Schlacht von Hatteras Einlassbatterien - Battle of Hatteras Inlet Batteries

Die Schlacht von Hatteras Inlet Batteries (28.–29. August 1861) war die erste kombinierte Operation der Unionsarmee und -marine im amerikanischen Bürgerkrieg , die zur Vorherrschaft der Union über die strategisch wichtigen North Carolina Sounds führte.

Zwei Forts an den Outer Banks (Fort Clark und Fort Hatteras) waren von den Konföderierten gebaut worden, um ihre Handelsraubaktivitäten zu schützen. Diese wurden jedoch nur leicht verteidigt, und ihre Artillerie konnte die Bombardierungsflotte unter dem Flaggoffizier Silas H. Stringham , dem Kommandanten des Atlantic Blockading Squadron, nicht angreifen, dem befohlen worden war, in Bewegung zu bleiben, um ein statisches Ziel zu vermeiden. Obwohl durch schlechtes Wetter aufgehalten, konnte die Flotte Truppen unter General Ben Butler landen , der die Kapitulation des Flaggoffiziers Samuel Barron übernahm .

Diese Schlacht war die erste Anwendung der Seeblockadestrategie. Die Union behielt beide Forts bei, was einen wertvollen Zugang zu den Sounds bot, und Handelsüberfälle wurden stark reduziert. Der Sieg wurde von einem demoralisierten nördlichen Publikum nach der Demütigung des 1. Bull Run begrüßt . Die Verlobung wird manchmal als Schlacht von Forts Hatteras und Clark bezeichnet .

Hatteras Inlet in konföderierten Händen

Die North Carolina Sounds nehmen den größten Teil der Küste von Cape Lookout (North Carolina) bis zur Grenze zu Virginia ein. Mit ihren von den Outer Banks markierten östlichen Grenzen waren sie fast ideal gelegen, um den nördlichen Seehandel zu überfallen. Cape Hatteras , der östlichste Punkt der Konföderation, liegt in Sichtweite des Golfstroms , der sich auf diesem Breitengrad mit einer Geschwindigkeit von etwa 3 Knoten (1,5 m/s) bewegt. Schiffe im karibischen Handel würden die Zeit ihrer Heimreise nach New York, Philadelphia oder Boston verkürzen, indem sie den Strom nach Norden reiten. Räuber, entweder Freibeuter oder staatliche Schiffe, konnten darin liegen, geschützt vor Witterungseinflüssen und Yankee-Blockaden, bis ein unverteidigtes Opfer auftauchte. Wächter, die am Leuchtturm von Hatteras stationiert waren, signalisierten dann einem Räuber, der hinausstürmte und eine Gefangennahme machte und oft noch am selben Tag zurückkehren konnte.

Um die Räuber vor Repressalien des Bundes zu schützen, errichtete der Bundesstaat North Carolina unmittelbar nach seinem Austritt aus der Union Forts an den Buchten, Wasserstraßen, die den Zugang zu und den Austritt aus den Geräuschen ermöglichten. Im Jahr 1861 waren nur vier Buchten tief genug für Hochseeschiffe: Beaufort, Ocracoke, Hatteras und Oregon Inlets. Hatteras Inlet war der wichtigste von ihnen, daher erhielt es zwei Forts, Fort Hatteras genannt, und Fort Clark Fort Hatteras befand sich neben dem Einlass auf der gesunden Seite von Hatteras Island. Fort Clark lag etwa 800 m südöstlich, näher am Atlantischen Ozean. Die Forts waren nicht sehr stark; Fort Hatteras hatte bis Ende August nur zehn Geschütze, weitere fünf Geschütze im Fort, aber nicht montiert. Fort Clark hatte nur fünf. Darüber hinaus waren die meisten Geschütze eher leichte 32-Pfünder oder kleiner, von begrenzter Reichweite und für die Küstenverteidigung ungeeignet.

Das Personalproblem war noch schlimmer. North Carolina hatte 22 Infanterieregimenter aufgestellt und ausgerüstet, um im Krieg zu dienen, aber 16 davon waren für die Feldzüge in Virginia abgezogen worden. Die sechs verbliebenen Regimenter waren für die Verteidigung der gesamten Küste von North Carolina verantwortlich. Nur ein Bruchteil eines Regiments, der 7. North Carolina Volunteers, besetzte die beiden Forts am Hatteras Inlet. Die anderen Forts wurden ebenfalls nur schwach gehalten. Weniger als tausend Mann besetzten Forts Ocracoke, Hatteras, Clark und Oregon. Verstärkung müsste, wenn nötig, sogar aus Beaufort kommen .

Seltsamerweise taten die Militärbehörden in North Carolina wenig, um den schlechten Zustand ihrer Verteidigung geheim zu halten. Mehrere Yankee-Kapitäne, Opfer von Gefangennahme oder Schiffbruch, wurden lose auf oder in der Nähe von Hatteras Island festgehalten, während sie auf ihre Rückkehr in ihre Häuser warteten. Ihnen wurde praktisch freier Zugang zu den Forts gewährt und sie machten sich Notizen von allem. Als sie in den Norden zurückkehrten, gaben mindestens zwei von ihnen dem Marineministerium vollständige und wertvolle Beschreibungen.

Nordische Reaktion

Die von Hatteras Inlet ausgehenden Verwüstungen auf den nordischen Handel konnten nicht unbemerkt bleiben. Versicherungsversicherer setzten den Marineminister der Union, Gideon Welles, unter Druck, um Abhilfe zu schaffen. Welles brauchte keinen Anstoß. Auf seinem Schreibtisch lag bereits ein Bericht des Blockade Strategy Board , der einen Weg vorschlug, die Blockade der Küste von North Carolina zu perfektionieren. Der Vorstand empfahl, die Küste im Süden unbrauchbar zu machen, indem alte, nutzlose, ballastbeladene Schiffe in den Buchten versenkt werden, um sie zu blockieren.

Kurz nachdem er den Bericht des Ausschusses erhalten hatte, begann Minister Welles, seine Empfehlung umzusetzen. Er befahl Commander HS Stellwagen , in die Chesapeake Bay zu fahren, um ein paar passende alte Hulks zu kaufen. Gleichzeitig wurde ihm gesagt, er solle seine Aktivitäten dem Flaggoffizier Silas H. Stringham , dem Kommandanten des Atlantic Blockading Squadron , melden . Als solcher war er der Marineoffizier, der für die Blockade der Küste von North Carolina verantwortlich war. Dies war die erste Beteiligung von Stringham an dem Angriff auf Hatteras Inlet. Mit der Zeit würde er die wichtigste Person der Expedition werden.

Stringham widersetzte sich dem Plan, die Zuläufe von Anfang an zu blockieren. Er glaubte, dass die Gezeitenströmungen entweder die Hindernisse wegfegen oder schnell neue Kanäle durchkämmen würden. Aus seiner Sicht konnte den Rebellen der Zugang zu den Geräuschen nicht verwehrt werden, es sei denn, die Buchten würden tatsächlich von der Union gehalten. Mit anderen Worten, um eine wirksame Blockade in diesem Teil von North Carolina zu errichten, müssten die Forts, die der Staat errichtet hatte, eingenommen werden. Da die Marine dies allein nicht schaffen konnte, wäre die Mitwirkung des Heeres erforderlich.

Wie sich herausstellte, war die Armee bereit zu kooperieren. Ihre Bereitschaft hatte etwas mit dem politischen General Benjamin F. Butler zu tun , der eine politische Kraft war, die es zu bewältigen galt, sich aber bereits als militärisch inkompetent herausstellte. Butler wurde befohlen, eine Streitmacht von etwa 800 Mann für die Expedition zusammenzustellen. Er hatte bald 880: 500 von den deutschsprachigen 20th New York Volunteers , 220 von den 9th New York Volunteers , 100 von der Union Coast Guard (eine Armeeeinheit, eigentlich die 99th New York Volunteers; die US Coast Guard, wie wir sie kennen gab es im Jahr 1861 nicht), und 20 reguläre Armeeangehörige der 2. US-Artillerie . Die Männer wurden an Bord von zwei der Schiffe gebracht, die Commander Stellwagen gekauft hatte, Adelaide und George Peabody . Als Einwand erhoben wurde, dass die beiden Schiffe einen Hatteras-Sturm nicht überleben würden, wies Stellwagen darauf hin, dass die Expedition ohnehin nur bei Schönwetter stattfinden könne, da ein Sturm Landungen verhindern würde.

Während Butler seine Truppen sammelte, traf auch Flag Officer Stringham Vorbereitungen. Irgendwie erfuhr er, dass die Befehle des Kriegsministeriums an Butlers Vorgesetzten, Generalmajor John E. Wool , die Aussage enthalten hatten: "Die Expedition hat ihren Ursprung im Marineministerium und steht unter seiner Kontrolle." Mit der Begründung, dass man ihm die Schuld geben würde, wenn etwas schief ging, beschloss er, seinen eigenen Plänen zu folgen. Er wählte sieben Kriegsschiffe für die Expedition aus: USS  Minnesota , Cumberland , Susquehanna , Wabash , Pawnee , Monticello und Harriet Lane . Alle bis auf die letzten waren Schiffe der US Navy; Harriet Lane war ein Umsatzkürzer , Teil des US Revenue Cutter Service . Er hat auch in seiner Kraft , um den bewaffneten Dampf enthalten Schlepper Fanny , brauchte einige der Surf Boote abzuschleppen , die für die Landung verwendet werden würde.

Am 26. August, die Flottille, weniger Susquehanna und Cumberland, ging Hampton Roads und zog an der Küste bis in die Nähe von unten Kap Hatteras . Auf dem Weg wurden sie von Cumberland begleitet. Am 27. August umrundeten sie das Kap und ankerten in der Nähe der Bucht vor den Augen der dortigen Verteidiger. Colonel William F. Martin von der 7. Infanterie von North Carolina, der die Forts Hatteras und Clark kommandierte, wusste, dass seine etwa 580 Männer Hilfe brauchen würden, und rief daher Verstärkung aus den Forts Ocracoke und Oregon an. Unglücklicherweise für ihn und seine Garnison war die Kommunikation zwischen den Forts langsam, und die ersten Verstärkungen trafen erst spät am nächsten Tag ein, als es zu spät war.

Gegenkräfte

Union

Abteilung von Virginia – MG. Benjamin F. Butler

• 9. New Yorker Infanterie-Regiment – Col. Rush Hawkins (220 Mann)
• 20. New Yorker Infanterie-Regiment – ​​Oberst Max Weber (500 Mann)
• 99. New Yorker Freiwilligen-Infanterie-Regiment ("Union Coast Guard") - Cpt. William Nixon (100 Männer)
• Abteilung, 2nd US Artillery Regiment – Lt. Frank H. Larned (60 Mann)
• Abteilungen von Matrosen und Marinesoldaten aus der Flotte

Atlantic Blockading Squadron – Flaggoffizier Silas H. Stringham

• USS  Monticello  (1859)
• USS  Harriet Lane
• USS  Minnesota  (1855)
• USS  Wabash  (1855)
• USS  Susquehanna  (1850)
• USS  Cumberland  (1842)
• USS  Pawnee  (1859)

Konföderierte

• 17. Infanterie-Regiment von North Carolina, – Col. William F. Martin
• Fort Hatteras Garnison – Col. Andrews
• Nicht näher bezeichnete Marine-Freiwillige, darunter Flaggoffizier Samuel Barron

Schlacht

Erster Tag, bis Sonnenuntergang

Am frühen Morgen des 28. August begannen die USS  Minnesota , die USS Wabash und die USS Cumberland , Fort Clark zu bombardieren, während die leichteren Kriegsschiffe die Transporte bis zu einem Punkt etwa 5 km östlich begleiteten, wo die Truppen von Bord gingen . Stringham hielt seine Schiffe in einer Schleife in Bewegung, wobei Wabash Cumberland schleppte . Gegen 11:00 Uhr machte die USS Susquehanna "ihre Nummer" und schloss sich an. Die Schiffe würden ihre Breitseiten gegen das Fort abfeuern, sich zum Nachladen aus der Reichweite zurückbewegen und dann wieder zurückkommen, um wieder zu feuern. Indem sie in Bewegung blieben, ließen sie die Artilleristen im Fort ihr Ziel zwischen den Schüssen nicht korrigieren und machten dadurch einen Großteil des traditionellen Vorteils von Landgeschützen gegenüber denen auf Schiffen zunichte. Diese Taktik wurde zuvor von den Briten und Franzosen bei der Belagerung von Sewastopol im Krimkrieg angewendet, aber dies war das erste Mal, dass sie von der US-Marine angewendet wurde.

Das Gegenfeuer von Fort Clark war wirkungslos, entweder verfehlte es oder ging über Kopf hinweg, und die bombardierenden Schiffe wurden nicht getroffen. Kurz nach Mittag ging den Verteidigern die Munition aus, und gegen 12.25 Uhr gingen sie vollständig aus. An diesem Punkt verließen sie das Fort, einige flohen nach Fort Hatteras, während andere Boote nahmen. Oberst Max Weber , der die Bundestruppen bereits an Land befehligte, bemerkte dies und stellte einige Männer in Besitz, aber die Flotte wusste dies nicht und feuerte weitere fünf Minuten weiter. Während dieser Zeit der Verwirrung erlitt die Landungstruppe ihr einziges Opfer, einer der Soldaten wurde durch ein Granatsplitter an der Hand schwer verwundet. Glücklicherweise konnten einige der Truppen die Aufmerksamkeit der Kanoniere auf die Schiffe lenken, indem sie eine große amerikanische Flagge schwenkten, und die Bombardierung hörte ohne weiteren Schaden auf. Stringham und seine Kapitäne wandten dann ihre Aufmerksamkeit Fort Hatteras zu.

Inzwischen liefen die Landungen nicht gut. Nur etwa ein Drittel der Truppen war an Land, als aufsteigende Winde eine Brandung erzeugten, die die Landungsboote überschwemmte und umstürzte, und General Butler musste weitere Landungsversuche einstellen. Oberst Weber stellte fest, dass er nur 318 Mann bei sich hatte. Die Zahl umfasste 102 von seinem eigenen Regiment, dem 20. New York, aber auch 68 vom 9. New York, 28 von der Union Coast Guard, 45 Artilleristen, 45 Marinesoldaten und 28 Matrosen, die schwere Geschütze bemannen konnten. Mit mehreren Feldstücken, die sie durch die Brandung an Land gerungen hatten, konnten sie sich relativ gut gegen einen Konföderierten-Gegenangriff verteidigen, aber sie waren zu schwach, um einen Angriff auf Fort Hatteras zu starten.

In Fort Hatteras hielt Stringham seine Schiffe in Bewegung, wie er es in Fort Clark getan hatte. Die Verteidiger versuchten, ihre Munition zu schonen, indem sie nur sporadisch schossen, so dass Stringham dachte, dass das Fort vielleicht aufgegeben worden war. (Keine Flagge wehte. Vor der Schlacht war die alte Flagge zerfetzt und wurde nie ersetzt.) Er schickte Monticello in die Bucht, um sie auszuloten , aber dann erwachte das Fort wieder zum Leben. Das Schiff landete beim Versuch, sich zu befreien, und wurde in diesem Zustand von fünf Schüssen getroffen. Keiner davon richtete bleibende Schäden an, obwohl mehrere Matrosen leichte Verletzungen erlitten.

Als der Tag zu Ende ging, zog die Flotte angesichts des drohenden Wetters ab, die erschöpften Verteidiger suchten nach Verstärkung, und die Bundestruppen an Land schliefen ohne Abendbrot ein, das Wasser wurde knapp und fürchtete die Verstärkung, auf die ihre Gegner hofften .

Nach Sonnenuntergang und zweiter Tag

Irgendwann nach Einbruch der Dunkelheit trafen Verstärkungen in der Festung ein. Das Kanonenboot CSS Warren Winslow brachte einen Teil der Garnison aus Fort Ocracoke, und einige der Matrosen blieben auch, um die Geschütze zu bemannen. Dies brachte die Zahl der Männer im Fort auf über 700, wobei mehr von New Bern erwartet wurde. Begleitet von den zusätzlichen Truppen war Flag Officer Samuel Barron , der die Küstenverteidigung von North Carolina und Virginia kommandierte. Colonel Martin bat Barron um Erschöpfung und bat Barron, das Kommando zu übernehmen. Er tat dies und glaubte immer noch, dass sie mit den zusätzlichen Truppen aus New Bern in der Lage sein würden, Fort Clark zurückzuerobern.

Die Morgendämmerung des zweiten Tages sprengte die Hoffnungen der Verteidiger. Das Wetter milderte sich genug, dass die Unionsflotte zurückkehren und ihre Bombardierung wieder aufnehmen konnte; sie konnten auch den Transport mit Verstärkung abfahren. (Irgendwie gelang es einem Schiff, hineinzukommen, aber anstatt mehr Truppen hereinzubringen, schleppte es einige der Verwundeten weg.) Die Flotte blieb zunächst in Bewegung, stellte jedoch bald fest, dass sie sich außerhalb der Reichweite der Geschütze im Fort befanden. Danach änderten die Schiffe ihre Positionen nicht, sondern schütteten ihr Feuer ohne Gefahr einer Reaktion in das Fort. Die Männer in den Forts konnten nichts anderes tun, als auszuhalten. Nach ungefähr drei Stunden berief Barron einen Offiziersrat ein, und sie beschlossen, sich um Bedingungen zu bemühen, obwohl die Verluste recht gering gewesen waren. (Die tatsächliche Zahl der Toten und Verwundeten ist nur sehr ungenau bekannt. Verschiedene Berichte geben die Zahl der Toten mit vier bis sieben, die der Verwundeten zwischen 20 und 45 an.) Kurz nach 11 Uhr wurde die weiße Flagge gezeigt . Butler bestand darauf, sich zu ergeben, was Barron zustimmte. Der Kampf war zu Ende und die Überlebenden kamen in Kriegsgefangenenlager. Die Liste der Gefangenen enthielt 691 Namen, darunter auch die Verwundeten, die nicht evakuiert wurden.

Nachwirkungen

Butler und Stringham reisten unmittelbar nach der Schlacht ab, ersterer nach Washington und letzterer begleitete die Gefangenen nach New York. Kritiker argumentierten, dass jeder versuchte, sich den Sieg zu verdanken. Das Paar behauptete jedoch, dass sie versuchten, die Regierung davon zu überzeugen, den ursprünglichen Plan, Hatteras Inlet zu blockieren, aufzugeben. In föderaler Hand war es für die Konföderation nicht mehr von Nutzen und erlaubte es den Unionsstreitkräften nun, Plünderer in die Klänge zu verfolgen. Obwohl sie und ihre Unterstützer mehrere Wochen lang auf den Fall drängten, scheint es unnötig gewesen zu sein. Die Kriegs- und Marineabteilungen hatten bereits beschlossen, die Bucht im Besitz zu behalten, die Anfang nächsten Jahres als Einstiegspunkt einer amphibischen Expedition gegen das Festland von North Carolina dienen sollte. Diese Kampagne, bekannt als Burnsides North Carolina Expedition für ihren hochrangigen Armeekommandanten Ambrose E. Burnside , entfernte die Geräusche vollständig als Quellen für Handelsüberfälle.

Der fortgesetzte Besitz von Hatteras Inlet wurde durch die konföderierten Behörden erheblich unterstützt, die früh entschieden, dass die Batterien von Ocracoke und Oregon nicht zu verteidigen waren, und sie wurden aufgegeben.

Stringhams Taktik, seine Schiffe beim Bombardieren von Forts in Bewegung zu halten, wurde später vom Flaggoffizier Samuel Francis Du Pont in Port Royal , South Carolina, angewendet . Die Wirksamkeit der Praxis führte zu einer Neubewertung des Wertes fester Forts gegen Marinegeschütze.

Es gibt keine physischen Beweise für die Schlacht; das Schlachtfeld ist jedoch innerhalb der Cape Hatteras National Seashore erhalten .

Anmerkungen

In diesen Hinweisen verwendete Abkürzungen:

ORA (Offizielle Aufzeichnungen, Armeen): War of the Rebellion: eine Zusammenstellung der offiziellen Aufzeichnungen der Unions- und Konföderierten Armeen.

ORN (Offizielle Aufzeichnungen, Marinen): Offizielle Aufzeichnungen der Unions- und Konföderierten Marinen im Aufstandskrieg.

Verweise

• Offizielle Aufzeichnungen der Marinen der Union und der Konföderierten im Krieg der Rebellion. Reihe I: 27 Bände. Reihe II: 3 Bände. Washington: Regierungsdruckerei, 1894-1922.
• Der Krieg der Rebellion : Eine Zusammenstellung der offiziellen Aufzeichnungen der Union und der konföderierten Armeen. Reihe I: 53 Bände. Serie II: 8 Bände. Reihe III: 5 Bände. Serie IV: 4 Bände. Washington: Regierungsdruckerei, 1886-1901.
• Maury, Matthew F., Die physikalische Geographie des Meeres. New York: Harper und Brüder, 1855.
• Simson, Jay W., Naval Strategies of the Civil War: Confederate Innovations and Federal Opportunism. Nashville: Cumberland House Publishing, 2001.
• Stick, David, The Outer Banks of North Carolina, 1584–1958. Chapel Hill: University of North Carolina Press, 1958.
• Trotter, William R., Ironclads and Columbiads: Der Bürgerkrieg in North Carolina: Die Küste. Winston-Salem: John F. Blair, 1989.
• Aktualisierung des CWSAC-Berichts
• Zusammenfassung der Schlacht des National Park Service

Externe Links

• Zeitgenössische Karte: [1]
• Lange, Bruce (2012-07-30). "Die Bürgerkriegsexpedition, von der niemand weiß" . Bürgerkrieg Brownwater Marines Blog. Archiviert vom Original am 2014-03-14 . Abgerufen 2014-03-14 .
• "1861 4. September: Bericht über die Schlacht von Hatteras Inlet Batterien" . Der Bürgerkrieg & Nordwest-Wisconsin Blog . Abgerufen 2014-03-14 .

Koordinaten : 35,1864°N 75,7645°W 35°11′11″N 75°45′52″W /  / 35.1864; -75.7645