Verkehrsstreik in Atlanta 1950 - Atlanta transit strike of 1950
Der Transitstreik in Atlanta von 1950 war ein langer Transitstreik, der vom 18. Mai 1950 bis zum 16. November 1950 in Atlanta , Georgia , andauerte .
Einen Monat, nachdem die Autorin Margaret Mitchell in einem Jahr von einem Taxi angefahren und getötet worden war, als Trolleys fünf Menschen getötet hatten, gab es einen Ruf in der Stadt, die Sicherheit auf den Straßen der Stadt zu erhöhen. Der Stadtrat erließ eine Verordnung, die alle Taxi- und Straßenbahnfahrer verpflichtete, eine Genehmigung zu beantragen.
Es erforderte eine Gebühr von 5 US-Dollar und einen Fingerabdruck, der zu dieser Zeit die einzige Methode war, um Vorstrafen zu verfolgen.
Insbesondere die Fingerabdrücke wurden von Jesse Walton , dem Präsidenten von Amalgamated Street Car Local 732, bekämpft , zuerst in Gerichtsverfahren, gegen die er vor dem Obersten Gerichtshof der Vereinigten Staaten Berufung einlegte (der eine Anhörung ablehnte).
Walton war immer noch nicht bereit, nachzukommen, und rief zu einem Streik auf, der am 18. Mai 1950 begann.
Polizeichef Herbert Jenkins setzte alle Dienstreisen aus, um den ganzen Tag über die Kreuzungen in der Innenstadt zu besetzen, um den starken Anstieg des Autoverkehrs zu bewältigen.
Bürgermeister William Hartsfield forderte legalisierte Jitneys (für die eine ähnliche Genehmigung erforderlich war), um einen Teil des Verkehrs zu reduzieren.
Der Streik sollte 37 Tage dauern, und als das Gesetz von Hartsfield geschrieben wurde, wurden die Genehmigungen für Jitneys sofort widerrufen.
Die Gewerkschaft stimmte am 16. November 1950 für die Beantragung von Genehmigungen und arbeitete für ein neues Unternehmen, die Atlanta Transit Company , da das ehemalige Verkehrsunternehmen in Atlanta, Georgia Power , diese Gelegenheit nutzte, um aus dem Transitgeschäft auszusteigen.
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