Schlacht von Les Sables-d'Olonne - Battle of Les Sables-d'Olonne

Schlacht von Les Sables-d'Olonne
Teil der Napoleonischen Kriege
Schlacht von Les Sables d'Olonne img 3189.jpg
Schlacht von Les Sables d'Olonne , Zeitgenössische Malerei
Datum 24. Februar 1809
Standort
Vor Les Sables-d'Olonne , Golf von Biskaya
46°29′14″N 1°47′00″W / 46,4872 ° N 1,7833 ° W / 46.4872; -1,7833 Koordinaten: 46°29′14″N 1°47′00″W / 46,4872 ° N 1,7833 ° W / 46.4872; -1,7833
Ergebnis Britischer Sieg
Kriegführende
Vereinigtes Königreich Frankreich
Kommandanten und Führer
Robert Stopford Pierre Jurien
Stärke
3 Linienschiffe
1 Fregatte
1 Schaluppe		 3 Fregatten
Verluste und Verluste
3 getötet
31 verwundet		 24 Tote
51 Verwundete
3 Fregatten irreparabel beschädigt

Die Schlacht von Les Sables-d'Olonne war eine kleine Seeschlacht, die am 23. Februar 1809 vor der Stadt Les Sables-d'Olonne an der französischen Biskaya- Küste zwischen einem französischen Marinegeschwader von drei Fregatten und einem größeren britischen Schiffsgeschwader ausgetragen wurde der Linie . Das französische Geschwader war am 23. Februar aus dem Hafen von Lorient ausgelaufen, um sich mit einer Flotte aus Brest unter Jean-Baptiste Willaumez zu verbinden , verpasste aber das Rendezvous und wurde von einem britischen Blockadegeschwader unter Konteradmiral Robert Stopford verfolgt . Der französische Kommandant, Commodore Pierre Roch Jurien , verankerte sein Geschwader unter den Batterien, die die Stadt Les Sables-d'Olonne schützten, in der Hoffnung, einen Angriff abzuwehren.

Stopford ignorierte die Batterien und befahl seinem Geschwader, am 24. Februar um 09:00 Uhr anzugreifen, wobei die HMS Defiance die Linie anführte . Kurz nachdem die Hauptbatterien von Stopfords Linienschiffen in die Schlacht gezogen waren, wurden die französischen Schiffe nacheinander überwältigt und kurz nach Mittag alle drei mit schweren Verlusten an Land getrieben. Britische Geschichten berichten, dass alle drei zerstört wurden, obwohl französische Geschichten berichten, dass sie gerettet wurden, aber irreparabel beschädigt waren. Die Flotte unter Willaumez wurde am 26. Februar im Ankerplatz bei Basque Roads gefangen und im April in der Schlacht von Basque Roads mit schweren Verlusten besiegt .

Hintergrund

Im Jahr 1809 die Royal Navy war dominant in der Atlantik , Flotte des Französisch Atlantik durch eine enge gefangen Blockade in den Französisch Biskaya Häfen von der britischen Kanalflotte . Der größte französische Stützpunkt war in Brest in der Bretagne , wo der größte Teil der französischen Flotte unter dem Kommando von Contre-amiral Jean-Baptiste Willaumez vor Anker lag , mit kleineren französischen Abteilungen in Lorient und Rochefort . Das Geschwader bei Lorient umfasste drei Linienschiffe und fünf Fregatten unter Commodore Amable Troude , die von einem eigenen Blockadegeschwader von vier Linienschiffen unter Kapitän John Beresford überwacht wurden .

Im Februar sticht die Flotte von Brest zu einer Operation gegen die britischen Streitkräfte in der Karibik in See, die einen Angriff auf die französischen Kolonien in der Karibik plant . Ende 1808 erfuhren die Franzosen, dass eine Invasion auf Martinique geplant war, und es wurden Befehle an Willaumez geschickt, sich mit den Geschwadern von Lorient und Rochefort zu konzentrieren und die Insel zu verstärken. Willaumez konnte der Blockade nur entkommen, als Winterstürme die britische Flotte zum Rückzug in den Atlantik zwangen. Seine Schiffe fuhren am 22. Februar im Morgengrauen mit acht Linienschiffen und zwei Fregatten südwärts durch das Raz de Sein . Ein einzelnes Linienschiff, die HMS Revenge , war vor Brest auf Station geblieben und verfolgte sie.

Verfolgungsjagd

Willaumez 'Flotte entdeckte um 16.30 Uhr Beresfords Schiffe vor Lorient und Willaumez befahl seinem Stellvertreter, Contre-amiral Antoine Louis de Gourdon , Beresford zu vertreiben. Gourdoun brachte vier Schiffe herum, um das britische Geschwader HMS Theseus , HMS Triumph und HMS Valiant zu verfolgen, während der Rest der französischen Flotte weiter entfernt folgte. Beresford wandte sich nach Nordwesten ab, und sein Ziel wurde erreicht, Gourdan schloss sich Willaumez wieder an, und die Flotte segelte an Land und ankerte in der Nähe der Insel Groix , wobei die Route nach Lorient frei war.

Am frühen 23. Februar segelte Willaumez wieder und führte seine Flotte nach Süden in Richtung Pertuis d'Antioche bei Rochefort, nachdem er den Schoner Magpye in Lorient mit dem Befehl an Troude geschickt hatte, ihm zum Rendezvous zu folgen. Troude stellte fest, dass die Flut zu niedrig war, um sofort zu segeln, und schickte daher ein Geschwader von drei Fregatten unter dem Kommando von Kommodore Pierre Roch Jurien voraus . Bei diesen Fregatten handelte es sich um die 40-Kanonen Italienne , Calypso und Cybèle , die gemeinsam am Abend des 23. Februar südwärts in Richtung Belle le segelten . Ihr Abgang war von Beresfords Truppen beobachtet worden, die von Lorient blieben, um Troude zu beobachten, aber die 38-Kanonen-Fregatte HMS Amelia unter Kapitän Frederick Paul Irby und die 18-Kanonen Brigg-Schaluppe HMS Doterel unter Commander Anthony Abdy in die Verfolgung schickten .

Am frühen Morgen des 24. Februar in der Nähe der Île de Ré , Amelia geschlossen Cybèle und zwingt die anderen Französisch Fregatten zur Unterstützung und offenes Feuer fallen zurück, fahren die Verfolger zurück. Als Irby ablegte, tauchten im Süden Segel auf. Dies war ein britisches Geschwader aus der Rochefort-Blockade unter dem Kommando von Konteradmiral Robert Stopford mit den Linienschiffen HMS Caesar , HMS Defiance und HMS Donegal . Stopford war vor dem Leuchtturm von Chassiron stationiert worden, als Willaumez vorbeigekommen war, und er hatte die Fregatte HMS Naiad unter Kapitän Thomas Dundas nach Norden geschickt, um den Rest der verfolgenden britischen Kanalflotte zu benachrichtigen . Naiad sichtete Juriens Geschwader und signalisierte Stopford, der einen Kurs einschlug, um Jurien von Willaumez abzuschneiden, und die Fregatten HMS Amethyst und HMS Emerald die französische Flotte beobachten ließen.

Handlung

Jurien erkannte sofort, dass seine Truppen zahlenmäßig stark unterlegen waren und steuerte auf der Suche nach einem sicheren Ankerplatz auf die Küste zu. Das beste verfügbare war die Stadt Les Sables-d'Olonne , die einen kleinen Hafen hatte, der durch Geschützbatterien geschützt war . Um 09:10 Uhr war Amelia in Reichweite, um auf das Heck der Cybèle zu feuern , bevor die britische Fregatte zurückfiel, um sich der schnell vorrückenden Truppe von Stopford anzuschließen. Die Franzosen ankerten dann unter den Batterien der Stadt mit "Federn" an ihren Ankerkabeln, einem System zum Anbringen des Bugankers, das die Stabilität erhöhte und es den Schiffen ermöglichte, ihre Breitseiten zu schwingen , um sich im Stillstand einem Feind zu stellen.

Stopford ließ sich nicht einschüchtern und um 10.30 Uhr stürmte sein Geschwader in einer von Defiance angeführten Schlachtlinie gegen die Franzosen vor, gefolgt von Caesar , Donegal und Amelia . Um 11:00 Uhr konnte Defiance mit dem geringsten Tiefgang der Linienschiffe bis auf 600 Meter (660 Yd) an das französische Geschwader herankommen. Das britische Schiff eröffnete das Feuer und nahm als Reaktion auf die Fregatten und Batterien Feuer. Um 11.20 Uhr schlossen sich Caesar und Donegal dem Angriff an, gefolgt von Amelia um 11.30 Uhr . Das konzentrierte Feuer der großen britischen Schiffe war den Franzosen viel zu schwer und um 11.50 Uhr durchtrennten Cybèle und Italienne ihre Ankerseile und trieben von den Briten weg ans Ufer. Keine der Besatzungen konnte den Kampf fortsetzen, da brennende Watte von Defiance geflogen war und sie in Brand gesteckt hatte. Ungefähr zu dieser Zeit zog sich Caesar in tieferes Wasser zurück, um eine Grundberührung zu vermeiden, und Defiance drehte das Ankerkabel, um sein Feuer auf Calypso zu richten .

Innerhalb von Minuten hatte Calypso auch sein Kabel so gedreht, dass Italienne , die nun gestrandet war, das Feuer auf das britische Geschwader wieder aufnehmen konnte, aber die Fregatte überkompensierte und trieb mit dem Heck voran ans Ufer. Die britischen Schiffe setzten ihr Feuer fort, bis die schnell fallende Flut sie zwang, sich einer nach dem anderen zurückzuziehen, wobei die Defiance um 12:15 Uhr die letzte war, die sich zurückzog. Das Geschwader kehrte dann für einen weiteren Pass zurück, die letzten Schüsse von Donegal , bevor Stopford ihnen befahl, sich zurückzuziehen.

Schlachtordnung

Kommodore Juiens Geschwader
Schiff Rate Waffen Marine Kommandant Verluste Anmerkungen
Getötet Verwundet Gesamt
Italienne Fregatte 40 Kommodore Pierre Roch Jurien 6 17 23 An Land getrieben und stark beschädigt. Geborgen, aber aus dem französischen Dienst ausverkauft.
Kybele Fregatte 40 Kapitän Raymond Cocault 8 16 24 An Land getrieben und stark beschädigt. Gerettet, aber irreparabel beschädigt und zerlegt.
Calypso Fregatte 40 Kapitän Louis-Léon Jacob 10 18 28 An Land getrieben und stark beschädigt. Geborgen, aber aus dem französischen Dienst ausverkauft.
Verluste: 24 Tote, 51 Verwundete, 75 insgesamt
Das Geschwader von Konteradmiral Stopford
Schiff Rate Waffen Marine Kommandant Verluste Anmerkungen
Getötet Verwundet Gesamt
HMS Caesar Dritte Klasse 80 Konteradmiral Robert Stopford
Kapitän Charles Richardson 		0 0 0 Takelage leicht beschädigt.
HMS Donegal Dritte Klasse 74 Kapitän Pulteney Malcolm 1 6 7 Takelage leicht beschädigt.
HMS Trotz Dritte Klasse 74 Kapitän Henry Hotham 2 25 27 Takelage und Masten beschädigt.
HMS Amelia Fünfter Satz 38 Kapitän Frederick Paul Irby 0 0 0
HMS Dotterel Brigg-Schaluppe 18 Kommandant Anthony Abdy 0 0 0
Verluste: 3 Tote, 31 Verwundete, 34 insgesamt
Quellen: James S. 98–100; Clowes p. 254; "Nr. 16234" . Die Londoner Gazette . 4. März 1809. p. 289.

Nachwirkungen

Die britischen Schiffe in Les Sables-d'Olonne wurden nicht ernsthaft beschädigt, mit geringfügigen Schäden an der Takelage von Donegal und Caesar und Schäden an der Takelage und den Masten der Defiance . Drei britische Matrosen wurden getötet und 31 verwundet. Die französischen Verluste waren mit 24 Toten und 51 Verwundeten schwerwiegender. Obwohl Stopfords Mitteilung über die Aktion deutlich macht, dass Versuche, die französischen Schiffe zu reparieren, fast sofort begannen, wird in britischen Berichten häufig berichtet, dass drei Schiffe zerstört wurden. Die Franzosen konnten tatsächlich zwei der Fregatten retten. Cybèle wurde unwiederbringlich zerstört, ihr Rumpf war so von Felsen durchlöchert, dass sie sank. Calypso und Italienne wurden in den Hafen gebracht, aber die Prügel, die sie erlitten hatten, waren zu schwer für eine wirksame Reparatur und Calypso wurde aufgelöst, während Italienne als untauglich für den weiteren Militärdienst an private Handelsunternehmen verkauft wurde. Cocault wurde für den Verlust von Cybèle vor ein Kriegsgericht gestellt und am 2. Juni 1809 ehrenhaft freigesprochen.

Stopford hatte gehofft, sein Angriff auf Juriens Geschwader würde Willaumez' Flotte zur Unterstützung aus dem Ankerplatz ziehen, wo sie von der britischen Flotte überrascht und besiegt werden könnten. Willaumez machte jedoch keine Bewegung, um die Zerstörung des Fregattengeschwaders zu verhindern. Stopford kehrte zurück, um die französische Flotte vom Ankerplatz in Basque Roads aus zu beobachten , wo er kurz darauf von der britischen Flotte unter Admiral Lord Gambier begleitet wurde und anwesend war, obwohl er nicht direkt an der Schlacht auf den Basque Roads im April beteiligt war, an der die französische Flotte sich befand besiegt und verliert fünf Schiffe. Willaumez war im März durch Zacharie Allemand ersetzt worden , deren Verteidigungsstellungen einen Großangriff von Feuerschiffen am 11. Nach der Schlacht wurde Gambier beschuldigt, den Angriff nicht wirksam unterstützt zu haben, und musste sich im Juli einem Kriegsgericht stellen , wurde jedoch freigesprochen und kehrte zum Kommando zurück.

Verweise

Literaturverzeichnis