Flugplatz Batchelor - Batchelor Airfield

Flugplatz Batchelor
	Northern Territory, Australien
	2 Squadron RAAF Hudson und Personal Batchelor NT Okt 1942
	Flugplatz Batchelor
Koordinaten	13 ° 3'21.14 "S 131 ° 1'40.68" E. /. 13.0558722 ° S 131.0279667 ° E.
Art	Militärflugplatz und Zivilflugplatz
Site-Verlauf
In Benutzung	1942-1945 (Militär), 1946-Gegenwart (Zivil)

Der Batchelor Airfield ( ICAO : YBCR ) ist ein Flughafen südlich von Batchelor, Northern Territory , Australien. Der Flughafen hat derzeit keine kommerziellen Flugdienste; Es wird jedoch vom Northern Australian Gliding Club und dem Alice Springs Aero Club als Flugtrainingsbasis genutzt.

Geschichte

Der im Zweiten Weltkrieg erbaute Flugplatz beherbergte viele Einheiten der Royal Australian Air Force (RAAF), der United States Army Air Forces und der Royal Netherlands East Indies Army Air Force , flog Bombenangriffe und eskortierte Missionen gegen japanische Stellungen in Niederländisch-Ostindien und im Süden. Westpazifik .

US- General MacArthur kam am 17. März 1942 an Bord einer USAAF B-17 Flying Fortress von Corregidor Island über Mindanao nach Batchelor , bevor er sich auf den Weg nach Melbourne machte . Im Dezember 1941 begann die 19. Bombardierungsgruppe mit Aufklärungs- und Bombardierungsoperationen gegen japanische Schifffahrts- und Landegruppen. Ende des Jahres schlossen sich Bodenpersonal Infanterieeinheiten an , die die Philippinen verteidigten , während die Luftwaffe nach Batchelor zog, um von dort Vorräte auf die Philippinen zu transportieren und Personal zu evakuieren. Von Batchelor zog die Einheit nach Java , um an der Verteidigung Niederländisch-Ostindiens teilzunehmen , und wurde dann nach Brisbane versetzt, um sich neu zu gruppieren, zu versorgen und wieder aufzurüsten. Die 27. Bombardment Group sah Aktionen von Batchelor über Neuguinea und flog dreizehn A-24 nach Port Moresby . In Neuguinea erlitt die Gruppe jedoch schwere Verluste. Sie wurden zurückgezogen, nachdem festgestellt wurde, dass sie ohne angemessenen Schutz der Kämpfer nicht für ihre beabsichtigte Rolle geeignet waren, und sie brauchten dringend angemessene Werkstatteinrichtungen und Ersatzteilunterstützung. Das Flugzeug der Einheit wurde anschließend anderen Staffeln zugewiesen und das Personal in die Vereinigten Staaten zurückgebracht.

Die Amerikaner gründeten in Batchelor eine eigene "Zeltstadt" und versuchten, das Leben so angenehm wie möglich zu gestalten. Um mit dem Krieg Schritt zu halten, wurde eine Zeitung vervielfältigt. Es gab ein hängendes Bettlaken- und Projektor-Kino, ein angenehmes Schwimmloch im nahe gelegenen Adelaide River und ein Geschwadergeschäft, in dem eine beliebige Anzahl interessanter Gegenstände verkauft wurde, die auf fragwürdige Weise oder auf andere Weise erworben wurden. Die jungen amerikanischen Männer wagten sich oft in den Busch, der ihre Biwaks umgab, und wunderten sich über die drei Meter hohen Termitenhügel aus festem Schlamm, die über dem Gestrüppboden aufragten. Einige fingen das seltsame Beuteltier oder den exotischen Vogel für Haustiere, erfuhren jedoch früh, dass die kleinen grauen Bandicoots und Kängurus unmöglich zu domestizieren waren. Die Neuankömmlinge wurden gewarnt, vorsichtig mit den Giftschlangen in der Gegend umzugehen. Die Ureinwohner galten als mysteriös, wenn auch freundlich.

Viele Amerikaner tauschten Lebensmittel gegen einheimische Souvenirs und lernten das neugierige Pidgin-Englisch, das den Dialekt der Aborigines schmeckte. Sie tauschten auch Zigaretten gegen frisches Obst und wilde Yamswurzeln, um ihre glanzlose Ernährung zu verbessern, aber nur wenige Amerikaner konnten das Fleisch von Eidechsen, Schlangen, Fischen und Flughunden tolerieren, die ihre einheimischen Wirte als Delikatessen betrachteten. Einige erfuhren von den Schrotflinten, die an ihre Rüstungsabteilung geliefert wurden, und forderten diese für die Vogeljagd an, um ihre Mahlzeiten zu verbessern. VIPs wurden manchmal von einem vollgängigen Entenbraten-Bankett überrascht, das von verschiedenen Schützen ermöglicht wurde. Für die Newcomer-Amerikaner war das Leben nicht immer völlig mysteriös. Die antretenden Aussies teilten eine echte Kameradschaft mit ihrer gemeinsamen Liebe zum Sport. Amerikanische Baseball-Diamanten wurden an jedem Standort der Einheit in den Sand geschabt, und die australischen Sportler gingen sogar so weit, sie bei ihrem eigenen Spiel zu bestreiten.

Die meisten operativen Einheiten waren Anfang 1945 weiter nach Norden gezogen, wobei Verwaltungseinheiten das Feld bis Januar 1946 besetzten, als die militärische Nutzung des Flugplatzes endete. Heute gibt es einige Hangars, die vom Flugverein genutzt werden, und einige Flugzeugparkschürzen. Die Hauptpiste der NW-SE ist in gutem Zustand, und was als Überbleibsel einer parallelen Rollbahn erscheint, ist auf Luftbildern zu sehen. Die ursprüngliche EW-Landebahn ist verschwunden, obwohl Spuren davon auf Luftbildern zu sehen sind. Einige Rollwege und Hartstände aus Kriegszeiten befinden sich im Süden, zusammen mit den Überresten der Landebahn von Gould , die sich alle in einem schlechten Zustand befinden. Die Straßen des Kriegsschutzgebiets existieren jetzt als Straßen der Stadt, obwohl keines der Kriegsgebäude oder -einrichtungen erhalten geblieben ist.