Avianca- Avianca

Avianca SA
Avianca Logo.svg
IATA ICAO Rufzeichen
EIN V AVA AVIANCA
Gegründet 5. Dezember 1919 ; Vor 101 Jahren als SCADTA ( 1919-12-05 )
Naben Bogotá
Sekundäre Hubs
Fokusstädte Miami
Vielfliegerprogramm Lebensmeilen
Allianz Sternenallianz
Tochtergesellschaften
Flottengröße 89
Reiseziele 62
Muttergesellschaft Avianca Holdings
Hauptquartier Bogotá , Kolumbien
Schlüsselpersonen
Betriebsergebnis Zunahme COP 100,3 B ( GJ 2019 Q3 )
Bilanzsumme Zunahme COP 2.403.632 M ( GJ 2008 )
Webseite www .avianca .com

Avianca SA ( Abkürzung auf Spanisch für Aerovias del Continente Americano SA , „Airways of the American Continent“) ist eine kolumbianische Fluggesellschaft. Es ist das gewesen Fahnenträger von Kolumbien seit 5. Dezember 1919, als es zunächst unter dem Namen registriert wurde SCADTA . Es hat seinen Hauptsitz in Bogotá, DC mit seinem Hauptdrehkreuz am El Dorado International Airport . Avianca ist das Flaggschiff einer Gruppe von acht lateinamerikanischen Fluggesellschaften , deren Operationen durch ein Codesharing-System zu einer Fluggesellschaft zusammengefasst werden. Avianca ist die größte Fluggesellschaft Kolumbiens und die zweitgrößte in Lateinamerika nach LATAM in Chile . Avianca und ihre Tochtergesellschaften verfügen über das umfangreichste Destinationsnetz in Lateinamerika. Vor der Fusion mit TACA im Jahr 2010 war es vollständig im Besitz der Synergy Group SA, einer von Germán Efromovich gegründeten südamerikanischen Holdinggesellschaft, die sich auf den Luftverkehr spezialisiert hat . Es ist an der kolumbianischen Börse notiert.

Durch SCADTA ist Avianca nach KLM die zweitälteste existierende Fluggesellschaft der Welt und feierte im Dezember 2019 ihr 100-jähriges Bestehen. Sie ist die älteste Fluggesellschaft der westlichen Hemisphäre . Es wurde am 21. Juni 2012 offizielles Mitglied der Star Alliance , nach einem Prozess, der ungefähr 18 Monate nach der ersten Ankündigung seiner Einladung zum Beitritt zur Allianz dauerte. Am 10. Mai 2020 eingereicht Avianca für 11 Konkurs Kapitel in einem Gericht in New York City, und ihre Tochtergesellschaft liquidiert Avianca Peru , eine der wichtigsten Fluggesellschaft immer Konkurs eingereicht haben aufgrund der COVID-19 - Pandemie - Krise.

Geschichte

SCADTA (1919-1940)

SCADTA Junkers W 34 "Magdalena", um 1920er Jahre

Die Fluggesellschaft verfolgt ihre Geschichte bis zum 5. Dezember 1919 in der kolumbianischen Stadt Barranquilla zurück . Die Kolumbianer Ernesto Cortissoz Alvarez-Correa (der erste Präsident der Fluggesellschaft), Rafael María Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa und Aristides Noguera und die Deutschen Werner Kämmerer, Stuart Hosie und Albert Tietjen gründeten die Colombo-German Company, genannt Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos oder SCADTA . Das Unternehmen führte seinen ersten Flug zwischen Barranquilla und der nahe gelegenen Stadt Puerto Colombia mit einer Junkers F.13 durch , bei der 57 Poststücke transportiert wurden. Der Flug wurde vom Deutschen Helmuth von Krohn pilotiert. Dieses und ein weiteres Flugzeug des gleichen Typs waren vollständig mechanisch konstruierte Eindecker , deren Triebwerke modifiziert werden mussten, um im Klima des Landes effizient zu arbeiten. Es gab neun Flugzeuge in der Flotte mit einer Gesamtreichweite von 850 km (528 Meilen), die bis zu vier Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder befördern konnten. Aufgrund der topographischen Gegebenheiten des Landes und des damaligen Mangels an Flughäfen wurden zwei der Junkers- Flugzeuge für Wasserlandungen in den Flüssen in der Nähe verschiedener Städte Schwimmer angepasst . Mit diesen Wagen konnte Helmuth von Krohn am 20. Oktober 1920 den ersten Binnenflug über Kolumbien dem Lauf des Magdalena-Flusses folgend durchführen ; der Flug dauerte acht Stunden und erforderte vier Notlandungen im Wasser.

Bald nach der Fluggesellschaft gegründet wurde, deutsche Wissenschaftler und Philanthrop wurden Peter von Bauer in der Airline interessierten und dazu beigetragen , Allgemeinwissen, Kapital und ein zehntes Flugzeug für das Unternehmen, sowie den Erhalt Zugeständnisse von der kolumbianischen Regierung des Landes zu betreiben Luftpost Transportsparte mit der Fluggesellschaft, die 1922 begann. Dieser neue Vertrag ermöglichte es SCADATA, in einer neuen Dimension der Luftfahrt erfolgreich zu sein. Mitte der 1920er Jahre startete SCADTA seine ersten internationalen Routen, die zunächst Ziele in Venezuela und den Vereinigten Staaten umfassten. Im Jahr 1924 stürzte das Flugzeug, das sowohl Ernesto Cortissoz als auch Helmuth von Krohn flogen, in ein Gebiet, das heute als Bocas de Ceniza in Barranquilla bekannt ist, und tötete sie. Anfang der 1940er Jahre verkaufte Peter von Bauer seine Anteile an der Fluggesellschaft an die US-amerikanische Pan Am .

Nationale Fluglinien von Kolumbien (1940-1994)

Eine ehemalige Avianca Boeing 747-100 am Miami International Airport im Jahr 1993

Am 14. Juni 1940 in der Stadt Barranquilla, SCADTA, im Eigentum von USA Geschäftsleute, fusionierte mit regionalen kolumbianische Fluggesellschaft SACO , die neue Bildung A ero vía s N acionales de C olombi eine SA oder Avianca . Daran beteiligten sich fünf Kolumbianer: Rafael María Palacio, Jacobo A. Corea, Cristobal Restrepo und Aristides Noguera sowie die deutschen Staatsbürger Albert Teitjen, Werner Kaemerer und Stuart Hosie, während der Posten des ersten Präsidenten von Avianca mit Martín del Corral . besetzt wurde . Avianca beansprucht die Geschichte von SCADTA für sich.

Im Jahr 1946 begann Avianca Flüge nach Quito , Lima , Panama City , Miami , New York City und Europa mit Douglas DC-4 und C-54 Skymasters . 1951 erwarb Avianca Lockheed Constellations und Super Constellations . 1956 transportierte das Unternehmen die kolumbianische Delegation auf einer 61-stündigen Reise zu den Olympischen Spielen in Melbourne und hielt nur zum Auftanken an. In den 1960er Jahren baute das Unternehmen das Avianca-Gebäude in Bogotá nach einem Entwurf des Architekten Germán Samper, das 1969 an der Südseite des Santander-Parks eingeweiht wurde . 1961 mietete Avianca zwei Boeing 707 für den Betrieb seiner internationalen Strecken und erwarb am 2. November 1961 eine eigene Boeing 720 . 1976 war Avianca die erste lateinamerikanische Fluggesellschaft, die die Boeing 747-100 kontinuierlich betrieb . Drei Jahre später nahm es den Betrieb mit weiteren 747 auf, darunter zwei 747 Combi , die Fracht- und Passagierbetrieb mischten.

Fusion und Allianz (1994–2002)

Eine ehemalige Avianca Boeing 767-200ER beim Rollen auf dem internationalen Flughafen José María Córdova im Jahr 2004

1994 fusionierten Avianca, die regionale Fluggesellschaft SAM und der Helikopterbetreiber Helicol und begannen das neue Operationssystem von Avianca. Diese Vereinbarung ermöglichte spezialisierte Fracht- (Avianca Cargo) und Postdienste sowie eine modernere Flotte, die aus Boeing 767-200/300 , Boeing 757-200 , MD-83 , Fokker 50 und Bell- Hubschraubern besteht.

1996 wurde aus Avianca Postal Services Deprisa , die verschiedene Postdienste anbot .

1998 kündigte Avianca die Eröffnung eines neuen Drehkreuzes in Bogotá an, das rund 6.000 mögliche wöchentliche Anschlussflüge und eine erhöhte Anzahl von Frequenzen, Flugplänen und Zielen anbietet und dabei die privilegierte geografische Lage der Hauptstadt des Landes zum Vorteil kolumbianischer und internationale Reisende zwischen Südamerika, Europa und Nordamerika.

Summa-Allianz (2002–2004)

Nach den Anschlägen vom 11. September schlossen sich Avianca, SAM und ihr größter Rivale ACES zusammen, um die Alianza Summa zu gründen , die am 20. Mai 2002 den fusionierten Betrieb aufnahm. Im November 2003 wurde die Alianza Summa aufgelöst und ACES vollständig liquidiert und SAM wurde als regionale Fluggesellschaft unter der Marke Avianca erworben.

American Continent Airways (2004–2009)

Am 10. Dezember 2004 schloss Avianca einen umfangreichen Reorganisationsprozess ab, der nach dem Antrag auf Insolvenzschutz nach Chapter 11 durchgeführt wurde , indem er die Bestätigung seines Reorganisationsplans erhielt, der vom brasilianischen Konsortium, der OceanAir / Synergy Group und der National Federation of Coffee Growers finanziell unterstützt wurde von Kolumbien , was es der Fluggesellschaft ermöglicht, in den 13 Monaten nach dem Rückzug aus dem Konkurs Gelder in Höhe von 63 Millionen US-Dollar zu erhalten.

Im Rahmen dieses Plans wurde Avianca von der Synergy Group gekauft und mit ihren Tochtergesellschaften OceanAir und VIP Ecuador konsolidiert . Der vollständige Firmenname wurde von Aerovías Nacionales de Colombia (Nationale Fluglinien Kolumbiens) in Aerovías del Continente Americano (Fluglinien des amerikanischen Kontinents) geändert , wobei das Akronym Avianca beibehalten wurde. 2009 wurden OceanAir und VIP in Avianca Brasil bzw. Avianca Ecuador umbenannt.

Fusion Avianca-TACA (2009–2013)

2009 wurde bekannt, dass Avianca mit TACA fusioniert . Daraus entstand AviancaTaca Holdings, die mit 129 Flugzeugen und Flügen zu mehr als 100 Zielen sofort zu einer der größten Fluggesellschaften der Region wurde.

Im November 2009 gab der Vorstandsvorsitzende der Fluggesellschaft, Fabio Villegas, bekannt, dass die Fluggesellschaft ihre Fokker 50 und Fokker 100 durch neuere Flugzeuge mit 100 Sitzplätzen oder weniger ersetzen möchte . Am 1. Januar 2011 beschloss die Fluggesellschaft, die Fokker 100 im Jahr 2011 stillzulegen und durch 10 von GECAS geleaste Airbus A318 zu ersetzen . Die Flugzeuge wurden von Februar bis April 2011 ausgeliefert.

Sternenallianz

Am 10. November 2010 gab Star Alliance bekannt, dass Avianca (und sein Fusionsgegenstück TACA) im Jahr 2012 Vollmitglieder waren. Aufgrund des Eintritts von Avianca in die Star Alliance beendete Avianca seine Codeshare-Vereinbarung mit Delta Air Lines und begann eine neue Codeshare-Vereinbarung mit United Fluggesellschaften . TACA hatte seit 2006 Codesharing mit United Airlines. Am 21. Juni 2012 wurden Avianca und TACA beide offiziell in die Star Alliance aufgenommen.

Avianca Holdings SA (2013-heute)

TACA und alle anderen AviancaTaca-Fluggesellschaften haben am 28. Mai 2013 ihre Marke in Avianca geändert. Am 21. März 2013 haben die Aktionäre auf der Jahreshauptversammlung der Änderung des Firmennamens von AviancaTaca Holdings SA in Avianca Holdings SA zugestimmt

Ab 2017 führt Avianca mit 16 die zweitmeisten täglichen internationalen Flüge von Miami aus, an zweiter Stelle nach American Airlines.

Im August 2018 hatte Avianca aufgrund von Problemen mit der Plattform, die für die Zuweisung von Besatzungsplänen verwendet wurde, einige Betriebsschwierigkeiten. Dies führte zur Annullierung mehrerer Flüge innerhalb Kolumbiens. Ebenso wurden aufgrund des Ausfalls der ACDAC-Piloten im Jahr 2017 erst im Oktober 2018 alle von der Fluggesellschaft verwalteten Flugrouten wiederhergestellt.

Im März 2019 startete Avianca Avianca Express in Kolumbien. Diese neue Fluggesellschaft operiert mit ATR-72 für kurze Regionalflüge.

Ein Avianca Airbus A320-200 in seiner Retro-Lackierung

Insolvenz 2020

Avianca hatte im Jahr 2019 erhebliche finanzielle Verbindlichkeiten. Aus diesem Grund hat Avianca mehr Schulden aufgenommen, um kurzfristige Verbindlichkeiten zu decken, und einen Schuldentausch am 31. Dezember 2019 abgeschlossen. Dieser Mangel an Liquidität und die Höhe der Schulden machten sie besonders anfällig für die Einstellung des Geschäfts, die als Folge der COVID-19-Pandemie aufgetreten . Kolumbien hat eine strenge Sperrung eingeführt , sodass die Fluggesellschaft nicht operieren durfte. und so flog sie zwischen Ende März und Mai keine Linienflüge; und die meisten seiner 20.000 Mitarbeiter waren während der Krise ohne Bezahlung ausgekommen. Am 10. Mai 2020 hat Avianca aufgrund der Pandemie zum zweiten Mal in seiner Geschichte Insolvenz nach Chapter 11 angemeldet ; Die Fluggesellschaft hatte Ende 2019 eine Gesamtverschuldung von 7,3 Milliarden US-Dollar angehäuft.

Avianca Holdings, SA und 23 verbundene Schuldner haben am 10. Mai 2020 beim United States District Court for the Southern District of New York Insolvenz nach Chapter 11 beantragt. Die Schuldner haben die gemeinsame Verwaltung der Fälle unter der Sache Nr. 20-11133 beantragt.

Im Juni 2021 sagt Avianca, dass die Umsetzung seines Kostensenkungsplans zwischen ein und eineinhalb Jahren dauern wird. Es besteht darin, die Flotte um 15 % zu verkleinern, aber die Sitzplatzkapazität um den gleichen Betrag zu erhöhen.

Am 2. Oktober 2021 kündigte Avianca an, bis 2022 die chilenische Fluggesellschaft Sky Airline zu einer Mega-Low-Cost-Fluggesellschaft zu fusionieren .

Hauptquartier

Avianca-Hauptsitz, entworfen von Esguerra Saenz Urdaneta Samper

Der Hauptsitz von Avianca befindet sich in der Avenida El Dorado und zwischen Carrera 60 und Gobernación de Cundinamarca im Stadtteil Ciudad Salitre von Bogotá. Das Gebäude befindet sich neben der Gran Estación . Der bisherige Hauptsitz befand sich in der Avenida El Dorado Nr. 93-30.

Reiseziele

Die Drehkreuze von Avianca befinden sich in Bogotá am internationalen Flughafen El Dorado und in San Salvador am internationalen Flughafen Monseñor Óscar Arnulfo Romero . Schwerpunktstädte sind Medellín , Cali , Cartagena , Barranquilla , San José und Quito sowie Miami , wo Avianca nach Passagierzahlen die größte ausländische Fluggesellschaft ist. Die Airline fliegt 187 Destinationen in 27 Ländern an.

Tochtergesellschaften

Reiseziele der Tochtergesellschaften von Avianca
Gesellschaft Anzahl der Ziele Aufführen
Avianca 62 Liste der Avianca-Reiseziele
Avianca Cargo 22 Liste der Avianca Cargo-Ziele
Avianca Costa Rica 12 Liste der Avianca Costa Rica-Reiseziele
Avianca Ecuador 14 Liste der Avianca Ecuador-Reiseziele
Avianca El Salvador 25 Liste der Avianca El Salvador-Reiseziele
Avianca Guatemala 8 Liste der Avianca Guatemala-Reiseziele
Avianca Honduras 4 Liste der Avianca Honduras-Reiseziele
Helicol Unbekannt

Vielfliegerprogramm

Avianca startete 2011 sein Vielfliegerprogramm LifeMiles und ersetzte AviancaPlus. Die Stufen umfassen Silver, Gold und Diamond und ersetzen die früheren Stufen Basic, Gold, Platinum und Platinum Executive. Dieses Programm umfasst alle Fluggesellschaften von Avianca Holdings.

Codeshare-Vereinbarungen

Avianca hat Codeshare-Vereinbarungen mit den folgenden Fluggesellschaften:

Lebensmeilen

Das Vielfliegerprogramm von Avianca und seinen Tochtergesellschaften ist LifeMiles. Dieses Programm soll Kundentreue belohnen. Die Mitgliedschaft ist kostenlos und Sie können sich online registrieren. LifeMiles-Mitglieder sammeln jedes Mal Meilen, wenn sie mit Star Alliance- Mitgliedern, Avianca-Tochtergesellschaften fliegen oder den Service in einigen Hotels, Einzelhandelsgeschäften, Mietwagen- und Kreditkartenpartnern nutzen.

LifeMiles hat drei Elite-Stufen:

  • Silber (Star Alliance-Silber)
  • Gold (Star Alliance-Gold)
  • Diamant (Star Alliance Gold)

Flotte

Aktuelle Flotte

Avianca Airbus A319-100
Avianca Airbus A320-200
Avianca Airbus A330-200
Avianca Boeing 787-8

Ab Oktober 2021 besteht die Avianca-Flotte aus folgenden Flugzeugen:

Avianca-Flotte
Flugzeug Im
Dienst
Aufträge Passagiere Anmerkungen
C Ja Gesamt
Airbus A319-100 14 12 108 120
Airbus A320-200 42 33 12 138 150 Bestellungen werden von Avianca Brasil , Aeroflot , Cebu Pacific , Interjet und Viva Air Colombia übertragen
Airbus A320neo 9 91 12 141 153 Einige Aufträge sollen mit seinen Tochtergesellschaften aufgeteilt werden
Airbus A321-200 3 12 182 194 Auslaufen lassen
Airbus A330-200 7 30 222 252
Boeing 787-8 13 28 222 250
Boeing 787-9 1 2 28 281 309
Gesamt 89 126

Die erste Boeing 787-8 Dreamliner von Avianca wurde am 17. Dezember 2014 ausgeliefert und startete ihren ersten Dienst am 16. Januar 2015 zwischen Bogotá und New York.

Ehemalige Flotte

Im Laufe der Jahre hatte Avianca in der Vergangenheit eine Vielzahl von Flugzeugen betrieben, darunter:

Avianca ehemalige Flotte
Flugzeug Gesamt Eingeführt Im Ruhestand Anmerkungen
Airbus A318-100 10 2011 2019 Gekauft bei Mexicana
Airbus A321neo 2 2017 2020
Airbus A330-300 2 2018 2020 Gekauft bei TransAsia
ATR 72-600 9 2013 2019 Transfer zu Avianca Express
Beechcraft 17 2 1941 1943
Boeing 247D 18 1936 1948
Boeing 707-120 1 1960 1961 Gemietet von Pan Am
Boeing 707-320C 8 1968 1994 Einer abgeschrieben als Flug 52
Boeing 720B 7 1961 1984
Boeing 727-100 33 1966 1992
Boeing 727-200 18 1978 1999
Boeing 737-100 2 1968 1971 Erster Betreiber in Lateinamerika
Boeing 747-100 3 1976 1996
Boeing 747-100SF 2 1981 1988
Boeing 747-200M 2 1981 1995 Einer als Flug 011 abgeschrieben
Boeing 757-200 22 1992 2010
Boeing 767-200ER 5 1990 2011
Boeing 767-300ER 5 1994 2011
Konsolidierte PBY Catalina 4 1946 1956
Curtiss T-32 Condor II 2 Unbekannt Unbekannt
Curtiss C-46 Kommando 5 1949 1955
de Havilland DH.60 Moth 7 1929 1939
Dornier Do J Wal 3 1925 1932
Dornier Merkur 2 1927 1932
Douglas C-47 Skytrain 52 1939 1974
Douglas C-54 Skymaster 26 1946 1975
Douglas DC-2 2 1944 1947
Douglas DC-3 4 1939 1973
Douglas DC-4 2 1953 1974
Fokker 50 10 1993 2014
Fokker 100 fünfzehn 2006 2011 Bis 2010 von SAM betrieben
Fokker Universal 2 1929 1934
Ford 5-AT-DS Trimotor 19 1929 1946
Allgemeine Luftfahrt GA-43 1 1934 Unbekannt
Hawker Siddeley HS 748 2 1968 1978
IAI 1124 Westwind 1 1978 1995
Junkers F 13 31 1920 1940
Junkers W 33 1 1929 1932
Junkers W 34 13 1928 1947
Lockheed L-749A Konstellation 6 1951 1967
Lockheed L-1049E Super Constellation 4 1954 1969
McDonnell Douglas MD-11ER 1 1998 1999 Von World Airways geleast
McDonnell Douglas MD-83 19 1992 2012
Sikorsky S-38 7 1929 1940
Sikorsky S-41 1 1930 1936

Unfälle und Zwischenfälle

Die Fluggesellschaft erlitt in den 1980er und frühen 1990er Jahren einige Zwischenfälle. Der tödlichste dieser Vorfälle war der Avianca-Flug 011 , der 1983 abstürzte.

Auszeichnungen und Anerkennungen

In seiner jüngeren Geschichte hat das Unternehmen verschiedene Auszeichnungen erhalten:

  • 2010: E-Commerce-Unternehmen des Jahres - eCommerce Awards Kolumbien .
  • 2012: Bestes Unternehmen im Bereich Kundenservice, Arbeit und Management - Ibero-American Social Media Awards .
  • 2013: Bestes Unternehmen im Bereich Kundenservice, Arbeit und Management – Ibero-American Social Media Awards .
  • 2013: South American Airlines mit dem besten Bordservice – Skytrax World Airline Awards .
  • 2014: Beste E-Commerce-Initiative in Kolumbien - Colombia Online Awards .
  • 2015: Beste Fluggesellschaft Südamerikas – World Travel Awards .
  • 2016: Beste Fluggesellschaft in Südamerika und Lateinamerika – Business Traveller North America Magazine .
  • 2017: Beste Fluggesellschaft in Südamerika – Business Traveller Awards .
  • 2017: Beste Fluggesellschaft in Südamerika und beste regionale Fluggesellschaft in Südamerika – Skytrax World Airline Awards .
  • 2017: Beste mobile Initiative für eCommerce - eCommerce Awards .
  • 2017: Zweitbeste Fluggesellschaft der Welt – Verbraucher- und Nutzerorganisation .
  • 2018: Beste Fluggesellschaft Südamerikas – Skytrax World Airline Awards .
  • 2018: Beste Regionalfluggesellschaft in Südamerika – Airline Passenger Experience APEX .

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit Avianca bei Wikimedia Commons