Autokomanda - Autokomanda
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Autokomanda
Аутокоманда
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 Autokomanda
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  Autokomanda Lage in Belgrad
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| Koordinaten: 44 ° 47'25 "N 20 ° 28'05" E /. 44,79028 ° N 20,46806 ° O. Koordinaten : 44 ° 47'25 "N 20 ° 28'05" E. /. 44,79028 ° N 20,46806 ° O. | |
| Land |
 Serbien
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| Region |
 Belgrad
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| Gemeinde | Voždovac |
| Zeitzone | UTC + 1 ( MEZ ) |
| • Sommer ( DST ) | UTC + 2 ( MESZ ) |
| Vorwahl | +381 (0) 11 |
| Autokennzeichen | BG |
Autokomanda ( serbisch-kyrillisch : Аутокоманда , ausgesprochen [autɔ̝kɔ̝̌maːnda] ) ist ein Stadtviertel von Belgrad , der Hauptstadt Serbiens . Es befindet sich am Dreipunkt der Belgrader Gemeinden Voždovac , Savski Venac und Vračar .
Ort
Autokomanda liegt etwa 1,5 Kilometer südlich der Innenstadt von Belgrad. Es grenzt im Norden an die Stadtteile Neimar und Karađorđev Park , im Osten an Dušanovac , im Süden an Voždovac und im Westen an Stadion und Dedinje .
Geschichte
Die Überreste der Scordisci , eines keltischen Stammes, der Singidunum , den Vorgänger von Belgrad, gründete , wurden in Autokomanda gefunden.
Im Interbellum war Autokomanda der Standort der motorisierten Einheiten der königlichen jugoslawischen Armee , so erhielt es seinen Namen. Der Abschnitt, in dem die Artillerie stationiert war, hieß Topovske Šupe und wurde in den frühen Tagen der deutschen Besatzung von den Nazis in das Konzentrationslager umgewandelt. Von August bis Oktober 1941 passierten über 5.000 Juden und Romanis aus Belgrad und dem Banat das Lager, wo sie versammelt und zu den Massenexekutionen in den Konzentrationslagern Kumodraž , Bežanija , Jajinci und Staro Sajmište geschickt wurden .
Austausch
Das Hauptmerkmal in der Nachbarschaft ist ein großer Verkehrsknotenpunkt , einer von zwei in der Altstadt von Belgrad (der andere in Mostar ). Es befindet sich an der Autobahn Belgrad - Niš , die durch das städtische Gewebe gebaut wurde und auch heute noch umstritten ist, obwohl die Straße ursprünglich als schnelle Intercity- Autobahn Bežanija- Autokomanda gedacht war. Der Bau begann 1967 und wurde 1974 abgeschlossen. Eine Kuriosität ist, dass es einer der wenigen Verkehrsknotenpunkte in der Innenstadt der Stadt ist.
Ein erbitterter Streit zwischen dem Bürgermeister von Belgrad, Nenad Bogdanović, und einer Gruppe von Architekten aus der Einrichtung der Vorstadt (einschließlich des Baus von Mostar und Autokomanda) führte dazu, dass der Bürgermeister die Abzweigungen ab Oktober 2006 beschrieb: „Dies sind die beiden schlimmsten Abzweigungen und Die einzigen auf der Welt mit Ampeln ... Leute, die diese gemacht haben, kritisieren uns heute. ' Die andere Seite antwortete, dass nach den ursprünglichen Plänen Autokomanda der Standort eines neuen Hauptbahnhofs für Belgrad sein sollte, weshalb einige Abschnitte nur als vorübergehende gebaut wurden. Der Hauptgrund war, dass es, obwohl es sich auf der Autobahn befindet, auf der rechten Seite keine Verbindungen dazu hatte. Das Bahnhofsprojekt wurde jedoch nach Prokop verlegt, sodass die vorübergehende Lösung bis September bis November 2007 bestehen blieb, als die rechte Rampe über 30 Jahre nach dem Bau des Autobahnkreuzes endgültig fertiggestellt wurde.
Im September 2006 begann eine umfassende Rekonstruktion des Autobahnkreuzes mit der vollständigen Renovierung und Reparatur aller 12 Brücken (Schleifen), die der Verkehrsknotenpunkt hat. Die Bedeutung von Autokomanda für den Stadtverkehr wurde sehr deutlich, da es, obwohl es nur teilweise für den Verkehr gesperrt war, den normalen Verkehrsfluss in der gesamten Stadt störte und überall Staus verursachte. Die Arbeiten wurden im Frühjahr 2007 abgeschlossen.
Eigenschaften
Im Stadtteil Voždovac befinden sich große Hangars des ehemaligen Kommandos der motorisierten Streitkräfte . So erhielt die Nachbarschaft ihren Namen (serbisch, auto-komanda ). Die Einrichtungen wurden lange Zeit nicht mehr für ihren ursprünglichen Zweck genutzt, sondern kürzlich renoviert. Das Gebiet ist größtenteils kommerziell, mit einem Abschnitt einer Eisenbahn, der in der Nähe verläuft, und einem sich entwickelnden kommerziellen Abschnitt entlang des Trg Oslobođenja (Platz der Befreiung) und des Bulevar Oslobođenja (Boulevard der Befreiung). In der Nähe befinden sich die Stadien der Fußballmannschaften Partizan und Crvena zvezda ( Rajko Mitić-Stadion ). Die Bevölkerung von Autokomanda (einschließlich des Unterviertels Stadion) betrug im Jahr 2002 12.167.
Im Westen führt Autokomanda weiter in die Autobahn Belgrad-Niš und im Osten nach Mostarska Petlja, Novi Beograd und weiter zur Autobahn Belgrad- Zagreb (über die Gazela-Brücke ).
1936 wurde ein Bronzedenkmal für den französischen General Louis Franchet d'Espérey errichtet , der 1918 im serbischen Feldzug des Ersten Weltkriegs an der Front von Saloniki befehligte (Bildhauer Risto Stijović ). Der Abschnitt der Autobahn von Mostar nach Autokomanda wird offiziell als Boulevard von Louis Franchet d'Espérey bezeichnet.
Projekte
Bushaltestelle Süd
Belgrads General Urban Plan (GUP) sah 1971 drei neue Bushaltestellen vor. Sie sollten die Linien vom Hauptbusbahnhof der Stadt (BAS) in der Innenstadt übernehmen, der geschlossen werden sollte. Sie sollten BAS West in Neu-Belgrad , BAS Nord in Viline Vode in der Nähe der Pančevo-Brücke heißen , während die BAS Süd in Autokomanda sein würde. Das 1985 überarbeitete GUP sagte immer noch alle drei Stationen voraus, aber es wurde keine gebaut. Bei der nächsten Überarbeitung der GUP im Jahr 2003 wurde die BAS Süd und Nord ausgeschlossen, wobei nur die BAS West beibehalten wurde, die zum zentralen Busbahnhof der Stadt werden sollte.
Delta Planet Einkaufszentrum
Im Jahr 2005 kaufte Miroslav Mišković , ein Tycoon , einer der reichsten Serben und Eigentümer der Delta Holding , das Grundstück, auf dem die Station geplant war. Er kündigte Pläne zum Bau eines riesigen Delta Planet-Einkaufszentrums und zweier 40-stöckiger Geschäftstürme an. Zu der Zeit wurde vielfach kommentiert, dass die Stadtregierung das Bahnhofsprojekt absichtlich ausrangierte, um Mišković den Erhalt des Landes zu ermöglichen.
Im Jahr 2007 reduzierte die Stadt mit den neuen Regulierungsplänen die zulässige Höhe des Gebiets auf 20 Stockwerke, da das geplante Objekt "zu groß und nicht gemessen" war. Es wurde auch erklärt, dass die Lage ohnehin nicht gut für die Bushaltestelle sei, da die Anfahrt aus der entgegengesetzten Richtung der Autobahn ein Problem darstellen würde. Bei der Ausschreibung für das angrenzende Grundstück verlor Mišković 2008 gegen Petar Matić und seine MPC- Liegenschaften. 2010 gab Matić das Land an die Stadt zurück. Ein Teil dieses Grundstücks wurde 2011 von Mišković gekauft. 2015 erwarb er auch die Firma "Autokomanda" und im April 2019 das verbleibende städtische Grundstück. Damit wurde er alleiniger Eigentümer dieses Teils von Autokomanda mit einer Fläche von 3,3 ha ( 8,2 Hektar Land. Auf den neu erworbenen Grundstücken darf er ein 22 m hohes Gebäude und einen 75 m hohen Geschäftsturm errichten. Ab April 2019 begannen keine Arbeiten zum Bau des Einkaufszentrums oder des umliegenden Gewerbekomplexes.
Im März 2021 gaben die Stadt und die Delta Holding bekannt, dass das Konzept für das ehemalige Konzentrationslager und die Umgebung geändert wurde. Die restlichen Objekte in Topovske Šupe werden komplett renoviert und der Gedenkkomplex gebildet. Anstelle des Mega-Einkaufszentrums daneben wird die Delta Holding ein städtisches Geschäftsviertel mit Gewerbe-, Geschäfts- und Wohnbereichen mit vielen Grünflächen errichten.