Argentinische Marine - Argentine Navy

Marine der Argentinischen Republik
Armada de la República Argentinien
Schild, die rote phrygische Mütze, die das Streben nach Freiheit symbolisiert
Gegründet	25. Mai 1810 ; Vor 211 Jahren ( 1810-05-25 )
Land	Argentinien
Zweig	Marine
Größe	18.368 (2018)
Teil von	Verteidigungsministerium
Hauptbasis	Marinestützpunkt Puerto Belgrano
Motto(s)	Gehen Sie unter, anstatt die Flagge aufzugeben
Farben	Hellblau und weiß
März	Marinemarsch
Jubiläen	17. Mai (Marinetag)
Flotte	2 U-Boote (nicht einsatzbereit) 4 Zerstörer 9 Korvetten 11 Patrouillenboote 2 amphibische Kriegsschiffe 19 Hilfsschiffe
Engagements	Argentinischer Unabhängigkeitskrieg Cisplatine-Krieg Anglo-Französische Blockade des Río de la Plata Paraguayischer Krieg Revolución Libertadora Falklandkrieg Golfkrieg Operation Aufrechterhaltung der Demokratie
Webseite	argentina.gob.ar/armada
Kommandanten
Oberbefehlshaber	Präsident Alberto Fernández
Chef des Generalstabs	Vizeadmiral José Luis Villán
Stellvertretender Generalstabschef	Vizeadmiral Eduardo Alberto Fondevila Sancet
Ausbildung zum Kommandanten und Einberufung der Marine	Konteradmiral Fabián Gerardo D´Angelo
Kommandant Marine Corps	Linienschiff Kapitän Humberto Mario Dobler
Kommandant Marineflieger	Linienschiff Kapitän Sergio Mariot
Insignien
Marine-Jack
Marineflagge
Flugzeug geflogen
Attacke	Super Étendard AS-555 Fennec
Patrouillieren	P-3 Orion BE-200 Cormorán S-2 Tracker
Trainer	T-34 Mentor
Transport	PC-6 Porter SH-3 Sea King

Die argentinische Marine ( ARA ; Spanisch : Armada de la República Argentina ) ist die Marine von Argentinien . Sie ist neben der Armee und der Luftwaffe einer der drei Zweige der Streitkräfte der Argentinischen Republik .

Der Tag der argentinischen Marine wird am 17. Mai gefeiert, dem Jahrestag des Sieges 1814 in der Schlacht von Montevideo über die spanische Flotte während des Unabhängigkeitskrieges .

Geschichte

19. Jahrhundert

Die argentinische Marine wurde in der Folge der geschaffenen Mairevolution von 25. Mai 1810, die den Autor Krieg für die Unabhängigkeit von Spanien . Die Marine wurde zuerst geschaffen, um Manuel Belgrano im Paraguay-Feldzug zu unterstützen , wurde jedoch von Schiffen aus Montevideo versenkt und nahm an diesem Konflikt nicht teil. Erneute Konflikte mit Montevideo führten zur Gründung einer zweiten Flotte, die an der Einnahme der Stadt teilnahm. Da Buenos Aires wenig Seefahrtsgeschichte hatte, kamen die meisten Männer in der Marine aus anderen Nationen, wie zum Beispiel der in Irland geborene Admiral William Brown , der die Operation leitete. Da die Kosten für die Aufrechterhaltung einer Marine zu hoch waren, bestand der Großteil der argentinischen Seestreitkräfte aus Freibeutern .

Brown führte die argentinische Marine in weiteren Seestreitigkeiten im Krieg mit Brasilien und der englisch-französischen Blockade des Río de la Plata .

In den 1870er Jahren begann die argentinische Marine, sich zu modernisieren. Am Ende des Jahrhunderts umfasste die Kraft:

• 5 Panzerkreuzer
• 4 Küstenschutz ironclads
• 3 Hochgeschwindigkeitskreuzer zweiter Klasse, britischer Bauart
• 7 moderne kleine Kreuzer und Kanonenboote
• 4 Zerstörer und
• 22 Torpedoboote .

Zu den stärksten Schiffen zu dieser Zeit gehörten die in Italien gebaute Garibaldi und ihre Schwesterschiffe: General Belgrano , Pueyrredón und San Martín mit jeweils über 6.000 Tonnen. Drei ältere Panzerschiffe, Almirante Brown , Independencia und Libertad, stammen aus den 1880er und frühen 1890er Jahren.

Die Schiffe der Marine wurden hauptsächlich in Italien, Großbritannien, Frankreich und Spanien gebaut und von über 600 Offizieren und 7.760 Seeleuten betrieben . Diese wurden von einem Bataillon Marinesoldaten und einer Artilleriebatterie unterstützt.

20. Jahrhundert

In den meisten beiden Weltkriegen war Argentinien neutral und erklärte erst im März 1945 der Achse den Krieg . 1940 war Argentiniens Marine die achtstärkste der Welt (nach den europäischen Mächten, Japan und den Vereinigten Staaten) und die größte in Lateinamerika. Ein zehnjähriges Bauprogramm, das 60 Millionen Dollar kostete, hatte eine Streitmacht von 14.500 Seeleuten und über tausend Offizieren hervorgebracht. Die Flotte umfasste zwei (aber modernisierte) amerikanische Schlachtschiffe der Rivadavia- Klasse aus der Zeit des Ersten Weltkriegs , drei moderne Kreuzer, ein Dutzend britische Zerstörer und drei U-Boote sowie Minenleger, Minensuchboote, Küstenverteidigungsschiffe und Kanonenboote. Auch eine Marine-Luftwaffe war im Einsatz.

In der Nachkriegszeit wurden die Einheiten der Marinefliegerei und der Marine direkt unter das Kommando der Marine gestellt. Mit Brasilien ist Argentinien eines von zwei südamerikanischen Ländern, die zwei Flugzeugträger betrieben haben : die ARA  Independencia und die ARA  Veinticinco de Mayo .

Die argentinische Marine war traditionell stark im Fischereischutz engagiert und half der Küstenwache : Vor allem 1966 feuerte ein Zerstörer auf einen sowjetischen Trawler, der sich weigerte, nach Mar del Plata eskortiert zu werden, und durchlöcherte ihn , in den 1970er Jahren gab es vier weitere Zwischenfälle mit Sowjetischen und bulgarischen Schiffen folgten weitere Zwischenfälle wie der Untergang der Chian-der 3 .

Die Marine nahm auch an allen Militärputschen in Argentinien bis zum 20. Jahrhundert teil. Während der Diktatur 1976 bis 1983 war Marinepersonal in den Schmutzigen Krieg verwickelt, bei dem Tausende von Menschen von den Streitkräften der Militärjunta entführt, gefoltert und getötet wurden. Die Navy School of Mechanics, bekannt als ESMA , war ein berüchtigtes Zentrum für Folter. Zu ihren bekannteren Opfern gehörten die schwedische Teenagerin Dagmar Hagelin und die französischen Nonnen Alice Domon und Léonie Duquet (im Oktober 2007 übergab die argentinische Marine die Schule offiziell an Menschenrechtsgruppen, um sie in ein Gedenkmuseum umzuwandeln).

Während dieses Regimes war die Marine auch der wichtigste Unterstützer einer militärischen Lösung für die beiden ältesten Streitigkeiten des Landes: den Beagle-Konflikt mit Chile und die Falklandinseln ( spanisch : Islas Malvinas ) mit dem Vereinigten Königreich.

Falklandkrieg

Während des Falkland- Konflikts 1982 (von den Argentiniern Guerra de las Malvinas / Guerra del Atlántico Sur genannt ) bestand die argentinische Hauptmarineflotte aus modernisierten Schiffen aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs (ein U-Boot vom Typ GUPPY , ein in Großbritannien gebauter Träger der Colossus- Klasse , a Kreuzer und vier Zerstörer) und neuere Schiffe: zwei Zerstörer des Typs 42, drei in Frankreich gebaute Korvetten und ein in Deutschland gebautes U-Boot des Typs 209 . Unterstützt wurde diese Flotte von mehreren ELMA Tankern und Transportern, sowie einem Eisbrecher und einem Polartransportschiff.

Neue deutsche Zerstörer vom Typ MEKO , Korvetten und U - Boote der Thyssen-Nordseewerke ( Typ TR-1700 ) befanden sich zu dieser Zeit noch im Bau.

Obwohl sie die Invasion der Falklandinseln anführte, spielte die argentinische Flotte sowohl in strategischer als auch in taktischer Hinsicht nur eine kleine Rolle im folgenden Konflikt mit der Royal Navy . Nachdem die HMS  Conqueror die ARA  General Belgrano versenkt hatte, wagte sich die argentinische Überwasserflotte nicht an eine von den Briten wegen der Bedrohung durch die nuklearbetriebenen U-Boote ( SSNs ) der Royal Navy auferlegte Küstengrenze von 12 Meilen (22,2 km ) vor.

Die Beiträge der argentinischen Marine zum Krieg waren hauptsächlich die ersten amphibischen Angriffe am 2. und 3. April; Marineflieger Super Étendards bewaffnet mit Exocet- Raketen, die Sheffield und die Atlantic Conveyor versenkten ; Skyhawks , die HMS  Ardent  (F184) versenkte ; und die Marines, mit dem 5th Marine Corps Battalion , das Mount Tumbledown verteidigt . Darüber hinaus spielte der vor Staten Island operierende Zerstörer vom Typ 42 ARA  Santísima Trinidad eine wichtige Rolle bei der Zerstörung des britischen Landungsschiffs Sir Galahad am 8. Juni; eine landgestützte Exocet-Batterie außerhalb von Port Stanley erzielte am 11. Juni einen Volltreffer auf der HMS  Glamorgan ; und ein Marine Tigercat SAM setzten am 12. Juni einen Royal Air Force Harrier (XW 919) außer Gefecht. Die Marineflieger führten auch intensive Seepatrouillen durch , um die britische Flotte für die Angriffsflugzeuge und britische U-Boote für die U-Boot-Abwehrhubschrauber Sea King ausfindig zu machen, während ihre Lockheed L-188 Electra und Fokker F-28 Fellowship Transporte die Port Stanley Garnison verstärkten und evakuierte die Verwundeten.

Die ARA  San Luis U - Boot auch eine strategische Rolle gespielt, fast die Fregatte versinkt HMS  Pfeil am 10. Mai, obwohl sie keine Treffer erzielt. Das U-Boot ARA  Santa Fe wurde nach einer erfolgreichen Nachschubmission vor Südgeorgien angegriffen und außer Gefecht gesetzt , wo sich seine Besatzung dann zusammen mit der argentinischen Abteilung bei Grytviken ergab . Sie wurde später von den Briten versenkt.

Nachwirkungen des Falklandkrieges

Der Kern der Flotte wurde mit der Ausmusterung aller Zerstörer der Fletcher- und Gearing- Klasse aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs und deren Ersatz durch die MEKO 360- und 140- Klassen der deutschen Werft Blohm + Voss reformiert .

Auch die U-Boot-Streitkräfte verstärkten mit der Einführung der Thyssen-Nordseewerke ( TR-1700 )-Klasse ihr Vermögen erheblich . Obwohl das ursprüngliche Programm sechs Exemplare vorsah, von denen die letzten vier in Argentinien gebaut wurden, wurden nur die beiden in Deutschland gebauten Exemplare ausgeliefert.

Die Amphibienstreitkräfte wurden durch die Stilllegung ihres einzigen LST-Landungsschiffs ARA  Cabo San Antonio und den Ersatz durch ein modifiziertes Frachtschiff, die ARA  Bahía San Blas, drastisch beeinträchtigt . Diese Situation verbesserte sich im Jahr 2006 mit der Lieferung des ersten Landeplattformdocks der LPD Ouragan- Klasse durch Frankreich, aber die gesamte Operation wurde von der argentinischen Regierung aufgrund von Asbestbedenken auf Eis gelegt . 2010 bot Frankreich stattdessen den Foudre (L9011) an.  

Frankreich übertragen auch die Durance  (A629) , jetzt ARA  Patagonien  (B-1) , Multi-Produkt - Nachschubschiff ( AOR ).

1988 wurden die A-4 Skyhawk-Flugzeuge zurückgezogen, sodass die Super Étendard die einzigen Kampfjets im Marineinventar blieb. Die bereits bezahlten A-4Hs, die in Israel als Ersatz gekauft wurden, konnten aufgrund des von den USA nach dem Krieg verhängten Embargos nicht geliefert werden. Stattdessen verwendete IAI das Geld, um die S-2E-Tracker auf die derzeit im Einsatz befindliche S-2T Turbo-Tracker-Variante umzurüsten.

In den 1990er Jahren wurde das Embargo aufgehoben und die Lockheed L-188 Electras (zivile Flugzeuge, die für Seepatrouillen umgebaut wurden) endgültig ausgemustert und durch ähnliche P-3B Orions ersetzt und zivile Beechcraft King Air Model 200 wurden lokal auf die MP-Variante umgebaut.

Im Jahr 2000 wurde der Flugzeugträger ARA  Veinticinco de Mayo ersatzlos außer Dienst gestellt, obwohl die Marine die Luftgruppe der Super Étendard-Jets und S-2 Tracker unterhält, die routinemäßig von dem brasilianischen Marine- Flugzeugträger São Paulo ^{ARAEX Video} oder von Trägern der United States Navy aus operierten, wenn sie sind während Gringo-Gaucho- Manövern im Südatlantik unterwegs.

Golfkrieg und Neunziger

Argentinien war das einzige lateinamerikanische Land, das 1991 am Golfkrieg teilnahm und einen Zerstörer und eine Korvette in einem ersten Einsatz sowie ein Versorgungsschiff und eine weitere Korvette schickte, um später an der Blockade der Vereinten Nationen und den Bemühungen zur Seekontrolle im Golf teilzunehmen. Operación Alfil ("Deutsch: Operation [Chess] Bishop "), wie es genannt wurde, führte mehr als 700 Abfangen durch und segelte 25.000 Meilen im Operationssaal.

Von 1990 bis 1992 wurden die Patrouillenboote der Baradero- Klasse unter UN-Mandat ONUCA im Golf von Fonseca in Mittelamerika stationiert. 1994 nahmen die drei Korvetten der Drummond- Klasse an der Operation Uphold Democracy in Haiti teil.

21. Jahrhundert

Im Jahr 2003 interoperierte die argentinische Marine (als wichtiger Nicht-NATO-Verbündeter eingestuft ) zum ersten Mal mit einer Kampfgruppe der United States Navy , als sich der Zerstörer ARA  Sarandí  (D-13) der USS  Enterprise Carrier Strike Group und dem Destroyer Squadron 18 as anschloss ein Teil der Übung Solid Step während ihrer Tour im Mittelmeer .

Im Jahr 2010 wurde der Bau von vier 1.800 Tonnen schweren Offshore-Patrouillenschiffen angekündigt, aber nie begonnen. Ebenfalls im Mai 2010 kündigte Verteidigungsministerin Nilda Garre an, dass die Navy weiter an einem System arbeiten werde, das den Start von Exocet-Raketen aus dem P-3 Orion- Flugzeug der Navy ermöglichen würde . Darüber hinaus die Finanzierung der lokalen Entwicklung und des Baus eines Küstenmarineverteidigungssystems, das auch auf dem Einsatz von Exocet-Raketen ähnlich dem Excalibur-System basieren kann.

Im Oktober 2012 werden die Marine Segelschulschiff ARA  Libertad wurde von den Gläubigern von Am 15. Dezember 2012 werden die UN im Jahr 2002 Argentiniens Schulden default unter Gerichtsbeschluss in Ghana ergreifen Internationaler Seegerichtshof einstimmig entschieden , dass das Schiff Immunität als Militär hatte und ordnete an, dass "Ghana die Fregatte ARA Libertad unverzüglich und bedingungslos freigeben soll ". Vier Tage später wurde Libertad aus Tema entlassen und traf am 9.

Die argentinische Marine ist unterfinanziert und hat Mühe, die Wartungs- und Ausbildungsanforderungen zu erfüllen; Daher sind nur 15 der 42 Schiffe fahrbereit. Das Verteidigungsbudget 2013 sah vor, dass die 15 einsatzbereiten Schiffe jeweils weniger als 11 Tage auf See verbringen konnten, während die U-Boote im gesamten Jahr 2012 durchschnittlich etwas mehr als 6 Stunden unter Wasser verbrachten . ARA  Espora verbrachte Ende 2012 73 Tage in Südafrika aus Mangel an Ersatzteile . Den Zerstörern der Almirante Brown- Klasse fehlt es an Ersatzteilen und ihre Munition ist abgelaufen, während das antarktische Patrouillenschiff ARA  Almirante Irizar wegen eines Brandes 10 Jahre lang repariert wurde. Am 23. Januar 2013 sank der Zerstörer des Typs 42 ARA  Santísima Trinidad nach zehnjähriger Einmottung an ihrem Liegeplatz.

Die argentinische Marine nimmt an gemeinsamen Übungen mit anderen befreundeten Marinen teil, darunter Brasilien, USA, Spanien, Frankreich, Kanada, Südafrika, Italien, Uruguay und seit den 1990er Jahren Chile. Die Übungen werden routinemäßig durchgeführt, um eine gemeinsame operative Doktrin zu entwickeln. Jedes Jahr beteiligen sich die argentinische und die chilenische Marine an der Patrulla Antártica Naval Combinada (englisch: Joint Antarctic Naval Patrol ), um die Sicherheit aller touristischen und wissenschaftlichen Schiffe auf der Antarktischen Halbinsel zu gewährleisten , wobei die Marine auch direkt für die Wartung der argentinischen Stützpunkte verantwortlich ist dort.

Am 15. November 2017 stellte die ARA San Juan (S-42) während eines Routinedurchgangs zum Hafen nach einer Militärübung die Kommunikation ein. Eine Suche wurde von ISMERLO eingeleitet , aber nach 15 Tagen der Suche erklärte die argentinische Marine das Ende der Rettungsaktion und konzentrierte sich ausschließlich auf die Bergung des U-Bootes – nicht auf die Besatzung. 44 Personen befanden sich auf dem U-Boot, als es verschwand. Die letzten Informationen der argentinischen Kongressabgeordneten besagten, dass Präsident Mauricio Macri und sein Verteidigungsminister politische Verantwortung über das Geschehen mit ARA San Juan tragen.

Im Jahr 2019 arbeiteten die Regierungen Brasiliens und Argentiniens an einem Transfervertrag für die vier Tupi IKL209/1400-U-Boote, die derzeit von der brasilianischen Marine betrieben werden. Zwei der brasilianischen U-Boote sind derzeit nicht einsatzbereit und warten auf Reparaturen, die anderen beiden sind noch aktiv, bis sie durch die derzeit im Bau befindlichen 4 U-Boote vom Typ Scorpene ersetzt werden. In den frühen 2000er Jahren wurden sie jedoch von Lockheed Martin Maritime Systems and Sensors mit neuen Kampfsystemen aufgerüstet. Dies gab den U-Booten die Möglichkeit, den MK 48 MOD 6AT ADCAP Torpedo zu tragen und abzufeuern. Obwohl es einige Vorbehalte gegen den Deal gibt, waren die Verteidigungsminister und Admirale der argentinischen Marine begeistert, ihn voranzutreiben. Die U-Boote sollten im Trockendock von Tandanor repariert und gewartet werden. Wenn das Abkommen voranschreitet, würde es Argentinien ermöglichen, seine derzeit nicht mehr vorhandenen U-Boot-Fähigkeiten wiederherzustellen. Als Alternative besuchte 2021 eine russische Delegation die TANDANOR-Werft und andere Verteidigungsanlagen und bot angeblich auch an, entweder das U-Boot der Improved Kilo-Klasse oder die Exportvariante des U-Boots der Lada-Klasse an die argentinische Marine zu liefern .

Im Jahr 2019 verfolgte Argentinien außerdem die Beschaffung von vier P-3C Orion-Flugzeugen aus Überschussbeständen der US-Marine. Argentiniens derzeitige Flotte von P-3Bs ist außer Betrieb. Der Paketvertrag wurde im September 2019 genehmigt. Das US-Außenministerium hat die Transaktion in Höhe von 78,03 Millionen US-Dollar genehmigt, die im Rahmen eines ausländischen Militärverkaufs durchgeführt werden soll. Es beinhaltet die Lieferung der zugehörigen Ausrüstung und Dienstleistungen. Argentinien erhält vier Turboprop-Triebwerke für das Flugzeug und weitere vier Turboprop-Triebwerke. Es wird auch Kommunikations- und Radarausrüstung, Infrarot-/elektrooptische Ausrüstung und lebenserhaltende Systeme für die Luftfahrt erhalten. Die USA werden Ersatzteile sowie Reparaturen, Wartung von Flugzeugdepots und logistische Unterstützung bereitstellen. Zu den Auftragnehmern der Transaktion gehören Logistic Services International, Lockheed Martin, Rockwell Collins und Eagle Systems. Diese neueren Orions werden dem neuesten Orion-Standard entsprechen und Argentinien den dringend benötigten Schub bei U-Boot- und Seeüberwachungsmissionen geben. Nach der Amtseinführung von Alberto Fernández als Präsident im Dezember 2019 schien der Deal jedoch in der Schwebe zu sein, da die Marine nun offenbar erwägt, die Sanierung ihrer älteren P-3B-Flotte abzuschließen, bis das Ergebnis weiterer Diskussionen über die P- 3C-Erfassung. Ab Anfang 2021 war geplant, die P-3B nach Upgrades ab 2022 wieder in Betrieb zu nehmen.

Im Jahr 2020 hat die argentinische Regierung einen interministeriellen Ausschuss mit dem Ziel eingerichtet, die Souveränität der nationalen Ozeane zu stärken. Im Jahr 2020 informierte das Verteidigungsministerium den Kongress über den Wunsch, ein Landing Platform Dock (LPD) sowie zwei Marinetransportschiffe zu erwerben, um die logistischen Kapazitäten zu erhöhen, auch in Bezug auf die Ansprüche des Landes und die Präsenz in der Antarktis. Ausländische Überfischung ist besorgniserregend, und die argentinische Marine hat kürzlich mindestens zwei ausländische Schiffe gefangen genommen, die angeblich illegal im Südatlantik fischen. Um dies teilweise zu beheben, wurde Berichten zufolge ein Projekt zur Neuausrichtung von zwei Korvetten der Meko 140-Klasse auf Patrouillenaufgaben entwickelt.

Es blieb zu klären, wie die verschiedenen geplanten Neuakquisitionsprojekte finanziert werden. Zum Beispiel würde die geplante U-Boot-Übernahme aus Brasilien eine umfassende Überholung der Schiffe erfordern, bevor sie für den erneuten Einsatz bei der argentinischen Marine bereit sind. Bis Ende 2020 war der angestrebte U-Boot-Deal mit Brasilien noch nicht abgeschlossen und der Sanierungsprozess noch nicht begonnen. Im Jahr 2021 stellte ein Analyst fest, dass die argentinische Marine in den letzten dreißig Jahren viele Kernfähigkeiten verloren hat, darunter ihren Flugzeugträger (zusammen mit den meisten ihrer Starrflügler-Kampfflugzeuge), U-Boote und Raumluftverteidigungsschiffe. Die meisten davon schienen kaum rekonstituiert zu werden.

Struktur

Die argentinische Marine hat vier Hauptkommandos: Hochseeflotte, U-Boot-Streitkräfte, Marineflieger und Marineinfanterie (Marines).

Seeflotte

Der Marinestützpunkt Puerto Belgrano ( spanisch : Base Naval Puerto Belgrano , abgekürzt BNPB ) ist der größte Marinestützpunkt der argentinischen Marine und liegt neben Punta Alta, in der Nähe von Bahía Blanca , etwa 700 km südlich von Buenos Aires. Der Großteil der Flotte ist dort stationiert.

U-Boot-Streitkräfte

Das Submarine Force Command ( Spanisch : Comando de la Fuerza de Submarinos , abgekürzt COFS ) wurde geschaffen, als die Marine 1927 erstmals U-Boote einsetzte . Die Tactical Divers Group ist unter der Kommandostruktur der U-Boot-Streitkräfte angesiedelt. Ab 2020 waren jedoch keine einsatzfähigen U-Boote im Einsatz.

Marineflieger

Das Naval Aviation Command ( spanisch : Comando de Aviación Naval , abgekürzt COAN ) ist der Zweig der Marinefliegerei . Argentinien ist eines von zwei südamerikanischen Ländern, die zwei Flugzeugträger betrieben haben. Beide bleiben jedoch im Dienst. Während des Falklandkrieges setzte die argentinische Marinefliegerei das Jagdflugzeug Dassault-Breguet Super Étendard und seine Exocet-Luft-Boden-Raketen ein, die für die Zerstörung sowohl der HMS Sheffield als auch des Handelsschiffs Atlantic Conveyor verantwortlich waren . Die Super Etendard bleibt im Marineinventar, jedoch in sehr geringer Stückzahl, wobei 2019 fünf generalüberholte Flugzeuge aus Frankreich ausgeliefert wurden. Diese Flugzeuge warten jedoch auf die Lieferung wichtiger Ersatzteile und sind, wie im Juni 2020 berichtet, möglicherweise nicht in Betrieb Dienst für weitere zwei Jahre.

Marineinfanterie

Das Marineinfanteriekommando ( Comando de Infantería de Marina ) ist der Marinezweig der argentinischen Marine. Marineinfanterie hat den gleichen Rang, die gleichen Abzeichen und Titel wie der Rest der Marine und wird im Ausland bei UN-Friedensmissionen eingesetzt .

Hydrographischer Dienst

Der Argentine Naval Hydrographic Service ( Spanisch : Servicio de Hidrografía Naval , abgekürzt SHN ) erbringt nationale Hydrographiedienste .

Ränge

Offiziere

Rangabzeichen bestehen aus einer variablen Anzahl von goldgeflochtenen Streifen, die an den Ärmelbündchen oder auf den Schulterklappen getragen werden. Offiziere können an der charakteristischen Schleife des oberen Streifens (in der Art der britischen Royal Navy-Offiziere) unterschieden werden. Kampfuniformen können Metallanstecknadeln oder gestickte Dienstgradabzeichen am Kragen enthalten. Rangabzeichen werden auf der Brust getragen, wenn man an Bord oder in einem fliegenden Overall ist.

Offiziere werden entweder im Command (Line) Corps (solche, die das Escuela Naval Militar-Military Naval College besuchen) oder im Staff Corps (Berufsoffiziere, die nach einem zivilen Abschluss nur einen kurzen Kurs in der Marineakademie besuchen) eingesetzt, mit Ausnahme der Zahlmeister, die tatsächlich das Naval College besuchen).

Das Line Corps ist in drei Zweige unterteilt: den Marine-Zweig (einschließlich der Unterzweige Surface Warfare, Submarine Warfare und Naval Aviation), den Marine Corps-Zweig und den Executive-Engineering-Zweig. Die Reserveoffiziere des Linienkorps gelten als Offiziere der eingeschränkten Linie ( Escalafon Complementario ) in jeder der Kriegsführungsgemeinschaften (Oberfläche, U-Boot, Marine, Luftfahrt und Antrieb) und können nur bis zum Rang OF-4 ( Capitan de Fragata ) aufsteigen .

Alle Offiziere des Linienkorps waren auf der rechten Brust unverwechselbare Abzeichen für Zweige / Unterzweige. Einige Stabsoffiziere tragen auch Spezialisierungsabzeichen (Luftfahrt, Überwasser, U-Boot und Marine). Andere häufige Abzeichen sind die Abzeichen des Naval War College, Fallschirmflügel usw., die auch auf der rechten Brust getragen werden. Orden und Orden, sofern verliehen, werden auf der linken Brust knapp über der Brusttasche getragen. Die Rangabzeichen der Offiziere des Stabskorps sind über einer Hintergrundfarbe platziert, die das Feld des Trägers angibt, z (Technische Offiziere, aus den Reihen befördert) und grau (Sonderzweig). Die Hintergrundfarbe für Offiziere des Command Corps ist Marineblau/Schwarz.

Ranggruppe	General/Flaggenoffiziere										Außendienst / leitende Offiziere						Nachwuchsoffiziere								Offiziersanwärter
Argentinische Marine v T e
			Almirante		Vizealmirante		Contralmirante		Comodoro de marina		Capitán de navio		Capitán de fragata		Capitán de Corbeta		Teniente de navio		Teniente de fragata			Teniente de corbeta			Guardiamarina

Eingetragene Bewertungen und Unteroffiziere

Die Abzeichen anderer Dienstgrade (außer Matrosen) werden entweder auf Schulterklappen oder Brust- oder Ärmelaufnähern getragen. Matrosen und Matrosenrekruten tragen ihre Insignien an den Ärmeln. Die Schulterstücke kennzeichnen die Spezialität des Trägers.

Ranggruppe	Leitende Unteroffiziere																						Junior-Unteroffiziere						Eingetragen
Argentinische Marine v T e
	Unteroffizieller Bürgermeister						Unteramtlicher Auftraggeber		Suboffizielle Primero		Suboffizielle Segundo						Cabo Prinzipal						Cabo-Primero				Cabo Segundo		Marinero primero						Marinero Segundo

Uniform

Bärte

Einem weltweiten Trend folgend, verbieten die argentinischen Streitkräfte seit den 1920er Jahren das Tragen von Bärten . Dies wurde in der Ära des Kalten Krieges verstärkt , als sie als Synonym für linke Neigungen angesehen wurden. Einzige Ausnahme waren der Antarktisdienst innerhalb der drei Streitkräfte zum Schutz vor Kälte und der U-Boot- Dienst innerhalb der Marine zur Wassereinsparung. Bei der Rückkehr ins Hauptquartier war jedoch eine Rasur obligatorisch.

Im Jahr 2000 brach die Marine mit dieser Tradition innerhalb der argentinischen Streitkräfte als Admiral Joaquín Stella, damals Generalstabschef der Marine , Bärte für Offiziere mit Rängen über Teniente de Corbeta ( Second Lieutenant (Rang) ) erlaubte, gemäß Abschnitt 1.10.1.1 des Marineuniformvorschriften (RA-1-001). Admiral Stella gab selbst das Beispiel, indem er in den 1920er Jahren der erste bärtige argentinische Admiral seit Admiral Sáenz Valiente wurde. Unteroffiziere können Bärte ab Rang Suboficial Segundo und aufwärts tragen. Allerdings wurden Bärte 2016 wieder verboten, mit Ausnahme einiger spezifischer Büropositionen.

Ausrüstung

Siehe auch

• Argentinische Armee
• Argentinische Luftwaffe
• Argentinische Marinefliegerei
• Luftfahrt der argentinischen Armee
• Argentinische Seestreitkräfte im Falklandkrieg
• Liste der Schiffe der argentinischen Marine
• Liste der Hilfsschiffe der argentinischen Marine
• Liste der leitenden Offiziere der argentinischen Marine

Anmerkungen

Verweise

Zitate

Quellen

• Ehlers, Hartmut (2004). „Die paraguayische Marine: Vergangenheit und Gegenwart, Teil II“. Kriegsschiff International . XLI (2): 173–206. ISSN  0043-0374 .

Weiterlesen

• Guia de los buques de la Armada Argentinien 2005–2006 . Ignacio Amendolara Bourdette, ISBN  987-43-9400-5 , Herausgeber n/a. (spanischer/englischer Text)

Externe Links

• Offizielle Website (auf Spanisch)
• Videos BravoZulu Offizielle Nachrichtensendung
• Website von Fuerzas Navales
• Organisation und Ausrüstung auf Saorbats.com