Baskisch Y - Basque Y

Baskische Y-Routenkarte.

Basque Y ist das Hochgeschwindigkeitsbahnnetz , das zwischen den drei Städten der Autonomen Gemeinschaft Baskenland in Spanien gebaut wird ; Bilbao , Vitoria-Gasteiz und Donostia-San Sebastián .

Route

Die Verbindungen zu anderen Netzwerken.
Baufortschritt Baskisch Y (Juni 2019)
  Vollendet
  Im Bau
  Ausgezeichnet
  Ausgezeichnet werden
Lage des baskischen Y in Spanien

Es wird Fracht und Passagiere transportieren. Die Güterzüge werden den Hafen von Bilbao mit dem Hafen von Pasaia (auch bekannt als Pasajes/Pasajes-San Pedro) verbinden und aus 157 Kilometern zweigleisig und 37 Kilometern eingleisig bestehen. Aufgrund des bergigen Reliefs der Region werden 105,9 km (62%) in 80 Tunneln und 10% in 71 Brücken verlaufen. Die Mindestgeschwindigkeit beträgt 120 km/h, die Höchstgeschwindigkeit 250 km/h.

Der Basque Y wird in europäischer Spurweite ( 1.435 mm ( 4 ft  8 .) gebaut+12  Zoll) ). Es wird Madrid überValladolidund Frankreich überIrun verbinden. Währenddie französische Hochgeschwindigkeitsstrecke(auf der dieTGV-Züge ihre Höchstgeschwindigkeit erreichen)Hendayeerst 2032 erreichen soll, erlaubt dieStreckeHendaye-Bordeaux160 km/h. Das Netz wird auch eine Verbindung zumNavarrese Corridor beinhalten, der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischenZaragozaund der HauptstadtNavarras,Pamplona.

Reisezeitvergleiche

Wie anfangs angekündigt, könnte es deutlich unter einer Stunde dauern, die Städte zu verbinden, während das derzeit langsamere Netz von 1 Stunde 40 Minuten bis 2,5 Stunden dauert. Eine genauere Untersuchung im Februar 2015 ergab jedoch, dass die unten stehenden Projektionen möglicherweise nicht stichhaltig sind, was die ersten Zeitschätzungen auffällig verzögert.

Herkunft Ziel Gerader
Abstand
Aktuelle Mindestreisezeit
mit der Bahn
Mit dem Bus Mit dem Auto Voraussichtliche Zeit
auf der baskischen Y
Bilbao Donostia-San Sebastián 78 km 2 Stunden 13 Minuten 1 Std. 10 Min 1 Stunde 38 Minuten
Bilbao Vitoria-Gasteiz 50 km 2 Std. 20 Min 1 Stunde 45 Minuten 28 Minuten
Vitoria-Gasteiz San Sebastián 76 km 1 Std. 40 Min. 1 Std. 30 Min 1 Std. 10 Min 34 Minuten
Bilbao Madrid 321 km 4 Std. 50 Min 4 Stunden 45 Minuten 4 Stunden 2 Stunden 15 Minuten

Stationen

Planung

Von den ersten Vorschlägen für ein baskisches Hochgeschwindigkeitsnetz bis zum detaillierten Projekt vergingen 15 Jahre. Die Hauptprobleme waren Meinungsverschiedenheiten zwischen der Reihe der spanischen und baskischen Regierungen und wer die Kosten tragen würde. Durch das baskische Steuerabkommen wird die spanische Regierung erste Zahlungen im Namen der baskischen Regierung leisten.

Eine Vereinbarung vom 25. April 2006 stellt den Abschnitt zwischen Vitoria-Gasteiz und Bilbao unter spanische Kontrolle (über Adif ) und den Abschnitt in der Provinz Gipuzkoa unter baskische Kontrolle.

Es wird die teuerste Investition im Baskenland sein. Im Juni 2012 hat sich die Europäische Investitionsbank bereit erklärt, eine Milliarde Euro an Fördermitteln bereitzustellen. Der tatsächliche Abschluss der Arbeiten wurde mehrmals verschoben, aber der späteste Termin wurde von baskischen hochrangigen Beamten auf 2020 festgelegt. Anfang 2015 erneuerten die zuständigen Behörden (baskische Regierung, spanisches Ministerium für öffentliche Arbeiten ) ihr Engagement für das Projekt, während im französischen Zweig (Aquitanien) finanzielle Spannungen und Erwägungen des öffentlichen Interesses den Fortschritt bei den Hochgeschwindigkeitsbahnarbeiten stoppen könnten.

Ab Dezember 2020 soll der Dienst im Jahr 2023 beginnen.

Leistungen

Es wird die Mobilität zwischen den baskischen Hauptstädten erleichtern, die Reisezeiten zwischen Bilbao , Donostia-San Sebastián und Vitoria-Gasteiz werden sogar halbiert. Darüber hinaus verbessert die baskische Regierung die bestehende EuskoTren- Infrastruktur zwischen Bilbao und Donostia-San Sebastián, um eine bessere Verbindung zwischen kleineren Städten und Großstädten zu ermöglichen.

Der Güterverkehr wird LKWs von den Straßen entfernen, die Bahn wird den Hafen von Bilbao mit den wichtigsten Bahnstrecken Europas verbinden. Die baskische Y wird in europäischer Spurweite ( 1.435 mm ( 4 ft  8 .) gebaut+12  Zoll)).

Um die Umweltbelastung zu reduzieren , vermeidet die Anlage die Naturgebiete von Aizkorri , Urkiola und Aralar . Die Zunahme der Eisenbahnnutzung wird die Nutzung von Flugzeugen reduzieren, die umweltschädlicher sind als Züge. Darüber hinaus wird es günstiger sein als das Reisen mit dem Flugzeug (sehr ungewöhnlich für Spanien, wo die allgemeinen Tarife für den AVE- Service von Barcelona nach Málaga 138,00 € in der "Turista" und 250,00 € in der "Club"-Klasse kosten) und Passagiere mitnehmen ins Zentrum der Städte, anstatt in die Außenbezirke, wo sich normalerweise Flughäfen befinden.

Kritik

Das offizielle Y- förmige Layout wurde vom baskischen Parlament genehmigt , aber von Ezker Batua-Berdeak , einer Koalition der baskischen Fraktion der Vereinigten Linken , einem Mitglied der baskischen Regierung im Jahr 2007 , kritisiert . EB schlug ein U- förmiges Layout vor.

Bedeutsamer ist die Opposition, die von der baskischen nationalistischen Linken und mehreren Ökologengruppen wie AHT Gelditu inszeniert wird . Eine Demonstration gegen den Zug versammelte im Dezember 2007 Tausende in Arrasate/Mondragón . Vor dem dauerhaften Waffenstillstand 2010-2011 hatte die baskische bewaffnete Separatistengruppe ETA das Werk als eines ihrer Ziele. Im Dezember 2008 wurde Ignacio Uría Mendizábal , der Geschäftsführer einer an dem Projekt arbeitenden Baufirma, von der ETA erschossen, und im Februar 2009 explodierte in Madrid eine Bombe gegen Ferrovial .

Die baskische Regierung von PNV hat angesichts der überfälligen Finanzierung bis Dezember 2014 ihre Besorgnis und ihr Misstrauen über das tatsächliche Engagement der Madrider Regierung geäußert. EH Bildu , die führende politische Kraft in Gipuzkoa , bestätigte Anfang 2015 ihre direkte Ablehnung des Projekts und verwies auf die angeblich wackligen Fundamente des baskischen Y (finanziell kein Ertrag oder Verlust, schwacher öffentlicher Dienst). Sprecher der baskischen nationalistischen Linken bezeichneten das Projekt als „auf Täuschung basierende Propagandaoperation“.

Siehe auch

Verweise

Externe Links