Busbahnhof Bad - Bath bus station
Busbahnhof Bad | |
---|---|
Standort | Dorchester Street, Bath, Somerset Bath und North East Somerset |
Koordinaten | 51°22′43″N 2°21′28″W / 51.3786°N 2.3579°W Koordinaten : 51.3786°N 2.3579°W51°22′43″N 2°21′28″W / |
Gesteuert von | Erster Westen Englands |
Bus Routen |
8 Busbahnhof nach Kingsway 11 Busbahnhof nach Bathampton |
Busstände | 16 |
Busunternehmen |
Erste West of England National Express Stagecoach West CT Reisebusse |
Anschlüsse | Bahnhof Bath Spa (100 Meter) |
Geschichte | |
Geöffnet | 7. Juni 2009 |
Der Busbahnhof Bath dient als Teil eines integrierten Verkehrsknotenpunktes für die Stadt Bath, Somerset , England.
Der Busbahnhof Manvers Street wurde 1958 eröffnet und war bis 2009 in Betrieb, als er im Rahmen des Southgate-Regenerationsprogramms durch den neuen Busbahnhof in der Dorchester Street ersetzt wurde .
Geschichte
Der alte Busbahnhof Bath in der Manvers Street wurde 1958 unter der Kontrolle der Bristol Omnibus Company eröffnet . Das Southgate- Gebiet der Stadt zwischen der Manvers Street im Osten und der St. James' Parade im Westen war das am stärksten vom Baedeker-Blitz im April 1942 betroffene Gebiet . Der Busbahnhof wurde als Teil eines Projekts gebaut, um diesen Stadtteil zu ersetzen , an dem das Haupt der Stadt Bahnhof , Bad mit Verbindungs Bristol und London wurde bereits entfernt. Der Busbahnhof befand sich neben der viktorianischen Molkerei aus rotem Backstein der Stadt , die dauerhafte Beweise für Granatenschäden durch die Bombenanschläge zeigte. Dabei wurden viele der älteren Gebäude und Straßen der Stadt zerstört, um nicht nur dem Busbahnhof, sondern auch dem Southgate Shopping Center und dem dazugehörigen Parkplatz Ham Gardens Platz zu machen. Der Abriss dieses Labyrinths historischer Gebäude wurde als „Rape of Bath“ bekannt und wurde Anfang der 1960er Jahre aufgrund der öffentlichen Empörung endgültig gestoppt. Inzwischen wurde die Stadt zum Weltkulturerbe erklärt und 95 % der Gebäude im Zentrum stehen unter Denkmalschutz . Der Neubau wurde als Bedrohung für den Welterbestatus der Stadt angesehen.
Der Busbahnhof betrieb in seiner 49-jährigen Geschichte eine Reihe von Diensten – darunter lokale Stadtbusse, Überlandbusse, National Express- Busdienste und Open-Top- Bustouren. Es hat die Verstaatlichung der Labour Party und die konservative Privatisierung des öffentlichen Verkehrs und die Umwandlung von Bristol Omnibus in Badgerline erlebt , das von FirstGroup übernommen und in First Somerset & Avon umbenannt wurde .
Neuer Busbahnhof
Der Busbahnhof Manvers Street sollte im Rahmen des nächsten Sanierungsprogramms von Southgate fast 20 Jahre lang abgerissen werden . Während dieser Zeit befand sich das Gebäude im Besitz der Gemeinde und wurde an First verpachtet. Keine Partei war bereit, die Bausubstanz des Gebäudes zu verbessern oder zu reparieren, da ein Abriss erwartet wurde. Da die Sanierung jedoch von Kontroversen und ständigen Überprüfungsforderungen geprägt war, konnte das Projekt erst Anfang 2007 mit der Ernennung neuer Auftragnehmer in Angriff genommen werden. Im Juli 2007 wurde der Busbahnhof endgültig abgerissen.
Der Betrieb von First Somerset & Avon wurde am 16. Juni 2007 auf einen temporären Standort auf dem Avon Street Car Park umgezogen. Dieser wurde vom Auftragnehmer Sir Robert McAlpine als Teil eines Umzugs bereitgestellt , um die Fertigstellung des gesamten Southgate-Projekts um ein Jahr zu beschleunigen.
Ein neuer Standort für den Busbahnhof wurde auf dem Gelände des Churchill House gewählt – einem verlassenen Gebäude der Elektrizitätsgesellschaft aus den 1920er Jahren, dessen Abriss die jüngste Kontroverse auslöste, um das gesamte Projekt zu verzögern. Aktivisten, die für den Erhalt des Gebäudes kämpften, argumentierten, dass die Fassade des Churchill House beibehalten und in das Design des neuen Busbahnhofs einbezogen werden sollte, aber die Architekten hielten dies für nicht praktikabel. Überarbeitete Pläne für ein Glas und Metall Rotunde - die Spitznamen spöttisch von den lokalen Bevölkerung als „Busometer“ - auf dem Gelände der Nähe von Bath Spa Bahnhof und am Rande des Flusses Avon wurden Rat Zulassung Anfang 2007 gegeben und Arbeit , dies zu konstruieren begonnen Teil des Verkehrsknotenpunktes der Stadt.
Der neue Busbahnhof Bath wurde am Sonntag, den 7. Juni 2009, für 14 Millionen Pfund Sterling als Teil der 360 Millionen Pfund teuren SouthGate- Entwicklung eröffnet.