Bahnstrecke Belgrad–Bar - Belgrade–Bar railway
| Bahnstrecke Belgrad–Bar | |
|---|---|
| Überblick | |
| Status | Aktiv |
| Eigentümer | Serbische Eisenbahnen , ICG |
| Termini |
Belgrad Bar |
| Service | |
| Betreiber | Serbische Eisenbahnen , ŽPCG |
| Geschichte | |
| Geöffnet | 1976 |
| Technisch | |
| Linienlänge | 476 km (296 Meilen) |
| Anzahl der Spuren | 1 |
| Spurweite | 1.435 mm ( 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 in)Normalspur |
| Elektrifizierung | 25 kV, 50 Hz AC |
| Arbeitsgeschwindigkeit | 70 km/h (43 mph) (derzeit) 75 km/h (47 mph)–120 km/h (75 mph) (entworfen) |
Die Bahnstrecke Belgrad–Bar ( serbisch : Пруга Београд–Бар , romanisiert : Pruga Beograd–Bar ) ist eine Bahnstrecke, die die serbische Hauptstadt Belgrad mit der Stadt Bar , einem wichtigen Seehafen in Montenegro, verbindet .
Überblick
Die Bahnstrecke Belgrad–Bar ist eine Normalspurbahn mit einer Länge von 476 km. Von dieser Länge gehen 301 km (187 Meilen) der Eisenbahn durch Serbien und 175 km (109 Meilen) durch Montenegro. Sie ist über den gesamten Korridor mit 25 kV, 50 Hz Wechselstrom elektrifiziert . Sie führt durch 254 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 114.435 m (375.443 ft) und über 435 Brücken (Gesamtlänge 14.593 m (47.877 ft)). Die längsten Tunnel sind "Sozina", 6,17 km (4 mi) und "Zlatibor", 6,169 km (4 mi). Die größte und bekannteste Brücke ist das Mala-Rijeka-Viadukt , 498 m lang und 198 m über dem Boden.
Der höchste Punkt der Bahn befindet sich auf 1.032 m (3.386 ft) über dem Meeresspiegel, bei der Stadt Kolašin . Die Bahn führt bei Podgorica in relativ kurzer Entfernung auf 40 m über dem Meeresspiegel, daher die Steigung von 25 ‰ auf diesem Abschnitt.
Ein kleiner 9 km (6 Meilen) langer Abschnitt der Eisenbahn führt tatsächlich durch Bosnien und Herzegowina , in der Nähe der Stadt Štrpci , und drei Züge pro Tag halten dort in jede Richtung (obwohl normalerweise keine Grenzpolizei anwesend ist).
Als die Strecke Ende der 1970er Jahre fertiggestellt wurde, benötigte ein Zug für die Fahrt von Belgrad nach Bar etwa sieben Stunden. Heute dauert es aufgrund von Geschwindigkeitsbeschränkungen 11 Stunden, da die Bahn die prognostizierten Geschwindigkeiten ohne einen gründlichen Wiederaufbau nicht sicher halten kann.
Stationen
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Geschichte
Die Entscheidung zum Bau der Eisenbahnverbindung zwischen Belgrad und Bar wurde 1952 als nationales Projekt der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien getroffen . Der Bau wurde jedoch an die konstituierenden Republiken SR Serbien und SR Montenegro weitergegeben , um selbst zu bauen.
Die Bahnabschnitte wurden wie folgt fertiggestellt:
- Resnik – Vreoci 1958
- Podgorica – Bar im Jahr 1959
- Vreoci – Valjevo 1968
- Valjevo – Užice im Jahr 1972
- Užice – Podgorica 1976
Die Bauarbeiten wurden am 27. November 1975 mit dem Anschluss der Bahngleise südlich von Kolašin abgeschlossen . Die Bahn wurde am 28. Mai 1976 eröffnet. Die Elektrifizierung wurde Ende 1977 abgeschlossen.
Die Instandhaltung der Bahnstrecke Belgrad–Bar litt in den 1990er Jahren unter chronischer Unterfinanzierung , was dazu führte, dass sich die Eisenbahn verschlechterte und unsicher wurde. Dies gipfelte in der Entgleisung von Bioče , als ein Personenzug entgleiste und 47 Passagiere starben. Daher werden Anstrengungen unternommen, um die Bahn grundlegend zu rekonstruieren.
Der serbische Teil der Eisenbahn wurde während ihrer Bombenangriffe im Jahr 1999 mehrmals von der NATO angegriffen, wobei Teile der Eisenbahn schwer beschädigt wurden. Auch der kleine Abschnitt, der durch Bosnien und Herzegowina führt, wurde von SFOR- Bodentruppen gesprengt. Alle diese Schäden wurden später repariert.
Im Jahr 2016 begann Serbien mit der gründlichen Rekonstruktion des gesamten Abschnitts auf seinem Territorium. Ziel ist es, die ursprünglich geplante Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h auf die Strecke zu bringen. Der erste Abschnitt von Belgrad nach Valjevo, der 27 % des serbischen Teils der Strecke ausmacht, sollte im Sommer 2017 fertiggestellt werden.
Galerie
Ehemalige JŽ-Klasse 461 durch Virpazar
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Bahnstrecke von Belgrad nach Bar , Sitzplatz 61
- Der Wächter