schwebender Pressehubschrauber. Nach der erfolgreichen Rückkehr von Apollo 11 im Juli 1969 wurde mehr Zeit für die Geologie eingeräumt, aber der Fokus der Astronauten lag darauf, Zeit in den Simulatoren zu bekommen, ohne von der Apollo 11-Crew zuvorgekommen zu sein. Auf den sechs Apollo-12-Geologie-Exkursionen übten die Astronauten wie auf dem Mond, sammelten Proben und dokumentierten sie mit Fotos, während sie mit einem CAPCOM und Geologen kommunizierten, die in einem nahe gelegenen Zelt außer Sicht waren. Anschließend wurde die Leistung der Astronauten bei der Auswahl von Proben und beim Fotografieren kritisiert. Zur Frustration der Astronauten änderten die Wissenschaftler immer wieder die Verfahren zur Fotodokumentation; nach der vierten oder fünften solchen Änderung verlangte Conrad, dass es keine weiteren mehr geben sollte. Nach der Rückkehr von Apollo 11 konnte die Besatzung von Apollo 12 die Mondproben sehen und von Wissenschaftlern darüber informiert werden.

Conrad und Bean im LM-Simulator

Da Apollo 11 eher auf eine ellipsenförmige Landezone als auf einen bestimmten Punkt ausgerichtet war, gab es keine Planung für geologische Durchquerungen, die an Orten der Wahl der Besatzung durchgeführt werden sollten. Für Apollo 12 trafen sich vor der Mission einige Mitglieder des Geologieteams der NASA mit der Crew und Conrad schlug vor, mögliche Routen für ihn und Bean zu planen. Das Ergebnis waren vier Traversen, basierend auf vier möglichen Landepunkten für das LM. Dies war der Beginn der geologischen Traversenplanung, die bei späteren Missionen zu einem erheblichen Aufwand wurde, an dem mehrere Organisationen beteiligt waren.

Die Stufen der Mondlandefähre LM-6 wurden am 24. März 1969 an das Kennedy Space Center (KSC) geliefert und am 28. April miteinander verpaart. Das Kommandomodul CM-108 und das Servicemodul SM-108 wurden geliefert an KSC am 28. März und wurden am 21. April miteinander verpaart. Nach der Installation der Ausrüstung und den Tests wurde die Trägerrakete mit dem Raumfahrzeug darauf am 8. September 1969 zum Launch Complex 39A ausgerollt. Der Trainingsplan war abgeschlossen , wie geplant bis zum 1. November 1969; Aktivitäten nach diesem Datum waren als Auffrischung gedacht. Die Besatzung war der Meinung, dass das Training größtenteils eine angemessene Vorbereitung auf die Mondmission war.

Hardware

Startfahrzeug

SA-507 auf dem Weg zur Startrampe, September 1969

Es gab keine wesentlichen Änderungen an der Saturn V- Trägerrakete, die bei Apollo 12, SA-507, verwendet wurde, gegenüber der bei Apollo 11. Es gab weitere 17 Instrumentierungsmessungen in der Apollo 12-Trägerrakete, was die Zahl auf 1.365 erhöht. Das gesamte Fahrzeug, einschließlich des Raumfahrzeugs, wog beim Start 6.487.742 Pfund (2.942.790 kg), eine Steigerung gegenüber Apollo 11 mit 6.477.875 Pfund (2.938.315 kg). Davon wog das Raumfahrzeug 110.044 Pfund (49.915 kg), gegenüber 109.646 Pfund (49.735 kg) bei Apollo 11.

Nach der LM-Trennung sollte die dritte Stufe des Saturn V, die S-IVB , in die Sonnenumlaufbahn fliegen. Das S-IVB Hilfsantriebssystem wurde mit der Absicht abgefeuert, daß die Mondschwerkraft Schleuder der Bühne in Sonnenbahn. Aufgrund eines Fehlers flog die S-IVB in zu großer Höhe am Mond vorbei, um die Fluchtgeschwindigkeit der Erde zu erreichen. Es blieb in einer halbstabilen Erdumlaufbahn, bis es 1971 schließlich die Erdumlaufbahn verließ, aber 31 Jahre später kurzzeitig in die Erdumlaufbahn zurückkehrte. Es wurde vom Amateurastronomen Bill Yeung entdeckt , der ihm die vorläufige Bezeichnung J002E3 gab, bevor es als künstliches Objekt eingestuft wurde. Ab 2021 wieder in der Sonnenumlaufbahn, könnte es wieder von der Schwerkraft der Erde eingefangen werden, aber nicht mindestens bis in die 2040er Jahre. Die bei späteren Mondmissionen verwendeten S-IVBs wurden absichtlich in den Mond gekracht, um seismische Ereignisse zu erzeugen, die auf den auf dem Mond verbliebenen Seismometern registriert wurden und Daten über die Struktur des Mondes lieferten.

Raumfahrzeug

Die Apollo 12 CSM auf einem Prüfstand, 30. Juni 1969

Die Raumsonde Apollo 12 bestand aus dem Kommandomodul 108 und dem Servicemodul 108 (zusammen Kommando- und Servicemodul 108 oder CSM–108), der Mondlandefähre 6 (LM–6), einem Launch Escape System (LES) und dem Raumfahrzeug-Mondlandemodul-Adapter 15 (SLA-15). Der LES enthielt drei Raketenmotoren, um den CM im Falle eines Abbruchs kurz nach dem Start in Sicherheit zu bringen, während der SLA den LM beherbergte und eine strukturelle Verbindung zwischen dem Saturn V und dem LM herstellte. Der SLA war identisch mit dem von Apollo 11, während sich der LES nur durch den Einbau eines zuverlässigeren Motorzünders unterschied.

Der CSM erhielt das Rufzeichen Yankee Clipper , der LM das Rufzeichen Intrepid . Diese meeresbezogenen Namen wurden von der All-Navy-Crew aus mehreren Tausend Namensvorschlägen ausgewählt, die von Mitarbeitern der Hauptauftragnehmer der jeweiligen Module eingereicht wurden. George Glacken, ein Flugtestingenieur bei North American Aviation , Erbauer des CSM, schlug Yankee Clipper vor , dass solche Schiffe "majestätisch mit Stolz und Prestige für ein neues Amerika auf hoher See gesegelt sind". Intrepid stammt von einem Vorschlag von Robert Lambert, einem Planer bei Grumman , dem Erbauer des LM, als Hinweis auf die „entschlossene Entschlossenheit dieser Nation, den Weltraum weiter zu erforschen und die Stärke und Ausdauer unserer Astronauten in Not zu betonen“.

Die Unterschiede zwischen CSM und LM von Apollo 11 und denen von Apollo 12 waren gering und gering. Der CSM wurde mit einem Wasserstoffabscheider ausgestattet, um zu verhindern, dass das Gas in den Trinkwassertank gelangte – Apollo 11 hatte einen, obwohl er am Wasserspender in der Kabine des CM montiert war. Gasförmiger Wasserstoff im Wasser hatte der Besatzung von Apollo 11 schwere Blähungen beschert. Andere Änderungen beinhalteten die Verstärkung der nach dem Spritzen angebrachten Bergungsschlaufe, was bedeutet, dass die Schwimmer, die das CM bergen, keine Hilfsschlaufe anbringen müssen. LM-Änderungen beinhalteten eine strukturelle Modifikation, damit wissenschaftliche Experimentpakete für den Einsatz auf der Mondoberfläche transportiert werden konnten. Zwei Hängematten wurden hinzugefügt, um den Astronauten beim Ausruhen auf dem Mond mehr Komfort zu bieten, und eine Farbfernsehkamera ersetzte die Schwarz-Weiß- Kamera, die während Apollo 11 auf der Mondoberfläche verwendet wurde.

ALSEP

Passives seismisches Experiment von Apollo 12

Das Apollo Lunar Surface Experiments Package (ALSEP) war eine Reihe von wissenschaftlichen Instrumenten, die von den Apollo-Astronauten auf der Mondoberfläche platziert werden und danach autonom arbeiten und Daten zur Erde senden sollten. Die Entwicklung des ALSEP war Teil der Reaktion der NASA auf einige Wissenschaftler, die sich dem bemannten Mondlandeprogramm widersetzten (sie waren der Meinung, dass Roboterfahrzeuge den Mond billiger erkunden könnten), indem sie demonstrierten, dass einige Aufgaben, wie der Einsatz des ALSEP, Menschen erfordern. Im Jahr 1966 wird ein Vertrag die ALSEPs zu entwerfen und zu bauen , um die ausgezeichnet wurde Bendix Corporation , aufgrund der begrenzten Zeit die Apollo - 11 - Crew auf der Mondoberfläche, eine kleinere Suite von Experimenten haben würde , wurde als Früh Apollo Oberflächen Experiment Package geflogen, bekannt ( EASP). Apollo 12 war die erste Mission, die eine ALSEP trug; bei jeder der folgenden Mondlandemissionen würde eine geflogen werden, obwohl die enthaltenen Komponenten variieren würden. Das ALSEP von Apollo 12 sollte mindestens 91 m vom LM entfernt aufgestellt werden, um die Instrumente vor den Trümmern zu schützen, die beim Start der Aufstiegsstufe des LM entstehen würden, um die Astronauten in die Mondumlaufbahn zurückzubringen.

Bean legt das Brennelement in den SNAP-27 RTG

Apollo 12s ALSEP enthielt ein Lunar Surface Magnetometer (LSM), um das Magnetfeld an der Mondoberfläche zu messen, einen Lunar Atmosphere Detector (LAD, auch bekannt als Cold Cathode Ion Gauge Experiment), der die Dichte und Temperatur des dünnen Mondatmosphäre und wie sie variiert, ein Lunar Ionosphere Detector (LID, auch bekannt als Charged Particle Lunar Environment Experiment oder CPLEE), der die geladenen Teilchen in der Mondatmosphäre untersuchen soll, und das Solar Wind Spectrometer, um die Stärke und Richtung des Sonnenwinds an der Mondoberfläche – das freistehende Solar Wind Composition Experiment, um zu messen, was den Sonnenwind ausmacht, würde von den Astronauten eingesetzt und dann zur Erde zurückgebracht. Ein Staubdetektor wurde verwendet, um die Ansammlung von Mondstaub auf der Ausrüstung zu messen . Das Passive Seismic Experiment (PSE) von Apollo 12 , ein Seismometer, würde Mondbeben und andere Bewegungen in der Mondkruste messen und würde durch den nahegelegenen geplanten Aufprall der Aufstiegsstufe von Apollo 12s LM kalibriert, einem Objekt bekannter Masse und Geschwindigkeit, das auf die Mond an einem bekannten Ort und entspricht voraussichtlich der Sprengkraft von einer Tonne TNT.

Die ALSEP-Experimente, die Apollo 12 auf dem Mond hinterlassen hatte, wurden mit einer Central Station verbunden, die einen Sender, einen Empfänger, einen Timer, einen Datenprozessor und eine Ausrüstung zur Energieverteilung und Steuerung der Experimente enthielt. Die Ausrüstung wurde von SNAP-27 angetrieben , einem thermoelektrischen Radioisotop-Generator (RTG), der von der Atomenergiekommission entwickelt wurde . Das Plutonium enthaltende RTG von Apollo 12 war der erste Einsatz von Atomenergie in einem bemannten NASA-Raumschiff – einige NASA- und Militärsatelliten hatten zuvor ähnliche Systeme verwendet. Der Plutoniumkern wurde von der Erde in einem Behälter mitgebracht, der an einem LM-Landebein befestigt war, einem Container, der den Wiedereintritt im Falle einer abgebrochenen Mission überleben sollte, was die NASA für unwahrscheinlich hielt. Das Fass würde den Wiedereintritt von Apollo 13 überleben , das im Tonga-Graben des Pazifischen Ozeans versenkt , anscheinend ohne radioaktives Austreten.

Die Apollo 12 ALSEP-Experimente wurden am 19. November 1969 von der Erde aus aktiviert. Das LAD lieferte aufgrund des Ausfalls seiner Stromversorgung kurz nach der Aktivierung nur eine geringe Menge an nützlichen Daten zurück. Das LSM wurde am 14. Juni 1974 deaktiviert, ebenso wie das andere auf dem Mond eingesetzte LSM von Apollo 15. Alle aktiven ALSEP-Experimente, die aktiv blieben, wurden am 30. September 1977 hauptsächlich aus Budgetgründen deaktiviert.

Missions-Highlights

Apollo 12 startet vom Kennedy Space Center am 14. November 1969

Start

Mit Präsident Richard Nixon in Anwesenheit erstmals ein aktueller US - Präsident eine bemannte Raumeinführung erlebt hatte, sowie Vice President Spiro Agnew , Apollo 12 gestartet , wie bei 11.22.00 am 14. November geplant, 1969 (16.22: 00 UT) vom Kennedy Space Center. Dies war zu Beginn eines Startfensters von drei Stunden und vier Minuten, um den Mond bei optimalen Lichtverhältnissen am geplanten Landepunkt zu erreichen. Der Himmel war völlig bedeckt, und das Fahrzeug erlebte beim Aufstieg Winde von 151,7 Knoten (280,9 km/h), die stärksten aller Apollo-Missionen. Es gab eine NASA-Regel gegen den Start in eine Cumulonimbus-Wolke ; darauf war verzichtet worden und es wurde später festgestellt, dass die Trägerrakete nie in eine solche Wolke eindrang. Wäre die Mission verschoben worden, hätte sie am 16. November mit einer Landung an einem Ersatzstandort starten können, an dem es keinen Surveyor geben würde, aber da der Zeitdruck für eine Mondlandung durch den Erfolg von Apollo 11 beseitigt wurde, hätte die NASA möglicherweise bis Dezember gewartet für die nächste Gelegenheit, zum Surveyor-Krater zu gehen.

36,5 Sekunden nach dem Abheben schlug ein Blitz ein, ausgelöst durch das Fahrzeug selbst. Die statische Entladung verursachte einen Spannungstransienten, der alle drei Brennstoffzellen ausschaltete, was bedeutete, dass das Raumfahrzeug vollständig von seinen Batterien gespeist wurde, die nicht genug Strom liefern konnten, um den Bedarf zu decken. Ein zweiter Schlag nach 52 Sekunden schaltete die "8-Ball" -Haltungsanzeige aus . Der Telemetriestrom bei der Mission Control war verzerrt, aber der Saturn V flog normal weiter; die Streiks hatten das Leitsystem der Instrumenteneinheit Saturn V , das unabhängig vom CSM funktionierte, nicht beeinträchtigt . Die Astronauten hatten unerwartet ein rotes Schild mit Warn- und Warnlichtern, konnten aber nicht genau sagen, was los war.

Der Electrical, Environmental and Consumables Manager (EECOM) in Mission Control, John Aaron , erinnerte sich an das Telemetrie-Fehlermuster aus einem früheren Test, als ein Stromausfall eine Fehlfunktion in der CSM-Signalkonditionierungselektronik (SCE) verursachte, die Rohsignale von Instrumenten in Daten, die auf den Konsolen von Mission Control angezeigt werden konnten, und wussten, wie man sie repariert. Aaron rief "Flug, EECOM. Versuchen Sie SCE zu Aux", um das SCE auf eine Notstromversorgung umzuschalten. Der Schalter war ziemlich undeutlich, und weder Flugdirektor Gerald Griffin, CAPCOM Gerald P. Carr noch Conrad wussten, was es war; Bean, der als LMP der Ingenieur des Raumfahrzeugs war, wusste, wo es zu finden war und legte den Schalter um, woraufhin die Telemetrie wieder online ging und keine signifikanten Fehlfunktionen aufdeckte. Bean stellte die Brennstoffzellen wieder online und die Mission ging weiter. In der Erdumlaufbahn angekommen , überprüfte die Besatzung ihr Raumfahrzeug sorgfältig, bevor sie die dritte Stufe des S-IVB für die translunare Injektion erneut zündete . Die Blitzeinschläge verursachten keine ernsthaften bleibenden Schäden.

Zunächst wurde befürchtet, dass der Blitzeinschlag die Sprengbolzen beschädigt haben könnte, die das Fallschirmfach des Kommandomoduls öffneten. Es wurde beschlossen, dies nicht mit den Astronauten zu teilen und den Flugplan fortzusetzen, da sie sterben würden, wenn die Fallschirme nicht ausfahren würden, sei es nach einem Abbruch der Erdumlaufbahn oder bei einer Rückkehr vom Mond, also sollte nichts passieren durch Abbruch gewonnen. Die Fallschirme wurden am Ende der Mission eingesetzt und funktionierten normal.

Hinreise

Blick auf die Erde auf dem Weg zum Mond

Nach Systemüberprüfungen in der Erdumlaufbahn, die wegen der Blitzeinschläge mit großer Sorgfalt durchgeführt wurden, erfolgte um 02:47:22.80 Uhr der translunare Injektionsbrand mit dem S-IVB in die Mission, wodurch Apollo 12 auf Kurs für die Mond. Eine Stunde und zwanzig Minuten später trennte sich die CSM von der S-IVB, woraufhin Gordon das Transpositions-, Andock- und Ausziehmanöver durchführte, um an die LM anzudocken und das kombinierte Fahrzeug von der S-IVB zu trennen, die dann auf einen Versuch geschickt wurde Sonnenumlauf zu erreichen. Die Bühne zündete ihre Triebwerke, um die Umgebung des Raumfahrzeugs zu verlassen, eine Änderung gegenüber Apollo 11, wo das Service Propulsion System (SPS)-Triebwerk des SM verwendet wurde, um es von der S-IVB zu entfernen.

Da es Bedenken gab, dass das LM durch die Blitzeinschläge beschädigt worden sein könnte, betraten Conrad und Bean es am ersten Flugtag, um seinen Status früher als geplant zu überprüfen. Sie fanden keine Probleme. Um 30:52.44.36 Uhr wurde die einzige notwendige Kurskorrektur während der translunaren Küste vorgenommen, wodurch das Fahrzeug auf eine hybride Flugbahn ohne freie Rückkehr gesetzt wurde. Frühere Missionen mit Besatzung in die Mondumlaufbahn hatten eine Flugbahn mit freier Rückkehr genommen , die eine einfache Rückkehr zur Erde ermöglichte, wenn die Triebwerke des Raumfahrzeugs nicht zündeten, um in die Mondumlaufbahn zu gelangen. Apollo 12 war das erste bemannte Raumschiff, das eine hybride Flugbahn mit freier Rückkehr nahm, die eine weitere Zündung erfordern würde, um zur Erde zurückzukehren, aber eine, die vom Descent Propulsion System (DPS) des LM ausgeführt werden könnte, wenn die SPS ausfällt. Die Verwendung einer hybriden Flugbahn ermöglichte mehr Flexibilität bei der Missionsplanung. So konnte beispielsweise Apollo 12 bei Tageslicht starten und den geplanten Landeplatz planmäßig erreichen. Die Verwendung einer hybriden Flugbahn bedeutete, dass Apollo 12 8 Stunden länger brauchte, um von der translunaren Injektion in die Mondumlaufbahn zu gelangen.

Mondumlaufbahn und Mondlandung

Lunar Module Intrepid über dem Mond. Der kleine Krater im Vordergrund ist Ammonius ; der große Krater rechts ist Herschel . Foto von Richard F. Gordon Jr. an Bord des Command Module Yankee Clipper .

Apollo 12 erreichte eine Mondumlaufbahn von 170,2 x 61,66 nautischen Meilen (315,2 x 114,2 km; 195,9 x 70,96 mi) mit einer SPS-Burn von 352,25 Sekunden zur Missionszeit 83:25:26,36. Auf der ersten Mondumlaufbahn gab es eine Fernsehübertragung, die zu einem Video der Mondoberfläche in guter Qualität führte. Auf der dritten Mondumlaufbahn gab es einen weiteren Brennvorgang, um die Umlaufbahn des Fahrzeugs auf 66,1 x 54,59 nautische Meilen (122,4 x 101,1 km; 76,07 x 62,82 Meilen) zu zirkularisieren, und bei der nächsten Umdrehung begannen die Vorbereitungen für die Mondlandung. CSM und LM legten um 107:54:02,3 Uhr ab; eine halbe Stunde später gab es eine Verbrennung des CSM, um sie zu trennen. Die 14,4 Sekunden lange Brenndauer einiger Triebwerke des CSM bedeutete, dass die beiden Fahrzeuge 2,2 Seemeilen (4,1 km; 2,5 Meilen) voneinander entfernt waren, als das LM mit dem Brennen begann, um sich in Vorbereitung der Landung auf dem Mond auf eine niedrigere Umlaufbahn zu bewegen.

Das Descent Propulsion System des LM begann um 109:23:39,9 mit einem 29-Sekunden-Burn, um das Fahrzeug in die untere Umlaufbahn zu bewegen, von wo aus der 717-Sekunden-Sinkflug zur Mondoberfläche um 110:20:38,1 begann. Conrad hatte darauf trainiert, zu erwarten, dass ein Kratermuster, das als "Schneemann" bekannt ist, sichtbar sein würde, wenn das Raumfahrzeug einen "Pitchover" durchmachte, mit dem Surveyor-Krater in seiner Mitte, aber er hatte befürchtet, er würde nichts Erkennbares sehen. Er war erstaunt, den Schneemann genau dort zu sehen, wo er sein sollte, was bedeutete, dass sie direkt auf Kurs waren. Er übernahm die manuelle Steuerung und plante, das LM, wie er es in Simulationen getan hatte, in einem Gebiet in der Nähe des Surveyor-Kraters zu landen, das als "Pete's Parking Lot" bezeichnet worden war, fand es jedoch rauer als erwartet. Er musste manövrieren und landete das LM um 110:32:36,2 (06:54:36 UT am 19. November 1969), nur 535 Fuß (163 m) von der Surveyor-Sonde entfernt. Damit wurde ein Ziel der Mission erreicht, eine Punktlandung in der Nähe des Surveyor-Fahrzeugs durchzuführen.

Die Mond Koordinaten der Landestelle waren 3,01239 ° S Breitengrad, Längengrad 23,42157 ° W. Die Landung verursachte Hochgeschwindigkeits-Sandstrahlen der Surveyor-Sonde. Später stellte sich heraus, dass das Sandstrahlen mehr Staub entfernte, als es auf den Surveyor abgab, da die Sonde mit einer dünnen Schicht bedeckt war, die ihr einen von den Astronauten beobachteten bräunlichen Farbton verlieh, und jeder Teil der Oberfläche, der dem direkten Sandstrahlen ausgesetzt war, war durch die Entfernung von Mondstaub wieder zur ursprünglichen weißen Farbe aufgehellt.

Aktivitäten auf der Mondoberfläche

Als Conrad, der kleinste Mann der ersten Astronautengruppe, die Mondoberfläche betrat, waren seine ersten Worte "Whoopie! Mann, das war vielleicht ein kleines für Neil, aber das ist ein langes für mich." Dies war keine spontane Bemerkung: Conrad hatte mit der Reporterin Oriana Fallaci eine Wette in Höhe von 500 US-Dollar abgeschlossen, dass er diese Worte sagen würde, nachdem sie gefragt hatte, ob die NASA Neil Armstrong angewiesen hatte, was er sagen sollte, als er den Mond betrat. Conrad sagte später, er sei nie in der Lage gewesen, das Geld zu sammeln.

Bean bereitet sich darauf vor, die Mondoberfläche zu betreten

Um die Qualität der Fernsehbilder vom Mond zu verbessern, wurde auf Apollo 12 eine Farbkamera mitgeführt (im Gegensatz zur Monochrom-Kamera auf Apollo 11). Als Bean die Kamera zu der Stelle in der Nähe des LM trug, wo sie aufgestellt werden sollte, richtete er sie versehentlich direkt auf die Sonne und zerstörte die Sekundärelektronenleitungsröhre (SEC) . Die Fernsehberichterstattung über diese Mission wurde daher fast sofort beendet.

Nachdem Conrad und Bean eine US-Flagge auf dem Mond gehisst hatten , widmeten Conrad und Bean den Rest der ersten EVA dem Einsatz des Apollo Lunar Surface Experiments Package (ALSEP). Beim Einsatz gab es kleinere Schwierigkeiten. Bean hatte Schwierigkeiten, das Plutonium-Brennelement des RTG aus seinem Schutzbehälter zu ziehen, und die Astronauten mussten mit einem Hammer auf das Fass schlagen und das Brennelement lösen. Einige der ALSEP-Pakete erwiesen sich als schwierig zu implementieren, obwohl die Astronauten in allen Fällen erfolgreich waren. Da die PSE ihre Fußabdrücke auf dem Rückweg zum LM erkennen konnte, sicherten die Astronauten eine Kernröhre voller Mondmaterial und sammelten andere Proben. Die erste EVA dauerte 3 Stunden, 56 Minuten und 3 Sekunden.

Vier mögliche geologische Traversen waren geplant, wobei die Variable davon abhängt, wo das LM aufsetzen könnte. Conrad hatte es zwischen zwei dieser möglichen Landepunkte gelandet, und während der ersten EVA und der darauffolgenden Ruhepause kombinierten Wissenschaftler in Houston zwei der Traversen zu einer, der Conrad und Bean von ihrem Landepunkt aus folgen konnten. Die resultierende Überquerung ähnelte einem groben Kreis, und als die Astronauten etwa 13 Stunden nach Beendigung der ersten EVA aus dem LM auftauchten, war der erste Halt der Krater Head , etwa 100 Yards (91 m) vom LM entfernt. Dort bemerkte Bean, dass Conrads Fußabdrücke darunter leichteres Material zeigten, was auf das Vorhandensein von Auswurf aus dem Copernicus-Krater 370 km nördlich hinweist , etwas, das Wissenschaftler, die Overhead-Fotos der Stätte untersuchten, zu finden gehofft hatten. Nach den Missionen ermöglichten Proben aus Head den Geologen, den Einschlag zu datieren, der Copernicus bildete – nach ersten Datierungen vor etwa 810.000.000 Jahren.

Conrad mit der US-Flagge

Die Astronauten fuhren zum Bench-Krater und Sharp-Krater und am Halo-Krater vorbei, bevor sie den Surveyor-Krater erreichten , wo die Surveyor 3-Sonde gelandet war. Aus Angst vor einem tückischen Fuß oder einem Umkippen der Sonde näherten sie sich Surveyor vorsichtig, stiegen in einiger Entfernung in den flachen Krater hinab und folgten dann einer Kontur, um das Fahrzeug zu erreichen, fanden jedoch den festen Stand und die Sonde stabil. Sie sammelten mehrere Teile von Surveyor, einschließlich der Fernsehkamera, und nahmen Gesteine, die vom Fernsehen untersucht wurden. Conrad und Bean hatten eine automatische Zeitschaltuhr für ihre Hasselblad- Kameras beschafft und hatten sie mitgebracht, ohne es der Mission Control mitzuteilen , in der Hoffnung, ein Selfie von den beiden mit der Sonde zu machen, aber als es an der Zeit war, sie zu benutzen, konnten sie es nicht lokalisieren es unter den Mondproben, die sie bereits in ihren Handwerkzeugträger gelegt hatten. Bevor sie in die Nähe des LM zurückkehrten, gingen Conrad und Bean zum Block-Krater im Surveyor-Krater. Die zweite EVA dauerte 3 Stunden, 49 Minuten, 15 Sekunden, in denen sie 1.300 m zurücklegten. Während der EVAs gingen Conrad und Bean bis zu 1.350 Fuß (410 m) vom LM entfernt und sammelten 73,75 Pfund (33,45 kg) Proben.

Solo-Aktivitäten im Mondorbit

Gordon im CM-Simulator

Nach dem Abflug des LM hatte Gordon wenig zu sagen, da sich die Mission Control auf die Mondlandung konzentrierte. Nachdem dies erledigt war, schickte Gordon seine Glückwünsche und konnte beim nächsten Orbit sowohl den LM als auch den Surveyor am Boden ausmachen und ihre Standorte nach Houston übermitteln. Während der ersten EVA bereitete Gordon sich auf ein Flugzeugwechselmanöver vor , eine Verbrennung, um die Umlaufbahn des CSM zu ändern, um die Rotation des Mondes zu kompensieren, obwohl er manchmal Schwierigkeiten hatte, mit Houston zu kommunizieren, da Conrad und Bean dieselbe Kommunikationsverbindung verwendeten. Nachdem die beiden Moonwalker zur LM zurückgekehrt waren, führte Gordon die Verbrennung durch, was sicherstellte, dass er in der richtigen Position war, um sich mit der LM zu treffen, wenn sie vom Mond startete.

Während er allein im Orbit war, führte Gordon das Lunar Multispectral Photography Experiment durch, wobei vier Hasselblad-Kameras verwendet wurden, die in einem Ring angeordnet und durch eines der Fenster des CM gerichtet waren. Da jede Kamera einen anderen Farbfilter hat, werden von jeder Kamera gleichzeitig Fotos aufgenommen, die das Auftreten von Mondmerkmalen an verschiedenen Punkten des Spektrums zeigen . Die Analyse der Bilder könnte Farben zeigen, die mit bloßem Auge nicht sichtbar oder mit gewöhnlichem Farbfilm erkennbar sind, und es könnten Informationen über die Zusammensetzung von Orten gewonnen werden, die nicht so bald von Menschen besucht werden würden. Unter den untersuchten Standorten wurden Landepunkte für zukünftige Apollo-Missionen in Betracht gezogen.

Zurückkehren

Eine Sonnenfinsternis von Apollo 12 aus gesehen

LM Intrepid hob am 20. November 1969 zur Missionszeit 143:03:47.78 oder 14:25:47 UT vom Mond ab; nach mehreren Manövern legten CSM und LM dreieinhalb Stunden später an. Um 147:59:31,6 Uhr wurde die Aufstiegsstufe LM abgeworfen und kurz darauf manövrierte die CSM weg. Unter der Kontrolle der Erde wurde der verbleibende Treibstoff des LM durch eine Verbrennung aufgebraucht, die dazu führte, dass er 39 Seemeilen (72 km; 45 Meilen) vom Landepunkt von Apollo 12 entfernt auf dem Mond aufschlug. Das Seismometer, das die Astronauten auf der Mondoberfläche zurückgelassen hatten, registrierte über eine Stunde lang die resultierenden Vibrationen.

Die Besatzung blieb einen weiteren Tag in der Mondumlaufbahn und machte Fotos von der Oberfläche, einschließlich von Kandidatenstandorten für zukünftige Apollo-Landungen. Um 159:04:45,47 Uhr wurde ein zweites Flugzeugwechselmanöver durchgeführt, das 19,25 Sekunden dauerte.

Der Trans-Erd-Injektionsbrand, um den CSM Yankee Clipper nach Hause zu schicken , wurde um 172:27:16,81 Uhr durchgeführt und dauerte 130,32 Sekunden. Unterwegs wurden zwei kurze Korrekturverbrennungen in der Mitte des Kurses gemacht. Eine letzte Fernsehübertragung wurde gemacht, in der die Astronauten Fragen der Medien beantworteten. Auf dem Rückweg zur Erde gab es genügend Zeit zum Ausruhen. Ein Ereignis war die Fotografie einer Sonnenfinsternis, die stattfand, als die Erde zwischen die Raumsonde und die Sonne kam; Bean beschrieb es als den spektakulärsten Anblick der Mission.

Wasserung

Yankee Clipper kehrte am 24. November 1969 um 20:58 UT (15:58  Uhr Eastern Time, 10:58  Uhr HST ) im Pazifischen Ozean zur Erde zurück . Die Landung war hart, eine Kamera löste sich und traf Bean in die Stirn. Nach der Bergung durch die USS  Hornet betraten sie die Mobile Quarantine Facility (MQF), während Mondproben und Surveyor-Teile auf dem Luftweg an das Lunar Receiving Laboratory (LRL) in Houston geschickt wurden. Nachdem die Hornet in Hawaii angedockt war, wurde die MQF entladen und am 29. November zur Ellington Air Force Base in der Nähe von Houston geflogen , von wo sie zum LRL gebracht wurde, wo die Astronauten blieben, bis sie am 10.

Missionsabzeichen

Apollo 12 Abzeichen.png

Der Missionspatch von Apollo 12 zeigt den Marinehintergrund der Besatzung; alle drei Astronauten waren zum Zeitpunkt der Mission Kommandeure der US Navy . Es zeigt ein Klipperschiff, das den Mond erreicht und die CM Yankee Clipper darstellt . Das Schiff verfolgt das Feuer und fährt unter der Flagge der Vereinigten Staaten. Der Missionsname APOLLO XII und die Crewnamen befinden sich auf einem breiten goldenen Rand mit einem kleinen blauen Rand. Blau und Gold sind traditionelle Farben der US Navy. Der Aufnäher hat vier Sterne – je einen für die drei Astronauten, die die Mission geflogen sind, und einen für Clifton Williams, den ursprünglichen LMP von Conrads Crew, der 1967 getötet wurde und die Mission geflogen hätte. Der Stern wurde auf Vorschlag seines Nachfolgers Bean dort platziert.

Das Abzeichen wurde von der Besatzung mit Hilfe mehrerer Mitarbeiter von NASA-Auftragnehmern entworfen. Der Landebereich von Apollo 12 auf dem Mond liegt innerhalb des auf den Insignien gezeigten Teils der Mondoberfläche, basierend auf einem Foto einer Mondkugel, das von Ingenieuren aufgenommen wurde. Das Klipperschiff basierte auf Fotografien eines solchen Schiffes, die Bean erhalten hatte.

Folgen und Ort des Raumfahrzeugs

Apollo 12 CM Yankee Clipper auf dem Display im Virginia Air and Space Center in Hampton, Virginia

Nach der Mission forderte Conrad seine Besatzungsmitglieder auf, sich ihm im Skylab- Programm anzuschließen , da er darin die besten Chancen sah, wieder im Weltraum zu fliegen. Bean tat dies – Conrad kommandierte Skylab 2 , die erste bemannte Mission zur Raumstation, während Bean Skylab 3 kommandierte . Gordon hoffte jedoch immer noch, auf dem Mond zu laufen und blieb beim Apollo-Programm, wo er als Ersatzkommandant von Apollo 15 diente. Er war der wahrscheinliche Kommandant von Apollo 18 , aber diese Mission wurde abgebrochen und er flog nicht wieder ins All.

Das Apollo-12-Kommandomodul Yankee Clipper ist im Virginia Air and Space Center in Hampton, Virginia, ausgestellt . Mission Control hatte die Triebwerke des Servicemoduls nach dem Abwurf aus der Ferne gezündet, in der Hoffnung, dass es die Atmosphäre überspringt und in eine hochapogäische Umlaufbahn eindringt, aber das Fehlen von Tracking-Daten, die dies bestätigen, führte zu dem Schluss, dass es höchstwahrscheinlich in der Atmosphäre verbrannt ist Zeitpunkt des CM-Wiedereintritts. Die S-IVB befindet sich in einer Sonnenumlaufbahn, die manchmal von der Erde beeinflusst wird.

Die Aufstiegsphase von LM Intrepid traf am 20. November 1969 um 22:17:17,7 UT (5:17  Uhr EST) 3,94°S 21,20°W auf dem Mond auf . Im Jahr 2009 fotografierte der Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) den Landeplatz von Apollo 12 . Im Jahr 2011 kehrte das LRO zum Landeplatz in niedrigerer Höhe zurück, um höher aufgelöste Fotos zu machen.  3°56′S 21°12′W /  / -3,94; -21.20 ( Aufprall der Mondlandefähre Apollo 12 Intrepid ) 

Siehe auch

Verweise

Literaturverzeichnis

Externe Links

NASA-Berichte

Multimedia