Automobilindustrie in Mexiko - Automotive industry in Mexico
Dieser Artikel behandelt die Automobilindustrie in Mexiko .
Geschichte
Frühe Jahre (1903-1960)
Im Jahr 1903 kamen erstmals Autos in Mexiko-Stadt an , insgesamt 136 Autos in diesem Jahr und bis 1906 auf 800 ansteigend. Dies ermutigte den damaligen Präsidenten Porfirio Díaz , sowohl die erste mexikanische Straßenverkehrsordnung zu schaffen (die Autos mit einer Höchstgeschwindigkeit von 10 km/h oder 6 mph auf überfüllten oder kleinen Straßen und 40 km/h oder 25 mph anderswo) und dazu eine Steuer für Autobesitzer, die 1911 mit Francisco I. Maderos erfolgreicher Kampagne gegen Díazs abgeschafft werden sollte Diktatur beim Ausbruch der mexikanischen Revolution . 1910 gründeten Daimler und Renault auf Geheiß von Porfirio Díaz kleine Einrichtungen für die lokale Montage von Fahrzeugen hauptsächlich für die mexikanische Regierung, die jedoch nur wenige Monate funktionierten, bevor sie in der mexikanischen Revolution zerstört wurden. Kurze Zeit nach dem Ende des bewaffneten Kampfes wurde Buick der erste Automobilhersteller, der ab 1921 offiziell in Mexiko gegründet wurde. 1925 wurde die Ford Motor Company gegründet und begann mit der Herstellung von Fahrzeugen im Land und ab 2020 bleibt die am längsten laufende Marke des Landes. 1961 produzierte Mexiko sein erstes vollständig inländisches Fahrzeug, einen kleinen Lastwagen namens Rural Ramírez , der von der Lkw-Firma Ramirez produziert wurde.
Rückgang (1961–1993)
Viele Autohersteller waren bereits 1961 betriebsbereit, als sich der erste Niedergang der mexikanischen Wirtschaft zeigte. In den frühen 1960er Jahren zwangen staatliche Vorschriften Autofirmen dazu, Autos in Mexiko zu montieren, wobei sowohl lokale als auch importierte Komponenten verwendet wurden. Die Idee war, eine nationale Autoindustrie im Land aufzubauen, um Beschäftigung und technologischen Fortschritt zu fördern. Diejenigen Unternehmen, die diese Vorschriften nicht einhalten wollten, verließen das Land; dazu gehörten Mercedes Benz , FIAT , Citroën , Peugeot und Volvo . Die amerikanischen Großen Drei ( General Motors , Ford und Chrysler ) blieben zusammen mit American Motors , Renault , Volkswagen , Datsun und Borgward .
Im selben Jahr, aufgrund der Ankündigung der bevorstehenden Olympischen Sommerspiele 1968 in Mexiko, erließ die Regierung die Autobesitzsteuer von Diaz neu, angeblich um den Bau neuer Einrichtungen für eine solche Veranstaltung zu finanzieren; dies wurde Tenencia Vehicular genannt (vom Verb tener ; "haben" auf Spanisch ). Die Steuer blieb jedoch übrig, um die FIFA Fussball-Weltmeisterschaft 1970 zu finanzieren , die ebenfalls in Mexiko ausgetragen wurde. Ironischerweise bleibt die Steuer in den meisten Staaten bis heute bestehen und muss Jahr für Jahr bezahlt werden. Diese Steuer ist je nach Fahrzeugwert, Zylinderzahl, Getriebeart, Klimaanlage und weiteren Ausstattungsmerkmalen variabel und beträgt bis zu 10 % des Gesamtwertes des Fahrzeugs.
Beim Kauf eines Neuwagens fällt auch eine zweite Steuer an, die Impuesto sobre Automóviles Nuevos oder ISAN ("Neuwagensteuer") genannt wird, ebenfalls abhängig von den Spezifikationen und den Kosten des Fahrzeugs. Im Gegensatz zum Tenencia wird diese Steuer nur einmal bezahlt. Das Bundesgesetz verlangt, dass alle aufgeführten Autopreise in Medien oder Händlern die standardmäßige Mehrwertsteuer von 16 % und ISAN im Listenpreis enthalten.
Da viele mexikanische Fahrer diese Steuer nicht zahlen, begann die Regierung, Gegenmaßnahmen zu ergreifen. Da dies jedoch als unkontrollierbar empfunden wurde, machten Politiker Vorschläge zur Abschaffung dieser Steuer, bemerkenswerterweise Felipe Calderón . Tenencia ist seit 2011 nur in Querétaro abgeschafft . Am 4. März 2011 kündigte Präsident Calderón an, dass Tenencia bis 2012 in allen Bundesstaaten vollständig abgeschafft wird, jedoch nicht im Distrikt Federal, der den größten Teil von Mexiko-Stadt umfasst .
Wiedergeburt (1994–2006)
Das Wachstum der mexikanischen Wirtschaft während der späten 90er Jahre stimulierte den Autoverkauf in Mexiko und schließlich ließen sich die meisten der pensionierten Autohersteller wieder im Land nieder. Hersteller wie Honda und Porsche kam zum ersten Mal in den letzten Jahren des 20. Jahrhunderts, und andere wie Peugeot und Mercedes-Benz gab Mexiko eine „zweite Chance“, im Jahr 1997 sowohl zur Wiedereinführung.
Der jährliche Pkw-Absatz in Mexiko erreichte 2005 die Marke von einer Million. Die steigenden Verkaufszahlen ermutigten die Automobilhersteller, Autos mit alternativen Kraftstoffen wie den Honda Civic Hybrid und den Volkswagen Jetta TDI anzubieten. Solche Autos waren in Mexiko seit dem ersten Volkswagen Caribe mit Dieselantrieb in den späten 70er und frühen 80er Jahren nicht mehr erhältlich (siehe Absätze für jeden Hersteller: Honda und Volkswagen); Aufgrund strengerer staatlicher Emissionsgesetze als denen der Euro-IV-Norm der Europäischen Union haben noch immer nur wenige Automobilhersteller ihre dieselbetriebenen Versionen auf dem mexikanischen Markt auf den Markt gebracht. Dies führt zu einem reinen Benzin-Automarkt, auf dem die Fahrer die potenziellen Vorteile von Dieselautos nicht nutzen können. Dieselfahrzeuge sind in Mexiko-Stadt nicht für das tägliche Fahren geeignet/zugelassen; brandneue Dieselfahrzeuge unterliegen den "Hoy no Circula"-Beschränkungen.
Aktueller Markt (2007-heute)
Das mexikanische Studio Mastretta Cars kündigte die Entwicklung seines MXT erstmals im Mai 2007 durch das Magazin Automóvil Panamericano an. Das Fahrzeug ist der erste jemals gebaute mexikanische Sportwagen und verfügt über ähnliche Spezifikationen wie Lotus Elise und Porsche Cayman . Die Produktion von MXT begann im Januar 2011.
Im Jahr 2010 gab der mexikanische Bushersteller Cimex bekannt, dass er in den Pkw-Bereich expandiert und einen Pickup namens Conin entwickelt, der Mexikos erster inländischer Pickup sein würde, wenn er 2013 in Produktion gehen soll.
Bis heute sind 42 Hersteller mit fast 400 verschiedenen Modellen im Land offiziell vertreten, was Mexiko zu einem der vielfältigsten Automobilmärkte der Welt macht.
Der Automobilsektor macht 17,6 % des verarbeitenden Gewerbes Mexikos aus. Mexiko ist nach den USA mit 4 Millionen produzierten Fahrzeugen im Jahr 2017 die zweitgrößte Automobilnation der westlichen Hemisphäre. Die Industrie produziert technologisch komplexe Komponenten und betreibt Forschung und Entwicklung. Die „Großen Drei“ ( General Motors , Ford und Chrysler ) sind seit den 1930er Jahren in Mexiko tätig, während Volkswagen und Nissan in den 1960er Jahren ihre Werke bauten. Allein in Puebla gruppieren sich 70 industrielle Teilehersteller um Volkswagen. In den 2010er Jahren war die Expansion des Sektors sprunghaft. Im Jahr 2014 wurden in den ersten Monaten des Jahres mehr als 10 Milliarden US-Dollar an Investitionen zugesagt. Kia Motors kündigte im August 2014 Pläne für eine 1-Milliarde-Dollar-Fabrik in Nuevo León an . Zu dieser Zeit bauten Mercedes-Benz und Nissan bereits ein 1,4-Milliarden-Dollar-Werk in der Nähe von Aguascalientes , während BMW ein 1-Milliarden-Dollar-Montagewerk in San Luis Potosí plante . Darüber hinaus begann Audi 2013 mit dem Bau einer 1,3-Milliarden-Dollar-Fabrik in der Nähe von Puebla. Von den mexikanischen Autoexporten in die USA werden die meisten per Bahn und zum Teil auf dem Seeweg transportiert.
Nutzungsbeschränkungen für Fahrzeuge
In Mexiko-Stadt wird das Programm „Hoy no circula“ („Kann heute nicht gefahren werden“) umgesetzt. Jedes Fahrzeug hat eine Farbplakette in Abhängigkeit von der Endnummer seines Kennzeichens sowie eine Nummer zur Bestimmung des Verschmutzungsgrades. Neuwagen „00“ und neuere Modelle „0“ sind ausgenommen; „Hoy no circula“ gilt nur für Fahrzeuge, die älter als 8 Jahre sind und die die Bezeichnungen „1“ und „2“ tragen. Das Programm funktioniert, indem es diese Fahrzeuge an einem Tag in der Woche und neuerdings an einem Samstag pro Monat aus dem Verkehr zieht, abhängig von ihrer letzten Kennzeichennummer. Diese Einschränkungen treten wie folgt auf:
- Kennzeichen mit der Endung 5 oder 6 ( gelb ) können montags und am 1. Samstag des laufenden Monats nicht gefahren werden.
- Kennzeichen mit den Endungen 7 oder 8 ( rosa ) können dienstags und am 2. Samstag des laufenden Monats nicht gefahren werden.
- Mit 3 oder 4 ( rot ) endende Kennzeichen dürfen mittwochs und am 3. Samstag des laufenden Monats nicht gefahren werden.
- Kennzeichen mit der Endung 1 oder 2 ( grün ) dürfen donnerstags und am 4. Samstag des laufenden Monats nicht gefahren werden.
- Kennzeichen, die mit 9 oder 0 ( blau ) enden, können freitags und am 5. Samstag (sofern vorhanden) des laufenden Monats nicht gefahren werden.
Zum Beispiel darf ein fiktiver Volkswagen Golf von 1985 mit 903-NRX-Kennzeichen am Mittwoch, 18. September 2010, 16. Oktober 2010 usw. nicht gefahren werden. Die neueren Wochenendbeschränkungen wurden kritisiert. Nur wenige Monate im Jahr haben fünf Samstage, und so werden die blau gekennzeichneten Autos nur an vier oder fünf Wochenenden im Jahr aus dem Verkehr gezogen, während der Rest der Autos einmal im Monat Wochenendverbote erhält.
Automobilkultur und Mexikos Auto Show
Seit der ersten „Autoexpo del Automóvil“ wächst die Automobilkultur in Mexiko. Die ersten mexikanischen Automagazine wurden im November 1982 von der Zeitschrift Motor y Volante herausgegeben , die sofort für ihre respektlose Kritik und die professionellen Leistungstests lokaler Versionen vieler Autos berühmt wurde. Nach mehr als 10 Jahren als einziges Fachmagazin entschieden sich andere Verlage, auf den Zug aufzuspringen; Anfang 1995 erblickte das 4 Ruedas Magazine und kurz darauf Automóvil Panamericano das Licht. Technologische Fortschritte haben dazu geführt, dass Motor y Volante das einzige digitale Automagazin (nur im Abonnement) bleibt, aber aufgrund seines 30-jährigen Bestehens eine extrem große Beteiligung hat. Die Autoexpo änderte ihre Bezeichnung im Jahr 2004 in "Salón Internacional del Automovil", um ihrem Wachstum zu einer internationalen Veranstaltung gerecht zu werden. Tatsächlich ist es eine Veranstaltung, die mit der North American International Auto Show in Detroit vergleichbar ist . In den ersten beiden Ausgaben der mexikanischen Auto Show wurden in Mexiko neue Marken wie Mazda vorgestellt. Jaguar und Volvo nahmen weder an den Ausgaben von 2004 noch von 2005 teil. Renault würde in der Regel alle zwei Jahre teilnehmen. Die Ausgabe der Automesse 2006 wurde jedoch als Fehlschlag und Betrug angesehen, da über 15 Autohersteller die Veranstaltung verpassten, darunter Volkswagen Group, Renault und Peugeot. Nach der Ausgabe 2006 und zum ersten Mal seit 1994 wurde SIAM im folgenden Jahr nicht mehr veranstaltet. Derzeit findet eine zweijährige Veranstaltung statt.
Einige sehr erfolgreiche Autos in Mexiko
Einige Autos waren in Mexiko besonders erfolgreich, abhängig von ihren Kosten und ihrer Rentabilität.
Chevrolet Corsa
Der Opel Corsa der zweiten Generation (importiert aus Spanien) wurde erstmals 1994 in Mexiko unter dem Namen "Chevrolet Chevy" als Antwort auf den erfolgreichen Volkswagen Sedán eingeführt . General Motors verwendete einen praktischen Supermini zu einem erschwinglichen Preis für den mexikanischen Verbraucher, der hervorragende Ergebnisse lieferte. Ab 1996, als der Chevy Popular oder Chevy Pop Budget-Trim eingeführt wurde und der Chevy im GM-Montagewerk Ramos Arizpe produziert wurde, ersetzte er die Volkswagen Limousine (Käfer) als meistverkauftes Auto in Mexiko. Chevrolet brachte bald den ebenfalls in Mexiko hergestellten Chevy Monza auf den Markt , ähnlich der 4-türigen Limousinenversion des Chevrolet Classic, die immer noch in Argentinien produziert wird , für diejenigen, die einen größeren Kofferraum und mehr Platz für den gleichen niedrigen Preis wollten.
Das Design wurde erst im Jahr 2000 geändert, als es in Europa mit transparenten Scheinwerfern, neueren Rückleuchten und einem neuen Interieur einem Facelifting unterzogen wurde. Ein Kombi aus Argentinien importiert wurde, sowie eine brasilianische gemachte Pickup - Variante ins Leben gerufen. Mit Einführung des Corsa III wurde der ältere Corsa jedoch nicht mehr in europäischen GM-Werken gefertigt. Diese Corsa-Generation blieb in Mexiko, Brasilien und Argentinien in Produktion. Im Jahr 2004 gestalteten mexikanische Designer den Chevy innen und außen neu und rüsteten den 1,6-Liter-Motor auf 98 PS auf. Dieser neuere Chevrolet wurde als Hinweis auf die Corvette-Generationen C2 genannt . Im Juli 2008 wurde ein in Detroit entworfenes Facelift für den neuen Chevy 2009 eingeführt, der als 3- und 5-Türer-Fließheck sowie als 4-Türer-Limousine erhältlich ist.
Nissan Tsuru
Der Datsun 160J war eine Mittelklasse-Limousine, die sich gut verkaufte, aber nicht die Verkaufszahlen des Nachfolgers erreichte. 1983 wurde der erste Nissan Sentra als Ersatz für den 160J unter dem Namen "Tsuru", japanisch für Kran , auf den Markt gebracht . Während der Tsuru von den Mexikanern schnell als komfortables und erschwingliches Auto akzeptiert wurde, ersetzte er den VW Sedán nicht als meistverkauftes Auto in Mexiko.
Ein Tsuru der zweiten Generation wurde Ende 1987 als 1988er Modell mit einem quadratischeren und größeren Design auf den Markt gebracht. Keine Generation schaffte es jedoch, das meistverkaufte Auto in Mexiko zu werden.
Die dritte Generation des Tsuru (der Sentra III) wurde im November 1991 eingeführt. Dieser Tsuru hatte ein abgerundeteres Design-Schema der 90er Jahre. Schon bald war der Tsuru der dritten Generation dafür bekannt, leistungsstark und komfortabel zu sein, aber dennoch erschwinglich. Mit dem neuen Chevrolet Chevy im Jahr 1994 hatte der Tsuru jedoch einen neuen Rivalen. Es dauerte nicht lange, bis er den Chevy und kurz darauf den Sedán überholte. 1998 erreichte er Platz 1 und blieb dort bis 2005 mit dem Volkswagen Pointer . Der Nissan Platina auf Renault-Basis galt als Nachfolger, aber das unglaubliche Verkaufsranking des Tsuru behielt den Platina als weitere Option bei. Der Platina blieb in den Top 10, bis er 2010 eingestellt wurde, zusammen mit seinem Fließheck-Pendant, dem Clio .
Der Tsuru bleibt die beliebteste Wahl für Stadttaxifahrer (aber nicht für Autobahnen aufgrund mangelnder Stabilität) in Mexiko (Flughafen- und Hoteltaxis fahren normalerweise höherwertige Fahrzeuge wie Audi), zusammen mit dem MkIII. Es ist derzeit das am längsten laufende Auto in Mexiko in diesem Jahrhundert (18 Jahre) verkauft in aufeinanderfolgenden Jahren, das nur durch Bedenken hinsichtlich der Unfallsicherheit und der Emissionen beendet wurde.
Volkswagen Jetta (Volkswagen Clásico von 2010 bis 2015)
Der erste Jetta wurde für den mexikanischen Markt in Atlantic umbenannt. Es verkaufte sich gut, und so beschloss Volkswagen, mit der Herstellung in seinem Werk in Puebla , Mexiko, zu beginnen. Ende 1998 erreichte der Jetta der vierten Generation (in Europa Bora genannt) Mexiko. Das Auto zeigte ein neues Design, das die Mexikaner zunächst nicht ansprach. Gute Marketing-Taktiken und Phrasen wie "No cambies, evoluciona" (Verändern Sie sich nicht, entwickeln Sie sich) führten jedoch zu einem schnellen Meinungswechsel, und zum ersten Mal schaffte es ein mittelgroßes Fahrzeug in Mexikos Top-10-Verkäuferliste; der Jetta wurde ein Hit und rangierte als vierter Bestseller. Das Schlagwort "Todo mundo tiene un Jetta, al menos en la cabeza" (Jeder hat einen Jetta, zumindest im Kopf) wurde Realität, so scheint es, als ob viele Jettas in der Nähe auf den Straßen fahren. Der Erfolg des Autos war so groß, dass es 2005 nicht durch den Jetta V ersetzt wurde, der den Spitznamen Bora annahm, sodass der Jetta IV weiterhin zum Verkauf angeboten wurde. Beide Autos erzielten in ihren späteren Jahren noch größere Erfolge: Jetta IV belegte im Juni 2009 einen Monat lang Platz eins, und Bora hält sich seit 2008 unter den ersten fünf. 2009 erschien ein neu gestalteter Jetta, der mit einem neuen Slogan beworben wurde: "Porque el corazón no da explicaciones" (Weil das Herz keine Gründe gibt).
Am 22. Juli 2010 wurde der Jetta der sechsten Generation veröffentlicht. Mexiko war im August 2010 das einzige Land der Welt, in dem gleichzeitig Jettas der vierten, fünften und sechsten Generation verkauft wurden. Bora verließ die Händler Ende 2010, aber Jetta IV wurde aufgrund seiner hohen Verkaufszahlen auch danach noch angeboten. Übrigens hat Volkswagen den Spitznamen dieser Version in einfach Clásico (spanisch für "klassisch") geändert. Der Volkswagen Clásico verkaufte sich bis zum Auslaufmodell 2015 sehr gut, an dessen Stelle der neue in Indien gebaute Vento trat.
Volkswagen Limousine
Das erste in Mexiko verkaufte Volkswagen-Auto war der Käfer von 1954, hierzulande Sedán genannt. Die Popularität des Käfers führte dazu, dass VW eine eigene Fabrik im mexikanischen Bundesstaat Puebla baute. In den frühen 80er Jahren waren Mexiko und Brasilien die einzigen Länder, die den Käfer produzierten (Sedán in Mexiko, Fusca in Brasilien), daher importierten viele ausländische Enthusiasten das Auto und hielten es als Sammlerstück. Brasilien stellte die Produktion des Fusca 1997 ein und Mexiko wurde bis 2003 alleiniger Produzent.
Volkswagen strahlte eine minutenlange TV-Werbung zum Abschied aus, in der die Leute dem Sedán auf seinem Weg durch die Allee zuwinkten. Am 30. Juli 2003 verließ der letzte Käfer das Werk Puebla und schloss damit ein Kapitel der Automobilgeschichte. Der 3000. Sedán in der letzten Ausgabe wurde Papst Johannes Paul II. geschenkt und befindet sich heute im Volkswagen Museum in Deutschland.
Unternehmen mit offiziellen Marken in Mexiko
Dies ist eine kurze Geschichte der Autohersteller in diesem Land.
Audi
Audi betreibt in San José Chiapa eine Autofabrik mit einer Kapazität von 150.000 Einheiten pro Jahr, darunter auch der Q5 . Einige Teile werden nach China und Indien exportiert.
Aston Martin
Aston Martin trat 2014 mit der Eröffnung seines ersten Autohauses in Mexiko-Stadt im Stadtteil Polanco in den mexikanischen Automarkt ein.
Bayerische Motoren Werke AG
Siehe: BMW Mexiko
Chrysler Group, LLC
Chrysler trat um 1937 in Mexiko ein. In den 60er Jahren wurde das Unternehmen in Automex umbenannt . In den 70er Jahren änderte sich ihr Name erneut in Chrysler de México. Die neuesten Modelle werden kurz nach der Markteinführung in den USA auf den Markt gebracht . Chrysler vermarktet mehrere Marken, darunter Dodge , Chrysler , Jeep , Smart , Maybach und Mitsubishi (in Partnerschaft). Sie verkauften Hyundai- Pkw, Lastwagen und Personenwagen unter einem "by Dodge"-Abzeichen. Dies lag daran, dass Hyundai bis 2014 keine offizielle Vertretung in Mexiko hatte. Seltsamerweise war der 2-türige SUV Dodge Ramcharger auf dem mexikanischen Markt beliebt. Chrysler sogar eine Version des auf 1994 basiert Ramcharger entwickelt Ram (nicht in den USA angeboten wird ) aufgrund der Popularität von 2-türige Geländewagen in Mexiko und den Mangel an Markt in den USA.
Viele Jahre lang wurden Dodge-Fahrzeuge manchmal als Chryslers bezeichnet, zum Beispiel der Neon .
Erste Automobilwerke
- Marken FAW.
Der erste chinesische Autohersteller in Mexiko wurde im Januar 2008 durch die Elektra- Convenience-Stores der Grupo Salinas eingeführt . Obwohl der F1 das günstigste Auto des Landes ist, erzielte FAW im Vergleich zu beliebten Marken wie GM, Volkswagen und Nissan sehr schlechte Verkaufszahlen. Während einige Kritiker FAW aufgrund seiner Herkunft und des Hauptzwecks, ein Economy-Produkt anzubieten, ablehnen, unterstützten andere es, indem sie Videos zeigten, die während der EuroNCAP- Tests für den F5 aufgenommen wurden. Der neueste Slogan war " impulsa tus sueños " (Impulse your dreams) und wurde an Leute vermarktet, die sich kein teures Auto leisten konnten. FAW plante zunächst den Bau einer Fabrik in Mexiko, die jährlich über 100.000 Fahrzeuge produzieren kann; Nachdem das Unternehmen jedoch die schlechten Anfangsverkäufe gesehen hatte, stornierten sie den Plan. FAW hat Mexiko inzwischen verlassen, ist aber dank Great Wall Motors noch heute unter seiner Nutzfahrzeugsparte tätig.
Fiat SpA
Fiat kehrte 2004 in Zusammenarbeit mit General Motors nach Mexiko zurück, bevor es zu einem kommerziellen Bruch kam. Fiat hatte keine großen Verkaufserfolge erzielt, da es bis Anfang 2006 nur ein Modell zum Verkauf gab. Bei seiner Einführung war der Punto ein Hit für den Autohersteller.
Ferrari kam 1998 mit dem F355 Spider ins Land. Der Enzo Ferrari kam Anfang 2004 mit einem Preis von 1.285.000 US-Dollar beim ehemaligen Händler an der Avenida de los Insurgentes (heute Alfa Romeo an dessen Stelle) in Mexiko-Stadt an. Fünf Einheiten wurden verkauft. Darüber hinaus entschied sich Ferrari 2004 für Chiapas, um seinen F430 zu testen, bevor er auf den Markt kam. Seltsamerweise sind sie der einzige Autohersteller, der seinen gesamten Katalog in Mexiko anbietet.
Ford Motor Company
Die Ford Motor Company México erzielte in den 1950er, 60er und 70er Jahren hervorragende Verkaufszahlen, bevor sie von General Motors überholt wurde. Früher belegte es den zweiten Platz im Verkauf. Ford verkaufte mehrere Jahrzehnte lang verschiedene erfolgreiche Mercury-Modelle unter einem Ford-Abzeichen, am berüchtigtsten den Mercury Zephyr als Ford Elite II (mit einem Ford Granada- Frontend), Grand Marquis , Cougar , Topaz (ein gehobener Ford Tempo ) und Ghia (an hochwertiger Mercury Topas ).
Ab 1996 wurden Lincoln- Händler zu Lincoln-Mercury-Händlern, die beide Marken verkaufen.
Eine Zeit lang war der Hot Hatch Focus ST der einzige Schrägheck-Focus, der in Mexiko erhältlich war. Es bietet einen 2.5i 5-Zylinder-Motor wie die europäischen Versionen – Mexiko ist das einzige Land in Amerika, in dem Ford diese europäische Version (importiert aus Deutschland) anbietet. Familienversionen wurden mit zwei Ausstattungsvarianten und einem 2.0i-Benzinmotor veröffentlicht. Dies ist nicht dasselbe wie der in den Vereinigten Staaten verkaufte Focus , der auf der ursprünglichen Version von 1998-2005 basiert.
Der europäische Ford Mondeo erschien 2003, obwohl er sich von der europäischen Version auf dem Festland unterschied; Da es luxuriöser ist, wurde es für etwa 20.000 £ für ein 2.0i-Modell verkauft.
Ihr erfolgreicher Ikon (Limousinenversion des Fiesta II ) blieb ein Favorit für Familien mit niedrigem Einkommen und teilte einen ähnlichen Erfolg mit dem Modell der nächsten Generation im Jahr 2005, der Fiesta III Limousine . Es ist jedoch das brasilianische Kompakt-SUV EcoSport, das jetzt den Bestseller-Titel von Ford hält.
Der neueste Mustang ist nach wie vor ein Favorit bei Männern in den 20ern und 30ern, wie seine Vorgängergenerationen.
Im Jahr 2010 kehrte das Stier- Abzeichen nach 12-jähriger Abwesenheit nach Mexiko zurück und wurde danach eingestellt.
Ford hat zwei Fabriken in Mexiko, die in Hermosillo und Cuautitlán rund 400.000 Autos pro Jahr produzieren , hauptsächlich für den Export in die USA und Kanada.
Fuji Heavy Industries-Gruppe
- Marken Subaru .
General Motors Company
General Motors war bis 2009 Verkaufsführer in Mexiko, als Nissan GM überholte. Von den frühen 60er bis Anfang der 90er Jahre war Chevrolet die einzige verfügbare Marke, sogar in den 90er Jahren, als GM Buicks und Oldsmobiles unter der Marke Chevrolet verkaufte (zB Buick Century als Chevrolet Century Limited und Oldsmobile Cutlass Ciera als Chevrolet Cutlass und Chevrolet Eurosport). GMC-Modelle wurden zuvor auch als Chevrolets in Mexiko verkauft. Chevrolet war einer der ersten Automobilhersteller, der sich in Mexiko etablierte . Die zweite formelle GM-Marke, die 1991 wieder auf den Markt kam, war Cadillac. Im Laufe des Jahrzehnts kamen dann weitere Marken hinzu. GM vermarktet jetzt mehrere Marken wie Buick , Chevrolet , Cadillac und GMC .
Das erste Opel-Auto in Mexiko war der Rekord, der in den 60er Jahren produziert wurde. Der Autohersteller zog sich von 1972 bis 1994 aus dem Land zurück, als GM den Opel Corsa unter dem Namen Chevrolet Chevy einführte . Opel- Fahrzeuge werden derzeit in Mexiko unter dem Markennamen Buick verkauft. Der Erfolg des Chevrolet Chevy (C2 in Mexiko neu gestaltet) hielt GM von 1995 bis 2009 als Nummer eins unter den Verkäufern.
GM führte den Caprice und Lumina Ende der 1990er Jahre erneut auf dem mexikanischen Markt ein und erzielte massive Gewinne aus diesen Fahrzeugen, bei denen der Caprice ein beliebtes Taxi und Polizeiauto ist. Chevrolet stellte 2013 den Import des Lumina ein, dessen Plätze von Malibu, Silverado (in Cheyenne in diesem Markt bekannt), Camaro und SS besetzt wurden. Der Slot des Caprice wurde dann 2017 von Impala und Malibu besetzt.
GM führte den vorherigen Daewoo Matiz in Mexiko unter dem Namen Pontiac Matiz ein, aber kurz nach der Einstellung von Pontiac wurde der Matiz in Europa unter dem Chevrolet-Logo verkauft. Mit G3 und Aveo bot GM in Mexiko das gleiche Modell an wie die Saturn-Modelle in den USA.
Der Hummer H1 war bis in die 90er Jahre für die mexikanische Armee erhältlich. Mit dem Skandal Ende 2007 um den ehemaligen Präsidenten Vicente Fox (der ihn als Besitzer verschiedener Fahrzeuge aus unbekannten Fonds, insbesondere eines Hummers) darstellte, wurden Witze über den Hummer im ganzen Land populär. Nachdem die Pontiac Marke Produktion aller Autos hielt Ende 2010 als GM angekündigt, Buick wird erwartet , ersetzen Pontiac in dem mexikanischen Markt und wird GMC ‚s Partner - Marke als die meisten Händler in Mexiko sind GMC - Pontiac .
Saab hatte einen ähnlichen Ruf wie Volvo. Beide Marken werden für ihr Sicherheitskonzept und ihr schwedisches Design respektiert. Sie verließen 2010, weil Spyker das Unternehmen aufkaufte, mit Ausnahme von Volvo, das einige Jahre später nach seiner Abwesenheit auf den Markt zurückkehrte.
Der Cadillac Catera wurde in den 90er Jahren in Mexiko zu einem erfolgreichen Modell. Heute ist der Escalade der meistverkaufte Cadillac.
Honda Motor Company, Ltd.
HCL - Honda Celaya Werk
Hyundai Motor Company
- Marken Hyundai und Kia.
Hyundai Motor México betrat 2014 mit dem Grand i10 , Elantra und dem ix35 den mexikanischen Markt . Bald darauf schloss sich die Sonate dem Line-up an. Vor der Einführung der Marke Hyundai für nicht-kommerzielle Fahrzeuge, Hyundai Passagierfahrzeugen , leichten Nutzfahrzeugen und Transportern und Passagierwagen wurden von Chrysler de México verteilt, als Dodge - Marke.
Isuzu Motors, Ltd.
Isuzu Motors de México nahm im November 2005 dank des von Mexiko und Japan unterzeichneten Wirtschaftspartnerschaftsabkommens den Betrieb auf . Isuzu ist der erste japanische Nutzfahrzeughersteller in Mexiko und ist ein Joint Venture zwischen Isuzu Motors Limited (51 %) und Mitsubishi Corporation (49 %). Das Unternehmen startete den Vertrieb mit dem ELF in 3 verschiedenen Versionen: ELF 300 mit 3,4 Tonnen Nutzlast, ELF 400 mit 4 Tonnen Nutzlast und ELF 450 mit 4,5 Tonnen Nutzlast. Seitdem hat sich die Marke landesweit ausgedehnt, zählt ab 2008 27 Händler und wird 2009 mit der Montage des Modells ELF 600 beginnen.
GM Mexiko verkaufte einen aus Chile importierten Isuzu-Pick-up-Truck als Chevrolet Luv (GM Chile). Es gab ein Single Cab und ein Crew Cab 4x2 Modell mit einem 2,3 ccm Benzinmotor. Es war der erste südamerikanische Kompakt-Lkw (vor Ford Ranger und Toyota Hilux aus Argentinien).
Jaguar Land Rover
- Marken Jaguar Cars und Land Rover .
Der X-Type ist mit einem Preis von 40.000 US-Dollar der erfolgreichste Jaguar des Landes. Pro Jahr werden jedoch weniger als 1000 Jaguare verkauft, da das Unternehmen einer starken Konkurrenz von Mercedes Benz und BMW ausgesetzt war, die in Mexiko über inländische Produktionsstätten verfügen. Der SUV-Hersteller Land Rover ist in Mexiko in der Mittel- und Oberklasse sehr beliebt. Der LR3 und der Freelander sind die erfolgreichsten Modelle.
Mazda Motor Corporation
Mazda wurde in Mexiko im November 2005 mit der Veröffentlichung der damals aktuellen Modelle Mazda3 und Mazda6 eingeführt.
Während importierte B2000 Pick-ups und 626 Limousinen auf den Straßen zu sehen waren, waren Mazda-Fahrzeuge in Mexiko praktisch unbekannt. Als der Mazda3 eingeführt wurde, wurden sowohl die Fließheck- als auch die Stufenheckversionen bei den Jugendlichen ein Erfolg.
In den Jahren 2007 und 2008 erfüllte Mazda die meisten Kundenwünsche mit der Präsentation des MPV Mazda5 , der SUVs CX-7 und CX-9 sowie des beliebten Roadsters Miata mit der Umbenennung MX-5 . Obwohl das Coupé, der RX-8 , in Betracht gezogen wurde, führten die Modifikationen, die für eine gute Leistung im Valley of Mexico erforderlich waren, dazu, dass die Idee fallengelassen wurde. Der einzige von Mazda Motor de México an eine Privatperson gelieferte RX-8 wurde 2008 von Mazda selbst verlost.
Die neue Generation Mazda3 und der CX-7 haben Mazda zu einer der erfolgreichsten Marken in Mexiko gemacht; Mazda6 und MX-5 halten regelmäßige Verkäufe, während Mazda5 und CX-9 die schwächsten sind.
McLaren Automotive
McLaren Automotive betrat 2015 den mexikanischen Markt mit der Eröffnung seines ersten Autohauses in der Hauptstadt Mexiko-Stadt (Santa Fe). Ein Jahr später eröffneten sie einen zweiten Händler in León, Guanajuato , um León und den Rest der Region Bajio zu bedienen.
Mercedes Benz
Siehe: Mercedes-Benz Mexiko
PSA Peugeot Citroën
1997 kehrte Peugeot mit der 306 Limousine nach Mexiko zurück . Der 206 hat sich trotz des starken Konkurrenten Renault Clio sehr gut verkauft. Peugeots sind vor allem wegen ihres Designs hoch im Verkauf.
Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz ( Renault SA , Mitsubishi Motors und Nissan Motor Company, Ltd. )
Nissan ist ein bekannter Autohersteller in Mexiko und Nummer eins beim Verkauf, vor allem dank seines Modells Tsuru II, das auf dem Sentra von 1991-94 basiert und alle vier Jahre einem Facelifting unterzogen wird. Der Antriebsstrang des Tsuru III verwendet derzeit Renault-bezogene Teile, die lokal hergestellt werden. Dieses Auto wird von Taxiunternehmen besonders geschätzt , weil es erschwinglich (ca. 131.000 MXN oder 9500 USD ), stark, geräumig, schnell und vertrauenswürdig ist. Dies hat ihn seit den 90er Jahren in der Verkaufsposition Nummer eins gehalten, und das hat Nissan an der Spitze der Verkaufsrangliste des Landes gehalten. Mit der Renault-Nissan Alliance entwarf Nissan México den Platina, basierend auf dem Renault Clio Symbol. Das Platina war eine Option für mexikanische Familien, die mehr Platz zu einem geringeren Preis wollten. Nissan Mexicana verkaufte den Dacia Logan (hergestellt von Renault Brasilien) als Nissan Aprio. Nissan verkauft auch ein Infiniti- Modell.
Renault wurde 1959 erstmals gegründet und war in den späten 70er und frühen 80er Jahren in Mexiko mit seinem R5 (Spitzname "Zapatito" oder "kleiner Schuh") und R12 ziemlich erfolgreich . Die französische Aussprache der Marke wurde als "Reh-nol", "Roh-nol" und sogar "Roh-ñol" falsch verstanden. Die mexikanische Montage von Renault wurde von DINA SA durchgeführt. Renault blieb bis 1986 erfolgreich, als es das Land aus finanziellen Gründen verließ.
In die Fußstapfen von Peugeot tretend, kehrte Renault Ende 1999 über die Mexican Auto Show (damals Autoexpo) von 1999 nach Mexiko zurück, wo sie die erste Generation des Mégane Scénic (oder einfach Scénic ) für Probefahrten anboten – ein Modell, das zum ersten Mal gesehen wurde Mal auf der Autoshow. Dieses Fahrzeug, bekannt als das erste mittelgroße MPV, wurde im Jahr 2000 eingeführt und von den mexikanischen Käufern herzlich aufgenommen. Die kleine Familienlimousine Mégane folgte im nächsten Jahr zusammen mit der sportlichen Version ihres Bestsellers Clio , dem Clio II Renault Sport . In Bezug auf den Erfolg der Hot Hatch beschloss Renault, in Mexiko seinen in Mexiko hergestellten Clio II zum Verkauf anzubieten, der die Neugestaltung von 2001 (obwohl das Original-Armaturenbrett vom Typ 1998 beibehalten wurde), dunkelgraue Felgen und ein einzigartiger 1.6i - montiert auf anderen Renaults um den Höhen der Zentralstaaten Mexikos zu widerstehen. Das Nissan-Werk in Aguascalientes wurde für die Montage des Clio, des Platina (Nissans Clio-Limousinenversion) und des früheren Scénic verwendet. Der modellgepflegte Clio wurde Ende 2006 mit neuer Front- und Heckpartie und neuem Innendesign (ab der europäischen Version 2001) eingeführt. Es war geplant, dass er wie in den meisten Ländern bis 2010 im Handel bleibt. Ironischerweise überdauerte der Clio die Präsenz dieses neuen Clio II auf dem mexikanischen Markt. Es ist jetzt eines der beiden verbleibenden französischen Renault-Modelle, seit die Lukenproduktion des Mégane II in Spanien eingestellt wurde. Die Koreaner Koleos, Safrane und Fluence sowie der Kolumbianer Sandero sollten bis 2012 alle französischen Modelle ersetzen.
Mitsubishi kam 2003 mit den vorherigen Galant und Montero nach Mexiko. Mitsubishi hat mit den SUVs Endeavour und Outlander sowie kürzlich mit dem Lancer Erfolg gehabt.
Suzuki Motor Corporation
Suzuki kam 2005 dank des Freihandelsabkommens zwischen Japan und Mexiko im Oktober desselben Jahres nach Mexiko. Der erste Händler begann mit dem Verkauf von zwei Modellen: dem Modelljahr 2006 Grand Vitara V6 und dem viertürigen Aerio . Das aktuelle Händlernetz besteht aus 40 Vertretungen, die sich über das ganze Land erstrecken. Der Grand Vitara macht sich immer noch großartig und inspirierte Suzuki, den Swift zu importieren , der auch ein Erfolgsmodell war. Ab 2012 bot Suzuki of México insgesamt fünf Produkte mit vielen verschiedenen Optionen an: Swift GL MT, GLS MT & GLS AT, SX4 Crossover MT & CVT, SX4 Sedán MT & CVT, Kizashi CVT und Grand Vitara GL AT, Grand Vitara HIMALAYA AT, GLS AT & 4X4 AT.
Toyota Motor Corporation
Toyota trat offiziell Anfang 2002 mit dem Camry und Corolla in Mexiko ein . Der Autohersteller war im Land bereits für die aus den USA importierten Pick-ups und Autos bekannt, bevor er offiziell in Mexiko einfuhr . Der Tacoma wird in Produktionsstätten in Tecate, Tijuana, Baja California, Mexiko und San Antonio, Texas, USA gebaut. Der Corolla und der RAV4 sind in Mexiko wie im Rest der Welt sehr erfolgreich.
Volkswagen-Konzern
- Marken Audi , Bentley , Lamborghini , SEAT , Porsche und Volkswagen .
Volkswagen ist in Mexiko Verkaufsführer, gleich hinter Nissan und GM. Der kommerzielle Erfolg der Modelle Pointer , Jetta und Lupo hat den Absatz von Volkswagen unterstützt. Volkswagen hat die Ultra-Luxusmarke Bugatti in Mexiko jedoch nicht eingeführt (die nur über spezialisierte Autohändler in Großstädten wie Mexico City mit Berichten von mindestens 2 Bugatti aus den USA importiert werden darf), obwohl Audi und Bentley verkauft sich gut in Mexiko, sie sind nicht so verbreitet wie VW, da sie teurer sind. Lamborghini de Mexico trat 2010 mit der Eröffnung eines Autohauses in Mexiko-Stadt offiziell in den mexikanischen Automarkt ein.
Audis sind bei mexikanischen Jugendlichen und Geschäftsleuten sehr beliebt. Die erfolgreichsten Modelle sind die A4 Limousine und der A3 Sportback.
2001 kam der spanische Autobauer SEAT mit dem Ibiza nach Mexiko. Die Marke war sehr erfolgreich mit den starken Verkäufern Ibiza und León (neue 1.4 und 1.8 TSi-Varianten wurden kürzlich eingeführt). Der Seat Córdoba wird ab nächstem Jahr im Volkswagen-Montagewerk in Puebla als 2.0 Tiptronic-Variante produziert.
Volkswagen wurde 1954 in Mexiko mit dem Angebot des beliebten Käfers eingeführt. Großinvestor des Autohauses Volkswagen de Mexico war Prinz Alfonso von Hohenlohe-Langenburg . Der Typ 1 wurde offiziell als Sedán bezeichnet und allgemein als "Vocho" als Abkürzung für Volkswagen bezeichnet.
Kürzlich hat Volkswagen den Jetta TDi mit einem 1,9er Dieselmotor vorgestellt . Es ist das zweite Dieselfahrzeug in Mexiko seit dem Volkswagen Caribe Diesel (1979–1983), der sich hierzulande nur langsam verkaufte. Leider waren die Verkäufe des Jetta TDi (im Gegensatz zu den großen Verkaufszahlen der 2.0i-Edition) gering, was sein Ende in diesem Land begünstigt. VW versucht Regierung und Umweltbehörden von den Vorteilen des Dieseleinsatzes zu überzeugen und die Senkung der Steuern und andere Anreize zur Absatzsteigerung des TDi zu fördern.
VW hat Fabriken in Cuautlancingo (in Puebla ) und Silao und nutzt Bahn, Lastwagen und die Häfen von Veracruz und Lázaro Cárdenas für den Import und Export.
Porsche wird auch in Mexiko verkauft, obwohl es direkt von Porsche und nicht von VW geliefert wird, da Porsche vor dem Kauf durch VW ein eigenständiges Unternehmen war und VW die beiden Lieferketten noch nicht zusammengeführt hat.
Mainstream-Automobilhersteller
Anmerkungen:
- Wenn das Rentenjahr eines Autos 2021 lautet und seine Verfügbarkeitszelle grün gefärbt ist, bedeutet dies, dass keine Einheiten mehr produziert oder importiert werden, aber die letzten Einheiten noch im Verkauf sind.
- Wenn für ein Auto kein Ruhestandsjahr markiert ist, aber seine Verfügbarkeitszelle rot gefärbt ist, bedeutet dies, dass entweder das Auto gerade neu gestaltet wird oder der Hersteller auf die Ankunft neuer Einheiten wartet.
- Es werden keine zukünftigen Termine genannt.
- Familien-, Executive- und Freizeitwagen finden Sie unten in den folgenden mexikanischen Karosseriekonfigurationen: microauto (microcar), auto de ciudad (Stadtauto), subcompacto (supermini), compacto (kleines Familienauto), mediano (großes Familienauto), lujo ( Executive Car), Miniván (MPV nach Größe), SUV (nach Größe), Pick-up (nach Größe), Van (kleines LAV), Van Mediana (leichter Van) und Van Larga (Van). Sportwagen finden Sie im unteren Teil jeder Tabelle mit dem gleichen Format und einschließlich (falls vorhanden): Roadster und Coupé. Cabrios gelten nicht als Sportwagen.
- Blauer Link/Text weist auf ein Auto hin, dessen Marke und Name mit dem Originalmodell identisch sind/waren.
- Grüner Link/Text weist auf ein Auto hin, dessen Name sich von seinem ursprünglichen Markt unterscheidet.
- Gamboge-Link/Text weist auf ein Auto hin, dessen Marke sich von seinem ursprünglichen Markt unterscheidet/war.
- Dunkelroter Link/Text weist auf ein Auto hin, dessen Marke und Name sich von seinem ursprünglichen Markt unterscheiden.
Acura
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
TSX | Limousine | 2009 | 2014 | I4 2.4i 240 PS | m | Sayama, Saitama | Nein |
TL III | Limousine | 2005 | 2008 | V6 3.2i 258 PS | m | Marysville, Ohio | Nein |
TL IV | Limousine | 2008 | 2014 | V6 3.5i 280 PS | m | Marysville, Ohio | Nein |
TL IV | Limousine | 2008 | 2014 | V6 3.7i 305 PS | m | Marysville, Ohio | Nein |
RL II | Limousine | 2005 | 2012 | V6 3.7i 305 PS | m | Nein | |
RDX | SUV | 2006 | Turbo 2.0 L | EIN | East Liberty, Ohio | Jawohl | |
MDX | SUV | 2007 | 3.0 L J-Serie V6 (Turbo, Typ-S) 3.5 L J-Serie V6 |
East Liberty, Ohio | Jawohl | ||
ILX | Limousine | 2013 | 1,5 L LDA/LEA15 I4
2,0 L R20A I4 2,4 Liter K24Z7 I4 2,4 Liter K24V7 I4 (2016-) |
5-Gang- Automatik (2013-15)
6-Gang- Schaltgetriebe (2013-15) 8-Gang -Doppelkupplung (2016-heute) |
Greensburg, Indiana , USA (Honda Manufacturing of Indiana) (April 2012 - November 2014)
Marysville, Ohio ( Autowerk Marysville ) (2015-heute) |
Jawohl | |
NSX | Sportcoupé | 2017 | 3492 ccm JNC1 Twin-Turbo V6 | 9-Gang -Doppelkupplung | Marysville, Ohio , Vereinigte Staaten ( Leistungszentrum ) | Jawohl | |
TLX | Limousine | 2015 | 10-Gang- Automatik | Marysville, Ohio , USA ( Autowerk Marysville ) | Jawohl |
Alfa Romeo
Strom
Abgesetzt
Audi (1997–heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor/Batterie | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
A1 | Schrägheck | 2010 | 1.0 L EA211/EA211 DHSB TFSI I3 1.5 L EA211 EVO-Serie TFSI I4 2.0 L EA888 TFSI I4 |
M/S tronic | Martorell | Jawohl | |
A3 Typ 8L | Schrägheck | 1997 | 2004 | m | Ingolstadt , Bayern | Nein | |
A3 Typ 8P | Schrägheck | 2005 | 2012 | m |
Ingolstadt, Bayern Brüssel |
Nein | |
A3 Typ 8P Sportback | Kombi | 2006 | 2012 | m |
Ingolstadt, Bayern Brüssel |
Nein | |
A3 Typ 8P Cabriolet | Cabrio | 2008 | 2013 | m | Brüssel | Nein | |
A3 Typ 8V Limousine | Saloon | 2013 | Mai 2020 |
|
Nein | ||
A3 Typ 8Y Limousine | Saloon | Oktober 2020 | 6-Gang- Schaltgetriebe
7-Gang S-tronic |
Deutschland: Ingolstadt
(Audi AG Werk Ingolstadt) |
Jawohl | ||
A4 B5 | Stufenheck | 1997 | 2001 | m | Nein | ||
A4 B5 Avant | Kombi | 1997 | 2001 | m | Nein | ||
A4 B6 | Stufenheck | 2001 | 2005 | m | Nein | ||
A4 B6 Cabriolet | Cabrio | 2003 | 2006 | m | Nein | ||
A4 B7 | Stufenheck | 2006 | 2008 | m | Nein | ||
A4 B8 | Stufenheck | 2008 | 2015 | m | Nein | ||
A4 B9 | Saloon | 2016 | 6-Gang- Schaltgetriebe
7-Gang S-tronic 8-Gang Tiptronic |
Jawohl | |||
A5 B8 | Coupe | 2009 | 2016 | m | Nein | ||
A5 B8 Sportback | Fastback | 2009 | 2016 | m | Jawohl | ||
A5 | Coupe | 2016 | 6-Gang- Schaltgetriebe
7-Gang S-Tronic Doppelkupplungs-Automatik 8-Gang- tiptronic- Automatik (A5 3.0 TDI & S5 & RS5) |
Deutschland (Audi AG) | Jawohl | ||
A5 Sportback | Fastback | 2016 | 6-Gang- Schaltgetriebe
7-Gang S-Tronic Doppelkupplungs-Automatik 8-Gang- tiptronic- Automatik (A5 3.0 TDI & S5 & RS5) |
Deutschland (Audi AG) | Jawohl | ||
Q5 Typ 8R | SUV | 2008 | 2017 | m | Ingolstadt, Bayern | Jawohl | |
Q5 Typ 80A | SUV | 2017 | 8-Gang-Automatik |
|
Jawohl | ||
A6 C5 | Saloon | 1997 | 2004 | m | Nein | ||
A6 C6 | Saloon | 2005 | 2011 | m | Jawohl | ||
A6 C7 | Saloon | 2011 | 2018 | 6-Gang-Schaltgetriebe |
|
Nein | |
A6 C8 | Saloon | 2018 | 7-Gang- Doppelkupplung S tronic |
|
Jawohl | ||
A7 | Fastback | 2010 | m | Neckarsulm , Deutschland | Jawohl | ||
Q7 Typ 4L | SUV | 2005 | 2015 | m | Bratislava | Jawohl | |
Q7 Typ 4M | SUV | 2015 | 6-Gang-Automatik |
|
Jawohl | ||
A8 D2 | Saloon | 1997 | 2002 | m | Nein | ||
A8 D3 | Saloon | 2003 | 2009 | m | Nein | ||
A8 D4 | Saloon | 2010 | 2019 | m | Deutschland: Neckarsulm | Jawohl | |
A8 D5 | Saloon | 2019 | 8-Gang-Tiptronic-Automatik
8-Gang Plug-In Hybrid ZF 8HP90 Tiptronic Automatik |
Deutschland | Jawohl | ||
TT Typ 8N | Coupe | 2000 | 2006 | m | Nein | ||
TT Typ 8N | Roadster | 2000 | 2006 | m | Nein | ||
TT Typ 8J | Coupe | 2006 | 2014 | m | Jawohl | ||
TT Typ FV | Coupe | 2014 |
|
Jawohl | |||
e-tron | SUV | 2020 |
|
Singlespeed mit fester Übersetzung | Belgien : Wald ( Audi Brussels ) | Jawohl | |
S3 | Heiße Luke | 2008 | I4 1.8T 222 PS | m | Ingolstadt, Bayern | Nein | |
S3 Typ 8L | Heiße Luke | 2006 | I4 2.0T 261 PS | m | Ingolstadt, Bayern | Jawohl | |
S4 B6 | Saloon | 2003 | 2004 | V8 4.2S 339 PS | m | Ingolstadt, Bayern | Nein |
S4 B7 | Saloon | 2005 | 2007 | V8 4.2S 339 PS | m | Ingolstadt, Bayern | Nein |
S4 B8 | Saloon | 2008 | V6 3.0S 329 PS | m | Ingolstadt, Bayern | Jawohl | |
S5 B8 | Coupe | 2010 | m | Ingolstadt, Bayern | Jawohl | ||
RS5 B8 | Coupe | 2010 | m | Ingolstadt, Bayern | Jawohl | ||
S6 C6 | Saloon | 2007 | V10 5.2S 429 PS | m | Ingolstadt, Bayern | Jawohl | |
RS6 C5 | Saloon | 2003 | 2004 | V8 4.2T 444 PS | Nein | ||
S8 D2 | Saloon | Nein | |||||
R8 | Coupe | 2009 | V8 4.2i 414 PS | m | Neckarsulm , Baden-Württemberg | Jawohl | |
R8 | Coupe | 2010 | V10 5.2i 518 PS | m | Neckarsulm , Baden-Württemberg | Jawohl |
Bentley (2008-heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor(en) | Getriebe(n) | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Mulsanne | Saloon | 2011 | 2020 | V8 6.8i 530 PS | m | Crewe , Cheshire | Jawohl |
Continental GT | Coupe | 2008 | 2010 | W12 6.0i 602 PS | m | Crewe , Cheshire | Nein |
Continental GT II | Coupe | 2011 | 2018 | W12 6.0i 602 PS | m | Crewe , Cheshire | Jawohl |
Continental GT III | Coupe | 2018 | England: Crewe (Bentley Crewe) | Jawohl | |||
Kontinentaler Flugsporn | Saloon | 2008 | 2013 | W12 6.0i 602 PS | m | Crewe , Cheshire | Jawohl |
Fliegender Sporn II | Saloon | 2013 | 2019 | Nein | |||
Fliegender Sporn III | Saloon | 2019 | Jawohl | ||||
Bentayga | SUV | 2016 | Vereinigtes Königreich: Crewe | Jawohl |
BMW (1997–heute)
- 1 Series Der 120i und 130i sind in 3- und 5-Turer, 125i und 135i sind als Coupé erhältlich. Das 1er Cabrio soll im kommenden Dezember vorgestellt werden
- 3 Series Die 325i und 335i sind als Limousine, Coupé und Cabrio
- 5 Series Der 525i , 530i und 550i sind nur als Limousine
- 6er Den 650i gibt es als Coupé und Cabrio
- 7er Der 750i ist mit kurzem und langem Radstand erhältlich, während der 760i nur als Limousine mit langem Radstand erhältlich ist
- M3 als Limousine und Coupé erhältlich
- M5 Nur als Limousine erhältlich
- M6 als Coupé und Cabrio erhältlich
- X3 2.5 und 3.0 Varianten sind verfügbar
- Die Varianten X5 3.0 und 4.8 sind als 5- oder 7-Sitzer-SUV erhältlich
- X6 3.0i, 4.8i
- Z4 ; 2.0i, 3.0i
- Z4 M Coupé
Cadillac (1991-heute)
Strom
Abgesetzt
Chevrolet (1923-heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Funke | Schrägheck | 2010 | I4 1,2 80 PS | S | Jawohl | ||
Chevy | Schrägheck | 1994 | I4 1,6 100 PS | S/A | Ramos Arizpe , Coahuila | Jawohl | |
Monza | Stufenheck | 1996 | I4 1,6 100 PS | S/A | Ramos Arizpe , Coahuila | Jawohl | |
Chevy | Kombi | 1996 | 2002 | I4 1,6 100 PS | S/A | Ramos Arizpe , Coahuila | Nein |
Aveo | Stufenheck | 2008 | I4 1,6 110 PS | S/A | San Luis Potosí , San Luis Potosí | Jawohl | |
Corsa C | Schrägheck | 2002 | 2005 | I4 1,4 89 PS | S/A | São Caetano do Sul , São Paulo | Nein |
Corsa C | Stufenheck | 2002 | 2008 | I4 1.8 123 PS | S/A | São Caetano do Sul , São Paulo | Nein |
Optra | Stufenheck | 2008 | 2010 | I4 1.8 120 PS | S | Nein | |
Cruze | Stufenheck | 2010 | S/A | Jawohl | |||
Astra G | Schrägheck | 2001 | 2005 | S/A | Nein | ||
Astra G | Limousine | 2001 | 2005 | S/A | Nein | ||
Astra G | Kombi | 2001 | 2003 | S/A | Nein | ||
Astra H | Schrägheck | 2006 | 2008 | S/A | Nein | ||
Astra H | Limousine | 2006 | 2008 | S/A | Gleiwitz | Nein | |
Epika | Saloon | 2007 | 2008 | EIN | Nein | ||
Malibu IV | Saloon | 1978 | 1983 | Ramos Arizpe , Coahuila | Nein | ||
Malibu IV | Coupe | 1978 | 1983 | Ramos Arizpe , Coahuila | Nein | ||
Malibu V | Saloon | 1997 | 2003 | Nein | |||
Malibu VI | Saloon | 2005 | 2007 | Kansas City , Kansas | Nein | ||
Malibu VII | Saloon | 2008 | Jawohl | ||||
HHR | SUV | 2006 | 2009 | Ramos Arizpe , Coahuila | Nein | ||
Camaro IV | Coupe | 1993 | 2002 | V6 3.4 160 PS | S/A | Sainte-Thérèse , Quebec | Nein |
Camaro V | Coupe | 2010 | V8 6.2 426 PS | S/A | Oshawa , Ontario | Jawohl | |
Korvette C5 | Coupe | 1997 | 2005 | V8 5.7 350 PS | S | Bowling Green , Kentucky | Nein |
Korvette C6 | Coupe | 2006 | V8 6.2 426 PS | EIN | Bowling Green , Kentucky | Jawohl |
- Captiva
- Uplander
- Traverse
- Tahoe (vor 2006 als Chevrolet Sonora vermarktet)
- Vorort
- Tornado (Corsa MkIII Pick-up- Version)
- Colorado
- Silverado
- Lawine
Chrysler (1929-heute)
Ausweichen (1928-heute)
|
FAW (2008–2010)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor(en) | Getriebe(n) | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
F1 | Schrägheck | 2008 | 2010 | I3 1.0i 65 PS | S | Changchun , Jilin | Nein |
F4 | Stufenheck | 2008 | 2010 | I3 1.0i 65 PS | S | Changchun , Jilin | Nein |
F5 | Schrägheck | 2008 | 2010 | I4 1.5i 101 PS | S | Changchun , Jilin | Nein |
F5 | Stufenheck | 2008 | 2010 | I4 1.5i 101 PS | S | Changchun , Jilin | Nein |
Ferrari (1998-heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Kalifornien | Coupé-Cabrio | 2009 | V8 4.3i 453 PS | S | Maranello , Emilia-Romagna | Jawohl | |
360 Modena | Coupe | 1999 | 2005 | V8 3.6i 400 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Nein |
360 Spinne | Cabrio | 1999 | 2005 | V8 3.6i 400 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Nein |
360 Herausforderung Stradale | Coupe | 2004 | 2005 | V8 3.6i 420 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Nein |
F430 Coupé | Coupe | 2005 | V8 4.3i 490 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Jawohl | |
F430 Spinne | Spinne | 2005 | V8 4.3i 490 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Jawohl | |
F430 Scuderia | Coupe | 2005 | 2009 | V8 4.3i 508 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Nein |
F430 Scuderia 16M | Spinne | 2008 | 2009 | V8 4.3i 503 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Nein |
458 Italien | Coupe | 2010 | V8 4.5i 560 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Jawohl | |
550 Maranello | Coupe | 1999 | 2002 | V12 5.5i 485 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Nein |
550 Barchetta | Coupe | 1999 | 2002 | V12 5.5i 485 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Nein |
575M Maranello | Coupe | 2003 | 2006 | V12 5.7i 508 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Nein |
575M Superamerika | Coupe | 2007 | 2007 | V12 5.7i 530 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Nein |
599 GTB Fiorano | Coupe | 2008 | V12 6.0i 620 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Jawohl | |
456M | Coupe | 1999 | 2004 | V12 5.5i 442 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Nein |
612 Scaglietti | Coupe | 2005 | V12 5.7i 540 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Jawohl | |
Enzo | Coupe | 2003 | 2004 | V12 6.0i 660 PS | S | Maranello, Emilia-Romagna | Nein |
Fiat (2005-heute)
|
Ford (1925-heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ka | Schrägheck | 2001 | 2008 | I4 1.6i 94 PS | S | São Bernardo do Campo , São Paulo | Nein | ||
Fiesta IV | Schrägheck | 1998 | 2002 | S | São Bernardo do Campo , São Paulo | Nein | |||
Fiesta IV Ikone | Stufenheck | 2001 | 2007 | S | Cuautitlán Izcalli , Mexiko | Nein | |||
Fiesta V | Schrägheck | 2002 | 2007 | S | Camaçari , Bahia | Nein | |||
Fiesta V Icon | Stufenheck | 2005 | S | Camaçari , Bahia | Jawohl | ||||
Fiesta VI | Schrägheck | 2010 | S/A | Cuautitlán Izcalli , Mexiko | Jawohl | ||||
Fiesta VI Sedán | Stufenheck | 2010 | 2012 | S/A | Cuautitlán Izcalli , Mexiko | Nein | |||
Fokus | Schrägheck | 2000 | 2004 | S/A | Hermosillo , Sonora | Nein | |||
Fokus | Stufenheck | 2000 | 2007 | S/A | Hermosillo , Sonora | Nein | |||
Fokus | Kombi | 2000 | 2004 | S/A | Hermosillo , Sonora | Nein | |||
Fokus II | Schrägheck | 2009 | 2011 | S/A | General Pacheco , Argentinien | Jawohl | |||
Fokus II | Schrägheck | 2007 | 2011 | S/A | General Pacheco , Argentinien | Jawohl | |||
Mondeo III | Stufenheck | 2002 | 2006 | S/A | Genk , Limburg | Nein | Nein |
- Verschmelzung
- Ökosport
- Flucht II
- Kante
- Forscher
- Exkursion (2000–2005)
- Expedition
- Kurier
- Ranger General Pacheco , Buenos Aires
- F-Serie ; F-150, F-250 (beide Modelle sind F-150 Mod 1997–2002) Nur Einzelkabine, F-150 4X2 V6 BENZIN UND F-250 V8 BENZIN 4X2 ODER 4X4
- Explorer Sport Trac
- Lobo
- Transit
- Fiesta III ST
- Fokus II ST
- Mustang VI ; V6, GT, Shelby GT500
- Figo
GMC
Honda (1995-heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Fit ich | Schrägheck | 2005 | 2008 | Nein | |||
Passform II | Schrägheck | 2009 | Jawohl | ||||
Stadt V | Stufenheck | 2009 | Jawohl | ||||
Bürgerliches VI | Stufenheck | 1997 | 1999 | Nein | |||
Bürgerliche VII | Stufenheck | 2000 | 2005 | Nein | |||
Bürgerlich VIII | Stufenheck | 2006 | 2011 | Nein | |||
Bürgerliches IX | Stufenheck | 2012 | 2017 | Nein | |||
Bürgerliches X | Stufenheck | 2017 | Jawohl | ||||
Akkord V | Stufenheck | Nein | |||||
Akkord VI | Stufenheck | Nein | |||||
Akkord VII | Stufenheck | Nein | |||||
Akkord VIII | Stufenheck | Jawohl | |||||
CR-V II | SUV | Nein | |||||
CR-V III | SUV | 2007 | Jawohl | ||||
Pilot I | SUV | 2004 | 2008 | Nein | |||
Pilot II | SUV | 2008 | Jawohl | ||||
Odyssee II | SUV | 2000 | 2004 | Lincoln, Alabama | Nein | ||
Odyssee III | MPV | 2004 | Lincoln, Alabama | Jawohl |
Hummer (2006–2010)
Hyundai (2014-heute)
Isuzu
Jaguar
Jeep (1994-heute)
Strom
Abgesetzt
Kia (2015-heute)
Lamborghini (2010-heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Gallardo LP 560-4 | Coupe | 2010 | V10 5.2i 552 PS | Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna | Jawohl | ||
Gallardo LP 560-4 Spyder | Cabrio | 2010 | V10 5.2i 552 PS | Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna | Jawohl | ||
Gallardo LP 570-4 Superleggera | Coupe | 2010 | V10 5.2i 562 PS | Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna | Jawohl | ||
Murciélago LP 640 | Coupe | 2010 | 2011 | V12 6.5i 631 PS | Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna | Nein | |
Murciélago LP 640 Roadster | Cabrio | 2010 | 2011 | V12 6.5i 631 PS | Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna | Nein | |
Murciélago LP 670-4 SuperVeloce | Coupe | 2010 | 2011 | V12 6.5i 661 PS | Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna | Nein |
Land Rover
Lincoln (1991-heute)
Der Navigator ist Lincolns beliebtestes und erfolgreichstes Auto in Mexiko.
Maserati (1998-heute)
Mastretta (1989-heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MXA | Coupe | 1998 | 1998 | B4 1.6i 44 PS | S | Mexiko Stadt | Nein |
MXB | Coupe | 1998 | 1998 | B4 1.6i 44 PS | S | Mexiko Stadt | Nein |
MXT | Coupe | 2011 | L4 2.0ti 250 PS | S | Ocoyoacac , Mexiko | Jawohl |
Mazda (2005-heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor | Übertragung | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 DE | Schrägheck | 2011 | Nein | ||||
3 | Schrägheck | 2006 | 2008 | L4 2.0i 148 PS | S | Nein | |
3 | Stufenheck | 2006 | 2008 | L4 2.0i 148 PS | S | Nein | |
3 II | Schrägheck | 2009 | L4 2.0i 148 PS | S | Jawohl | ||
3 | Stufenheck | 2009 | L4 2.0i 148 PS | S | Jawohl | ||
5 II | MPV | Nein | |||||
5 III | MPV | 2011 | Jawohl | ||||
6 | Saloon | Nein | |||||
6 | Saloon | Jawohl | |||||
CX-7 | SUV | Jawohl | |||||
CX-9 | SUV | Jawohl | |||||
MX-5 | Roadster | Jawohl | |||||
Mazdaspeed3 | Heiße Luke | Jawohl |
Mercedes-Benz (1984-heute)
- A-Klasse Schrägheck - Juiz de Fora , Brasilien
- B-Klasse Sports Tourer/Fließheck - Juiz de Fora , Brasilien
- C-Klasse Limousine, Sportcoupé & Kombi - Santiago Tianguistenco , Mexiko
- CL-Klasse Coupé - Santiago Tianguistenco , Mexiko
- CLK-Klasse Coupé & Cabriolet - Monterrey , Mexiko
- CLS-Klasse "4-Türer Coupé" - Santiago Tianguistenco , Mexiko
- Luxus-Kompaktwagen der CLC-Klasse - Juiz de Fora , Brasilien
- E-Klasse Limousine & Kombi - Santiago Tianguistenco , Mexiko
- G-Klasse Geländewagen - Santiago Tianguistenco , Mexiko
- GL-Klasse SUV - Santiago Tianguistenco , Mexiko
- M-Klasse SUV - Tuscaloosa, Alabama , USA
- R-Klasse Sports Tourer - Mexiko-Stadt , Mexiko
- S-Klasse Luxuslimousine - Santiago Tianguistenco , Mexiko
- SL-Klasse Roadster - Santiago Tianguistenco , Mexiko
- SLK-Klasse Roadster - Mexiko-Stadt , Mexiko
- Sprinter Van Mexiko-Stadt , Mexiko , Santiago Tianguistenco , Mexiko , und Monterrey , Mexiko
Merkur (1994–2011)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Mariner II 4X2 | SUV | 2007 | 2011 | V6 3.0i 240 PS | m | Claycomo, Missouri | Nein |
Mariner II 4WD | SUV | 2007 | 2011 | V6 3.0i 240 PS | m | Claycomo, Missouri | Nein |
- MG (2020-heute)
MINI (2002-heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Cooper II | Coupe | 2008 | L4 1.6i 118 PS | S/M | Oxford, Oxfordshire | Jawohl | |
Cabrio II | Coupe | 2008 | L4 1.6i 118 PS | S/M | Oxford, Oxfordshire | Jawohl | |
Cooper II S | Coupe | 2008 | L4 1.6i 172 PS | S/M | Oxford, Oxfordshire | Jawohl | |
Clubman II S | Kombi | 2008 | L4 1.6i 172 PS | S/M | Oxford, Oxfordshire | Jawohl | |
Cabrio II S | Coupe | 2008 | L4 1.6i 118 PS | S/M | Oxford, Oxfordshire | Jawohl | |
John Cooper Works | Coupe | 2008 | L4 1.6i 208 PS | S | Oxford, Oxfordshire | Jawohl | |
John Cooper Works | Cabrio | 2008 | L4 1.6i 208 PS | S | Oxford, Oxfordshire | Jawohl |
Mitsubishi (2003-heute)
GTS wird im Gegensatz zu US-Versionen nur mit CVT-Getriebe angeboten. Ähnlich der europäischen Version
|
|
Nissan (1984-heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motoroptionen | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Micra K12 | Schrägheck | I4 1.4i 88 PS | S | Nein | |||
Aprio | Stufenheck | 2008 | I4 1.6i 101 PS | S/A | São José dos Pinhais , Paraná | Jawohl | |
Platina | Stufenheck | 2002 | 2010 | I4 1.6i 110 PS | S/A | Aguascalientes , Aguascalientes | Nein |
Tsuru B11 | Stufenheck | 1984 | 1986 | S | Cuernavaca , Morelos | Nein | |
Tsuru B11 | Coupe | 1984 | 1986 | S | Cuernavaca , Morelos | Nein | |
Tsuru B12 | Stufenheck | 1986 | 1990 | S | Cuernavaca , Morelos | Nein | |
Tsuru B12 | Kombi | 1986 | 1990 | S | Cuernavaca , Morelos | Nein | |
Tsuru B13 | Stufenheck | 1993 | I4 1.6i 105 PS | S | Cuernavaca , Morelos | Jawohl | |
Tsubam B13 | Kombi | 1993 | 2004 | I4 1.6i 105 PS | S | Cuernavaca , Morelos | Jawohl |
Sentra B14 | Stufenheck | 1995 | 1999 | S | Aguascalientes , Aguascalientes | Nein | |
Sentra B15 | Stufenheck | 2000 | 2006 | S | Aguascalientes , Aguascalientes | Nein | |
Sentra B16 | Stufenheck | 2007 | S/CVT | Aguascalientes , Aguascalientes | Jawohl | ||
Almera N16 | Schrägheck | 2001 | 2006 | S | Sunderland , Tyne und Wear | Nein | |
Tiida | Schrägheck | 2006 | I4 1.8i 125 PS | S/A |
Aguascalientes , Aguascalientes Cuernavaca , Morelos |
Jawohl | |
Tiida | Stufenheck | 2006 | I4 1.8i 125 PS | S/A |
Aguascalientes , Aguascalientes Cuernavaca , Morelos |
Jawohl | |
Schurke | SUV | 2006 | I4 2.5i 160 PS | S/A | Jawohl |
- Nur Altima IV CVT, kein Handbuch angeboten.
- Maxima VII
- Quest III
- Schurke
- Nur X-Trail II CVT, Nur Benzin.
- Murano II
- Pfadfinder III
- Titan
- Urvan
- 370Z Manuell oder Auto, Nebelschlussleuchte im Gegensatz zu US-Versionen.
- GT-R R35
Peugeot (1958–1962; 1997–heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motoroptionen | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
206 | Schrägheck | 2002 | 2009 | I4 1.4i 75 PS | S/A | Nein | |
206 | Schrägheck | 2002 | 2009 | I4 1.6i 110 PS | S/A | Nein | |
206 cc | Coupé-Cabrio | 2002 | 2006 | I4 1.6i 110 PS | S/A | Nein | |
207 Kompakt | Schrägheck | 2009 | I4 1.6i 110 PS | S/A | Jawohl | ||
207 Kompakt | Stufenheck | 2009 | I4 1.6i 110 PS | S/A | Jawohl | ||
207 | Schrägheck | 2009 | 2009 | S/A | Nein | ||
207 cc | Schrägheck | 2009 | 2009 | S/A | Nein | ||
306 | Stufenheck | 1997 | 2002 | S/A | Nein | ||
307 | Schrägheck | 2002 | 2009 | S/A | Nein | ||
307 | Stufenheck | 2005 | 2010 | S/A | Nein | ||
307 SW | Kombi | 2002 | 2005 | S/A | Nein | ||
307 CC | Coupé-Cabrio | 2003 | 2009 | S/A | Nein | ||
308 | Schrägheck | 2009 | S/A | Jawohl | |||
308 cc | Coupé-Cabrio | 2010 | Jawohl | ||||
405 | Saloon | 1997 | 1998 | S/A | Nein | ||
406 | Saloon | 1998 | 2004 | S/A | Nein | ||
406 Coupé | Coupe | 1999 | 2005 | S/A | Nein | ||
407 | Saloon | 2005 | 2012 | S/A | Nein | ||
508 | Saloon | 2012 | S/A | Jawohl | |||
607 | Saloon | 2003 | 2008 | S/A | Sochaux , Frankreich | Nein | |
3008 | MPV | 2010 | S/A | Jawohl | |||
207 RC | Heiße Luke | 2009 | 2009 | S | Nein | ||
RCZ | Coupe | 2010 | I4 1.6ti 197 PS | S | Graz , Österreich ( Magna Steyr ) | Jawohl |
Pontiac (1994–2010)
Porsche (1995–heute)
- Nur Cayenne Tiptronic, nur Benzin.
- Nur Cayenne GTS Tiptronic.
Radikale
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motoroptionen | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
SR3 RS | Rennauto | 2009 | L4 1.5i 265 PS | S | Westwood, Cambridgeshire | Jawohl |
Renault (1963-1986; 2000-heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motoroptionen | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
R4 | Schrägheck | 1961 | 1970 | S | Ciudad Sahagún, Hidalgo | Nein | |
R5 | Schrägheck | 1972 | 1984 | I4 1.3i 59 PS | S | Ciudad Sahagún, Hidalgo | Nein |
Sandero | Schrägheck | 2010 | I4 1.6i 101 PS | S/A | São José dos Pinhais , Paraná | Jawohl | |
Clio II | Schrägheck | 2002 | 2010 | I4 1.6i 110 PS | S/A | Aguascalientes , Aguascalientes | Nein |
Clio III | Schrägheck | 2006 | 2008 | I4 1.6i 110 PS | S/A | Straßburg , Elsass | Nein |
Zugabe | Schrägheck | 1984 | 1986 | I4 1.7i 89 PS | S | Mexiko , Distrito Federal | Nein |
Allianz | Stufenheck | 1984 | 1986 | I4 1.4i 59 PS | S | Mexiko , Distrito Federal | Nein |
Scala | Stufenheck | 2010 | I4 1.6i 101 PS | S/A | Busan , Yeongnam | Jawohl | |
Megane | Stufenheck | 2000 | 2004 | I4 2.0i 140 PS | S/A | Bursa , Bursa | Nein |
Megane II | Schrägheck | 2003 | 2009 | I4 2.0i 140 PS | S/A | Palencia , Kastilien und León | Nein |
Megane II | Stufenheck | 2007 | 2010 | I4 1.6i 110 PS I4 2.0i 138 PS |
S S/A |
Bursa , Bursa | Nein |
Megane II CC | Coupé-Cabrio | 2004 | 2009 | I4 2.0i 138 PS I4 2.0t 162 PS |
m | Nein | |
Geläufigkeit | Stufenheck | 2010 | 2017 | I4 2.0i 138 PS | S/A | Bursa , Bursa | Nein |
R12 | Stufenheck | 1972 | 1978 | S | Nein | ||
R18 | Stufenheck | 1978 | 1984 | I4 2.0i | S | Nein | |
Lagune II | Schrägheck | 2002 | 2008 | V6 3.0i | m | Frankreich | Nein |
Laguna II Grand Tour | Kombi | 2002 | 2007 | V6 3.0i | m | Frankreich | Nein |
Safrane II | Limousine | 2009 | 2016 | V6 2.3i 168 PS | m | Busan , Yeongnam | Nein |
Safrane III | Limousine | 2011 | 2016 | V6 3.5i 240 PS | m | Busan , Yeongnam | Nein |
Landschaftlich I | MPV | 2000 | 2005 | I4 2.0i 138 PS | S/A | Aguascalientes , Aguascalientes | Nein |
Landschaft II | MPV | 2005 | 2009 | I4 2.0i 138 PS | S/A | Nein | |
Koleos | SUV | 2008 | I4 2.5i 170 PS | EIN | Busan , Yeongnam | Jawohl | |
Kangoo I | LAV | 2004 | 2019 | I4 1.6i 110 PS | S | Santa Isabel , Córdoba | Nein |
Nueva Kangoo | LAV | 2019 | N / A | N / A | Córdoba , Argentinien | Jawohl | |
Verkehr | Panel | 2007 | 2009 | I4 1.9d 99 PS | S | Nein | |
Verkehr | Van | 2007 | 2009 | I4 1.9d 99 PS | S | Nein | |
Clio II RS | Schrägheck | 2001 | 2004 | I4 2.0i 176 PS | S | Dieppe , Seine-Maritime | Nein |
Clio II RS-Team | Schrägheck | 2005 | 2007 | I4 2.0i 188 PS | S | Dieppe , Seine-Maritime | Nein |
Megane II GT | Schrägheck | 2008 | 2009 | I4 2.0ti 165 PS | S | Palencia , Kastilien und León | Nein |
Megane II GT | Coupe | 2008 | 2009 | I4 2.0ti 165 PS | S | Palencia , Kastilien und León | Nein |
Megane II RS | Coupe | 2004 | 2009 | I4 2.0ti 247 PS | S | Dieppe , Seine-Maritime | Nein |
Clio RS 200 | Schrägheck | 2014 | Jawohl | ||||
Twizy | Supermini | 2017 | Jawohl | ||||
Logan | Limousine | 2014 | Jawohl |
Saab
SITZ (2001–heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motoroptionen | Übertragungsoptionen | Ursprungsland | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Exeo | Limousine | 2011 | 2011 | I4 2.0i 200 PS | S/A | Spanien | Nein |
Ibiza II | Schrägheck | 2001 | 2003 | I4 1.6i 103 PS | S | Nein | |
Ibiza III | Schrägheck | 2003 | 2009 | I4 1.6i 103 PS | S | Nein | |
Ibiza IV | Schrägheck | 2009 | I4 2.0i 115 PS | S/DSG | Jawohl | ||
Leon | Schrägheck | 2001 | 2005 | S/A | Nein | ||
Leon II | Schrägheck | 2005 | S/DSG | Jawohl | |||
Toledo II | Stufenheck | 2001 | 2005 | S/A | Nein | ||
Toledo III | LMPV | 2005 | 2007 | S/A | Nein | ||
Altea | SMPV | 2005 | S/A | Nein | |||
Leon Cupra R | Heiße Luke | 2003 | 2005 | I4 1.8t 221 PS | S/A | Nein | |
Leon II Cupra R | Heiße Luke | 2003 | 2005 | I4 2.0t 261 PS | S/A | Nein |
Intelligent (2001-heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motoroptionen | Übertragungsoptionen | Ursprungsland | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Fortwo ich | Coupe | 2001 | 2007 | I3 1.0i 70 PS | S | Hambach | Nein |
Fortwo ich | Cabrio | 2001 | 2007 | I3 1.0i 70 PS | S | Hambach | Nein |
Fortwo II | Coupe | 2007 | I3 1.0i 70 PS | S | Hambach | Jawohl | |
Fortwo II | Cabrio | 2007 | I3 1.0i 70 PS | S | Hambach | Jawohl | |
Fortwo II Passion | Coupe | 2007 | I3 1.0i 84 PS | S | Hambach | Jawohl | |
Fortwo II Passion | Cabrio | 2007 | I3 1.0i 84 PS | S | Hambach | Jawohl | |
Roadster | Cabrio | 2003 | 2005 | S | Hambach | Nein | |
Roadster-Coupé | Coupe | 2003 | 2005 | I3 1.0i 81 PS | S | Hambach | Nein |
Suzuki (2005-heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor(en) | Getriebe(n) | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Schnelles V | Schrägheck | 2006 | S | Jawohl | |||
Aero | Schrägheck | 2005 | 2006 | I4 2.3i 155 PS | S | Kosai , Shizuoka | Nein |
SX4 | Schrägheck | 2007 | S | Jawohl | |||
SX4 | Stufenheck | 2007 | S | Jawohl | |||
Kizashi | Saloon | 2010 | I4 2.4i 185 PS | Sagara , Shizuoka | Jawohl | ||
Grand Vitara II | SUV | 2005 | Jawohl | ||||
XL7 II | SUV | 2008 | 2009 | Hamamatsu , Shizuoka | Nein |
Toyota (2002-heute)
- Yaris
- Yaris Limousine
- Yaris R
- Corolla (Nur als 4-türige Limousine erhältlich. Das Basismodell, die gehobenen LE- und SE-Zierleisten stammen aus Mississippi, USA)
- Matrix
- Nur Camry- Automatik.
- Hochländer
- Mammutbaum
- Avanza
- Hiace Just Benzin
- Hilux Just Single Cab und Double Cab, 2,7 ccm Benzin, 5-Gang-Schaltgetriebe, nur 4x2 Importiert aus Thailand.
- Tacoma Just Crew Cab, 4,0 ccm Benzin, 5-Gang-Automatik, nur 4x2 Made in Mexico.
- Tundra
- Nur RAV4 Benzin, Nur Automatik.
- Siena
- Land Cruiser
- Supra
Volkswagen (1954-heute)
Name | Körper | Eingeführt | Im Ruhestand | Motor | Übertragungsoptionen | Herkunft | Erhältlich? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Limousine | Coupe | 1954 | 2003 | B4 1.6i 44 PS | S | Puebla , Puebla | Nein |
Zeiger II | Schrägheck | 1998 | 2008 | I4 1.8i 98 PS | S | São Bernardo do Campo, São Paulo | Nein |
Gol V | Schrägheck | 2008 | I4 1.8i 98 PS | S | São Bernardo do Campo, São Paulo | Jawohl | |
Gol V | Stufenheck | 2008 | I4 1.8i 98 PS | S | São Bernardo do Campo, São Paulo | Jawohl | |
Lupo II | Schrägheck | 2004 | 2009 | I4 1.6i 100 PS | S | São Bernardo do Campo, São Paulo | Nein |
SportVan | Schrägheck | 2004 | I4 1.6i 100 PS | S | General Pacheco , Buenos Aires | Jawohl | |
CrossFox | Schrägheck | 2005 | I4 1.6i 100 PS | S | São Bernardo do Campo, São Paulo | Jawohl | |
Karibik ich | Schrägheck | 1977 | 1987 | I4 1.6i 66 PS | S | Puebla , Puebla | Nein |
Atlantik I | Stufenheck | 1981 | 1985 | I4 1.6i 66 PS | S | Nein | |
Caribe I GT | Schrägheck | 1984 | 1987 | I4 1.8i 85 PS | S | Puebla , Puebla | Nein |
Golf II | Schrägheck | 1987 | 1992 | I4 1.8i 72 PS | S | Puebla , Puebla | Nein |
Golf II | Schrägheck | 1987 | 1992 | I4 1.8i 85 PS | S/A | Puebla , Puebla | Nein |
Jetta II | Stufenheck | 1985 | 1992 | I4 1.8i 85 PS | S/A | Puebla , Puebla | Nein |
Golf II GTI | Schrägheck | 1989 | 1992 | I4 1.8i 105 PS | S | Puebla , Puebla | Nein |
Golf III | Schrägheck | 1993 | 1999 | S | Puebla , Puebla | Nein | |
Golf III | Cabrio | 1993 | 1999 | S | Puebla , Puebla | Nein | |
Jetta III | Stufenheck | 1993 | 1999 | S | Puebla , Puebla | Nein | |
Golf III GTI | Schrägheck | VR6 2.8i 172 PS | S | Puebla , Puebla | Nein | ||
Golf IV | Schrägheck | 1999 | 2007 | I4 2.0 115 PS | S/A | Wolfsburg , Niedersachsen | Nein |
Jetta IV | Stufenheck | 1999 | I4 2.0 115 PS | S/A | Puebla , Puebla | Jawohl | |
Golf IV | Cabrio | 1999 | 2004 | I4 2.0 115 PS | S/A | Wolfsburg , Niedersachsen | Nein |
Golf IV GTI | Schrägheck | 1999 | 2004 | I4 1.8ti 180 PS | S | Wolfsburg , Niedersachsen | Nein |
Golf IV R32 | Schrägheck | 2003 | 2004 | VR6 3.2i 237 PS | S/A | Wolfsburg , Niedersachsen | Nein |
Golf IV R32 | Schrägheck | 2003 | 2004 | VR6 3.2i 237 PS | S/A | Wolfsburg , Niedersachsen | Nein |
Golf V GTI | Schrägheck | 2006 | 2010 | I4 2.0ti 197 PS | S/DSG | Wolfsburg , Niedersachsen | Jawohl |
Bora II | Stufenheck | 2005 | I5 2.5i 172 PS | S/M | Puebla , Puebla | Jawohl | |
Bora II | Stufenheck | 2007 | I4 1.9td 103 PS | S/DSG | Puebla , Puebla | Jawohl | |
Bora II GLI | Stufenheck | 2005 | I4 2.0ti 197 PS | S/DSG | Puebla , Puebla | Jawohl | |
Jetta VI | Stufenheck | 2010 | I5 2.5i 172 PS | S/DSG | Puebla , Puebla | Jawohl | |
Jetta VI | Stufenheck | 2010 | I4 1.9td 103 PS | DSG | Puebla , Puebla | Nein | |
Golf V GTI Pirelli | Schrägheck | 2006 | 2010 | I4 2.0ti 227 PS | DSG | Wolfsburg , Niedersachsen | Jawohl |
Golf VI Sportwagen | Kombi | 2009 | I5 2.5i 170 PS | S/M | Puebla , Puebla | Jawohl | |
Passat VI CC | Coupe | 2008 | I4 2.0ti 197 PS | DSG | Emden , Ostfriesland | Jawohl | |
Passat VI CC | Coupe | 2008 | V6 3.6i 276 PS | m | Emden , Ostfriesland | Jawohl | |
Volkswagen Vento | Stufenheck | 2015 | I4 1.6lMPI/ 1.5TDI 103 PS | M/DSG | Pune , Maharashtra | Jawohl |
- Amarok (aus Argentinien importiert).
- Eurovan (T5 Transporter Transporter und Personenwagen mit langem Radstand. Wird nur mit dem 1.9TDi/105 PS Motor verkauft)
- Jetta IV ; 2.0i, 1.9TDi
- Käfer (Verkauft als GLS mit 2.0 115 PS Motor, Sport, Cabriolet und Sport GLX Zierleisten mit 5-Zyl. 2.5 lt 170 PS Motor. Alle Varianten mit 5-Gang-Schaltgetriebe und 6-Gang tiptronic Getriebe)
- Routan
- Passat (wird mit 2.0 TFSi 200 PS und V6 3.6 280 PS Motoren mit 6-Gang Tiptronic Getriebe verkauft, letzteres ist auch als 4Motion Modell erhältlich. Importiert aus Deutschland)
- Tiguan
- Touareg ; V6, V8-Benziner, V6-TDI.
- Handwerker
- Jetta GLI ; 1.8T
- GLI ; 2.0 TFSi/DSG
Volvo
Strom
Abgesetzt
Vuhl
Fehlende Hersteller
Nur wenige der Mainstream-Hersteller haben keine offizielle Vertretung in Mexiko, aber alle ihre Modelle können über exotische Autohändler importiert werden, die sich hauptsächlich in Mexiko-Stadt, Puebla, Veracruz, Mérida, Monterrey und Guadalajara befinden.
Citroën
Einige Leute haben begonnen, C4- Modelle auf mexikanische Straßen zu importieren . Es gibt einen kleinen inoffiziellen Importeur im Abschnitt Interlomas im Bundesstaat Mexiko, der direkt an Mexiko-Stadt grenzt. Der französische Hersteller hat keine offizielle Ankündigung gemacht oder auf Pläne für den Eintritt in den mexikanischen Markt in naher Zukunft hingewiesen und bleibt eines der wenigen Länder der Welt (zusammen mit den Vereinigten Staaten und Kanada ), in denen Citroën-Autos nicht erhältlich sind.
Lancia
Lancia-Modelle wurden auf der mexikanischen Autoshow 2003 vorgestellt, obwohl Händler im Land noch nicht eröffnet wurden. Die nächste Delta- Generation und die Öffnung von Lancia für neue lateinamerikanische Märkte bieten jedoch eine breite Möglichkeit, den Hersteller bis 2009 zu verkaufen.
Lexus
Nach vielen falschen Gerüchten in mehr als einem Jahrzehnt ein offizieller Eintrag für das letzte Quartal 2021, im September 2021, mit Fahrzeugen des Modelljahres 2022 programmiert. Der Grund dafür ist, dass Lexus eine Marketingstrategie verfolgt und Zeit hat, die notwendigen Anpassungen an Fahrwerk und Motor an allen seinen Fahrzeugen vorzunehmen, um den charakteristischen Komfort der Marke in Mexiko zu bieten. Die bestätigten Modelle für Mexiko sind der Lexus LS 500h (Hybrid), zusammen mit dem ES , RX , LX und UX , alle diese Modelle werden zusätzlich in Hybridversionen angeboten, da Lexus die "grünste" Produktpalette in der Luxussegment in Mexiko, alle seine Modelle mit einer Hybrid-Variante anzubieten. Sobald die Marke in Mexiko ankommt, werden fünf Agenturen in Mexiko-Stadt, Guadalajara und Monterrey eröffnet, und die Agenturen werden sich darauf konzentrieren, allen ihren Kunden ein Einkaufserlebnis zu bieten. Die Sport-F-Modellreihe ist jedoch nicht bestätigt, aber es wird Pläne geben, sie auf den Markt zu bringen. Ende 2021 schließlich wird in Guanajuato ein Werk in Betrieb genommen, in dem der Toyota Tacoma gebaut wird. Darüber hinaus wird die Marke Lexus eine unabhängige Abteilung sein, die Hilfe von Toyota de Mexico und zusätzliche Hilfe von TMNA und Lexus USA (seinem Heimatmarkt) erhält.
Maybach
Rolls Royce
Das Phantom ist das einzige derzeit verfügbare Modell, es kostet 415.000 US-Dollar. Es ist jedoch bekannt, dass sich im ganzen Land mehrere Sorten von Rolls-Royce befinden, die einzeln importiert wurden.
Saleen
Saleen hat keine offizielle Niederlassung in Mexiko, aber sie werden über einen offiziellen repräsentativen Importeur importiert.
Spross
Die Jugendlinie von Toyota wurde nicht auf dem mexikanischen Markt eingeführt. Bisher sind noch keine Termine bekannt, auch nach der Einstellung der Marke im Jahr 2016.
koda
Volkswagen und bestimmte europäische Autohändler importieren Skodas, aber mit dem Prozess stellt sich heraus, dass diese Economy-Linie teurer ist als andere High-End-Autos, was ihren Kauf unattraktiv macht.
Siehe auch
Weiterlesen
- Bennett, Douglas und Kenneth Evan Sharpe. Transitional Corporations versus the State: Die politische Ökonomie der mexikanischen Autoindustrie . Princeton: Princeton University Press 1985.
- Bennett, Mark. Öffentliche Politik und industrielle Entwicklung: Der Fall der mexikanischen Autoteileindustrie . Boulder: Westview Press 1986.
- Jenkins, Rhys Owen. Abhängige Industrialisierung in Lateinamerika: Die Automobilindustrie in Argentinien, Chile und Mexiko . New York: Praeger 1977.
- Moreno Brid, Juan Carlos. Mexikos Automobilindustrie in den 1980er Jahren . Genf: Internationales Arbeitsamt 1988.
- Shaiken, Harley. Automatisierung und globale Produktion: Automobilmotorenproduktion in Mexiko, den USA und Kanada . LaJolla, CA: Zentrum für US-mexikanische Studien 1987.
- Fernando "Ferdle" Sanchez. Mexikos zweiter Berater für die Automobilindustrie in Chilpancingo, Mérida und Guadalajara . Der Ältestenrat von Los Angeles.
Verweise
Quellen
- Automóvil Panamericano . Mexikanisches Magazin (Ausgaben von Oktober 1996 bis Oktober 2006). Abgerufen am 18. August 2006.
- 4 Ruedas-Magazin . Mexican Magazine (Ausgaben von Oktober 1996 bis September 2006). abgerufen am 18.08.2006.
Herkunft | 1930er Jahre | 1940er Jahre | 1950er Jahre | 1960er Jahre | 1970er | 1980er Jahre | 1990er Jahre | 2000er | 2010er Jahre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Mexikaner | Zweiter Weltkrieg | VAM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mastretta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
amerikanisch | Buick | Buick | Buick | Buick | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cadillac | Cadillac | Cadillac | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chevrolet | Chevrolet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chrysler | Chrysler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DeSoto | DeSoto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ausweichen | Ausweichen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ford | Ford | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GMC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hummer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Willys / Jeep | Jeep | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lincoln | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Quecksilber | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oldsmobile | Oldsmobile | Olds | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packard | Packard | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plymouth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wanderer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
britisch | Bentley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hillman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jaguar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land Rover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lotus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rolls Royce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Deutsch | Audi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BMW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mercedes Benz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opel | Opel (vermarktet als Chevrolet) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clever | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volkswagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
japanisch | Acura | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Datsun | Nissan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Honda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Unendlich | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mazda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mitsubishi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subaru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suzuki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toyota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Französisch | Peugeot | Peugeot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renault | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spanisch | SITZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schwedisch | Saab | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volvo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fiat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lamborghini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maserati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chinesisch | FAW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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