Argentinische Luftstreitkräfte im Falklandkrieg - Argentine air forces in the Falklands War
Dieser Artikel beschreibt die Zusammensetzung und die Aktionen der argentinischen Luftstreitkräfte im Falklandkrieg ( spanisch : Guerra de las Malvinas ), die Einheiten der Luftwaffe, Armee, Marine und anderer Dienste umfassten.
Hintergrund
Trotz Kriegsbeginn hatte Argentinien keinen Plan für die spätere Verteidigung der Inseln vorbereitet. Die Militärdiktatur, die das Land damals regierte, betrachtete die Besetzung der Falklandinseln als politischen Akt, um eine diplomatische Verhandlungsposition zu erlangen, und nicht als Kriegshandlung. Folglich wurden sie überrascht, als die Briten mit einer groß angelegten Mobilmachung und einer Task Force zur Rückeroberung der Inseln reagierten.
Die argentinische Luftwaffe ( Fuerza Aérea Argentina ; FAA) hatte nie die Möglichkeit in Betracht gezogen, einen weitreichenden Marine-Luftfeldzug gegen eine Nato- Großmacht zu führen. Es war nicht für eine solche Mission ausgebildet oder ausgerüstet. Die FAA hatte nur zwei Tankflugzeuge für die gesamte Luftwaffe und Marine, und ihre Jagdbomber Mirage III und IAI Daggers waren nicht für die Luftbetankung ausgerüstet . Die Ausbildung, Taktik und Ausrüstung der FAA konzentrierten sich auf einen möglichen Krieg gegen Chile , der aus Streitigkeiten wie dem Beagle-Konflikt resultierte .
Die Möglichkeit, Chile anzugreifen, bereitete dem argentinischen Militär während des Krieges große Sorgen. Die chilenischen Streitkräfte hatten eine bedeutende Streitmacht an Chiles gemeinsamer Grenze zu Argentinien entsandt, und die FAA war gezwungen, ihre ausgemusterten F-86-Säbel wieder einzusetzen , um die argentinische Luftverteidigung zu stärken. Zu Gunsten Argentiniens bot Peru sofort seine Unterstützung für die argentinische Sache an, wobei die peruanische Luftwaffe sogar anbot, Kampfeinsätze zu fliegen. Dies wurde von der argentinischen Regierung höflich abgelehnt. Im Verlauf des Krieges schickten Peru und Venezuela kritische Flugzeugersatzteile nach Argentinien, die von der FAA dringend benötigt wurden, und die brasilianische Luftwaffe vermietete zwei EMB111 Bandeirantes- Seepatrouillenflugzeuge an die argentinische Marine. Am 4. Juni kamen schließlich zehn peruanische Mirage 5 mit AS-30- Raketen in Tandil an, aber der Krieg endete, bevor sie eingesetzt werden konnten. Die Techniker von Israel Aircraft Industries , die im Rahmen des IAI Daggers- Vertrags von 1979 im Land waren, setzten ihre Arbeit während des Konflikts fort.
Nach besten Schätzungen hatte Argentinien etwa 240 Flugzeuge, als der Krieg ausbrach. Etwa die Hälfte davon wurde im Landesinneren und entlang der chilenischen Grenze postiert. Die langen Entfernungen von ihren Stützpunkten verhinderten, dass sie ihre Höchstgeschwindigkeit nutzen konnten, oder sie riskierten, dass ihnen der Treibstoff ausging. Obwohl die Argentinier über mehr Flugzeuge verfügten als die britische Task Force, waren viele davon Pucara-Turboprops. Außerdem war die A-4 Skyhawk-Truppe von den beiden verfügbaren KC-130-Tankern abhängig, was die Anzahl der gleichzeitig angreifenden Flugzeuge begrenzte.
Die argentinische Flotte von A-4 Skyhawk- Kampfjets befand sich in einem sehr schlechten Zustand. Das 1976 von den USA wegen des „ Dirty War “ verhängte Waffenembargo hatte die meisten Flugzeuge unbrauchbar gemacht. Die Beteiligung Israels an der Rückkehr der A-4 in den vollen Betriebszustand wurde behauptet, aber nie bestätigt.
Die kleine Luftwaffe der argentinischen Marine ( Armada Republica Argentina ; ARA) befand sich mitten im Übergang von der A-4Q Skyhawk zum neuen Super Etendard . Zum Zeitpunkt des Konflikts waren nur fünf der Anti-Schiffs- Exocet- Raketen des Etendard geliefert worden, woraufhin ein Waffenembargo die Lieferung weiterer Lieferungen verhinderte. Darüber hinaus war die erforderliche Programmierung der Raketen für die Interaktion mit den Computern des Etendards von französischen Ingenieuren noch nicht abgeschlossen, als der Konflikt ausbrach. Frankreich, ein Verbündeter des Vereinigten Königreichs, rief alle Techniker zurück, sodass argentinische Wissenschaftler und Elektronikingenieure einen Weg finden mussten, die Raketen dazu zu bringen, Eingaben von den Computern des Flugzeugs zu empfangen. Navy-Piloten, insbesondere die der 3rd Naval Fighters Squadron, die A-4Qs flog, waren das einzige Personal, das in der Bombardierung von Kriegsschiffen ausgebildet war. Piloten der Air Force trainierten im April gegen die beiden argentinischen Zerstörer vom Typ 42 , ähnlich denen der britischen Flotte, und nach Angaben der Marineoffiziere wurden alle Einsätze abgeschossen, was dem Oberkommando bis zu den erfolgreichen Angriffen am 1. dass Flugzeuge überleben könnten.
Schließlich war die argentinische Militärluftfahrt noch nie in einen internationalen Konflikt verwickelt, das letzte Mal, dass das argentinische Militär in einen internationalen Konflikt verwickelt war, war vor mehr als einem Jahrhundert der Dreibundkrieg .
Trotz dieser Nachteile trugen argentinische Lufteinheiten während des sechswöchigen Krieges die Hauptlast der Schlacht und fügten den Seestreitkräften des Vereinigten Königreichs schwere Schäden und Verluste zu. Tief fliegende Jets, die britische Schiffe angriffen, lieferten einige der ernüchterndsten und dramatischsten Bilder des Krieges. Am Ende des Konflikts waren die britischen Streitkräfte gekommen, um das temperamentvolle Verhalten der FAA angesichts eines effektiven Luftverteidigungsnetzwerks zu bewundern. Admiral Sandy Woodward , der Kommandant der britischen Task Force, sagte: "Die argentinische Luftwaffe hat extrem gut gekämpft und wir haben große Bewunderung für ihre Leistung empfunden."
Der britische Operational Research Branch Report, der im Februar 2013 freigegeben und der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde, besagt:
Die argentinischen Luftwaffen führten eine 10-wöchige Kampagne durch, in der sie die Luftversorgung ihrer Streitkräfte auf den Falklandinseln, die Aufklärung der britischen Streitkräfte im Südatlantik und den Einsatz von TF317-Einheiten durchführten. Obwohl sie erheblichen Schaden erlitten, kann man mit Recht sagen, dass ihre Luftstreitkräfte nicht geschlagen wurden und nach dem Ende der Feindseligkeiten eine lebensfähige Streitmacht blieben. Die 4 Luftwaffen (ndlr: FAA , COAN , CAE , PNA ) waren innerhalb ihrer eigenen Sphären im Allgemeinen fähig und gut organisiert, wenn auch begrenzt in AAR und Aufklärungsmitteln . Auch ein Mangel an Flugzeugersatzteilen kann deren Wirksamkeit eingeschränkt haben. Von den 3 Facetten der Operationen gelten die argentinischen Luftwaffen als erfolgreich bei der Luftversorgung ihrer Streitkräfte, bei der Aufklärungsaufgabe nur teilweise erfolgreich und haben den britischen Seestreitkräften erhebliche Abnutzung zugefügt. Gegen die britischen Landstreitkräfte an Land wurde kein militärisch bedeutender Erfolg erzielt.
Organisation
Die am Falklandkrieg beteiligten Lufteinheiten unterstanden folgender Befehlskette :
-
Militärjunta – Brigadegeneral (Generalleutnant) Basilio Lami Dozo
- Luftverteidigungskommando ( spanisch : Comando Aéreo de Defensa ) – Brigadegeneral Jorge Hughes war für das Radarnetz, die Abfangjäger Mirage IIIEA und die Flugabwehr auf dem Festland verantwortlich.
-
Strategisches Luftkommando ( Spanisch : Comando Aéreo Estratégico ) - Brigadier Helmuth Weber. Koordinierte Luftfahrzeuge im ganzen Land. Das CAE hatte auch die Hauptrolle bei der Seeüberwachung über große Entfernungen mit Boeing 707 und C-130 Hercules.
- Südliche Luftwaffe ( Spanisch : Fuerza Aérea Sur ) – Brigadegeneral Ernesto Crespo . Die FAS war die wichtigste Organisation im Kampf um die Konfliktzone.
-
South Atlantic Military Theatre ( Spanisch : Teatro Operaciones Atlantico Sur ) - Vizeadmiral Juan Lombardo . Im Grunde ein Marinekommando mit der Aufgabe, die Luft-, Überwasser- und U-Boot-Anlagen im Südatlantikbereich zu koordinieren. Anfangs, während der Invasion der Inseln brachen am 2. April und vor dem Feindseligkeit aus, die Inseln angeblich unter ihrem Kommando sein waren und galten als die einzige Organisation , die zur Verwaltung benötigte Krise .
-
Falkland-Militärgarnison ( Spanisch : Guarnicion Militar Malvinas ) - Brigadegeneral Mario Menéndez ( Armee )
- Air Component ( Spanisch : Componente Aéreo ) - Brigadier Luis Castellano
-
Falkland-Militärgarnison ( Spanisch : Guarnicion Militar Malvinas ) - Brigadegeneral Mario Menéndez ( Armee )
Einsatz
Lufteinheiten zogen von Heimatstützpunkten in südliche Einrichtungen um. Aus Angst vor britischen/chilenischen Luftangriffen und/oder SAS- Angriffen wurden argentinische Flugzeuge in die Umgebung ihrer südlichen Flugplätze zerstreut, zB wurden hierfür mehrere Teile der Nationalroute #3 genutzt.
- Internationaler Flughafen Ezeiza , Buenos Aires
- NAS Almirante Zar , Trelew , Provinz Chubut
- AFB Comodoro Rivadavia , IX Air Brigade, Provinz Chubut (FAS Befehl site) Karte
- KC/C-130 Herkules
- Fokker F28
- Escuadron Fenix
- Mirage IIIEA
- FMA IA 58 Pucará
- CIC Comodoro , Flugsicherungszentrale
- Flugplatz Puerto San Julián , Provinz Santa Cruz
- IAI Dolch - La Marinete Squadron
- A-4C Skyhawk
- Cardion AN/TPS-44 Radar mit GADA 601 Army
- Flugplatz Puerto Santa Cruz , Provinz Santa Cruz
- AFB Rio Gallegos , Provinz Santa Cruz
- Mirage IIIEA
- A-4P Skyhawk
- FMA IA 58 Pucará
- Navy Exploration Squadron nach dem 13. Mai: S-2E Tracker und 2 geleaste brasilianische Luftwaffe EMB111 Bandeirantes (2-P-201 & 2-P-202)
- CIC Gallegos , Flugsicherungszentrale
- NAS Almirante Quijada, Río Grande, Feuerland
- IAI Dolch - Las Avutardas Salvajes Squadron
- A-4Q Skyhawk
- Super tendard
- SP-2H Neptun
- AFB Puerto Argentino, Flughafen Port Stanley , Falklandinseln
- FMA IA 58 Pucará Luftwaffe
- Aermacchi MB.339A Marine
- T-34 Mentor Marine
- Hubschrauber aus allen Diensten
- CIC Malvinas , AN/TPS-43 Radar und Flugabwehr von allen Diensten
- AFB Condor, Goose Green grass Flugplatz, Falklandinseln
- FMA IA 58 Pucará Luftwaffe
- Flugabwehrkanonen der Luftwaffe
- NAS Calderon, Grasflugplatz Pebble Island , Falklandinseln
- FMA IA 58 Pucará Luftwaffe
- T-34 Mentor Marine
- Kurze Skyvan -Küstenwache
- Flugzeugträger ARA Veinticinco de Mayo , 2. April bis 3. Mai
Einheiten
Die fettgedruckten Zahlen sind die Anzahl der Flugzeuge, die sich im Kampf befinden, ohne die Reserven mitzuzählen, die Zahlen in Klammern sind die Anzahl der Flugzeuge, die während des Krieges verloren gegangen sind.
Argentinische Luftwaffe
Spanisch : Fuerza Aérea Argentinien
- 1. Luftbrigade -
- Lockheed C-130H Hercules , 7 (1)
- Lockheed KC-130H Hercules Tanker 2
- Boeing 707-320C 3
- Fokker F-28-1000C 6
- Fokker F-27-400M 12
- 2nd Air Brigade - English Electric B.Mk62 Canberra 8 (2)
- Grupo Aerofotográfico - Learjet 35A 2 (1)
- 3. Luftbrigade -
- Falklandinseln - FMA IA 58A Pucará 24 (13)
- Comodoro Rivadavia - FMA IA 58A Pucará 1 (1)
- 4. Luftbrigade - McDonnell Douglas A-4C Skyhawk 16 (9)
- 5. Luftbrigade - McDonnell Douglas A-4B Skyhawk 30 (10)
- 6. Luftbrigade - Israel Aircraft Industries Dolch 27 (11)
- 7. Luftbrigade -
-
8. Luftbrigade
- Dassault Mirage III EA 16 (2)
- DHC-6-200 1
Spanisch : Comando de Aviación Naval Argentina - COAN ( Argentine Naval Aviation )
- 1. Marine-Luftangriffsgeschwader - Aermacchi MB.339A 6 (2)
- 2nd Naval Air Fighter/Attack Squadron - Dassault Super Étendard 4 (Sn. 3-A-201 wurde für Ersatzteile ausgeschlachtet)
- 3. Naval Air Fighter/Attack Squadron - McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk 8 (3)
- Naval Air Anti- U- Boot-Geschwader - Grumman S-2E Tracker 6
- Naval Air Training Squadron - Beechcraft T-34C-1 Toubo Mentor 4 (4)
- Naval Air Exploration Squadron - Lockheed SP-2H Neptune 2 (beide bis Ende Mai aufgrund von Flugzeugabnutzung ausgemustert)
- 1. Marinefliegergeschwader -
- 2. Marinefliegergeschwader - Sikorsky S-61D-4 5
- Marine-Lufttransportgeschwader -
Argentinische Armee
Spanisch : Comando de Aviación del Ejército Argentino ( Argentinische Heeresluftfahrt )
- 601 Heeresfliegerbataillon -
- Boeing CH-47C Chinook 2 (1)
- Agusta A109A 3 (1)
- Glocke UH-1H Irokese 9
- Flugplatz Puma SA330L 5 (5).
- Südgeorgien 3. April - Aerospatiale Puma SA330L 1 (1)
Argentinische Küstenwache
Spanisch : Prefectura Naval Argentina
- Flugdienst -
Argentinische Verkehrsflugzeuge
-
Escuadrón Fénix — 77 zivile Geschäftsflugzeuge:
- Agusta 109C 1
- Aero Commander 500B 2
- Aero Commander 500S/Shrike Commander 1
- Aero Commander 680FL Grand Commander 1
- Aero Commander AC690A 2
- Aero Commander AC690B 2
- Aero Commander AC690C 1
- Glocke 205A-1 1
- Glocke 206 1
- Glocke 212 1
- MBB Bo 105A 4
- Cessna500 Citation I 4
- Cessna501 Zitat I 1
- Cessna550 Zitat II 1
- C-47B-15-DK 2
- DC-3 2
- Gates Learjet24 1
- Gates Learjet24A 2
- Gates Learjet24D 1
- Gates Learjet25D 3
- Gates Learjet35 4
- Gates Learjet35A 1
- Gates Learjet36A 1
- Gates Learjet36C 1
- Hawker Siddeley HS.125-700B 1
- IA50G2 Guaraní II 1
- Mitsubishi MU-2B-26A 4
- MD 500C 3
- Piper Aerostar600A 11
- Piper Aerostar TS600 5
- Piper Aerostar TS601A 1
- Piper Aerostar TS601B 1
- Piper Aerostar TS601P 1
- SA226-T Merlin IIIB 1
- Sikorsky S-61N 2
- Sikorsky S-58T 2
-
Fluggesellschaften Aerolíneas Argentinas und Austral :
- Boeing 737-200 2
- BAC 1-11-515FB 1 (Luftbrücke nach Patagonien und Port Stanley ).
Rüstung
-
Maschinengewehre und Kanonen :
- 7,62 mm FM M2-20 : Pucaras
- 20 mm Colt Mk.12 Kanone : A-4s
- 20 mm Hispano-Suiza HS.804 Kanone : Pucaras
- 30 mm DEFA-Kanone : IAI Dolche und Mirage IIIEA
-
Ungelenkte Raketen :
- ZUNI 127 mm: MB.339s
- 70 mm: MB339s
- 105 mm: Pucaras
-
Raketen :
-
Luft-Luft :
- AIM-9B Sidewinder Kurzstrecken-IR: nur Navy A-4Q Skyhawks bis zum 1. Mai
- Rafael Shafrir 2 Kurzstrecken-IR: IAI Daggers und A-4C am 1. Mai
- Matra R550 Magic Kurzstrecken-IR: Erhalten am 15. April für Mirage IIIEA
- Matra R530 semiaktives Nahbereichsradar und IR: Mirage IIIEA
-
Luft-zu-Oberfläche :
- Aérospatiale AM.39 Exocet Anti-Ship Missile : 5 Einheiten auf Super Etendards
- AS 30 Luft-Boden-Raketen. Von der peruanischen Luftwaffe geliefert und Ende Mai auf der Tandil AFB (Heimatbasis der FAA Dagger) eintreffend , endete der Krieg, bevor sie eingesetzt werden konnten.
-
Luft-Luft :
- Ungelenkte verzögerte Schwerkraftbombe : Dreizehn Bomben trafen britische Schiffe, ohne zu detonieren, da sie aus sehr geringer Höhe abgeworfen wurden und nicht genügend Zeit in der Luft war, um sich zu bewaffnen. Das Problem wurde im Juni mit neuen Zündern (Kappa), die in Spanien gekauft wurden, gelöst.
Luftkampagne
Missionen
- Angriffsmissionen :
System | Obs |
---|---|
A-4 Himmelsfalke | 133 Einsätze der A-4B und 86 der A-4C. Sie flogen mit unzuverlässigen Schleudersitzen aufgrund des US-Embargos von 1977. Naval A-4Q führte 12 Einsätze durch. Sie waren stark von den beiden verfügbaren KC-130-Tankern abhängig, was die Anzahl der gleichzeitig angreifenden Flugzeuge begrenzte. |
Canberra | 46 Bombenangriffe gegen Bodenziele, die von Trelew aus operieren , um weitere Staus auf den näher gelegenen südlichen Flugplätzen zu vermeiden. |
Dolch | 153 Einsätze gegen Marine-/Bodenziele der beiden Staffeln. Ihr Mangel an Luftbetankungskapazität beeinträchtigte ihre Leistung stark, ohne dass es eine Möglichkeit gab, über die Inseln zu manövrieren. Sie mussten den kürzesten Flugweg fliegen und hatten weniger als 10 Minuten Zeit, um ihr Ziel zu finden. Die Entdeckung ihres Anflugkorridors durch die Briten führte dazu, dass 7 Flugzeuge von Sea Harriers CAP abgeschossen wurden , was gerade realisiert wurde, als einer der abgeschossenen Dagger-Piloten von eigenen Truppen geborgen wurde. Ende Mai fingen sie an, einen improvisierten Spreuverteiler aus Aluminiumstreifen in ihren Bremsklappen zu tragen. |
Total Einsätze: | Die obigen Zahlen zeigen insgesamt 430 Angriffseinsätze vom Festland aus, von denen 18 Flugzeuge von den Sea Harriers abgefangen und weitere 14 von der Flugabwehr abgeschossen wurden. |
- Andere Missionen :
System | Obs |
---|---|
Mirage III EA | Argentinische Quellen weisen darauf hin, dass eine Anzahl von Operationen über den Inseln zurückgezogen wurde, um das Festland vor vulkanischen Angriffen
zu schützen. jedoch machten sie 58 Einsätze mit Lockvögeln für die Streikeinheiten mit besonderem Erfolg bei den Angriffen am 8. Juni gegen die britischen Landungsschiffe. Ihre geringere interne Treibstoffkapazität im Vergleich zu den Dolchen verhinderte, dass sie in ihrer Eskortrolle verwendet werden konnten. |
Boeing 707 | Das unbewaffnete Verkehrsflugzeug aus 54 Frachtflügen und anderen 61 für Aufgaben Aufklärung und Überwachung gegen die britische Task Force in Richtung Süden FAA Karte die Flotte zum ersten Mal am 21. April Ortung , wenn ein Seegeländeläufer die 707 entfernt shepherded. Am 22. Mai gelang es einer weiteren 707, 4 gegen sie abgefeuerten Sea Dart-Raketen auszuweichen, aber das Risiko weiterer Einsätze war zu groß und von diesem Zeitpunkt an unternahmen die 707 keine weiteren Versuche, die Task Force zu finden. Bei einer anderen Gelegenheit machten sie eine zufällige Begegnung mit einem britischen Nimrod, beide unbewaffneten Flugzeuge sahen sich gegenseitig an und setzten ihre Missionen fort. |
Embraer P-95 Bandeirulha | Zwei Flugzeuge wurden am 21. Mai in die Marinefliegerei aufgenommen. Sie flogen 39 Seepatrouilleneinsätze vom Luftwaffenstützpunkt Rio Gallegos. Sie wurden am 24. Juni an die brasilianische Luftwaffe zurückgegeben |
IA 58 Pucará | Sie führten Aufklärungs- und Bodenangriffsmissionen von den Flugplätzen der Falklandinseln aus und überwachten die patagonische Küste von Stützpunkten in Südargentinien aus. Die meisten der auf der Insel ansässigen Pucarás wurden aufgrund des Mangels an gehärteten Flugzeugunterständen am Boden zerstört . Sie schossen während der Schlacht von Goose Green einen Royal Marines Westland Scout ab . |
Fenix- Geschwader | 126 Lockvögel plus 52 Aufklärungseinsätze. Sie wurden auch ausgiebig als Kommunikationsrelais und Pfadfinderflüge verwendet, um die Kampfjets mit den überlegenen Navigationssystemen der Learjets zu steuern . |
C-130 Herkules | 33 Nachtflüge nach BAM Puerto Argentino im Mai/Juni (Blockade-Läufer). Unter den Frachten, die bei diesen Flügen transportiert wurden, befanden sich die 602 Army Commandos Coy, 155-mm-CITEFA-Kanonen, eine improvisierte landgestützte Exocet-Trägerrakete , das Roland SAM-System und ein RASIT- Radarersatz . Sie evakuierten 263 Verwundete und einen britischen Kriegsgefangenen auf ihren Rückflügen. Ab dem 15. Mai übernahmen sie nach dem Ausscheiden der letzten verfügbaren SP-2H Neptun auch die gefährliche Aufgabe der Suche nach Marinezielen für die Angriffseinheiten . Bei einer dieser Tageslichtmissionen wurde ein Hercules von einem Sea Harrier abgefangen und abgeschossen. 29. Mai, der britische Tanker British Wye wurde nördlich von Südgeorgien von Bomben getroffen, die von einer Hercules abgeworfen wurden (nicht offiziell von der FAA anerkannt) |
KC-130 Herkules | Betankungseinsätze für A-4 und Super Étendards, auch für kampfgeschädigte Jäger. |
Fokker F-28 Marine | 15 Nachtflüge nach BAM Puerto Argentino im Mai/Juni (Blockade-Läufer) |
Heeresluftfahrt | 796 Helikopterflüge auf den Inseln |
1. Luftbrigade Baugruppe Luftwaffe | Verantwortlich für die Aufrechterhaltung der Betriebsfähigkeit des Luftwaffenstützpunkts Port Stanley. Während des gesamten Konflikts wurden die Flughafenanlagen mit 237 Bomben, 1.200 Granaten aus der Kanone der Royal Navy und 16 Raketen angegriffen, jedoch nie ganz außer Gefecht gesetzt. Viele Quellen behaupten, dass die Start- und Landebahn tagsüber mit Erdhaufen bedeckt war, was den britischen Geheimdienst vermuten ließ, dass die Reparaturen noch im Gange waren. Krater waren tatsächlich Erdhaufen, die dort platziert wurden, um den Anschein zu erwecken, dass die Landebahn beschädigt wäre. Tatsächlich wussten die Briten, dass die Landebahn immer noch von C-130 genutzt wurde, und versuchten, diese Flüge zu untersagen, was am 1. Juni zum Verlust einer C-130 führte. |
Erfolge
Beschreibung | Anmerkungen |
---|---|
Schiffe versenkt | HMS Sheffield , HMS Coventry , HMS Ardent , HMS Antelope , RFA Sir Galahad , Atlantic Conveyor plus ein Landing Craft Utility ("Foxtrot Four" von Fearless ) |
Schiffe beschädigt | HMS Glasgow , HMS Antrim , HMS Brilliant , HMS Broadsword , HMS Alacrity , HMS Arrow , HMS Argonaut , HMS Plymouth , RFA Sir Bedivere , RFA Sir Lancelot , RFA Sir Tristram , RFA Stromness |
Verletzte und Flugzeugverluste
-
Menschliche Verluste :
- 6 Heeresluftfahrt
- 4 Marineflieger
- 55 Mitglieder der
argentinischen Luftwaffe
- 29 Piloten
- 12 Flugbesatzungen (6 auf C-130H abgeschossen am 1. Juni, 4 auf Learjet LJ-35A abgeschossen am 7. Juni und 2 Canberra-Navigatoren)
- 14 Bodenpersonal
- Flugzeug in der Luft verloren
- kein Suffix: Luftwaffe
Argentinische Kampfflugzeuge trugen keine Luft-Luft-Raketen, mit Ausnahme der Mirage IIIEA-Jäger der 8. Luftbrigade und der Dolche der 6. Luftbrigade am 1. Mai. Alle behielten eine Sekundärbewaffnung von entweder 20-mm- oder 30-mm-Kanonen.
11 | IAI Dolch A | 9 von Sea Harrier , 1 Sea Wolf HMS Breitschwert , 1 SAM Rapier |
10 | A-4B Skyhawk | 3 von Sea Harrier , 3 Sea Wolf HMS Brilliant , 1 Sea Dart , 1 AAA HMS Fearless , 1 20 mm Kanone Feuer von HMS Antelope und 1 freundliches Feuer |
7 | A-4C Skyhawk | 2 von Sea Harrier , 3 Sea Dart , 1 Sea Cat von HMS Yarmouth , 1 Kombination Sea Cat / Rapier / Blowpipe |
3 | FMA IA 58 Pucará | 1 von Sea Harrier , 1 SAM Stinger , 1 Handfeuerwaffen 2 PARA |
3 | A-4Q Skyhawk Marine | 3 von Sea Harrier . |
2 | Mirage IIIEA | 1 von Sea Harrier , 1 Freundschaftsfeuer |
2 | B.Mk62 Canberra | 1 von Sea Harrier , 1 Sea Dart |
1 | C-130E Herkules | 1 von Sea Harrier |
1 | Aermacchi MB.339A Marine | 1 von Blasrohr |
1 | Learjet 35A | 1 von SAM Sea Dart |
3 | Puma SA330L Armee | 1 Kanonenfeuer, 1 von SAM Sea Dart , 1 FIM-92 Stinger |
1 | Puma SA330L Armee | Geschützfeuer der Royal Marines in Südgeorgien , 3. April |
Insgesamt in der Luft zerstört: 45 (Sea Harrier 21, Sea Dart 7, Sea Wolf 4, Stinger 2, Sea Cat 1, Rapier 1, Blasrohr 1, Kombination/Geschützfeuer 6, Friendly Fire 2)
-
Am Boden zerstört
- 9 FMA IA 58 Pucará
- 1 Agusta A109 Armee
- 1 Boeing Ch-47C Chinook Armee
- 2 Aerospatiale Puma SA330L Armee
- 4 Beechcraft T-34 Mentor Marine
- 2 Skyvan 3-M Küstenwache
- 2 Bell UH-1H Iroquois Armee
-
Gefangen nach dem Krieg
- 11 FMA IA 58 Pucará
- 2 Agusta A109 Armee
- 7 Bell UH-1H Iroquois Armee
- 1 Boeing CH-47C Chinook Armee
- 1 Aerospatiale Puma SA330L Küstenwache
- 3 Aermacchi MB.339A Marine
- 2 Glocke 212
-
Verloren mit ARA General Belgrano
- 1 Aerospatiale Alouette AI03 Marine
-
Flugunfall im Kriegsgebiet
- 1 Westland Lynx HAS.Mk.23 Navy — 2. Mai, traf ARA Santísima Trinidad
- 2 FMA IA 58 Pucará — 28. Mai, Aufprall, 1986 geborgen, 24. Mai.
- 1 Aermacchi MB.339A Navy — 3. Mai, Absturz bei schlechtem Wetter
- 2 McDonnell Douglas A-4C Skyhawk – 9. Mai, Süd-Jason-Insel
- Gesamt
75 Flächenflugzeuge und 25 Hubschrauber.
Siehe auch
- Britische Luftverkehrsdienste im Falklandkrieg
- Pablo Carballo
- Überfall auf Pebble Island
- Roberto Curilovic
Fußnoten
Verweise
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
- FAA Commodore Ruben Oscar Moro La Guerra Inaudita , 2000 ISBN 987-96007-3-8
- (in Spanisch) Dagger & Finger en Argentinien ISBN 987-43-8536-7 Buch Link
- (auf Französisch) Frédéric Marsaly: Super Étendard au Combat: la saga d'un guerrier , Aviation Française Magazine, Jan/Feb 2007, ISSN 1951-9583.
Online-Quellen
Weiterlesen
Online-Material
Rangugni, Andrés; Brea, Esteban (7. Mai 2012). "Treinta años" . Gaceta Aeronautica (auf Spanisch). Gaceta Aeronautica . Abgerufen am 30. November 2018 .
Drucksachen
- Chant, C.: Luftkrieg auf den Falklandinseln 1982 , 2001, Osprey Publishing, ISBN 1-84176-293-8
- Gunston, B.: Aviation Fact File (Modern Fighting Aircraft) - Harrier , 1984, Salamander Books Ltd., ISBN 0-86101-128-7
- Castro Fox, Capitán de Navío (R) Rodolfo A. (Mai 2007). "La Tercera Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque a 25 años del conflicto del Atlántico Sur. Una aproximación a la verdad histórica" (PDF) . Boletin del Centro Naval (auf Spanisch). Centro Naval, Armada Argentinien (817) . Abgerufen am 20. Mai 2014 .
- Martini, Hector A (1992). Historia de la Aviación Naval Argentina - Tomo III . Serie Historia Naval Argentina (auf Spanisch). Nr . . Buenos Aires: Departamento de Estudios Históricos Navales. ISBN 9789879945902. Abgerufen 2016-07-13 .
- Rivas, Santiago (2012). Flügel der Malvinas - Der argentinische Luftkrieg über den Falklandinseln . Manchester: Hikoki-Publikationen. ISBN 978-1-902-1092-2-0.
- Dildy, Douglas; Calcaterra, Pablo (2017). Sea Harrier FRS 1 vs Mirage III/Dolch - Südatlantik 1982 . Duell. 81 . Oxford, Großbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-1889-8. Abgerufen 2018-12-16 .
Externe Links
Auslandsstudien
- Argentinische Luftwaffe im Falklandkrieg - Analysen und Schlussfolgerungen
- Argentiniens Einsatz von taktischen Flugzeugen im Krieg der Falklandinseln - Air Command and Staff College, Air University, USAF
Offizielle Seiten
- (auf Spanisch) Offizielle Seite der Argentinischen Luftwaffe (FAA) über den Malvinas/Falkland Air War
- (auf Spanisch) Offizielle Seite der argentinischen Küstenwache (PNA) über den Malvinas/Falkland-Krieg
Andere Seiten
- YouTube-Video Argentinische Luftwaffe zum Falklandkrieg
- (auf Spanisch) "Historia de la Aviación Naval Argentina Tomo III (Conflicto del Atlántico Sur)" Vollständiger Buchinhalt auf der Website "Radar Malvinas" ( Zugriff am 14.07.2016 )