Bartolomeu Dias - Bartolomeu Dias

Bartolomeu Dias
Bartolomeu Dias, South Africa House (Schnitt).JPG
Geboren 1450
Ist gestorben ( 1500 -05-29 )29. Mai 1500 (ca. 50 Jahre alt)
Südatlantik, nahe dem Kap der Guten Hoffnung
Staatsangehörigkeit Portugiesisch
Andere Namen Bartholomäus Diaz
Beruf Navigator und Entdecker
Bekannt für Als erster europäischer Seefahrer umrundete er die Südspitze Afrikas

Bartolomeu Dias (ca. 1450 – 29. Mai 1500) war ein portugiesischer Seefahrer und Entdecker. Er war der erste europäische Seefahrer, der 1488 die Südspitze Afrikas umrundete und demonstrierte, dass der effektivste Kurs nach Süden im offenen Ozean weit westlich der afrikanischen Küste lag. Seine Entdeckungen etablierten effektiv den Seeweg zwischen Europa und Asien.

Frühen Lebensjahren

Bartolomeu Dias wurde um 1450 in Portugal geboren. Seine Familie hatte einen maritimen Hintergrund und einer seiner Vorfahren, Dinis Dias e Fernandes, erkundete in den 1440er Jahren die afrikanische Küste und entdeckte 1444 die kapverdischen Inseln.

Über sein frühes Leben ist wenig bekannt und seine Biographie wird durch die Existenz mehrerer zeitgenössischer portugiesischer Seeleute mit demselben Namen kompliziert. Er war eindeutig ein erfahrener Seemann und handelte möglicherweise bereits 1478 entlang der Küste Guineas mit Elfenbein. 1481 begleitete Dias eine Expedition unter der Leitung von Diogo de Azambuja zum Bau einer Festung und eines Handelspostens namens São Jorge da Mina im Golf von Guinea . Indirekte Beweise weisen auch auf seine mögliche Teilnahme an Diogo Cãos erster Expedition (1482-1484) entlang der afrikanischen Küste zum Kongo-Fluss hin .

Reise durch Afrika

Nachdem Diogo Cãos zweite Reise das Ende der afrikanischen Küste nicht erreicht hatte, blieb König Johann II. entschlossen, die Bemühungen fortzusetzen. Im Oktober 1486 beauftragte er Dias mit einer Expedition auf der Suche nach einer Handelsroute um die Südspitze Afrikas. Dias wurde auch mit der Suche nach Prester John beauftragt , einer legendären Figur, die als mächtiger christlicher Herrscher eines Reiches irgendwo außerhalb Europas, möglicherweise im afrikanischen Landesinneren, gilt. Dias wurde mit zwei Karavellen von je etwa 50 Tonnen und einem Versorgungsschiff mit Rahsegel ausgestattet, das von seinem Bruder Diogo kommandiert wurde. Er rekrutierte einige der führenden Piloten des Tages, darunter Pêro de Alenquer und João de Santiago, die zuvor mit Cão gesegelt waren.

Es wurden keine zeitgenössischen Dokumente gefunden, die diese historische Reise detailliert beschreiben. Viele der verfügbaren Informationen stammen vom Historiker João de Barros aus dem 16. Jahrhundert, der etwa sechzig Jahre später über die Reise schrieb.

Eine Illustration von São Cristóvão und São Pantaleão

Die kleine Flotte verließ Lissabon um den Juli 1487. Wie sein Vorgänger Cão trug Dias eine Reihe von Padrãos , geschnitzte Steinsäulen, die verwendet werden sollten, um seinen Fortschritt an wichtigen Landfällen zu markieren. An Bord waren auch sechs Afrikaner, die von Cão entführt worden waren und Portugiesisch unterrichteten. Sie sollten an Punkten entlang der afrikanischen Küste abgesetzt werden, um die Größe des portugiesischen Königreichs zu bezeugen und den möglichen Aufenthaltsort von Prester John zu ermitteln.

Die Expedition segelte direkt in den Kongo und von dort aus vorsichtiger entlang der afrikanischen Küste, wobei oft bemerkenswerte geografische Merkmale nach der Ehrung der Heiligen im Kalender der katholischen Kirche benannt wurden. Als sie das heutige Porto Alexandre, Angola, erreichten , ließ Dias das Versorgungsschiff zurück, um auf ihre Rückreise zu warten. Im Dezember passierte Dias den am weitesten von Cão erreichten Punkt und erreichte am 8. Dezember 1487 den Golfo da Conceicão ( Walvis Bay im heutigen Namibia ). Historiker haben darüber diskutiert, ob sie von einem Sturm ins Meer getrieben wurden oder ob es ein bewusster Versuch war, günstigere Winde zu finden. In jedem Fall war das Manöver erfolgreich: Ihr Kurs führte einen weiten Bogen um die Spitze Afrikas und am 4. Februar 1488, nach 30 Tagen auf offener See, erreichten sie das, was später als Mossel Bay bekannt wurde .

In Mossel Bay erkannte Dias, dass sie endlich Portugals lang ersehntes Ziel erreicht hatten, das südliche Kap Afrikas zu umrunden. Die Schiffe fuhren eine Zeitlang nach Osten und bestätigten, dass die Küste allmählich nach Nordosten tendierte. Die Expedition von Dias erreichte ihren äußersten Punkt am 12. März 1488, als sie in Kwaaihoek nahe der Mündung des Boesmans-Flusses ankerte und das Padrão de São Gregório errichtete. Inzwischen war die Crew immer unruhiger geworden und drängte Dias, umzukehren. Die Vorräte waren knapp, die Schiffe waren angeschlagen und der Rest der Offiziere befürwortete einstimmig die Rückkehr nach Portugal. Obwohl Dias weitermachen wollte, stimmte er zu, umzukehren. Erst auf der Rückreise trafen sie im Mai 1488 tatsächlich auf das Kap der Guten Hoffnung . Die Überlieferung sagt, dass Dias es ursprünglich das Kap der Stürme ( Cabo das Tormentas ) nannte und König Johann II. es später in das Kap der Guten Hoffnung umbenannte ( Cabo da Boa Esperança ), weil es die Eröffnung einer Route nach Osten darstellte.

Am Kap errichtete Dias den letzten ihrer Padrãos und machte sich dann auf den Weg nach Norden. Sie erreichten ihr Versorgungsschiff im Juli nach neunmonatiger Abwesenheit und stellten fest, dass sechs der neun Besatzungsmitglieder bei Gefechten mit den Eingeborenen ums Leben gekommen waren. Das Schiff war von Würmern verfault, so dass sie die benötigten Vorräte leerten und am Strand verbrannten. Über den Rest der Reise sind nur wenige Details bekannt. Die Schiffe machten Halt in Príncipe , dem Rio do Resgate (im heutigen Liberia) und dem portugiesischen Handelsposten São Jorge da Mina . Dias kehrte nach 16 Monaten Abwesenheit im Dezember 1488 nach Lissabon zurück.

Die Dias-Expedition hatte zusätzliche tausend Meilen der afrikanischen Küste erkundet, schließlich die Südspitze des Kontinents umrundet und gezeigt, dass der effektivste Kurs nach Süden im offenen Ozean weit westlich von Afrika lag - eine Route, die von Generationen von Portugiesen verfolgt werden würde Matrosen. Trotz dieser Erfolge war der Empfang von Dias bei Gericht verhalten. Es gab keine offiziellen Proklamationen und Dias erhielt wenig Anerkennung für seine Leistungen.

Spätere Jahre

Dias wurde später für seine Leistungen geadelt und diente 1494 als Knappe am Hof ​​von König Johann II. Von 1494 bis 1497 diente er auch als Superintendent der königlichen Lagerhäuser.

Nach der Rückkehr von Dias legten die Portugiesen eine jahrzehntelange Pause von der Erforschung des Indischen Ozeans ein. König John wurde von zahlreichen Problemen heimgesucht, darunter der Tod seines einzigen Sohnes, Krieg in Marokko und mangelnde Gesundheit. Erst 1498 wurde eine weitere Reise in Auftrag gegeben und Dias um Hilfe gebeten. Mit seiner Erfahrung in der maritimen Erkundung trug Dias zum Entwurf und Bau der São Gabriel und ihres Schwesterschiffs São Rafael bei . Dies waren zwei der Schiffe, mit denen Vasco da Gama 1498 das Kap der Guten Hoffnung umsegelte und nach Indien weiterfuhr. Dias nahm an der ersten Etappe der Reise von da Gama teil, blieb aber zurück, nachdem sie die Kapverdischen Inseln erreicht hatte .

Zwei Jahre später war er einer der Kapitäne der zweiten Indianerexpedition unter der Leitung von Pedro Álvares Cabral . Diese Flottille erreichte als erste Brasilien , landete dort am 22. April 1500 und fuhr dann weiter nach Osten nach Indien. Dias starb in der Nähe des Kaps der Guten Hoffnung , das er vorausschauend „Kap der Stürme“ genannt hatte. Vier Schiffe, darunter das von Dias, erlebten einen gewaltigen Sturm vor dem Kap und gingen am 29. Mai 1500 verloren.

Persönliches Leben

Dias war verheiratet und hatte zwei Söhne, Simão Dias de Novais und António Dias de Novais. Sein Enkel Paulo Dias de Novais war 1576 der erste Gouverneur von Portugiesisch-Angola und Gründer von São Paulo de Luanda .

Erbe

Die portugiesische Regierung errichtete zwei Navigationsbaken, Dias Cross und da Gama Cross , um an Dias und Vasco da Gama zu gedenken , die als erste moderne europäische Entdecker das Kap der Guten Hoffnung erreichten. Aneinandergereiht weisen diese Kreuze auf Whittle Rock hin, ein großes, ständig unter Wasser liegendes Schifffahrtsrisiko in False Bay .

Siehe auch

Verweise

Literaturverzeichnis

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Externe Links

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