Asiana Airlines-Flug 733 - Asiana Airlines Flight 733

Asiana Airlines-Flug 733
HL7229 am Flughafen Kopenhagen (CPH) im November 1992.jpg
HL7229, das verunglückte Flugzeug, auf dem Flughafen Kopenhagen im November 1992
Unfall
Datum 26. Juli 1993 ( 1993-07-26 )
Zusammenfassung Kontrollierter Flug ins Gelände durch Pilotenfehler
Seite? ˅ Ungeo Berg , in der Nähe des Flughafens Mokpo , Südkorea
34°42′30.66″N 126°18′38.66″E / 34,7085167° N 126,3107389° O / 34.7085167; 126.3107389 Koordinaten : 34°42′30.66″N 126°18′38.66″E / 34,7085167° N 126,3107389° O / 34.7085167; 126.3107389
Flugzeug
Flugzeugtyp Boeing 737-5L9
Operator Asiana Airlines
IATA-Flug Nr. OZ733
ICAO-Flug Nr. AAR733
Rufzeichen ASIANA 733
Anmeldung HL7229
Flugherkunft Internationaler Flughafen Seoul-Gimpo (SEL)
Ziel Flughafen Mokpo (MPK)
Insassen 116
Passagiere 110
Besatzung 6
Todesopfer 68
Überlebende 48

Asiana Airlines Flug 733 (OZ733, AAR733, Registrierung HL7229) war ein inländischer Asiana Airlines Passagierflug vom Seoul-Gimpo International Airport (damals SEL, jetzt GMP) zum Mokpo Airport (MPK), Südkorea. Die Boeing 737 abgestürzt am 26. Juli 1993, in dem Hwawon Bereich von Haenam Landkreis , Provinz Süd - Jeolla . Als Unfallursache wurde ein Pilotenfehler ermittelt, der zu einem kontrollierten Flug ins Gelände führte. 68 der 116 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord wurden getötet.

Hintergrund

Flugzeug

Bei dem Flugzeug handelte es sich um eine Boeing 737-5L9, die am 14. Juni 1990 ihren Erstflug absolvierte. Die Maschine wurde am 26. Juni desselben Jahres an Maersk Air ausgeliefert (mit Kennzeichen OY-MAB). Das Flugzeug wurde dann am 26. November 1992 an Asiana Airlines verleast.

Passagiere und Besatzung

Unter den Passagieren befanden sich drei japanische Staatsbürger und zwei amerikanische Staatsbürger, von denen viele Urlauber waren, die nach Angaben der Fluggesellschaft den dort beliebten Sommerurlaubsort am Gelben Meer ansteuerten. Der Kapitän war Hwang In-ki ( Koreanisch : 황인기, Hanja : 黃仁淇, RR : Hwang In-gi . MR : Hwang In'gi ) und der Erste Offizier war Park Tae-hwan ( Koreanisch : 박태환, Hanja : 朴台煥). , RR : Bak Tae-hwan . MR : Pak T'ae-hwan ). An Bord waren vier Flugbegleiter.

Staatsangehörigkeit Passagiere Besatzung Gesamt
Südkorea 105 6 111
Japan 3 - 3
Vereinigte Staaten 2 - 2
Gesamt 110 6 116

Unfall

Am 26. Juli 1993 verließ Flug 733 den Gimpo International Airport in Seoul, der zum Flughafen Mokpo führte, um 15:15 Uhr planmäßig anzukommen. Zu dieser Zeit bestanden die Wetterbedingungen in der Region Mokpo und Yeongam County aus starkem Regen und Wind. Die Wetterbedingungen reichten jedoch nicht aus, um die Ankunftszeit zu verzögern. Der Flug sollte auf der Piste 06 landen. Das Flugzeug machte seinen ersten Landeversuch um 15:24 Uhr, der fehlschlug, gefolgt von einem zweiten Landeversuch um 15:28 Uhr, der ebenfalls fehlschlug. Um 15:38 Uhr unternahm das Flugzeug nach zwei fehlgeschlagenen Landeversuchen einen dritten Versuch. Das zweimotorige Flugzeug verschwand daraufhin um 15:41 Uhr vom Radar. Um 15:48 Uhr stürzte das Flugzeug in einen Bergrücken, Mt. Ungeo, auf 800 Fuß (240 m). Um 15:50 Uhr wurde das Wrack in der Nähe von Masanri, Kreis Hwasun , Kreis Haenam , Provinz Süd-Jeolla , etwa 10 Kilometer südwestlich des Flughafens Mokpo gefunden . Die Nachricht wurde von zwei überlebenden Passagieren berichtet, die aus den Trümmern flüchteten und zum Hwawon- myeon-Zweig des Dorfes unterhalb des Berges liefen . Die Passagiere berichteten, dass das Flugzeug vom Kurs abgekommen sei.

Ursache

Asiana Airlines gab bekannt, dass das Flugzeug nach dem Unfall durch drei Landeversuche abgebremst wurde und anscheinend abgestürzt ist. Experten sagten, dass die Entfernung zur Start- und Landebahn nur in eine Richtung 1.500 m kürzer war. Auf den Start- und Landebahnen war kein ILS installiert. Der Flughafen Mokpo war nur mit VOR/DME ausgestattet , was dazu führte, dass die Piloten teilweise exzessive Landeversuche durchführten und eine mitwirkende Ursache des Unfalls war. Eine mit der Untersuchung des Unfalls beauftragte Staatsanwaltschaft teilte mit, dass das Flugzeug von der normalen Flugroute verschwunden sei und Piloten mit einem Missverständnis wahrscheinlich unbeabsichtigt landen würden. Beide Piloten kamen bei dem Absturz ums Leben. Chung Jong-hwan, der Generaldirektor des Verkehrsministeriums, sagte, dass die Handlungen von Kapitän Hwang den Absturz verursacht hätten. Eine Untersuchung ergab, dass ein Pilotenfehler die Ursache für den Absturz war, als das Flugzeug einen Sinkflug begann, während es noch über einen Berggipfel fuhr. Die Flugschreiber wurden gefunden und zeichneten auf, dass die Besatzung nach dem dritten Versuch dem Kontrollturm mitteilte, dass das Flugzeug vom Kurs abgekommen sei. Laut dem Cockpit Voice Recorder (CVR) flog Kapitän Hwang das Flugzeug unterhalb der sicheren Mindestflughöhe (1.600 Fuß (490 m)), als er einige Sekunden vor dem Aufprall "OK, 800 [Fuß]" sagte.

Nachwirkungen

Dies war der erste tödliche (und ab 2021 tödlichste) Flugzeugabsturz von Asiana Airlines. Nach dem Unfall unterbrach Asiana die Strecke Gimpo - Mokpo. Die Fluggesellschaft zahlte den gequälten Familien der Opfer eine Entschädigung. Darüber hinaus plante die Transportabteilung zu dieser Zeit den Bau des internationalen Flughafens Muan im Kreis Muan , Provinz Jeolla . Als der internationale Flughafen Muan 2007 eröffnet wurde, wurde der Flughafen Mokpo geschlossen und in eine Militärbasis umgewandelt. Der Unfall veranlasste Asiana auch, ihre Bestellung von Boeing 757-200 zu stornieren und stattdessen den Airbus A321 zu bestellen .

Nach dem Absturz von Flug 733 hatte Asiana Airlines im Juli 2011 und Juli 2013 zwei weitere Abstürze , was zu dem führte, was die Fluggesellschaft als den Fluch der sieben bezeichnete.

Flug 733 war zu dieser Zeit der tödlichste Flugunfall in Südkorea. Es wurde von Air China Flug 129 übertroffen , der am 15. April 2002 mit 129 Todesopfern abstürzte. Es war auch der damals tödlichste Unfall mit einer Boeing 737-500. Es wurde von Aeroflot-Flug 821 übertroffen , der am 14. September 2008 mit 88 Todesopfern abstürzte. Ab 2021 bleibt Flug 733 der zweittödlichste Absturz in diesen beiden Kategorien.

Flugnummer

Asiana Airlines nutzt weiterhin die Flugnummer 733 auf der spätabendlichen Strecke Seoul-Incheon - Hanoi .

Siehe auch

Anmerkungen

  1. ^ Das Flugzeug war ein Boeing 737-500-Modell; Boeing vergibtfür jedes Unternehmen, das eines seiner Flugzeuge kauft, einen eindeutigen Kundencode, der beim Bau des Flugzeugs als Suffix an die Modellnummer angehängt wird. Der Code für Maersk Air lautet "L9", daher "737-5L9".

Verweise

Externe Links