Azienda Trasporti Milanesi - Azienda Trasporti Milanesi
Typ | Società per azioni |
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Vorgänger | SAO (bis 1893) Edison (bis 1917) |
Gegründet | 1931 |
Hauptquartier | , |
Bereich bedient |
Metropolregion Mailand |
Schlüsselpersonen |
Gioia Ghezzi (Präsidentin) |
Dienstleistungen | öffentlicher Verkehr |
Einnahmen | 903.097 Mio. € (2010) |
6,831 Mio. € (2010) | |
Eigentümer | Gemeinde Mailand |
Anzahl der Angestellten |
9800 (2018) |
Tochtergesellschaften | ATM servizi, Guidami, GESAM, Nord est trasporti (93,5 %), Nuovi trasporti lombardi (74,5 %), Mipark (51 %), Perotti (51 %), International Metro Service ( Kopenhagener Metro ) (51 %) |
Webseite | www |
Die Azienda Trasporti Milanesi (ATM) ist das städtische öffentliche Verkehrsunternehmen von Mailand und 46 umliegenden Metropolgemeinden . Es betreibt 4 U-Bahn- Linien (siehe Mailänder Metro ), 18 Straßenbahnlinien (siehe Straßenbahnen in Mailand ), 132 Buslinien und 4 Trolleybus- Linien (siehe Trolleybusse in Mailand ), die 2018 etwa 776 Millionen Fahrgäste beförderten.
ATM verwaltet auch andere kleinere Transportdienste in der Lombardei . Dazu gehören Radiobus, ein bedarfsgerechter Minibus-Service; die Cascina Gobba-San Raffaele People Mover ; die Standseilbahn Como–Brunate ; dem BikeMi Bikesharing - Service. Darüber hinaus betreibt sie seit 2008 die Kopenhagener Metro in Dänemark .
Geschichte
Der öffentliche Verkehr in Mailand begann am 17. August 1840 mit der Eröffnung der Eisenbahn Mailand- Monza . Pferdebusse wurden 1841 eingeführt. Die Dienste wurden von der Società Anonima degli Omnibus (SAO), "Omnibus Anonymous Company", betrieben. Das Unternehmen war zwischen 1861 und 1865 für 11 Buslinien verantwortlich.
Einige Jahre später wurden die ersten Pferdestraßenbahnen eingeführt: 3 Linien wurden 1881 eröffnet, gefolgt von der ersten elektrischen Straßenbahn, die 1893 von der Firma Edison gebaut wurde . Zwei Jahre später eröffnete das gleiche Unternehmen 18 weitere Linien, die alle von Gemeindeämtern regiert wurden. Die Konzession von Edison für neue Strecken lief 1917 aus und überließ alle Operationen der Gemeinde. Wenige Jahre später wurden die für den öffentlichen Verkehr zuständigen Ämter verselbstständigt und 1931 zur Azienda Tranviaria Municipale (ATM) umfirmiert.
In der Zwischenzeit wurden 1905 die ersten benzinbetriebenen Buslinien eingeführt, die von SITA ( Società Italiana Trasporto con Automobili ) betrieben und dann zusammen mit der ersten Obuslinie (1933) unter die Kontrolle von ATM verlegt wurden .
Nach dem Zweiten Weltkrieg konzentrierten sich die Ressourcen auf Buslinien und seit Mitte der 1950er Jahre auf die neue U-Bahn . Der Bau der Mailänder Metro begann 1957 und 1964 wurde die erste Linie eröffnet. Fünf Jahre später wurde die Linie 2 eingeweiht.
Am 1. Januar 1965 änderte ATM seinen Namen in „Azienda Trasporti Municipali“ ( Städtisches Verkehrsunternehmen ). In diesen Jahren wurde eine neue Generation längerer Straßenbahnen (Jumbotram) eingeführt. In den 1960er Jahren erlebten Italien und Mailand einen starken Anstieg der Autobesitzer und die zunehmende Bedeutung des Individualverkehrs gegenüber dem öffentlichen Verkehr.
In den Folgejahren werden mehrere neue Stationen der beiden Metrolinien eröffnet. Die neue Linie 3 wurde 1990 eingeweiht. Die Straßenbahnlinie 15 nach Rozzano fuhr 1992 als erste über die Stadtgrenze hinaus.
ATM änderte 1999 erneut seinen Namen, um den heutigen Namen "Azienda Trasporti Milanesi" zu übernehmen, und wurde 2001 zu einem Spa . In diesen Jahren wurde der erste On-Demand-Dienst, der Radiobus, für den Nachtbetrieb eingeführt.
Die erste Stadtbahnlinie , Linie 7, wurde am 7. Dezember 2002 eingeführt. Am 8. Dezember 2003 folgten zwei weitere Linien: Linie 4 und Linie 15. Diese drei Linien werden jedoch als Straßenbahnen bezeichnet.
Im Jahr 2004 wurden neue Magnettickets und elektronische Passkarten eingeführt. Der komplette Upgrade-Prozess dauerte 3 Jahre.
Netzwerk
Schneller Transit
Das Mailänder S-Bahn- Netz besteht aus 4 Linien:
- M1 Sesto I Maggio - Rho Fiera / Bisceglie
- M2 Assago Milanofiori Forum / Abbiategrasso - Cologno Nord / Gessate
- M3 San Donato - Comasina
- M5 San Siro Stadio - Bignami
Das Netz ist mehr als 100 km (62 Meilen) lang und bedient 113 Stationen, hauptsächlich unterirdisch. Das System hat eine tägliche Fahrgastzahl von über 1 Million und ist das größte in Italien. Das Unternehmen wird auch die vierte Linie verwalten , die fünfte in der Baureihenfolge, wenn sie in Betrieb ist.
Außerhalb Italiens betreibt ATM auch die Kopenhagener Metro .
People-Mover
ATM betreibt eine Single People Mover- Linie, MeLA, die die Mailänder Metro mit dem Krankenhaus San Raffaele verbindet
Straßenbahnen
Das städtische Straßenbahnnetz umfasst 15 Linien vollständig innerhalb der Stadtgrenzen (1, 2, 3, 4, 5, 7, 9, 10, 12, 14, 16, 19, 24, 27, 33) sowie zwei Linien, die die Stadt miteinander verbinden Zentrum mit dem Hinterland (15 Mailand- Rozzano , 31 Mailand- Cinisello Balsamo ) und einer Überlandlinie (179 Mailand- Limbiate ). Die Linien 1, 5, 10, 19 und 33 werden mit Peter Witt-Straßenbahnen aus den 1920er Jahren betrieben.
Trolleybusse
Das Oberleitungsbusnetz besteht aus 4 Linien: Die Linien 90 und 91 (bekannt als la circolare , "Kreislinie") verkehren durch die Stadt, während die Linien 92 und 93 einige der nördlichen und östlichen Stadtteile bedienen.
Busse
ATM betreibt 67 Stadtbuslinien und 53 Überlandbuslinien.