Aprilia - Aprilia

Koordinaten : 45.5458747 °N 12.0709374°E 45°32′45″N 12°04′15″E /  / 45.5458747; 12.0709374

Aprilia

Typ	Tochtergesellschaft
Industrie	Motorrad
Gegründet	1945 ; Vor 76 Jahren ( 1945 )
Hauptquartier	Noale , Italien
Bereich bedient	Weltweit
Schlüsselpersonen	Rocco Sabelli, CEO
Produkte	Motorräder & Roller
Elternteil	Piaggio & Co. SpA
Webseite	aprilia.com

Aprilia ist ein italienischer Motorradhersteller , der unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg in Noale , Italien, von Alberto Beggio gegründet wurde. Das Unternehmen begann als Hersteller von Fahrrädern und stellte später Roller und Kleinmotorräder her. In jüngerer Zeit hat Aprilia große Sportbikes wie den 1.000 ccm V-Twin RSV Mille und den V4 RSV4 produziert .

Aprilia hat ein starkes Motorsport- Wettbewerbsprogramm unterstützt, beginnend mit Motocross- Rennen und dann ein Weltmeister- Straßenrennprogramm . Das Unternehmen wurde 2004 von Piaggio übernommen.

Geschichte

Aprilia wurde nach dem Zweiten Weltkrieg von Cavaliere Alberto Beggio als Fahrradfabrik in Noale , Italien in der Provinz Venedig gegründet . Albertos Sohn Ivano Beggio übernahm 1968 die Leitung des Unternehmens und baute mit etwa einem Dutzend Mitarbeitern ein 50-cm³-"Motorrad". Die ersten Aprilia- Mopeds hießen Colibrì, Daniela und Packi. Aprilia produzierte 1970 ein Motocross- Bike namens Scarabeo. Der Scarabeo wurde bis Ende der 1970er Jahre in 50- und 125-cm3-Versionen produziert.

1977 gewann Ivan Alborghetti aus Mailand auf Aprilias die italienischen 125- und 250-ccm-Motocross-Meisterschaften. 1978 beendete Alborghetti die Saison mit zwei dritten Plätzen in Einzelrennen und einem sechsten Platz in der Weltmeisterschaft. In den 1980er Jahren fügte Aprilia Enduro-, Trial- und Rennräder zwischen 50 und 600 ccm hinzu. 1981 stellte Aprilia die Versuchsmaschine TL320 vor. 1983 brachte Aprilia das St 125 Rennrad auf den Markt. 1984 brachte Aprilia ein verbessertes Modell namens STX und eine Enduro namens ET 50 auf den Markt.

1985 begann Aprilia damit, Motoren für einige Modelle an das österreichische Unternehmen Rotax auszulagern . 1985 brachte Aprilia einen 125 STX und einen 350 STX auf den Markt. 1986 brachte Aprilia den AF1 auf den Markt; ein kleines Sportmodell und der Tuareg; ein großes Motorrad mit Tank für afrikanische Rallyes wie die Rallye Dakar . Aprilia-Werksfahrer Philippe Berlatier kämpfte um die Trial-Weltmeisterschaft und erreichte den fünften Platz, und Loris Reggiani fuhr eine Aprilia GP 250 mit Rotax-Motor auf den sechsten Platz in der Straßenrennen-Weltmeisterschaft. Zwei Saisons später, am 30. August 1987, gewann Loris Reggianis AF1 beim San Marino Grand Prix in Misano die erste Speed-Weltmeisterschaft.

1990 brachte Aprilia das Pegaso 600 auf den Markt, ein von der Offroad-Mechanik abgeleitetes Rennrad. Später, im Jahr 1992, gewann der Aprilia-Fahrer Alessandro Gramigni den Titel der 125er-Straßenrennen-Weltmeisterschaft. Ebenfalls 1992 gewann Tommy Ahvala die World Trials Championship auf einer Aprilia Climber. Seitdem hat Aprilia 124 Mal Grand Prix in den Klassen 125 und 250 ccm, 15 Weltmeistertitel im Straßenrennsport und 16 europäische Geschwindigkeitstitel gewonnen. Auf Aprilia starteten viele Weltmeister wie Biaggi , Capirossi , Gramigni, Locatelli, Sakata und Rossi .

Ebenfalls in den 1990er Jahren betrat Aprilia den Rollermarkt ab 1990 mit Italiens erstem Vollkunststoffroller, dem Amico. 1992 stellte Aprilia den Amico LK und den Zweitakt Pegaso 125 vor, beide mit Katalysatoren . Im Jahr 1993 brachte Aprilia einen Radroller mit großem Durchmesser auf den Markt, der den Namen Scarabeo mit einem Viertakt-Vierventilmotor wiederverwendete. Später brachte Aprilia weitere Roller wie den Leonardo, den SR und den Gulliver auf den Markt.

1995 beauftragte Aprilia Philippe Starck mit der Gestaltung der Motò, die im New Yorker Modern Art Museum ausgestellt wurde . Ebenfalls 1995 brachte Aprilia die Zweitakt- Sportmotorräder RS ​​125 und RS 250 auf den Markt. 1998 brachte Aprilia den RSV Mille , ein 1000cc V-Twin Superbike, und den Falco , einen 1000cc V-Twin Sporttourer mit Schwerpunkt auf Sport, auf den Markt. Beide Motorräder verwendeten eine Variation eines Rotax 1000cc-Motors.

1999 trat Aprilia mit seiner RSV Mille in die Superbike-Weltmeisterschaft ein und im Jahr 2000 erwarb Aprilia Moto-Guzzi und Laverda, beides historische italienische Marken. Im Jahr 2000 brachte Aprilia den 50-cm³-DiTech-Zweitaktmotor (Direct Injection Technology) für Roller auf den Markt, der eine hohe Laufleistung und geringe Emissionen bietet, sowie den RST Futura , einen Sporttourer, und den ETV 1000 Caponord; ein Abenteuer-Tourenmotorrad . Diese beiden letztgenannten Motorräder verwendeten eine Variante des Rotax 1000 cc V-Twin.

Zuletzt, im Jahr 2003, brachte Aprilia die RSV Mille Tuono auf den Markt, die im Wesentlichen eine RSV Mille mit hohem Lenker im Motocross-Stil und nur einer kleinen Scheinwerferverkleidung war. Die meisten großen Motorradmagazine haben es zum besten Motorrad des Jahres gekürt. Im Jahr 2004 wurde Aprilia von Piaggio & C. SpA übernommen, um mit 1,5 Milliarden Euro Umsatz, einer jährlichen Produktionskapazität von über 600.000 Fahrzeugen und einer Präsenz in 50 Ländern den viertgrößten Motorradkonzern der Welt zu bilden.

Mit der Übernahme durch Piaggio ist der neue Präsident von Aprilia Roberto Colaninno (Präsident von Piaggio & C.) und der Geschäftsführer ist Rocco Sabelli. Der Sohn des Gründers, Ivano Beggio, war Ehrenpräsident und starb am 13. März 2018. Am 15. August 2010 wurde Aprilia die erfolgreichste Motorradrennmarke der Geschichte und übertraf den italienischen Landsmann MV Agusta mit einem 276. Rekordsieg.

Renngeschichte

Obwohl Aprilia nach globalen Motorradstandards ein relativ kleines Unternehmen ist, ist es im Motorradsport sehr aktiv . Es bestritt viele Formeln des Straßenrennsports, einschließlich der inzwischen eingestellten 125-cm³-, 250-cm³- und 500-cm³- Grand-Prix- Klassen der FIM -Weltmeisterschaft. Von 2002 bis 2004 nahmen sie an der FIM MotoGP Weltmeisterschaft teil und von 1999 bis 2002 nahmen sie an der FIM Superbike Weltmeisterschaft teil . Aprilia ist seit der Saison 2009 in die World Superbike und seit der Saison 2012 in der MotoGP zurückgekehrt .

Aprilia ist auch in der Offroad-Rennwelt vertreten, mit ihrem 450-cm³-V-2-Motocrosser, der respektable Ergebnisse (einschließlich Rennsiege) sowohl im Gelände ( Motocross ) als auch auf der Straße ( Supermoto ) erzielt.

Grand-Prix-Weltmeisterschaft

Aprilia gab ihr internationales Renndebüt in der Motocross-Weltmeisterschaft und trat von 1976 bis 1981 in der 125er-Klasse an, wobei das beste Ergebnis ein fünfter Platz in der Saison 1979 mit Fahrer Corrado Maddi war. 1985 konzentrierte sich das Unternehmen auf die Grand-Prix-Straßenrennsport- Weltmeisterschaften und verzeichnete seitdem unterschiedliche Erfolge. Aprilia gewann ihr erstes Weltmeisterschaftsrennen beim Grand Prix der Tschechoslowakei 1991 mit Fahrer Alessandro Gramigni , der das 125-ccm-Rennen gewann. In 1992 gewann sie ihre erste Straßenrennen - Weltmeisterschaft mit Gramigni der 125er - Klasse zu gewinnen. In den kleineren Hubraumklassen waren sie weiterhin erfolgreich und gewannen zahlreiche Rennen und Meisterschaften in den Grand-Prix- Klassen 125 ccm und 250 ccm .

Ihre 500-ccm-Grand-Prix-Motorräder konnten jedoch nicht den gleichen Erfolg erzielen. Sie begannen 1994 mit einem auf 380 ccm vergrößerten 250-V-Doppelmotor in der 500-cm³-Klasse zu kämpfen, in der Hoffnung, das geringere Gewicht und das flinke Handling als Vorteil gegenüber den schwereren V4- Motorrädern der Konkurrenz zu nutzen. Das Motorrad verdrängte schließlich 430 ccm und erzielte sein bestes Ergebnis mit einem dritten Platz von Fahrer Doriano Romboni bei der Dutch TT 1997 , konnte jedoch den Leistungsnachteil während des Startsprints nie überwinden und wurde am Ende der Saison 1997 zur Weiterentwicklung zurückgezogen. Ihr erster MotoGP-Einsatz, genannt RS Cube , war technisch fortgeschritten, aber schwer zu fahren und schnitt in der Meisterschaft schlecht ab. Der Cube war jedoch Pionier vieler fortschrittlicher Technologien, darunter Ride-by-Wire- Gasdrossel und pneumatische Ventilbetätigungssysteme . Aprilia verließ die MotoGP-Klasse Ende 2004 und verließ dann die unteren Klassen, als Zweitaktmotoren verboten wurden. Aprilia stellte 2007 mit 410 Punkten den Rekord für die meisten Punkte auf, die ein Hersteller in einer einzigen Saison in der 125er-Klasse verdient hat . Es war auch die höchste Punktzahl, die ein Konstrukteur in der Geschichte des Grand-Prix-Motorradsports verdient hat, bis 2011, als 420 Punkte von denselben Motorrädern gewonnen wurden, die 16 von 17 Rennen gewannen.

Das Unternehmen zeichnet sich auch dadurch aus, dass es etwas untypische Motorkonfigurationen wählt. Zum Beispiel machten sie Fortschritte bei der Entwicklung eines V-2 500-cm³-Grand-Prix-Motorrads, als andere Teams zu V-4- Konfigurationen übergingen, um eine bessere und nutzbarere Leistung zu erzielen. Aprilia setzte diesen Trend fort und nutzte mit der Einführung ihres RS Cube MotoGP-Bikes die Vorteile leichterer Mindestgewichte – mit drei Zylindern in einem Inline-Triple- Layout hatte das Motorrad die wenigsten Zylinder im Grand-Prix-Fahrerlager.

Aprilia kehrte 2012 in die MotoGP-Klasse zurück und nutzte die neu eingeführte Kategorie Claiming Rule Team , die unabhängige Teams mit geringeren Budgets dazu ermutigte, Motorräder von Herstellern zu verwenden, die nicht offiziell an der MotoGP beteiligt sind. Aprilia lieferte RSV4 SBK-abgeleitete Motorräder unter dem Namen ART (Aprilia Racing Technology) an die Teams Aspar Team , Paul Bird Motorsport und Speed ​​Master . Sowohl in der Saison 2012 als auch 2013 ragten die ART-Maschinen von Aprilia als die besten CRT-Motorräder heraus.

Für 2015 kehrte Aprilia unter dem Namen Aprilia Racing Team Gresini mit einem brandneuen 1000cc V4- Motor RS-GP mit Werksleistung in die MotoGP -Weltmeisterschaft zurück .

Fahrermeisterschaften

Jahr	Klasse	Champion	Motorrad
1992	125cc	Alessandro Gramigni	Aprilia RS125R
1994	125cc	Kazuto Sakata	Aprilia RS125R
	250cc	Max Biaggi	Aprilia RSW 250
1995	250cc	Max Biaggi	Aprilia RSW 250
1996	250cc	Max Biaggi	Aprilia RSW 250
1997	125cc	Valentino Rossi	Aprilia RS125R
1998	125cc	Kazuto Sakata	Aprilia RS125R
	250cc	Loris Capirossi	Aprilia RSW 250
1999	250cc	Valentino Rossi	Aprilia RSW 250
2000	125cc	Roberto Locatelli	Aprilia RS125R
2002	125cc	Arnaud Vincent	Aprilia RS125R
	250cc	Marco Melandri	Aprilia RSW 250
2003	250cc	Manuel Poggiali	Aprilia RSW 250
2006	125cc	lvaro Bautista	Aprilia RS125R
	250cc	Jorge Lorenzo	Aprilia RSW 250
2007	125cc	Gábor Talmácsi	Aprilia RSA 125
	250cc	Jorge Lorenzo	Aprilia RSW 250
2009	125cc	Julián Simon	Aprilia RSA 125
2011	125cc	Nicolas Terol	Aprilia RSA 125

Herstellermeisterschaften

• 250 ccm-Klasse
  • 1995, 1998, 1999, 2002, 2003, 2006, 2007, 2008, 2009
• 125 ccm-Klasse
  • 1996, 1997, 2002, 2003, 2004, 2006, 2007, 2008, 2009, 2011

Superbike-Weltmeisterschaft (SBK)

Aprilia trat 1999 mit einer homologierten Sonderversion ihres V-Twin-Rennrads RSV Mille in die Superbike-Weltmeisterschaft ein . Sie wurden im Jahr 2000 mit Fahrer Troy Corser Dritte in der Fahrerwertung, und sowohl 2001 mit Corser als auch 2002 mit Noriyuki Haga Dritter in der Herstellerwertung und Vierter in der Fahrerwertung . Aprilia zog sich am Ende dieser Saison aus der Serie zurück.

Im Februar 2008 debütierte Aprilia ein V-4- Superbike , den RSV4 , für die Superbike-Weltmeisterschaft 2009 .

Aprilia gewann 2010 mit Max Biaggi ihre erste Superbike-Weltmeisterschaft und holte sich sowohl die Fahrer- als auch die Herstellertitel.

Fahrermeisterschaften

Jahr	Champion	Motorrad
2010	Max Biaggi	Aprilia RSV4 1000
2012	Max Biaggi	Aprilia RSV4 Fabrik
2014	Sylvain Guintoli	Aprilia RSV4 Fabrik

Herstellermeisterschaften

• 2010 , 2012 , 2013 , 2014

SuperMoto-Weltmeisterschaft

Aprilia debütierte in der FIM Supermoto Weltmeisterschaft im Jahr 2004 und hat seitdem viele Titel in den Klassen S1 und S2 gewonnen.

Fahrermeisterschaften

Jahr	Klasse	Champion	Motorrad
2004	S2	Jerome Giraudo	Aprilia SXV 450
2006	S2	Thierry Van Den Bosch	Aprilia SXV 450
2011	S1	Adrian Chareyre	Aprilia MXV-S 450

Herstellermeisterschaft

• S2-Klasse: 2006, 2007
• S1-Klasse: 2008, 2011

Modelle

Siehe auch

• Gilera – Maxi-Scooter von Piaggio
• Vespa – Roller von Piaggio
• Liste der italienischen Unternehmen

Anmerkungen

Verweise

Externe Links

• Offizielle Website
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